در ادامه موضوع رزمناوهای سنگین ایتالیایی ، از ترنتو به سمت زرام حرکت می کنیم.
زارا کار متفکرانه تری بود. کشتی سازان ایتالیایی بسیار جدی به کار روی چهار رزمناو پایانی مجاز به موجب پیمان واشنگتن پرداختند ، آنقدر جدی که … تصمیم گرفتند همه را فریب دهند!
به طور کلی ، با شروع ساخت این کشتی ها ، بر اساس تجربه ساخت ترنتو و تریست ، مشخص شد که ایجاد یک کشتی متعادل و متعادل در حدود 10000 تن قرارداد ، غیر واقعی است.
بنابراین ، ایتالیایی ها تصمیم به تقلب گرفتند. ایده ایجاد "قاتل رزمناو واشنگتن" در هوا بود و فرماندهان ایتالیایی بسیار دوست داشتند ، اما ایتالیا آمادگی نداشت با ایجاد چنین کشتی هایی مستقیماً به رویارویی با "باشگاه واشنگتن" برود. روشن شد که برای چنین رزمناوهای قاتل ، جابجایی فقط باید از 15000 تن شروع شود.
روده نازک شد و درست است. اما همیشه می توانید کمی تقلب کنید. ایتالیایی ها اعلام کردند که همه چیز دوخته و صاف است ، جابجایی کشتی های جدید 10000 تن است و همه چیز زیبا و منصفانه است.
در واقع ، اعداد و ارقام بسیار دست کم گرفته می شد. میزان واقعی جابجایی استاندارد (نحوه اندازه گیری آن هنوز مشخص است) رزمناوها از 11،500 تا 11،900 تن متغیر بودند. و به طور کلی چقدر کامل بود ، هنوز هیچ کس نمی داند. داده ها طبقه بندی شدند. اما من فکر می کنم که فقط با یک محموله کامل مهمات ، تمام تجهیزات و خدمه ، کشتی ها 14-14 ، 5 هزار تن را به راحتی کشیدند.
بنابراین تحقق رویای ایجاد یک رزمناو با قابلیت برخورد با "واشنگتن" ها در واقع موفق شد.
با این حال ، ایتالیایی ها ایتالیایی نمی شوند اگر با خودانگیختگی جذاب "سوخته" نشده باشند. در سال 1936 ، به دلایلی نامعلوم (ترجمه شده از ایتالیایی - برای شلختگی) در رزمناو "Gorizia" بخارات بنزین هوانوردی منفجر شد و به بدنه آسیب رساند. فرمانده رزمناو جرات رفتن به پایگاه را نداشت ، اما خود را به جبل الطارق رساند و در آنجا پهلو گرفت.
انگلیسی ها فوراً جابجایی گوریزیا را محاسبه کردند و متوجه شدند که حداقل 11000 تن در آنجا وجود دارد. به طور کلی ، این بسیار عجیب است ، اما به دلایلی هیچ تحریم و ادعایی دنبال نشد. یا م politicalلفه سیاسی انگلیس را مجبور می کرد بار دیگر ترفند متحد هیتلر را ببلعد ، یا همه از قبل به همه توافق ها اهمیت نمی دادند.
بنابراین ، آنها در اینجا ، از زیبایی قبلی خود کم نیستند ، اما به نظر می رسد که آنها اشتباهاتی را انجام داده اند. زارا ، پائولا ، فیومه و گوریزیا.
بله ، این رزمناوها بر اساس "ترنتو" طراحی شده اند ، اما با تغییرات بسیار زیاد ، که حتی بر ظاهر کشتی ها نیز تأثیر گذاشته است. قابل توجه ترین تغییر این است که بدنه با یک پیش بینی کوتاه کوتاه به یک طرف کم ارتفاع تبدیل شده است.
