هواپیماهای گشتی ضد زیردریایی عنصر مهمی در هوانوردی دریایی هستند. وسایل نقلیه از انواع مختلف ، حامل تجهیزات و اسلحه مخصوص جستجو ، باید گشت بزنند ، به دنبال زیردریایی های دشمن باشند و در صورت لزوم به آنها حمله کنند. گروه بندی موجود هواپیماهای ضد زیردریایی به عنوان بخشی از هوانوردی دریایی روسیه دیگر به طور کامل الزامات را برآورده نمی کند و بنابراین تجهیزات موجود در حال نوسازی است. علاوه بر این ، صنعت هوانوردی در حال توسعه طرح های جدید است.
طبق داده های شناخته شده ، در حال حاضر نیروی دریایی روسیه دارای چندین واحد است که مجهز به هواپیماهای ضد زیردریایی از انواع مختلف هستند. بنابراین ، کتاب مرجع The Military Balance از موسسه بین المللی مطالعات استراتژیک در سال گذشته نشان از وجود سه اسکادران دارد که توسط هواپیماهای Il-38 سرنشین می شوند. دو اسکادران دیگر با ماشین Tu-142 کار می کنند. همچنین یکی از لشکرها به کار چندین هواپیمای دوزیست ضد زیردریایی مدل Be-12 ادامه می دهد.
Il-38N را در پایگاه هوایی نیروی هوایی ارتقا داد
همان دفترچه اطلاعات زیر را در مورد تعداد هواپیماهای ضد زیر دریایی روسیه ارائه می دهد. مشخص شد که این ناوگان توسط 16 هواپیمای Il-38 و 6 هواپیمای مدرن Il-38N سرو می شد. تعداد هواپیماهای خانواده Tu-142 با تغییرات مختلف 22 واحد تعیین شد. همچنین به حضور سه فروند Be-12 اشاره شد. در مجموع ، طبق برآوردهای خارجی ، در ابتدای سال گذشته ، هواپیماهای ضد زیردریایی روسیه کمتر از پنجاه هواپیما با تجهیزات و سلاح های ویژه داشتند. لازم به ذکر است که داده های منابع داخلی نشان دهنده تعداد بیشتری هواپیما - حداقل 80 دستگاه است.
یک داستان کوتاه در مورد IL-38
به گفته منابع دیگر ، ناوگان روسیه دارای تعداد زیادی هواپیمای Il-38 است. تا همین اواخر ، هوانوردی دریایی حدود 50-55 دستگاه از این ماشین ها را در پیکربندی اولیه داشت. بخش قابل توجهی از این گونه ماشین ها همچنان در حال خدمت هستند ، با این حال ، بخش معینی از هواپیماها مدرن شده اند و در حال حاضر عملکرد بالاتری از خود نشان می دهند و همچنین دارای پتانسیل افزایش یافته در زمینه حل ماموریت های رزمی هستند.
لازم به ذکر است که توسعه پروژه نوسازی هواپیماهای Il-38 در دهه هشتاد قرن گذشته آغاز شد. به عنوان بخشی از پروژه با کد "Novella" ، برخی کارها انجام شد ، اما به زودی مجموعه جدید ضد زیر دریایی بدون آینده باقی ماند. به دلیل مشکلات اقتصادی ، ناوگان روسیه نمی تواند دستور ساخت هواپیماهای جدید یا نوسازی تجهیزات موجود را برای پروژه ای امیدوار کننده بدهد.
اما به زودی مشتری دیگری پیدا شد. نیروی دریایی هند به نوسازی هواپیمای Il-38 علاقه مند شد. قراردادی امضا شد که بر اساس آن شش هواپیمای هندی به نسخه Il-38SD ارتقا یافت (Sea Dragon نام مجموعه به روز شده تجهیزات روی کشتی است).
تنها در پایان دهه 2000 ، رهبری ارتش روسیه به پروژه جدیدی برای مدرن سازی هواپیماهای ضد زیردریایی علاقه مند شدند. این امر منجر به ظاهر شدن دستور برای نوسازی سری هواپیماهای موجود در حالت Il-38N (Novella) شد. تا سال 2015 امکان تعمیر و به روز رسانی 5 دستگاه موجود وجود داشت و کار همچنان ادامه دارد. هواپیماهای ارتقا یافته سالانه تحویل داده می شوند.
