در ایالات متحده آمریکا ، در 26 مه 1958 ، در کارخانه کشتی سازی Electric Boat (General Dynamics) در Groton (Connecticut) ، اولین زیردریایی هسته ای تخصصی ضد زیردریایی جهان SSN-597 "Tallibi" ، برای مبارزه با زیردریایی های موشکی بهینه سازی شده است. اتحاد جماهیر شوروی ، گذاشته شد. او در 9 نوامبر 1960 وارد نیروی دریایی ایالات متحده شد. در 1962-1967 ، 14 "شکارچی زیر آب" قوی تر و پیچیده تر "Thresher" در ترکیب ناوگان آمریکایی پذیرفته شدند. این زیردریایی های تک محوره با جابجایی 3750/4470 تن سرعت زیر آب را در حدود 30 گره ایجاد کردند و حداکثر عمق غواصی تا 250 متر بود. ویژگی های متمایز "قاتلان" (همانطور که ملوانان آمریکایی به زیردریایی های هسته ای ضد زیردریایی ملقب شده بودند) تجهیزات سونار فوق العاده قدرتمند ، سطح سر و صدای نسبتاً کم و تسلیحات اژدر نسبتاً متوسط (اما برای حل وظایف مقابله با زیردریایی ها کاملاً کافی بود) ، شامل از 4 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر ، که در وسط کشتی با زاویه ای نسبت به سطح خط مرکزی قرار گرفته است.
USS Tullibee (SSN -597) - زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده ، کوچکترین زیردریایی هسته ای آمریکایی (طول 83.2 متر ، جابجایی 2300 تن). نام آن برگرفته از تالیبی ، نوعی ماهی قزل آلا آب شیرین است که در مرکز و شمال آمریکای شمالی یافت می شود. در ابتدا ، خدمه قایق شامل 7 افسر و 60 ملوان بود ، هنگامی که از ناوگان خارج شد ، به 13 افسر و 100 ملوان رسید.
اگر زیردریایی های داخلی اژدر داخلی نسل اول (پروژه 627 ، 627A و 645) برای نابودی کشتی های سطحی دشمن ساخته شدند ، در نیمه دوم 1950 مشخص شد که اتحاد جماهیر شوروی نیز به زیردریایی های هسته ای با "ضد زیردریایی" نیاز دارد. تعصب "که می تواند زیردریایی های موشکی" دشمن بالقوه "را در موقعیت های احتمالی استفاده از سلاح از بین ببرد ، استقرار SSBN های آنها (مقابله با نیروهای سطحی و زیردریایی که در خطوط ضد زیردریایی عمل می کنند) را تضمین کند و از حمل و نقل و کشتی ها در برابر زیردریایی های دشمن محافظت کند. البته وظایف انهدام کشتی های سطحی دشمن (عمدتا ناوهای هواپیمابر) ، انجام مین گذاری ، عملیات مخابراتی و موارد مشابه ، سنتی برای زیردریایی های اژدر ، برداشته نشد.
کار بر روی مطالعه ظاهر زیر دریایی های هسته ای نسل دوم در اتحاد جماهیر شوروی در اواخر دهه 1950 آغاز شد. مطابق فرمان دولت در 28 آگوست 1958 ، توسعه یک تأسیسات واحد تولید بخار برای کشتی های جدید هسته ای آغاز شد. تقریباً در همان زمان ، مسابقه ای برای پروژه های زیردریایی های نسل دوم اعلام شد ، که در آن تیم های طراحی برجسته متخصص در کشتی سازی زیر دریایی-TsKB-18 ، SKB-112 Sudoproekt و SKB-143 شرکت کردند. بزرگترین تکنولوژی مقدمات در SKB-143 لنینگراد موجود بود ، که بر اساس مطالعات ابتدایی خود (1956-1958) ، که تحت رهبری پتروف انجام شد ، آنها را آماده کرد. پیشنهاد قایق های موشکی (پروژه 639) و اژدر (پروژه 671).
ویژگی های متمایز این پروژه ها بهبود هیدرودینامیک بود که با مشارکت متخصصان شعبه TsAGI در مسکو ، استفاده از جریان متناوب سه فاز ، طرح تک شافت و افزایش قطر بدنه قوی انجام شد. قرار دادن عرضی 2 راکتور فشرده هسته ای جدید ،که برای کشتی های نسل دوم با نیروی هسته ای یکپارچه شد.
