در حال حاضر ، موشک های بالستیک از کلاس های مختلف فقط برای تحویل کلاهک به یک هدف مشخص در نظر گرفته شده است. آنها ممکن است از نظر اندازه ، داده های پرواز و نوع کلاهک با یکدیگر متفاوت باشند ، اما مفهوم کلی همه این محصولات یکسان است. در بحبوحه جنگ سرد ، ارتش آمریکا پیشنهاد ایجاد یک موشک بالستیک با وظیفه ای اساساً جدید را مطرح کرد. با کمک یک محصول سبک وزن با موتور جت ، برنامه ریزی شد تا بارهای کوچک را حمل کند. پروژه موشک حمل و نقل در تاریخ با نام Convair Lobber باقی ماند.
تأمین تجهیزات لازم برای نیروهای در خط مقدم جبهه معمولاً با تعدادی از مشکلات ذاتی همراه است. به طور خاص ، در شرایط خاص ، ممکن است بخشی از تدارکات موجود قطع شود. عدم تأمین مهمات ، سوخت یا مواد مورد نیاز ، توانایی رزمی زیر واحد را به طور جدی کاهش می دهد ، در نتیجه ممکن است فشار دشمن را تحمل نکند. در نتیجه ، ارتش ممکن است به انواع ابزارهای لجستیک ، سنتی و اساساً جدید نیاز داشته باشد.
موشک های Convair Lobber
حتی در طول جنگ جهانی دوم ، در طول نبرد آردن ، نیروهای آمریکایی بطور آزمایشی گلوله های توپخانه 155 میلی متری اصلی "محموله" را آزمایش کردند. در داخل بدنه سنتی ، حفره ای برای بار کوچک وجود داشت. پوسته های حمل و نقل ، از لحاظ تئوری ، امکان تأمین واحدهای قطع شده را به معنای واقعی کلمه بر روی سر دشمن فراهم آورد. در عین حال ، آنها تعدادی از جدی ترین کاستی ها را داشتند و در شکل فعلی آنها مورد توجه خاصی برای ارتش نبود.
در طول جنگ کره ، سربازان آمریکایی بارها مجبور بودند با تکیه بر منابع موجود ، جدا از نیروهای اصلی عمل کنند. در زمینه لجستیک ، هوانوردی کمک خوبی بود ، اما حتی نمی تواند همیشه وظایف محوله را به طور کامل حل کند. وسایل حمل چتر نجات از دقت فرود بالایی برخوردار نبوده و فرود هلیکوپتر با تجهیزات با خطرات بیش از حد همراه بوده است.
یک موشک بالستیک می تواند بر فراز تپه ها و کوه ها پرواز کند
در اواسط دهه پنجاه ، پنتاگون ایده یک پرتابه حمل و نقل را تکرار کرد که طرح جنگی را تکرار می کرد. با این حال ، هیچ کس فکر نمی کرد که پوسته های جنگ جهانی دوم را کپی کند. این بار ، قرار بود ایده های اصلی با استفاده از فناوری های مدرن ، یعنی موشک کاری اجرا شود.
گلوله توپخانه به دلیل اندازه کوچک خود نمی تواند مقدار زیادی مهمات یا مواد لازم را در خود نگه دارد. سامانه های موشکی نیز به نوبه خود چنین محدودیت های شدیدی را اعمال نمی کردند. در نتیجه ، یک سیستم موشکی ویژه با موشک بالستیک با محفظه بار با اندازه کافی قرار بود به وسیله جدیدی برای تحویل منابع تبدیل شود. پیشنهاد شد که موشک بدون هدایت شود ، اما در پرواز تثبیت شود. با توجه به ترکیب صحیح ابعاد و ویژگی های اساسی ، می توان هزینه نسبتاً کمی از محصول را که برای عملیات توده ای در ارتش قابل قبول است به دست آورد.
پرتاب کننده نسخه اول
در سالهای 1957-58 ، ارتش ایالات متحده توسعه موشک جدید حمل و نقل را آغاز کرد. سفارش ایجاد پروژه توسط سازنده هواپیما Convair ، که تجربه ای در زمینه موشک های نظامی داشت ، دریافت شد. کار طراحی به گروهی از مهندسان ، به سرپرستی بیل چاین واگذار شد.یک نمونه امیدوار کننده از سیستم لجستیک Lobber تعیین شد.
