عامل مشارکت "هاریر" و ناوهای هواپیمابر در آن درگیری پس از ناوشکن ها و ناوچه ها ، صد فروند هلیکوپتر ، نیروهای فرود متعدد و آموزش عالی خدمه انگلیسی در جایی بیستم بود.
ناوشکن آسیب دیده "گلاسکو" به طور مداوم گردش را برای چند ساعت توصیف کرد. رول مصنوعی ایجاد شده از نفوذ آب جلوگیری می کند در حالی که تیم اورژانس سعی می کرد سوراخ ناحیه خط آب را ببندد. پیروزی ها به این شکل جعل می شوند!
و در مورد هاریرز چطور؟ در زیر گزارش کوتاهی از سوء استفاده آنها و سهم واقعی آنها در پیروزی کلی آمده است. کمی جلوتر می روم ، توجه می کنم که جنگ فالکلند گواه روشنی بر خلاف آن بود. ناوگان مدرن بدون پوشش هوایی شانس واقعی برنده شدن را دارد. و اگر انگلیس پدافند هوایی را جدی تر می گرفت ، حتی بیشتر از این را هم داشت. ممکن است بخندید ، اما واقعاً اینطور است. کاری که هاریرها انجام می دادند را نمی توان پشتیبانی یا پوشش هوایی نامید. یک مورد هزینه بزرگ و بی فایده.
دیدگاه دوم مربوط به تجزیه و تحلیل استفاده رزمی از "Harriers" با صدور نتیجه گیری عمیق در مورد نیاز به ایجاد "ناوگان متعادل" است. با ناوهای هواپیمابر کلاسیک ، منجنیق و هواپیماهای بدنام AWACS. وای! این قدرت است.
فقط ، آقایان ، شما نباید به دنبال معنا باشید در جایی که هیچ معنایی وجود ندارد. همه ما می دانیم که ثروتمند و سالم بودن مطمئناً بهتر از فقیر و بیمار است. انگلیسی ها نیز از این موضوع مطلع بودند و فقط برای ماکت کشتی های جنگی پول کافی داشتند. و طبق اعتقاد شخصی نویسنده ، اگر بخواهیم این موضوع را در نظر بگیریم ، باید این س differentlyال به گونه دیگری مطرح شود. آیا می توان به جای نگه داشتن هرمس زنگ زده و ساختن شکست ناپذیرهای بیهوده ، این وجوه را به شیوه ای منطقی تر هزینه کرد؟
بقیه جنگ فالکلند همان ماکت جنگ مدرن بود. با استفاده از هواپیماهای مسافربری برای شناسایی نیروی دریایی ، شلیک تفنگ ورزشی به هواپیماهای جت تهاجمی و تنها شش موشک ضد کشتی آرژانتین برای کل صحنه جنگ. اگرچه آن تئاتر بیشتر شبیه یک سیرک بود.
آرگی و انگلیسی ها نه تنها با یک مسلسل (FN FAL) به سوی یکدیگر شلیک کردند ، بلکه حتی از کشتی های مشابه استفاده کردند. به عنوان مثال ، هسته رزمی نیروی دریایی آرژانتین شامل همان "شفیلد" بود - ناوشکن های نوع 42 چند سال قبل از درگیری در بریتانیا ساخته شد.
اکنون ، در عصر "نقشه های گوگل" ، عجیب به نظر می رسد ، اما تفنگداران دریایی اعلیحضرت که در کمپین جمع آوری شده بودند نقشه های توپوگرافی آن جزایر را نداشتند که هیچکس به آنها احتیاج نداشت. سازمان های اطلاعاتی مجبور بودند اطلاعات را به صورت دستی جمع آوری کنند و با همه افرادی که به طور تصادفی تا به حال وارد فالکلند شده بودند مصاحبه کنند.