با توجه به نتایج مسابقه ، SKB-143 برای طراحی پروژه 671 زیردریایی هسته ای اژدر (کد "Ruff") با جابجایی معمولی 2 هزار تن و عمق غوطه وری کار تا 300 متر تعیین تکلیف کرد. ویژگی بارز کشتی جدید با نیروی هسته ای ، هیدرواستیک قدرتمند بود (برای اولین بار در یک مسابقه ، پارامترهای GAS به طور خاص تعیین شد).
اگر زیردریایی های نسل اول از یک سیستم الکتریکی جریان مستقیم استفاده می کردند (این برای زیردریایی های دیزلی-برقی ، که در آن باتری منبع اصلی انرژی هنگام رانندگی در حالت غوطه ور بود ، کاملاً منطقی بود) ، پس از آن زیردریایی های هسته ای نسل دوم تصمیم گرفتند به سه تغییر کنند. جریان متناوب فاز در 3 نوامبر 1959 ، TTZ برای یک کشتی جدید هسته ای تأیید شد ، در مارس 1960 ، یک طرح اولیه به پایان رسید ، و در دسامبر - یک طرح فنی.
پروژه زیردریایی هسته ای 671 تحت رهبری طراح ارشد چرنیشف ایجاد شد (قبلاً وی در ایجاد قایق پروژه های 617 ، 627 ، 639 و 645 شرکت کرد). با توجه به این واقعیت که هدف اصلی زیردریایی جدید تخریب SSBN های آمریکایی در مناطق گشت زنی رزمی این کشتی ها بود (یعنی نه زیر یخ قطب شمال ، بلکه در "آب تمیز") ، مشتری ، تحت فشار توسعه دهنده ، هنگام پر کردن هر یک از محفظه های زیرمجموعه ، نیاز به اطمینان از عدم قابلیت غرق شدن سطح را کنار گذاشت.
در زیردریایی جدید و همچنین در نسل اول کشتی های هسته ای تصمیم گرفته شد از یک نیروگاه دو راکتوری استفاده شود که به طور کامل نیازهای قابلیت اطمینان را برآورده می کرد. ما یک واحد تولید بخار جمع و جور با شاخص های خاص بالا ایجاد کردیم ، که تقریباً دو برابر پارامترهای مربوط به نیروگاه های قبلی بود.
فرمانده کل نیروی دریایی گورشکوف "به عنوان یک استثنا" با استفاده از یک محور پروانه در زیردریایی پروژه 671 موافقت کرد. این امر باعث کاهش نویز و جابجایی می شود. انتقال به یک طرح تک شافت سرعت بالاتر از غوطه وری را در مقایسه با همتایان خارجی تضمین کرد.
استفاده از طرح تک شافت امکان قرار دادن واحد توربو دنده ، هم ژنراتورهای توربین خودکار و هم تجهیزات مربوطه را در یک محفظه امکان پذیر کرد. این امر باعث کاهش طول نسبی بدنه زیردریایی شد. ضریب به اصطلاح دریاسالاری ، که کارآیی استفاده از قدرت نیروگاه کشتی را مشخص می کند ، تقریباً دو برابر کشتی هسته ای پروژه 627 دو برابر کرده و در واقع برابر زیردریایی آمریکایی از نوع Skipjack است. برای ایجاد بدنه مقاوم ، تصمیم گرفته شد از درجه فولادی AK-29 استفاده شود. این امر باعث افزایش حداکثر عمق غوطه وری شد.
بر خلاف زیردریایی های هسته ای نسل اول ، تصمیم گرفته شد کشتی جدید را به ژنراتورهای توربین خودمختار (و نه بر روی واحد توربو دنده اصلی) مجهز کنید ، که این امر قابلیت اطمینان سیستم برق را افزایش می دهد.
