با توجه به افزایش نظامی ژاپن ، باید در دو مورد کاملاً روشن بود. اول ، ژاپنی ها در مسائل نظامی دروغ می گویند. و دوم ، آنها می دانند چگونه چیزها را آنطور که هستند نشان دهند. برنامه های نظامی ژاپن تصویری عالی از هر دو تز است.
قالب یک مقاله واحد امکان تجزیه و تحلیل دقیق آنچه ژاپنی ها واقعاً دارند و در صورت لغو محدودیت های سیاسی در توسعه نظامی ، می توانند در مدت زمان کوتاه (چند ماه) برای خود چه چیزی بدست آورند را ندارد. شما همچنین باید پیش نیازهای اجتماعی را برای آنچه ژاپنی ها انجام می دهند و در خارج از محدوده مطالب پنهان می کنند ، رها کنید.
با این وجود ، به دلیل علاقه ، با استفاده از مثال برنامه ناو هواپیمابر ژاپنی ، می توان تفاوت بین واقعیت ساخت و ساز ارتش ژاپن و "گرد و غباری" را که ژاپن واقعاً درخشان به چشم متحدان و مخالفان می اندازد ، در نظر گرفت.
در دنیای مدرن ، تقریباً غیرممکن است که حقایق مهم را پنهان کنیم. در جامعه ای که همه دارای تلفن همراه با دوربین و اینترنت هستند ، غیرممکن است که ناو هواپیمابر یا انتقال بخش هوایی پنهان شود. بنابراین ، برای گمراه کردن دشمن ، شروع به اصطلاح تحریف شناختی انجام می شود - وضعیتی که دشمن واقعیت را می بیند ، اما ذهن او از درک عینی آن امتناع می ورزد. نمونه های زیادی در تاریخ وجود دارد. بنابراین ، در ژوئن 1941 ، بسیاری از فرماندهان واحدها و سازندهای شوروی نه تنها می دانستند که جنگ به معنای واقعی کلمه روز دیگر آغاز می شود ، بلکه از شمار لشگرهای آلمانی مخالف آنها ، نام فرماندهان آنها ، که شب ها به طور منحصر به فرد قابل شنیدن است ، مطلع بودند. سر و صدای سازندهای مکانیزه ای که به مرز منتقل می شوند ، گروه های شناسایی آلمانی ها را می بینند - و همچنان دشمن موفق به تعجب می شود. در سال 2015 ، تمام تابستان اینترنت پر از عکس های پهپادها و سربازان روسی در سوریه بود ، سپس فیلم انتقال هواپیما ، اما دخالت آشکار روسیه در این جنگ برای جهان شگفت آور بود. همه همه چیز را دیدند … اما باور نکردند.
در نتیجه تحریف شناختی مورد حمایت ژاپنی ها ، کلیشه ها متولد می شوند: "نیروهای دفاع شخصی ژاپن ضمیمه نیروهای مسلح ایالات متحده هستند ، قادر به انجام اقدامات مستقل نیستند" ، "ناوگان ضد زیر دریایی" و موارد مشابه. در پشت این کلیشه ها ، آزمایش موشک های بالستیک میان برد (مبدل به وسیله خودروهای پرتاب بسیار سبک) از بین می رود و برتری فنی قبلاً به دست آمده در ایالات متحده در موشک های سبک ضد کشتی ، دومین هواپیمای بزرگ ضد زیر دریایی در جهان ، ناوگان سطحی ، از نظر تعداد کشتی های جنگی در منطقه اقیانوسی ، تقریباً دو برابر مجموع ناوگان روسیه با هم ، آماده سازی برای تولید موشک های کروز دوربرد و غیره. توانایی ساخت راکتور تولید پلوتونیوم با درجه سلاح نیز در پشت پرده ای از کلیشه ها وجود دارد. اگرچه کارشناسان اینجا می دانند که واقعاً چگونه است ، موضوع هنوز حساس است و "حدود نه ماه قبل از بمب" در جایی که لازم بود برای مدت طولانی …
برنامه ناو هواپیمابر ژاپن واضح ترین نمونه این تحریف شناختی است. نظرات مردم عادی و حتی متخصصان در مورد آن ، به طور معمول ، کاملاً با واقعیت مخالف است و نه خود واقعیت را نشان می دهد ، بلکه شبیه آن است که ژاپنی ها سعی می کنند آماده سازی خود را بپوشانند. واضح ترین مثال در مورد اینکه ژاپن در مورد ناوگان خود در حال تلاش برای "فشار آوردن به توده مردم" مقاله جدیدی از دیمیتری ورخوتوروف است. "ژاپن در حال حاضر یک ناو هواپیمابر دارد" … مطمئناً شایسته آشنایی با آن است - این نسخه بسیار تحریف شده از واقعیت است که در آن ژاپنی ها دمیتری ورخوتوروف را وادار به صراحت ، بیشتر بشریت کردند.
