کشتی های ناوگان قرمز بنر قرمز با عبور از جزیره کیلدین پرچم خود را پایین می آورند و سوت بلندی می دهند. 69 ° 33'6 "عرض جغرافیایی شمالی و 33 درجه 40'20" طول شرقی - مختصات مکانی که کشتی گشتی "تومان" در 10 آگوست 1941 به طور قهرمانانه جان باخت.
قبل از جنگ ، این یک ماهیگیری ماهیگیری RT-10 "Lebedka" بود. از سال 1931 ، آنها به مدت ده سال در "وینچ" در دریای بارنتز و اقیانوس اطلس شمالی ماهیگیری می کردند. در اولین روز جنگ ، RT-10 بسیج شد و به یک کشتی گشتی تبدیل شد. برخی از تجهیزات ماهیگیری از آن خارج شد و دو توپ 45 میلی متری بر روی پیش بینی و روبنای سخت نصب شد. در بالهای پل دو مسلسل ضد هوایی ماکسیم قرار داشت. قفسه های شارژ عمیق و بمب های دودی در قسمت عقب نصب شده است. در 26 ژوئن 1941 ، پرچم نیروی دریایی بر روی "مه" برافراشته شد و در بیست و نهم بیست و نهم خدمه آن اولین غسل تعمید خود را دریافت کردند. کشتی در حال حرکت از مورمانسک به پایگاه اصلی ناوگان شمالی ، Polyarny بود. یک بمب افکن آلمانی Ju-88 از پشت تپه های ساحلی بیرون پرید. آتش از مه باعث شد او بچرخد.
در ابتدای ژوئیه 1941 ، فرماندهی ناوگان شمالی برای پشتیبانی نیروهای زمینی ، دسته ای از کشتی های گشتی Groza ، 54 و Tuman و همچنین دو مین روب ، سه قایق گشتی از نوع MO و چندین موتور موتور تشکیل داد. به
صبح روز 6 ژوئیه 1941 ، کشتی های ما تحت پوشش هواپیماهای جنگنده ، نیروهای خود را با موفقیت در منطقه زاپادنایا لیتسا فرود آوردند و با آتش توپخانه از آنها پشتیبانی کردند. در یک نبرد شدید ، چتربازان فاشیست ها را به ساحل غربی رودخانه انداختند و با واحدهای ارتش که از جلو پیشروی می کردند متحد شدند.
در طول این عملیات ، خدمه "مه" فداکارانه عمل کردند. در زمان فرود ، قایقرانی کشتی الکساندر سابلین و ملوان فیلیپ مارچنکو در آب یخ زده ایستادند و با گذاشتن راهرو سنگین روی شانه های خود ، به دیگران این فرصت را دادند که مستقیم به ساحل بپرند. هنگامی که مارچنکو به شدت مجروح شد ، بلافاصله جانشین کار دوم مقاله ایوان ولوک شد. توپچیان "مه" ، با بارش تکه تکه های بمب های منفجر شده ، اهداف ساحلی را به شدت شلیک کردند. عملیات با موفقیت به پایان رسید.
در 5 آگوست ، "مه" سرویس گشت مستقل را در خط جزیره کیلدین-کیپ سیپ-ناولوک آغاز کرد. در دفترچه ثبت ، سوابق یا در مورد کشف زیردریایی دشمن و بمباران آن ظاهر شد ، و سپس در مورد گلوله باران هواپیماهای آلمانی که بر فراز کشتی پرواز می کردند.
در 9 آگوست ، مقر OVR (حفاظت از منطقه آب) عصاره ای از دستور کمیسر خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی به شماره 01457 مورخ 28 ژوئیه 1941 در مورد تعیین فرمانده TFR "Tuman" ستوان LA Shestakov به درجه نظامی بعدی - ستوان ارشد. آیا فرمانده از این موضوع اطلاع داشت؟
در روز پنجم ، 10 آگوست ، ساعت 3 بامداد ، یک هواپیمای جاسوسی آلمانی کشتی را در ارتفاع کم جابجا کرد. در 3 ساعت 1 دقیقه "مه" در رادیو گزارش داد: "یک بمب افکن دشمن با کورس 90 درجه ، ارتفاع 100 متر."
در ساعت 4:25 صبح ، علامت دهنده مه سه ناوشکن دشمن را در افق مشاهده کرد. بدیهی است که این هواپیما بود که ناوشکن های نازی را روی کشتی گشت نشان داد. آنها در حالتی نزدیک به سمت گشتی حرکت کردند. رویدادهای بعدی به سرعت رخ داد. فرمانده "مه" لو الکساندرویچ شستاکوف اعلام هشدار رزمی کرد و کشتی را با سرعت کامل به سمت باتری های ساحلی ما به جزیره کیلدین هدایت کرد. ناوشکن های نازی با مشاهده مانور کشتی گشت ، سرعت خود را افزایش دادند و چند دقیقه بعد ، با نزدیک شدن به "تومان" در فاصله 25 کابل (4 ، 63 کیلومتر) ، با رگبارهای شش اسلحه ، دو تیر از آن ، به روی آن شلیک کردند. هر کشتی نیروهای مسلماً برابر نبودند. اما خدمه یک قایق گشتی کوچک با سرعت کم ، که تنها دو توپ سبک داشت ، بدون لغزش ، با سه جدیدترین ناوشکن کلاس Raeder که هر کدام پنج اسلحه 127 میلی متری در زرادخانه خود داشتند و می توانست توسعه یابد ، وارد یک نبرد واحد شد. سرعت 36 گره (66 ، 7 کیلومتر در ساعت).
