آخرین اسلحه ضد هوایی 152 میلیمتری شوروی-KM-52 / KS-52

آخرین اسلحه ضد هوایی 152 میلیمتری شوروی-KM-52 / KS-52
آخرین اسلحه ضد هوایی 152 میلیمتری شوروی-KM-52 / KS-52

تصویری: آخرین اسلحه ضد هوایی 152 میلیمتری شوروی-KM-52 / KS-52

تصویری: آخرین اسلحه ضد هوایی 152 میلیمتری شوروی-KM-52 / KS-52
تصویری: Panzer 1 و 2 | تانک های سبک جنگ جهانی دوم آلمان | مستند 2024, آوریل
Anonim

توسعه یک تفنگ ضد هوایی 152 میلی متری با SSP در سالهای پس از جنگ انجام شد. طراحی فنی اسلحه های ضد هوایی در سال 1949 توسط OKB-8 با نام KS-52 ارائه شد. ویژگی های اصلی پروژه KS-52:

- سرعت آتش کمتر از 10 rds / min نیست ؛

- جرم پرتابه مورد استفاده - 49 کیلوگرم ؛

- وزن کل تفنگ - 46 تن ؛

- سرعت پوزه - 1030 متر بر ثانیه

پروژه تفنگ ضدهوایی به شورای فنی ارائه شد ، که در آن نمایندگان کمیته توپخانه و وزارت تسلیحات به طور کلی این پروژه را تأیید نکردند. در همان سال ، پروژه KS-52 بسته شد ، تمام کار بر روی پروژه متوقف شد. با این حال ، دو سال بعد ، در سال 1951 ، فرمان CM شماره 2966-1127 از 1951-11-26 ، موضوع ایجاد یک تفنگ ضد هوایی با کالیبر 152 میلی متر دوباره احیا شد. اساس ایجاد سلاح جدید ، اسلحه ضدهوایی KS-30 است. توسعه دهنده اصلی OKB-8 و دفتر طراحی کارخانه شماره 172 است. M. Tsyrulnikov طراح اصلی پروژه جدید شد.

اسلحه ضد هوایی جدید در حین کار KM-52 نامگذاری شده است. مشکلات "طراحی مجدد" KS-30 در KM-52 با کالیبر بزرگ ، امکان تکمیل پروژه را قبل از 1954 فراهم نکرد. پروژه به پایان رسیده در پایان سال به شورای فنی وزارت صنعت ارائه شد. در آخرین روزهای ژانویه 1955 ، این پروژه تصویب و برای تولید توصیه شد.

آخرین اسلحه ضد هوایی 152 میلیمتری شوروی-KM-52 / KS-52
آخرین اسلحه ضد هوایی 152 میلیمتری شوروی-KM-52 / KS-52

مونتاژ اصلی KM-52 به کارخانه شماره 172 اختصاص یافت. دستور تولید بشکه های توپ در کارخانه شماره 8 صادر شد. حرکت اسلحه ضد هوایی ، ایجاد شده توسط TsNII-173 ، توسط کارخانه شماره 710 تولید شده است. مهمات توسط NII-24 ، پوسته های پرتابه-NII-147 توسعه یافت. کارخانه شماره 73 به تولید مهمات مشغول بود. عناصر باقی مانده از شلیک با استفاده از فناوری های مشابه برای شلیک SM-27 ساخته شده است.

دستگاه و طراحی

KM-52 مجهز به ترمز پوزه بود که کارایی آن 35 درصد بود. شاتر یک نسخه افقی گوه ای است ، کرکره از انرژی نورد کار می کند. اسلحه ضدهوایی مجهز به ترمز هیدروپنوماتیک عقب و چاقو بود. چرخ محرک با اسلحه اسلحه نسخه ای اصلاح شده از اسلحه ضدهوایی KS-30 است.

شات آستین جداگانه است. مکانیسم های بارگیری جداگانه برای تأمین پوسته ها و بارها از چپ به راست نصب شد ، کار مکانیسم ها از موتورهای الکتریکی انجام شد. خود فروشگاه به عنوان نوار نقاله طراحی شده است. پرتابه ها و بارها به نقاط خاصی در خط شیب داده می شوند ، جایی که آنها در یک سیستم شلیک واحد مونتاژ می شوند. پس از آن ، عکس توسط یک رام هیدرو پنوماتیک ارسال می شود. کرکره بطور خودکار آماده سازی اسلحه برای شلیک را به پایان رساند. مهمات مورد استفاده KM-52-نارنجک تکه تکه شدن از راه دور. نمونه های 5655 و شماره 3 نشان داده شده است.