حالا بیایید ببینیم واقعیت چگونه است.
در اواخر دهه نود ، برای "نخبگان" جامعه ژاپن آشکار شد که ژاپنی ها به عنوان مردم به یک بحران شدید سیستمیک سقوط کرده اند. و در مورد اقتصاد نبود. این در مورد این واقعیت بود که توسعه ژاپنی ها به عنوان یک ملت متوقف شد ، آن جامعه به طور کلی راه تنزل را در پیش گرفت ، در پایان آن مرگ. کودکان گرایی ، انحطاط ، بحران جمعیتی ، عدم تمایل به مبارزه برای زندگی بهتر تنها برخی از علائم خاص بودند. اگر برای جوانان ژاپنی در گذشته ارزش تحصیل ، کار و خانواده با کیفیت بالا بود ، و پیش از آن ، در روزهای قبل از جنگ جهانی دوم ، همچنین خدمت سربازی ، پس از پایان قرن بیستم ، "آتش خاموش شد "، نیروهای ملت پایان یافتند. جوانان در سرگرمی کودکان غرق شده بودند ، میانگین سن جمعیت به سرعت در حال افزایش بود ، میزان زاد و ولد در حال کاهش بود. به طور کلی ، اکنون این مورد وجود دارد.
یکی از پیامدهای همه اینها ظهور یک سند جالب بود - "اهداف ژاپن در قرن 21" ، که از آن به وضوح پیروی می کرد - به منظور از دست دادن رقابت (و نه تنها صنعتی) در آینده ، ژاپنی ها باید کیفیت پتانسیل انسانی خود را بالا ببرند. بهبود مردم. مردم توسط نویسندگان این گزارش به عنوان "حلقه تعیین کننده" در نظر گرفته شدند و با کشیدن آن می توانید تمام زنجیره را بیرون بکشید.
و سپس نظامی شدن سریع آغاز شد. گفتن این که مکانیزم تصمیم گیری ژاپنی ها چگونه است ، دشوار است ، اما اجازه دهید به آنها حق بدهیم - بدون نظامی شدن ، افرادی که تمایل خود را برای زندگی به طور کامل از دست داده اند ، نمی توانند به عنوان یک کشور جنگنده مطرح شوند. و بدون روحیه جنگندگی ، هیچ پیروزی یا دستاوردی وجود ندارد ، فقط شکست وجود دارد و لزوماً نظامی نیست. تهدید نظامی ، مانند عاشقانه نظامی ، احساسات را تحریک می کند ، اعتماد به نفس ایجاد می کند و در نتیجه ، فرد را قوی تر و فعال تر می کند. آنچه لازم بود و هست.
یکی از جنبه های آغاز نظامی شدن ، شروع کار در احیای ناوگان ناو هواپیمابر بود ، که همزمان در اواخر دهه نود آغاز شد. در واقع ، برای یک دولت جزیره ای ، نیروی نظامی یک ناوگان است و چه نوع ناوگان بدون ناو هواپیمابر است؟ همه چیز طبیعی بود.