بله ، چنین نوآوری هایی نمی توانند دریانوردی را تحت تأثیر قرار دهند ، اما: چند صد تن و در ایتالیا وزن زیادی دارند. و همانطور که عملیات "ترنتو" و "تریست" نشان داده است ، دریانوردی اقیانوس در مدیترانه کاملاً غیر ضروری است.
آنها لوله اژدر نصب نکردند ، نیروگاه پارسونز از نسل جدیدی بود ، بسیار سبک تر از ترنتو.
چرا پس اندازها اینقدر دیوانه کننده است؟ اما برای چه: کمربند زره جانبی از 70 میلی متر به 150 میلی متر افزایش یافته است! و 150 میلی متر است ، ببخشید ، به طور جدی. البته یک پرتابه 203 میلیمتری ممکن است سوراخ شود ، اما هر چیزی کمتر - متاسفم.
اگرچه در ادامه متن یک لحظه جالب در مورد موضوع "انتخاب بهتر" وجود خواهد داشت.
و به موقع موضوع بعدی ، یک لحظه دیگر به دادگاه خواهد رسید. از نظر تاریخی ، خدا می داند کشتی های ایتالیایی ، از جمله رزمناوها ، چه زمانی شعارهای خود را داشتند.برای برخی چیزی شبیه به یک نشان وجود داشت ، اما شعار اجباری است.
"زارا" - "مداوم".
"Fiume" - "ممکن است شجاعت تمام نشود."
"گوریتزیا" - "ما در سختی ها آشفته نیستیم."
"پائولا" - "شجاع در هر تلاشی."
واضح است که شعارها به زبان لاتین بودند ، اما در مورد نحوه مطابقت آنها با کشتی ها … به طور کلی ، کمی تحمل کنید ، پس از همه ، بیایید ابتدا در مورد خود کشتی ها صحبت کنیم.
همه رزمناو های کلاس زارا دارای بدنه ای کم ارتفاع با پیش بینی بسیار کوتاه (81.6 متر) بودند. ارتفاع بین عرشه برای کل طول کشتی 2.2 متر بود. در مجموع دو عرشه جامد - بالایی و اصلی ، دو سکو - عرشه میانی و پایینی و عرشه پیش بینی وجود داشت.
عرشه اصلی باتری زره پوش بود. یک دیواره دوتایی و 19 غلاف ضد آب در تمام طول بدنه قرار داشت. یک جداره طولی در ناحیه محفظه موتور قرار داشت.
به طور کلی ، رزمناوها مجبور بودند در برابر سیل تا سه قسمت مجاور مقاومت کنند. بر خلاف نوع ترنتو ، بدنه زار بازی نمی کرد ، یعنی از نظر دوام مشکلی نداشت.
کشتی ها تقریباً یکسان بودند ، به استثنای "پولا" ، که به عنوان گل سرسبد برنامه ریزی شده بود ، زیرا روبنای آن کمی متفاوت بود.
نیروگاه اصلی دارای قدرت پیوسته (که کشتی می تواند در آن سفرهای طولانی انجام دهد) 76000 اسب بخار بود. با. ، امکان اجبار تا 95000 لیتر وجود داشت. با.
در آزمایش ها و اندازه گیری ها ، رزمناو سرعت 32 نات را نشان داد ، اما مانند قبل از آن ، سرعت عمل در طول سرویس در منطقه 29-30 گره بود.
تسلیحات
کالیبر اصلی رزمناوهای کلاس زارا شامل 8 اسلحه 203 میلی متری بود که به صورت جفت در 4 برجک قرار گرفتند. برجها به صورت خطی و مرتفع نصب شده اند که هر کدام دو برج در قسمت کمان و کناره هستند. همه چیز دقیقاً مشابه Trento است.
اما اسلحه ها قبلاً تا حدودی متفاوت بودند: اسلحه های 203 میلی متری سیستم آنسالدو ، مدل 1927 (Ansaldo Mod. 1927). در مقایسه با اسلحه های مدل قبلی (مدل 1924) ، حجم محفظه شارژ ، فشار کار ، سرعت پوزه و محدوده شلیک افزایش یافت.