ارتش خواستار ایجاد یک سیستم موشکی ویژه با وظایف غیر معمول شد. برخی از راه حل های اصلی برای برآوردن نیازهای مشتری مورد نیاز بوده است. در عین حال ، می توان از پیشرفتها و واحدهای شناخته شده تا آنجا که ممکن است استفاده کرد. در کوتاه ترین زمان ممکن ، Convair توانست ظاهر مطلوب سیستم جدید را تشکیل داده و مونتاژ نمونه های اولیه را برای آزمایشات آینده آغاز کند.
برای تحویل تدارکات ، از واحدها خواسته شد تا از این مجموعه در قالب یک پرتاب کننده سبک و یک موشک بالستیک ویژه استفاده کنند. هر دو عنصر مجتمع به دلیل سادگی طراحی و هزینه کم متمایز می شوند. آنها می توانند با هر سیستم عامل موجود ، از جمله کامیون ها استفاده شوند. بنابراین ، همانطور که انتظار می رفت ، مجموعه Lobber می تواند از تحرک بالایی برخوردار باشد و در کوتاه ترین زمان ممکن ، تامین واحد قطع شده را تضمین کند.
کانال داخلی راهنما
پرتاب کننده موشک حمل و نقل با سادگی طراحی متمایز شد. یک قاب مستطیلی ساخته شده از پروفیل های فلزی روی زمین یا در قسمت بار وسیله نقلیه حامل قرار داده شد ، که روی آن دو ساختار شیب دار ثابت شده بود. تسمه های جلو ، که توسط یک ورق فلزی به هم متصل شده اند ، و مهاربند چند ضلعی عقب یک قفسه برای ریل نوسان ایجاد کرده است. لازم به ذکر است که چنین پرتابگر هدایت افقی نداشت. جهت آتش با قرار دادن صحیح حامل و / یا پرتاب کننده تعیین شد.
در عناصر بالای پایه های جلو ، چفت و بست هایی برای قسمت های راهنمای شروع وجود داشت. راهنما خود یک لوله فلزی با قطر داخلی 255 میلی متر و طول حدود 2 متر بود. کانال راهنما دارای شیارهای پیچ بود که پرتاب موشک اولیه را هنگام پرتاب فراهم می کرد. راهنما می تواند نسبت به محل نصب بچرخد و زاویه ارتفاع شروع را تغییر دهد. با توجه به چنین هدایت عمودی ، امکان تغییر محدوده پرواز یک موشک بدون هدایت در محدوده خاصی وجود داشت.
موشک و پرتاب کننده به روز شده با ریل چرخان
موشک مجتمع Lobber ، همانطور که مورد نیاز مشتری است ، با حداکثر سادگی طراحی متمایز شد. او یک جعبه فلزی به شکل سیگار برگ با قطر متغیر دریافت کرد که تمام حجم داخلی آن برای بار و نیروگاه داده شد. این پروژه شامل استفاده از بدنه با فریینگ سر نسبتا بلند است. قسمت مرکزی بدن شکل استوانه ای داشت و قسمت دم به صورت مجموعه ای متشکل از مخروط بریده و استوانه ساخته شد. بدنه دارای طرح شکافی بود. واحد اندازه با اندازه کافی یک محفظه بار بود و دم محصول شامل نیروگاه و یک چتر نجات بود. پس از سقوط ، از موشک خواسته شد تا محموله را جدا کرده و استخراج کند.
مجتمع موشکی "Lobber" فاقد هرگونه سیستم کنترل بود و تنها به دلیل چرخش مجبور به تثبیت در پرواز شد. چرخش اولیه توسط شیارهای راهنما انجام شد و پس از آن چرخش توسط تثبیت کننده ها پشتیبانی شد. بر روی دم باریک شده موشک ، برنامه ریزی شده بود که چهار هواپیمای تاشو نصب شود. در حین حمل و نقل موشک ، تا خروج از ریل پرتاب ، آنها بر روی دیوار بدنه قرار گرفتند و در ابتدای پرواز آنها باز شدند. تثبیت کننده های زاویه دار نیروهای آیرودینامیکی مورد نیاز را ایجاد کردند.
