بر اساس منابع خارجی ، ارزیابی کیفیت رزمی و نتایج عملیات خودروهای زرهی آمریکا در جنگ با عراق ارائه شده است.
مدت کوتاهی پس از پایان عملیات طوفان صحرا در سال 1991 ، رهبری ایالات متحده به اداره کل کنترل مالی مأموریت داد تا اثربخشی اقدامات تسلیحات و تجهیزات نظامی آمریکا را در طول این عملیات تجزیه و تحلیل کند تا راه هایی برای بهبود آنها تعیین شود. با توجه به خودروهای زرهی ، اقدامات تانک های آبرامز (M-1 و M-1A1) و خودروی جنگی پیاده نظام بردلی (BMP) (M-2A1 و M-2A2) مورد توجه قرار گرفت.
با آغاز خصومت ها در منطقه خلیج فارس موارد زیر وجود داشت:
- 3113 تانک آبرامز ، که 2024 آنها در واحدها (M -1A1 - 1904 واحد و M -1 - 120 واحد) ، در ذخیره - 1089 واحد مستقر شده اند.
- 2200 BMP "بردلی" ، از جمله در 1730 واحد (834 - وسایل نقلیه M -2A2 با افزایش بقا) ، در ذخیره - 470 عدد.
متخصصان بخش یک پرسشنامه از شرکت کنندگان مستقیم در عملیات (از فرماندهان لشکر گرفته تا اعضای خدمه تانک) انجام دادند. از پاسخ دهندگان سه س wereال پرسیده شد:
-چگونه خودروهای رزمی خود را در عملیات نشان داده اند.
- کمبودهای شناسایی شده و پیشنهادات برای رفع آنها چیست؟
- نحوه عملکرد دستگاههای پشتیبانی و پشتیبانی مورد ارزیابی قرار گرفت.
گزارشات ارتش در مورد وضعیت فنی و آمادگی رزمی خودروها نیز مورد مطالعه قرار گرفت. پس از تجزیه و تحلیل اولیه مواد دریافتی ، این وزارتخانه خدمات و ارگانهای مربوطه وزارت ارتش ایالات متحده و وزارت دفاع ایالات متحده را با آنها آشنا کرد ، که با آنها اقدامات لازم برای رفع نواقص شناسایی شده مورد بحث قرار گرفت.
اثربخشی استفاده رزمی از تانک ها و خودروهای جنگی پیاده بر اساس پنج معیار ارزیابی شد:
- با آمادگی رزمی ، با عملکرد وسایل نقلیه در شرایط رزمی (توانایی حرکت ، شلیک و حفظ ارتباط) و نگهداری آن مشخص می شود.
-با قدرت آتش که قادر به ضربه زدن به اهداف دشمن است ؛
- با قابلیت بقا ، که با توانایی مقاومت در برابر یا جلوگیری از برخورد با آتش دشمن از طریق حفاظت غیرفعال و مانور تعیین می شود.
- با تحرک ، با توانایی حرکت در زمین با زمین های مختلف با حداکثر سرعت و قابلیت مانور ؛
- با توجه به ذخیره قدرت (حداکثر مسافتی که ماشین می تواند بدون سوخت گیری در شرایط جاده معین طی کند).
ضریب آمادگی رزمی با تعداد نسبی خودروهای زیر واحد ، آماده انجام مأموریت رزمی در یک روز معین ، به صورت درصد تعیین شد. هنگام ارزیابی نسبت آمادگی رزمی در شرایط جنگی ، نقص هایی که بر توانایی حرکت ، آتش سوزی و حفظ ارتباطات تأثیر نمی گذارد ، مورد توجه قرار نگرفت.
1. ارزیابی کیفیت رزمی تانک های "آبرامز"
تانک های "آبرامز" در عملیات رزمی عملیات "طوفان صحرا" آمادگی رزمی بالایی از خود نشان دادند. تعداد تانک های آبرامز ، که در گزارشات ارتش به عنوان آماده برای مأموریت های رزمی نشان داده شده بود ، در کل دوره خصومت ها از 90 درصد فراتر رفت. این سطح با بررسی فرماندهان تانک ، اعضای خدمه و پرسنل تعمیرات تأیید می شود. برخی از خدمه در گزارش ها نشان دادند که تانک های آبرامز بهترین خودروهای رزمی در میدان جنگ بودند ، در حالی که برخی دیگر معتقد بودند که این تانک ها قادرند مسافت های طولانی را با مشکلات جزئی نگهداری و تعمیر بپوشانند.
سیستم تسلیحاتی تانک آبرامز دقت شلیک خوبی را ارائه می دهد و دارای اثر مخرب قوی است. به گفته فرماندهان تانک و توپچیان ، گلوله های توپ 120 میلیمتری خسارات فاجعه باری به تانک های عراقی وارد کرده است. توانایی یک تصویربرداری حرارتی تانک برای تشخیص هدف در تاریکی ، از طریق دود و مه ، و همچنین اثربخشی یک پرتابه زیر کالیبر زرهی ، که اغلب منجر به شکست تانک های عراقی از اولین شلیک می شود ، مورد توجه قرار گرفت با این حال ، نسبت بزرگنمایی و وضوح ابزارها باید با برد اسلحه 120 میلیمتری مطابقت داشته باشد. دقت شلیک توپ 120 میلیمتری در جنگ بر اساس نتایج شلیک های ارزشیابی که در آستانه حوادث منطقه خلیج فارس انجام شد ، از حد پیش بینی شده فراتر می رود و به دلیل: عملکرد بالای دید است که اجازه می دهد تانکهای آمریکایی در شرایط دید ضعیف (طوفان شن ، دود ، مه غلیظ) در فواصل دور به تانکهای عراقی شلیک می کنند. مدت زمان کوتاه خصومت ها و در نتیجه خستگی ناچیز پرسنل و ساییدگی جزئی تجهیزات ؛ سطح بالای آمادگی تانک و آموزش خدمه.
