در سالهای اخیر توجه ویژه ای به خودروهای غیر رزمی به ویژه تدارکات و مهندسی شده است. کارشناسان صنعت یادآور می شوند که در پاسخ به تهدیدات در حال توسعه ، نیاز به انعطاف پذیری ، چابکی و خودمختاری بیشتر در حال افزایش است.
به گفته مایک آیوی از دفاع اششک ، اصطلاح "وسایل نقلیه غیر رزمی" به طور فزاینده ای زائد می شود ، زیرا در میدان نبرد امروز ، سلاح های چندشکلی همه سکوها را در معرض خطر قرار می دهد. وی گفت: "من مطمئن نیستم که این عبارت در حال حاضر به چه معناست." با توجه به تجربیاتی که ارتش آمریکا و متحدان ما در عراق و افغانستان به دست آورده اند ، واضح است که هر وسیله نقلیه ای که امروز در میدان نبرد است یک ماشین جنگی است. " آیوی افزود که در حالی که این وسیله نقلیه ممکن است یک توپ 120 میلیمتری یا یک توپ 30 میلیمتری نداشته باشد ، در فضای رزمی غیر خطی امروز ، سرنشینان آن می توانند هر لحظه در مرکز نبرد قرار بگیرند. "درک جامع ما از طبقه بندی ماشین ، صادقانه بگویم ، در یک دهه گذشته به طور قابل توجهی تغییر کرده است."
نیازهای در حال تحول
اوشکوش تامین کننده اصلی خودروهای تاکتیکی سنگین ، متوسط و سبک و سکوهای دیگر برای ارتش آمریکا و متحدانش است. این شرکت طیف کاملی از وسایل نقلیه لجستیک مانند پلت فرم حمل و نقل چند منظوره PLS (سیستم بارگذاری پالت) و کامیون آفرود سنگین HEMTT A4 را تولید می کند. همچنین خودروی زرهی سبک تاکتیکی JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) برای ارتش آمریکا ، خودروهای دسته MRAP برای ارتش و سپاه تفنگداران دریایی و تعدادی سکو دیگر تولید می کند.
همانطور که پت ویلیامز ، مدیر برنامه ارتش و سپاه تفنگداران دریایی در دفاع اششک توضیح داد ، طراحی اولیه انواع قبلی خودروهای تاکتیکی سنگین و متوسط حفاظت بیشتری ارائه نمی داد ، اما بعداً برای افزایش ایمنی خدمه زره پوش شد. به
رویکردهای خودروهای مدرن متفاوت است. به عنوان مثال ، ماشین زرهی JLTV از ابتدا با در نظر گرفتن نیازهای آینده ساخته شده است ، با رعایت یا فراتر رفتن از تمام نیازهای نرم افزاری برای حفاظت ، تحرک ، ظرفیت حمل و قابلیت حمل ، با در نظر گرفتن امکان رشد و سازگاری در صورت تغییر ماهیت میدان جنگ یا چالش های پیش روی نیروهای زمینی - ادامه داد. "ما همیشه به این فکر می کنیم که سربازان چگونه می توانند کار دشوار خود را انجام دهند - اغلب در زمین های دشوار ، در برابر یک دشمن بسیار متجاوز و آگاه - و زنده به خانه برسند."
ویلیامز گفت: عملکرد ماشین هایی مانند JLTV با گذشت زمان بهبود یافته است ، اما "خوب است که قابلیت های سایر انواع وسایل نقلیه پشتیبانی بهبود یابد." در این راستا ، وی از خانواده خودروهای نظامی متوسط وظیفه FMTV (خانواده وسایل نقلیه تاکتیکی متوسط) را که این شرکت بیش از پنج سال تحت قرارداد با ارتش آمریکا تولید کرده بود ، برجسته کرد. در ماه ژوئن ، اشکوش چهار دستور اضافی از ارتش برای این خودروها دریافت کرد که برای ماموریت های رزمی ، تدارکات و کمک های بشردوستانه در نظر گرفته شده بود. ویلیامز گفت که در مجموع بیش از 28000 خودرو تحت قرارداد اصلی ساخته می شود.
