کابوس های کیهانی چینی
در فصل قبل ، مفروضات اساسی مکتب بزرگ طراحی روسیه را که در طراحی فضا نیز کاملاً کار می کند ، با جزئیات بسیار و با مثالهای گویا تجزیه و تحلیل کردیم. با این حال ، شما باید یک تفاوت ظریف را بدانید. واقعیت این است که لهجه ها در یک سلسله مراتب کمی متفاوت قرار می گیرند و می توانید دلیل آن را کاملاً حدس بزنید.
صنایع فضایی نظامی تفاوت قابل توجهی با صنعت تانک یا سلاح دارد. فرایندهای کیهانی مکانیک آسمانی آن فرایندها و سرعتی هستند که تصور ما برای ما دشوار است ، همانطور که دیدن گلوله ای از یک تفنگ دشوار است و با سرعت "فقط" 800 متر بر ثانیه پرواز می کند. اما برای "شلیک" به مدار گاگارین ، باید 10 برابر سرعت گلوله به او سرعت بدهید! گفتن "افزودن" آسان است ، اما هنوز باید مطمئن شوید که به آشفتگی تبدیل نشود. پس از بازگشت به زمین ، یوری آلکسیویچ لبخند معروف خود را نشان داد و مصاحبه کرد.
بنابراین ، جای تعجب نیست که در فناوری فضایی ، قابلیت اطمینان به یک اولویت اصلی و با اختلاف زیاد تبدیل شده است. موافقت کنید که اگر در T-34 یا Il-2 فوق الذکر خرابی رخ دهد ، این مشکل حتی برای هواپیما قابل حل است ، اما اگر "زبری" کوچکی در موشک رخ دهد ، تقریباً همیشه منجر به مرگ فضانوردان می شود. ایمنی ، قابلیت اطمینان ، سادگی - همه چیز در موشک Korolev تابع این مفاهیم است ، از موتورها ، سیستم های پشتیبان متعدد و پایان دادن به سیستم نجات خدمه معروف (CAS).
دریچه های برجسته فرار در سایوز به نوعی "مارک کالا" تبدیل شده اند ، مانند کوره رادیاتور روی بی ام و. زبانهای شیطانی ، برای ریختن حداقل مقداری مگس در مرهم در "سایوز" ، در مورد شاخص "ناقص" موشک - در مورد نسبت جرم کشتی به محموله باران می کنند. به طور کلی ، این می تواند مورد مناقشه باشد ، اما نکته در اینجا کاملاً متفاوت است. فضانورد آمریکایی که در "هفت" به ISS پرواز می کرد ، کاملاً روی هر "جرم" تف می کند ، مهمترین چیز این است که "توده بی ارزش" بدن او باید سالم و ایمن به ایستگاه مداری تحویل داده شود. همین را می توان در مورد پیاده نظام آمریکایی نیز گفت که از دقت ضعیف AK-47 اصلاً خوشحال نیست. اما او بسیار نگران است که "همکار" ویتنامی اش گلوله های "کلاشینکف" را روی او "می ریزد" ، در شن و ماسه ، در گل و لای ، در آب. خوب ، و سپس ویتنامی خود را در خاک دفن می کند ، از چاقوی سرنیزه ای به جای بیل استفاده می کند و حتی برای زدودن آن از مسلسل زحمت نمی کشد ، راحت تر است. و تفنگدار دریایی ، اگر زنده بماند ، از M-16 خود در یک منطقه تیراندازی با تهویه مطبوع شلیک می کند و از صحت خوب تفنگ اتوماتیک خود می گوید.
ما باید بدون غرور اعتراف کنیم که روسیه در حال حاضر به طور واقعی انحصار پروازهای فضایی سرنشین دار است. در اینجا نتیجه برای شما ، به عنوان نتیجه ای از قابلیت اطمینان و سادگی ، ارائه شده است. همانطور که فضانوردان آمریکایی دوست دارند با حسادت بگویند ، آنها "با اطمینان به وانیای روسی با آچار اعتماد می کنند".
با آمریکایی ها در این مورد ، همه چیز روشن است ، اما با چینی ها ، نه چندان زیاد. و بنابراین من پیشنهاد می کنم به طور خلاصه پیشرفت امور فضایی را با "رفقای امپراتوری آسمانی" خود درک کنیم.
برنامه فضایی "امپراتوری میانه" ، مانند همیشه ، در مقیاس کیهانی است ، درست تا فرود انسان بر روی ماه و یک برنامه گسترده مریخی. البته ، ما علاقمند به دانستن وضعیت واقعی امور هستیم و چینی ها در یک دهه گذشته کارهای زیادی انجام داده اند ، اما این دستاوردها ، از یک سو ، چشمگیر هستند و از سوی دیگر ، س manyالات زیادی را ایجاد می کنند.با این حال - در مورد همه چیز به ترتیب.