اولین مخزن کشتی های آلمانی یک کشتی مهاجرتی بود ، اما تکه های یکی از پوسته هایی که در نزدیکی آن منفجر شد ، آنتن ها را قطع کرد. کشتی بدون ارتباط رادیویی باقی ماند. با شلیک مجدد ، "مه" سعی کرد پشت پرده دود پنهان شود ، اما این شکست خورد: توسط باد دفع شد. اولین سوراخ ها در بدنه ظاهر شد. مخزن ناوشکن بعدی باعث آتش سوزی در قسمت جلویی شد ، فرمان را از کار انداخت ، دودکش را خراب کرد و سپس به پیش بینی ، پل و محفظه چرخ آسیب رساند. تعداد زیادی از خدمه کشتی کشته و تعداد زیادی زخمی شدند. موج هوایی فرمانده کشتی L. A. Shestakov را به دریا پرتاب کرد - بعداً امکان یافتن او وجود نداشت. در جناح راست پل ، یک کمیسر کشتی ، مربی ارشد سیاسی P. N. Strelnik ، که در حال بازگشت از یک دور از مواضع رزمی بود ، بر اثر اصابت ترکش به سر کشته شد. ستوان L. A. Rybakov فرماندهی کشتی را بر عهده گرفت. در طول نبرد ، ستوان M. M. بوکین ، با دانستن اینکه پرچم دریایی برای شب پایین افتاده بود ، دستور داد آن را برافراشته کنند. ملوان نیروی دریایی سرخ KD Semenov ، که زخمی جدی در ناحیه بازو داشت و اپراتور رادیو ، ملوان ارشد نیروی دریایی سرخ VK Blinov ، پرچم را زیر آتش دشمن بلند کردند.
ناوشکن های دشمن به مدت 13 دقیقه و تا 4 ساعت و 55 دقیقه تا ده گلوله شش تپه توپخانه را هدف قرار دادند. "مه" 11 بازدید مستقیم دریافت کرد. پوسته ها بدنه کشتی را از داخل و خارج سوراخ کردند ، در اتاق دیگ بخار ، در روبنا ، روی پیش بینی ، منفجر شد ، دودکش را خراب کرد ، رونق بار را شکست. علی رغم خسارات سنگین و آتش سوزی فزاینده ای که همه روبناها را فرا گرفت ، ملوانان و افسران محکم ایستادند. تیراندازان "مه" به شلیک از تنها توپ کمان بازمانده ادامه دادند. بقیه خدمه زیر آتش دشمن برای زنده ماندن کشتی مبارزه کردند ، آتش را خاموش کردند ، سعی کردند سوراخ هایی را وصله کنند که هر دقیقه بیشتر و بیشتر می شد. در بحبوحه نبرد ، یک گلوله دشمن پرچم سوخته ای را که بر روی گافل تکان می داد سرنگون کرد. بلافاصله از طریق شعله های آتش در سمت راست ، سکاندار زخمی K. Semyonov شتافت و با در دست گرفتن پرچم ، آن را بالای سر بلند کرد ، اما دوباره مجروح شد ، اپراتور رادیویی K. Blinov به کمک Semenov شتافت. پرچم دوباره بر روی کشتی به اهتزاز درآمد. همه نقشه های مخفی از بین رفتند ، ستوان M. M. Bukin اسناد محرمانه خدمات ناوبر را ذخیره کرد و A. I. Yanin از نیروی دریایی سرخ سیاهههای مربوط به دستگاه را ذخیره کرد. دستیار نظامی I. T. پتروشا به ارائه کمک های اولیه ادامه داد: خونریزی را متوقف کرد ، شکستگی ها ثابت شد و بر کار نیروهای نظارتی نظامی نظارت داشت. با کمک مرد نیروی دریایی سرخ A. P. شاروف ، او آخرین مجروح را از کشتی غرق کرد - سرپرست مقاله دوم I. F. باردانا. در فاصله 5 ساعت و 15 دقیقه کشتی گشت 15 دقیقه به سمت راست حرکت می کرد. پانزده دقیقه بعد ، ستوان L. A. ریباکوف دستور داد قایق ها را پرتاب کند ، سوراخ هایی که در آنها پر از جلیقه نخود و کلاه بدون قله بود. اول از همه ، مجروحان به قایق ها منتقل شدند. پرسنل بازمانده کشتی را ترک نکردند تا زمانی که "مه" در سمت چپ آب دراز کشید. به دستور ستوان L. A. خدمه ریباکوف کشتی در حال مرگ را ترک کردند. خود ریباکوف ، آخرین کشتی را ترک کرد ، به قایقران دستور داد تیمی را انتخاب کنند و تنها پس از جمع آوری تمام کسانی که در آب بودند ، به قایق رفت.
در 5 ساعت و 50 دقیقه ، امواج دریای بارنتز بر فراز کشتی زخمی بسته شد و پرچمی با افتخار برافراشته شد.
به این ترتیب وقایع دراماتیک 10 آگوست 1941 ، که در دریای بارنتز در ورودی خلیج کولا رخ داد ، پایان یافت. بازماندگان در پایگاه ساحلی OVR - در Kuvshinskaya Salma و مجروحان - در بیمارستانهای Polyarny ، مورمانسک قرار داده شدند. از 52 خدمه ، 15 نفر کشته و 17 نفر مجروح شدند.