ناوچه زنگ زده پلیموث و زیردریایی هسته ای نسل اول Conquerror با اژدرهای Mk. VIII 1929 (شوخی نمی کنم). کاملاً مکمل یکدیگر هستند
چه اتفاقی برای پلیموث در منطقه جنگ افتاد؟ شلیک از مسلسل هواپیمای تهاجمی آرژانتین
ناوشکن نوع 42 (کشتی خواهر معروف "شفیلد") در پس زمینه ناوشکن مدرن نوع 45
و در اینجا شما در مورد ناوهای هواپیمابر و AWACS خواب می بینید.
انگلیسی ها همچنین جدی ترین اهداف و پروژه ملکه الیزابت CVA-01 را داشتند. دو هیولای کلاسیک 300 متری با گروه هوای مختلط ، شامل. عرشه "Phantoms" و هواپیماهای AWACS. با خدمه 3200 نفر.
6400 بیشتر از همه ناوشکن ها ، ناوهای هواپیمابر و زیردریایی های اسکادران فالکلند خدمت می کردند.و ملکه الیزابت با یک بال کامل هزینه بیشتری نسبت به ناوگان انگلستان و آرژانتین دارد.
برای کسانی که هنوز به کنجکاوی این روند پی نبرده اند: به منظور حفظ یک جفت CVA-01 دریاسالار انگلیسی باید همه کشتی های دیگر را رها کند. ناوگان یک جفت ناو هواپیمابر. و همه جا اسکله خالی بود.
در واقع ، آنها حتی در ساخت اسکورت برای CVA خود تسلط نداشتند. از سری برنامه ریزی شده ناوشکن های نوع 82 ، تنها یکی تکمیل شد - بریستول.
وضعیت خنده دار دیگر مربوط به ناو هواپیمابر قدیمی "Ark Royal" (R09) است که "توسط نیروهای لعنتی هک شد". چقدر می توانست در جنگ فالکلند مفید باشد!
یا شاید به کار نیامد.
در زمان خاموش شدن ، سن "Ark Royal" عبارت بود از: از زمان راه اندازی - 24 سال ، از لحظه تخلیه - 36 سال. سطل قدیمی ساخته شده برای منسوخ شدن استانداردهای جنگ جهانی دوم (1943). قبل از خاموش شدن "Arc Royal" دو رویداد مهم پیش از این اتفاق افتاده بود: الف) آتش سوزی در عرشه آشیانه آن ؛ ب) خاتمه فرآیند "آدم خواری" HMS Eagle (R05) ، که از قسمتهای آن برای حرکت همکارانش استفاده می شد. افسوس ، تا سال 1978 چیزی برای شلیک وجود نداشت.
فریب توانایی های گروه هوایی آخرین ناو هواپیمابر "کلاسیک" انگلیس را نخورید. هواپیمای AWACS "Ganit 3AEW" با رادار جنگ جهانی دوم در چه محدوده ای می تواند هواپیماهای کم پرواز و موشک های کروز را در پس زمینه آب همراهی کند؟ و آیا این دو اپراتور Ganit آنقدر قوی هستند که بتوانند وضعیت را به دقت زیر نظر بگیرند و جنگنده های مدرن را هدف قرار دهند؟
در مورد "Phantoms" ، در بهترین حالت فقط 12 فروند از آنها وجود داشت (اگر همه هواپیماهای دیگر را جایگزین کنند) - حدود 20-25 ماشین. بر اساس منابع باز ، شدت نیروی کار تعمیر و نگهداری فانتوم 35 ساعت در ساعت پرواز بود. 24 ساعت شبانه روز وجود دارد. توجه ، این س:ال: چند جنگنده می توانند دائماً در هوا باشند و دفاع هوایی اسکادران انگلیسی را ارائه دهند؟
پول بزرگ مردم را خراب می کند و پولهای کوچک فقط تغییر شکل می دهد
دریاسالاری بریتانیایی با درک اینکه رویاهای هواپیماهای 300 متری "کلاسیک" غیرقابل تحقق و خالی است ، با ایده ناوهای هواپیمابر "سبک" با هواپیماهای VTOL آغشته شد. یک مدل آماده چنین عمودی قبلاً در خدمت بود "- هاوکر سیدلی هریر. تنها باقی مانده است که "لونیا" را با پایه دریا تطبیق داده و آنها را به انجام ماموریت های جنگنده آموزش دهد.
