در مورد سیستم دفاع هوایی ایالات متحده و کانادا ، نمی توان از سیستم ضد هوایی کاملاً منحصر به فرد در اجرای آن و حتی الهام بخشیدن به ویژگی های آن نام برد. مجتمع CIM-10 Bomark به این دلیل ظاهر شد که نمایندگان نیروی هوایی و ارتش دیدگاه های متفاوتی در مورد اصول ایجاد پدافند هوایی قاره ایالات متحده داشتند. نمایندگان نیروهای زمینی بر اساس سیستم های پدافند هوایی دوربرد Nike-Hercules از مفهوم دفاع هوایی شی دفاع کردند. این مفهوم فرض می کرد که هر شی حفاظت شده - شهرهای بزرگ ، پایگاه های نظامی ، مراکز صنعتی - باید توسط باتری های موشک های ضدهوایی خود پوشانده شده و به یک سیستم کنترل و هشدار متمرکز متصل شوند.
برعکس ، نمایندگان نیروی هوایی معتقد بودند که در شرایط مدرن ، تأسیسات پدافند هوایی حفاظت قابل اعتمادی را ارائه نمی دهد ، و یک رهگیر بدون سرنشین کنترل از راه دور را پیشنهاد کردند که قادر به انجام "دفاع سرزمینی" است - جلوگیری از بمب افکن های دشمن حتی در نزدیکی اشیاء مورد دفاع. به با توجه به وسعت ایالات متحده ، چنین وظیفه ای بسیار مهم تلقی شد. ارزیابی اقتصادی پروژه پیشنهادی توسط نیروی هوایی نشان داد که این پروژه مصلحت بیشتر است و با همان سطح حفاظت حدود 2.5 برابر ارزان تر به دست می آید. نسخه ارائه شده توسط نیروی هوایی به پرسنل کمتری نیاز داشت و مساحت وسیعی را پوشش می داد. با وجود این ، کنگره ، با وجود هزینه های هنگفت ، خواستار به دست آوردن قوی ترین دفاع هوایی بود ، اما هر دو گزینه را تأیید کرد.
منحصر به فرد بودن سیستم پدافند هوایی Bomark این بود که از همان ابتدا به سیستم هدایت رهگیر SAGE تکیه می کرد. قرار بود این مجتمع با رادار هشدار اولیه موجود و سیستم هماهنگ سازی نیمه خودکار اقدامات رهگیر با برنامه ریزی خلبانان خودکار آنها از طریق رادیو با رایانه های روی زمین ادغام شود. بنابراین ، نیروی هوایی نیاز به ایجاد یک هواپیمای پرتابه ادغام شده در سیستم هدایت موجود دارد. فرض بر این بود که رهگیر بدون سرنشین بلافاصله پس از شروع و صعود ، خلبان خودکار را روشن کرده و به منطقه مورد نظر می رود و به طور خودکار دوره را در سیستم کنترل SAGE هماهنگ می کند. هنگام نزدیک شدن به هدف ، هومینگ باید انجام می شد.
نمودار کاربرد رهگیر بدون سرنشین CIM-10 Bomark
در مرحله طراحی اولیه ، گزینه ای در نظر گرفته شد که در آن وسیله نقلیه بدون سرنشین باید از موشک های هوا به هوا علیه هواپیماهای دشمن استفاده کند و سپس با استفاده از سیستم نجات چتر نجات فرود نرم را انجام دهد. با این حال ، به دلیل پیچیدگی بیش از حد و هزینه بالا ، این گزینه کنار گذاشته شد. آنها پس از تجزیه و تحلیل همه امکانات ، تصمیم گرفتند یک رهگیر یکبار مصرف با تکه تکه شدن یا کلاهک هسته ای ایجاد کنند. بر اساس محاسبات ، یک انفجار هسته ای با ظرفیت حدود 10 کیلو وات برای از بین بردن هواپیما یا موشک کروز در زمان شکست هواپیمای موشک 1000 متر کافی بود. بعداً ، برای افزایش احتمال برخورد با هدف ، کلاهک های هسته ای با ظرفیت 0.1- 0.5 Mt استفاده شد.