مقامات ارتش بر ضرورت نصب دستگاه های تصویربرداری حرارتی مستقل برای راننده و فرمانده اشاره کردند که به فرمانده اجازه می دهد میدان جنگ را رصد کرده و همزمان با شلیک توپچی به سایر اهداف ، اهداف را جستجو کند. وزارت ارتش نصب دستگاه تصویربرداری حرارتی مستقل یک فرمانده را در لیست پیشرفتهایی که در M-1A2 اجرا می شود ، قرار داده است.
تانک های "آبرامز" در جریان خصومت ها قابلیت ماندگاری بالایی از خود نشان دادند. حتی یک تانک آبرامز توسط تانک های دشمن منهدم نشد. در مجموع ، 23 تانک آبرامز در طول عملیات غیر فعال و آسیب دیدند. از 9 مورد تخریب شده ، هفت مورد توسط نیروهای "دوست" مورد اصابت گلوله قرار گرفت و دو تانک نیز توسط نیروهای ائتلاف منفجر شد تا پس از از دست دادن تحرک آنها از دستگیری آنها توسط دشمن جلوگیری شود. بنابراین ، معرفی سیستم شناسایی "دوست یا دشمن" ضروری است. فرماندهان و اعضای خدمه همچنین در گزارش ها در مورد مطلوبیت نصب نشانگر موقعیت برج نسبت به بدنه آن اشاره کردند.
برخی از خدمه در گزارش ها خاطرنشان کردند که بیشتر ، با اصابت مستقیم تانک های T-72 عراق ، تانک های M-1A1 حداقل خسارت دیدند. یک مورد وجود دارد که تانک T-72 دوبار از فاصله 2000 متری به سمت تانک Abrams شلیک کرد. در نتیجه ، یکی از پوسته ها کج رفت و دیگری در زره گیر کرد. در مین های ضد تانک ، دو تانک آبرامز منفجر شدند و خسارت جزئی دریافت کردند و خدمه نجات یافتند.
ضد اشعه ، حفاظت بیولوژیکی و شیمیایی ، سیستم تجهیزات آتش نشانی ، زره اضافی ، کیفیت بالا ، قدرت مانور و قدرت آتش-همه اینها ، به نظر خدمه ، اعتماد خود را در ایمنی افزایش می دهد.
فرماندهان و خدمه تانک های آبرامز و همچنین فرماندهان زیر واحدها به سرعت ، تحرک تانک و توانایی آن برای مانور م effectivelyثر در هر زمین اشاره کردند. تانک های "آبرامز" ماموریت های رزمی را در طیف گسترده ای از شرایط متغیر زمین ، از جمله ماسه نرم و مناطق صخره ای انجام دادند. اگرچه سرعت مخزن بسته به وظایف حل شده و زمین تغییر می کرد ، اما سرعت حرکت بالا بود. گاهی اوقات تانک ها مجبور می شدند سرعت خود را کاهش دهند تا به غیر از Bradley BMP ، خودروهای دیگر نیز بتوانند از آنها پیروی کنند.
علیرغم مزایایی که در بالا ذکر شد ، معایب مخزن آبرامز نیز نامیده شد ، از جمله آنها یک منبع قدرت محدود است.
مصرف زیاد سوخت موتور توربین گازی برد مخزن را محدود کرد ، بنابراین مخازن سوخت رسانی دغدغه همیشگی سرویس پشتیبانی بود. تانکها در هر فرصتی سوختگیری می کردند. قبل از شروع خصومت ها ، واحدها در زمینه سوخت گیری در حال حرکت و در ستون های سازمان یافته آموزش دیدند. به طور مستقیم در منطقه جنگی ، لازم بود هر 3 … 5 ساعت سوختگیری شود.مصرف زیاد سوخت نگران اعضای خدمه و پرسنل ارتش بود. آنها معتقدند که با نصب یک واحد قدرت کمکی می توان بازده سوخت را بهبود بخشید.
ظرفیت مخزن آبرامز 500 گالن (1900 لیتر) است. سوخت در چهار محفظه سوخت ذخیره می شود: 2 محفظه در جلو ، 2 محفظه در عقب. بر اساس برآوردهای نظامی ، مصرف سوخت تانک های آبرامز 7 گالن در مایل (16.5 لیتر در کیلومتر) بود ، از جمله دور خالی ، که در آن موتور عمدتا برای پشتیبانی از تجهیزات تجهیزات مخزن کار می کرد.
در جریان خصومت ها ، خدمه سعی کردند در وهله اول از توسعه تانک های عقب اطمینان حاصل کنند زیرا زمان کمتری برای سوخت گیری آنها صرف شده است. دسترسی به گردن پرکننده مخازن سوخت جلو مشکل است زیرا برجک باید چرخانده شود. در نتیجه ، مخازن سوخت جلو به عنوان یک مخزن ذخیره عمل می کردند و خدمه از هر فرصتی برای پر کردن مخازن سوخت عقب استفاده می کردند.
کاهش مصرف سوخت در دو جهت انجام می شود:
-کاهش بیکاری موتور اصلی به دلیل نصب یک واحد قدرت کمکی ، که هنگام کار نکردن موتور باید به تجهیزات الکتریکی مخزن انرژی دهد.
