… خوب ، این همان چیزی است که دیر یا زود باید اتفاق می افتاد. نیروی دریایی اوکراین که بیست و سه سال سابقه افتخارآمیز خود را آغاز کرد ، به همان اندازه شگفت انگیز "در بوز آرام گرفت". صادقانه بگویم ، دیر یا زود باید این اتفاق می افتاد ، اما هیچ کس تصور نمی کرد که همه چیز به این سرعت و به این شرمندگی رخ دهد.
بله ، داشتن هرگونه نیروی دریایی برای هر ایالت بسیار معتبر است. نیروی دریایی تنها نمادی از ایالت نیست ، بلکه یک امر فوق العاده عالی است. نیروی دریایی مدرن وجود دارد ، به این معنی که این ایالت واقعاً چیزی است ، هم به عنوان یک بازیگر سیاسی مستقل و هم به عنوان یک شریک اقتصادی تمام عیار. اگر نیروی دریایی وجود نداشته باشد ، آنگاه انجام نشده است. به همین دلیل ، باشگاه قدرت های دریایی بسیار نخبه گرا است و بنابراین تعداد آنها زیاد نیست. و این البته تصادفی نیست. واقعیت این است که نیروی دریایی اصلاً تعداد مشخصی از کشتی ها نیست ، همانطور که انسان معمولی فکر می کند ، بلکه یک مکانیسم بسیار پیچیده است که ایجاد و تنظیم آن چندین دهه یا حتی قرن ها طول می کشد. علاوه بر این ، این مکانیسم آنقدر گران است که ایجاد و نگهداری آن در قدرت دولتهای پایدار و تثبیت شده است. به همین دلیل است که امروزه ما به وضوح شاهد کاهش تدریجی نیروی دریایی در ایالت هایی هستیم که وضعیت قدرتهای مستقل و سیاسی را از دست داده اند. نیازی نیست برای مثال زیاد پیش بروید - اینجا لهستان (با جاه طلبی های دریایی گزاف سنتی آن) ، رومانی ، بلغارستان و غیره است. هیولاهای دریایی مانند انگلیس ، اسپانیا و آلمان نیز برنامه های کشتی سازی خود را محدود می کنند. نیروی دریایی همیشه بسیار گران بوده است ، اما امروزه تقریباً فوق العاده گران است.
بنابراین ، امروزه هر ایالت با یک انتخاب روبرو است - ایجاد و حفظ این ساختار گران قیمت ، یا در واقع کنار آمدن با آن ، با مسائل مهمتر. در نهایت ، همه چیز بر اساس وظایف ژئوپلیتیکی است که یک دولت معین در یک لحظه تاریخی معین حل می کند و بر اساس قدرت اقتصادی واقعی یک دولت معین است. بله ، و نیروی دریایی نه به هر حال بلکه برای وظایف ژئوپلیتیک واقعی این یا آن دولت نیز ایجاد می شود. اگر دولت وظایف خود را در حفاظت و دفاع از ساحل می بیند - این یک ناوگان ، در حفاظت از منطقه اقتصادی دریایی - دیگری ، در عملیات در دریاهای داخلی - سوم ، در حل مشکلات جهانی در وسعت منطقه است. اقیانوس ها - چهارم
به هر حال ، نیروی دریایی روسیه مسیر بسیار سختی را در توسعه خود طی کرده است. وی که به اراده پیتر بزرگ ایجاد شد ، متعاقباً از تمام بیماریهای اجتناب ناپذیر دوران کودکی جان سالم به در برد و در حقیقت فقط در دهه های 70-80 قرن 18 هجری قمری روی پای خود ایستاد. اما روسیه چاره ای جز این نداشت. این ناوگان برای او ضروری بود (به دلیل موقعیت جغرافیایی و وظایف سیاست خارجی که روسیه باید و هنوز باید حل کند) ، و ناوگان اقیانوس پیما و متعدد است.
خوب ، حالا برگردیم به اوکراین. تاریخ نیروی دریایی آن در اوایل دهه 90 چقدر اسفناک شروع شد! در مورد اوکراین به عنوان یک قدرت دریایی جدید بسیار زیاد اظهارنظرهای بلند ، آسیب شناسی و گمانه زنی ها وجود داشت.