پرتاب به صورت عمودی و با کمک شتاب دهنده شروع کننده انجام شد ، که رهگیر را به سرعت 2M افزایش داد ، که در آن موتور رمجت می توانست به طور م operateثر کار کند. پس از آن ، در ارتفاع حدود 10 کیلومتری ، از دو دستگاه رمجت Marquardt RJ43-MA-3 خود که با بنزین اکتان کم کار می کردند ، استفاده شد. هواپیمای پرتابه با بلند شدن عمودی مانند یک موشک ، ارتفاع خود را افزایش داد ، سپس به سمت هدف چرخید و به پرواز افقی رفت.در آن زمان ، رادار برای ردیابی سیستم با استفاده از دستگاه پاسخگوی داخل دستگاه ، از رهگیر برای ردیابی خودکار استفاده می کرد. سیستم دفاع هوایی SAGE داده های رادار را پردازش کرده و از طریق کابل های خطوط رله زیر زمینی و رادیویی به ایستگاه های رله منتقل می کند ، که پرتابه در آن لحظه در نزدیکی آنها پرواز می کرد. بسته به مانور هدف شلیک شده ، مسیر پرواز رهگیر در این منطقه اصلاح شد. خلبان خودکار اطلاعات مربوط به تغییرات در مسیر دشمن را دریافت کرد و متناسب با این امر مسیر خود را هماهنگ کرد. هنگام نزدیک شدن به هدف ، به دستور زمین ، سر خانه روشن شد.
اجرای آزمایشی CIM-10 Bomark
آزمایشات پرواز در سال 1952 آغاز شد. این مجموعه در سال 1957 وارد خدمت شد. به طور سریال "Bomarks" در شرکت های شرکت "بوئینگ" از 1957 تا 1961 ساخته شد. در مجموع 269 فروند پرتابه با اصلاح "A" و 301 با اصلاح "B" ساخته شد. بیشتر رهگیرهای مستقر به کلاهک هسته ای مجهز بودند. رهگیرها به طور عمودی از پناهگاه های بلوک بتنی مسلح واقع در پایگاه های خوب محافظت شده ، که هر کدام مجهز به تعداد زیادی پرتاب کننده بودند ، پرتاب شدند.
در سال 1955 ، برنامه ای برای استقرار سیستم Bomark تصویب شد. قرار بود 52 پایگاه با 160 پرتابگر مستقر شود. این امر به منظور محافظت کامل قاره ایالات متحده از هر گونه حمله هوایی بود. علاوه بر ایالات متحده ، پایگاه های رهگیر در کانادا ساخته می شد. این امر با تمایل ارتش آمریکا برای حرکت خط رهگیری تا حد ممکن از مرزهای خود توضیح داده شد.
طرح CIM-10 Bomark در ایالات متحده و کانادا
اولین اسکادران بیومارک در 31 دسامبر 1963 به کانادا اعزام شد. پرتابه های هواپیما با کلاهک هسته ای به طور رسمی در زرادخانه نیروی هوایی کانادا ثبت شد ، اگرچه در همان زمان آنها متعلق به ایالات متحده محسوب می شدند و تحت کنترل افسران آمریکایی وظیفه رزمی داشتند. در مجموع 8 پایگاه بومارک در ایالات متحده و 2 پایگاه در کانادا مستقر شدند. هر پایگاه 28 تا 56 رهگیر داشت.
استقرار تسلیحات هسته ای آمریکا در کانادا اعتراضات گسترده محلی را در پی داشت که منجر به استعفای دولت نخست وزیر جان دیفن باکر در سال 1963 شد. کانادایی ها مایل نبودند که "آتش بازی هسته ای" شهرهای خود را برای امنیت ایالات متحده تحسین کنند.
در سال 1961 ، یک نسخه بهبود یافته از CIM-10B با سیستم هدایت بهبود یافته و آیرودینامیک کامل تصویب شد. رادار AN / DPN-53 که در حالت پیوسته کار می کرد ، قادر بود در فاصله 20 کیلومتری یک هدف از نوع جنگنده را درگیر کند. موتورهای جدید RJ43-MA-11 امکان افزایش برد پرواز به 800 کیلومتر را با سرعت تقریبا 3.2 میلیون متر فراهم کرد. همه رهگیرهای بدون سرنشین این اصلاح فقط به کلاهک هسته ای مجهز بودند. نسخه بهبود یافته مجموعه بومارک توانایی رهگیری اهداف را به میزان قابل توجهی افزایش داد ، اما عمر آن کوتاه مدت بود. در نیمه دوم دهه 60 ، تهدید اصلی برای ایالات متحده نه توسط تعداد نسبتاً اندك بمب افكن های دوربرد شوروی ، بلكه توسط ICBM ها ، كه هر ساله در اتحاد جماهیر شوروی بیشتر و بیشتر می شد.