با این حال ، در اینجا لازم بود به نحوی عامل "استادان" آمریکایی را دور بزنیم. گایجین ها که کشور یاماتو را شکست داده و تمام قلمرو آن را در یک زمان اشغال کردند ، خود را "متحد" می نامیدند ، اما آنها بیش از متحدان ارباب بودند. آمریکایی ها به خوبی به یاد می آورند که چه مشکلاتی با ژاپن پایین تر از نظر فنی داشتند. گفتن اینکه چگونه آنها رنسانس کامل ماشین جنگی ژاپن را تخمین زده بودند ، دشوار است و ژاپنی ها آن را به خطر نمی اندازند. حوزه های تسلیحاتی وجود دارد که در آنها آمریکایی ها نه تنها مانع متحدان خود نمی شوند بلکه آشکارا به آنها کمک و تحریک می کنند. یکی از این نوع سلاح ها ناوهای هواپیمابر اسکورت سبک است.
در دهه 70 ، فرمانده عملیات دریایی ایالات متحده ، دریادار المو زوم والت ، پیشنهاد کرد که مفهوم ناو هواپیمابر اسکورت را در سطح فنی جدیدی بازسازی کند. این پروژه معروف کشتی کنترل دریایی بود - یک کشتی کنترل دریایی. وظایف آن ساده بود-محافظت از کاروان با محموله های نظامی و نیروها از زیردریایی های شوروی در اقیانوس اطلس با کمک هلیکوپترهای ضد زیردریایی عرشه ، و در صورت ظاهر شدن Tu-95 RC در افق ، یا یک موشک دوربرد فرضی. حامل (بعداً ظاهر شد) ، سپس Harriers مستقر در عرشه مجبور شد با او برخورد کند. کنگره برای این تعهد به Zumvalt پول نداد ، اما پروژه مفصل به اسپانیا رفت ، که "شاهزاده آستوریاس" خود را بر اساس آن ساخت. قبل از آن ، در سال 1967 ، آمریکایی ها ناو هواپیمابر سبک Cabot را در جنگ جهانی دوم به اسپانیا تحویل دادند ، که تا سال 1989 به اسپانیایی ها خدمت می کرد. تا دهه 1980 ، انگلیسی ها یک سری ناو هواپیمابر سبک ساخته بودند و ایتالیایی ها SCS شبیه به گاریبالدی ساخته بودند ، بنابراین هیچ کس نمی توانست بدون SCS در اقیانوس اطلس کار کند.
در اوایل دهه 2000 ، تحویل تسلیحات گسترده به چین از روسیه یک واقعیت بود ، تقویت چین در حال حاضر کاملاً قابل مشاهده بود و ساخت یک کشتی ضد زیر دریایی سبک ، که به عنوان ناوشکن هلیکوپتر اعلام شد ، هیچ نگرانی در بین کشتی ها ایجاد نکرد. "صاحبان" و به طوری که هیچ ترسی در بین دشمنان احتمالی ایجاد نکرد ، ژاپنی ها به روشی بسیار عجیب مراقبت کردند.
در سال 2006 ، کشتی سرب 16DDH "Hyuga" گذاشته شد. و در سال 2009 با قدرت رزمی نیروهای دفاع شخصی نیروی دریایی آشنا شد.