فقط دیروز اوکراین تنها یکی از جمهوری های متعدد اتحاد جماهیر شوروی بود و اکنون که یک شبه به یک قدرت مستقل تبدیل شده بود ، بلافاصله تصمیم گرفت همه ویژگی های دولتی ، از جمله معتبرترین آنها - نیروی دریایی را به دست آورد.در همان زمان ، هیچ کس علاقه خاصی به این واقعیت نداشت که در آن زمان اوکراین مطلقا هیچ پیش نیاز برای این کار ، سیاسی ، اقتصادی یا روانی نداشت. فقط هوس و مگالومونی آقایانی بود که قدرت را به دست گرفته بودند. این واقعیت که ناوگان تکاملی ایجاد شده است و به تدریج هیچ کس حتی نمی خواست فکر کند. فقط انقلابی و فقط همه در یک زمان. دیروز ما هنوز هیچکس نبودیم و امروز ما یک قدرت بزرگ دریایی خواهیم بود! اما آیا اوکراین واقعاً آماده ایجاد و حفظ نیروی دریایی مدرن بود؟ ناوگان این ایالت به طور کلی چه وظایفی را باید حل کند؟ امروز می توان با قاطعیت گفت که اوکراین برای ایجاد و نگهداری نیروی دریایی کاملاً آماده نبود. بله ، و ناوگان دیروز و امروز نه تنها برای او غیر ضروری نیست ، بلکه حتی مضر است. تا آخرین روزهای موجودیت خود ، بیشتر بودجه را مصرف کرد ، بدون اینکه منفعت واقعی به همراه آورد.
چیزی به نام ناوگان متعادل وجود دارد. این ناوگان است که در آن تمام اجزای تشکیل دهنده مورد بررسی و تأیید قرار می گیرند: تعداد معینی از کشتی های جنگی خاص که برای حل مأموریت های رزمی خاص ساخته شده اند مربوط به تعداد خاصی از کشتی های کمکی است که از این کشتی ها پشتیبانی می کنند. برای این کشتی ها و شناورها ، یک زیرساخت ساحلی خاص ، یک سیستم آموزش پرسنل ایجاد می شود ، پیچیده ترین زنجیره تکنولوژیکی همکاری کشتی سازی ایجاد شده است ، علم در حال کار است و کارهای تبلیغاتی و آموزشی در بین مردم انجام می شود. در اوکراین ، چنین چیزی در جوانه وجود نداشت. فقط جاه طلبی های گزاف ، افتخار احمقانه و دیوانگی ملی گرایانه وجود داشت.
اگر به تاریخ تولد ، زندگی سوگوار و مرگ غم انگیز ناوگان اوکراین نگاه کنید ، مشخص می شود که این کودک بدبخت در ابتدا غیرقابل اجرا بوده است ، و بنابراین کل تاریخ نیروهای دریایی مدرن اوکراین (نیروی دریایی اوکراین) فقط یک رنج طولانی که تقریباً یک ربع قرن به طول انجامید. بنابراین ، با قلبی پاک ، امروز می توانیم اظهار کنیم که مرد فقیر به سادگی شکنجه شده است. به نظر می رسد که با مرگ ناوگان اوکراین ، آنها نفس راحتی کشیدند ، اول از همه ، در کیف ، زیرا هیچ ناوگان وجود ندارد ، هیچ مشکلی وجود ندارد! ممکن است که آنها هنوز آنجا را درک نکنند و سیاستمداران اوکراینی پر از جاه طلبی هستند. اما جاه طلبی جاه طلبی است و واقعیت واقعیت است! و افسوس ، او برای کیف تیره و تار است - یک آزمایش گران قیمت با نیروی دریایی در یک فیاسکو کامل به پایان رسید. با این حال ، معمول است که همسایگان ما بارها و بارها روی چنگک خود قدم بگذارند ، و بنابراین من تعجب نخواهم کرد اگر به زودی ، در جنون ناسیونالیستی بعدی ، در مورد برنامه های جدید و عظیم برای ایجاد ناوگان بزرگ اوکراینی به ما اعلام شود. خوب ، ما دلیلی برای خندیدن دوباره داریم …
امروز ، هنگامی که اشک تمساح در اینترنت در حال سرازیر شدن در مورد این واقعیت است که سربازان خودخوانده خلع سلاح شده و از کشتی های مستقر در کریمه اسکورت می شوند ، باید به یاد آورد که چگونه همه چیز شروع شد. واقعیت این است که تاریخ ناوگان فعلی اوکراین از یک صفحه بسیار جذاب شروع شد - با توقیف مسلحانه کشتی گشت SKR -112 توسط گروهی از توطئه گران و ربودن آن به اودسا. طبق همه استانداردهای بین المللی ، این یک اقدام دزدان دریایی واقعی با همه عواقب ناشی از آن بود. در همان زمان ، مطبوعات اوکراینی این دزدی دریایی را در حد یک شاهکار ملی افزایش دادند. SKR-112 "شفق قطبی" انقلاب ملی اوکراین اعلام شد و فرمانده جنایتکار قهرمان اعلام شد. به خصوص غیرتمند رویای این را داشت که کشتی گشت شورشی را "Ataman Sidor Bely" صدا کند و حتی آن را بر روی دنیپر ، مانند همان "شفق قطبی" قرار دهد تا به فرزندان خود نشان دهد. هیچ کدام از اینها اتفاق نیفتاد. با رسیدن به اودسا ، شورشیان بی روح ، کشتی واقعی را در کشتی برپا کردند و ظرف چند روز قایق گشتی را به طور کامل خراب کردند. در همان زمان ، آنها آنقدر شدید مشروب می نوشیدند که یکی از افسران جان خود را از دست می دهد و با استفراغ خود خفه می شود. خود "سیدور" ناموفق در سال 1993 به دور قراضه فروخته شد ، به دور از عمر مفید. اینجا چنین قهرمانی است …