مجموعه بومارک در برابر موشک های بالستیک کاملاً بی فایده بود. علاوه بر این ، عملکرد آن به طور مستقیم به سیستم هدایت رهگیر جهانی SAGE بستگی داشت که شامل یک شبکه واحد از رادارها ، خطوط ارتباطی و رایانه ها بود. می توان با اطمینان کامل استدلال کرد که در صورت وقوع یک جنگ هسته ای در مقیاس کامل ، این ICBM ها بودند که اولین کسانی بودند که وارد عمل شدند و کل شبکه هشدار پدافند هوایی جهانی ایالات متحده دیگر وجود نداشت. حتی از دست دادن جزئی عملکرد یک حلقه سیستم که شامل: رادار هدایت ، مراکز رایانه ای ، خطوط ارتباطی و ایستگاه های انتقال فرمان است ، ناگزیر منجر به عدم امکان خروج هواپیماهای پرتابه به منطقه مورد نظر شد.
سامانه های ضدهوایی دوربرد نسل اول نمی توانند با اهداف در ارتفاع پایین برخورد کنند. رادارهای نظارتی قدرتمند همیشه قادر به شناسایی هواپیماها و موشک های کروز پنهان شده در پشت چین زمین نبودند.بنابراین ، برای شکستن پدافند هوایی ، نه تنها هواپیماهای تاکتیکی ، بلکه بمب افکن های سنگین نیز شروع به تمرین پرتاب در ارتفاع پایین کردند. ارتش آمریکا برای مقابله با حمله هوایی در ارتفاعات پایین در سال 1960 ، سیستم دفاع هوایی MIM-23 Hawk را به کار گرفت. برخلاف خانواده نایک ، مجتمع جدید بلافاصله در نسخه موبایل توسعه یافت.
در اولین اصلاح سیستم پدافند هوایی هاوک ، از موشک پیشران جامد با سر نیمه فعال هومینگ ، با امکان شلیک به اهداف هوایی در فاصله 2 تا 25 کیلومتری و ارتفاع 50 تا 11000 متر استفاده شد. احتمال برخورد با یک موشک به یک هدف در صورت عدم تداخل 50-55 بود. پس از تشخیص هدف و تعیین پارامترهای آن ، پرتابگر در جهت هدف مستقر شد و هدف همراه با روشنایی رادار گرفته شد. جستجوگر موشک می تواند هدفی را هم قبل از پرتاب و هم در پرواز بگیرد.
SAM MIM-23 Hawk
باتری ضدهوایی ، متشکل از سه گروهان آتش ، شامل: 9 پرتابگر یدک کش با 3 موشک روی هر کدام ، یک رادار نظارتی ، سه ایستگاه روشنایی هدف ، یک مرکز کنترل باتری مرکزی ، یک کنسول قابل حمل برای کنترل از راه دور بخش شلیک ، یک پست فرماندهی و حمل و نقل - ماشین های شارژ و نیروگاه های دیزل ژنراتور.
روشنایی ایستگاه اهداف هوایی AN / MPQ-46
بلافاصله پس از بهره برداری ، رادار AN / MPQ-55 ، که مخصوص تشخیص اهداف در ارتفاع پایین طراحی شده بود ، علاوه بر این وارد مجموعه شد. رادارهای AN / MPQ-50 و AN / MPQ-55 مجهز به سیستم های همگام سازی چرخش آنتن بودند. به لطف این ، امکان حذف مناطق کور در اطراف موقعیت سیستم دفاع هوایی فراهم شد.
رادار نظارتی AN / MPQ-48
برای هدایت اقدامات چندین باتری سیستم موشکی پدافند هوایی ، از رادار متحرک سه مختصات AN / TPS-43 استفاده شد. تحویل آن به سربازان در سال 1968 آغاز شد. عناصر ایستگاه توسط دو کامیون M35 منتقل شد. در شرایط مساعد ، این ایستگاه می تواند اهداف ارتفاعی را در فاصله بیش از 400 کیلومتر تشخیص دهد.
