تمایل انسان برای تسخیر آسمان دست نیافتنی ایکاروس را به ایده تکرار تصویر خلق شده توسط طبیعت کشاند - ساختن ظاهری از بال های پرنده. سازندگان کمیک ها ، و سپس مجموعه های پرفروش درباره بتمن ، یک ابرقهرمان فوق العاده آینده ، نیز به تصویر بالها روی آوردند. به تازگی ، ایده "جنگجوی بالدار" تجسم جدیدی پیدا کرده است.
کنسرسیوم تجهیزات و چتربازی مخصوص چتر نجات مستقر در مونیخ ، سیستم سر خوردن تاکتیکی Gryphon را توسعه داده و هدایت کرده است. این کلمه از انگلیسی ترجمه شده است ، یا به معنی "گریفین" است ، که در اساطیر شرق باستان به عنوان یک حیوان خارق العاده با بدن شیر ، بالهای عقاب و سر عقاب یا شیر ، یا "کرکس" - پرنده شکاری به تصویر کشیده شده بود از خانواده کرکس ، که از جمله دیگر ویژگی های آنها این است که آنها می توانند برای مدت طولانی در آسمان پرواز کنند و به دنبال طعمه باشند.
همانطور که می دانید ، سیستم های چتر نجات سنتی و روش های فرود نیروهای هوانوردی دارای یک اشکال قابل توجه هستند - محرمانه بودن نسبتاً کم اقدامات: پنهان کردن هواپیماهای حمل و نقل متوسط و بزرگ از دشمن ، و همچنین چتربازان که تقریباً به صورت عمودی فرود می آیند ، دشوار است. با این حال ، تعدادی از وظایف فقط مستلزم افزایش محرمانه بودن ، دقت و صحت اقدامات چتربازان است - اینها به اصطلاح عملیات شناسایی و خرابکاری است. در این مورد ، از روش فرود از ارتفاعات زیاد و فوق العاده بالا استفاده می شود ، که در آن تشخیص خود هواپیما یا لحظه فرود چتربازها عملاً غیرممکن است. این روش نام "ارتفاع زیاد / باز شدن زیاد" یا مخفف HAHO را دریافت کرد که به معنای واقعی کلمه از انگلیسی به معنای "رهایی از ارتفاع بالا و باز کردن چتر نجات در ارتفاع زیاد" یا "ارتفاع زیاد / باز شدن کم" (یا HALO) ، یعنی "رهایی از ارتفاع زیاد و استقرار چتر نجات با تاخیر طولانی".
بهبود بیشتر سیستم های چتر نجات مورد استفاده برای این روش فرود ، کیت Griffin بود ، که می تواند دقت فرود را به میزان قابل توجهی افزایش داده و محدوده سر خوردن را به نسبت تقریباً 4-5: 1 افزایش دهد (یعنی ، هنگامی که از ارتفاع 10 کیلومتر در غیاب باد شدید ، چترباز در گریفین می تواند مسافتی را در طول افق حداقل 40 کیلومتر بپیماید).
علاوه بر این ، چتربازان با استفاده از کیت Griffin سرعت فرود را افزایش می دهند و پرواز آنها کمتر مستعد جریان هوا در ارتفاعات مختلف است. علاوه بر این ، به دلیل نرخ بیشتر کاهش ، مدت زمان استفاده از سیستم های تنفسی اکسیژن (دستگاه) و تأثیر درجه حرارت پایین بر بدن یک سرباز کاهش می یابد. و باز شدن چتر نجات به طور مستقیم بر روی هدف و ناحیه بال کوچک "گریفین" به طور قابل توجهی سطح بازتابنده م ofثر خود چترباز را کاهش می دهد.
باید به ویژه تأکید کرد که آزمایشات انجام شده توسط توسعه دهندگان این کیت این امکان را می دهد که ادعا شود که تشخیص چترباز مجهز به "Griffin" با استفاده از ایستگاه های راداری با محدوده عملیاتی مختلف هوا و زمین بسیار دشوار است.
برای بهبود دقت فرود و انتخاب مسیر برنامه ریزی بهینه ، کیت با سیستم ناوبری و تثبیت تکمیل می شود.این به چتربازان اجازه می دهد تا وظایف محوله را در شب و در شرایط بد جوی به طور م solveثر حل کرده و همچنین در حالت پیگیری زمین پرواز کنند.