در اصل ، کل تاریخ ناوگان اوکراین به هیچ وجه تاریخ پیروزی ها نیست ، همانطور که ناسیونالیست های اوکراینی می خواهند ، بلکه تاریخ خیانت دائمی است. این امر در سال 1918 اتفاق افتاد ، هنگامی که به منظور جلوگیری از تسخیر ناوگان توسط نیروهای آلمانی در سواستوپول ، چند افسر طرفدار اوکراین تصمیم گرفتند پرچم های رژیم متحد برلین هتمن اسکوروپادسکی را بر روی کشتی ها برافراشته کنند ، و سپس ، هنگامی که ، به معنای واقعی کلمه ، چند هفته بعد ، این خطر از بین رفت ، پرچم های مسدود کننده زرد با چنین به راحتی ناپدید شدند. ناوگان اوکراینی نیز بر اساس اصول خیانت در دهه 90 قرن بیستم شکل گرفت. تلاش برای دزدان دریایی زیردریایی B-871 چیست ، هنگامی که ملوانان ، در محفظه های قفل شده ، تهدید کردند که اگر زیردریایی آن را ترک نکنند ، منفجر می شود.
و حمله در شب 10 تا 11 آوریل 1994 توسط نیروهای نظامی اوکراینی به لشکر 318 ناوگان رزمی ناوگان دریای سیاه ، واقع در بندر اودسا ، چه می شود. سپس چتربازان اوکراینی با زره کامل به پایگاه حمله کردند ، ملوانان روسی را مورد ضرب و شتم قرار دادند ، سربازان و افسران را غارت کردند ، با اشتیاق بازجویی کردند و خود پایگاه به نیروی دریایی منتقل شد. و تحریکات بی شماری در دفتر فرماندهی نظامی سواستوپول ، توقیف کشتی ها در نیکولاف و واحدهای ساحلی - همه اینها "شاهکارهای" واقعی نظامیان اوکراینی هستند. بنابراین این برای اوکراینی ها نیست که از "مردم ساکت مودب" شکایت کنند.
با این حال ، هیچ چیز دیگری از ملوانان نیروی دریایی اوکراین انتظار نمی رود ، زیرا از بهترین نمایندگان سپاه نیروی دریایی افسران به ناوگان اوکراین رفتند. نیروهای دریایی اوکراین آخرین پناهگاه بازندهانی بودند که در موج ناسیونالیسم اوکراینی تلاش می کردند حرفه ای بسازند. دریادار تنیوخ ، وزیر دفاع فعلی اوکراین ، نماینده معمولی این صورت فلکی ، وزیر دفاع فعلی اوکراین است که در یک زمان از کارکنان کشتی به دلیل بی کفایتی حرفه ای در پایگاه ساحلی منصرف شد. با این حال ، افسر بی ارزش با بالاترین آگاهی ملی و آمادگی برای جنگ با روسیه حتی در حال حاضر (در آن زمان پیش نیاز پذیرش در نیروهای دریایی بود!) متمایز شد ، و بنابراین حرفه ای سرگیجه آور انجام داد. پس اگر او احمق باشد ، اما بدون چاپلوسی خیانت کند چه؟ و در مورد رفتار یهودا اولین فرمانده ناوگان اوکراین ، دریاسالار کوژین ، که شب هنگام با بیعت و ناوگان دریای سیاه با دریاسالار کاساتونف بیعت کرده بود ، صبح روز بعد ، به عنوان بدنام مازپا به اردوگاه دیگری رفت خوب ، چرا قهرمان ملت اوکراین نیست! فرمانده بعدی نیروهای دریایی اوکراین ، دریاسالار بسکورووینی ، بدتر از این نبود. وی که در ناوگان شمالی خدمت می کرد ، معتقد بود که در مقام خود بی قید و شرط در آنجا نادیده گرفته شده و بلافاصله برای برآوردن جاه طلبی های گزاف خود به اوکراین فرار کرده است. این نیز یک مثال شایسته برای دنبال کردن است ، زیرا در جایی که حقوق بیشتر است ، ما در آنجا خدمت می کنیم. سومین رهبر نیروی دریایی ، دریاسالار یژل ، از رفقای قدیمی تر عقب نماند. اکنون ، به عنوان سفیر میدان در بلاروس ، او با عصبانیت خواستار جنگ صلیبی علیه روسیه می شود ، که کاملاً طبیعی است - دریاسالار با وجدان سکه های نقره خود را انجام می دهد.