رادار AN / TPS-43
فرض بر این بود که سیستم پدافند هوایی هاوک شکاف بین سیستم های پدافند هوایی دوربرد نایک-هرکول را پوشش می دهد و احتمال نفوذ بمب افکن ها به اشیاء محافظت شده را منتفی می کند. اما زمانی که مجموعه ارتفاعات کم به سطح لازم برای آمادگی رزمی رسید ، مشخص شد که تهدید اصلی برای تاسیسات در خاک آمریکا بمب افکن ها نیستند ، بلکه ICBM ها هستند. با این وجود ، چندین باتری هاوک در ساحل مستقر شدند ، زیرا اطلاعات آمریکایی اطلاعاتی در مورد ورود زیردریایی ها با موشک های کروز به نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی دریافت کرد. در دهه 1960 ، احتمال حملات هسته ای به مناطق ساحلی ایالات متحده زیاد بود. در اصل ، هاوکس در پایگاه های آمریکایی پیشرو در اروپای غربی و آسیا ، در مناطقی که بمب افکن های خط مقدم اتحاد جماهیر شوروی می توانستند به آنجا برسند ، مستقر شدند. به منظور افزایش تحرک ، برخی از سیستم های دفاع هوایی ارتفاع کم مدرن به شاسی های خودران منتقل شد.
تقریباً بلافاصله پس از ایجاد سیستم دفاع هوایی هاوک ، تحقیقات برای بهبود قابلیت اطمینان و ویژگی های رزمی آن انجام شد. در سال 1964 ، کار روی پروژه بهبود یافته هاوک یا I-Hawk ("بهبود یافته هاوک") آغاز شد. پس از تصویب اصلاح MIM-23B با موشک جدید و سیستم پردازش اطلاعات راداری دیجیتال ، برد تخریب اهداف هوایی به 40 کیلومتر افزایش یافت ، برد ارتفاع اهداف شلیک شده 0.03-18 کیلومتر بود. اولین بهبود یافته هاوک در اوایل دهه 70 وارد خدمت شد. در عین حال ، بیشتر سیستم های دفاع هوایی آمریکا MIM-23A به سطح MIM-23B رسیده است. در آینده ، مجتمع های هاوک به طور مکرر به منظور افزایش قابلیت اطمینان ، ایمنی سر و صدا و افزایش احتمال اصابت به اهداف مدرن شد. در ارتش ایالات متحده ، هاکس ها از نایک هرکول دور برد بسیار بیشتر استفاده کردند. آخرین سیستم های دفاع هوایی MIM-14 Nike-Hercules در اواخر دهه 80 خاموش شد. و استفاده از سیستم های ضد هوایی MIM-23 Improved Hawk تا سال 2002 ادامه داشت.
در نیروهای مسلح ایالات متحده ، مبارزه با هواپیماهای تاکتیکی دشمن (خط مقدم) به طور سنتی عمدتا به جنگنده ها اختصاص داده شده است.با این وجود ، کار بر روی ایجاد سیستم های ضد هوایی برای پوشش مستقیم حملات هوایی واحدهای رو به جلو خود انجام شد. از سال 1943 تا اواسط دهه 60 ، اساس پدافند هوایی واحدهای ارتش از گردان و بالاتر بسیار موفق بود از مسلسل های چهار ضلعی 12.7 میلی متری با رانندگی برقی مکسسون کوه و توپ های ضد هوایی 40 میلیمتری بوفورس L60. در دوره پس از جنگ ، واحدهای ضد هوایی لشکرهای تانک مجهز به ZSU M19 و M42 بودند که دارای جرقه های 40 میلی متری بودند.
ZSU М42
برای محافظت از اشیاء در عقب و محل تجمع نیروها در سال 1953 ، گردان های ضد هوایی به جای 40 میلیمتری بفورس L60 Bofors L60 شروع به دریافت تفنگ ضد هوایی 75 میلی متری با هدایت راداری M51 Skysweeper کردند.