-توسعه یک واحد کنترل الکترونیکی ، که به لطف تنظیم خودکار منبع سوخت هنگام خاموش شدن موتور ، راندمان سوخت را 18….20 increase افزایش می دهد.
سوخت گیری مکرر مخازن آبرامز ، به دلیل خرابی پمپ های سوخت گیر ، طول راهپیمایی ها را نیز محدود کرد. سوخت از مخازن سوخت عقب به موتور توسط دو پمپ پرایمر سوخت تعبیه شده در مخازن سوخت تأمین می شود. دو مخزن عقب به هم متصل شده اند تا در صورت خرابی ، دیگری به عنوان پشتیبان عمل کند. هنگامی که سوخت در مخازن عقب به کمتر از 1/8 سطح می رسد ، از مخازن جلو به مخازن عقب پمپ می شود. در صورت خرابی پمپ انتقال قدرت ، موتور به نصف کاهش می یابد زیرا سوخت در مخازن جلو در دسترس نیست. همه بخشها در گزارشات خود پمپهای خطی و انتقال غیرقابل اعتماد را گزارش کردند. پمپ های سوخت خطی میزان خرابی بالایی دارند. با توجه به خدمه و مکانیک واحدها ، مخازن اغلب فقط با یک پمپ داخلی قابل تعمیر کار می کردند. اگر فقط یک پمپ خراب شود ، تانک می تواند یک ماموریت رزمی را انجام دهد. اگر هر دو پمپ داخلی خراب شوند ، موتور همچنان می تواند سوخت را از طریق گرانش دریافت کند ، اما قدرت موتور و در نتیجه سرعت مخزن کاهش می یابد. برای تعویض پمپ توکار راست بیش از 4 … 5 و بیش از 2 … 3 ساعت زمان لازم است تا پمپ چپ تعویض شود. اگر تهیه پمپ های جدید برای جایگزینی پمپ های خراب غیرممکن بود ، برخی از واحدها مجبور شدند خود آنها را تعمیر کنند. پمپ های انتقال نیز اغلب خراب می شوند. بنابراین ، در لشکر 1 پیاده نظام در یکی از شرکتها ، سه تانک از چهارده نفر به دلیل خرابی پمپ نتوانستند در موقعیت خود قرار بگیرند. خدمه این شکست ها را با تجمع بارش در قسمت پایین تانک های جلو توضیح می دهند: قبل از استقرار در سازه های نبرد ، تانک ها مسیرهای طولانی را طی نمی کردند و سوخت به مدت طولانی از تانک های جلو تولید نمی شد ، بنابراین بارش پمپ ها را مسدود کرده و منجر به خرابی آنها می شود. ارتش قصد دارد پمپ های سوخت جدید با عمر مفید 3000 ساعت به جای 1000 ساعت از پمپ های سری بخرد و آنها را آزمایش کند.
دو روش برای افزایش قابلیت اطمینان پمپ انتقال در نظر گرفته شده است. اولین مورد این است که نحوه عملکرد خود را تغییر دهید تا پمپ سوخت را در 3/4 سطح مخزن پمپ کند و نه در 1/8. این امر باید پمپاژ مکرر سوخت را تضمین کرده و احتمال تجمع بارش را کاهش دهد. مورد دوم این است که یک پمپ با جریان بالاتر ایجاد کنید که بتواند در صورت بارش سوخت را پمپ کند.
تمیز کردن مکرر پاک کننده های هوا نیز دلیلی برای محدود کردن طول راهپیمایی مخازن بود.دستگاه تصفیه هوا مخزن آبرامز برای شرایط عملیاتی در اروپا و ایالات متحده از جمله صحرای کالیفرنیا طراحی شده است. در منطقه خلیج فارس ، با این حال ، تمیز کننده هوا مخزن آبرامز به دلیل ماسه ریز و تالک مانند نیاز به نظافت بیشتر داشت.
ارتش هنگام استقرار یگان های زرهی در منطقه خلیج فارس شرایط شدید بیابان را در نظر گرفت و مجبور شد تعمیرات مکرر و فشرده دستگاه های تصفیه هوا را انجام دهد. با وجود این ، موارد ورود گرد و غبار به موتور بلافاصله در هنگام استقرار خود را نشان می دهد و خرابی موتور در همه بخشها رخ می دهد. به طور خاص ، لشکر 24 پیاده تعداد زیادی خرابی موتور داشت. وضعیت با فقدان عناصر فیلتر (فیلترها) در دوره اولیه استقرار پیچیده شد.
علیرغم توجه به مراقبت دقیق از پاک کننده های هوا ، واحدهایی که پس از لشکر 24 وارد شدند نیز به دلیل همین دلیل دچار خرابی موتور شدند. بنابراین ، اولین بخش زرهی شناسایی 16 موتور را در مانورهای آموزشی از دست داد. سایر واحدها نیز به دلیل نشت گرد و غبار دچار آسیب موتور شدند. فرماندهان و خدمه تانک به سرعت به اهمیت نگهداری پاک کننده های هوا GTE در شرایط سخت بیابانی پی بردند. تعمیر و نگهداری پاک کننده های هوا شامل استفاده از جت هوای فشرده برای برداشتن شن از فیلترها و تکان دادن فیلترها یا ضربه زدن ملایم به بدنه مخزن یا زمین برای برداشتن شن و ماسه است.
