زیردریایی های کلاس های مختلف به توسعه خود ادامه می دهند و پروژه های جدید به طور منظم از ایده های امیدوار کننده خاصی استفاده می کنند. با این وجود ، کشتی سازان عجله ای برای ایجاد پروژه های تجهیزات جدید تنها بر اساس راه حل های جسورانه و اصلی ندارند. خطرات فنی و تکنولوژیکی توسعه پروژه های سری را محدود می کند ، اما مانع ظهور تحولات جسورانه جدید از نوع دیگر نمی شود. گروه نیروی دریایی فرانسه اخیراً از یک طرح مفهومی اصلی برای زیردریایی آینده به نام SMX 31 رونمایی کرد.
در ماه اکتبر ، پاریس میزبان نمایشگاه بین المللی نظامی-فنی بعدی Euronaval بود ، جایی که کشتی سازان برجسته از کشورهای مختلف پیشرفتهای مشهور و کاملاً جدیدی را ارائه کردند. یکی از شرکت کنندگان اصلی نمایشگاه گروه شرکت های Naval Group فرانسوی بود که تعداد زیادی از پروژه های مختلف را ارائه کرد. از جمله موارد دیگر ، این سازمان به موضوع توسعه بیشتر ناوگان سطحی و زیردریایی ، که منجر به ظهور پروژه های جسورانه و اصلی می شود ، علاقه نشان می دهد.
مدل زیردریایی SMX 31. عکس Navyrecognition.com [/center]
این بار ، کشتی سازان فرانسوی یک طرح مفهومی امیدوار کننده از زیردریایی به نام SMX 31 را به متخصصان و عموم نشان دادند. این پروژه حداکثر استفاده ممکن از فناوری ها و اجزای مدرن و پیشرفته را فراهم می کند. به نوبه خود ، تنها راه حل های اساسی از زیردریایی های موجود وام گرفته شده است. در نتیجه ، "زیردریایی آینده" ارائه شده دارای جدی ترین تفاوت ها با مدل های مدرن است.
هدف پروژه SMX 31 ایجاد یک زیردریایی چند منظوره با قابلیت مشاهده نامحسوس در یک منطقه معین ، نظارت بر فعالیت در زیر آب و روی سطح ، و همچنین استفاده از یک یا سلاح دیگر بود. برای حل چنین مشکلات پیچیده ، تصمیم گرفته شد از ایده ها و مفاهیم کاملاً جدیدی استفاده شود ، که هنوز کاربرد گسترده ای در ناوگان زیردریایی پیدا نکرده است. در عین حال ، تعدادی از اجزای پروژه جدید دیگر جدید نیستند و در نیروی دریایی کشورهای مختلف کاربرد دارند.
پروژه جدید گروه نیروی دریایی پیشنهاد ساخت یک زیردریایی چند قبه ای با تعدادی سیستم موجود و آینده را می دهد. طراحی خاصی از محفظه ها برای قرار دادن همه دستگاه های لازم و تعدادی دستگاه جدید ارائه شده است. در عین حال ، باید به پنهان کاری کشتی کمک کند. پیشنهاد می شود اسلحه های مختلف را در کشتی یا تجهیزات ویژه و غیره قرار دهید. همچنین ، پروژه SMX 31 به معنای حداکثر اتوماسیون کلیه فرایندهای اصلی است ، که باعث می شود خدمه کاهش یابد.
طراحان فرانسوی پیشنهاد ساخت یک زیردریایی چند پوسته را می دهند. در خارج ، آنها یک بدنه سبک وزن از یک طرح خاص را قرار دادند. برای کاهش میدان های فیزیکی و اطمینان از جریان مطلوب در اطراف آن ، شکل اولیه "بیونیک" به خود می گیرد که مبهم یادآور نهنگ اسپرم است. پیشنهاد شده است که حسگرها و حسگرهای مختلف را در طراحی بدنه سبک ادغام کند. نویسندگان پروژه معتقدند که مجموعه استاندارد دستگاههای هیدروآکوستیک باید با دستگاههای جدید تکمیل شود. یکی از ویژگی های مهم SMX 31 عدم وجود یک عرشه و حصارکشی آن است. در حال حاضر فقط سکانهای افقی جمع شونده ، هواپیمای عقب شکل X با سکان و روکش ملخ از محدوده بدنه سبک بیرون زده است.
با کمک یک بدن نور غیر معمول ، پیشنهاد می شود چندین مشکل را به طور همزمان حل کنید. این باید جریان هوا و ویژگی های دویدن را بهبود بخشد ، دید قایق را برای سایر زیردریایی ها و اجزای دفاعی ضد زیردریایی کاهش دهد و همچنین در جمع آوری اطلاعات مربوط به محیط زیست شرکت کند. سرانجام بدنه پیشنهادی به زیردریایی نمای بیرونی دیدنی و چشم نوازی می بخشد.