ژاپنی ها گروه هوایی 4 هلیکوپتر را اعلام کردند. این باعث سردرگمی بسیاری از ناظران شد - یک کشتی با جابجایی کلی 18000 تن ، یک عرشه پرواز ، دو بالابر بالگرد و تنها چهار هلیکوپتر در قالب سلاح اصلی عجیب به نظر می رسید. با این حال ، ژاپنی ها شانه بالا انداختند و چیزی شبیه به این گفتند: "ما یک کشور صلح طلب هستیم و از حل مسائل با کمک نیرو خودداری کردیم. بنابراین ، نباید تعجب آور باشد که ما فقط چهار هلیکوپتر در چنین کشتی داریم. برای کارهای زمان صلح ، به موارد بیشتری نیاز نیست ، اما در صورت حمله به ژاپن ، می توانیم تعداد مشخصی هلیکوپتر اضافه کنیم. شاید دوازده یا شاید چهارده - بسته به نوع هلیکوپترها. بله ، و ما باید درک کنیم که ما برای خدمه محل فرود داریم ، و آنها به حجم داخلی نیاز دارند. در کل نگران نباشید. این یک کشتی کوچک است ، نمی تواند کسی را تهدید کند ، اگرچه در صورت لزوم ، می تواند بالگردهای بیشتری حمل کند. " تقریباً این دیدگاه به معنای واقعی کلمه از مطبوعات تخصصی ژاپن بیشتر ، از طریق کتابهای مرجع انگلیسی و سپس در همه جا منتشر شد. بله ، و کشتی تخته پرش نداشت و ژاپن هواپیماهای بلند و فرود عمودی نداشت و قصد خرید نداشت.
یک سال بعد ، ژاپنی ها تصویری از کشتی بزرگتر آینده خود - کلاس "Izumo" ("Izumo") را نشان دادند. و بلافاصله شایعه ای منتشر شد مبنی بر اینکه این پروژه ممکن است قادر به حمل هواپیما باشد و این در مورد آموزش Hyuga صادق است. کشتی ها را با بالگردهای ضد زیردریایی خود بیمه می کند. این باعث شد توجه هیوگا و خواهرش به نام Ise منحرف شود.
عموم مردم تا به امروز این کشتی را ارزیابی می کنند. ژاپنی ها به این نتیجه رسیده اند که این دیدگاه در مورد "ناوشکن" آنها غالب شده است ، آنها حتی تمام عکس های این کشتی را از زاویه ای می گیرند که برآورد اندازه آن نسبتاً دشوار است. اگرچه آنها حتی در ویکی پدیا هستند ، اما چه کسی آنها را در آنجا تماشا خواهد کرد …
اما ما سعی می کنیم ابعاد را تخمین زده و مواد مرجع را مشاهده کنیم. ما به تصویر نگاه می کنیم.
و حجاب می افتد! هیوگا یک ناو هواپیمابر بزرگ و تمام عیار است. در این تصویر ، او دقیقاً همان "قهرمان جنگ" بریتانیایی در فالکلند - "طبقه شکست ناپذیر" است. همان نوع کشتی هایی که امکان جنگ بین قاره ای را در بریتانیایی ها در طرف دیگر کره زمین نسبت به قلمرو خود فراهم می کرد. در واقع ، هیوگا کمی کوچکتر از شکست ناپذیر است. اما یک گروه هوایی قابل توجه می تواند بر اساس دومی باشد.
برای مقایسه ، "Chakri Narubet" تایلندی در تصویر قبلی اضافه شده است - آخرین تناسخ SCS. اینجا - یک هواپیمای کوچک ، که در مجموع هشت هواپیما را حمل می کند. Hyuga بسیار بزرگتر است.