پس از دو برنامه فضایی ناموفق برای پروازهای سرنشین دار ، در برنامه سوم چینی ها هنوز موفق به دریافت "گاگارین" خود شدند. در سال 2003 ، امپراتوری آسمانی سومین قدرتی در جهان شد که به طور مستقل یک انسان را به فضا فرستاد. در سال 2008 ، چین قبلاً "لئونوف" خود را داشت - یک فضانورد چینی به فضا رفت. چهار سال بعد ، آنها "ترشکووا چینی" داشتند. علاوه بر این ، بر خلاف والنتینا ولادیمیرونا ، دختر چینی با دو فضانورد دیگر خود "موفق شد" به مدول چینی متصل شود. خوب ، و سرانجام ، در سال 2013 ، یک مریخ نورد چینی شروع به حرکت در اطراف مادر ماه کرد. در نگاه اول ، همه چیز چشمگیر است ، اما سپس این سوال در مورد قیمت این موفقیت ایجاد می شود.
نکته در اینجا هزینه پرتاب نیست ، اگرچه بلافاصله می گویم که G7 ما بیش از یک سال است که آمریکایی ها را سوار می کند ، هیچ نگرانی ندارد ، دلیل آن را خواهید فهمید. مشکل هزینه زندگی انسان است.
به دلایل واضح ، برنامه فضایی چین به صورت اطلاعاتی از لکه های سفید بافته شده و با این واقعیت که شایعات شبه علمی زیادی ایجاد کرده است ، بسته شده است ، به حدی که زمین در مدار مانند زحل در حلقه ها ، متشکل از مرده ، گیر کرده است. فضانوردان چینی س questionال در نقاط سفید و شایعات نیست ، بلکه در این واقعیت است که امپراتوری آسمانی فضانوردان خود را با نوعی وسیله پرتاب به مدار می فرستد. ما در مورد آنها با جزئیات بیشتر صحبت خواهیم کرد.
می توان به "گاگارین" چینی نه تنها به این دلیل که او سومین فضانورد "ملی" جهان شد ، تبریک گفت. او فضانورد شماره یک روی کره زمین شد که با یک هپتیل به فضا پرواز کرد. به طور مختصر توضیح می دهم که چیست. تقریباً همه موشک های مایع در جهان ، نظامی و غیرنظامی ، از دی متیل هیدرازین نامتقارن (هپتیل) به عنوان سوخت و از تیتروکسید نیتریک (آمیل) به عنوان عامل اکسید کننده استفاده می کنند. اینها مواد بسیار سمی و سرطان زا هستند. مخازن سوختی که به زمین می افتند ، اطراف را آلوده می کند ، بدون ذکر لحظاتی که تصادفی روی موشک رخ می دهد. با این حال ، هنگامی که قابلیت دفاعی کشور در خطر است ، چنین "ریزه کاری" هایی مانند اکولوژی و انکولوژی نادیده گرفته می شوند. آیا می توانید تصور کنید اگر دهقانان سبز در کشتی خود به "دموکراتیک" ترین پایگاه فضایی جهان در کیپ کاناورال حمله می کردند ، همانطور که قبلاً بر روی سکوهای حفاری ما سوار شده بودند ، چه اتفاقی می افتاد؟ درست است ، در بهترین حالت آنها در برخی گوانتانام ها پوسیده می شوند.
علاوه بر این ، این سوخت در مقایسه با جفت نفت سفید-اکسیژن دارای دو مزیت اصلی است. اولین مورد امکان ذخیره طولانی مدت جفت هپتیل آمیل در موشک است. موافقت کنید که قرار دادن موشک بالستیک در حالت آماده باش ، سوخت گیری از نفت سفید و اکسیژن و سپس تخلیه همه آن در صورت لغو پرتاب بسیار راحت نیست. مزیت بسیار مهم دیگر این است که خودروهای پرتاب "هپتیل" از نظر طراحی ساده هستند. واقعیت این است که وقتی هپتیل با آمیل ترکیب می شود ، احتراق خود به خودی رخ می دهد و مشارکت جزء سوم - سیستم احتراق - لازم نیست ، که نه تنها مکانیسم موشک را ساده می کند ، بلکه به کل سیستم نیز قابلیت اطمینان خاصی می بخشد.