با توجه به مطالعات طراحی اولیه ، لوله های اژدر با قرار دادن آنها در زاویه ای نسبت به صفحه قطری نیروی هسته ای ، به عنوان مرکز شناور ، مانند زیردریایی های هسته ای آمریکایی از نوع "Thresher" ، برنامه ریزی شده بود. کشتی. با این حال ، بعداً معلوم شد که با چنین ترتیبی ، سرعت زیردریایی در زمان شلیک اژدر نباید از 11 گره تجاوز کند (این به دلایل تاکتیکی غیرقابل قبول بود: برخلاف زیردریایی هسته ای نوع Thresher ساخت آمریکا ، زیردریایی شوروی قصد داشت نه تنها زیردریایی ها ، بلکه کشتی های بزرگ سطحی دشمن را نیز نابود کند). علاوه بر این ، هنگام استفاده از طرح "آمریکایی" ، کار برای بارگیری اژدرها به طور جدی پیچیده بود و پر کردن مهمات در دریا کاملاً غیرممکن شد. در نتیجه ، در زیردریایی هسته ای پروژه 671 ، لوله های اژدر در بالای آنتن GAS در کمان کشتی نصب شد.
در سال 1960 ، کارخانه دریانوردی لنینگراد آماده سازی برای ساخت مجموعه ای از زیردریایی های هسته ای اژدر جدید را آغاز کرد.عمل پذیرش نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی از قایق سر پروژه 671 - K -38 (زیردریایی شماره سریال "600" را دریافت کرد) - در 5 نوامبر 1967 توسط رئیس کمیسیون دولتی امضا شد ، شوچدرین قهرمان اتحاد جماهیر شوروی. 14 کشتی هسته ای از این نوع در لنینگراد تولید شد. سه زیردریایی (K -314 ، -454 و -469) طبق یک پروژه اصلاح شده تکمیل شدند. تفاوت اصلی بین این کشتی ها در تجهیز نه تنها به اژدرهای سنتی بلکه در مجتمع اژدرهای موشکی ویوگا بود که در 4 اوت 1969 به تصویب رسید. اژدر موشکی تخریب اهداف ساحلی ، سطحی و زیر آب را در محدوده 10 تا 40 هزار متر با بار هسته ای تضمین کرد. برای پرتاب ، لوله های اژدر استاندارد 533 میلی متری از عمق حداکثر 60 متر استفاده شد.
ساخت زیردریایی K-314 در LAO (سفارش 610). حصار عرشه در زیر "چادر" واقع شده است. سال 1972
قبل از فرود PLA ، پروژه 671 به عنوان یک کشتی سطحی مبدل شده است.
دشمن هرگز نباید بداند که زیردریایی های هسته ای در لنینگراد ساخته می شوند. و بنابراین - کامل ترین مبدل!
پروژه 671 تولید زیردریایی هسته ای: K-38 در 1963-12-04 وضع شد ، در 07/28/66 راه اندازی شد و در تاریخ 1967-05-11 راه اندازی شد. K-369 در 1964-01-31 وضع شد ، در 1967-12-22 راه اندازی شد و در تاریخ 11/06/68 راه اندازی شد. K-147 در تاریخ 1964-09-16 وضع شد ، در تاریخ 06/17/68 راه اندازی شد ، در تاریخ 25/12/68 راه اندازی شد. K-53 در 16.12.64 ، در 15.03.69 راه اندازی شد ، در تاریخ 30.09.69 وارد خدمت شد. K-306 در تاریخ 03/20/68 ، در تاریخ 06/04/69 راه اندازی شد ، در تاریخ 1969-04-12 راه اندازی شد. K-323 "50 سال اتحاد جماهیر شوروی" در 07/05/68 وضع شد ، در تاریخ 03/14/70 راه اندازی شد ، در تاریخ 10/29/70 راه اندازی شد. K-370 در تاریخ 04/19/69 ، در تاریخ 26/06/70 ، راه اندازی شده در تاریخ 12/04/70 ، به زمین انداخته شد. K-438 در 1369/06/13 وضع شد ، در تاریخ 03/23/71 راه اندازی شد ، در تاریخ 1971-10-15 وارد خدمت شد. K-367 در تاریخ 04/14/70 ، در تاریخ 1971-02-07 راه اندازی شد ، در تاریخ 12/05/71 راه اندازی شد. K-314 در 09/05/70 ، در تاریخ 03/28/72 راه اندازی شد ، در تاریخ 1972-06-11 راه اندازی شد. K-398 در تاریخ 1971-04-22 ، در تاریخ 1972-02-08 راه اندازی شد ، در تاریخ 1972-12-15 راه اندازی شد. K-454 در تاریخ 1972-08-16 ، در تاریخ 1973-05-05 راه اندازی شد ، در تاریخ 1973-09-30 راه اندازی شد. K-462 در 1972-03-07 ، در تاریخ 1973-01-09 راه اندازی شد ، در تاریخ 1973-12-30 راه اندازی شد. K-469 در 1973-05-09 ، در تاریخ 1974-10-06 راه اندازی شد ، در تاریخ 1974-30-09 راه اندازی شد. K-481 در 1973-09-27 ، در تاریخ 1974-08-09 راه اندازی شد ، در تاریخ 1974-12-27 راه اندازی شد.