بنابراین معلوم می شود که این کشتی ها به عنوان ناو هواپیمابر تمام عیار ساخته شده اند؟ تقریبا. برای اینکه F-35B از Hyugi بلند شود ، آنها باید عرشه را با روکش مقاوم در برابر حرارت بپوشانند ، همانطور که آمریکایی ها باید در UDC کلاس Wasp این کار را انجام می دادند ، و همانطور که انگلیسی ها انجام دادند ، تخته پرش را سوار کنند. به پس از آن ، F-35B با آرامش و بدون مشکل از این کشتی شروع می کند و بر روی آن فرود می آید. در حالت ایده آل ، شما هنوز به یک ایستگاه گاز در موقعیت پرتاب احتیاج دارید ، در این صورت پارک هواپیما در پشت موقعیت پرتاب با بلند شدن تداخل نخواهد داشت. اما چند کشتی از این هواپیماها می توانند حمل کنند؟
برای انجام این کار ، به آشیانه آن توجه کنیم. به گفته منابع غربی ، ابعاد آشیانه Hyuga تقریباً 350x60x22 فوت (0.3048 متر) است. این تقریباً شبیه به زنبورها است.از این تعداد ، حدود 60 درصد مساحت برای ذخیره هواپیما در خارج از بالابرها ، یعنی مساحتی در حدود 66x18 متر در دسترس است (ابعاد دقیق آن مشخص نیست). بال های F-35B تا نمی شوند ، طول بال آنها فقط زیر 11 متر است. طول هواپیما 15.6 متر است. در یک مستطیل 22x18 متری ، می توانید 2 هواپیمای از این دست را در قالب شطرنج ، "بینی به بال" قرار دهید. در عین حال ، فضای کافی برای پیاده روی و حمل وسایل و تجهیزات ، از جمله وسایل حجیم وجود دارد. گزینه های قرار دادن متراکم تر نیز ممکن است. در مجموع ، خارج از آسانسورها ، می توانید حداقل 6 فروند F-35 قرار دهید. پارکینگ عرشه با استفاده از آن ، تعداد بیشتری هواپیما بر روی کشتی سوار می شوند که می توانند در آشیانه جا شوند و برخی از هواپیماها همیشه روی عرشه هستند. در عرشه "Hyugi" می توانید تا چهار F-35B "ثبت نام" کنید و برای دو یا سه هلیکوپتر دیگر با تیغه های تا شده ، فضا باقی می ماند (در مقابل جزیره). یا F-35B و هلیکوپتر.
بنابراین ، پس از نصب یک تخته پرش و یک باف گاز (که هیچ وقت برای صنعت کشتی سازی ژاپن مشکلی ایجاد نمی کند) و دوباره ظاهر شدن پوشش عرشه (قدرت مخرب خروجی F-35B در یک زمان برای همه شگفت آور بود.) ، Hyuga قادر خواهد بود تا 10-11 جنگنده و 2 تا 3 هلیکوپتر را حمل کند. یک اسکورت کاملاً کامل و حتی با 16 سلول موشکی ، GAS ، لوله های اژدر و اسلحه های ضد هوایی Falanx. بسته به ترکیب گروه هوایی (نسبت هلیکوپترهای PLO و جنگنده ها) ، یکی از این کشتی ها می تواند گذرگاه فرا اقیانوسی یک کاروان نسبتاً بزرگ را بپوشاند و قادر به رهگیری هواپیماهای گشتی دشمن ، مبارزه با شناسایی هوایی و غرق شدن خواهد بود. کشتیهای مجرد یا گروههای کوچک آنها با حملات هوایی. برای KPUG از شناورهای چینی پروژه 056 ، این کشتی فقط یک آفت خدا خواهد بود. قدرت آتش آن برای پشتیبانی از یک عملیات کوچک دوزیست ، به عنوان مثال ، در مقیاس گردان کافی است. یک جفت از این قبیل کشتی ها از نظر قدرت هوایی نیمی از گروه هوایی روسیه در سوریه هستند.
هیوگا در سال 2009 و کشتی خواهر ایسه در سال 2011 وارد خدمت شدند. در این سالها بود که ژاپن در واقع ناوگان ناو هواپیمابر را به دست آورد. من فقط در مورد آن به کسی نگفتم. پس از همه ، طول نمی کشد تا جهش ها را انجام دهید و عرشه را بازسازی کنید. و ساخت گاز متوقف کردن آن آسان است. در واقع این س onlyال فقط در خرید هواپیما بود ، اما در سال 2011 در کجا عجله داشتند؟
خنده دار است ، اما اولین کسانی که نمی توانستند دهان خود را بسته نگه دارند ، تولیدکنندگان اسباب بازی بودند. تصویر زیر تصویری مشترک از Hyugi با F-35B و British Harrier در مقیاس مناسب برای اهداف تبلیغاتی است. اسباب بازی ، اما مقیاس ، به عنوان آنها می گویند.
