طی سالهای گذشته ، روند اصلی در زمینه خودروهای نظامی افزایش سطح حفاظت بوده است. وسایل نقلیه ای که برای حمل و نقل مردم و کالاها طراحی شده اند دارای زره عظیم ضد گلوله شده اند و یاد گرفته اند که از فردی در برابر انفجار مین محافظت کنند. با این حال ، در برخی موارد ، ویژگی های وسایل نقلیه زرهی برای انجام وظایف خاص کافی نیست ، به همین دلیل است که شما باید حفاظت را قربانی کنید. نمونه بارز آن خودروی سبک DPV آمریکایی (وسیله نقلیه گشت صحرا) است. او هیچ حفاظتی ندارد ، اما در عین حال با وظایف محوله به طور کامل کنار می آید. در بهار امسال ، نسخه جدیدی از وسیله نقلیه تمام زمین ارتش ، مطابق با این ایدئولوژی ، در ایالات متحده ارائه شد.
حمل و نقل ارتش بعدی می تواند ماشین C2 Commander باشد که توسط RP Advanced Mobile Systems (RPAMS) ایجاد شده است. این نوع فناوری متعلق به کلاس LTATV (وسیله نقلیه تاکتیکی سبک وزن همه جانبه-وسیله نقلیه تاکتیکی سبک همه جانبه) است و به همین دلیل ، هنگام ایجاد ، ویژگی های رانندگی در اولویت قرار گرفت. وظیفه اصلی پروژه RPAMS C2 اطمینان از بالاترین سرعت ممکن و توانایی در سطح کشور بود. در حال حاضر ، طراحان RP Advanced Mobile Systems در حال کار بر روی سه پروژه وسایل نقلیه همه جانبه ارتش سبک-جیپ ها هستند که از نظر برخی ویژگی ها ، در درجه اول از نظر ظرفیت حمل متفاوت است.
اساس حمل و نقل جدید ارتش ، وسیله نقلیه تجاری سبک همه جانبه Can-Am Commander 1000cc بود. هنگام ایجاد فرمانده C2 ، طراحی حمل و نقل اصلی دچار تغییرات عمده ای شد که با افزایش قابلیت اطمینان و عملکرد در شرایط رزمی همراه بود. تمام جزئیات اصلی سازه تقویت شد و علاوه بر این ، برخی از واحدها به طور کامل بازسازی شدند. بنابراین ، سیستم دیفرانسیل باز عقب سیستم RODS در گیربکس خودرو گنجانده شده است ، که باعث می شود قدرت مانور در جاده ها یا در شهر بهبود یابد. در خارج از جاده ، می توانید دیفرانسیل عقب را قفل کرده و در نتیجه توانایی عبور از سطح زمین را افزایش دهید.
مانند نمونه اولیه غیرنظامی ، C2 Commander از موتور 976 سی سی دو سیلندر V شکل با 85 اسب بخار نیرو می گیرد. این گیربکس گشتاور را به هر چهار چرخ منتقل می کند بدون این که هنگام رانندگی در بزرگراه یکی از محورها را از کار بیاندازد. همه نیروگاه ها و واحدهای انتقال نیرو بر روی قاب فولادی مونتاژ شده از لوله هایی به قطر 2 اینچ (حدود 5 سانتی متر) نصب شده اند. سیستم تعلیق فنری جیپ RPAMS C2 به طور کلی شبیه به واحدهای مربوطه Can-Am Commander 1000cc است ، اما به طور قابل توجهی تقویت شده است. همچنین ، حمل و نقل نظامی لاستیک های جدید RP SOF سری II را دریافت کرد که برای استفاده در شرایط نظامی مناسب است. به خصوص اشاره می شود که این لاستیک ها حتی پس از اصابت گلوله 7.62 میلی متری قادر به عملکرد خود هستند. گفته می شود با چنین آسیب هایی ، چرخ می تواند حدود 75 کیلومتر را با سرعت تا 45 کیلومتر در ساعت طی کند. مخازن سوخت 10 گالن سوخت (حدود 38 لیتر) دارد که برد 200 کیلومتر را برای خودروهای تمام زمین فراهم می کند. حداکثر سرعت در بزرگراه حدود 70 کیلومتر در ساعت است.