الزامات FMTV با گذشت زمان تکامل یافته است ، ارتش می خواست سطح رزرو ماشین را افزایش دهد. "ارتش تصمیم گرفت که آنها به وسیله نقلیه ای با بار بیشتر ، قابلیت دوام بیشتر ، حرکت روان و افزایش تحرک نیاز دارند." با این حال ، برای برآوردن همه این الزامات ، لازم است به طور همزمان تعدادی از مشکلات پیچیده را حل کنیم.
ویلیامز توضیح داد: افزودن زره اضافی یا افزایش بار ، عملکرد و تحرک سواری را کاهش می دهد. "بنابراین شما باید همه را متعادل کنید. تعدادی سازش داشته باشید و در نهایت خودرویی با عملکرد بالاتر تهیه کنید که برای ارتش ضروری است."
مدلهای نقش
به گفته بیل شهی ، مدیر برنامه AMPV ، نیاز به مدرن سازی مداوم وسایل نقلیه به منظور رفع نیازها و تهدیدهای در حال توسعه نیز بر رویکرد BAE Systems به خودروی زرهی چند منظوره AMPV (وسیله نقلیه زرهی چند منظوره) تأثیر می گذارد. BAE تحت قرارداد با ارتش ایالات متحده ، پنج گزینه بستر را تولید می کند: هدف کلی. حمل کننده ملات ؛ فرمانده ؛ و دو مدل پزشکی Sheehy خاطرنشان کرد که AMPV برای رشد 20 درصدی طراحی شده است تا پتانسیل توسعه فناوری آینده را داشته باشد.
از بین دو گزینه پزشکی AMPV در حال توسعه ، یکی برای تخلیه مجروحان و دیگری برای ارائه مراقبت های پزشکی است. AMPV عموماً قابل حمل تر از حامل پرسنل زرهی M113 است که به لطف بهبود واحد قدرت و خطوط و بسیاری پیشرفت های دیگر ، جایگزین می شود.
همانطور که شیهی اشاره کرد ، این امر به ویژه از نظر پزشکی مفید است. به عنوان مثال ، در صورت تلفات زیاد ، خودروی تخلیه پزشکی AMPV می تواند به محل حادثه برسد و سپس مصدومان را به وسیله کمک پزشکی - "به معنای واقعی کلمه یک اتاق عمل جراحی روی ریل" - که خود می تواند حرکت کند ، منتقل کند. در موقعیتی نزدیک به خط نامزدی ، "یعنی جراحان سریعتر سربازان مجروح را به دست می گیرند و می توانند وضعیت آنها را تثبیت کنند."
Sheehy معماری دیجیتالی AMPV را یک گام بزرگ رو به جلو دانست. از نظر پزشکی ، این بدان معناست که اطلاعات را می توان سریعتر به بیمارستان منتقل کرد و بنابراین "آنها بهتر می توانند خود را برای پذیرایی از مجروحان آماده کنند". بسیاری از ویژگی های طراحی موجود در آمبولانس های غیرنظامی مدرن به AMPV منتقل شده است. همه این نوآوری ها تا حد زیادی به بهبود واحد قدرت مربوط می شود ، زیرا "علاوه بر مصرف کنندگان سنتی ، شما اکنون به نیروی زیادی برای تأمین کل این معماری دیجیتالی نیاز دارید."
علاوه بر این ، BAE در مراحل اولیه توسعه نوع وسیله نقلیه مهندسی AMPV است ، اگرچه هیچ قراردادی برای آن منعقد نشده است. شیهه گفت که عمدتاً در ایجاد معابر در میدان های مین و علامت گذاری آنها مشارکت خواهد داشت. BAE و شرکتهای دیگر در حال حاضر با دانشکده مهندسی ارتش ایالات متحده در حال شناسایی نیازهای نظامی آینده در این زمینه هستند. ارتش در آگوست 2018 انواع قراردادی AMPV را در فورت هود آزمایش کرد. این خودروها به همراه واحدهای مجهز به نفربرهای زرهی M113 در مانورهای میدانی نمایشی شرکت کردند. ارتش قصد دارد در مورد تولید ماشین آلات AMPV در پایان امسال تصمیم بگیرد و پس از آن شرکت BAE تولید دسته آزمایشی را آغاز خواهد کرد.