پرتاب موشک
یک موتور موشک با سوخت جامد با نشانگرهای رانش کافی در قسمت دم بدنه قرار داده شد. موتور با استفاده از فیوز برقی شروع به کار کرد. با وجود اندازه و وزن کم بار ، موتور مورد استفاده امکان دستیابی به شاخص های قابل توجه سرعت پرواز و محدوده شلیک را فراهم کرد.
موشک بالستیک ، علیرغم محدوده پرواز محدود ، باید در مسیر نزولی به شدت شتاب می گرفت ، که بار را در معرض خطرات شناخته شده قرار می داد. در این راستا ، پروژه Convair Lobber استفاده از ترمزهای سقوط را پیش بینی کرده بود. بنابراین ، در قسمت دم بدنه ، در کنار موتور ، یک چتر نجات تا شده قرار داده شد. خروج آن به طور خودکار پس از تولید سوخت جامد انجام شد. پس از باز شدن ، سایبان سرعت سقوط را کاهش می دهد و تا حدی از بار محافظت می کند.
همچنین ، این پروژه از یک وسیله غیرمعمول دیگر برای محافظت در برابر اضافه بارهای اضافی استفاده کرد. یک لوله فلزی با قطر کوچک بر روی پرده سر بدنه نصب شد. موشک قرار بود با یک جرقه به زمین بیفتد و این لوله اولین لوله ای بود که با زمین تماس پیدا کرد. هنگام برخورد ، لوله ، همراه با فیرینگ ، تغییر شکل داده و مقداری از انرژی موشک را جذب کرده و ترمز کمتری را ایجاد می کند.
شروع از راه انداز به روز شده
موشک حمل و نقل Lobber امیدوار کننده بسیار بزرگ بود. طول کلی آن 9 فوت (2.7 متر) بود. قطر بخش مرکزی بدن ، که بزرگترین بخش را داشت ، 10 اینچ (254 میلی متر) است. وزن محدود موشک با موتور و بار به 135 پوند - حدود 61 کیلوگرم رسید. وزن قابل حمل تقریباً 40 of از وزن کل محصول را شامل می شد - 50 پوند یا کمتر از 23 کیلوگرم.
محفظه بار موشک یک استوانه با قطر حدود 250 میلی متر و طول حدود یک متر بود. این می تواند هرگونه وسایل مورد نیاز سربازان در خط مقدم را در خود جای دهد. این موشک می تواند کارتریج هایی برای سلاح های کوچک از جمله کالیبر بزرگ ، نارنجک و غیره به همراه داشته باشد. این امکان وجود داشت که قوطی های استاندارد را با یک یا غذای دیگر در آن قرار دهید. جعبه ها یا قوطی ها در داخل محفظه بار با استفاده از واشرهای صندلی با حفره هایی از پیکربندی مورد نیاز ثابت شدند. لجز اجازه نمی دهد بار حرکت کند و بر پرواز موشک تأثیر بگذارد.
محصول "Lobber" با چتر نجات فرود می آید
با وجود هدف حمل و نقل ، محصول Lobber همچنان یک موشک بالستیک بود. در این راستا ، طراحان چندین گزینه برای کلاهک های جایگزین پیشنهاد کرده اند. این موشک می تواند حامل کلاهک شیمیایی آتش زا و آتش زا یا حتی هسته ای باشد. ویژگی های کلاهک تنها با ابعاد و ظرفیت حمل موشک محدود شد. بدنه ای تا قطر 254 میلی متر و قابلیت حمل 50 پوند بار را برای کارهای مختلف مجاز می کند.
موتور سوخت جامد مورد استفاده امکان دستیابی به ویژگیهای پرواز به اندازه کافی بالا را فراهم کرد. حداکثر سرعت موشک در مرحله فعال پرواز به 1500 مایل در ساعت (حدود 2400 کیلومتر در ساعت) رسید. حرکت موشک بالستیک با رهاسازی چتر نجات در قسمت پایانی ، موشک Lobber می تواند در فاصله ای تا 8 مایل (13 کیلومتر) پرواز کند. در طول پرواز ، این محصول به ارتفاع 10 هزار پا (حدود 3 کیلومتر) رسید.