با این وجود ، اینها "بالن های آزمایشی" بودند - برای جنگ جدی با چنین کشتی هایی ناراحت کننده و دشوار است ، شما به چیزهای بیشتری نیاز دارید.
یک سال پس از تحویل Ise ، ژاپنی ها کشتی اصلی کلاس جدید Izumo را سوار کردند. این بار کشتی بسیار بزرگتر بود. ناو هواپیمابر سربی در سال 2015 به مشتری تحویل داده شد و کشتی خواهر آن "کاگا" در زیر پرچم با طلوع آفتاب در سال 2017 به پرواز درآمد. به گفته جینز (که اکنون از همه جا فرسوده شده است) ، کشتی می تواند تا 28 هواپیما از انواع مختلف را حمل کند. اما ژاپنی ها دوباره اعلام کردند که تعداد آنها 9 نفر خواهد بود و این فقط هلیکوپتر خواهد بود. و دوباره ، همان آهنگ: "ما یک کشور آرام هستیم …" ، 3/4 عکس که برآورد اندازه کشتی بر روی آن دشوار است.
اما حقیقت را نمی توان پنهان کرد.
کشتی در حال حاضر واقعاً بزرگ است و ممکن است ژاپنی ها در مورد جابجایی دروغ گفته باشند. یک عرشه بالگرد خالص برای چنین غولی مسخره است.
و امسال ، اخیراً ، ژاپنی ها سرانجام اعتراف کردند که بله ، آن را به ناو هواپیمابر تبدیل خواهند کرد. ظاهراً کشتی تا 10 فروند F-35B قادر به حمل خواهد بود … اما ما قبلاً در مورد چهار هلیکوپتر در هیوگا شنیده ایم ، درست است؟
ما به آشیانه "Izumo" نگاه می کنیم. پاها تقریبا 550x80x22. این دو برابر Wasp است. در عین حال ، بالابر عقب در امتداد جانبی ساخته شده و فضای ذخیره سازی هواپیما را اشغال نمی کند. با اندازه گیری آشیانه همانند Hiyuga ، به این نتیجه می رسیم که حداقل 14 فروند F-35B را می توان در آشیانه آن قرار داد و دوباره بدون ازدحام. و اگر آنها را از بال به بال پر کنید ، شاید بیشتر.با یک نگاه سریع به عرشه حدود 6 یا 8 هواپیمای دیگر و 4-6 هلیکوپتر مشخص می شود. این تقریباً شبیه کشتی Wasp است و این منطقی است ، زیرا اندازه کشتی ها تقریباً یکسان است ، فقط Wasp مجبور است تجهیزات بیشتری را روی عرشه ذخیره کند.
بنابراین ، حتی یک تجزیه و تحلیل سطحی نشان می دهد که در واقع ژاپن در حال حاضر برای دریافت یک جفت ناو هواپیمابر آماده است که هریک از آنها دارای بیست جنگنده و تعداد معینی هلیکوپتر هستند و دو ناو هواپیمابر بالقوه دیگر از کلاس های کمکی در ذخیره دارند. به
شایان ذکر است که چهل جنگنده کوتاه برخاست / فرود عمودی که توسط ژاپن خریداری شده است ، فقط دو گروه هوایی برای جفت Izumo هستند و ژاپنی ها فعلاً مطرح نیستند. آنها کشوری آرام هستند. کمی بعد ، وقتی همه به ایزومو عادت می کنند …
بنابراین ژاپنی ها به طور بالقوه چهار ناو هواپیمابر دارند که شامل دو ناو سبک و چند فروند هواپیمای متوسط است. این دومی به زودی در لباس فعلی خود ظاهر می شوند.