دستیابی به تعادل
به گفته ریچارد بیتسون از مهندسی پیرسون ، تولیدکنندگان تجهیزات منفجره و مواد منفجره دست ساز (IED) نیز دائماً با نیاز به اعمال تغییرات تکنولوژیکی روبرو هستند.
او گفت: "هر کاری که ما انجام می دهیم باید با توجه به نیاز مشتری تعیین شود و هر مورد با تهدید تعیین می شود." "به محض اینکه ما ابزار نهایی را برای مقابله با تهدید در اختیار کاربر نهایی قرار می دهیم ، دشمنان ما با تهدید جدیدی مواجه می شوند.بنابراین ، ما باید به طور مداوم تجهیزات خود را توسعه داده و اصلاح کنیم تا از تهدید در حال تحول جلوگیری کنیم."
بیتسون گفت که تقاضا برای تطبیق پذیری در مواقع محدود بودجه دفاعی افزایش یافته است. مشتریان پیرسون به طور فزاینده ای می خواهند تجهیزاتی مانند گاوآهن و گاوآهن روی سکوهای متعددی از تانک های اصلی جنگی گرفته تا وسایل نقلیه میان رده نصب شوند. تغییر از عملیات ضد شورش به عملیات با رقبای تقریباً برابر یا مساوی ، این روند را بسیار تحریک می کند.
بر اساس برآوردهای ما ، تمام خودروهای زرهی باید حداقل تا حدی دارای قابلیت های مهندسی باشند. به عنوان مثال ، اگر آنها خود را در میدان مین ببینند ، می توانند خودشان به سرعت از آنجا خارج شوند."
بیتسون گفت که علاقه فزاینده ای به پیشنهادات پیرسون از سوی ارتش غربی و ناتو ، با گرایش روشن به بازگشت به "جنگ شدید" وجود دارد. ارتش بسیاری از کشورهای جهان 10-15 سال گذشته را صرف عملیات ضد شورش کرده اند و این تا همین اواخر اولویت های مختلف خرید را تعیین می کرد.
بیتسون خاطرنشان کرد که مهندسی پیرسون به وزن ، اندازه و عملکرد انرژی توجه ویژه ای دارد و بنابراین تحقیق و توسعه گسترده ای را با هدف کاهش وزن و حفظ عملکرد و حفاظت انجام می دهد. به عنوان مثال ، پیشرفت در مصالح ساختمانی به این معنی است که سیستم های مدرن می توانند از فلز کمتری نسبت به گزینه های قبلی استفاده کنند. "با استفاده از فناوری های جدید ، ما می توانیم با حفظ قابلیت های سیستم ها بسیار آسان تر شویم. ما زمان و تلاش زیادی را به اصطلاح طراحی هوشمند اختصاص می دهیم."
با این حال ، وی افزود: "بین کاهش وزن و حفظ جرم تعادل وجود دارد ، زیرا این مقادیر مختلف فیزیکی هستند. اگر با یک معدن برخورد کنید ، یک قطعه فلزی سنگین بین شما و انفجار می تواند جان شما را نجات دهد."
بیتسون توضیح داد که پیرسون با مشتریان خود ، مستقیماً از ارتش یا تولید کننده سخت افزار ، همکاری نزدیکی دارد تا تلاش برای یافتن تعادل مناسب را به حداقل برساند. - اول از همه ، ما ماشین را دقیق و حتی با جزئیات مطالعه می کنیم تا مرکز ثقل ، تأثیر جرم بر روی گیربکس ، سیستم تعلیق و غیره را تعیین کنیم. این بسیار مهم است و بنابراین ما تجهیزات خود را برای نصب بر روی یک ماشین خاص بهینه می کنیم."