موشک فرود آمد
در جریان توسعه بیشتر پروژه ، پرتاب کننده می تواند یک شاسی استاندارد برای انتقال سریع به موقعیت شلیک دریافت کند. در این صورت ، نگهداری سیستم موشکی به خدمه ای از سه یا چهار نفر واگذار می شود.
توسعه پروژه دیری نپایید و در دسامبر 1958 ، آزمایشات در کمپ ایروین آغاز شد. طبق برخی گزارش ها ، در اولین تصویربرداری ، نویسندگان پروژه با مشکلاتی روبرو شدند. دقت شلیک راکت بدون هدایت با تثبیت چرخش به دلیل شیارها و هواپیماهای راهنما کافی نبود. در این راستا ، جدی ترین تغییرات در طراحی پرتاب کننده ایجاد شد. در شکل به روز شده ، سیستم موشکی Lobber ویژگی های دقت بالاتری را نشان داد.
به جای راهنمای لوله ای ، اکنون یک گیره استوانه ای روی قاب قرار داده شده است. داخل آن یک لوله با قطر کافی وجود داشت که هنگام پرتاب ، حاوی یک موشک بود.یک موتور الکتریکی در بالای قفس بیرونی قرار داده شد که راهنما را از طریق یک کمربند باز می کرد. بنابراین ، هنگامی که موتور روشن می شد ، موشک با سرعت کافی می چرخید. پس از خروج از "تنه" ، چرخش باید توسط تثبیت کننده ها پشتیبانی شود.
موشک خارج از زمین است ، می توان خسارت وارده را ارزیابی کرد
تبلیغات اولیه موشک نتایج مورد انتظار را به همراه داشت. در حین شلیک آزمایشی در حداکثر برد ، امکان دستیابی به انحراف احتمالی دایره ای به ترتیب 100 یارد (91 متر) وجود داشت. با رزروهای خاصی ، این امکان را فراهم کرد تا از سیستم جدید برای مقصود مورد نظر خود استفاده کنید. با این حال ، در برخی شرایط ، چنین دقت می تواند ناکافی باشد.
در سال 1958 ، شرکت Convair چندین پرتاب کننده در تنظیمات مختلف تولید کرد و دسته بزرگی از موشک های آزمایشی را مونتاژ کرد. به عنوان بخشی از آزمایشات ، ویژگی های واقعی سیستم مشخص شد و کاستی های فنی و تکنولوژیکی موجود شناسایی و برطرف شد. با توجه به نتایج آزمایشات کارخانه ، مجموعه Lobber آماده نمایش برای نمایندگان بخش نظامی بود. آنها مجبور بودند با پیشرفت تیم B. Cheyne آشنا شوند و تصمیم خود را بگیرند.
آزمایش کنندگان وضعیت بار را بررسی می کنند. این بار یک موشک Lobber مواد لازم را حمل کرد.
در طول آزمایشات کارخانه و در طول تظاهرات به ارتش ، طبق داده های شناخته شده ، 27 پرتاب انجام شد. با مشاهده عملکرد سیستم Lobber ، ارتش اعتراف کرد که وسایل غیر معمول تحویل منابع در واقع قادر به حل وظایف محوله است. مفهوم اصلی تأیید عملی شده است. با این حال ، ستایش به همین جا ختم شد. اجرای پروژه جدید چیزهای زیادی را برای خود باقی گذاشت. در شکل فعلی ، موشک حمل و نقل هیچ علاقه ای به ارتش نداشت.
50 پوند بار در هر موشک کاملاً قابل قبول به نظر نمی رسید. در برخی موارد ، این واحد ممکن است به منابع بیشتری نیاز داشته باشد ، که منجر به نیاز به پرتاب چند موشک می شود. برد شلیک حداکثر 13 کیلومتر می تواند پتانسیل عملی موشک را به طور جدی محدود کند. نیروهای قطع شده که نیاز به منابع دارند می توانند در فاصله بیشتری از نیروهای اصلی واقع شوند.
