مجتمع ضد تانک فالانگا در 28 آگوست 1959 به رهبری نیروهای مسلح نشان داده شد ، پس از آن ، حتی قبل از اتمام آزمایش های دولتی ، ارتش تصمیم گرفت 1000 دستگاه ATGM و 25 پرتاب کننده بر اساس خودروهای رزمی BRDM-1 خریداری کند. به آزمایشات کارخانه ATGM جدید در 15 اکتبر 1959 آغاز شد. 5 پرتاب موشک اول بدون موفقیت به پایان رسید ، نقص های سیستم کنترل رادیویی آنها تحت تأثیر قرار گرفت. در آینده ، آزمایش ها بسیار ایمن تر انجام شد ، از 27 پرتاب انجام شده ، 80 درصد موشک ها به اهداف اصابت کردند. در نتیجه ، پس از رفع همه کاستی های شناسایی شده 2K8 ATGM "Phalanx" در 30 اوت 1960 ، به بهره برداری رسید.
ATGM "Phalanx" تخریب اهداف زرهی را در فاصله تا 2500 متر تضمین کرد ، حداقل برد شلیک 500 متر بود. این موشک نفوذ زره را در سطح 560 میلی متر (با زاویه 90 درجه) فراهم کرد. وزن پرتاب موشک پیچیده 28.5 کیلوگرم بود و وزن وسیله نقلیه رزمی 2P32 که بر اساس BRDM-1 ایجاد شده بود ، 0650 کیلوگرم بود. این مجموعه می تواند در 30 ثانیه از موقعیت مسافرتی به موقعیت رزمی مستقر شود ، اما با آماده سازی تجهیزات برای پرتاب موشک ، 2 تا 3 دقیقه طول کشید.
طرح کلی موشک ضد تانک 3M11 با در نظر گرفتن محدودیت های طولی ناشی از استقرار در پایگاه BRDM-1 انجام شد و دارای یک جرقه روشن بود. استفاده از کانال رادیویی کنترل موشک سازندگان را ملزم کرد تجهیزات را در قسمت دم آن قرار دهند ، که مطابق واقعیت های آن روزها بسیار دست و پا گیر بود. به همین دلیل ، سیستم محرک موشک طبق طرحی با 2 نازل مایل ساخته شد و شامل موتورهای پرتاب کننده و نگهدارنده بود. ارتفاعات واقع در لبه پشتی بالها به عنوان کنترل عمل می کردند.
برای تغذیه مکانیسم های فرمان پنوماتیک ، یک باتری فشار هوا روی موشک قرار گرفت - یک سیلندر ویژه با هوای فشرده. هوای فشرده نیز به ژنراتور توربین تغذیه می شود و نیرو را برای تجهیزات موشک تأمین می کند. با تشکر از این محلول ، نیازی به قرار دادن باتری یا باتری های حساس به دما بر روی موشک نبود. موشک های فالانگا بر روی پرتاب کننده به شکل X قرار گرفتند و پس از پرتاب ، موشک با چرخش 45 درجه در یک رول ، پرواز خود را با آرایش صلیبی شکل بال ها انجام داد. در عین حال ، برای جبران بهتر گرانش در سطح افقی ، طراحان یک بی ثبات کننده کوچک ویژه ارائه دادند ، که به لطف آن پیکربندی آیرودینامیکی موشک در کانال زمین بین "بدون دم" و "اردک" متوسط شد. ردیاب ها بر روی یک جفت کنسول موشک افقی نصب شده بودند.
با توجه به قابلیت تا شدن کنسول های بال ، ابعاد موشک در موقعیت حمل و نقل بسیار کوچک بود و فقط 270 در 270 میلی متر بود. باز شدن کنسول ها و آماده سازی آنها برای استفاده رزمی به صورت دستی انجام شد و پس از آن طول بال موشک به 680 میلی متر رسید. قطر بدنه موشک 140 میلی متر ، طول آن 1147 میلی متر بود. وزن اولیه 28.5 کیلوگرم
در حال حاضر 4 سال پس از اتمام کار ، اولین مدرنیزاسیون مجموعه نور را مشاهده کرد. موشک جدید 9M17 مجتمع Falanga-M یک ژیروسکوپ پودری کوچک با چرخش دریافت کرد که به دلیل احتراق بار پودری رخ داد. با استفاده از ژیروسکوپ امکان کاهش زمان لازم برای آماده سازی موشک برای پرتاب وجود داشت.به جای یک پیشرانه 2 موتوره (در حال استارت و پایداری) ، از یک موتور دو حالته سبک تر تک محفظه استفاده شد که منبع سوخت آن دو برابر شد. در نتیجه مدرن سازی ، برد موشک به 4000 متر افزایش یافت ، سرعت متوسط از 150 به 230 متر بر ثانیه افزایش یافت و وزن پرتاب موشک به 31 کیلوگرم افزایش یافت.