اکثر خدمه تانک اعلام کردند که تکان دادن فیلترها رایج ترین روش است ، زیرا ساده ترین و زمان بر است. به خدمه دستور داده شد که فیلترها را در هر ایستگاه سوخت گیری بررسی و تمیز کنند. هر 3 … 5 ساعت بسته به شرایط آب و هوایی ، آنها حتی بیشتر برای تمیز کردن فیلترها متوقف می شوند. با این حال ، با وجود همه این اقدامات ، خرابی های پاک کننده هوا رخ داده است. برخی از خدمه خاطرنشان کردند که اگر در ابتدای عملیات آب و هوا مانند پایان عملیات بود ، در این صورت خرابی های پاک کننده های هوا حادتر بود. خدمه لشکر 1 زرهی گفتند که وقتی سربازان عراق را ترک کردند ، آنجا خشک و گرد و خاک بود و به دلیل گرفتگی فیلترها مشکلات زیادی را تجربه کردند - قدرت موتورها از دست می رفت و تانک ها کند می شدند. پنج مخزن توسط طوفان گرد و غبار اسیر شده و به دلیل گرفتگی فیلترها پس از 15 دقیقه متوقف شدند. پس از شروع جنبش دو نفر از آنها دوباره به دلیل عبور گرد و غبار به موتور متوقف شدند. وزارت ارتش دو راه حل احتمالی برای مشکل نظافت هوا در نظر دارد. اولین مورد این است که یک تمیز کننده هوا خود تمیز کننده را با زمان کار بیشتر قبل از تعمیر روی مخزن نصب کنید ، دوم این که از ورودی هوا از طریق یک دستگاه لوله ورودی هوا استفاده کنید ، که مانع از ورود هوای بسیار گرد و غبار به داخل فیلتر می شود.
2. ارزیابی ویژگی های رزمی BMP "بردلی"
BMP "بردلی" در عملیات رزمی عملیات طوفان صحرا آمادگی رزمی بالایی از خود نشان داد. درصد وسایل نقلیه آماده انجام مأموریت رزمی آن روز در کل عملیات نزدیک به 90 درصد بود. در عین حال ، دستگاه مدل M-2A2 دارای نسبت آمادگی رزمی در محدوده 92 … 96 بود. و مدلهای قدیمی M-2 و M-2A1-89 … 92٪. خدمه و تعمیرکاران بردلی به ویژه بر آمادگی رزمی مدل M-2A2 تأکید کردند که باعث افزایش قابلیت اطمینان و قابلیت نگهداری بهتر شده است. در همان زمان ، خدمه و مکانیک واحدها تعدادی نقص مکرر در تجهیزات و سیستم های خودرو را مشاهده کردند. این نقص ها ناچیز بودند: آنها بر عملکرد ماموریت های رزمی تأثیری نداشتند و بر ارزش ضرایب آمادگی رزمی (جدول) تأثیر نمی گذاشت.
سیستم تسلیحاتی BMP "بردلی" کارایی بالایی را نشان داد ، توپ اتوماتیک 25 میلی متری یک سلاح جهانی بود. خدمه از توپ 25 میلی متری عمدتا برای "پاکسازی" سنگرها و شلیک به خودروهای زرهی سبک استفاده می کردند.مواردی وجود داشت که تانک های دشمن با آتش توپ اتوماتیک 25 میلیمتری مورد اصابت قرار گرفت. با این حال ، برای ضربه زدن به مخزن با پوسته 25 میلیمتری ، لازم است از نزدیک در آسیب پذیرترین نقاط شلیک کنید.
ATGM TOU BMP "بردلی" در مسافت های طولانی در برابر انواع اهداف زرهی دشمن ، از جمله تانک ها ، تأثیر مخربی داشت. خدمه لشکر 1 زرهی و 2 هنگ شناسایی زرهی از TOU برای نابودی تانک های عراق در فاصله 800 تا 3700 متری استفاده کردند. برخی از فرماندهان بردلی ، خدمه و متخصصان ارتش ابراز نگرانی کردند که Bradley BMP از زمان راه اندازی TOU قبل از ضربه زدن به هدف باید بی حرکت بماند در این زمان ، در برابر آتش دشمن آسیب پذیر است ، برای اینکه TOU به هدف در فاصله 3750 متر برسد ، 20 ثانیه طول می کشد. آرزوها این است که موشکهای خانگی از نوع "آتش و فراموش" را جایگزین TOU کنند.
خدمه و متخصصان ارتش مایلند یک دستگاه فاصله سنج لیزری بر روی دستگاه بردلی برای تعیین دقیق فاصله تا هدف داشته باشند ، زیرا در برخی موارد تیراندازان به اهداف خارج از محدوده TOW شلیک می کردند. در نتیجه ، ضربات زیر وجود داشت. هنگامی که برخی از خدمه از مسافت یاب های لیزری خودکار استفاده کردند ، در معرض آتش دشمن قرار گرفتند. عملکرد این دستگاه ها ناخوشایند است ، در شرایط جنگی به دست آوردن قرائت دقیق با کمک آنها دشوار است. وزارت ارتش در حال بررسی امکان نصب فاصله یاب لیزری داخلی بر روی BMP بردلی است.
نقص در تجهیزات BMP "بردلی"
همچنین اشاره می شود که برد سلاح ها از محدوده شناسایی هدف فراتر می رود ، بنابراین ، اشاره می شود که لازم است برای جلوگیری از تخریب سلاح های "دوستانه" ، بزرگنمایی و وضوح دیدنی ها را افزایش دهید.
با توجه به اطلاعات محدود ، نمی توان بقای BMP بردلی را به طور کامل درک کرد. اکثر خودروهای خراب شده مورد اصابت گلوله های تانک قرار گرفتند. مشخص شد که سیستم تجهیزات آتش نشانی Bradley BMP به طور م workedثر کار می کند.