موشک و گزینه های مختلف برای محفظه بار
یکی دیگر از دلایل انتقادات دقت پایین بود. با وجود چرخش اولیه و پره های کج ، موشک به طور متوسط 100 یارد از نقطه هدف خود منحرف شد. بنابراین ، او به راحتی می تواند موقعیت واحد عرضه شده را از دست بدهد. لازم به ذکر است که با دقت بیشتر ، موشک حمل و نقل با سرعت بالا می تواند خطری را برای سربازان منتظر کمک ایجاد کند.
آخرین اشکال پروژه Convair Lobber هزینه محصولات نهایی بود. طبق محاسبات توسعه دهندگان ، یک موشک حمل و نقل سریالی از نوع جدید باید 1000 دلار (تقریباً 8600 دلار با قیمت فعلی) هزینه داشته باشد. با این حال ، فقط یک بار می توان از آن استفاده کرد. برای مقایسه ، تحویل محموله مشابه از طریق هوا در اواخر دهه پنجاه بیش از 700 دلار برای ارتش هزینه داشت.
نیروی دریایی نیز به مجموعه Convair Lobber علاقه نشان داده است.
آزمایشات به وضوح نشان داده است که یک مرکز تدارکات غیر معمول عمدتا با وظایف محوله مقابله می کند ، اما در عین حال ویژگی های پرواز ، فنی و اقتصادی کافی را نشان نمی دهد. در شکل فعلی ، مجموعه Lobber مورد توجه ارتش نبود. فرماندهی نیروهای زمینی از حمایت بیشتر از این پروژه خودداری کرد و تصمیم گرفت با روشهای معمول نیروها را تأمین کند ، حتی اگر با خطرات خاصی همراه باشد.
برای مدتی ، نیروی دریایی و نیروهای دریایی به پروژه Lobber علاقه مند بودند. ILC ، مانند ارتش ، به تجهیزات مورد نیاز واحدهای قطع شده از راه دور نیاز داشت. این ناوگان به نوبه خود برنامه ای را برای اصلاح ویژه ضد زیردریایی موشک جدید سفارش داد.همچنین بر اساس برخی گزارشات ، امکان تجهیز موشک به بار خاموش کننده پودر در حال بررسی بود. در این پیکربندی ، می تواند توسط آتش نشانان استفاده شود. با این وجود ، پس از امتناع ارتش ، تمام گزینه های نهایی پروژه بدون آینده باقی ماند.
کار روی پروژه Lobber در ماه های اول سال 1959 به پایان رسید. مشتری پرتاب کننده ، ارتش آمریکا ، توانایی های واقعی سیستم موشکی را مشاهده کرد و تصمیم گرفت آن را رها کند. هیچ سفارش جدیدی دنبال نشد. به دلیل عدم وجود چشم انداز واقعی ، پروژه بسته شد و تمام اسناد و مدارک به بایگانی ارسال شد.
پروژه Convair Lobber اولین و آخرین تلاش صنعت آمریکایی برای ایجاد یک موشک بالستیک مخصوص حمل و نقل برای محموله های سبک بود. در نیمه دوم دهه پنجاه ، پروژه های دیگر سیستم های موشکی مشابه نیز در ایالات متحده انجام شد ، اما در این موارد مربوط به حمل و نقل افراد و تجهیزات بود. مفهوم لابر به نوبه خود توسعه مستقیمی دریافت نکرده است. اطلاعات بیشتری درباره او به خاطر نیامد.
یک پروژه جالب از سیستم حمل و نقل با تحویل کالا با استفاده از یک موشک بالستیک سبک ، ایجاد شده توسط Convair ، مرحله آزمایش پرواز را ترک نکرد ، اما همچنان نتایج واقعی را ارائه داد. او به وضوح تمام ویژگی های چنین سیستم هایی را نشان داد و نتیجه گیری لازم را امکان پذیر کرد. مانند بسیاری از تحولات جسورانه و غیر معمول دیگر ، موشک Lobber این امکان را فراهم کرد که به موقع توسعه یک مسیر نه چندان موفق و مفید را رها کنیم.
