در ایلیاد هومر ، دائماً از دو وسیله نقلیه بسیار مهم نام برده شده است. اینها کشتی و ارابه هستند. کشتی ها منحصراً عملکرد حمل و نقل را انجام می دهند. هیچ نبرد دریایی با مشارکت آنها صورت نمی گیرد. در کشتی ها بود که ارتش آکائی به سواحل ترواس رسید. علاوه بر این ، این کشتی ها خود دارای اندازه کوچک هستند ، که با این واقعیت ثابت می شود که آنها در ساحل ایستاده و توسط چوبها پشتیبانی می شوند. هومر این کشتی ها را به صورت سیاه توصیف می کند ، یعنی بدنه ای رزینی دارد. در وسط کشتی یک دکل با یک بادبان مستقیم وجود دارد و علاوه بر این ، توسط پاروها نیز رانده می شود. این بردگان نیستند که قایقرانی می کنند ، بلکه خود خدمه هستند و آنها نیز جنگجو هستند.
ماکت "آرگو".
همانطور که می دانید ، یک نقاشی دیواری وجود دارد که کشتی ای از دوران مینو را نشان می دهد. درست است که این زمان "طولانی" قبل از جنگ تروا بود ، اما فناوری ها سپس به آرامی توسعه یافتند. مثال تور هیدرد در اینجا نیز مسری بود ، بنابراین در اینجا ، چهار سال قبل از بازی های المپیک در آتن ، موزه دریایی کرت پیشنهاد ایجاد یک نسخه از کشتی مینو و حمل مشعل با شعله المپیک بر روی آن را پیشنهاد کرد. او همچنین تأمین مالی و در واقع ساخت کشتی را ترتیب داد. وزارت فرهنگ یونان نیز از این طرح حمایت کرد ، بخش علمی پروژه توسط متخصصان م researchسسه تحقیقاتی محلی "NAUDOMO" ، که به معنی "موسسه تحقیقات کشتی سازی و فناوری باستان" است ، توسعه داده شد. آغاز شد یک تیم مشتاق به سرپرستی معاون دریاسالار آپوستولوس کرتیس نیز تمام اطلاعات موجود در مورد کشتی های قرن 15 قبل از میلاد را جمع آوری و تجزیه و تحلیل کردند. NS این نه تنها شامل متخصصان در زمینه تاریخ دریایی ، بلکه شامل ادبیات ، جغرافیا ، فناوری رایانه ، مدل سازان و بازیگران با تجربه نیز بود.
آنها تصمیم گرفتند نام کشتی را "Minoa" بگذارند و آن را در کرت در کارخانه کشتی سازی قدیمی ونیزی بسازند. اعتقاد بر این است که مرگ تمدن مینو در نتیجه فوران آتشفشانی فاجعه بار در نزدیکی جزیره مدرن سانتورینی بوده است: تمام کرت از خاکستر پوشیده شده بود ، موجی غول پیکر پس از انفجار آتشفشان به سواحل همسایه کرت شکل گرفت و هم شهر و هم روستا را از بین برد و ناوگان افسانه ای مینوها را نیز نابود کرد … مینویان بازمانده نتوانستند از عواقب این فاجعه رهایی یابند. خوب ، و سپس ، در ابتدا در کرت ، و سپس در جزایر دیگر ، دانشمندان آثار تمدن منحصر به فرد مینویی را پیدا کردند. در مورد جزیره سانتورینی ، باستان شناسان نقاشی های دیواری زیبا رنگی زیادی پیدا کرده اند که شامل "صحنه های دریا" نیز می شود.
این نقاشی های دیواری بر روی رایانه پردازش شده اند ، که به کمک آنها مدل های کامپیوتری کشتی های دوران مینو ایجاد شده است. آنها به عنوان ماده ای برای ساخت و ساز در دسترس مینوها ، سرو را انتخاب کردند که دارای سخت ترین و رزین ترین چوب است. تمام فرایندهای تکنولوژیکی و مراحل ساخت این کشتی مینویی سعی شد از قبل بر روی مدل کامپیوتری سه بعدی آن مطالعه شود. در همان زمان ، طبق محاسبات ، بدنه کشتی باید شبیه قطره باشد تا کمترین مقاومت را در برابر باد و امواج تجربه کند. طول Unireme ، همانطور که یونانیان چنین کشتیهایی را نامیدند ، که فقط یک ردیف پارو داشتند ، بدون عرشه ، با بادبانهای مستقیم و خدمه 22 قایقران ، قرار بود 17 متر و عرض آن فقط 4 متر باشد.
برای شروع ، گروهی از مدل سازان باتجربه از موزه دریایی کرت ، نسخه کوچکتری از کشتی آینده را در مقیاس 1: 5 و همچنین از درختان سرو ، فقط در اندازه کوچکتر تهیه کردند.و سپس تیم ، مجهز به تبرهای دو لبه ، اره ، مته دستی و سایر ابزارها - کپی یافته های باستان شناسی ، دست به ساخت کشتی زدند.
بازسازی کشتی آکائی (نوع ششم) توسط پیتر کانولی.