بگذارید با یک مثال ساده توضیح دهم. فرض کنید مرحله سوم موشک با بار پنج ماهواره وارد فضا شده است و هر یک باید در مدار جداگانه قرار گیرد. اجازه دهید به شما یادآوری کنم که وقتی با ماشین حرکت می کنیم ، سرعت را تغییر می دهیم ، جهت تغییر نمی کند ؛ در مکانیک آسمانی ، برعکس ، با تغییر سرعت ، ما مسیر مدار ماهواره را تغییر می دهیم. به طور خلاصه ، موتور راکت باید بارها روشن و خاموش شود ، که برای موشک "هپتیل" کار سختی نیست.
به طور کلی ، حتی یک مرحله فعال سازی مراحل بعدی روی موشک های "نفت سفید" برای هر طراح سردرد است. خودتان قضاوت کنید: جایی در ارتفاع زیاد باید سه جزء را همزمان روشن کنید - نفت سفید ، اکسیژن ، احتراق ، و قبل از این "ساعت خوش" موشک در حال بارگذاری بیش از حد بود ، در معرض ارتعاش قرار گرفت و خدا می داند چه چیز دیگری.مشکل آنقدر جدی بود که کورولف طرح جدیدی از مراحل موشک را ایجاد کرد ، که در موشک های "نفت سفید" کلاسیک در جهان تبدیل شده است - موتورهای مرحله اول و دوم موشک باید به طور همزمان روشن شوند ، یعنی ، روی زمین. هنگامی که سرگئی پاولوویچ با چشمان خود مطمئن شد که مرحله اول و دوم در حال کار است ، فقط پس از آن به سوله رفت و به بلعیدن والیدول ادامه داد.
همانطور که می بینیم ، چینی ها با سردرد و دل درد مشکلی نداشتند ، آنها مشکل را به صورت اولیه حل کردند و فضانوردان را بر روی موشک بالستیک خطرناکی که تولید می کردند قرار دادند. ارزان و عصبانی ، اما به دلایلی همه در مورد یک مشکل جدی از نظر اخلاقی سکوت می کنند - به طور قاطع غیرممکن است که یک انسان را با موشک "هپتیل" به فضا پرتاب کنیم! و نکته در اینجا در بوم شناسی و سرطان شناسی نیست ، بلکه در این واقعیت است که آنها بسیار انفجاری هستند!
همانطور که می دانید ، هپتیل و آمیل ، هنگام برخورد در محفظه احتراق ، بدون هیچ "واسطه ای" مشتعل می شوند. با این حال ، این دو "بچه مزاج" ، همچنین بدون "شاهد" ، می توانند "تیر" را در هر مکان دیگری از موشک "چکش کنند" (شرط اصلی وجود مناطق بدون فشار در ظروف است) ، و سپس انفجار مهیب رخ می دهد به حتی گزینه های ساده تری نیز وجود دارد. فرض کنید ، این دو ماده در امتداد مسیر مورد ضرب و شتم دوباره وارد محفظه احتراق می شوند ، اما در حال حاضر از یک موتور متفاوت ، در یک مرحله متفاوت هستند. حدس زدن اینکه یک شروع غیرمجاز موتور رخ می دهد کار سختی نیست و من قبلاً توضیح داده ام که چگونه "بی عیب" روشن می شود. سپس یک اعدام هیولا انجام می شود ، که حتی تجسسگران قرون وسطایی را تحت تأثیر قرار می دهد. ابتدا ، یک ضربه قوی "از پایین" وارد می شود ، سپس ، برای چند ثانیه ، فضانوردان به شدت تحت فشار قرار می گیرند ، گویی در "چکمه اسپانیایی" ، و سپس توسط "آتش پاک کننده" در فرم سبقت می گیرند. انفجار ، و در نتیجه ، چیزی از فضانوردان باقی نخواهد ماند.
بنابراین شایعات درباره اجساد چینی که در مدار پرواز می کنند ، کاملاً مزخرف است. بلافاصله استدلال های "کارشناسان لیبرال" در مورد هزینه راه اندازی "پروتون" و "آنگارا" را به خاطر می آورم. من فقط می خواهم این "رهبر بازار" را در "هپتیل" "پروتون" قرار دهم تا بتواند تجزیه و تحلیل مقایسه ای هزینه زندگی خود را انجام دهد.