سرعت پرتابه پرتابه زره 900 متر بر ثانیه و پرتابه پرتابه 930 متر بر ثانیه بود. برد شلیک 31،300 متر
از نظر برج ، ایتالیایی ها تصمیم گرفتند چیزی را تغییر ندهند ، زیرا طراحی یک برج جدید غیرممکن بود ، زمان واقعاً فشار آور بود. و به نظر می رسد که تنه های جدیدی در برج های قدیمی قرار داده شده است. و زاری مشکلات مشابه ترنتو را به ارث برد: دو بشکه در یک گهواره ، که هنگام شلیک ، انگیزه بیشتری برای پراکندگی پوسته ها می دهد. و اگر یک گلوله خوب به برجک برخورد کند ، هر دو اسلحه ممکن است گم شوند.
سیستم کنترل آتش از کالیبر اصلی شامل دو پست فرماندهی و فاصله یاب بود ، قسمت فوقانی در بالای جلوپنجره ، پایین در سقف برج متصل کننده. تجهیزات پست فرماندهی و فاصله یاب شامل یک فاصله سنج استریو با پایه 5 متر بود. داده های بدست آمده در پست های فرماندهی و فاصله یاب در پست توپخانه مرکزی پردازش شد.
یک سیستم کنترل آتش پشتیبان از کالیبر اصلی با کنترل از برج ها نیز پیش بینی شده بود. برای این منظور ، برج های بلند اسلحه های 203 میلی متری دارای برد یاب استریو مخصوص خود با 7 متر پایه و ساده ترین دستگاه های محاسباتی بودند.
طرحهای اصلی کنترل آتش زیر توسط توپخانه داران ایتالیایی تهیه شده است:
1) هر 4 برج با توجه به داده های فرمان اول و پست فاصله سنج (بالا) مطابق طرح عادی (با استفاده از تمام داده های پردازش شده توسط آتش مرکزی اتوماتیک) آتش می گیرند.
2) هر 4 برج با استفاده از داده های فرمان دوم و پست فاصله یاب (راهنمای هدف پشتیبان) آتش می گیرند.
3) برج های عقب از داده های KDP شماره 1 ، KDP شماره 2 استفاده می کنند.
4) برجها با کنترل آتش از برجهای مرتفع به دو گروه (کمان و استرن) تقسیم می شوند.
5) همه برجها به طور مستقل آتش می گیرند.
روی کاغذ ، همه چیز بسیار خوب به نظر می رسد ، تمرین کنید … تمرین غم انگیز بود.
توپخانه جهانی شامل همان پایه های 100 میلیمتری قدیمی با اسلحه های OTO Mod بود. 1927.توسعه بر اساس اسلحه چک K11 از "Skoda" ، با آنها کشتی های جنگی اتریش-مجارستان که قبلاً منقرض شده بودند با آنها همراه شد ، تفنگ ایتالیایی با یک بشکه خط دار متفاوت از اصل بود.
سرعت تفنگ 8-10 دور در دقیقه ، سرعت پرتابه اولیه 840 متر بر ثانیه ، حداکثر برد شلیک 15 240 متر (زاویه ارتفاع 45 درجه) ، ارتفاع 8500 متر (زاویه ارتفاع 85 درجه) به طور کلی ، همینطور.
اسلحه ها در تاسیسات زوجی نصب شده بودند و می توانستند هم در هوا و هم در اهداف سطحی شلیک کنند. بهره وری زیر متوسط بود ، بنابراین ، در پایان دهه 30 ، تأسیسات تغذیه با خوشحالی با اسلحه های کمری 37 میلی متری جایگزین شد.
تسلیحات ضد هوایی در اصل شامل چهار تفنگ 40 میلیمتری Vickers-Terney مدل 1915/1917 (نسخه مجاز مجوز Pom-Pom انگلیس) و چهار مسلسل Breda M1931 13 ، 2 میلی متری کواکسیال بود.