با این حال ، باید درک کرد که دو یا چهار ناو هواپیمابر ژاپنی فقط سر نیزه نیروی هوایی ژاپن هستند. نیزه خود در جزایر است و محدود به هواپیماهای حامل نیست. در حال حاضر ، نیروی هوایی نیروهای دفاع شخصی بیش از هفتاد جنگنده بمب افکن فانتوم F-4 عمیقاً مدرن دارد که هریک از آنها قادر به حمل یک جفت موشک ضد کشتی ژاپنی ASM-1 یا ASM-2 هستند ، اولین که تقریباً شبیه به X-35 روسی یا موشک ضد کشتی آمریکایی "هارپون" است ، و دومی مشابه اولی است ، به استثنای سیستم هدایت ، از هدایت مادون قرمز به جای رادار جستجوگر استفاده می کند. به تازگی ، ژاپنی ها نسل جدیدی از موشک ها را در ابعاد و برد یکسان به نمایش گذاشتند-مافوق صوت "سه سرعته" XASM-3 با تجربه. در آینده نزدیک ، آنها باید وارد واحدهای رزمی شوند.
همچنین شصت و دو جنگنده چند منظوره جدید میتسوبیشی F-2 وجود دارد که پیشرفت بیشتر F-16 آمریکایی است. این هواپیماها قادر به حمل چهار موشک ضد کشتی ، یک جفت مخزن سوخت خارج از هواپیما همزمان با موشک های هوا به هوا برای دفاع از خود هستند.
هنگام انجام یک جنگ تهاجمی بر روی دریا ، گروه های هوایی از ناوهای هواپیمابر قادر به شناسایی هوایی در منطقه وسیعی هستند ، گروه های ضربه گیر کشتی های دشمن را تشخیص می دهند (در مورد چین ، هواپیماهای ناو هواپیمابر) ، کشتی هایی را که در حال گشت زنی راداری هستند منهدم می کنند. تعیین هدف مداوم برای هواپیماهای ساحلی ، که با صدها موشک ضد کشتی به هدف حمله می کند. و قایقرانان نتیجه ضربه را ثبت کرده و در صورت لزوم بازماندگان را با بمب به پایان می رسانند. برای ناوگان پشه ، دوجین F-35B یک تهدید وحشتناک خواهد بود ، عملیات ایرانی "مروارید" در 1980 به وضوح نشان داد که حتی تعداد کمی از هواپیماها چه خطر وحشتناکی برای ناوگان کوچک ایجاد می کنند. فرود کشتی ها ، حمل و نقل تأمین ، کشتی های جنگی فردی ، کشتی های جنگی قدیمی ، نیروهای هوایی در ساحل ، اشیاء ثابت - همه اینها برای گروه هوایی چند ده جنگنده نسل پنجم - اهداف آسان ، حتی با وجود کاستی های F -35B به عنوان هواپیمای رزمی …
علاوه بر این ، توانایی های این وسیله نقلیه برای هدف قرار دادن سلاح های موشکی و رهگیری اهداف هوایی (به عنوان مثال ، هواپیماهای تهاجمی که به KUG ژاپن حمله می کنند ، با موشک آویزان شده و قادر به مانور نیستند) نباید دست کم گرفته شود. و برای حمله به اهداف سطحی ، هواپیماهای ساحلی که توسط گروه هوایی هدایت می شوند کاملاً مناسب هستند. در طول حملات خود ، عرشه ها ممکن است یک حمله کاذب انجام دهند ، با جلب توجه هواپیما یا توجه دشمن ، و حمله خود را با یک مسیر متفاوت ، با حمله خود تشدید کرده ، همراهی کنند و رهگیران دشمن را تحت کنترل خود در آورند. آنها همچنین می توانند مخزن موشک خود را از کشتی های URO "بپوشانند" یا آسمان منطقه آب را برای حمل و نقل هوایی ضد زیردریایی دشمن ببندند و شرایط راحتی را برای عملیات زیردریایی های خود فراهم کنند.