و یک سوال بسیار جالب ایجاد می شود ، که در زیر به همان اندازه به آن پاسخ جالب می دهیم. و س veryال بسیار ساده است: چرا همه ساکت هستند!؟ نیازی به توضیح نیست که چرا "آب را به دهان خود بردیم". واقعیت این است که بخش اطلاعات در صنعت فضایی نظامی ما به طور کامل توسط "ستون پنجم" کنترل می شود. و به همین دلیل است که "ناجیان بشردوستانه رایان خصوصی" ساکت هستند ، اینجا پیچیده تر است. شاید آنها خودشان "انگ در اسلحه" دارند؟
بیایید آن را مشخص کنیم. در سال 1961 ، ایالات متحده برنامه پرواز فضایی سرنشین دار آپولو را تصویب کرد و فضاپیمای زحل و وسیله پرتاب با همین نام توسعه یافت. یک مشکل عمده بوجود آمد. تا سال 1969 ، یعنی قبل از شروع برنامه آپولو ، آمریکایی ها باید به نحوی در فضانوردان "قمری" خود "می دویدند" و بسیاری از مشکلات را حل می کردند ، از راهپیمایی فضایی سرنشین دار گرفته تا لنگرگاه ماژول های فضایی. کشتی قبلی "عطارد" به وضوح برای این وظایف مناسب نبود. تصمیم به ایجاد یک کشتی "متوسط" Gemini گرفته شد ، اما مشکل اینجاست: در حال حاضر 1965 است ، با وسیله پرتاب زحل همه چیز پیچیده بود ، و وسایل پرتاب عطارد (Redstone و اطلس) کشتی خود را به خوبی نبردند ، نه از جوزا یاد کنید برنامه "قمری" ، که توسط کندی تبلیغ شده بود (در "این دهه" آمریکایی ها روی ماه فرود می آیند) در آستانه سقوط بود. کل "جهان آزاد" با امید به آمریکا نگاه می کرد ، و در حالی که "بشریت مترقی" ، همراه با خروشچف ، در سرخوشی فضایی به وجد آمده بودند ، آمریکایی ها تصمیم گرفتند کثیف بازی کنند - "جوزا" را روی موشک بالستیک تیتان قرار دهید.
همانطور که احتمالاً حدس زده اید ، سوخت و اکسید کننده این موشک یک جفت آئروسین و آمیل "منفجره" است. آئروسین چیزی نیست جز مخلوطی از هپتیل و هیدرازین آشنا در نسبت 1: 1.بنابراین ، تنها در یک سال و نیم ، از مارس 1965 تا نوامبر 1966 ، آمریکا 20 کامیکاز "آئروسین" را به مدار زمین فرستاد. درست است ، برندگان مورد قضاوت قرار نمی گیرند ، به ویژه هنگامی که چنین نرخ هایی … خوب ، ما باید از این کل داستان سه نتیجه بگیریم.
اولین. تأکید می کنم ، آمریکایی ها "پیروزی قمری" خود را کاملاً مدیون برنامه "کثیف" جوزا هستند. پس از همه ، باید اعتراف کنید که اگر هرگز در این لباس فضایی به فضای خارج نرفته اید ، با لباس فضایی از خانه تلویزیون برای زنان خانه دار دشوار است. علاوه بر این ، قطع و وصل کردن یک ماژول در مدار ماه ، اگر هرگز این کار را نکرده اید ، حداقل روی زمین.
نتیجه گیری دوم اصالت کمتری دارد. ایالات متحده هم در سیاست و هم در فضا بسیار کثیف کار می کند ، و ما نه تنها در مقاله زیر ، بلکه مطمئنم در رویدادهای بعدی نیز به این امر متقاعد خواهیم شد.
سومین نتیجه گیری: "روس های خونخوار" که به دلایلی برای جان انسان ها ارزش قائل نیستند ، تنها کسانی هستند که صادقانه مسابقه فضایی را رهبری کردند و حتی به هیچ "ترفند" ناخوشایندی فکر نکردند.
اما در مورد چینی ها ، آیا آنها می فهمند که از "افراد بد" یک مثال بد گرفته اند؟ البته ، آنها درک می کنند ، بنابراین آنها به طور فعال در حال توسعه خودروهای پرتاب "انسانی" هستند. جالب ترین چیز این است که آنها به عنوان "heptyl" - "کمپین عالی" نامیده می شوند. چگونه می توان گوزن و شتر را یکسان نامید؟ بحث سوخت نیست ، همه چیز در این حامل ها متفاوت است ، از موتورها گرفته تا چیدمان مراحل. حتی آمریکایی ها به چنین گستاخی ای "فکر" نمی کردند. در اینجا پاسخ واضح است: تحت یک "مارک" ، امپراتوری آسمانی با بدبینی می خواهد "خال خاکستری" را بر بدن فضانوردان خود پنهان کند.