پس از 4 سال دیگر ، ارتش وارد مجموعه "Falanga-P" ("فلوت") شد که دارای هدایت موشک نیمه اتوماتیک به سمت هدف است. در هنگام پرتاب ، اپراتور فقط باید هدف را در معرض دید عموم قرار می داد ، در حالی که دستورات راهنمایی به طور خودکار بوسیله هلیکوپتر یا تجهیزات زمینی تولید و صادر می شد ، که موقعیت موشک را در طول ردیاب خود ردیابی می کرد. حداقل برد شلیک به 450 متر کاهش یافته است. برای اصلاح نیمه خودکار مجتمع ، یک پرتابگر زمینی جدید توسعه داده شد-وسیله جنگی 9P137 ، که بر اساس BRDM-2 ایجاد شده است.
موشک ضد تانک 3M11 "Phalanx"
همچنین شایان ذکر است که ظاهر سلاح های موشکی هدایت شونده در هلیکوپترها در کشور ما با مجموعه Phalanx مرتبط است. اولین آزمایشات در این زمینه در سال 1961 آغاز شد ، زمانی که 4 موشک 3M11 بر روی MI-1MU نصب شد. اما در آن زمان ، ارتش هنوز نتوانست پتانسیل و چشم انداز چنین استقرار ATGM را ارزیابی کند. پس از آن ، آزمایشها با موشکهای 9M17 انجام شد ، اما با وجود نتیجه مثبت آنها ، مجتمع هلیکوپتر هرگز به خدمت درآمد.
سرنوشت مجتمع تحت اختصار K-4V ، که قرار بود بر روی هلیکوپترهای Mi-4AV نصب شود ، موفق تر شد. هر بالگرد 4 موشک ضد تانک Falanga-M را حمل می کرد که در سال 1967 به کار گرفته شد. 185 هلیکوپتر Mi-4A که قبلاً ساخته شده بود به طور خاص برای این مجموعه مجهز شد. خوب ، در سال 1973 ، این مجموعه بر اساس Mi-8TV ، و بعدا بر اساس اولین هلیکوپتر رزمی Mi-24 با موفقیت آزمایش شد. هریک از آنها همچنین 4 موشک Falanga-M حمل می کردند.
BRDM-1
کار بر روی ایجاد یک وسیله نقلیه شناسایی زرهی (BRDM-1) در پایان سال 1954 در دفتر طراحی کارخانه اتومبیل گورکی ، به رهبری طراح برجسته شرکت V. K. روبسف. در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که یک BRDM به عنوان یک نسخه شناور از BTR-40 معروف در نیروها ایجاد شود (تصادفی نیست که این خودرو حتی شاخص BTR-40P را نیز دریافت کرده است). با این حال ، در طول کار ، طراحان به این نتیجه رسیدند که تنها نمی توان خود را به اصلاح یک ماشین موجود محدود کرد. در طول کار طراحی ، ماشین جدیدی شروع به ظهور کرد که نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی ، بلکه در جهان هیچ مشابهی نداشت.
خواسته های ارتش برای غلبه بر سنگرها و ترانشه ها منجر به ایجاد یک شاسی منحصر به فرد شد که شامل یک پروانه اصلی چهار چرخ و 4 چرخ اضافی بود که در قسمت مرکزی خودرو قرار داشت و برای غلبه بر ترانشه ها طراحی شده بود. 4 چرخ مرکزی ، در صورت لزوم ، با استفاده از یک گیربکس مخصوص طراحی ، پایین آمده و حرکت داده شد. با تشکر از این ، BRDM به راحتی از یک وسیله نقلیه چهار چرخ به یک وسیله نقلیه هشت چرخ تبدیل شد ، که قادر به عبور از سنگرها و موانع تا عرض 1.22 متر بود. چرخهای اصلی BRDM-1 دارای سیستم پمپاژ متمرکز بودند که قبلاً در مدلهای BTR-40 و BTR-152 آزمایش شده بود.
برای احتمال اجبار موانع آبی ، قرار بود ماشین به پروانه سنتی مجهز شود ، اما بعداً ، در طول بحث ، طراحان یک توپ آب را انتخاب کردند ، که قبلاً برای مخزن دوزیستان سبک PT-76 ساخته شده بود. چنین توپ آبی "سرسخت" و فشرده تر بود. علاوه بر این ، می توان از آن برای بیرون کشیدن آب از بدنه یک وسیله نقلیه زرهی و افزایش قدرت مانور آن بر روی آب استفاده کرد - شعاع چرخش در سطح آب تنها 1.5 متر بود.