و البته ، هوانوردی ضد زیردریایی خود در مناطق عملیات جنگنده های مستقر در حامل بسیار آرام عمل می کند.در نزدیکی ساحل ، جنگنده های پایه می توانستند آن را اسکورت کنند ، اما در فاصله زیاد این امر ناراحت کننده است ، به سوخت رسانی هوایی نیاز است و ژاپن نفتکش های کمی دارد ، و کارهای مهمتری برای آنها وجود خواهد داشت. و سپس عرشه کشتی ، بسیار مفید است.
در حقیقت ، حتی با وجود یک جفت ایزومو مجهز مجدد ، ژاپن قبلاً قادر به انجام عملیاتی مشابه جنگ بریتانیا برای فالکلند است. فقط کشتی های عرضه کننده مفقود شده اند و به یک یا دو کشتی فرود دیگر نیاز است. یا برای فرود سربازان در هیوگی و استقرار هلیکوپترهای رزمی بر روی آنها برای حمایت از او - جایی در آنجا وجود دارد. و این همه ، شما فقط باید هر دو "Izumo" را همانطور که وعده داده اید ، تغییر دهید.
و ما هنوز در مورد این واقعیت خیال پردازی می کنیم که "بدون آمریکایی ها هیچ کاری نمی توان انجام داد".
واقعیت اینگونه با سراب های ژاپنی تفاوت دارد. به هر حال ، نظامی گری در ژاپن به آرامی در حال رشد است. بنابراین ، مانگا (نخندید) در مورد نبردهای گروه حمله ناو هواپیمابر ژاپنی علیه چینی ها محبوبیت جدی پیدا کرده است. حتی روی آن فیلم می سازند. و "قهرمان" اصلی DDH-192 است ، یک ناو هواپیمابر داستانی کلاس Izumo که بر اساس F-35B تبدیل شده است.
با این حال ، ناو هواپیمابر واقعی "Izumo" ممکن است به نوعی متفاوت به نظر برسد.
البته چنین نظامی گری هنوز خنده را برمی انگیزد. درست است که ژاپنی ها قبلاً در عملیات نظامی خارج از کشور شرکت کرده اند و آبه اخیراً میزبان یک رژه نظامی در مقیاس بزرگ بوده است … اما ژاپنی ها همه این کارها را به آرامی و بدون جلب توجه انجام می دهند. به هر حال ، آنها به دیگران نیاز دارند که نه همه این تغییرات را ببینند ، بلکه همچنان باید آن واقعیت قدیمی را ببینند ، که به زودی "خروج" خود را آغاز خواهد کرد. به طوری که هیچ کس نگران نباشد. "ما یک کشور آرام هستیم …"
آنها همه چیز را بی سر و صدا انجام می دهند. بدون جلب توجه ، منحرف کردن دیدگاه های دیگران در جهت مورد نیاز آنها و استفاده ماهرانه از تکنیک های شناختی برای تأثیر بر آگاهی افراد. آیا چهار ناو هواپیمابر ژاپنی را در نظر گرفته اید؟ و انها هستند. و همینطور در همه چیز و آمریکایی ها اصلاً مخالف احیای روح سامورایی توسط کشور طلوع آفتاب نیستند. به هر حال ، نبردی پیش رو با چین در پیش است. و در آن ، چنین متحدی بسیار مناسب خواهد بود.
و تحلیلگران ما می توانند در مورد نبردهای آینده بین ژاپنی ها و چینی ها برای جزایر سنکاکو خیال پردازی کنند. پس از همه ، حداکثر تنش بین ژاپن و چین مسئله جزایر است. و ژاپنی ها به وضوح خود را برای مقابله با آنها آماده می کنند.
مگر اینکه چند واقعیت مهم را در نظر بگیرید. اول ، ژاپنی ها در مورد مسائل نظامی دروغ می گویند. و دوم: آنها می دانند چگونه چیزها را آنطور که هستند نشان دهند.
