ارتش ایالات متحده در حال بررسی امکان معرفی فناوری های امیدوار کننده در مناطق آشنا است. به طور خاص ، موضوع ایجاد وسیله نقلیه چند منظوره با نیروگاه الکتریکی یا ترکیبی در حال مطالعه است. در حال حاضر ، ارتش ظاهر و مشخصات تقریبی ماشین مورد نیاز خود را تعیین کرده است ، و اکنون جستجوی فناوری های لازم در حال انجام است.
دیدگاه های برق
از اواسط دهه گذشته ، پنتاگون روی برنامه خودروهای شناسایی سبک (LRV) برای ایجاد "وسیله نقلیه شناسایی سبک" کار می کند. این برنامه مدتهاست که به مرحله آزمایش و مقایسه نمونه های ارائه شده رفته است ، اما هنوز تا پایان آن فاصله دارد. در آینده ، برنامه LRV با توجه به فناوری های جدید توسعه یافت. پیشنهاد می شود یک اصلاح هیبریدی یا الکتریکی از چنین وسیله نقلیه ایجاد شود. این پروژه نام eLRV را دریافت کرد.
دلایل علاقه ارتش به خودروهای برقی آشکار است. این تکنیک عملاً خاموش است ، دارای ویژگی های پویا و دوام بالا و غیره است. تجهیز یک ماشین الکتریکی به یک یا سایر تجهیزات که به منبع تغذیه نیاز دارند آسان تر است.
همچنین برنامه ریزی شده است تا برخی از خطرات را با کمک موتورهای الکتریکی کاهش دهد. کامیون های تانک با سوخت تحویل شده به این واحد در اولویت قرار دارند و شکست آنها کارآیی رزمی را تهدید می کند. قرار است خودروهای برقی اجازه دهند مخازن در یک منطقه امن رها شوند و نیرو را بدون خطر نابودی آنها منتقل کنند. نجات تجهیزات کمکی باید همه مشکلات ، معایب و هزینه های دیگر را جبران کند.
ELRV در حال حاضر به عنوان یک برنامه تحقیقاتی لازم برای مطالعه فن آوری های موجود و امیدوار کننده در نظر گرفته می شود. نتایج آزمایشات و مطالعات فعلی برنامه ریزی شده است تا در پروژه های آینده استفاده شود.
وسایل نقلیه الکتریکی شناسایی سبک eLRV در محل آزمایش و احتمالاً در سربازان تا سال 2025 انتظار می رود. سپس آنها می توانند شروع به توسعه مدل های دیگر ، از جمله. کلاسهای دیگر با این حال ، انتقال کامل ناوگان خودروهای ارتش به کشش الکتریکی هنوز برنامه ریزی نشده است. طبق محاسبات مدرن ، این کار چند دهه طول می کشد ، که غیر عملی است.
در عین حال ، حتی توسعه اولین پروژه هنوز زیر سوال است. در سالهای 2019-21. بودجه نظامی ایالات متحده حداقل هزینه ها را برای eLRV فراهم می کند. آنها برای آزمایش و تحقیق کافی هستند ، اما وظایف یک طرح کامل را برآورده نمی کنند. بنابراین ، توسعه تنها می تواند در سال مالی 2022 آغاز شود.
نمایش فناوری ها
ده ها سازمان و شرکت آمریکایی در برنامه eLRV در نقش های مختلف شرکت می کنند. برخی از آنها در حال حاضر پروژه های آماده ای دارند یا در حال تکمیل توسعه خود هستند - تاکنون حدود ده مورد از آنها وجود دارد. دیگران به عنوان تامین کننده قطعات مشارکت می کنند.
در سال 2019-20 ، پنتاگون الزامات عمومی برای دستگاه eLRV را تعریف کرد. در سالهای 2020-21 درخواست ها پذیرفته شد و به اصطلاح. بررسی های بازار آخرین سند در آوریل امسال منتشر شد. در آن زمان ، شرکت کنندگان اصلی برنامه قبلاً مشخص شده بودند و برنامه ای برای رویدادهای بعدی تهیه شده بود.
در ماه مه ، اولین رویدادهای عملی در Fort Benning برگزار شد. ده سازمان شرکت کننده در برنامه تجهیزات و مواد پروژه خود را به محل دفن زباله تحویل دادند. در همان زمان ، تنها دو نمونه ارائه شده الزامات را برآورده می کنند و دارای نیروگاه برق هستند.هشت مورد دیگر مجهز به موتورهای احتراق داخلی هستند ، اما گفته می شود که در آینده دارای قطعات الکتریکی خواهند بود.
نتایج آزمایشات انجام شده گزارش نشده است. در همان زمان ، ارتش تصریح کرد که هنگام تشکیل شرایط پروژه برای یک پروژه کامل ، به آنها توجه می شود. اولین نسخه از چنین سندی برنامه ریزی شده است تا پایان تابستان تهیه شود ، پس از آن آنها پذیرش درخواست های شرکت در مرحله رقابتی را باز می کنند. قراردادهای مربوطه در سال مالی 2022 امضا می شود.