با کمال تعجب ، آغاز نیروی دریایی اوکراین ، مانند یک آینه ، در پایان نامعلوم آن منعکس شد - پرواز تنها ناوچه اوکراینی Hetman Sagaidachny به اودسا. با پرواز به اودسا ، نیروی دریایی اوکراین تاریخ خود را آغاز کرد و این داستان را با همان پرواز به پایان رساند. تاریخ تمایل دارد خود را ابتدا به عنوان یک تراژدی و سپس به عنوان یک مسخره تکرار کند. در یک زمان ، شورش و فرار به اودسا کشتی رزمی پوتمکین در دریای سیاه یک تراژدی بود. سپس همه چیز در قالب یک مسخره با SKR-112 و اکنون برای سومین بار با فرار به همان اودسا "Hetman Sagaidachny" تکرار شد. همانطور که می دانید سرنوشت "پوتمکین" غم انگیز بود. کشتی شورشی بی قرار ، که یک هفته در دریای سیاه سرگردان بود و نام مستعار "کشتی سرگردان" را دریافت کرده بود ، سپس تسلیم مقامات رومانی شد. SKR-112 با افتخار در اسکله پوسیده شد و برای قراضه فروخته شد. برای درک این که سرنوشت "hetman" به همان اندازه تیره و تار خواهد بود ، لازم نیست که یک بیننده باشید.
علاوه بر کشتی ها و زیرساخت های ساحلی در دهه 90 ، اوکراین همچنین دو مدرسه دریایی را تصاحب کرد ، که واقعاً به آنها نیازی نداشت و نیازی به آنها نداشت. خوب ، بیایید بگوییم ، آیا این درست نبود که مدرسه مهندسی عالی نیروی دریایی سواستوپول را از روسیه برداریم! به هر حال ، مهندسان نیروگاه های هسته ای را برای زیردریایی های هسته ای آموزش داد. نیروی دریایی حتی در آینده ای دور نیز کشتی های مجهز به انرژی هسته ای را پیش بینی نکرده بود. اما آنها همه را یکسان در نظر گرفتند ، بخشی از طمع ، بخشی از آسیب. نیازی به گفتن نیست که SVVMIU به زودی از بین رفت و VVMU آنها را متوقف کرد. P. S. نخیموف بدبخت ترین موجود را بیرون کشید. فارغ التحصیلان آن به سادگی جایی برای رفتن نداشتند ، زیرا نیروی دریایی اوکراین به فارغ التحصیلان زیادی احتیاج نداشت. بنابراین ، افراد فقیر به عنوان بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی و آتش نشان خدمت کردند. چنین است عاشقانه نیروی دریایی اوکراین!
با این حال ، در مورد افسران ارشد ، آنها به طور مرتب در م institutionsسسات آموزشی ناتو آموزش می دیدند ، جایی که نه تنها به آنها جنگید بر اساس استانداردهای غربی ، بلکه همچنین از روسیه متنفر بودند. بسیاری از رهبران نیروهای دریایی اوکراین این مدرسه را گذراندند ، از جمله وزیر دفاع فعلی اوکراین. با این حال ، این معنا کمی داشت. کشتی های اوکراینی به طور سنتی بی سواد مانور می دادند ، یا حتی سرعت خود را در رزمایش های مشترک ناتو از دست می دادند و به مضحکه ای برای "شرکای استراتژیک" تبدیل می شدند.
احتمالاً ، تعداد کمی از مردم می دانند ، اما در Lviv در اوایل دهه 90 ، گروه کاملی از متخصصان کار کردند ، یک زبان ویژه دریایی اوکراینی را تدوین کردند و مقررات کشتی و سایر اسناد را به آن ترجمه کردند. البته هیچ چیز خوبی هم از آن به دست نیامد. به همین دلیل است که تا آخرین روز در کشتی های نیروی دریایی اوکراین دستورات به زبان روسی داده می شد ، اسناد فنی نیز به زبان روسی نگهداری می شد و نظامیان اوکراینی در مورد مسائل رسمی بیشتر به زبان روسی نسبت به خواندن با یکدیگر ارتباط برقرار می کردند. زبان کلمات فرماندهی اوکراینی عمدتا در بازرسی از روسای کیف استفاده می شد.