تفنگ ضدهوایی 75 میلیمتری М51
در زمان پذیرش ، M51 از نظر برد ، سرعت آتش و دقت شلیک بی نظیر بود. در عین حال ، بسیار گران بود و نیاز به محاسبات بسیار واجد شرایط داشت. در اواخر دهه 50 ، اسلحه های ضدهوایی سیستم دفاع هوایی را تحت فشار قرار دادند و خدمات تفنگ های ضد هوایی 75 میلیمتری در ارتش آمریکا طولانی نبود. در سال 1959 ، همه گردان های مسلح به اسلحه 75 میلی متری منحل و یا مجدداً مجهز به موشک های ضد هوایی شدند. طبق معمول ، سلاح های مورد نیاز ارتش آمریکا به متحدان تحویل داده شد.
در دهه های 60 و 80 ، ارتش ایالات متحده بارها مسابقه هایی را برای ایجاد سیستم های توپخانه ضد هوایی و موشک های ضد هوایی اعلام کرده است که برای محافظت از واحدها در راهپیمایی و میدان جنگ طراحی شده اند. با این حال ، تنها اسلحه ضدهوایی 20 میلیمتری M167 ، M163 ZSU و سیستم دفاع هوایی نزدیک منطقه MIM-72 Chaparral در نیمه دوم دهه 60 به مرحله تولید انبوه رسیدند.
ZSU М163
ZU M167 و ZSU M163 از همان اسلحه 20 میلی متری با درایو برقی استفاده می کنند که بر اساس توپ هواپیمای M61 Vulcan ایجاد شده است. نفربر زره پوش M113 به عنوان یک شاسی برای ZSU عمل می کند.
سیستم دفاع موبایل چاپارل از موشک MIM-72 استفاده کرد که بر اساس سیستم موشکی هوایی AIM-9 Sidewinder ایجاد شده است. چهار موشک ضدهوایی با TGS بر روی پرتابگر دوار نصب شده بر روی شاسی ردیابی نصب شد. هشت موشک یدکی بخشی از مهمات یدکی بود.
SAM MIM-72 چاپارال
چاپارل سیستم راداری خود را نداشت و از طریق رادارهای AN / MPQ-32 یا AN / MPQ-49 با برد تشخیص هدف در حدود 20 کیلومتر یا از ناظران ، تعیین هدف را در شبکه رادیویی دریافت کرد. این مجتمع به صورت دستی توسط اپراتوری که بصورت بصری هدف را ردیابی می کرد هدایت می شد. محدوده پرتاب در شرایط دید خوب روی هدفی که با سرعت زیر صوتی متوسط پرواز می کند می تواند به 8000 متر برسد ، ارتفاع تخریب 50-3000 متر است. نقطه ضعف سیستم دفاع هوایی چاپارل این بود که می توانست در تعقیب عمدتا به هواپیماهای جت شلیک کند.
SAM "Chaparrel" در ارتش ایالات متحده از نظر سازمانی همراه با ZSU "Vulcan" کاهش یافت. گردان ضدهوایی Chaparrel-Vulcan متشکل از چهار باتری ، دو باتری با چاپارل (هر کدام 12 خودرو) و دو باتری دیگر با ZSU M163 (هر کدام 12 خودرو) بود. نسخه بکسل شده M167 عمدتا توسط موشک های هوایی ، بخش های حملات هوایی و USMC استفاده می شد. هر باتری ضدهوایی دارای سه رادار برای تشخیص اهداف هوایی در پروازهای کم بود. معمولاً مجموعه ای از تجهیزات راداری با تریلرها توسط جیپ ها منتقل می شد. اما در صورت لزوم ، تمام تجهیزات ایستگاه می تواند توسط هفت سرباز حمل شود. زمان استقرار - 30 دقیقه.
فرماندهی کل نیروهای پدافند هوایی لشکر بر اساس داده های دریافتی از رادارهای متحرک AN / TPS-50 با برد 90-100 کیلومتر انجام شد. در اوایل دهه 70 ، سربازان نسخه بهبود یافته این ایستگاه را دریافت کردند-AN / TPS-54 ، روی شاسی یک کامیون همه جانبه. رادار AN / TPS-54 دارای برد 180 کیلومتر و تجهیزات شناسایی "دوست یا دشمن" بود.