پیشتر گفته شده بود که طبق دستور موجود ، تا پایان دهه ، هوانوردی دریایی باید 28 فروند هواپیمای مدرن Il-38N دریافت کند. برنامه ها در سال های اخیر تغییر کرده است. در حال حاضر حدود 30 هواپیمای موجود پیش بینی می شود ، اما کار بر روی چنین سفارشی تا سال 2025 ادامه خواهد داشت. به هر حال ، در آینده قابل پیش بینی ، بخش قابل توجهی از Il-38 در حال سرویس با ترمیم آمادگی فنی تعمیر می شود و تجهیزات جدیدی نیز دریافت می کند.
ماهیت مدرن سازی هواپیماهای Il-38 طبق پروژه با حرف "N" جایگزینی مجموعه جستجو و مشاهده "Berkut-38" با یک سیستم جدید "Novella-P-38" است. دومی فقط شامل اجزای مدرن است که به نتایج واضحی منجر می شود. به گفته توسعه دهندگان پروژه Il-38N ، سیستم جدید جستجو و مشاهده اجازه می دهد تا عملکرد هواپیما را در هنگام جستجوی زیردریایی ها چهار برابر کند. علاوه بر این ، ویژگی های اصلی تجهیزات پردازنده بهبود یافته است که بر حل وظایف اصلی تأثیر می گذارد.
IL-38 قبل از تعمیر و نوسازی
ویژگی بارز هواپیمای Il-38N حفظ قابلیت های ضد زیردریایی در هنگام ظاهر شدن یا بهبود عملکردهای دیگر است. بنابراین ، وجود یک ایستگاه راداری با آرایه آنتن مرحله ای به شما امکان می دهد اهداف سطحی یا هوایی را جستجو و ردیابی کنید. کشتی های بزرگ سطح را می توان در فاصله تا 320 کیلومتر ، هواپیماها - تا 90 کیلومتر مشاهده کرد. اتوماسیون قادر به ردیابی همزمان 32 هدف است. لازم به ذکر است که ایستگاه راداری مجتمع Novella-P-38 قابل توجه ترین نوآوری هواپیماهای مدرن است. آنتن های آن در یک محفظه چند ضلعی واقع در سقف بدنه قرار گرفته است.
پس از نوسازی ، هواپیما توانایی استفاده از شناورهای سونار در کلاس ها و انواع مختلف را حفظ می کند. بسته به وظیفه ای که در دست انجام است ، Il-38N قادر به حمل اژدرهای مختلف و بمب های ضد زیر دریایی است ، هم سقوط آزاد و هم اصلاح شده. جرم کل محموله تا 5 تن است.
برنامه نوسازی هواپیماهای Il-38 همچنان ادامه دارد و به ثمر می نشیند. بنابراین ، ژوئیه سال گذشته ، رئیس هوانوردی دریایی نیروی دریایی روسیه ، سرلشکر ایگور کژین ، گفت که در آن زمان 60 درصد از ناوگان موجود Il-38 روش مدرن سازی عمیق را پشت سر گذاشته بودند.
"زیردریایی" خرس"
یکی از عناصر مهم هوانوردی ضد زیردریایی نیروی دریایی روسیه هواپیماهای با تغییرات مختلف خانواده Tu-142 هستند. کمتر از سه اصلاحات Tu-142MR و Tu-142M3 در کار باقی مانده است. هواپیماهای این نوع مجهز به مقدار قابل توجهی از تجهیزات ویژه ای هستند که در جستجوی زیردریایی ها استفاده می شود. برای این اهداف ، از دستگاه های روی صفحه و شناورهای سونار افتاده استفاده می شود. یک ویژگی بارز هواپیمای Tu-142MR که قادر به برقراری ارتباط با زیردریایی های آن است ، یک ایستگاه رادیویی موج فوق العاده بلند با آنتن کابل به طول 8600 متر است. برد پرواز طولانی ، افزایش یافته با سوخت گیری هوا ، می تواند عملکرد را تضمین کند هواپیماها در فاصله از پایگاه ها
در بهار 2015 ، وزارت دفاع قصد خود را برای تعمیر و نوسازی هواپیماهای موجود خانواده Tu-142 اعلام کرد. گزارش شد که پروژه نوسازی جدید باید عمدتا بر تجهیزات الکترونیکی پردازنده تأثیر بگذارد. برنامه ریزی شده بود که مجموعه جستجو و مشاهده را جایگزین کند ، تجهیزات ناوبری را تغییر داده و دستگاههای جدید کنترل سلاح را نصب کند.