پیشنهاد می شود بخشی از سلاح ها را در کمان بدنه سبک قرار دهید. بعد ، اولین بدنه محکم قرار می گیرد که دارای طول کوتاه است. در نظر گرفته شده است که پست مرکزی ، اتاق خواب و اتاق نشیمن را در خود جای دهد. پشت این بدنه ، طراحان یک تونل طولی برای عبور به بدنه عقب قرار دادند. از فضای آزاد اطراف تونل می توان برای نصب ماژول هایی با عملکردهای مختلف استفاده کرد. بدنه محکم و عقب با طول زیاد توسط یک جداره به دو قسمت تقسیم می شود. عناصر نیروگاه در جلدهای جلویی ، سلاح ها و تجهیزات ویژه در قسمتهای عقب قرار دارند. در عین حال ، بین قسمت جلویی بدنه قوی و سبک ، حجمی برای قرار دادن لوله های اژدر ، مخازن و غیره در نظر گرفته شده است.
یک زیردریایی از نوع SMX 31 باید دارای طول حدود 70 متر عرض و ارتفاع - 13.8 متر باشد. جابجایی طراحی در موقعیت غوطه ور 3400 تن است. عمق کار از 250 متر تجاوز می کند.
طراحی بدنه سبک. شکل گروه نیروی دریایی
طبق ایده طراحان فرانسوی ، زیردریایی جدید باید حداکثر میزان اتوماسیون ممکن را داشته باشد ، که می تواند از حجم کار خدمه بکاهد. در نتیجه ، تعداد خدمه به 15 نفر کاهش می یابد. یکی از پیامدهای این امر کاهش حجم محفظه های قابل سکونت ضروری است که بر کل ساختار زیردریایی تأثیر مثبت می گذارد. به عنوان مثال ، برای نیازهای خانگی تنها می توانید قسمتی از قاب مقاوم جلو را بردارید.
طراحان از ایمنی خدمه مراقبت کردند. این زیردریایی مجهز به یک محفظه نجات است. محصول استوانه ای به بالای تونل مرکزی ، بین دو بدنه قوی منتقل می شود. در موقعیت حمل و نقل ، آن را با درهای دریچه متحرک ، که در سطح عرشه هستند ، پوشانده است.
این پروژه شامل استفاده از نیروگاه غیر هسته ای است که منحصراً بر روی دستگاه های الکتریکی ساخته شده است. پیشنهاد می شود زیردریایی را به تعداد زیادی باتری مجهز کنید ، اما در همان زمان دیزل یا موتور دیگر را با ژنراتور رها کنید تا آنها را دوباره شارژ کنید. باتری های با ظرفیت بالا باید قبل از سفر در پایه شارژ شوند ، پس از آن زیردریایی قادر خواهد بود برای حل وظایف محوله به دریا برود. انتظار می رود که باتری های ذخیره سازی امیدوار کننده 30 تا 45 روز استقلال را فراهم کنند.
برای حرکت ، قایق از یک جفت موتور برقی با قدرت بالا استفاده می کند. آنها باید پروانه های دو پروانه جت آب را که در مجاری مخصوص قرار دارند بچرخانند. عدم وجود موتورها و ژنراتورها باید سر و صدای قایق را کاهش دهد و قرار دادن توپ های آب در کانال های مخصوص پیکربندی باعث کاهش بیداری می شود. علاوه بر این ، توپ های آبی روی کشتی فضای داخلی بدنه را آزاد می کنند. سرعت تخمینی زیر آب - 20 گره.
یکی از اهداف اصلی پروژه SMX 31 به دست آوردن حداکثر آگاهی موقعیتی ممکن از خدمه است. در کمان و در طرف بدنه نور ، قرار است دستگاههای آنتن مجموعه اصلی سونار قرار داده شود. این سنسورها یا آن سنسورها می توانند در قسمتهای دیگر زیردریایی قرار بگیرند و حداکثر دید را از جمله بدون مناطق مرده ایجاد کنند. ترکیب سنسورها باید مطابق با اهداف زیردریایی و خواسته های مشتری تعیین شود.
این پروژه همچنین استفاده از سیستم های بدون سرنشین کلاس های مختلف را فراهم می کند. اول از همه ، مجموعه تجهیزات بررسی باید شامل وسایل نقلیه بدون سرنشین زیر آب باشد.چنین محصولاتی پیشنهاد می شود که در یک محفظه جداگانه از محفظه قوی دوم ، زیر حجم با سلاح نگهداری و سرویس شوند. برای رهاسازی آنها در خارج و بارگیری مجدد روی زیردریایی ، پروژه یک تونل جداگانه در قسمت عقب کشتی فراهم می کند.