چین یک قانون سیاست را به خوبی آموخته است - مهم نیست که چه کاری انجام می دهید و چگونه آن را انجام می دهید ، مهم این است که چگونه آن را ارائه می دهید ، به درستی معتقد هستید که لحظات "ظریف" از حافظه آیندگان پاک می شود. اما زبان روسی یک زبان مقدس است ، برای ما "حافظه" و "درک" کلمات مترادف هستند. اگر اصل مسئله را بفهمیم ، همیشه این را به خاطر خواهیم آورد.
با تکمیل موضوع چینی ، بگذارید بگوییم که شما نمی توانید با برخی از حامل ها به فضا پرواز کنید ، بنابراین ، امپراتوری آسمانی ، به ویژه ، یک فضاپیما و یک مداری مداری را توسعه داد. درست است ، او آنها را با ویژگی "خاص" چینی ها "توسعه" داد. شباهت فضاپیما به سایوز ما ، و ماژول به سالیوت ، آنقدر چشمگیر بود که رئیس جمهور بیش از حد انسانی ما با این وجود تصمیم گرفت صفحات باریک فضایی "ستون پنجم" را کمی نازک کند. پنج کارمند ZAO TsNII Mashexport به راه دور رفتند (نه فضا ، بلکه تایگا) ، چهار نفر هر کدام 11 سال گرفتند و مدیر آنها ، آکادمیسین ایگور رشتین ، 11.5 سال در مستعمره رژیم سخت "گرفت". به هر حال ، دولت جمهوری خلق چین از روسیه خواسته است که کارکنان را آزاد کرده و تحت مراقبت آنها منتقل کند. چگونه آنها "حامی" خواهند شد - احتمالاً می توانید حدس بزنید که آنها را قهرمان ملت می کند. بنابراین ، ما بی صبرانه منتظریم که موشک های ما که توسط چینی ها "پیش بینی" شده اند ، چگونه باشند. تا آن زمان ، فضانوردان آمریکایی هرگز با آچار به وانگ چینی اعتماد نمی کردند. حالا می دانید چرا.
میراث بی ارزش اتحاد جماهیر شوروی
در فصلهای قبل اشکالات صنایع فضایی نظامی سایر کشورها را بیان کردم ، من فقط یک هدف را برای خود تعیین کردم: به این ترتیب ما به غرب ، به ویژه چین ، با تحسین و با دهان نیمه باز ، به ایده هایی که اتحاد جماهیر شوروی ما را ترک کرد.
من فوراً می گویم که لمس دیگر باقی نمی ماند ، اما ایده ها باقی می مانند. اکنون تعیین بردار توسعه فضای اتحاد جماهیر شوروی برای ما بسیار مهم است و اگر در مسیر درست پیش برویم ، هیچ آمریکایی ، اروپایی یا چینی با برنامه های گران قیمت خود به ما نخواهد رسید. از این گذشته ، همیشه درست است ، اگر لاک پشت در مسیر درست حرکت کند ، اولین کسی است که به هدف می رسد ، و نه یک خرگوش چابک ، که به طرز احمقانه ای در جهت دیگر می شتابد. ما به وضوح مشاهده کرده ایم و خواهیم دید که در پیدایش فضانوردی ، مانند تکامل ، مسیرهای بن بست وجود دارد که در آن طبقات کامل جانوران از بین می روند. این یک قیاس بین دایناسورها و شاتلز را نشان می دهد.و در اینجا این نصف مشکل است که شما به عنوان شوالیه به سنگ جاده باز می گردید ، با هدر دادن بسیاری از منابع مادی و فنی و زمان ، یک فاجعه است اگر دوباره در مسیر اشتباه بروید ، و سپس احتمالاً نمی توانید بروید دوباره برگشتن.
فقط همه ما به خوبی می دانیم که فضای بیرونی ، اول از همه ، امنیت دولت است. بنابراین ، برای حرکت در مسیر درست ، باید به وضوح تصور کنید که این بردار تا به امروز چه بوده است و فضانوردی جهان خود را با "دست اندازها" پر کرده است. تاریخ فضانوردی به وضوح نشان داده است که هیچ کس این داستان را آموزش نمی دهد. به هر حال ، هر شطرنج باز به شما خواهد گفت که تجزیه و تحلیل اشتباهات در یک بازی باخت بسیار ارزشمندتر از یک بازی برنده است.