بر اساس گزارشهای اخیر ، هواپیماهای هر دو تغییر که همچنان در سرویس هستند ، باید ارتقاء یابند. پیشنهاد شد تجهیزات به روز شده با عنوان اضافی "M" در عنوان مشخص شود. بنابراین ، پس از مدرنیزاسیون ، هواپیماهای Tu-142MR قرار بود Tu-142MRM نامیده شوند و Tu-142M3 به Tu-142M3M تبدیل شد.
Tu-142 در فرودگاه
در اواسط سال 2016 ، برخی از جزئیات پروژه Tu-142MRM مشخص شد.بنابراین ، مطابق دستور فرماندهی نیروی دریایی ، هواپیماهای مدرن باید توانایی ارتباط با زیردریایی ها را حفظ کرده و همچنین عملکردهای جدیدی را دریافت کنند. با کمک تجهیزات پیشرفته ، پیشنهاد شد که امکان انتقال داده ها به موشک های بالستیک زیردریایی های بولاوا و همچنین محصولات خانواده کالیبر فراهم شود. اول از همه ، این توابع برای صدور تعیین هدف برای یک موشک در حال برنامه ریزی بود.
برنامه ریزی شده بود که حدود 4-5 سال صرف تعمیر و نوسازی تجهیزات موجود شود. در همان زمان ، در مورد نوسازی کل ناوگان هواپیماها بود. بنابراین ، تا آغاز دهه آینده ، حدود 30 هواپیمای Tu-142 با طول عمر بیشتر و تجهیزات جدید می تواند در هوانوردی دریایی به کار گرفته شود. توسعه پروژه نوسازی به چندین شرکت صنعت هوانوردی روسیه واگذار شد. کار با تجهیزات به TANTK آنها سپرده شد. G. M. بریف.
هواپیماهای ضد زیردریایی آینده
در اواسط سال گذشته ، رئیس هوانوردی دریایی ناوگان ، سرلشکر I. Kozhin ، در مورد برنامه های بخش نظامی برای توسعه گروهی از هواپیماهای ضد زیردریایی صحبت کرد. طبق برنامه های موجود ، در آینده ناوگان باید نه تنها وسایل نقلیه مدرن ، بلکه انواع جدیدی از تجهیزات را دریافت کند. علاوه بر این ، توسعه یک هواپیمای گشت زنی زیر دریایی امیدوار کننده در حال حاضر آغاز شده است.
پیشتر استدلال می شد که فرماندهی نیروی دریایی می خواهد نه تنها هواپیمایی با تجهیزات و سلاح های ضد زیردریایی ، بلکه یک سکوی متحد دریافت کند. بر اساس چنین هواپیمای جهانی ، می توان ماشین هایی را برای یک منظور یا هدف دیگر با تخصص خاصی ساخت. ظهور چنین هواپیمای چند منظوره امکان جایگزینی همه تجهیزات موجود در چندین نوع را فراهم می کند. به گفته ژنرال کوژین ، از بسیاری جهات ، یک هواپیمای داخلی امیدوارکننده از تجهیزات خارجی کلاس خود پیشی می گیرد.
جالب است که در ژوئیه 2017 ، I. Kozhin نه تنها در مورد واقعیت توسعه یک پروژه جدید صحبت کرد. رئیس هوانوردی نیروی دریایی همچنین خاطرنشان کرد که کار برای ایجاد نسل بعدی هواپیماهای گشتی در حال اتمام است. با این حال ، هیچ ویژگی فنی چنین پروژه ای ، که مورد علاقه متخصصان و عموم باشد ، مشخص نشده است.
آخرین باری که توسعه یک هواپیمای گشت زنی زیر دریایی امیدوار کننده چند هفته پیش توسط منابع رسمی ذکر شد. چندی پیش ، شرکت هواپیمایی متحد شماره منظم مجله شرکتی "افقها" را منتشر کرد. این مقاله جدید "اسنوپرز" از زیردریایی ها را منتشر کرد ، که به کار فعلی در مورد به روز رسانی هواپیماهای Il-38 و توسعه بیشتر هواپیماهای ضد زیردریایی اختصاص دارد.
در زمینه تجدید ناوگان تجهیزات ، مجله مجدداً به اظهارات سرلشکر I. Kozhin اشاره کرد که در ژوئیه سال گذشته بیان شد. به نقل از فرمانده ، نشریه "افق ها" اطلاعات جدیدی در مورد پروژه در حال توسعه ارائه نداد. این یادآور تمایل فرماندهی به ایجاد یک پلت فرم واحد و اتمام مورد انتظار به زودی کار طراحی است. اطلاعات جدید و همچنین جزئیات فنی پروژه منتشر نشد. با این حال ، فقط یادآوری یک هواپیمای امیدوارکننده در محافل مربوطه سروصدای خاصی به پا کرد.