یک نوآوری جالب در پروژه SMX 31 مجموعه ای است که استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین را فراهم می کند. پیشنهاد می شود این پهپاد بر روی یک شناور مخصوص قرار گیرد. در صورت لزوم ، دومی باید به سطح شناور شود ، پس از آن پهپاد می تواند بلند شود و منطقه را مطالعه کند. این زیردریایی قادر خواهد بود هواپیما را از عمق حداکثر 100 متری بدون نیاز به بلند شدن از سطح زمین و در معرض خطرات شناخته شده پرتاب کند.
جریان در اطراف زیردریایی. شکل گروه نیروی دریایی
حجم های قابل توجه رایگان در بدنه سبک و بادوام پیشنهاد می شود که برای اسکان سلاح های مختلف یا تجهیزات ویژه مورد استفاده قرار گیرد. ظاهراً در پیکربندی اولیه ، زیردریایی نوع جدید قادر به حمل اژدر ، مین یا موشک است. بنابراین ، در کمان بدنه سبک ، کاملاً خارج از جامد ، پیشنهاد می شود دو بلوک با چهار لوله اژدر 533 میلی متری در هر یک قرار دهید. طراحی آنها بارگیری مجدد را در طول مبارزات انتخاباتی با استفاده از دستگاه های خود زیردریایی ارائه نمی دهد.
چهار لوله اژدر دیگر باید در قسمت عقب قرار گیرد و این بار ما در مورد سیستم های "کلاسیک" با امکان بارگیری مجدد صحبت می کنیم. محفظه عقب می تواند مهمات را در خود جای دهد. برای استفاده در زیردریایی جدید ، اژدرهای سنگین موجود و آینده با کالیبر 533 میلی متر در نظر گرفته شده است.
در پیکربندی اولیه خود ، زیردریایی SMX 31 قادر به حمل موشک برای نابودی کشتی ها یا اهداف ساحلی خواهد بود. یک پرتاب کننده عمودی با 6 سلول برای آنها در نظر گرفته شده است که در مقابل یک بدنه جامد ، بین لوله های اژدر قرار گرفته است. ابعاد چنین نصب و راه اندازی امکان استفاده از موشک های مختلف را فراهم می کند که در حال حاضر در خدمت نیروی دریایی فرانسه هستند یا تا کنون فقط در حال توسعه هستند.
قسمت مرکزی بدنه سبک ، که بین دو بدنه محکم قرار دارد ، می تواند برای قرار دادن ماژول های مختلف استفاده شود. اول از همه ، چند پرتاب کننده موشک اضافی را می توان در کناره های تونل نصب کرد. فضای آزاد بین آنها می تواند توسط تجهیزات دیگر اشغال شود. علاوه بر این ، قایق SMX 31 قادر به حمل و نقل شناگران رزمی خواهد بود. در این مورد ، یک ماژول ویژه با محوطه نشیمن و یک دروازه برای بیرون رفتن باید در زیر تونل نصب شود. همچنین پیشنهاد می شود وسایل نقلیه بکسل برای غواصان در آنجا ذخیره شود.
بسته به پیکربندی و ماموریت رزمی تعیین شده ، زیردریایی SMX 31 قادر به حمل 46 اژدر و موشک خواهد بود. با کمک آنها ، قایق قادر خواهد بود به اهداف زیر آب ، سطحی و ساحلی حمله کند. در شکل ارائه شده ، نمی تواند فقط با اهداف هوایی بجنگد.
پروژه مفهومی SMX 31 برای ساخت زیردریایی های نویدبخش کامل و سفارش شده توسط ناوگان خاص در نظر گرفته نشده است. وظیفه آن جستجوی راه حل های اساساً جدید است که می تواند کارایی کشتی را افزایش دهد ، و همچنین ادغام آنها در یک پروژه واحد. علاوه بر این ، در طول توسعه پروژه ، تعیین آینده واقعی برخی از پیشنهادات ضروری است. در نهایت ، با استفاده از طرح بندی و مواد تبلیغاتی چند رسانه ای ، می توانید علاقه متخصصان و مشتریان احتمالی را مطالعه کنید.
پیشنهادات خاصی از مفهوم SMX 31 ممکن است برای ارتش جالب باشد ، در نتیجه می توان آنها را برای ایجاد زیردریایی های "واقعی" مورد استفاده قرار داد. استفاده همزمان از اکثر ایده های اصلی یا حتی ساخت SMX 31 در فرم پیشنهادی هنوز ممکن به نظر نمی رسد. در حال حاضر ، این پروژه فقط پیشنهادات جسورانه ای را ترکیب می کند و برای شروع ساخت و ساز به اندازه کافی توسعه نیافته است.