در مجموع ، 20 خودرو تخریب و 12 خودرو آسیب دیدند ، اما چهار مورد از آنها به سرعت تعمیر شد. از آتش "BMP" آنها 17 BMP "Bradley" از بین رفت و سه نفر آسیب دیدند.
فرماندهان و اعضای خدمه در مورد مزایای مدل M-2A2 نسبت به M-2 و M-1A1 مثبت صحبت کردند ، زیرا رزرو اضافی ، صفحه نمایش ضد تکه تکه شدن و تحرک بهتر احساس امنیت بیشتری می دهد.
محل قرارگیری مهمات بر روی M-2A2 به منظور افزایش قابلیت بقا تغییر کرد ، اما این مورد ارزیابی مثبتی از سوی فرماندهان و اعضای خدمه پیدا نکرد ، زیرا آنها بیشتر نگران پر کردن مهمات بودند تا بقا. وسایل نقلیه مهمات اضافی حمل می کردند ، که در هر کجا که ممکن بود قرار داشت. این می تواند منجر به افزایش تلفات پرسنل به دلیل انفجار آنها در اثر برخورد هنگام حرکت وسایل نقلیه شود. فرماندهان و خدمه تحرک و سرعت Bradley BMP را مثبت ارزیابی کردند ، این امر همچنین نشان دهنده قابلیت مانور خوب در شرایط بیابانی و توانایی تعامل با تانک ابرام است.
خدمه ای که با Bradley BMP M-2A2 جنگیدند از موتور قدرتمندتر 600 اسب بخاری به جای 500 اسب بخار قبلی و همچنین قدرت مانور آنها در مقایسه با مدلهای قدیمی BMP راضی بودند.
به عنوان یک نقطه ضعف ، سرعت معکوس پایینی ذکر شد که امکان تعامل بین BMP و تانک Abrams را کاهش داد. M-2A2 دارای سرعت معکوس در حدود هفت مایل در ساعت (11 کیلومتر در ساعت) است ، در حالی که آبرامز دارای سرعت 20 مایل در ساعت (32 کیلومتر در ساعت) است. در جریان خصومت ها ، مواردی وجود داشت که تانک های آبرامز مجبور شدند به سرعت به عقب برگردند. BMP "بردلی" یا عقب افتاده ، یا به عقب برگشته است ، و عقب خودرو را زیر آتش دشمن قرار می دهد. برای افزایش سرعت معکوس پیش بینی شده است.
همچنین نشان داده شده است که لازم است دستگاه تصویربرداری حرارتی راننده نصب شود ، که به او اجازه می دهد در گرد و غبار ، مه و شب بهتر ببیند.اتومبیل های سری "بردلی" مجهز به دستگاه های الکترواپتیکال شب راننده هستند. تصویربردار حرارتی راننده باید مانند یک دید گرمایی طراحی شود. یک دستگاه تصویربرداری حرارتی برای راننده در دست توسعه است ، اما هنوز تصمیم برای نصب آن بر روی خودروی بردلی گرفته نشده است.
BMP "Bradley" دارای برد و بازده سوخت خوبی است. دومین گروه شناسایی زرهی در جریان خصومت ها ، 120 مایل (192 کیلومتر) را در 82 ساعت انجام داد. اعضای خدمه این هنگ اظهار داشتند که می توانند در طول کل عملیات بدون سوخت گیری انجام دهند. برخی از خدمه خاطرنشان کردند که در توقف های سوخت گیری تانک های آبرامز ، خودروهای جنگی پیاده برادلی هرگز سوخت کمتر از 1/2 … 3/4 سطح تانک نداشتند.
3. کمبودهای کلی در عملیات تانک ها و خودروهای جنگی پیاده نظام
اگرچه عرضه قطعات یدکی در منطقه عملیات منطقه رضایت بخش بود ، اما در سیستم توزیع آنها به زیر واحدها کاستی های زیادی وجود داشت. برخی از واحدها با کمبود قابل توجهی در قطعات یدکی مواجه شدند ، در حالی که برخی دیگر از آنها به وفور استفاده می کردند. بخش قابل توجهی از قطعات یدکی به بخشهایی که در نظر گرفته شده بود نرسید. بنابراین ، اکثر لشکرها نمایندگان خود را به پایگاه مرکزی در بندر ظهران فرستادند و آنها مجبور شدند در جستجوی قطعات یدکی لازم ، کوه های کانتینر را مرتب کنند. گاهی لشکرها قطعات یدکی را با یکدیگر رد و بدل می کردند یا آنها را از خودروهایی که خراب بودند می گرفتند.
با آغاز خصومت ها ، تامین قطعات یدکی از ایالات متحده و آلمان در مدت کوتاهی به حدی انجام شد که متخصصان لجستیک نمی دانستند چه قطعات یدکی دارند و کجا ذخیره می شوند. گاهی اوقات پردازش سفارشات قطعات یدکی ، به ویژه به دلیل ناسازگاری سیستم ها و فرمت های رایانه ای ، چندین روز طول می کشد. سپس مشکلات حمل و نقل به وجود آمد. ارتش تعداد کافی خودرو نداشت که بسیاری از آنها غیرقابل اعتماد و از نظر طراحی قدیمی بودند. واحدهای رزمی در حال تغییر مکان خود بودند و پیدا کردن آنها دشوار بود.
