این پنجشنبه ، اولین پرواز دومین مجتمع هوایی نسل پنجم آزمایشی در زمین آموزشی در Komsomolsk - on - Amur انجام شد. در جهان بیشتر به عنوان هواپیمای T-50 شناخته می شود. T-50 توسط شرکت سوخو در حال توسعه است. منابع مالی قابل توجهی برای توسعه یک هواپیمای امیدوار کننده اختصاص داده شده است که بدون سرنشین و کاملاً نامرئی خواهد بود ، کارها بیش از یک سال است که ادامه دارد ، اما حداقل ده سال دیگر تا شروع تولید انبوه می گذرد ، هواپیما زودتر از سال 2025 ساخته شود
پرواز T-50 دوم با موفقیت انجام شد ، همه وظایف به پایان رسید. هواپیمای تحت کنترل خلبان آزمایشی فدراسیون روسیه سرگئی بوگدان به مدت 44 دقیقه در هوا بود و پس از آن با خیال راحت در باند فرودگاه کارخانه فرود آمد. PAK خود را در تمام مراحل آزمایش به خوبی نشان داد ، که طی آن عملکرد سیستم های اصلی هواپیما و پایداری نیروگاه مورد ارزیابی قرار گرفت.
سرگئی بوگدان ، خلبان آزمایشی فدراسیون روسیه
در حال حاضر ، مجموعه کارهای اولیه زمینی و پروازی ، که هر سه نمونه اولیه در آن شرکت داشتند ، به طور کامل تکمیل شده است. اولین پرواز PAK در 29 ژانویه 2010 انجام شد. آزمایش های پذیرش مدل پرواز در پایان مارس 2010 به پایان رسید. پس از انجام این آزمایشات ، پایه زمینی و اولین مدل پرواز هواپیما به قلمرو پایگاه آزمایشی دفتر طراحی سوخو در ژوکوفسکی در نزدیکی مسکو منتقل شد.
پس از اتمام تمام آزمایشات اولیه ، پروازها آغاز شد. در مجموع 36 پرواز انجام شد.
T-50 عملکردهای یک جنگنده و یک هواپیمای تهاجمی را ترکیب می کند و دارای تعدادی ویژگی منحصر به فرد است. این هواپیما مجهز به یک ایستگاه راداری امیدوارکننده با مجموعه آنتن مرحله ای و یک مجموعه کاملاً جدید هواپیما است. تجهیزات موجود در هواپیمای جدید امکان تبادل داده در زمان واقعی را هم در گروه هوانوردی و هم با سیستم های کنترل زمینی فراهم می کند.
سطح بی سابقه ای از رادار ، دید نوری و مادون قرمز با استفاده از فناوری های نوآورانه و مواد کامپوزیت و همچنین اقدامات برای کاهش امضای موتور تضمین می شود. این به شما امکان می دهد تا در هر زمان از روز ، در شرایط ساده و دشوار آب و هوایی ، هم برای اهداف هوایی و هم زمینی ، اثر رزمی را در نبرد به طور قابل توجهی افزایش دهید.