تصویر
تصویر

ساخت و آزمایش

در سال 1955 ، تحویل اولین بشکه ها به کارخانه اصلی مونتاژ آغاز شد. اولین نمونه تولید KM-52 تا پایان سال 1955 مونتاژ شد. در ماه دسامبر ، آزمایشات کارخانه شروع شد ، پس از آن تفنگ ضد هوایی به مشتری اصلی تحویل داده شد.

آزمونهای میدانی اصلی آغاز می شود. KM-52 نتایج بسیار خوبی از سرعت آتش تا 17 دور در دقیقه نشان داد. به دلیل مکانیزم های شارژ ، راه حل های اضافی ، بازنگری بهینه در طراحی. اسلحه ضدهوایی در آزمایشات اصلی به صورت متوالی و بزرگترین - 72 شلیک مداوم - آزمایش شد. تا سال 1957 ، یک دسته آزمایشی از 16 واحد KM-52 در حال تولید بود. آنها به دو باتری توپخانه ضد هوایی جدید مجهز شده اند که دارای یک ایستگاه دائمی در نزدیکی باکو است. چند ماه بعد ، پیشنهاد می شود که تفنگ ضد هوایی KM-52 به تصویب برسد.

سرنوشت KM-52

اسلحه ضدهوایی 152 میلی متری هرگز به کار گرفته نشد. در سال 1958 ، کار ایجاد ARS برای تفنگ ضد هوایی KM-52 متوقف شد. علاوه بر 16 دستگاه منتشر شده ، KM-52 های بیشتری تولید نشد.

چندین نسخه وجود دارد که چرا اسلحه ضد هوایی هرگز مورد استفاده قرار نگرفت. اولین مورد از آنها ظهور هواپیماهای جت بود که در حال توسعه سرعتهای بالا و ارتفاع زیاد بودند. پرواز تخمینی موشک KM-52 به ارتفاع 15 کیلومتری حدود 30 ثانیه است. در این مدت ، هواپیمای جت محل محاسبه شده خود را در چنان مسافتی رها می کند که شلیک کاملاً بی فایده خواهد بود. و برای انجام یک بازتاب معمولی ضد هوایی ، تعداد زیادی اسلحه ضد هوایی متمرکز در یک مکان نیاز است. نسخه دوم بر اساس این واقعیت است که اگرچه سرعت و ارتفاع هواپیما افزایش یافته است ، اما آنها در وسایل نقلیه با ارتفاع نسبتاً کم مانور باقی مانده اند و در اصل می توان نقطه شکست مورد نیاز را محاسبه کرد. با این حال ، هزینه شلیک های لازم برای نابودی یک هواپیما از هزینه آن فراتر رفت. بنابراین ، کسی که چنین نگرش هایی را اعمال می کند در هر صورت ضرر می کند. در اینجا باید به اتوماسیون شلیک توجه شود ، که تنها تفاوت هزینه بین شلیک و هواپیما را افزایش می دهد. علاوه بر این ، موشک هایی در حال توسعه بودند ، از جمله موشک های ضد هوایی ، که به طرز عجیبی ، تا حدودی ارزان تر بودند یا هزینه بسیار کمتری برای یک موشک داشتند.

ویژگی های اصلی:

- طول - 8.7 متر ؛

- زاویه هدایت عمودی - 360 درجه ؛

- وزن - 33.5 تن ؛

- نرخ آتش - تا 17 دور در دقیقه ؛

- برد برد زمین / زمین - 30/33 کیلومتر ؛

- ارتفاع انحراف / زمین - 205/115 متر ؛

- خدمه رزمی - 12 نفر ؛

- وزن مهمات: پرتابه / شارژ / مجموع - 49 / 23.9 / 93.5 کیلوگرم ؛

- سرعت پرتابه - 1000 متر مکعب

توصیه شده: