تروی قدیمی چه کشتی هایی داشت؟ س --الی که بسیاری از بازدیدکنندگان VO را به خود جلب کرد. و کشتی های آن دوران چگونه بودند؟ پس از همه ، بدیهی است که سه گانه های معروف یونانی ، که از سرامیک های یونانی سیاه و قرمز پوشیده شده است ، هیچ ارتباطی با دوره تروا تاریخ یونان ندارند! نقاشی های دیواری از فرا؟ اما آنها متعلق به زمان قبلی هستند … با این حال ، مکانی در دریای مدیترانه وجود دارد ، جایی که فقط تعداد زیادی کشتی باستانی و متفاوت ترین قرون وجود دارد. اینجا بستر دریاست! نکته دیگر این است که پیدا کردن آنها به این راحتی نیست. برخی از کشتی ها بلافاصله ، به محض غرق شدن ، توسط امواج خرد شدند. بقیه با شن پوشیده شده اند و از بالا دیده نمی شوند. دیگران ممکن است سالم باشند ، اما خیلی عمیق هستند. بنابراین شما به شانس و اتفاقات نادر احتیاج دارید تا غواصان اولاً با چنین سفینه ای برخورد کنند و ثانیاً - چیزی برای بیرون آمدن وجود داشته باشد! این نیز اهمیت دارد. پس از همه ، پس از آن می توان آن را ترمیم کرد و در یک موزه به نمایش گذاشت.
سنت پترا در بدروم. نمایی از ساحل.
در اینجا ، در صفحات VO ، من قبلاً در مورد ماکت کشتی از Kyrenia صحبت کرده ام ، که در موزه دریا در Ayia Napa واقع شده است ، در حالی که بقایای واقعی آن در موزه کشتی در قبرس شمالی است. با این حال ، این قدیمی ترین کشتی مدیترانه ای امروز نیست! قدیمی ترین ، قدیمی ترین در سرزمین اصلی ، یعنی در شهر بدروم ترکیه واقع شده است ، که در سواحل جنوب غربی آسیای صغیر بین استراحتگاه های مارماریس و ازمیر واقع شده است. آنها می گویند که بدروم پایتخت "ساحل آزور" ترکیه است و این درست است ، اما اکنون این نکته مهم نیست.
سنت پترا در بدروم. نمایی از دریا.
برای ما ، بسیار مهمتر و جالبتر این است که در زمانهای قدیم در محل خود شهر هلیکارناسوس واقع شده بود ، که در سراسر Ecumene به خاطر مقبره باشکوه پادشاه Mavsol معروف شد ، که ابتدا مقبره نامیده شد. در قدیم ، مقبره یکی از عجایب هفتگانه جهان محسوب می شد ، اما به طور کامل تخریب شد و فقط برخی از بلوک های سنگی دیوارهای آن در ساخت دیوارهای قلعه قلعه صلیبی مورد استفاده قرار گرفت. و سپس ، با این وجود ، آنها بنیاد حفظ شده مقبره را پیدا کردند و به طور معجزه آسایی از مجسمه ها و نقش برجسته ها جان سالم به در بردند. در اواسط قرن نوزدهم ، همه اینها به انگلستان به موزه بریتانیا برده شد. اگرچه بخشی از دیوار شهر هلیکارناسوس ، چندین برج و دروازه افسانه ای Myndos هنوز بخشی از آن حفظ شده است.
نقشه مکانی که "کشتی از کاس" در آن پیدا شده است.
اما در ارتفاعی در دریا ، کیپ زفیریون در آغاز قرن پانزدهم ، شوالیه های درجه بیمارستانی قلعه ای برای خود ساختند که آن را قلعه سنت پیتر نامیدند. و در اینجا ، پس از همه تصادفات غم انگیز تاریخی در سال 1973 ، موزه باستان شناسی زیر آب در آن قرار داشت ، و اگر به طور اتفاقی جایی در آن نزدیکی بودید ، باید از آن دیدن کنید!
وسایلی که در کشتی پیدا شده است.