در تمام سالهای پوشش گیاهی ، نیروهای دریایی اوکراین نه در آموزش رزمی و نه در روحیه و نه در سنت به یک ناوگان واقعی تبدیل نشدند. به یاد داشته باشید که اگر سرود اوکراین فقط کپی سرود لهستان است ، پرچم نیروهای دریایی اوکراین کپی نیروی دریایی آلمان شاهنشاهی است. کسانی که باور ندارند ، این پرچم ها را مقایسه کنید. افسوس ، حتی در این کیف هیچ چیزی برای خود ایجاد نکرد ، همانطور که می گویند ، فاقد هوش یا تخیل بود.
اگر متوجه شوم که در سواستوپول ، دریانوردان نیروی دریایی اوکراین ، برخلاف ملوانان روسی ، همیشه مورد بی مهری و حتی تحقیر مردم محلی قرار نگرفته اند ، راز بزرگی فاش نخواهم کرد. چگونه نمی توان در اینجا تحریک شرم آور نیروهای نظامی اوکراین را در مورد نصب پلاک یادبود در اسکله گرافسکایا سواستوپول به یاد آورد! سپس کل شهر در برابر این اقدام باندرا ایستاد. این پرونده به یک رویارویی آشکار و پرونده های جنایی رسید ، اما ساکنان سواستوپول به هدف خود رسیدند و یک پلاک یادبود به افتخار ناوگان منفور اوکراین پاره شد و به دریا پرتاب شد.
تولد دزدان دریایی ناوگان ، فرماندهان فراری و تحقیر ساکنان سواستوپول ، و همچنین احساس حقارت خود ، تقریباً بلافاصله باعث ایجاد یک مجموعه حقارت در بین ملوانان اوکراینی شد. روانشناسان می دانند که این مجموعه قبل از هر چیز خود را در خلق افسانه هایی در مورد عظمت خود نشان می دهد. و در اینجا اوکراین واقعا جلوتر از بقیه جهان است. برای مثال ، این واقعیت است که با اطلاع از سیصدمین سالگرد ناوگان روسیه در سال 1996 (در سال 1696 بویر دوما فرمانی صادر کرد که با عبارت "ناوگان دریایی وجود خواهد داشت …") ، مورخان لوف بلافاصله اعلام کردند که ناوگان اوکراین 500 سال قدمت دارد. درست است که در همان زمان ، مورخان غربی نتوانستند گروههای قزاق سارق را با ناوگان معمولی پیوند دهند. اما آیا این یک مشکل است وقتی لازم است ثابت شود که ما بهترین و قدیمی ترین هستیم!
و آنها با صدای بلند در اوکراین اعلام کردند که اولین زیردریایی ها در جهان ، البته قزاقهای اوکراینی بوده اند که ظاهراً قایقهای خود را-"مرغ دریایی" واژگون کرده اند و در چنین "زیر آب" با ترس از میان صفحات دریای سیاه شنا کرده اند. از ترکها به منظور اثبات اولویت خود در عمل ، دانش آموزان اوکراینی VVMU سابق آنها را. P. S. به نخیموف دستور داده شد آزمایشی را انجام دهد - یکی از خمیازه ها را زیر و رو کند و مانند زیر دریایی های شجاع قزاق شنا کند. افسوس ، چیز خوبی از آن به دست نیامد. یال معکوس فوراً غرق شد و تقریباً زیر دریایی های بدشانس را با آن دفن کرد.
آیا داستان خنده دار با برپایی روز نیروی دریایی اوکراین یک شوخی نیست؟ روز بزرگ نیروهای دریایی اوکراین ، مقامات اوکراین احتمالاً ده بار تغییر کرده اند. در ابتدا ، آنها سعی کردند تعطیلات خود را با وجود روسیه قبل از روز نیروی دریایی ما جشن بگیرند ، سپس ، برعکس ، بعداً. در پایان ، هنگامی که معلوم شد نیروی دریایی اوکراین حتی روغن مازوت برای برگزاری رژه دریایی ندارد ، بلافاصله به روس ها پیوستند و برای پول خود ، همانطور که با هزینه شما می گویند ، پیاده روی کردند و از شما دیدن کردند. و این کاملا حکایت آمیز بود که حاکمان کیف در سواستوپول بنایی به افتخار ناوگان اوکراینی به شکل … قزاق Zaporozhye در حال رقص مست نصب کردند. تا به حال ، من نتوانسته ام بفهمم که چرا دقیقاً یک قزاق مست ، شخصیت کل ناوگان اوکراین شد؟ شاید یک راز بزرگ اوکراینی در این مورد وجود داشته باشد ، که ما درک آن را نداریم! به اعتبار مقامات شهر سواستوپول ، مجسمه وحشتناک هنوز به اندازه ای هوشمند بود که آن را در مرکز شهر قرار ندهد. او در اعماق یکی از پارک های دور پنهان شده بود. ما باید به طنز مردم سواستوپول ادای احترام کنیم ، که امروز تصمیم گرفتند مجسمه های قزاق دیوانه را تخریب نکنند ، بلکه آن را به یاد تشنج های کوتاه نیروی دریایی اوکراین بگذارند.