Tu-142 در هوا
زمان اتمام کار توسعه و شروع تحویل هواپیماهای سریالی از نوع جدید هنوز مشخص نشده است. اگر در اواسط سال گذشته صنعت هوانوردی واقعاً توسعه یک پروژه جدید را به پایان رساند ، اولین نمونه اولیه یک مدل امیدوار کننده می تواند طی چند سال آینده - از جمله تا پایان دهه - به پرواز درآید. آزمایش و تنظیم دقیق پروژه چندین سال به طول می انجامد و پس از آن می توان تولید انبوه را آغاز کرد.
هواپیماهای گشتی از نوع جدید تا اواسط دهه بیستم قادر به تولید نخواهند بود.قابل ذکر است که در این زمان برنامه ریزی شده است که ارتقاء اکثر Il-38 موجود را تکمیل کند. بنابراین ، برای مدت معینی ، ماشین امیدوارکننده و Il-38N جدید با هم کار خواهند کرد. جایگزینی Il-38N و Tu-142 مدرن فقط در آینده ای دور انجام خواهد شد.
هنوز زود است که در مورد تعداد هواپیماهای گشتی ضد زیردریایی مورد نیاز صحبت کنیم. در حال حاضر ، بر اساس داده های داخلی ، هوانوردی دریایی حداقل 80-85 هواپیمای مشابه با چندین تغییر دارد. برای جایگزینی کامل آنها ، تولید سری گسترده تجهیزات جدید مورد نیاز است ، احتمالاً در مقادیر قابل مقایسه. باید دید صنعت حمل و نقل هوایی تا چه زمانی قادر به انتقال چنین تعداد هواپیمایی به نیروهای مسلح خواهد بود.
گذشته تاریک و آینده ای روشن
چند سال پیش ، وضعیت کنونی هواپیماهای ضد زیردریایی نیروی دریایی روسیه نگرانی هایی را ایجاد کرد. اساس گروه بندی چنین تجهیزاتی شامل خودروهای Il-38 بود که مجهز به مجتمع قدیمی جستجو و مشاهده Berkut-38 بودند. نوسازی ، که در دهه هشتاد برنامه ریزی شده بود ، به موقع انجام نشد ، که به طور کلی پتانسیل دفاع ضد زیردریایی را بدتر کرد. وضعیت هواپیماهای Tu-142 عمدتا به دلیل کاهش تدریجی تعداد چنین هواپیماهایی بدتر شد.
خوشبختانه ، وزارت دفاع توانست فرصت ها و منابع را برای ارتقاء مهمترین جزء نیروی دریایی پیدا کند. پروژه Novella ، که مدرن سازی عمیق Il-38 موجود را ارائه می داد ، راه اندازی شد. کمی بعد ، توسعه پروژه های به روز رسانی هواپیماهای خانواده Tu-142 آغاز شد. سرانجام ، توسعه هواپیمای جدیدی در حال انجام است که ابتدا ماشین های موجود را تکمیل و سپس جایگزین می کند.
در حال حاضر ، نوسازی تدریجی ناوگان هواپیماهای ضد زیردریایی وجود دارد که از طریق تعمیر و تجدید تجهیزات موجود انجام می شود. این روش حداقل تا اواسط دهه 20 مورد استفاده قرار می گیرد. بعداً ، ساخت ماشین های کاملاً جدید آغاز می شود. نمی توان منتفی دانست که برای مدتی ، ساخت هواپیماهای جدید و تجدید هواپیماهای موجود به طور موازی پیش می رود. سپس تمام تلاش های صنعت تنها بر ساخت فناوری پیشرفته متمرکز خواهد شد.
رویدادهای سالهای اخیر و برنامه های آینده نزدیک به وضوح نشان می دهد که فرماندهی در زمینه توسعه هوانوردی ضد زیر دریایی چگونه عمل می کند. تعدادی از پروژه های مهم در حال حاضر راه اندازی شده اند و لیستی از کارهای بعدی مشخص شده است. بنابراین ، هر سال پتانسیل گروه روسی هواپیماهای ضد زیردریایی افزایش می یابد. پس از یک دوره طولانی چشم اندازهای مشکوک ، آینده ای روشن برای این بخش از هوانوردی دریایی باز می شود.