علاوه بر این ، "گریفین" نصب اختیاری موتور توربوجت کوچک مورد استفاده در هواپیماهای بدون سرنشین خارجی را فراهم می کند. در این حالت ، برد پرواز افقی یک چترباز مجهز به این کیت می تواند حداقل به 100 کیلومتر برسد و در مطلوب ترین شرایط برای رهاسازی و شرایط هواشناسی ، منطقه عمل در امتداد جلو می تواند به 200 کیلومتر برسد.
مجموعه اصلی "Griffin" شامل تجهیزات ویژه زیر است:
- ساختار اصلی با بال ، محفظه چتر نجات و محفظه بار.
- سیستم کنترل پرواز خودکار (انجام یک کار پرواز از پیش تعیین شده) ؛
- یک کلاه ایمنی ویژه GH-1 برای فرود از ارتفاعات بالا ؛
- دستگاه تنفس در ارتفاعات بالا OXYJUMP ؛
- سیستم ارتباطی رادیویی قابل حمل با میکروفون تشدید کننده استخوان ؛
-سیستم ناوبری با گیرنده سیگنال GPS ، صفحه نمایش نصب شده بر روی کلاه ایمنی و رایانه PDA قابل حمل ؛
- یک سیستم برای شلیک اضطراری بال بال و محفظه بار و بیرون کشیدن چتر نجات اضطراری ؛
- سیستم چتر نجات اصلی - نسخه اصلی با چتر نجات از نوع TW9 340 تکمیل می شود ، اما به درخواست مشتری ، مجموعه Griffin همچنین می تواند به سیستم چتر نجات از نوع مختلف مجهز شود ، با ویژگی های مشابه TW9 340 چتر نجات
ویژگی بارز "Griffin" استفاده از فناوری مخفی کاری در هنگام طراحی آن است. علاوه بر این ، در شرایط خاص - به عنوان مثال ، در صورت لزوم قرار دادن محموله غیر استاندارد در محفظه بار - می توان شکل "ضمیمه گلایدر" را تغییر داد.
وزن مجموعه خالی مدل پایه 15 کیلوگرم است ، وزن بار اضافی قرار داده شده در صندوق بار 50 کیلوگرم است و حداکثر وزن "کاهش" (یا پرتاب) همراه با محموله ، چترباز و TW9 وزن چتر 340 به 225 کیلوگرم می رسد. در عین حال ، حداکثر زمان پرواز هنگام سقوط از حداکثر ارتفاع 10 کیلومتری به طور متوسط از 15 دقیقه تجاوز نمی کند.
حداکثر سرعت پرواز احتمالی یک چترباز با لباس Griffin به 400 کیلومتر در ساعت می رسد ، سرعت حرکت هنگام سر خوردن 150 کیلومتر در ساعت است و مطلوب ترین سرعت سر خوردن ، همانطور که توسط توسعه دهندگان توصیه شده است ، حدود 200 کیلومتر در ساعت است. از ارتفاع 2 کیلومتری و حدود 300 کیلومتر بر ساعت در ارتفاع قطره 10 کیلومتری فرود آمد.
کلاه ایمنی ویژه GH-1 برای حملات هوایی از ارتفاعات ، که بخشی از مدل اصلی کیت Griffin است ، تجهیزات استاندارد برای حملات هوایی HAHO یا HALO است. کلاه ایمنی مخصوص چنین وظایفی خاص طراحی شده است و دارای مدولار است ، می توان از آن با ماسک تنفسی اکسیژن ، مجهز به ماژول ناوبری با نشانگر کلاه ایمنی و عینک دید در شب استفاده کرد. به درخواست مشتری و نیاز به استفاده از تجهیزات غیر استاندارد ، می توان طرح (شکل) کلاه ایمنی را کمی تغییر داد. جنس کلاه ایمنی Kevlar است. ماسک از مواد با مقاومت بالا و مقاوم در برابر ضربه ساخته شده است. یک پوشش مخصوص گردن عایق حرارتی به کلاه ایمنی متصل شده است. یک مدل ویژه برای پرسنل نظامی که دائماً از عینک استفاده می کنند طراحی شده است.