میلگرد آن از تنه سرو به طول 22 متر و ساقه و پست جناغی به سمت بالا خم شده بود. بدنه خود از تخته هایی که در کناره های دیواره قرار داشت "دوخته" و با طناب بسته شده بود. فقط پس از آن ، فریم هایی در داخل پوست قرار گرفتند که از سروهای جامد بریده شده بود ، با طوق و طناب به همان شکل خم شده بود. بدنه با پوشاندن مخلوط رزین و گریس ضد آب می شود. علاوه بر این ، بدنه نیز با چندین لایه پارچه ای با رزین خوب پوشانده شده بود و پس از یک سال کار روی کشتی به پایان رسید.
یک مدل کشتی تجاری عصر برنز (حدود 1150 قبل از میلاد) بر اساس "کشتی از بدروم" که از بستر دریا برآمده است.
در 1 دسامبر 2003 ، وی اسکله را ترک کرد ، نامی برای او تعیین شد ، پرچم و پرچم ملی یونان را تقدیس و برافراشت. معلوم شد که چنین طرحی از کشتی به آن اجازه می دهد تا بر روی امواج "نفس بکشد" و ساقه خم شده به سمت بالا و کج ، نزدیک شدن به سواحل ملایم را آسان می کند ، جایی که می توان آن را به راحتی از آب بیرون کشید. این لنگر از سنگ با سه سوراخ برای بستن طناب و دو شاخ از میخ ساخته شده بود. در مرکز ، نیمکت های عرضی باریک برای قایقرانان و دکل بلوط با بادبان برای بادبان ، از پارچه پشمی متراکم قرار داده شده بود. قرار بود "مینوآ" به همان شیوه ای حرکت کند که کشتی های مینوئی حرکت می کردند: از یک جزیره به جزیره دیگر ، بدون فاصله زیاد از ساحل ، مانند دریانوردان باستانی. لازم بود شب را بگذرانیم یا منتظر هوای بد در بنادر در طول مسیر باشیم. خدمه کشتی متشکل از 24 مرد جوان قوی بود که به طور مساوی در نوبت به یکدیگر تقسیم شده بودند. سرعت در قایقرانی 2 ، 4 گره ، و در پاروها و با بادبان بالا ، 3 ، 2 گره بود.
این تیم ابتدا برای قایقرانی آموزش دید ، پس از آن در 29 مه 2004 این ماکت به راه افتاد و در 24 ژوئن به بندر پیرئوس رسید ، جایی که دیگر کپی های کشتی های یونان باستان جمع آوری شد و همه آنها در المپیک فرهنگی شرکت کردند. برنامه
"Minoa" در موزه در Chania.
خوب ، پس از بازی های المپیک در اسکله ونیزی در شهر Chania ، در موزه کشتی Minoan و در شعبه موزه دریایی کرت ، جایی که امروز "Minoa" واقع شده است ، به نمایش گذاشته شد.
سپس ماکت "آرگو" بعدی و بزرگتر ساخته شد ، که به طور کلی انتظارات سازندگان آن را نیز تأیید کرد. یعنی این کشتی همچنین از نظر دریانوردی خوب متمایز بود و هم در پارو و هم در زیر بادبان خوب پیش رفت. جالب اینجاست که طبق افسانه ، خدمه "آرگو" با تعداد افرادی که می توانند در این کشتی جا بیفتند و کار کنند همزمان شده است. بنابراین ، با خواندن هومر ، و با دانستن این شاخص ، می توانید حداقل تعداد یونانیانی را که به ترواس سفر کرده اند محاسبه کنید.
خوب ، و آنها بدیهی است که ارابه ها و اسبها را با خود آوردند ، سپس آنها را جمع آوری کردند و … به رهبران خود دادند ، که آنها را سوار بر میدان جنگ کردند ، و زره برنزی داشتند. بنابراین آنها نیروی خود را پس انداز کردند ، و علاوه بر این ، دارای یک نیزه برای پرتاب و یک تیر برای یک کمان بودند. نبردهای ارابه مانند جنگ بین هیتی ها و مصری ها در اینجا رخ نداد. یونانیان آخائی ارابه ها و اسبهای بسیار کمی داشتند تا بتوانند جدا از نیروهای اصلی ارتش خود عمل کنند.
رزمندگان روی ارابه با دارت در دست. تصویر روی یک کشتی از تیرینس.
در مورد ساختار آنها ، از نظر ظاهری تفاوت کمی با ساختار مصری دارند. ظاهراً این در آن زمان چنین "روند" بود. دو چرخ با رینگ های توس (چرا از توس نامشخص است ، اما چه چیزی از توس است - مطمئنا) ، یک حصار سبک در سطح کمربند ، یک کش برای دو اسب و یک مهار که به آنها اجازه می دهد در این ارابه مهار شوند - این همه
ارابه میکین. بازسازی مدرن. (از: Fields N. ارابه جنگی عصر برنز. آکسفورد: Osprey (سری پیشتاز جدید # 119). 2006.)
درست است که هیچ ارابه ای از دوران میکین به ما نرسیده است (برخلاف مصری) ، اما نقاشی های زیادی وجود دارد ، بنابراین به احتمال زیاد اینطور است.
یک ارابه ران و یک جنگجو با کلاه ایمنی از نوع گراز ، بازسازی نقاشی دیواری از Pylos ، قرن سیزدهم. قبل از میلاد مسیح.