وزن دستگاه نسبتاً کوچک (3 1.5 1.5 x 1.83 متر) تنها 585 کیلوگرم است. در عین حال ، می تواند دو نفر را روی صندلی ها و حداکثر 272 کیلوگرم بار را روی سکوی عقب حمل کند. در صورت لزوم ، جیپ C2 Commander قادر است هر تریلری را با وزن کلی تا 680 کیلوگرم بکسل کند. ادعا شده است که انواع مختلفی از تجهیزات می توانند به عنوان تریلر استفاده شوند ، از سکوهای بارگیری گرفته تا سیستم آمبولانس سبک برای انتقال مجروحان.
بدنه سبک خودرو از فلز و پلاستیک ساخته شده و مجهز به قاب است که می تواند از سرنشینان در هنگام واژگونی محافظت کند. بدنه و قاب ، هنگام بازسازی پروژه اصلی ، دچار تغییراتی در ارتباط با تقویت هر دو بخش جداگانه و واحدهای نسبتاً بزرگ شد. به گفته برخی منابع ، به درخواست مشتری ، خودروی تمام زمین C2 Commander می تواند مجهز به سقف سبک ، درها یا شیشه جلو باشد. اطلاعات رسمی در مورد فرمانده C2 به طور خاص اشاره می کند که به لطف سیستم جدید صندلی تاکتیکی MOLLE برای کاهش خستگی ، خدمه در طول سفرهای برون شهری به سختی خسته می شوند. اساس این صندلی ها یک ماده متخلخل ویژه است که ارتعاشات را کاهش داده و به خوبی تکان می خورد و همچنین می تواند شکل خود را برای مدت طولانی حفظ کند.
وسیله نقلیه همه جانبه RPAMS C2 دارای تسلیحات خاص خود نیست ، اما برخی اقدامات برای تسهیل استفاده از سلاح های شخصی توسط جنگنده ها طراحی شده است. بنابراین ، در سمت راست صندلی مسافر ، مکانیسم خاصی برای نصب مسلسل متصل شده است. عکس های موجود از نمونه های اولیه ماشین دو نسخه از این سیستم را نشان می دهد: یکی از آنها در مقابل تیرانداز نصب شده است ، دیگری - در عقب. در عین حال ، هر دو نسخه مکانیسم اجازه می دهد تا سلاح ها را در طیف وسیعی از زوایای افقی و عمودی هدف قرار دهیم.
وزن و ابعاد خودروی سبک C2 Commander امکان حمل آن را بر روی تعداد زیادی هواپیما و هلیکوپترهای آمریکایی فراهم می کند. به عنوان مثال ، یک هلیکوپتر CH-47 Chinook قادر به سوار شدن چندین دستگاه از این دست به طور همزمان است. هدف اصلی این جیپ ها انتقال واحدهای کوچک از جمله در میدان جنگ است. علاوه بر این ، RPAMS C2 می تواند به حمل و نقل نیروهای ویژه در طول حملات به خاک دشمن تبدیل شود. بنابراین ، به همراه گروهی از جنگنده ها ، می توانید چندین وسیله نقلیه سبک تمام زمین را به یک منطقه معین تحویل دهید ، که اجرای ماموریت رزمی را تسهیل می کند.
لازم به ذکر است که عدم وجود هرگونه رزرو ، هم خود وسیله نقلیه همه جانبه و هم خدمه آن را به یک هدف آسان برای تیراندازان دشمن تبدیل می کند. با این حال ، گفته می شود فرمانده C2 برای عملیات باز در خط مقدم ساخته نشده است. او ، اول از همه ، یک وسیله کمکی سبک است که برای انتقال سریع واحدهای کوچک طراحی شده است. این ویژگی پروژه RPAMS C2 را می توان دلیل اصلی ابهام کلی آن دانست. از یک سو ، نیروهای ویژه واقعاً به وسایل نقلیه سبک نیاز دارند که بتوان آنها را از طریق هوا حمل کرد. اما از سوی دیگر ، رزمندگان در کابین خلبان باز دائماً سلامتی یا حتی جان خود را به خطر می اندازند.
بارگیری جیپ C2 Commander در بالگرد CH-47 Chinook
طبق گزارشات ، وسیله نقلیه تاکتیکی سبک همه جانبه C2 Commander آزمایش شده و نشان داده است که الزامات پنتاگون را برآورده می کند. بنابراین ، تولید سری این ماشین ها در آینده بسیار نزدیک آغاز می شود. شاید آخرین بحث به نفع یک جیپ جالب اما بحث برانگیز هزینه آن باشد. هزینه یک نسخه از C2 تنها 25 هزار دلار است که چندین برابر کمتر از قیمت هر خودروی زرهی است.