آیا دریاسالارها فهمیده اند که یک "عمودی" زیر صوت بدون سیستم های موشکی برد متوسط و شعاع رزمی محدود همیشه از جنگنده های "کلاسیک" پست تر است؟ بدیهی است که آنها درک کردند. اما آنها حتی نمی توانند فکر کنند که همه چیز بسیار غم انگیز خواهد بود.
در طول حملات آرژانتین غرق شد:
- ناوشکن شفیلد ؛
- ناوشکن "کاونتری" ؛
- ناوچه "Ardent" ؛
- ناوچه "Antilope" ؛
-کشتی فرود "سر گلهاد" (در راه جزایر توسط بمب منفجر نشده 1000 پوندی مورد اصابت قرار گرفت ؛ سه روز بعد مجدداً در خلیج سان کارلوس مورد حمله قرار گرفت و کشته شد).
- حمل و نقل / هلیکوپتر حامل "Atlantic Conveyor" ؛
- کشتی فرود Foxtrot Four (از UDC HMS Fearless).
آسیب دیده:
- ناوشکن "گلاسکو" - بمب منفجر نشده 454 کیلوگرمی که در موتورخانه گیر کرده است.
- ناوشکن "Entrim" - بمب منفجر نشده ؛
- ناوچه "پلیموث" - چهار (!) بمب منفجر نشده ؛
- ناوچه "Argonaut" - دو بمب منفجر نشده ، "Argonaut" در یدک کشیدن از منطقه DB خارج شد.
- ناوچه "Elekrity" - بمب منفجر نشده ؛
- ناوچه "پیکان" - در اثر آتش توپ هواپیما آسیب دیده است.
- ناوچه "Brodsward" - توسط یک بمب منفجر نشده سوراخ شده است.
- ناوچه "درخشان" - توسط "خنجر" از پرواز در سطح پایین شلیک شد.
- کشتی فرود "سر لنسلوت" - 454 کیلوگرم بمب منفجر نشده ؛
- کشتی فرود "سر تریسترام" - در اثر بمب آسیب دیده ، کاملاً سوزانده شده ، بر روی یک سکوی نیمه غرق شده تخلیه شده است.
- کشتی فرود "Sir Bedivere" - بمب منفجر نشده ؛
- نفتکش دریایی British Way - بمب منفجر نشده ؛
- حمل و نقل "Stromness" - بمب منفجر نشده.
شما نیازی به فارغ التحصیلی از یک آکادمی نظامی ندارید تا متوجه شوید که اسکادران وودوارد در آستانه مرگ است. هر زمان که آرژانتینی ها برای مأموریتی به پرواز در می آمدند ، انگلیسی ها به طرز موهومی حریف خود را "تقلب" نمی کردند.
اگر چاشنی های بمب کمی بیشتر بمباران شود ، جزایر فالکلند تبدیل به مالویناس می شوند. با کاهش تعداد کشتی ها ، توانایی رزمی اسکادران به طور مداوم کاهش می یابد و حملات آرژانتین هر بار بیشتر و م effectiveثرتر می شود. تا وقتی مثل توله سگ همه را آب می کنند.
در آن زمان Sea Harriers مفتخر چه می کردند؟ پاسخ مشخص است - در سواحل جنوب غربی فالکلند گشت زنی کرد. در آنجا بود که "خنجرهای" آرژانتینی پس از 700 کیلومتر پرواز بر فراز اقیانوس برای آزمایش سیستم های اینرسی خود بیرون رفتند. در آنجا آس های انگلیسی منتظر آنها بودند و به تیراندازان بی پناه تیراندازی می کردند. بدون رادار ، موشک و قابلیت استفاده از پس سوز سفر کرده اید ، در غیر این صورت "خنجر" در راه بازگشت با تانک های خالی به اقیانوس فرو می ریزد.
در مورد "Skyhawks" با سیستم سوخت گیری در پرواز ، آنها بلافاصله به اقیانوس باز پرواز کردند ، جایی که به طور غیر منتظره از هر گونه رومبا به کشتی های انگلیسی حمله کردند.