اعضای خدمه ، فرماندهان و متخصصان ارتش نشان دادند که برای دید تانک های آبرامز و BMP برادلی به نورپردازی بهبود یافته نیاز است. اگرچه توپچی ها توانستند اهداف بالقوه را در فاصله 4000 متری یا بیشتر مشاهده کنند ، اما تصاویر به شکل "نقاط داغ" بود. شناسایی هدف ، یعنی تشخیص "دوست یا دشمن" تنها در فواصل 1500 … 2000 متر در هوای صاف و 500 … 600 متر یا کمتر در باران امکان پذیر بود. تسلیحات اصلی تانک ها و خودروهای جنگی پیاده می تواند اهداف خارج از این محدوده را مورد اصابت قرار دهد: ATGM TOU - در فاصله 3750 متر ، توپ 120 میلیمتری - 3000 متر یا بیشتر ، توپ 25 میلی متری بردلی - 2500 متر.
ناتوانی در شناسایی اهداف در فواصل مربوط به برد سلاح ، تأثیر رزمی تانک ها و خودروهای جنگی پیاده را محدود کرد. خدمه در گزارش ها اعلام کردند که باز شدن آتش را به تأخیر انداخته اند و منتظرند تا خطوط کلی اهداف مشخص شود.
متخصصان ارتش به طور همزمان خاطرنشان کردند که ویژگی های دیدنی تانک های آبرامز و خودروهای جنگی پیاده برادلی نسبت به خودروهای عراقی برتر بود ، به لطف آنها تانک ها و خودروهای جنگی پیاده آمریکایی دارای مزیت تاکتیکی قابل توجهی بودند. خدمه خودروهای عراقی اغلب هنگام شلیک تانک های آمریکایی را نمی بینند.
ناتوانی خدمه در شناسایی اهداف در مسافت های طولانی یکی از دلایل تعداد زیادی از موارد گلوله باران اشتباه تشکیلات نبرد آنها بود. بنابراین ، 28 مورد گلوله باران خودی وجود داشت و در 10 مورد گلوله به هدف اصابت کرد. برخی از خدمه Bradley BMP اعتراف کردند که بیشتر از آنکه تحت آتش دشمن قرار بگیرند از حمله تانک آبرامز می ترسند. آنها همچنین خاطرنشان کردند که وسیله نقلیه بردلی به راحتی می تواند با BMP دشمن در مسافت های طولانی اشتباه گرفته شود.
در جریان خصومت ها ، از روش های مختلف سیستم شناسایی "دوست یا دشمن" استفاده شد: نقاشی یک علامت وارونه "V" روی ماشین ، چسباندن پانل های نارنجی ، قرار دادن کلاه های شیشه ای رنگی روی چراغهای جلویی ، نصب چراغهای چشمک زن روشن ، نصب پرچم ملی و غیره. اما همه این اقدامات به دلیل شرایط آب و هوایی ، بردهای طولانی و ناتوانی دستگاه های حرارتی در تمایز بین جزئیات هدف فردی ، اثربخشی محدودی داشتند.
در رابطه با حوادث فوق الذکر ، وزارت ارتش ایالات متحده اقدامات خاصی را برای حل مشکل شناسایی "دوست یا دشمن" انجام داده است.بلافاصله پس از وقایع منطقه خلیج فارس ، یک سازمان ویژه برای بررسی مسائل شناسایی "دوست یا دشمن" تصویب شد. این سازمان وظیفه دارد در آینده نزدیک و در سالهای آتی ، دکترین ارتش را بررسی و تغییر دهد ، در مورد ایجاد یک سیستم موثر شناسایی "دوست یا دشمن" ، و همچنین آموزش ، پیشرفتهای امیدوار کننده و حمایت مادی. با کمک این سازمان ، برنامه ریزی شده است که تعدادی از پروژه ها را انجام دهد.
وزارت ارتش ایالات متحده همچنین معتقد است که استفاده از تجهیزات ناوبری پیشرفته به شناسایی "دوست یا دشمن" کمک می کند. اگر فرمانده دقیقاً بداند وسیله نقلیه اش کجاست و یگانهای دیگر کجا هستند ، برای او راحت تر است که بفهمد کجا "خود" است ، کجا "بیگانگان". در حال حاضر ، واحدهای رزمی و خدمات پشتیبانی از تعداد کافی سیستم ناوبری م effectiveثر برخوردار نیستند. واحدهای رزمی دارای یک یا دو سیستم ناوبری در هر شرکت یا تقریباً به ازای هر 6 … 12 وسیله نقلیه هستند. در جنگ ، "طوفان صحرا" از دو نوع سیستم ناوبری استفاده کرد: Loran-C و GPS. Loran-C بر اساس سیگنالهای چراغ راهنمایی از تأسیسات زمینی قرار می گیرد. در عربستان سعودی ، شبکه ای از چراغ های رادیویی بر روی زمین نصب شد. برای استفاده از زیرساخت های موجود ، وزارت ارتش ایالات متحده 6000 گیرنده خریداری کرد. در جریان خصومت ها ، سیستم Loran-C این امکان را برای فرماندهان خودرو فراهم آورد که بتوانند مکان آنها را با دقت 300 متر تعیین کنند.
سیستم ناوبری GPS از سیگنال های ماهواره ها استفاده می کند. گیرنده های کوچک SLGR در مخازن Bradley BMP و Abrams نصب شده بودند که سیگنال هایی را از ماهواره ها دریافت می کردند. گیرنده های SLGR به فرماندهان اجازه می دادند وسایل نقلیه را با دقت 16 … 30 متر پیدا کنند. 8000 دستگاه SLGR نیز خریداری شد که 3500 دستگاه از آنها به خودروها تحویل داده شد. خدمه نحوه استفاده از هر دو سیستم را می دانستند ، اما SLGR به دلیل افزایش دقت تعیین مختصات ترجیح داده شد. به گفته فرماندهان ، خدمه و مقامات ارتش ، واحدهای ارتش ایالات متحده نمی توانند بدون سیستم های ناوبری در زمین مستقر شوند. سیستم های ناوبری به سربازان آمریکایی این امکان را داد که به سرعت از صحرای ضعیف دفاع شده در شرق عراق عبور کرده و نیروهای عراقی را در کویت قطع کنند. یک ژنرال اسیر عراقی به استفاده از SLGR به عنوان نمونه ای از ضرب و شتم عراقی ها با تکنولوژی بالای آمریکایی اشاره کرد.