البته کشتی های اسیر شده و ربوده شده توسط "قهرمانان" اوکراینی طبق تعریف هرگز نمی توانند به ناوگان واقعی تبدیل شوند. با این حال ، فرماندهان مستقل نیروی دریایی این حقیقت را نمی دانستند. بنابراین ، در سال 1996 ، هنگامی که ناوگان دریای سیاه تقسیم شد ، آنها هر آنچه را که می شد تصرف کرد ، بدون اینکه در مورد ضروری بودن یا نبودن آن فکر کنند ، به دست گرفتند. به عنوان مثال ، نیروهای دریایی اوکراین با خوشحالی بخشی از زرادخانه ناوگان دریای سیاه را مرتب کردند ، بدون آنکه حتی به خود زحمت بدهند بفهمند که در واقع چه چیزی در آگهی های "اوکراینی شده" ذخیره شده است. این بینش بعداً به دست آمد ، هنگامی که با بررسی طعمه مورد نظر ، ملوانان اوکراینی غمگین شدند-پوسته های کاملاً بی فایده رزمناو 68-bis پروژه و پرنده های جنگی که در دهه 50 قرن بیستم منسوخ شده بودند ، در صفحات آگهی ذخیره شد. محاسبه هزینه استفاده از این همه "ثروت" غصب شده فوراً روح فرماندهان نظامی اوکراین را برای مدت طولانی خراب کرد.
همانطور که می دانید ، در طول تقسیم ناوگان دریای سیاه ، اوکراین که از دهانه کف می کرد ، دقیقاً نیمی از پرسنل کشتی و زیرساخت های ساحلی را می طلبید و ادعا می کرد که این آغاز ناوگان بزرگ اوکراین خواهد بود. هیچ کس نمی خواست در مورد وظایف خاصی که ناوگان آینده برای آن سازماندهی می شود ، در مورد امکانات سیاسی و اقتصادی واقعی اوکراین فکر کند. فقط یک شعار وجود داشت: تا آنجا که ممکن است چنگ بزنید! در حقیقت ، همه چیز معلوم شد که تقریباً همه کشتی ها و کشتی های کمکی منتقل شده به کیف بلافاصله به شرکت های خارجی فروخته می شوند ، برای ضایعات می جنگند و به شرکت های خصوصی کمک می کنند. و عواید بین دولتمردان و فرماندهان نیروی دریایی تقسیم شد. به نظر می رسد آنها فروخته اند و بس ، خیالت راحت! اما آنجا نبود. تقریباً دو دهه از کیف و لووف ، آنها اظهاراتی در مورد احیای قریب الوقوع ناوگان بزرگ اوکراین شنیدند. تئوریسین های لووف در آرزوی گروهی از کشتی های فرود بودند که تفنگداران دریایی را در کوبان "متعلق به اوکراین" فرود می آوردند و قزاق های محلی را از استبداد روسیه "آزاد" می کردند.
خوب ، نظریه پردازان کیف ، که مدت ها خود را از واقعیت های زندگی جدا کرده بودند ، رویای آرماس اقیانوس را در سر داشتند. محصول این رویاها توسعه پروژه 58250 corvette بود. این "کشتی های قرن بیستم" فرماندهان نیروی دریایی اوکراین قصد داشتند تا 14 واحد بسازند تا پرچم خود را به تمام جهان متمدن نشان دهند. اما رویاها رویا هستند ، اما واقعیت ها واقعیت هستند. بنابراین ، به زودی 14 کوروت به 12 تبدیل شد ، سپس 10 ، سپس 6 ، 4 … سرانجام اعلام شد که فقط یک کوروت ساخته می شود ، اما به گونه ای که با دیدن آن با حسادت ، دریاسالارهای کل جهان بمیرند! نام کوروت آینده با ادعای "شاهزاده ولودیمیر" داده شد. افسوس ، به زودی مشخص شد که "ولودیمیر" تنها بعید است هرگز به دریا برود.گزارش های براوورا در مورد پیشرفت برنامه ریزی شده ساخت و ساز به سرعت از صفحات مطبوعات ناپدید شد ، اما گزارش هایی از "برخی کمبود بودجه" وجود داشت ، سپس به طور کلی سکوت حاکم شد. افسوس ، امروز می توانیم با اطمینان بگوییم که اگر اوکراین نتواند حتی کشتی هایی را که دارد نگهداری کند ، پس در مورد ایجاد کشتی های جدید چه می توان گفت! بنابراین ، "ولودیمیر" فقیر ، ظاهراً ، در رحم کارخانه کشتی مرد ، هرگز دریا را ندید. یادش جاودانه برایش! با این حال ، نباید بسیار ناراحت بود ، زیرا جدیدترین زیردریایی موشکی استراتژیک هسته ای نسل جدید "کنیاز ولادیمیر" در حال حاضر لغزش ها را بر روی سهام شهرما مشهور گذاشته است. این "ولادیمیر" زیر پرچم سنت اندرو واقعاً مقدر است تا اقیانوس جهانی را فتح کند و احترام و احترام را برای "شرکای استراتژیک" ما ایجاد کند.