مشتری قصد دارد حداکثر چهار پروژه رقابتی را برای توسعه انتخاب کند. فاز 2 طراحی تا اولین سال مالی 2023 آغاز نخواهد شد. در این مرحله ، با در نظر گرفتن تجربیات انباشته ، نسخه نهایی شرایط مرجع توسعه می یابد. علاوه بر این ، یک برنامه دقیق برای تهیه و اجرای تجهیزات در ارتش تهیه خواهد شد. زمان انتخاب برنده و امضای قرارداد خودروهای تولیدی برای نیروها هنوز اعلام نشده است.
شرایط و متقاضیان
تا کنون ، الزامات مربوط به محصول eLRV بسیار کلی است. نسخه دقیق تری از آنها بعداً بر اساس نتایج مرحله اول مسابقات تعیین می شود. با این حال ، در حال حاضر مشخص است که ارتش دقیقاً چه چیزی و چرا می خواهد.
بخش عمده ای از الزامات برای eLRV شرایط طرح اولیه LRV را تکرار می کند. پیش بینی شده است که یک وسیله نقلیه سبک و محافظ دو محور برای حمل چند نفر و محموله با جرم محدود ایجاد شود. لازم است از حمل و نقل خودرو با استفاده از هواپیمای C-130 یا هلیکوپترهای CH-47 اطمینان حاصل شود.
الزامات خاص برای نیروگاه الکتریکی یا هیبریدی هنوز مشخص نشده است - این مسائل در چارچوب آزمایشات فعلی و آینده مورد بررسی قرار خواهد گرفت. در عین حال ، خودرو باید دارای ویژگی های رانندگی و پویایی کمتر از HMMWV یا LRV موجود نباشد. در عین حال ، باید به مزایای استفاده از موتورهای الکتریکی پی برد. باتری های ماشین باید حداقل 300 مایل (بیش از 480 کیلومتر) برد داشته باشند. در طراحی باید از حداکثر تعداد اجزای تجاری خارج از قفسه استفاده شود.
LRV و eLRV باید حداقل 4-5 نفر را با بار حمل کنند. باید نقاط پیوست سلاح های مختلف وجود داشته باشد. برنامه ریزی شده است که ماشینها مجهز به مسلسلهای کالیبر معمولی ، سیستمهای موشکی و غیره باشند.
به عنوان پاسخی برای چنین الزاماتی ، می توانیم یک ماشین الکتریکی مجرب از جنرال موتورز دفاعی را در نظر بگیریم که در آزمایشات ماه مه شرکت کرد. این دستگاه بر اساس محصول ISV برای برنامه LRV با جایگزینی واحدهای کلیدی و بازسازی عناصر فردی ساخته شده است. شاسی LRV بر روی واحدهای پیکاپ تجاری شورولت کلرادو ZR2 ساخته شده است و قطعات الکتریکی جدید از شورولت بولت EV گرفته شده است.
بولت EV از موتور الکتریکی سه فاز 300 اسب بخاری استفاده می کند. منبع تغذیه توسط باتری 60 کیلووات ساعت تامین می شود. همچنین الکترونیک قدرت پیشرفته ای وجود دارد که مصرف انرژی کارآمد را با عملکرد بالا ارائه می دهد. ذخیره انرژی 380 کیلومتر است.
شرکت کننده دیگر در برنامه General Dynamics Land Systems با وسیله نقلیه AGMV خواهد بود. اصلاح بعدی این خودرو نیروگاه الکتریکی دریافت می کند. ویژگی های چنین نمونه ای هنوز گزارش نشده است.
عقب ماندگی برای آینده
راه اندازی و ادامه برنامه eLRV و همچنین چندین پروژه امیدوار کننده دیگر نشان می دهد که ارتش آمریکا به طور جدی به موضوع خودروهای برقی و هیبریدی علاقه مند است. با این حال ، پنتاگون هیچ عجله ای ندارد و قصد ندارد مدلهای کامل تجهیزات تولید کند که تمام الزامات را برآورده کرده و برای عملیات در نیروها مناسب است. در حال حاضر ، ما فقط در مورد مطالعه فن آوری های مدرن در زمینه کاربرد نظامی آنها صحبت می کنیم.
در سال مالی آینده ، برنامه eLRV باید بودجه کافی دریافت کند. این امر منجر به آزمایش های جدید معیار سنجی برای ارزیابی فناوری ها و راه حل ها می شود. سپس نتیجه گیری می شود و احتمالاً مرحله جدیدی از برنامه آغاز می شود - این بار با هدف ایجاد یک پروژه کامل. همچنین می توان توسعه تجهیزات کلاسهای دیگر را آغاز کرد.
به طور کلی ، پنتاگون خودروهای برقی را به عنوان جایگزینی برای خودروهای دارای موتور احتراق داخلی مثبت ارزیابی می کند. با این حال ، چشم اندازهای واقعی برای این مسیر هنوز نامشخص است. آنها تنها پس از چند سال ، پس از انجام تحقیقات و آزمایش های لازم ، مشخص خواهند شد. بر اساس نتایج این فعالیت ها ، برنامه هایی برای توسعه بیشتر ناوگان خودرو تدوین می شود. و کاملاً محتمل است که وسایل نقلیه الکتریکی نقش مهمی در آنها ایفا کنند.