همانطور که در بالا ذکر شد لوله اژدر نصب نشده است.
هر رزمناو می تواند سه هواپیمای دریایی سوار شود ، اما معمولاً دو هواپیما به دلیل موقعیت نامناسب آشیانه و منجنیق سوار می شوند. این آشیانه در زیر عرشه پیش بینی جلوی برج کمان قرار داشت ، یک منجنیق درست در جلوی آشیانه وجود داشت و هواپیمای استاندارد سوم معمولاً باید بلافاصله بر روی منجنیق قرار می گرفت.
اما در این موقعیت ، هواپیما زاویه آتش را برای برجک اول کالیبر اصلی بسیار دشوار کرد.
نکته جالب: جرثقیل برای بلند کردن هواپیما نصب نشده بود ، بنابراین هواپیماها یکبار مصرف بودند. پس از برخاستن هواپیما و تکمیل ماموریت ، خلبان مجبور بود به نزدیکترین فرودگاه پرواز کند و در آب یا خشکی در آنجا فرود آید.
به طور کلی ، در مقایسه با ترنتو ، تسلیحات بهبود نیافته است.
و سرانجام ، به خاطر آن کل باغ با فریب و حذف تسلیحات اژدر و جرثقیل هواپیما جنگید.
زره پوش رزمناوهای سنگین کلاس زارا قوی ترین زره را در بین "همکاران فلج" و رزمناوهای "واشنگتن" خود داشتند.
ضخامت کمربند زره 150 میلی متر بود ، در یک سوم پایین آن به 100 میلی متر کاهش یافت. در ارتفاع ، کمربند زره به عرشه اصلی رسید و 1.5 متر زیر خط آب افتاد.
یک عرشه زرهی اصلی مسطح در لبه بالایی کمربند اصلی قرار داشت. این صفحه شامل صفحاتی به ضخامت 70 میلی متر در بالای انبارهای توپخانه و محفظه نیروگاه و 65 میلی متر در طرفین (بالای محفظه های دو طرفه) بود.
بالای ارگ به این ترتیب ، ارگ دوم وجود داشت. این هواپیما شامل یک کمربند زره 30 میلیمتری و یک عرشه زرهی 20 میلی متری بود که هدف اصلی آن جدا کردن کلاه های سوراخ کننده زره بود.
صفحات جلویی برجکهای کالیبر اصلی 150 میلی متر ضخامت ، صفحات جانبی 75 میلی متر و صفحات سقف 70 میلی متر ضخامت داشتند. ضخامت باربها در برج 150 میلی متر در بالای عرشه بالا ، 140 میلی متر بین عرشه بالا و اصلی و 120 میلی متر در زیر عرشه اصلی بود. ضخامت زره در طول کل محیط باربت یکنواخت بود.
برج متصل با زره 150 میلی متری ، با سقف 80 میلی متری و پایین 70 میلی متری محافظت می شد. قطر داخلی برج متصل 3.3 متر است. در بالای برج اتصال یک فرمان چرخشی و فاصله یاب فاصله از کالیبر اصلی وجود داشت. قطر داخلی KDP 3.5 متر است. با زره 130 میلی متر در امتداد محیط ، 100 میلی متر از بالا ، 15 میلی متر از پایین محافظت می شود.
وزن کل زره هر رزمناو 2688 تن بود. اعتقاد بر این بود که زره کروزرهای سنگین کلاس زارا قادر به تحمل گلوله های زرهی 203 میلی متری بریتانیا از 65 تا 125 کابل (12 تا 23 کیلومتر) است. اما جنگ تعدیلاتی را برای خود ایجاد کرد.
به طور کلی ، مسیر نبرد رزمناوها بسیار غنی نبود. بله ، آنها در تمام معدود عملیات ناوگان ایتالیایی شرکت کردند ، اما کاملاً ناموفق بودند.
زارا
در 4 ژوئیه 1929 ، در 27 آوریل 1930 راه اندازی شد و در 20 اکتبر 1937 وارد ناوگان شد.