زیردریایی دو بدنه ، که دارای حصار مشخص "لیموزین" از دستگاه های جمع شونده است ، بدنه ای محکم از فولاد ورق AK-29 با مقاومت بالا به ضخامت 35 میلی متر داشت. دیوارهای تخت داخلی باید تا فشار 10 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع را تحمل کنند. بدنه زیردریایی به 7 قسمت ضد آب تقسیم شد:
اولین مورد باتری ، اژدر و مسکونی است.
دوم - ارائه و مکانیسم های کمکی ، پست مرکزی ؛
سوم یک راکتور است.
چهارم - توربین (واحدهای توربین خودمختار در آن قرار داشت) ؛
پنجم - برقی ، برای قرار دادن مکانیسم های کمکی (بلوک بهداشتی در آن قرار داشت) ؛
ششم - دیزل ژنراتور ، مسکونی ؛
هفتم فرماندار است (موتورهای قایقرانی و برقی در اینجا قرار دارند).
طراحی بدنه سبک ، دم افقی و عمودی ، بینی روبنا از فولاد کم مغناطیسی ساخته شده است. شمشیربازی دستگاههای عرشه جمع شونده ، قسمتهای وسط و میانی روبنا از آلیاژ آلومینیوم و سکانها و فیرینگ بزرگ آنتن SAC از آلیاژهای تیتانیوم ساخته شده بود. زیردریایی پروژه 671 (و همچنین تغییرات بیشتر زیردریایی) با اتمام دقیق خطوط بدنه بیرونی مشخص شد.
تانک های بالاست دارای طراحی کینگستون (و مانند فضانوردان سابق شوروی در پروژه های پس از جنگ) نبودند.
کشتی مجهز به سیستم تصفیه هوا و تهویه مطبوع ، روشنایی فلورسنت و طرح راحت تری (در مقایسه با زیردریایی های هسته ای نسل اول) از کابین ها و کابین ها ، تجهیزات بهداشتی مدرن بود.
PLA pr.671 در حوضچه حمل و نقل و بلند کردن سیل. لنینگراد ، 1970
خروج زیردریایی های پروژه 671 از TPD-4 (پروژه 1753) در شمال
هدایت زیردریایی pr.671 K-38 در دریا
نیروگاه اصلی زیردریایی هسته ای پروژه 671 (قدرت نامی 31 هزار اسب بخار) شامل دو واحد تولید بخار OK-300 (قدرت حرارتی راکتور VM-4 آب سرد 72 مگاوات و 4 ژنراتور بخار PG-4T بود.) ، مستقل برای هر طرف … چرخه شارژ هسته راکتور هشت سال است.
در مقایسه با راکتورهای نسل اول ، طرح نیروگاه های هسته ای نسل دوم به طور قابل توجهی تغییر کرده است. راکتور متراکم تر و فشرده تر شده است. طرح "لوله در لوله" را اجرا کرد و پمپ های مدار اولیه را روی ژنراتورهای بخار "آویزان" کرد. تعداد خطوط لوله با قطر بزرگ که عناصر اصلی نصب (جبران کننده های حجم ، فیلتر اولیه و غیره) را به هم متصل می کردند کاهش یافت. تقریباً تمام خطوط لوله مدار اولیه (قطر بزرگ و کوچک) در مکانهای غیر مسکونی قرار گرفتند و با محافظ بیولوژیکی بسته شدند. سیستم های ابزار دقیق و اتوماسیون نیروگاه هسته ای به طور قابل توجهی تغییر کرده است. تعداد اتصالات کنترل از راه دور (دریچه های دروازه ، سوپاپ ها ، دمپرها و غیره) افزایش یافته است.