طرح و اجزای زیر دریایی احتمالی. شکل Hisutton.com
***
گروه نیروی دریایی نسخه خاص خود را از ظاهر یک زیردریایی امیدوارکننده غیر هسته ای با قابلیت های ویژه ارائه کرده است. SMX 31 جدید ، مانند هر پروژه دیگری از این دست ، بسیار مورد توجه است. این به وضوح نشان می دهد که کشتی سازان کشورهای خارجی دقیقاً چگونه قصد توسعه ناوگان زیر دریایی را دارند و چنین توسعه ای بر چه پیشنهادهایی خواهد بود. در عین حال ، می توان ایده های خارجی را ارزیابی و چشم انداز واقعی آنها را تعیین کرد.
اول از همه ، باید توجه داشت که پروژه SMX 31 از علاقه خاصی برخوردار است. او نشان می دهد که چگونه می توانید همه جسورانه ترین ایده های زمان حال را در یک زیردریایی جمع آوری کنید و پیشنهادات اصلی را به آنها اضافه کنید. پروژه های مفهومی از این نوع به ندرت ظاهر می شوند ، اما هر یک از آنها باید مورد مطالعه قرار گیرند تا دیدگاه فعلی کشتی سازان خارجی در مورد توسعه زیردریایی ها را درک کنند. با این حال ، با مطالعه دقیق و دقیق پروژه ، مشخص می شود که کدام اجزا ساخت چنین قایق هایی را به آینده ای دور منتقل می کنند.
اول از همه ، پروژه SMX 31 با استفاده گسترده از سیستم های مدرن و امیدوار کننده مشخص می شود ، که برخی از آنها آماده بهره برداری نیستند یا به طور کامل وجود ندارند. به طور خاص ، سیستم های اطلاعاتی و کنترلی مدرن زیردریایی ها نمی توانند حجم دلخواه کارکنان را کاهش دهند و باتری های موجود اجازه نمی دهد زیردریایی با یک بار شارژ بیش از یک ماه در دریا بماند. ایده قرار دادن انواع سنسورها در کل سطح بدن سبک جالب به نظر می رسد ، اما اجرای آن با مشکلات مختلف زیادی همراه است.
در عین حال ، این مفهوم مزایای مطلوبی نسبت به قایق های موجود دارد. نیروگاه پیشنهادی در واقع قادر به کاهش نویز و احتمال تشخیص است. بهبود طراحی بدنه ، دید قایق را بیشتر کاهش می دهد. وسایل نقلیه بدون سرنشین زیر آب به طور فعال در حال توسعه هستند و پهپادها در حال حاضر به طور گسترده ای در زمینه های مختلف مورد استفاده قرار می گیرند. مجموعه سلاح SMX 31 می تواند بر اساس محصولات و اجزای موجود ساخته شود.
در نتیجه ، وضعیت معمولی برای پروژه های جسورانه جدید مبتنی بر راه حل های پیشرفته است. برخی از ویژگی های پروژه مفهومی SMX 31 نه تنها جالب و امیدوار کننده هستند ، بلکه می توانند در آینده نزدیک کاربردی پیدا کنند. بنابراین ، سلاح های جدید یا سیستم های بدون سرنشین را می توان در پروژه های نسل بعدی یا هنگام ارتقاء قایق های موجود معرفی کرد. سایر ویژگی های ظاهری هنوز بیش از حد پیچیده و غیر قابل توجیه به نظر می رسند. بعید است که ناوگان فعلی در معرض خطر خرید یک زیردریایی با نیروگاه کاملا برقی بدون ژنراتورهای خود و خدمه 15 نفره قرار بگیرند.
بدیهی است که پروژه SMX 31 در شکل فعلی خود هرگز از غرفه های نمایشگاه خارج نمی شود و فرایند تجهیز مجدد ناوگان هیچ کشوری را آغاز نمی کند. با این حال ، چنین اهدافی ندارد. این توسعه تنها برای جستجوی مفاهیم و ایده های اساسی جدید در زمینه کشتی سازی زیر آب است. واقع بینانه ترین و مفیدترین راه حل ها به زودی در پروژه های واقعی کاربرد پیدا کرده و به توسعه ناوگان زیردریایی کمک می کند. با این حال ، نمی توان منتفی دانست که چنین توسعه و تسلط بر فناوری های جدید در آینده ای دور به مهندسان این امکان را می دهد تا به پروژه مفهومی فعلی بازگردند و آن را به مرحله ساخت و بهره برداری برسانند.