خدمات قبل از جنگ کشتی با رویدادهای قابل توجه خاصی همراه نبود - او در تمرینات ، رژه ها شرکت کرد و از بنادر مختلف مدیترانه بازدید کرد.
در آوریل 1939 در اشغال آلبانی شرکت کرد. در 13 ژانویه 1940 ، همه رزمناوهای سنگین کلاس زارا بخشی از لشکر 1 رزمناو اسکادران دوم (نیروهای شناسایی) شدند.
وقتی ایتالیا وارد جنگ جهانی دوم شد ، زارا تخمگذار معادن بین جزیره لامپدوسا و بانک کرکنا را پوشش داد. در 13-14 ژوئن ، او برای رهگیری کشتی های انگلیسی در حال انجام عملیات در سواحل آفریقا بیرون رفت. هیچ ملاقاتی با دشمن صورت نگرفت. من در ارتباطات فرانسه به دنبال دشمن بودم. پیدا نشد. 9 ژوئیه در نبرد با ناوگان مدیترانه ای بریتانیا شرکت کرد. شلیک کرد ، اما به کسی اصابت نکرد.
به طور کلی ، خدمات این گونه بود … آنها دروغگوها را نمی زدند و خدا را شکر. تا جایی که به نبرد در کیپ ماتاپان رسید ، جایی که ایتالیایی ها از پراکندگی به تله ای که توسط انگلیسی ها راه اندازی شده بود ، رسیدند و مذاکرات را با کمک انیگما رمزگشایی کردند.
قرار بود کشتی جنگی "ویتوریو ونتو" ، هشت رزمناو شامل "فیومه" ، "پولا" و "زارا" ، همراه با چندین ناوشکن ، کاروانهای سواحل یونان را در اقدامات هماهنگ از بین ببرند. و تقریباً تمام ناوگان مدیترانه ای بریتانیا در انتظار آنها به سرعت هجوم آوردند …
صبح روز 28 مارس 1941 ، گروه ایتالیایی با رزمناو انگلیسی وارد نبرد شد ، اما پس از آن ، بدون انتظار برای پوشش هوایی وعده داده شده آلمان ، آنها شروع به عقب نشینی به پایگاه کردند.
کشتی های ایتالیایی همواره مورد حمله هواپیماهای انگلیسی چه عرشه ای و چه ساحلی قرار داشتند. در شب ، بمب افکن اژدر "شمشیر ماهی" رزمنده "پولا" را اژدر کرد ، که سرعت خود را از دست داد. بقیه کشتی ها جلو رفتند.
به زودی ، دریاسالار Iakino به رزمناوهای لشکر 1 دستور داد تا به رزمناو آسیب دیده بازگردند و به او کمک کنند. فرمانده تشکیلات نمی دانست که توسط کشتی های جنگی دشمن تعقیب می شود. "زارا" ، "فیومه" و 4 ناوشکن مسیر مخالف را طی کردند.
رزمناوها وارد جنگ نشدند و بنابراین تنها نیمی از خدمه در پست های رزمی حضور داشتند و خدمه برجهای عقب کالیبر اصلی در حال آماده سازی کابل های بکسل با کل ترکیب بودند.
حدود ساعت 22:00 انگلیسی ها رزمناو را کشف کردند و در ساعت 2230 آتش توپخانه را باز کردند. هر سه ناو جنگی بریتانیا ، ورسپایت ، والیانت و برهم ، زارا را شلیک کردند.
انگلیسی ها همیشه توانسته اند شلیک کنند. بنابراین ، در عرض چند دقیقه ، اسلحه های 381 میلی متری زارا ، که زیر آتش دقیق قرار گرفتند ، مانند سپیده دم سوزانده شد. ضربه ها در برج کمان ، پل ، موتورخانه ، پیشرفت ناو را از دست داد و او شروع به چرخیدن به سمت چپ کرد.