موارد زیادی وجود دارد ، با یافته های مربوط به قرن 14 شروع می شود. قبل از میلاد: اینها سلاح ها ، سکه ها و کشتی های کشتی بیزانسی قرون وسطی است. در سالن شاهزاده خانم کارایی آدا ، می توانید مقبره و جواهرات طلا او را تحسین کنید. در اینجاست که غنی ترین مجموعه آمفورهای باستانی مدیترانه در جهان ، پیشینیان ظروف و مخازن حمل و نقل دریایی مدرن نگهداری می شود. اما نکته برجسته اصلی نمایشگاه موزه بازسازی کشتی Ulu-Burun است که در اواخر قرن 14 در نزدیکی شهر Kas در اینجا غرق شد. قبل از میلاد مسیح. جالب اینجاست که اگرچه این کشتی کوچک است ، اما به مدت 10 سال از آب خارج شد!
کشتی بریده است
ماکت کشتی در اندازه واقعی را می توان با جزئیات مشاهده کرد که با بدنه ای از تخته های سرو ، لنگرهای سنگین سنگی و پاروهای شکسته شروع می شود. بر روی آن ، مورخان گنجینه های بسیاری را به معنای واقعی کلمه یافته اند. به عنوان مثال ، این یک اسکاراب طلایی با نام ملکه نفرتیتی است ، یک تبر سنگی ، بدیهی است که هدف آیینی دارد ، چهار شمشیر با اشکال مختلف و حتی تخم مرغ شترمرغ!
نمایشگاه این کشتی باستانی و بازسازی آن در تالار اولوبورون قرار دارد که نام آن از یک برج سنگی در ساحل جنوبی در نزدیکی شهر کاس گرفته شده است. در اینجا این کشتی با تمام محموله های خود چندین هزار سال پیش فقط سقوط کرد و غرق شد و تمام ثروتهای موجود در آن به کف دریا رفت. سالها او بی سر و صدا در عمق حدود 60 متری دراز کشید تا اینکه کاملا تصادفی کشف شد …
پاروهای عرشه ای و فرمان.
و این اتفاق افتاد که در سال 1983 یکی از غواصان محلی که ماهیگیری اسفنج های دریایی داشت و بستر دریا را به خوبی می شناخت ، انباشت غیرمعمول شمش های عجیب و بقایای یک کشتی چوبی را پیدا کرد. او چندین نمونه را از پایین برداشت و به موزه برد ، در آنجا بلافاصله مشخص شد که این شمش ها به شکل پوست گوسفند از مس ساخته شده اند و متعلق به عصر برنز متاخر هستند و خود این کشتی نیز قدمت دارد تا قرن 14 قبل از میلاد
با شمش مس نگه دارید.
این یافته بلافاصله نه تنها در بین متخصصان باستان شناسی زیر آب ، بلکه در بین شهروندان عادی که در مجله معتبر نشنال جئوگرافیک این رویداد را خوانده اند ، علاقه فوق العاده ای را برانگیخت. واضح است که موزه بدروم باستان شناسی زیر آب پس از آن نیز توجه عموم را به خود جلب کرد و تعداد بازدیدکنندگان از کشورهای مختلف در آن بلافاصله چندین برابر افزایش یافت. (در اینجا این یک "نظریه توطئه" آشکار و آشکار است: این همه عمداً برای فریب خوانندگان ساده لوح این مجله و افزایش درآمد موزه انجام شده است!) با این حال ، درآمد - درآمد و کار برای بالا بردن کشتی به وضوح مشخص بود در هیچ عجله ای این برنامه در 11 مرحله ، هر کدام 3-4 ماه انجام شد و از 1984 تا 1994 اجرا شد.
می توان فهمید که این کشتی کوچک است: فقط 15 متر طول ، اما محموله ای به وزن حدود 20 تن حمل می کرد. بدن آن کاملا آسیب دیده است ، اگرچه برخی از قسمتهای آن به خوبی حفظ شده است. معلوم شد که از تخته های سرو ساخته شده بود که به یکدیگر متصل شده بودند - یعنی روی میخ هایی که از داخل گچ خورده اند و در سوراخ های ایجاد شده در تخته ها قرار داده شده است. بقایای پاروها پیدا شد که بزرگترین آنها 1.7 متر طول و 7 سانتی متر ضخامت داشت.این کشتی همچنین 24 لنگر سنگی با وزن 120 تا 210 کیلوگرم و دو لنگر کوچک با وزن 16 تا 21 کیلوگرم پیدا کرد. ممکن است چنین تعداد زیادی لنگر در کشتی به طور تصادفی ظاهر نشده باشد. ممکن است از آنها نه برای هدف مورد نظر خود ، بلکه برای بالا بردن کشتی استفاده شود ، اگرچه این یک فرض بیش نیست.
