سرنوشت ایوان گریگوروویچ - فرمانده نیروی دریایی ، دولتمرد و وزیر دریا در آخرین دولت امپراتوری روسیه - سخت بود. پس از مرگ او ، او بدون محاسبه فراموش شد ، تقریباً تمام سالهای شوروی به خاطر نیامد.
ایوان کنستانتینوویچ در 57 سالگی وزیر دریا شد. در آن زمان ، او به شدت "نمک" بود - پس از 10 سال قایقرانی با توجه به امتیاز صلاحیت ، لازم برای کسب رتبه ، خدمات بعدی را در کشتی ها به آنها اضافه کرد. گریگوروویچ همچنین آموزش دیپلماتیک داشت ، زیرا تقریباً دو سال را به عنوان مامور نیروی دریایی در انگلستان گذراند. در زبان روسی و ژاپنی فرمانده ناو جنگی تسزارویچ بود ، سپس در طول دفاع از قلعه رئیس بندر پورت آرتور شد. پس از جنگ ، به مدت دو سال در رأس بندر در لیابو ، دومین بندر مهم در بالتیک پس از کرونشتات ، خود را به عنوان یک مدیر تجاری خوب ثابت کرد. بنابراین تجربه همه کاره کم نبود.
در 19 مارس 1911 ، گریگوروویچ ، که در آن زمان جانشین دریادار شده بود ، به عنوان وزیر دریا منصوب شد و به دریادار کامل ارتقا یافت. و در ماه آوریل ، او دو سند را به بالاترین نام ارائه کرد که مهمترین آنها در اهمیت بعدی آنها بود: "قانون ناوگان امپراتوری روسیه" و "برنامه تقویت کشتی سازی ناوگان بالتیک برای 1911-1915".
لازم به ذکر است که برای اولین بار در تاریخ کشور ما ، قانون توسعه نیروی دریایی را برای بلند مدت تنظیم کرد. بنابراین ، استدلال شد که ناوگان نه تنها توسط وزیر نیروی دریایی (امروز کمیته عمومی نیروی دریایی) ، بلکه توسط کل کشور تحت رهبری ، مسئولیت و کنترل شخص اول دولت ساخته می شود. پس از آن ، چنین قوانینی تصویب نشد.
در دوران گریگوروویچ ، "مغز" نیروی دریایی بهبود یافت - همه دستگاه های حاکم ساده شدند. اما نکته اصلی این است که وزیر تمام تلاش خود را برای توسعه صنعت کشتی سازی داخلی انجام داد. این واقعیت که آنها بیهوده نبوده اند ، بهترین کشتی های جنگی کلاس Gangut در آن زمان ، ناوشکن های Novik ، زیردریایی های Bars و اولین خرچنگ مین زیر آب جهان نشان داده شده است. اولین امپریالیست اجازه نداشت تا ساخت تمام مجموعه ها را به طور کامل تکمیل کند ، این واقعیت را تأیید می کند: ناوگان در زمان صلح برای استفاده بیشتر ساخته شده است.
روند توسعه کشتی سازی صد در صد خود را توجیه کرده است: واحدهای رزمی ساخته شده در آستانه و در طول آن جنگ نیروی اصلی ناوگان را در جنگ بزرگ میهنی تشکیل می دادند. کیفیت کشتی جنگی "Gangut" ("انقلاب اکتبر") ، که من در آن در 1955 تمرین کردم ، شخصاً می توانم گواهی دهم. همانطور که جانبازان گفتند ، تنها یکی از گلوله های کالیبر اصلی 305 میلیمتری او ، با وزن بیش از 400 کیلوگرم ، حمله روانی آلمانی ها را در نزدیکی لنینگراد خنثی کرد.
به دستور وزیر جنگ دولت موقت الکساندر گوچکوف در 31 مارس 1917 ، گریگوروویچ از مقام برکنار شد و برکنار شد. و از ژوئن 1919 کارگر بایگانی شد. در آن زمان ، او "خاطرات وزیر سابق نیروی دریایی" را نوشت ، که در آن وقایع قبل از فوریه 1917 را بدون دست زدن به مسائل سیاسی ثبت کرد.
از اواخر سال 1923 ، ایوان کنستانتینوویچ به دنبال سفر به خارج برای درمان بود و یک سال بعد به ساحل آزور در شهر منتون رفت ، جایی که در آنجا متواضعانه زندگی می کرد و از کمک دولتهای انگلیس و فرانسه خودداری کرد. وی در سال 1930 در آنجا درگذشت. فقط در سال 2005 ، گلدان با خاکستر او به سن پترزبورگ منتقل شد و در سرداب خانواده در قبرستان نیکلسکوی الکساندر نوسکی لاورا دفن شد.
امروزه ، به عنوان ادای احترام به یاد شخصیت برجسته ایوان گریگوروویچ ، ناوچه اصلی منطقه دریای دور پروژه 11356 به افتخار وی نامگذاری شده است. در واقع ، این آخرین وزیر نیروی دریایی در تاریخ روسیه است ، به غیر از دو سال (1951-1953) در پست مشابهی با نام نیکولای کوزنتسوف. و اینکه آیا نیروی دریایی بدون وزارتخانه خود به طور کامل احیا می شود یا خیر ، یک سوال است.