به زودی آتش کشتی های جنگی متوقف شد و از جنگ عقب نشینی کردند ، ظاهراً معتقد بودند که زریا به پایان رسیده است. آنچه در رزمناو سوزان و در حال غرق شدن اتفاق می افتد به طور قطعی مشخص نیست ، بقیه خدمه به وضوح برای زنده ماندن جنگیدند ، اما افسوس ، شانس نداریم.
حدود ساعت 2 بامداد 29 مارس ، زارا توسط ناوشکن Jervis کشف شد ، و آن را با اژدر به پایان رساند. تقریباً تمام خدمه به همراه فرمانده لشکر ، دریاسالار کاتنئو کشته شدند.
فیومه
در 29 آوریل 1929 ، در 27 آوریل 1930 راه اندازی شد ، در 21 نوامبر 1931 وارد ناوگان شد.
در طول جنگ داخلی اسپانیا ، او به ناسیونالیست ها کمک کرد. در آوریل 1939 ، فیومه در اشغال آلبانی شرکت کرد. اولین عملیات در جنگ جهانی دوم ، پوشش مین همراه با زارا بود ، سپس تا پایان ماه ژوئن ، رزمناو دو قسمت را در قالب تشکیل داد: رهگیری اسکادران انگلیسی و جستجو در ارتباطات فرانسه. هیچ ملاقاتی با دشمن صورت نگرفت.
در 9 ژوئیه ، فیوم در نبرد در کالابریا (پونتو استیلو) شرکت کرد ، به کشتی های انگلیسی شلیک کرد ، اما به کسی اصابت نکرد. او بقیه سال را با اسکورت کاروانهای شمال آفریقا گذراند.
در 27 نوامبر 1940 ، در طول عملیات قلعه بریتانیا ، کشتی های ایتالیایی با تشکیلات انگلیسی H درگیر شدند. این مبارزه بدون تصمیم و بدون نتیجه بود.
در نبرد کیپ ماتاپان شرکت کرد. در 28 مارس در ساعت 2230 ، Fiume ، به دنبال زارا ، یک نشت جانبی کامل از کشتی جنگی Worspite و یک برج از برجکهای تعظیم کشتی جنگی Valiant دریافت کرد ، و پس از آن یک نجات دیگر از Worspite.
رزمناو عملاً منهدم شد ، نیم ساعت دیگر روی آب ماند و حدود 23 ساعت غرق شد و بیشتر خدمه را با خود برد.
"پائولا".
در 17 مارس 1931 ، در 5 دسامبر 1931 راه اندازی شد ، در 21 دسامبر 1932 وارد خدمت شد.خدمات قبل از جنگ کشتی معمول بود: سفرهای دریایی در دریای مدیترانه ، بازدید از بنادر آنها ، بازدید از بنادر خارجی ، خروج از تمرینات.
در سالهای 1936-1938 ، رزمناو "پولا" به نیروهای ژنرال فرانکو کمک کرد و حمل و نقل را با سلاح همراه کرد.
اولین عملیات نظامی این بود که مین را در شب 11 تا 12 ژوئن به همراه خواهران خواهر بپوشانند. یک روز بعد ، خروجی برای رهگیری اسکادران دشمن انجام شد. در 22 ژوئن 1940 ، ناوگان ایتالیایی خروجی دیگری برای رهگیری ناوگان دشمن انجام داد. هیچ ملاقاتی با دشمن صورت نگرفت.
خروج بعدی همه نیروهای آماده به کار ناوگان ایتالیایی ، که از کاروان محافظت می کردند ، در نبرد با ناوگان انگلیسی در کالابریا (Punto Stilo) به پایان رسید. این رزمناو بقیه تابستان را با همراهی کاروانها به سمت آفریقا گذراند.
در 27 نوامبر 1940 در نبرد با تشکیلات انگلیسی "H" در Teulada شرکت کرد. "پولا" 18 گلوله از اسلحه های باتری اصلی خود شلیک کرد ، اما به کسی اصابت نکرد. در حین عقب نشینی ، رزمناو مورد حمله هواپیماهای اژدر از ناو هواپیمابر Ark Royal قرار گرفت ، اما پائولا در برابر این حمله مقاومت کرد و از اژدرها فرار کرد.