اکنون بیایید مسیرهای فضانوردی جهان را درک کنیم ، به ویژه اینکه انجام این کار برای ما بسیار آسان خواهد بود. دلیل این امر این است که رقیب اصلی ما - ایالات متحده ، برنامه فضاپیماهای قابل استفاده مجدد خود را به خاک سپرده و با آن اکتشافات فضایی سرنشین دار ، به تازگی به آن سد راه بازگشته است. برای ما جالب است بدانیم "موستانگ آمریکایی" در چه مسیری سوار شده است ، ارزیابی کنیم که آیا درست است یا نه ، و خودمان تصمیم بگیریم که آیا از این "اسب" پیروی می کنیم یا راه خود را می رویم ، زیرا می دانیم که او همان است ، دو ورزشکار ، حلقه پنالتی
در مرحله بعد ، تصمیم خواهیم گرفت که کدام "قدرت فضایی" را در نظر بگیریم. با چین ، همه چیز روشن است. آنها باید یک موشک "انسانی" بسازند ، حتی اگر آن را کپی کنند (حدس بزنید چه کسی؟) ، اما سرعت آن زیاد نیست ، مخصوصاً موتورها ، این نوعی ماژول مداری برای "خراب شدن" نیست. به هر حال ، ما سعی کرده ایم و خواهیم کرد که به ماهواره ها ، کشتی ها ، ماژول های مداری و غیره دست نزنیم ، زیرا بدون وسایل نقلیه پرتاب ، همه اینها چیزی نیست. به طور خلاصه ، امپراتوری آسمانی قطعاً در 20 سال آینده بر فضا تسلط نخواهد داشت.
ما همچنین اتحادیه اروپا را نادیده خواهیم گرفت ، فقط به این دلیل که آنها اصلاً اکتشاف فضایی سرنشین دار ندارند. ما بعداً در مورد اوکراین صحبت خواهیم کرد ، اما در مناسبت دیگری ، البته ، آن نیز کنار گذاشته می شود. ما حتی به دلایل روشن به "قدرت" های دیگر دست نخواهیم زد. ایالات متحده باقی مانده است.
اکنون باید به این فکر کنیم که این "موشک دستیابی به موفقیت" باید چه باشد. در اینجا ما میراثی را که اتحاد جماهیر شوروی برای ما به جا گذاشت با جزئیات بیشتری بررسی می کنیم. من باید فوراً بگویم که این یک مقاله یا "وصیت نامه پتر کبیر به فرزندان" نیست - این یک پروژه پیروزمندانه از خانواده Energia از وسایل نقلیه پرتاب سنگین است. این موشک ترانسفورماتور که به صورت مدولار مونتاژ شده است ، می تواند محموله را از 30 تن (Energia-M) تا 175 تن (Vulcan-Hercules) به مدار پرتاب کند ، و این محدودیت نبود! برای همه روشن شد که یک موشک واحد ، بر اساس دو ماژول (بلوک پشتیبانی مرحله 2 و بلوک جانبی مرحله 1) ، قادر به ضبط بخش بزرگی از غول پیکر محموله تحویل داده شده به فضا است. اما یک مشکل وجود دارد: این "بخش غول پیکر" تقاضای کمی دارد. بنابراین ، هنگامی که "بوران" 100 تنی ، که محموله اصلی این حامل بود ، "دستور داد تا عمر طولانی داشته باشد" ، پس از آن "انرژی" به داخل "قبر" پرید. همه چیز در اینجا منطقی است: حمل و نقل باری که Gazelle بتواند حمل کند برای BelAZ بی ضرر است. درست است که اصل مدولار تولید سرسخت بود ، بلوک های مرحله اول ("اوج") هنوز کاملاً پرواز می کنند ، بنابراین در پنج سال "انرژی" را می توان "دوباره" زنده کرد. علاوه بر این ، حتی در مرحله طراحی Energia ، ایده انتقال اصل مدولار به بخش بیشتری از محموله های تحویل شده به مدار ، یعنی از 2 تا 35 تن ، در هوا بود. یک کهکشان کامل از موشک های سنگین ، متوسط ، سبک و حتی فوق سبک می تواند "بازنشسته" شود. علاوه بر این ، بخش وزن و ماهیت محموله ها امکان ایجاد یک موشک تقویت کننده بر اساس یک ماژول را فراهم می کند! خودتان قضاوت کنید ، دیگر نیازی به نصب Buran در بلوک پشتیبانی مرحله 2 نیست ، اکنون بلوک جانبی مرحله 1 نقش بلوک پشتیبانی را بازی می کند. بنابراین دانشمندان ما ایده ایجاد یک ماژول موشک جهانی (URM) را ارائه کردند. الان قسمت خوبش شروع میشود. آمریکایی ها نیز به ماژول جهانی آمده اند ، اما این جایی است که جاده های ما از هم جدا می شوند.