واحد توربین بخار شامل واحد توربو اصلی GTZA-615 و دو ژنراتور توربین خودکار OK-2 بود (دومی تولید جریان متناوب 50 هرتز ، 380 ولت ، شامل توربین و ژنراتور با ظرفیت 2 هزار کیلووات)
وسایل پشتیبان پیشرانه دو موتور الکتریکی PG-137 DC (هر کدام با ظرفیت 275 اسب بخار) بودند. هر موتور الکتریکی یک ملخ دو تیغه با قطر کوچک می چرخاند. دو باتری ذخیره سازی و دو ژنراتور دیزلی (400 ولت ، 50 هرتز ، 200 کیلو وات) وجود داشت. همه دستگاهها و مکانیزمهای اصلی دارای کنترل از راه دور و خودکار بودند.
هنگام طراحی زیردریایی هسته ای پروژه 671 ، توجه خاصی به مسائل مربوط به کاهش سر و صدای کشتی شد. به طور خاص ، یک پوشش لاستیکی هیدروآکوستیک برای بدنه سبک استفاده شد و تعداد اسکوپرها کاهش یافت. امضای صوتی زیردریایی در مقایسه با کشتی های نسل اول حدود پنج برابر کاهش یافته است.
این زیردریایی مجهز به یک مجموعه ناوبری در همه عرض جغرافیایی "سیگما" بود ، یک سیستم نظارت بر تلویزیون برای یخ و شرایط عمومی MT-70 ، که در شرایط مطلوب قادر به ارائه اطلاعات گونه ها در عمق 50 متری بود.
اما ابزار اصلی اطلاع رسانی کشتی ، مجموعه هیدروآکوستیک MGK-300 "Rubin" بود که توسط موسسه تحقیقات مرکزی "Morfizpribor" (به رهبری طراح اصلی NN Sviridov) توسعه یافت. حداکثر محدوده تشخیص هدف حدود 50-60 هزار متر است. این شامل یک ساطع کننده هیدروآکوستیک با فرکانس پایین ، یک آنتن با فرکانس بالا از سیستم تشخیص معدن هیدروآکوستیک MG-509 "Radian" بود که در قسمت جلویی حصار دستگاههای کابین جمع شونده ، سیگنالینگ هیدروآکوستیک ، ایستگاه ارتباطی زیر آب صوتی ، و عناصر دیگر "روبی" دید همه جانبه را ارائه می دهد ، از طریق echolocation ، تعیین خودکار مستقل زوایای هدف و ردیابی آن ، و همچنین تشخیص دارایی های فعال هیدروآکوستیک دشمن.
قطعاتی از زیردریایی K -38 - سر پروژه 671
پس از سال 76 ، در طول مدرنیزاسیون ، در اکثر زیردریایی های 671SAK Rubin با پیشرفته ترین مجموعه روبیکون که دارای امیتر امواج مافوق صوت با حداکثر محدوده تشخیص بیش از 200 هزار متر بود جایگزین شد. در برخی کشتی ها MG-509 همچنین با MG -519 مدرن تر جایگزین شد.
دستگاه های جمع شونده-پریسکوپ PZNS-10 ، آنتن سیستم شناسایی رادیویی MRP-10 با فرستنده ، مجتمع راداری آلباتروس ، جهت یاب Veil ، آنتن های ارتباطی رادیویی Iva و Anis یا VAN-M و همچنین RCP. سوکت هایی برای آنتن های متحرک وجود داشت که در حین حل مشکلات خاص نصب شده بودند.
یک سیستم ناوبری بر روی زیردریایی نصب شده بود که حساب و هدایت سرنشینان را ارائه می داد.
تسلیحات کشتی شش لوله اژدر 533 میلی متری است که شلیک در عمق حداکثر 250 متر را فراهم می کند.
مجتمع اژدر در یک سوم بالای محفظه اول قرار داشت. لوله های اژدر به صورت افقی در دو ردیف قرار گرفتند. در صفحه مرکزی زیر دریایی ، بالای اولین ردیف لوله های اژدر ، دریچه بارگیری اژدر وجود داشت.همه چیز از راه دور اتفاق افتاد: اژدرها در محفظه قرار گرفتند ، از طریق آن حرکت کردند ، در وسایل نقلیه بارگیری کردند ، با کمک هیدرولیک بر روی قفسه ها پایین آوردند.