این شرکت در چهار زمینه اصلی مربوط به سیستم های رزمی فعالیت می کند: پاکسازی مین ، پاکسازی IED ، عملیات خاکی و ساخت پل. در حالی که دو مورد اول بخش عمده ای از تجارت شرکت هستند ، پیرسون اخیراً شاهد افزایش تقاضا برای سیستم های پل سازی بوده است که به تعداد زیادی از پرسنل اجازه می دهد موانع کوچک را پشت سر بگذارند. نیروهای واکنش سریع ما همچنین به پل های سریع نیاز دارند."
بیتسون به پروژه انگلیسی Tugo اشاره کرد که BAE Systems روی آن کار می کند. هدف آن ارتقاء یا جایگزینی سیستم پل است تا بتواند بارهای سنگین را تحمل کند و تا سال 2040 در سرویس بماند.
پیش به سوی خودمختاری
با توجه به این واقعیت که وسایل نقلیه مهندسی ، وسایل نقلیه تامین کننده لجستیک و سایر سکوهای غیر رزمی در میدان جنگ مدرن به طور فزاینده ای با تهدیدهای مختلف روبرو هستند و به منظور کاهش تلفات پرسنل ، توجه ویژه ای به توسعه سیستم های بدون سرنشین می شود.
به عنوان مثال ، Oshkosh Defense فناوری TegtaMax را توسعه داده است که از رایانه ها ، کنترل الکترونیکی و سیستم های حسگر توزیع شده برای کنترل وسایل نقلیه روباتیک زمینی استفاده می کند. می توان آن را با وسایل نقلیه خدمه ادغام کرد و به طور موثری آنها را به خودروهای روباتیک تبدیل کرد.
تعداد زیادی از تلفات در عراق با مواد منفجره دست ساز مرتبط بوده است. بسیاری از خودروهای حامل محموله منفجر شدند.ویلیامز گفت ، این بدان معناست که ایده یک خودرو بدون سرنشین این است که افراد کمتری در کامیون ها در کاروان ها حضور داشته باشند. او کارهایی را که Oshkosh تحت برنامه ارتش رهبر دنبال کننده ارتش با مرکز تحقیقات زرهی انجام می دهد و با ادغام فناوری خودکار مقیاس پذیر در پلت فرم حمل و نقل چند منظوره PLS انجام می دهد ، برجسته کرد.
در ماه ژوئن سال جاری ، این شرکت یک قرارداد 49 میلیون دلاری برای تهیه ده دستگاه PLS برای این پروژه دریافت کرد ، که قبل از خرید 60 دستگاه دیگر در سال 2019 باید آزمایش های دولتی را پشت سر بگذارد. آزمایش های عملیاتی این 60 خودرو در سال 2020 آغاز می شود "و سپس ارتش در مورد سرنوشت بیشتر برنامه تصمیم می گیرد ، آیا آنها را برای عرضه در مقادیر بیشتر می پذیرد."
بیتسون گفت در زمینه مهندسی خودروها ، گزینه های بدون سرنشین یا خودمختار را می توان با "ستارگان راهنما" مقایسه کرد. پیرسون در حال حاضر با تعدادی از مشتریان مشغول آزمایش و نمایش خودروهای خدمه سنتی است که برای عملکرد بدون سرنشین طراحی مجدد شده اند. "یک کلمه در سالهای آینده ما بیشتر و بیشتر خواهیم شنید -" خودمختاری "، یعنی حذف یک سرباز از حلقه کنترل. من معتقدم که این فناوری همه چیز را تحریک می کند ، به ویژه در زمینه مبارزه با معادن و مواد منفجره."