ابر اتندارهای مافوق صوت به هیچ وجه احساس آسیب ناپذیری می کردند. محاسبه سریع کشتی ها ، پرتاب موشک های Exocet و ناپدید شدن مجدد در جهت نامعلوم. خوشبختانه برای انگلیسی ها ، آرژانتین در هر 5 ناو موشک تنها 6 موشک داشت. و به جای هوانوردی نظامی - زباله از سراسر جهان: بدون رادار ، بمب های معمولی و تنها هواپیمای نفتکش KS -130. اما حتی در مقابل چنین دشمن ضعیفی ، هواپیماهای دریایی VTOL کاملاً بی اثر بودند.
پایان نامه
کل این آشفتگی به یک سوال خلاصه می شود.
اگر ایده هواپیماهای "شکست ناپذیر" و VTOL در عمل دچار یک نقص کامل و آشکار شد ، آیا راه های دیگری برای افزایش توان رزمی اسکادران انگلیسی وجود داشت؟
به عنوان مثال ، برای کمک مالی برای خرید سیستم های دفاع هوایی دریایی "گنجشک دریایی". این شیوه استاندارد ناتو بود - این مجموعه بر روی همه کشتی های سطحی بزرگ (و نه چندان زیاد) کشورهای طرفدار آمریکا نصب شده بود. موشک های برد متوسط AIM-7 Sparrow در پرتاب کننده هشت دور. به طور کلی ، سیستم بسیار عالی بود ، اما هنوز نمی توان آن را با گربه دریایی انگلیس مقایسه کرد.
سیستم پدافند هوایی بریتانیایی خود دارای بدبختی و ویژگی های عملکرد ضعیف مشابه بود. همانطور که بعداً مشخص شد ، هیچ یک از 80 موشک زیر صوت شلیک شده به هدف اصابت نکرد! بر اساس این آمار ، 13 فروند از 15 ناوچه ای که به جزایر فالکلند فرستاده شده بودند در برابر حملات هوایی کاملاً بی دفاع بودند. فقط دو مورد از آنها ("Diamond" و "Brodsworth" ، نوع 22) مجهز به سیستم دفاع هوایی دو کاناله "Sea Wolf" بودند که از نظر قابلیت نزدیک به "گنجشک دریایی" آمریکایی بود. رانندگی ناوگان در این حالت به سر دیگر جهان یک قمار محض بود! هر کس باور نمی کند ، اجازه دهید نگاهی دوباره به لیست کشتی های بمباران شده بیندازد.
وجود سیستم های پدافند هوایی کم و بیش مناسب در 13 کشتی باقی مانده می تواند تلفات بریتانیایی ها را در مواقعی کاهش دهد و برای مدت طولانی خلبانان آرژانتینی را از مشارکت در بمباران دکل بالا منصرف کند.
و این فقط ساده ترین و بدیهی ترین راه حل است! در غیر این صورت ، این ناوهای بالگرد و "عمودی" برای چه چیزی مورد نیاز هستند ، اگر کل ناوگان ، ببخشید ، با ته لخت راه می روند؟!
عجیب است که فقط یک ماه پس از پایان جنگ ، در ژوئیه 1982 ، یک کمیسیون انگلیسی فوراً عازم ایالات متحده شد تا آخرین دانش را بدست آورد: سیستم های ضدهوایی Falanx …
با این وجود ، ما از نتیجه گیری های گسترده خودداری می کنیم. نیاز به پشتیبانی هوایی ، تاکتیک های صحیح و ظاهر کشتی ها با کمبود شدید بودجه … زندگی وسیع تر از هرگونه قانون و مجموعه است. و دریاسالار وودوارد به سختی به متخصصان نیمکت نیاز دارد. او بدون مشورت ما در آن جنگ پیروز شد.
شاید تنها قانون جهانی این زندگی: هرگونه منابع باید به درستی تخصیص داده شود. و هرچه این منابع کمتر باشد ، سرمایه گذاری آنها باید عمدی تر باشد.