واحدهای پشتیبانی مانند خدمات تعمیر و نگهداری ، پشتیبانی لجستیک نیز از SLGR برای مکان یابی استفاده کردند. خدمات مهندسی لشکر 24 پیاده از SLGR برای تعیین مسیرهای جدید جنگی استفاده کرد.
پرسنل واحدهای تانک ارتش ایالات متحده از مزایای سیستم های ناوبری GPS بسیار استقبال کرده و از نصب آنها بر روی همه تانک ها و خودروهای جنگی پیاده نظام حمایت کردند. همچنین آرزوهایی برای نصب گیرنده های GPS بر روی مخازن Bradley BMP و Abrams ابراز شد.
وزارت ارتش با سازمانهای دیگر برای توسعه استانداردها و الزامات نظامی برای خانواده جدید گیرنده های PLGR GPS همکاری می کند. اگرچه گیرنده های PLGR تجاری به خوبی کار می کردند ، اما استانداردهای نظامی را به طور کامل برآورده نمی کردند. وزارت ارتش قصد دارد گیرنده های تجاری را خریداری کرده و آنها را مطابق با الزامات ارتش تغییر دهد.
وزارت ارتش همچنین در حال بررسی گسترش استفاده از سیستم ناوبری جهانی GPS در تمام واحدهای رزمی و آموزشی است. اولین قدم در این راستا می تواند نصب گیرنده ها بر روی اکثر خودروهای رزمی زمینی باشد. یک الزام وجود دارد که هر وسیله نقلیه رزمی مجهز به تجهیزات ناوبری GPS باشد و در گروه های پشتیبانی - هر وسیله نقلیه دوم. هیئت مشورتی خرید تسلیحات به زودی در مورد تولید کامل سیستم های GPS NAUSTAR تصمیم گیری می کند.به گفته کارشناسان ، هزینه برنامه تولید 55 هزار سیستم GPS 6 میلیارد دلار خواهد بود.
با توجه به اهمیت فوق العاده حذف تیراندازی دوستانه به دلیل شناسایی نامطلوب هدف ، وزارت ارتش یک طرح تحقیق و توسعه 9 ساله طولانی مدت (تحقیق و توسعه) تهیه کرده است که نتایج آن به تدریج معرفی می شود.
در مرحله اول (1992-1994) ، وسایل نقلیه جنگی در ناوگان (خودروهای جنگی پیاده نظام ، تانک ها ، هلیکوپترها ، تاسیسات توپخانه خودران و غیره) به وسایل ناوبری و شناسایی موجود مجهز خواهند شد: گیرنده های داخلی سیستم ناوبری ماهواره ای GPS ، برای در نظر گرفتن استانداردهای نظامی ، چراغ های حرارتی اصلاح شده است.
در همان زمان ، مرحله دوم آغاز می شود - توسعه سیستم های ناوبری و شناسایی مدرن تر بر اساس آخرین فن آوری ها. معرفی آنها می تواند از 1995-1996 شروع شود.
مرحله سوم ، که به سال 2000 باز می گردد ، اجرای تحقیقات بنیادی و اکتشافی در زمینه ایجاد ابزارهای چند منظوره شناسایی ، ناوبری و پردازش یکپارچه اطلاعات را فراهم می کند. هیچ خط تحقیق خاصی در دسترس نیست.
طرح تحقیق و توسعه پیش بینی می کند که در هر مرحله از کار تجهیزات نظامی و سیستم های کنترل آتش که به سربازان ارائه می شود با سیستم های خودکار شناسایی ، ارتباطات و فرماندهی و کنترل در حال اجرا باشد.
فرماندهان و خدمه خودروهای جنگی پیاده نظام و تانک ها در گزارش های خود اشاره کردند که ایستگاه های رادیویی آنها غیرقابل اعتماد است. اکثر خودروهای جنگی پیاده برادلی و تانک های آبرامز که در این جنگها شرکت داشتند مجهز به رادیوهای VRC-12 1960 بودند. در واحدهای بخش 1 شناسایی ، ایستگاههای رادیویی به دلیل داغ شدن بیش از حد از کار افتاده بودند. اعضای خدمه مجبور بودند حوله های مرطوب را روی رادیوها بگذارند تا از گرم شدن بیش از حد آنها جلوگیری شود. برخی از خدمه چندین رادیو یدکی حمل می کردند. در برخی موارد ، واحدهای زرهی با استفاده از پرچم های سیگنال ارتباط برقرار می کردند.
چندین سال پیش ، وزارت ارتش نیاز به توسعه نوع جدیدی از ایستگاه های رادیویی را تشخیص داد. در سال 1974 ، الزامات تاکتیکی و فنی تصویب شد. در سال 1983 ، کار تحت یک قرارداد برای توسعه ایستگاه رادیویی SINGARS بهبود یافته آغاز شد. با این حال ، با شروع عملیات طوفان صحرا در واحدهای رزمی ایالات متحده ، تنها یک گردان از لشکر 1 شناسایی به مدل های سریالی جدید رادیوهای SINGARS مجهز شد. به گفته فرماندهان ، ایستگاه های رادیویی جدید ارتباطات رادیویی پایدار و قابل اطمینان را در شعاع 50 کیلومتری ارائه کردند. رادیوهای SINGARS دارای 7000 ساعت MTBF در جنگ بودند ، در حالی که 250 ساعت از VRC-12 قدیمی استفاده می کرد. وزارت ارتش قصد دارد تا سال 1998 ایستگاه رادیویی SINGARS را در مجموع 150،000 واحد به نیروها عرضه کند و از سال 1998 توسعه و پذیرش مدل بعدی ایستگاه رادیویی را آغاز کند. هنوز مشخص نشده است که این نوع جدیدی از رادیو خواهد بود یا SINGARS بهبود یافته.