انعطاف پذیری نوآورانه
به گفته آیوی ، تغییر ماهیت میدان نبرد نیز توجه بیشتری را به محافظت از سکوهای پشتیبانی در برابر تهدیدات سایبری مجبور می کند. وی گفت: "مشتریان ماشین هایی می خواهند که در برابر این تهدیدات مقاوم بوده و سیستم هایی برای حفاظت در برابر چنین تهدیدهایی با آنها ادغام شوند." ما در حال حاضر نه تنها به تاب آوری در برابر تهدیدهای دنیای واقعی فکر می کنیم ، بلکه به تاب آوری در برابر تهدیدهای فضای مجازی نیز فکر می کنیم."
در چنین فضایی پویا ، انعطاف پذیری در طراحی ماشین رمز موفقیت است. اخیراً تقاضای فزاینده ای برای تجهیز JLTV و وسایل نقلیه مشابه به سلاح های کشنده از DUMV گرفته تا سیستم های دفاع هوایی و مسلسل وجود دارد. ما شاهد افزایش تقاضا برای سیستم های تسلیحاتی نصب شده بر روی خودروهای Oshkosh هستیم که به آنها قابلیت تهاجمی و دفاعی می دهد."
ویلیامز با توجه به کار Raytheon برای نصب یک سیستم سلاح لیزری 100 کیلوواتی بر روی کامیون FMTV ، که تحت برنامه نمایش خودروهای تاکتیکی لیزری با انرژی بالا ارتش آمریکا در حال توسعه است ، موافقت کرد.
بیتسون همچنین اهمیت انعطاف پذیری عملکردی را برجسته کرد و خاطرنشان کرد: "تنها یک یا دو ارتش در غرب وجود دارد که از نظر اندازه و بودجه می توانند از وسایل نقلیه مختلف برای ماموریت های خاص استفاده کنند. "یک رویکرد کلی تر این است که از بودجه موجود بر اساس یک وظیفه خاص استفاده کنید." هر بار ، بسته به وظیفه عملیاتی ، مجموعه های مختلف تجهیزات روی دستگاه نصب می شود ، به عنوان مثال ، گاوآهن مین یا غلتک. این تجهیزات را می توان با یک وسیله نقلیه تخصصی ادغام کرد ، اگرچه می توان آن را روی MBT یا سکوی دیگر نصب کرد ، که معمولاً برای پاکسازی مین ها و IED ها استفاده نمی شود.
بیتسون افزود: "وقتی در مورد نحوه انجام اقدامات خصمانه با منابع محدود صحبت می شود ، ارتش ها بسیار فوق العاده هستند … ما به عنوان تامین کنندگان باید کمی در مورد نحوه ارائه بهترین نوآوری به آنها هوشمندتر باشیم." به نظر وی ، بازار ماشین آلات مهندسی در سالهای آینده گسترش می یابد. "هنگامی که با تهدید A مقابله می کنید ، مخالفان شما با تهدید B می آیند ، و در نتیجه یک نبرد دائمی وجود دارد. این مهم و صحیح است که ارتش همه کشورها ، بدون استثنا ، نگران بقای سربازان خود هستند."
ویلیامز گفت ، در ادامه ، استقلال همچنان تکامل خواهد یافت. همچنین توجه ویژه ای به ادغام سلاح های پیشرفته تر در سکوهایی که از نظر فنی برای نقش رزمی در نظر گرفته نشده اند ، خواهد شد."ما در حال تهدید تقریبا برابر هستیم و بنابراین آنها باید بتوانند کاری را انجام دهند که احتمالاً نباید در سناریوی ضد شورش انجام می داد."
اساس همه چیز سازگاری مداوم با تغییرات تهدیدهاست ، چه تاثیری می تواند بر ماشینهای همه رده ها داشته باشد. ویلیامز گفت: "دشمنان ما باهوش هستند و با توسعه سیستم دفاعی ، تهدیدهای آنها نیز تکامل می یابد." "بنابراین ، ما باید سعی کنیم به مشتریان خود در برابر تهدیدهای جدید ، حتی در مواقع فعالانه ، محافظت کنیم - این دقیقاً همان کاری است که ما باید انجام دهیم."