برای ارائه دفاع هوایی از یگان های گردان در سال 1968 ، FIM-43 Redeye MANPADS وارد خدمت شد. موشک این مجموعه قابل حمل مجهز به TGS بود و مانند MIM-72 SAM می توانست اهداف هوایی را عمدتا در تعقیب شلیک کند. حداکثر برد تخریب MANPADS "چشم قرمز" 4500 متر بود. احتمال شکست با توجه به تجربه عملیات رزمی واقعی 0 ، 1 … 0 ، 2 است.
دفاع هوایی نیروهای زمینی ارتش آمریکا همیشه بر اساس یک اصل باقی مانده ساخته شده است. مانند گذشته ، اکنون تزئینی است. بسیار مشکوک است که واحدهای ضدهوایی مسلح به سیستم های موشکی دفاع هوایی متحرک FIM-92 Stinger MANPADS و M1097 Avenger در منطقه نزدیک بتوانند از حملات تسلیحات مدرن هوایی جلوگیری کنند.
MANPADS "Stinger" در سال 1981 به تصویب رسید. در حال حاضر ، موشک FIM-92G از یک سوکت ضد زنگ دو بانده با خنک کننده عمیق استفاده می کند که در محدوده UV و IR کار می کند. این مجتمع در موقعیت رزمی 15.7 کیلوگرم وزن دارد ، جرم پرتاب موشک 10.1 کیلوگرم است. بر اساس داده های آمریکایی ، محدوده شیب تخریب مدرن ترین نسخه "Stinger" به 5500 متر و ارتفاع 3800 متر می رسد. بر خلاف نسل اول MANPADS ، استینگر می تواند در مسیر برخورد و در تعقیب به اهداف برسد.
SAM M1097 Avenger
موشک های استینگر در سیستم پدافند هوایی M1097 Avenger استفاده می شود. پایگاه Avenger شاسی ارتش جهانی HMMWV است. هامر مجهز به دو TPK با 4 موشک FIM-92 ، یک دید اپتوالکترونیکی ، یک تصویرگر حرارتی جستجو ، یک فاصله سنج لیزری ، یک دستگاه شناسایی دوست یا دشمن ، ارتباط با یک واحد محرمانه مذاکره و یک مسلسل ضد هوایی 12.7 میلی متری است. به در مرکز سکو ، کابین اپراتور با صفحه محافظ شفاف وجود دارد که از طریق آن مشاهده و جستجو برای اهداف انجام می شود. نشانگر نقطه هدف بر روی این صفحه نمایش داده شده است. موقعیت نشانگر با جهت چرخش جستجوگر موشک مطابقت دارد و ظاهر آن اپراتور را در مورد گرفتن هدف انتخاب شده برای شلیک مطلع می کند. عملیات رزمی از طریق کنترل از راه دور و در حرکت با سرعت حداکثر 35 کیلومتر در ساعت امکان پذیر است. علاوه بر هشت موشک آماده رزمی در TPK ، هشت موشک در انبار مهمات وجود دارد.
البته قرار دادن هشت موشک آماده جنگنده FIM-92 بر روی یک شاسی همه جانبه و وجود سیستم های ردیابی اپتوالکترونیکی و تجهیزات ارتباطی به طور قابل توجهی توانایی های رزمی را در مقایسه با MANPADS افزایش داد. با این حال ، برد و ارتفاع اصابت به اهداف ثابت است. بر اساس استانداردهای مدرن ، برد پرتاب 5500 متر حتی برای مقابله موثر با هلیکوپترهای تهاجمی مدرن با ATGM های دوربرد کافی نیست.
نیروهای مسلح آمریکا ، با بزرگترین و احتمالاً پیشرفته ترین ناوگان جنگنده ، به طور سنتی به برتری هوایی متکی هستند. با این حال ، این رویکرد ، که هنگام دفاع از قلمرو خود و در مواجهه با دشمن بسیار ضعیف در آینده کار می کند ، می تواند بسیار گران باشد. در صورت برخورد با یک دشمن قوی با نیروی هوایی مدرن ، در صورت عدم توانایی به دلایلی برای پوشش نیروهای خود با هواپیماهای جنگنده ، تعداد کمی از سیستم های ضد هوایی در واحدهای زمینی و پرتاب کوتاه محدوده به ناچار منجر به ضررهای بزرگ خواهد شد.