در خاتمه ، باید به عملکرد ناکافی م ofثر وسایل نقلیه پشتیبانی و پشتیبانی اشاره کرد ، که در مواردی مانع اقدامات خودروهای جنگی پیاده نظام و تانک ها شد. BREM M-88A1 غیرقابل اعتماد کار می کرد و اغلب نمی توانست تانک های M-1A1 را تخلیه کند. تعداد کافی از حمل و نقل برای انتقال تانک و تجهیزات سنگین ذکر نشد. بر اساس گزارش های خدمه ، سرعت حرکت تانک های آبرامز و Bradley BMP کند شد به طوری که واحد توپخانه خودران M-109 و خودروهای پشتیبانی بر اساس نفربر زرهی M-113 می تواند با آنها جابجا شود. تنها موارد استثنا خودروهای مبتنی بر M-113A3 ارتقا یافته بودند. تحرک نامطلوب کامیون های چرخ دار نیز مورد توجه قرار گرفت که باعث شد تعامل با تانک ها برای آنها دشوار شود.
خروجی تجزیه و تحلیل نقص ها و کاستی ها در عملیات تانک های آبرامز و خودروهای جنگی پیاده بردلی به متخصصان آمریکایی اجازه داد تا آنها را هنگام تنظیم برنامه توسعه خودروهای زرهی و سیستم های آنها در نظر بگیرند.در عین حال ، با توجه به زمان اجرای پیشنهادی ، اقدامات به دو گروه تقسیم می شوند: اولویت بندی ، بر اساس راه حل های فنی اثبات شده ، و فعالیتهایی که نیاز به تحقیق و توسعه دارند. گروه اول شامل:
-نصب بر روی تانک ها و خودروهای رزمی پیاده نظام های پیشرفته تر اپتوالکترونیکی (با افزایش بزرگنمایی و افزایش وضوح) ، که تشخیص هدف را در برد های طولانی بهبود می بخشد.
-نصب بر روی تانک های آبرامز در طول مدرن سازی تصویربردار حرارتی یک فرمانده مستقل ؛
-معرفی نیروگاه مخزن آبرامز از یک واحد کنترل الکترونیکی برای تامین سوخت ، پاک کننده هوا خود تمیز کننده ، پمپ های تقویت کننده سوخت با قابلیت اطمینان بیشتر ؛
-نصب بر روی شاسی مخزن و وسایل موقت BMP که شناسایی وسایل نقلیه "ما" و "خارجی" (چراغهای حرارتی ، نوارهای حرارتی و غیره) را آسان می کند.
-تجهیز تانک ها و خودروهای جنگی پیاده نظام با عناصر سیستم ناوبری ؛
-نصب فاصله یاب لیزری بر روی BMP.
فعالیتهای گروه دوم شامل موارد زیر است:
-استفاده از تانک ها و خودروهای جنگی پیاده گیرنده های داخلی سیستم ناوبری ماهواره ای GPS ، همراه با سیستم خودکار شناسایی ، کنترل و ارتباطات در وسایل نقلیه مدرن.
-نصب یک واحد قدرت مستقل در مخزن Abrams ؛
-افزایش سرعت معکوس و نصب دستگاه تصویربرداری حرارتی راننده (برای Bradley BMP).
علاوه بر این ، برنامه هایی برای توسعه خودروهای پشتیبانی و تعمیر و نگهداری انجام شد ، زیرا ناوگان موجود این وسایل نقلیه به دلیل تحرک کمتری با تانک ها و وسایل نقلیه پیاده نظام تعامل رضایت بخشی نداشت.
مقاله در تاریخ 94/06/20 در هیئت تحریریه دریافت شد.
گورخان: مقاله ای از مجله مخفی نه چندان دور - شما می خوانید و می فهمید: بیهوده مخفی نبوده است! برای حسادت ، چقدر سریع آمریکایی ها کار می کنند. آنها بلافاصله مجموعه ای از اطلاعات را انجام دادند ، تجزیه و تحلیل کردند ، وظایف صنعت را برای بهبود و نوسازی - به نتیجه رسیدیم. چرا مدام دچار نوعی لغزش هستیم؟ به هر حال ، ما اشتباهات خود را می بینیم و از دیگران درس می گیریم ، و اقدامات به مدت طولانی انجام شده است ، طرح های جدید جدیدی اختراع شده است ، اما تقریباً هیچ کدام از اینها معرفی نمی شود ، و اگر معرفی شود ، در موارد کمیاب و بریده نسخه ها ، در مقادیر بسیار ناچیز. به نظر می رسد در دولت ما و به ویژه وزارت دفاع ، انواع آفات نشسته اند. یک پیام که 2000 تانک برای کل روسیه کافی است! در بالا بخوانید - ایالات متحده بیش از 3000 تانک را تنها در یک عملیات محلی جذب کرد ، از این تعداد بیش از 2000 تانک مستقیماً در واحدهای رزمی مستقر شدند. با این وجود شرم آور است …