در 14 دسامبر ، بندر ناپل ، که کشتی ها در آن قرار داشتند ، مورد حمله هواپیماهای انگلیسی قرار گرفت. یکی از بمب ها به رزمناو اصابت کرد. اتاق دیگ بخار سوم تخریب شد و "پولا" برای تعمیرات فرستاده شد ، که او در همان زمان آنجا را ترک کرد تا در نبرد کیپ ماتاپان شرکت کند.
در 28 مارس ، پس از یک نبرد کوتاه با رزمناوها ، گروه ایتالیایی شروع به عقب نشینی کردند و مورد حمله هواپیماهای عرشه و ساحلی دشمن قرار گرفتند. در ابتدا حملات با موفقیت دفع شد ، اما سپس اژدرهای انگلیسی به کشتی جنگی برجسته ویتوریو ونتو برخورد کردند. سرعت اسکادران کاهش یافت و انگلیسی ها توانستند سوختگیری کنند و حمله را تکرار کنند. آنها بمب افکن اژدر از ناو هواپیمابر Formidebl بودند.
این بار ، ایتالیایی ها بدشانس بودند و "پائولا" یک اژدر به سمت راست بین موتور و اتاق های دیگ بخار دریافت کرد.
سه محفظه بلافاصله پر از آب شد ، برق قطع شد ، ماشین ها متوقف شدند. به نحوی معلوم شد که به فرمانده اسکادران ، دریاسالار Iakino اطلاع داد که "Pola" کاملاً بی حرکت و بی دفاع است.
پس از دریافت اطلاعات در مورد حادثه ، فرمانده تشکیلات ایتالیایی دستور داد بقیه کشتی های لشگر 1 ("زارا" و "فیومه") به کمک برادر آسیب دیده بروند. هنگام نزدیک شدن به محل رانش ، "طبقه" رزمناو پیدا و منهدم شد. خود مجرم به طرز مسالمت آمیزی رانده شد تا حدود ساعت 2 بامداد توسط ناوشکن های انگلیسی Jervis و Nubian کشف شد ، که رزرو را با اژدر به پایان رسانده و خدمه را بردند.
"گوریزیا".
تنها کشتی این سری که در نبرد کیپ ماتاپان شرکت نکرد.
در 17 مارس 1930 ، در 28 دسامبر 1931 راه اندازی شد ، در 23 دسامبر 1931 وارد ناوگان شد.
این کشتی در کمک به فرانکیست ها و اشغال آلبانی مشارکت داشت. اولین عملیات جنگ جهانی دوم ، پوشش مین گذاری در شب 11 تا 12 ژوئن 1940 بود.
"گوریتزیا" به عنوان بخشی از تشکیلات برای رهگیری محوطه بریتانیا و جستجو در ارتباطات فرانسه ، در نبرد در پونتو استیلو (کالابریا) شرکت کرد و کاروانهای شمال آفریقا را همراهی کرد. او به عنوان بخشی از یک اسکادران برای مقابله با عملیات کلاه بریتانیا به دریا رفت.
در 27 نوامبر 1940 ، "گوریزیا" در نبرد با تشکیلات انگلیسی "H" شرکت کرد ، که به عنوان نبرد در Teulada در تاریخ ثبت شد. رزمناو در این نبرد 18 گلوله با اسلحه های اصلی خود بدون هیچ ضربه ای شلیک کرد. مدتی پس از نبرد ، "گوریزیا" برای تعمیرات برنامه ریزی شده بلند شد ، که ظاهراً او را از دست ماتاپان نجات داد. این بازسازی تا تابستان 1941 به طول انجامید.