بنابراین ، با روش حذف ، ما به این نتیجه رسیدیم که مسابقه فضایی جهان به تقابل بین دو پروژه فضایی جهانی بر اساس اصل مدولار تولید وسایل نقلیه پرتاب می انجامد - پروژه آنگارای روسی و پروژه آمریکایی Falken توسط اسپیس ایکس با مقایسه این پروژه ها ، می توانیم تعیین کنیم که کدام یک راه اشتباه را طی کرده است. علاوه بر این ، با دانستن مفاهیم ساخت و ساز از فصل های قبلی ، انجام این کار برای ما آسان خواهد بود. اول ، ما باید تصمیم بگیریم که از نظر طراحی ، ماژول ایده آل باید چگونه باشد. اگر بگوییم که ماژول باید به راحتی تولید و کار کند ، ما آمریکا را در اینجا باز نمی کنیم و این به نوبه خود به این معنی است که بخش قدرت ماژول باید ساده باشد.
اکنون باید با این سوال متحیر شویم: چه چیزی حداکثر سادگی واحد قدرت را ارائه می دهد؟ بخش قدرت اگر با یک موتور ارائه شود ساده است و اگر با یک نازل باشد یک موتور ساده بدست می آید. همه چیز مثل روز روشن است. هرچه عناصر اضافی بیشتری از سیستم حذف کنیم ، سیستم ساده تر می شود ، بنابراین کارآمدتر می شود. دیگر نمی خواهم خودم را تکرار کنم. به عنوان مثال ، اجازه دهید موشک Falken-Khevi و نسخه خود را ، از نظر ظرفیت حمل ، Angara A7 مشابه ، مقایسه کنیم.
موشک ما با 7 موتور پرتاب می شود ، موشک آمریکایی با 27 موتور! بلافاصله این س arال مطرح می شود: چگونه آمریکایی ها می خواهند موتور را چهار برابر ارزان تر از موتور ما بسازند؟ احتمالاً ، کارگران آنها چهار برابر کمتر حقوق می گیرند یا چهار برابر سودآورتر کار می کنند. ما بیشتر در مورد عملکرد مفتخر آمریکایی در SpaceX صحبت خواهیم کرد ، اما در واقع این سوال جدی است. پس از همه ، واضح است که دو موتور ، همه موارد دیگر برابر هستند ، گرانتر از یک موتور با همان قدرت هستند ، چه برسد به چهار. واضح است که ارزان بودن اعلام شده پرتابها یک بلوف درجه پایین است ، که "ستون پنجم" ما به طرز ملایمی "تیز" کرد. شگفت انگیزترین چیز این است که جزء تجاری چندان بد نیست. کابوس واقعی جزء سازنده این مشکل است. اگر تاریخ به طراحان آنها چیزی می آموخت ، مطمئناً تعجب می کردند که چرا موشک "قمری" آنها موفق بود ، اما N -1 مشابه ما - نه؟
در مورد "Saturn-5" 5 موتور به طور همزمان روشن می شوند. اما طراحان ما باید "باهوش" باشند ، زمانی برای ایجاد "موتور" های قوی تر وجود نداشت ، بنابراین ما مجبور شدیم 30 موتور را به جای 5 موتور در "ماه" خود قرار دهیم! به نظر شما همگام سازی کار آنها با کدام موشک راحت تر است ، کدام موشک بیشتر کنترل می شود - با 5 موتور یا زمانی که تعداد آنها 6 برابر بیشتر باشد؟! پاسخ واضح است. مهم نیست که چگونه سرهای هوشمند ما "جنگ" می کردند ، اما در N-1 امکان حذف لحظه آشکار ، ارتعاش قوی ، شوک های هیدرودینامیکی و غیره وجود نداشت. مقاومت در برابر اصول اساسی طراحی سخت است! اما ما ، البته ، جایی برای رفتن نداشتیم ، در آن زمان پول واقعا در نظر گرفته نمی شد ، اما چرا همکاران ما در خارج از کشور این را درک نمی کنند؟ از این گذشته ، موتور آغاز آغازها ، روح موشک است و چنین چیزهایی شوخی نیست. برای این که آمریکایی ها را به دلیل احمق بودن سرزنش نکنیم ، بیایید بگوییم که آنها به طور کامل از شدت مشکل آگاهی ندارند ، به ویژه اینکه به این سادگی ها نیست که در نگاه اول به نظر می رسد.
برای روشن شدن کامل این مسئله کلیدی ، بیایید نگاه دقیق تری به RD -191 داشته باشیم - موتور "Angara". این موتور چیزی بیشتر از یک چهارم موتور افسانه ای نیست ، قدرتمندترین موتور تا کنون - RD -170. همانطور که در بالا نوشتم ، RD-170 در ماژول مرحله اول Energia و Zenit استفاده شد. همانطور که رئیس RSC Energia ، ویتالی لوپاتا ، گفت: "صد و هفتاد" حداقل 50 سال از موتورهای آمریکایی پیشی گرفت!