تاریخ نیروی دریایی جهان به سختی چنین منظره بدی را می شناسد که نیروی دریایی اوکراین حتی در اوج شکوفایی خود بود. به عنوان مثال ، اسکادران ناوگان اوکراین چه ماموریت های رزمی واقعی را می تواند انجام دهد ، هنگامی که یک لیست از انواع کشتی هایی که در آن بودند ، عادی بودن روانی فرماندهان نیروی دریایی اوکراین را زیر سال می برد.
بنابراین ، گل سرسبد آرماد اپراتای اوکراین کشتی گشت مرزی Hetman Sagaidachny در منطقه اقیانوس است ، که نه تنها از سلاح های ضربه ای ، بلکه از سیستم های اولیه دفاع هوایی نیز خالی است. از نظر نظامی ، توانایی های رزمی وی کاملاً صفر است و در یک نبرد واقعی دریایی او فقط یک هدف آسان و در عین حال یک گور دسته جمعی برای خدمه خود خواهد بود. دومین معجزه نیروی دریایی اوکراین کشتی کنترل "Slavutich" است که به عنوان یک پایگاه خودران برای تخلیه و خنثی سازی راکتورهای زیردریایی هسته ای ساخته شده است. در نیروی دریایی ، او یک کشتی فرماندهی را به تصویر کشید! در اینجا کاملاً نظرات اضافی است. اینکه چرا اوکراینی ها به این ساختار بی فایده احتیاج داشتند به هیچ وجه منطقی نیست.
آنقدر حکایات زیادی در مورد اولین فرزند ناوگان زیر دریایی اوکراین ، "قایق بچه" "Zaporizhzhya" گفته شده است ، که فقط بازگویی آنها چندین صفحه طول خواهد کشید. ما فقط توجه داریم که در طول تعمیرات بی پایان این زیردریایی ، آنقدر پول خرج شد که برای ساخت چندین زیردریایی جدید کافی بود. در نتیجه ، Zaporizhzhya تعمیر شده فقط یک بار توانست به دریا برود و در محاصره همه نیروهای نجات ، به عمق پریسکوپ شیرجه زد. زیردریایی های اوکراینی به سادگی جرات شیرجه رفتن بیشتر را نداشتند. بر این اساس ، در واقع ، کل فعالیت رزمی ناوگان زیردریایی اوکراین به پایان رسید.
علاوه بر این نمایش عجیب ، ناوگان اوکراین دارای سه کشتی کوچک ضد زیردریایی بود که یکی از آنها مرزی بود و بنابراین هیچ سلاح ضربتی و سلاح دفاع شخصی نیز نداشت. نیروی فرود نیروهای دریایی اوکراین با یک کشتی فرود بزرگ و یک رسانه نشان داده شد. با این وجود ، هنوز یکبار و جدیدترین کشتی تهاجمی دوزیست روی بالشتک هوا وجود داشت. اما آنها او را از مستی خراب کردند ، و بنابراین به سرعت سوزن ها و سوزن ها را نوشتند. علاوه بر این ، تعدادی مین روب قدیمی و چندین قایق وجود داشت. این همه غرور دریایی اوکراین است! در حقیقت ، اوکراین نتوانسته است ناوگان واقعی آماده جنگ را ایجاد کند. مجموعه کشتی های تصادفی ، در پوچی و پوچی ، بیشتر شبیه یک باند رنگارنگ قزاق بود تا یک تشکیلات دریایی معمولی. تا سال 2010 ، مشخص شد که روزهای این "اجنه دریایی" شمارش شده است. هر سال کمتر و کمتر کشتی می تواند نه تنها برخی از مشکلات واقعی را حل کند ، بلکه حتی فقط به دریا برود. هر سال تعداد بیشتری کشتی برای ضایعات فلزی ضبط می شد. در همان زمان ، سیاستمداران کیف با تظاهر تظاهر کردند که همه چیز در نیروی دریایی اوکراین خوب است و این دومی در حال حاضر به طور مرگبار بیمار است ، و با رنج و عذاب شدید همراه است. بنابراین ، حتی اگر اوکراین هیچ یک از تحولات سیاسی امروز را تجربه نکرده باشد ، به هر حال ، در 5-8 سال نیروی دریایی اوکراین بخشی از تاریخ می شد.