کنترل آتش اژدر توسط سیستم کنترل آتش "Brest-671" انجام شد.
بار مهمات شامل 18 دقیقه و اژدر (53-65k ، SET-65 ، PMR-1 ، TEST-71 ، R-1) بود. بسته به مشکل حل شده ، گزینه های بارگیری انتخاب شدند. مین ها را می توان با سرعت حداکثر 6 گره قرار داد.
مشخصات فنی پروژه 671 زیردریایی هسته ای:
حداکثر طول - 92.5 متر ؛
حداکثر عرض - 10.6 متر ؛
جابجایی طبیعی - 4250 متر مکعب ؛
جابجایی کامل - 6085 متر مکعب ؛
ذخیره شناوری - 32 ، 1
حداکثر عمق غوطه وری - 400 متر ؛
عمق غوطه وری کار - 320 متر ؛
حداکثر سرعت زیر آب - 33.5 گره ؛
سرعت سطح - 11 ، 5 گره ؛
خودمختاری - 60 روز ؛
خدمه - 76 نفر.
زیردریایی شوروی ، در مقایسه با مدرن ترین آنالوگ ایالات متحده - زیردریایی هسته ای SSN 637 "Sturgeon" (کشتی اصلی این سری در 3 مارس 1967 وارد خدمت شد) دارای سرعت بالای غوطه وری بود (آمریکایی - 29 ، شوروی - 33 ، 5 گره) ، مهمات قابل مقایسه و عمق غوطه وری بزرگ. در عین حال ، زیردریایی هسته ای آمریکا سر و صدای کمتری داشت و تجهیزات سونار پیشرفته تری داشت که قابلیت جستجوی بهتری را فراهم می کرد. زیردریایی های شوروی معتقد بودند که "اگر برد تشخیص یک قایق آمریکایی 100 کیلومتر است ، پس کشتی ما فقط 10 است". احتمالاً ، این بیانیه اغراق آمیز بود ، اما مشکلات محرمانه بودن و همچنین افزایش برد تشخیص کشتی های دشمن در زیردریایی های پروژه 671 ، به طور کامل حل نشد.
K -38 - کشتی اصلی پروژه 671 - در ناوگان شمالی پذیرفته شد. اولین فرمانده زیردریایی کاپیتان درجه دوم چرنوف بود. طی آزمایشات ، زیردریایی هسته ای جدید حداکثر سرعت کوتاه مدت زیر آب را 34.5 گره ایجاد کرد ، بنابراین سریعترین زیردریایی جهان (برای آن زمان) شد. تا سال 74 ، ناوگان شمالی 11 کشتی دیگر از نوع هسته ای دریافت می کرد که در ابتدا در خلیج زاپادنایا لیتسا مستقر بودند. از 81 تا 83 ، آنها به گرمیخا منتقل شدند. در غرب ، این کشتی ها با نام رمز Victor (بعداً Victor-1) شناخته می شدند.
"ویکتورس" بسیار فتوژنیک و زیبا دارای یک بیوگرافی نسبتاً پرحادثه بود. این زیردریایی ها تقریباً در تمام اقیانوس ها و دریاهایی که ناوگان اتحاد جماهیر شوروی در آن خدمات رزمی انجام می داد ، یافت شدند. در عین حال ، زیردریایی های هسته ای توانایی جنگی و جستجوی نسبتاً بالایی را از خود نشان دادند. به عنوان مثال ، در دریای مدیترانه ، "خودمختار" نه 60 روز تجویز شده ، بلکه تقریبا 90 روز به طول انجامید. یک مورد شناخته شده وجود دارد که ناوبر K-367 نوشته زیر را در مجله انجام داد: در عین حال ، زیردریایی هسته ای وارد آبهای سرزمینی ایتالیا نشد ، اما ناوگان نیروی دریایی آمریکا را ردیابی کرد."