یکی دیگر از عناصر مهم کیت Griffin تجهیزات اکسیژن برای تنفس در ارتفاعات بالا OXYJUMP (که از این پس به عنوان oxijamp نامیده می شود) است که در ابتدا به دستور نیروهای عملیات ویژه و نیروهای هوابرد آلمان ساخته شد. Oxyjamp بخشی از کیت های ویژه ای است که ارتش به آن مجهز شده است. لازم است که چترباز 30 دقیقه قبل از رهاسازی در سیستم اکسیژن قرار داشته باشد و بتواند تا 30 دقیقه 100 درصد اکسیژن تنفس کند.
این سیستم دارای یک اصل طراحی مدولار است ، به همین دلیل ترکیب آن بسته به ماهیت یک عملیات خاص می تواند متفاوت باشد.استفاده از اکسیمپ در هنگام فرود از ارتفاع حداکثر 10 کیلومتر امکان پذیر است و اکسیژن در سیلندرها تحت فشار 200 بار قرار دارد.
ساختار یک مدل معمولی از کیت "oxijamp" شامل عناصر زیر است:
- کلاه ایمنی استاندارد ؛
- ماسک تنفسی اکسیژن در اندازه های مختلف ؛
- تنظیم کننده اکسیژن رسانی با شیر کنترل جهت اتوماتیک ACOV و شیر رقیق کننده اکسیژن ؛
- سیلندر اکسیژن اصلی با ظرفیت 2 لیتر با فشار سنج و کاهش فشار - برای تنفس اولیه چترباز (قبل از پرتاب کردن) استفاده می شود ، که از استفاده از سیستم اکسیژن هواپیمای حامل اجتناب می کند.
- سیلندر اکسیژن "یدکی" با ظرفیت 1 لیتر با فشارسنج و کاهش فشار - توسط چترباز برای تنفس در طول پرواز (فرود) استفاده می شود.
تنظیم کننده مصرف اکسیژن در حالت برنامه ریزی شده "رقیق سازی" اکسیژن را بسته به ارتفاع و پرواز چترباز انجام می دهد ، و شیر کنترل جهت اتوماتیک ACOV اجازه می دهد تا بدون وقفه در تأمین اکسیژن از سیلندر اصلی اکسیژن به سیلندر یدکی سوئیچ شود. به خدمتکار تغییر بین سیلندرها زمانی اتفاق می افتد که فشار در سیلندر اصلی به کمتر از 4 بار می رسد یا وقتی این سیلندر به صورت مکانیکی قطع می شود. با این حال ، اگر یک سیلندر اکسیژن اصلی متفاوت به سیستم متصل شود ، شیر ACOV به طور خودکار برای تأمین اکسیژن از آن تغییر می کند. تغییر وضعیت اکسیژن از یک سیلندر به سیلندر دیگر با موقعیت یک نشانگر مخصوص پرچم واقع در شیر ACOV نشان داده می شود. معمولاً سیلندر اصلی اکسیژن قبل از سقوط چترباز به اجبار قطع می شود.
مجموعه گریفین کاملاً جمع و جور است ، ویژگی های کلی آن به شرح زیر است: طول بال - 1.8 متر ، طول - 1.5 متر و ارتفاع - 0.43 متر. این امر حمل و ذخیره آن را بسیار آسان می کند ، در صورت لزوم از آن استفاده می کنید یا به سرعت به محل مورد نظر می رسانید. با این حال ، تا به امروز هیچ گزارشی در مورد اینکه آیا نیروهای ویژه یا نیروهای مسلح کشورهای جهان این کیت را برای استفاده عملی تهیه کرده اند ، گزارش نشده است. همچنین هیچ اطلاعات موثقی در مورد آزمایش "Griffin" یا بردن آن برای عملیات آزمایشی در سربازان وجود ندارد ، از این رو می توان دریافت که این پیشرفت به احتمال زیاد بر اساس ابتکار انجام شده است - با این انتظار که خریداران بالقوه به طور مناسب ارزیابی کنند آن فرصت های منحصر به فرد که "Griffin" را ارائه می دهد ، و به زودی این علاقه را به قراردادهای لازم تبدیل می کند. در این زمینه ، یک س quiteال کاملاً منطقی ایجاد می شود: آیا توسعه دهندگان و تولیدکنندگان این تجهیزات قادر خواهند بود از افتادن آن به دست تروریست ها و جنایتکاران جلوگیری کنند ، که با کمک آن فرصت های بیشتری دریافت خواهند کرد؟