پیچیدگی ایجاد آن نشان دهنده این واقعیت است که توسعه آن به مدت 8 سال انجام شد. من همچنین می گویم که "نسخه انتقالی" ایجاد شد ، که "نصف" RD-170 است-RD-180. با این "موتور" نیز داستان جالبی رقم خورد. برای اینکه "آداپتور" به عنوان یک آزمایشگاه باقی نماند ، آنها شروع به فروش آن به ایالات متحده برای اطلس خود کردند.علاوه بر این ، یلتسین (احتمالاً با خماری) تمام حقوق استفاده از RD-180 ، از جمله تولید آن را به آنها داد! خالق این موتورها ، آکادمیس بوریس کاتورگین ، به آمریکایی ها هشدار داد که برای تولید مثل آنها حداقل به 10 سال زمان نیاز دارند. مثل همیشه ، استکبار گاوچران جان خود را از دست داد و آنها 4 ساله اعلام کردند. چهار سال گذشت ، و آنها می گویند: در واقع ، شش سال نیاز است. سپس هشت سال دیگر اعلام شد. در نتیجه ، 18 سال می گذرد و "همه چیز هنوز سر جایش است".
حالا بیایید به آن فکر کنیم. ما سه موتور-به ترتیب RD-191 ، RD-180 و RD-170 ، با یک ، دو و چهار نازل تولید می کنیم. اکثر واحدهای تولید آنها (از جمله محفظه احتراق منحصر به فرد) ، به دلایل واضح ، یکسان هستند. به سختی می توان حدس زد که چگونه این امر بر هزینه محصولات تأثیر می گذارد. نتیجه گیری خود را بی چون و چرا نشان می دهد: "آنگارا" از نظر فنی و اقتصادی دارای موتور بی نظیری است.
در پایان ، به نظر من ، این موضوع بسیار مهم ، ما نمی توانیم این سoreال را نادیده بگیریم که چرا آمریکا در یک زمان موفق به ایجاد یک موتور قدرتمند "قمری" شد ، و اکنون SpaceX در حال "فرو بردن" هر چیزی در "Folken" خود است؟ واقعیت این است که وقتی موتور F-1 "قمری" ایجاد شد ، بودجه ناسا بیش از 4 درصد بودجه فدرال بود ، اکنون 0.5 درصد است ، یعنی از نظر درصد ، 8 برابر کاهش یافته است! همین را می توان در مورد تعداد افراد شاغل در ناسا گفت: سپس به 400 هزار کارگر رسید ، و در حال حاضر در سال 1988 این تعداد برابر با 52 هزار نفر بود ، یعنی دوباره 8 برابر کمتر. به دلیل عدم امکان مقایسه ارز آن زمان و امروز ، شما را با مقایسه های دلار فریب نمی دهم.
در هر صورت ، تفاوت بودجه "فضا" در همان فضا است. من تکرار می کنم ، آن زمان همه چیز در خطر بود ، اما اکنون ، به گفته "کاتورگین" ، حداقل برای "کلون" RD-180 ، آنها فقط باید بیش از یک میلیارد دلار برای نیمکت های آزمایشی هزینه کنند!
آنها به چه چیزی امیدوار بودند؟ شاید بوریس نیکولایویچ می توانست ارزان قیمت غرفه ها را به آنها بفروشد؟ با این حال ، در جنبه های دیگر ، آمریکایی ها سریع "فکر می کنند". از ماه مه 2014 ، انعقاد قراردادهای جدید برای خرید RD -180 در ارتباط با ادعای رقیب - SpaceX! این در حال حاضر شبیه مازوخیسم ملی است که با احمقانه شرکت ها ترکیب شده است.
همچنین باید گفت که شانس آمریکا برای ساخت موتور "مناسب" برای "فولکن" از F-1 "قمری" صفر بود. نکته حتی این نیست که F-1 برای مدت طولانی تولید نشده است ، ساختن "نصف" یا "چهارم" از آن به سادگی غیرممکن بود-موتور براون تک محفظه و با یک نازل بود. در این زمینه ، شما از آینده نگری فنی طراحان ما شگفت زده شده اید. پس بالاخره آمریکایی ها چه می توانند با آنگارا مخالفت کنند؟ تنها چیزی که آنها همیشه در آن موفق می شوند "ستون پنجم" قدرتمند است. این "جنگنده های نامرئی" ، که صنعت فضایی نظامی روسیه را به طرز ناپسندی پر کرده اند ، در فصل بعدی مورد بحث قرار می گیرد.