در سال 79 ، با تشدید بعدی روابط آمریکا و شوروی ، زیردریایی های هسته ای K-481 و K-38 وظیفه رزمی خود را در خلیج فارس انجام دادند. در همان زمان ، حدود 50 کشتی نیروی دریایی آمریکا وجود داشت. شرایط شنا بسیار دشوار بود (در نزدیکی سطح دمای آب به 40 درجه رسید). یکی از شرکت کنندگان در کمپین Shportko (فرمانده K -481) در خاطرات خود نوشت که هوا در محفظه های قدرت کشتی ها تا 70 درجه گرم می شود و در مسکونی - تا 50. کولرها باید با تمام ظرفیت کار کنند ، اما تجهیزات (که برای استفاده در عرضهای شمالی طراحی شده بود) نمی توانستم کنار بیایم: واحدهای تبرید فقط در عمق 60 متری ، جایی که دمای آب حدود 15 درجه بود ، به طور عادی کار کردند.
هر قایق دارای دو خدمه جایگزین بود که در پایگاه شناور "برزینا" که در جزیره سوکوترا یا خلیج عدن مستقر بود مستقر بودند. طول سفر حدود شش ماه بود و به طور کلی ، بسیار خوب پیش رفت. A. N.شپورتکو معتقد بود که زیردریایی های هسته ای شوروی در خلیج فارس کاملاً پنهان عمل می کردند: اگر نیروهای دریایی آمریکا بتوانند کشتی های شوروی را برای مدت کوتاهی مکان یابی کنند ، نمی توانند آنها را به درستی طبقه بندی کرده و تعقیب را سازماندهی کنند. متعاقباً ، داده های اطلاعاتی این نتایج را تأیید کردند. در همان زمان ، ردیابی کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده در محدوده استفاده از موشک های اژدر و سلاح های موشکی انجام شد: با دریافت دستور مناسب ، آنها تقریباً با 100٪ احتمال به پایین ارسال می شوند.
زیردریایی های K-38 و K-323 در سپتامبر-اکتبر 71 یک کشتی یخی مستقل به قطب شمال انجام دادند. در ژانویه 1974 ، یک انتقال منحصر به فرد از ناوگان شمالی به اقیانوس آرام (به مدت 107 روز) از دو کشتی نیروگاه هسته ای پروژه های 670 و 671 تحت فرماندهی کاپیتان های درجه دوم خیتاروف و گونتارف آغاز شد. این مسیر از اقیانوس اطلس ، هند ، اقیانوس آرام عبور می کرد. پس از عبور کشتی ها از خط ضد زیردریایی فارو-ایسلند ، آنها در یک گروه تاکتیکی حرکت کردند (یکی کشتی در عمق 150 متری ، دیگری در عمق 100 متری). این در واقع اولین تجربه چنین پیگیری طولانی مدت زیردریایی های هسته ای به عنوان بخشی از یک گروه تاکتیکی بود.
در 10 تا 25 مارس ، زیردریایی ها در بندر بربرای سومالی تماس گرفتند ، جایی که خدمه کشتی ها استراحت کوتاهی کردند. در 29 مارس ، هنگام انجام وظیفه رزمی ، زیردریایی هسته ای با کشتی های ضد زیردریایی سطحی نیروی دریایی ایالات متحده تماس کوتاه مدتی داشت. ما با رفتن به عمق قابل توجهی توانستیم از آنها جدا شویم. پس از اتمام خدمت رزمی در منطقه معینی از اقیانوس هند ، در 13 آوریل ، زیردریایی های سطح به سمت تنگه مالاکا ، به رهبری کشتی پشتیبانی "باشکریا" حرکت کردند.
دمای آب دریا در طول گذر به 28 درجه رسید. سیستم های تهویه مطبوع نمی توانند با حفظ شرایط اقلیمی مورد نیاز مقابله کنند: در محفظه های قایق ها ، دمای هوا تا 70 درجه با رطوبت نسبی 90 rose افزایش یافت. جدا شدن کشتی های شوروی عملاً توسط هواپیمای گشت پایه Lockheed P-3 Orion نیروی دریایی آمریکا ، که بر مبنای آتول دیگو گارسیا مستقر بودند ، به طور مداوم تحت نظارت بود.