کشتی Cutaway: وارد شوید و ببینید.
یافته های این کشتی می تواند تعیین کند که این کشتی یک کشتی تجاری از خاورمیانه و به احتمال زیاد از قبرس بوده است و تا زمان فاجعه می توان آن را به قرن 14 قبل از میلاد نسبت داد ، یعنی این قدیمی ترین کشتی دریایی در جهان
اسکاراب های مصری در پایین یافت می شوند. کپی های گچی سفید و بزرگ (بالا) دو طرفه. این مراقبت از بازدیدکنندگان شما است!
این یافته از اهمیت زیادی برخوردار بود ، زیرا به طور خودکار تاریخ تجارت بین المللی دریایی را به عصر مفرغ تغییر داد ، زیرا محموله موجود در کشتی: عاج ، آمفوره ، سفال های کوچک ، ظروف خانگی ، 10 تن شمش مس و قلع ، ظروف شیشه ای خوب و جواهرات از طلا - همه اینها از مصر بود. ظاهراً کشتی به سواحل سوریه و قبرس رفت و احتمالاً مقصد نهایی سفر آن سواحل دریای سیاه بود. اعتقاد بر این است که می توان این محموله را به مصر منتقل کرد ، اما مطمئناً نمی توان به طور دقیق تعیین کرد که این کشتی در کجا حرکت کرده است.
قطعه ای از بستر دریا در موزه نگهداری می شود.
قطعه دیگری از قسمت پایین با میله های لنگر روی آن دراز کشیده است. موزه دریا در ایا ناپا جزیره قبرس.
جالب اینجاست که موزه بدروم نه تنها جزئیات این کشتی 15 متری استخراج شده از کف دریا و کپی آن را به نمایش می گذارد ، بلکه نشان می دهد که چگونه می توان محموله آن را در جایگاه قرار داد. هم نمایشگاه و هم چیزهای ارزشمندی از دیگر کشتی ها وجود دارد که بسیار بدتر زنده مانده اند ، اما هنوز چیزی به علم داده اند ، از جمله از کیپ گلیدونیا ، و از دیگر نقاط این ساحل.
شمش مس به شکل پوست.
مطالعات دندکروکنولوژیکی قطعات چوبی کشتی توسط دکتر کمال پولاک از دانشگاه تگزاس انجام شد و تاریخ تقریبی ساخت آن را نشان داد - حدود 1400 سال قبل از میلاد. NS به نظر می رسد که 150 سال از تاریخ مشروط سقوط تروا قدیمی تر است. اما این امر نیز بدون تردید نشان می دهد که در آن زمان تجارت مستقر مدیترانه ای وجود داشت.
شیشه آبی یک ماده اولیه برای ذوب است.
پروفسور پیتر کونیچولم از دانشگاه کرنل ، روی قطعات چوبی محموله یک کشتی مطالعه کرد. نتایج آنها نشان می دهد که کشتی می تواند در حدود 1316 - 1305 غرق شود. قبل از میلاد مسیح NS این قدمت با ظروف سفالی موجود بر روی کشتی تأیید می شود. چنین باستان شناسانی در لایه های "کسوف مرسیلی" در سال 1312 قبل از میلاد پیدا کرده اند. ه. ، به نام پادشاه هیت مرسیلی دوم نامگذاری شده است.
آمفورهای میکین (نسخه)
یافته های مهره و جواهرات.
در کل ، حدود 18000 مورد از پایین برداشته شد. از این تعداد ، 354 شمش مس با وزن 10 تن ، 40 شمش قلع با وزن حدود یک تن ، 175 شمش شیشه ای. غذای فسیل شده پیدا شد ، درست مانند ظروف مقبره توتانخامون: بلوط ، بادام ، زیتون ، انار ، خرما. از روی جواهرات آنها یک حلقه طلا با نام ملکه نفرتیتی و همچنین تعدادی آویز طلا با اشکال مختلف ، مهره های عقیق ، مهره های سفالی ، دستبندهای نقره ، یک کاسه طلا ، مهره های کوچک فاینس که در یک توده ، طلا و ضایعات نقره
پلکس سنگی به وضوح دارای هدف فرقه ای است و شکل بسیار جالبی دارد.