از آنجا که بقیه رزمناوهای لشکر تا این زمان فوت کرده بودند ، "گوریزیا" در لشگر 3 ثبت نام کرد. سپس او به طور مرتب در مقابله با عملیات کاروان انگلیسی "Mensmith" ، "Halebard" ، "M-41" ، "M-42" شرکت کرد.
این نبرد که به عنوان "اولین نبرد در خلیج سیرت" در تاریخ ثبت شد ، در طول عملیات M-42 رخ داد. در این نبرد ، گوریزیا موفق شد با کالیبر اصلی خود ناوشکن انگلیسی را مورد اصابت قرار دهد ، اما ناوشکن توانست در تاریکی بعدی فرار کند.
علاوه بر این ، این رزمناو در عملیات کاروان شرکت کرد ، اما وقوع بحران سوخت تقریباً کل ناوگان ایتالیایی را به عدم فعالیت کامل محکوم کرد. آمریکایی ها از این امر استفاده کردند و حملات منظم خود را به لنگرگاه های کشتی های ایتالیایی آغاز کردند.
در 4 دسامبر 1942 ، هواپیماهای آمریکایی به پایگاه دریایی ایتالیا در ناپل حمله کردند. نیروی دریایی سلطنتی ایتالیا 1 رزمناو را از دست داد و 2 تای دیگر نیز آسیب دیدند.
برای جلوگیری از تکرار چنین خشمی ، رزمناوهای سنگین تریست و گوریزیا از مسینا (سیسیل) به مادالنا (ساردینیا) منتقل شدند. هیچ کمکی نکرد و در 10 آوریل 1943 ، این پایگاه مورد حمله هواپیماهای آمریکایی قرار گرفت که رزمناو سنگین تریست را غرق کرد. گوریزیا در اثر ضربه مستقیم 3 بمب به شدت آسیب دید. در 13 آوریل ، او را برای تعمیر به لا اسپزیا منتقل کردند.
در 9 سپتامبر ، رزمناو به همراه تمام شمال ایتالیا به دست آلمان افتاد. مسئله تعمیر و گنجاندن آن در ناوگان آلمان حتی مورد توجه قرار نگرفت. در 26 ژوئن 1944 ، گوریزیا توسط گروهی از شناگران انگلیسی و ایتالیایی منفجر شد. فرماندهی انگلیس نگران بود که در کانال ورودی سیلاب شود.
پس از پایان جنگ ، سپاه بلند شد و برچیده شد.
در اینجا چنین سرنوشت عجیبی وجود دارد.
رزمناوهای سنگین از نوع زارا شاید یکی از موفق ترین و متعادل ترین ها باشند ، البته به دلیل ترفندهای جابجایی رزمناوهای واشنگتن.
از یک طرف ، آنها کشتی های بسیار زیبایی هستند ، آنها نمی توانند ویژگی های رزمی خود را نشان دهند.
رزمناوهای کلاس زارا کاملاً برای تئاتر عملیات مدیترانه ای اقتباس شده بودند. فقدان قابلیت دریانوردی و محدوده پیمایش در شرایط آن برای کشتی های ایتالیایی به هیچ وجه بحرانی نبود ، اما از نظر قابلیت های دیگر بسیار مفیدتر از همکلاسی های انگلیسی خود بود.
و زرهی ، اسلحه ای که همه رزمناوهای واشنگتن فاقد آن بودند … اگر زاراها اسلحه های معمولی اصلی و پوسته های معمولی را دریافت می کردند ، قطعاً یکی از خطرناک ترین کشتی های جهان بودند.
اما … در نهایت ، اکثر این رزمناوها توسط ناوهای انگلیسی شلیک شدند ، که البته در برابر پوسته های آنها هیچ دفاعی وجود نداشت. حتی یک سرعت مناسب نیز نجات نمی دهد ، زیرا بی نظمی ابدی ایتالیا ، که برای آنها سه رزمناو سنگین هزینه داشت ، به دست انگلیسی ها افتاد.
خوب ، در اصل ، در اصل. حیله گری همیشه بدون مجازات و ثمربخش نیست.