خودروی رزمی ATGM 2P32 ATGM 2K8 "Phalanx" در رنگ تشریفاتی
BRDM -1 دارای یک بدنه نگهدارنده مهر و موم شده بود که از صفحات زرهی نورد با ضخامت های مختلف جوش داده شده بود - 6 ، 8 و 12 میلی متر.یک صندلی چرخدار زرهی روی بدنه جوش داده شد که مجهز به دو دریچه بازرسی با بلوک های شیشه ای ضد گلوله بود. دریچه ای دو برگ در قسمت عقب خودرو قرار داشت. وزن رزمی خودرو 5600 کیلوگرم بود ، حداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت بود. این خودرو می توانست 5 نفر (2 خدمه + 3 چترباز) را حمل کند.
بر اساس BRDM-1 بود که ماشین جنگی 2P32 ایجاد شد. تسلیحات اصلی آن موشک های ضد تانک 3M11 Phalanx بود. این مجتمع خودران ATGM دارای 4 راهنما بود و می توانست تا 2 پرتاب موشک در دقیقه انجام دهد. مهمات این خودرو شامل 8 موشک ضد تانک و همچنین یک نارنجک انداز دستی RPG-7 بود.
نسخه هواپیما "Phalanx-PV"
سیستم موشکی ضد تانک هوابرد Falanga-PV برای از بین بردن خودروهای زرهی دشمن با کنترل دستی استفاده می شود ، مشروط بر اینکه دید مستقیم نوری هدف یا در حالت نیمه اتوماتیک وجود داشته باشد. این مجتمع در دفتر طراحی مهندسی دقیق (طراح ارشد AE Nudelman) بر اساس مجموعه Falanga-M ایجاد شد. ATGM "Falanga-PV" در سال 1969 توسط ارتش پذیرفته شد و از سال 1973 ، هلیکوپترهای تهاجمی Mi-24D ، که 4 ATGM 9M17P را حمل می کردند ، وارد سری شدند. در آینده ، این موشک به سلاح اصلی بسیاری از انواع دیگر هلیکوپترها تبدیل شد که قبلاً مجموعه Falanga-M بر روی آنها نصب شده بود. پرتابگرهای بالگردهای Mi-4AV و Mi-8TV می توانستند همزمان 4 موشک از این قبیل را در خود جای دهند.
این مجتمع در کارخانه مکانیکی کوورف تولید شد و برای صادرات به فروش رسید. فرض بر این است که او هنوز در خدمت ارتش افغانستان ، کوبا ، مصر ، لیبی ، سوریه ، یمن ، ویتنام ، بلغارستان ، مجارستان و جمهوری چک است. در غرب ، این مجموعه AT-2C "Swatter-C" (فاش کننده مگس روسی) نامگذاری شد.
ATGM "Falanga-PV"
موشک 9M17P طبق یک طراحی آیرودینامیکی معمولی ساخته شده و تقریباً کاملاً شبیه موشک پیچیده Falanga-M است. تفاوت اصلی این موشک ها در استفاده از سیستم جدید رادیویی کنترل نیمه خودکار است که با تجهیزات "Raduga-F" همراه شده و بر روی حامل هلیکوپتر موشک نصب شده است. این موشک با استفاده از روش 3 نقطه ای هدف قرار گرفت. کنترلها سکانهای آیرودینامیکی بودند.
در حال حاضر ، توسعه دهنده موشک مدرن سازی عمیق خود را در بازار ارائه می دهد ، که بهترین نفوذ زره را دارد. سطح جدید نفوذ ، شکست MBT های دشمن مدرن ، از جمله آنهایی که دارای حفاظت پویا هستند را تضمین می کند. در جریان مدرنیزاسیون ، محدوده کاربرد موشک با استفاده از انواع مختلف کلاهک (منفجر شدن حجم ، تکه تکه شدن و کلاهک های دیگر) به میزان قابل توجهی افزایش یافت.
نسخه های جدید موشک در نمایشگاه هوایی MAKS در ژوکوفسکی در آگوست 1999 ارائه شد. نسخه اصلاح شده موشک را می توان برای همه پرتاب کننده های در حال خدمت استفاده کرد: در هلیکوپترهای Mi-24 و پرتابگرهای خودران 9P137 در حالت هدایت دستی و نیمه اتوماتیک ، هنگامی که از نصب PU 9P124 پرتاب می شود-فقط در حالت کنترل دستی.
نسخه های ارتقا یافته 9M17P تمام ویژگی های عملیاتی و رزمی تغییرات قبلی را حفظ کرده است و تنها در انواع کلاهک های مورد استفاده متفاوت است:
موشک 9M17P اصلاح 1 مجهز به کلاهک با کارایی بیشتر برای غلبه بر حفاظت از زره تا ضخامت 400 میلی متر (در زاویه 60 درجه از حالت عادی) است. کلاهک موشکی جدید معادل کلاهک تجمعی به وزن 4.1 کیلوگرم است.
موشک 9M17P اصلاح 2 مجهز به کلاهک بهبود یافته با وزن کل 7.5 کیلوگرم است ، با امکان تضمین غلبه بر حفاظت از زره با ضخامت بیش از 400 میلی متر (در زاویه 60 درجه از حالت عادی)