"سرپرستی" آمریکایی در تنگه مالاکا (کشتی ها در 17 آوریل وارد تنگه شدند) متراکم تر شد: تعداد زیادی بالگرد ضد زیر دریایی به هواپیماهای گشت پیوست. در 20 آوریل ، یکی از واحدهای روبین GAS در زیردریایی پروژه 671 آتش گرفت. رطوبت زیاد دلیل شد. اما آتش با تلاش خدمه به سرعت مهار شد. در 25 آوریل ، کشتی ها از منطقه تنگه عبور کردند و به عمق رفتند و از مشاهده دور شدند. در 6 مه ، کشتی هسته ای Gontareva وارد خلیج آواچا شد. روز بعد دومین کشتی هسته ای به او ملحق شد.
در ژانویه سال 76 ، زیردریایی موشکی استراتژیک K-171 و زیردریایی هسته ای K-469 که عملکردهای امنیتی را انجام می دادند ، از شمال به ناوگان اقیانوس آرام منتقل شدند. کشتی ها از طریق اقیانوس اطلس با فاصله 18 کابل حرکت کردند. گذرگاه دریک در اعماق مختلف پوشیده شده بود. ارتباط دائمی توسط ZPS حفظ شد. پس از عبور از خط استوا ، کشتی ها جدا شده و در ماه مارس به کامچاتکا رسیدند ، هر کدام مسیر خود را طی کردند. به مدت 80 روز ، زیردریایی ها 21،754 مایل را طی کردند ، در حالی که K-469 تنها یک بار در کل گذرگاه به عمق پریسکوپ (در منطقه قطب جنوب) رسید.
PLA K-147 پروژه 671
PLA K-147 pr.671 ، در سال 1984 با نصب سیستم تشخیص بیداری (SOKS) مدرن شد. در سال 1985 ، با استفاده از این سیستم ، قایق SSBN آمریکایی را به مدت 6 روز هدایت کرد.
PLA K-306 pr.671 ، که با زیردریایی آمریکایی در موقعیت غوطه ور برخورد کرد. Polyarny ، منطقه آب SRZ-10 ، 1975
زیردریایی K-147 ، مجهز به جدیدترین و بی نظیرترین سیستم ردیابی زیردریایی های هسته ای در پی ، در بازه زمانی 29 مه تا 1 ژوئیه 1985 ، به فرماندهی درجه دوم ناخدا نیکیتین ، در تمرینات نیروهای زیردریایی شرکت کرد از ناوگان شمالی "Aport" ، که طی آن ردیابی مداوم شش روزه SSBN "Simon Bolivar" نیروی دریایی ایالات متحده با استفاده از وسایل غیر صوتی و صوتی انجام شد.
در مارس 1984 ، یک حادثه بسیار چشمگیر با زیردریایی K-314 تحت فرماندهی کاپیتان درجه اول Evseenko رخ داد.پیگیری گروه حمله نیروی دریایی ایالات متحده به عنوان بخشی از ناو هواپیمابر کیتی هاوک و 7 کشتی اسکورت که در دریای ژاپن مانور دادند ، در 21 مارس ، یک زیردریایی اتحاد جماهیر شوروی ، هنگامی که برای روشن شدن سطح روی سطح قرار گرفتند ، همراه با BPK ولادی وستوک. وضعیت سطح ، متناسب با پایین ناو هواپیمابر برای 40 متر … در نتیجه ، مانور نیروی دریایی آمریکا محدود شد و کیتی هاوک ، با از دست دادن نفت کوره از سوراخ ، به اسکله ژاپن رفت. در همان زمان ، کشتی هسته ای شوروی ، که پروانه خود را از دست داده بود ، به سمت خلیج چاجما حرکت کرد. آنجا مرمت شد.
در مطبوعات آمریکا ، این رویداد واکنش منفی ایجاد کرد. روزنامه نگاران متخصص در مسائل دریایی به ضعف امنیت AUG اشاره کردند. این همان چیزی است که به زیردریایی های "دشمن بالقوه" اجازه می دهد مستقیماً زیر حلقه ناو هواپیمابر ظاهر شوند. در 14 مارس 1989 ، اولین قایق پروژه 671 - K -314 ، که بخشی از TF بود ، خاموش شد. در 93-96 ، بقیه زیردریایی های هسته ای از این نوع قدرت رزمی ناوگان را ترک کردند. اما دفع کشتی ها با تاخیر انجام شد. امروزه اکثر کشتی ها در حالت آماده باش هستند و سالها منتظر سرنوشت خود هستند.