توسعه سریع حوادث در آغاز سال 2014 ، شیفتگی اوکراین ، بازگشت سواستوپول و کریمه به فدراسیون روسیه آخرین فرصت برای زنده ماندن نیروی دریایی اوکراین نبود. کشتی های اوکراینی یکی یکی پرچم های پروکایزر خود را پایین آوردند و پرچم های آندریوسکی را برافراشتند. این واقعیت که از بیست و دو هزار سرباز اوکراینی که در کریمه خدمت می کردند (و سهم شیر آنها افسران و ملوانان نیروی دریایی بود) ، تنها دو هزار نفر تمایل خود را برای ادامه خدمت در اوکراین اعلام کردند ، ضربه ای به مقامات کیف بود. به اگرچه این واقعیت یک نتیجه کاملاً طبیعی از کل تاریخ ناوگان اوکراین است.
به عنوان مثال ، پیامها چه ارزش داشتند ، زیرا در کشتی های مسدود شده توسط نیروهای دفاع سواستوپول ، ملوانان اوکراینی با افتخار "واریاگ افتخار ما" تسلیم دشمن نمی شود و گویا فریاد می زنند: "روس ها تسلیم شدن! " بله ، روس ها در واقع تسلیم نمی شوند ، زیرا آنها به سرزمین روسیه خود و پرچم روسیه خدمت می کنند ، و "واریاگ" قهرمان ، همانطور که می دانید ، هیچ ربطی به "شجاعت" ظاهری ارتش اوکراین ندارد ، زیرا این یک آهنگ در مورد کشتی روسی تحت پرچم روسیه ، اما نه در مورد اوکراین: "ما پرچم افتخار سنت اندرو را در مقابل دشمن پایین نیاوردیم …" این نشانگر است ، اما ملوانان اوکراینی نمونه خود را پیدا نکردند از نمونه رزمناو روسی "واریاگ" پیروی کنید. این نیز قابل توجه است که هیچ یک از ملوانان اوکراینی حتی فکر فریاد زدن را نمی کردند: "اوکراینی ها تسلیم نمی شوند!" و این قابل درک است ، زیرا این اوکراینی ها هستند که تسلیم می شوند و از اردوگاهی به اردوگاه دیگر در همه جا و همیشه می دوند. امروزه ملوانان اوکراینی این کار را به خوبی انجام می دهند.
باسیل خیانت ، که بیست و سه سال پیش به دنیا آمد ، نیروهای دریایی اوکراین ، در نهایت ، آنها را نابود کردند. جانشین فرمانده گردان سپاه تفنگداران دریایی اوکراین ، که قبلاً برای ما شناخته شده بود ، اخیراً او را به خیانت در هوا متهم کرد و به طرز فجیعی هوا را ترک کرد. در پاسخ ، تنيوخ فقط چيزي را زمزمه كرد. همه اینها کاملاً طبیعی است …
در حال حاضر در اودسا ، آخرین کشتی اوکراینی ، Hetman Sagaidachny ، و چندین قایق شکننده پناه گرفته است. سرنوشت بقایای نیروهای دریایی اوکراین آنقدر غم انگیز است که فقط برای آنها ترحم می کنم. این قطعات ناوگان امروزه نه مورد نیاز تجارت اودسا و نه کیف است که در آستانه یک فاجعه اقتصادی قرار دارد. دایره بسته است - ناوگان ، که تاریخ خود را با خیانت و خیانت آغاز کرد ، در نتیجه همان خیانت خود را تخریب کرد.
یک بار دبلیو چرچیل عبارت عاقلانه ای گفت: "ساخت کشتی فقط سه سال طول می كشد ، ایجاد كشور دریایی سیصد سال زمان می برد!" افسوس ، آزمایش دریایی اوکراین بار دیگر صحت این کلمات را ثابت کرد. برای بیست و سه سال استقلال ، اوکراین هیچ کشتی یا کشوری دریایی نداشت. به همین دلیل است که سه گانه ، تاج نشان اوکراین ، به سه گانه خدای دریاها ، نپتون ، تبدیل نشد و ظاهراً هرگز نخواهد شد. اما ما واقعاً نباید از این بابت ناراحت باشیم!
