کشتی خطی "INGERMANLAND"
این کشتی جنگی 64 اسلحه به عنوان ویژگی اصلی کشتی سازی در عصر پیتر اول در نظر گرفته می شود. تا زمان استقرار آن ، روسیه قبلاً تجربیات قابل توجهی در ساختن به دست آورده بود ، اما تعداد اسلحه در کشتی های جنگی از 60 تجاوز نمی کرد. در طول ساخت Ingermanland ، این نقطه عطف برطرف شد - 64 اسلحه بر روی آن نصب شد. …
این کشتی شخصاً توسط پیتر اول طراحی شده است ، که تعدادی از تازگی ها را در طراحی خود معرفی کرد: عدم وجود یک کشتی سنتی شدید برای کشتی های قبلی ، طراحی بهتر کویل ، پیشانی و دکل اصلی با ردیف سوم بادبان مستقیم (جلو و ناخن اصلی)
کشتی در سال 1712 به خاک سپرده شد. او این نام را به افتخار اینگرمانلاندیا ، که اخیراً از سوئد فتح شده است ، دریافت کرد ، که در سرزمینهای آن سن پترزبورگ واقع شده است. سرپرست مستقیم ساخت و ساز ، کشتی گیر انگلیسی ریچارد کوزنز بود که توسط پیتر برای خدمت در روسیه پذیرفته شد.
اینگرمانلند اولین کشتی روسی بود که سرعت بالا و دریانوردی خوبی از خود نشان داد. حاکم آنقدر از کشتی خوشش آمد که پرچم خود را چندین سال روی آن نگه داشت. این امر در سال 1716 اتفاق افتاد ، هنگامی که پیتر اول شخصاً اسکادران متحد انگلیسی-هلندی-دانمارکی-روسی را در یک اعزام به جزیره بورنهولم رهبری کرد ، و همچنین در 1719 ، هنگامی که ناوگان بالتیک مستقیماً به استکهلم آمد.
به یاد مبارزات باشکوه ، حاکم دستور داد: "[اینگرمن لند] را به خاطر بسپارید." از سال 1725 ، کشتی به دریا نرفت ، بدنه آن به تدریج پوسید و شروع به پر شدن از آب کرد ، در نتیجه در سال 1738 اینگرمانلند در بندر کرونشتات به گل نشست. به زودی برای هیزم جدا شد.
این طرح ، کاملاً توسط پیتر اول ، با تغییرات جزئی ، تقریباً تا پایان قرن 18 در ناوگان روسیه تکرار شد.
کشتی خطی "Saint Paul"
رزمنده 84 اسلحه سنت پل در نیکولایف در سال 1791 گذاشته شد. نقشه ها توسط مهندس کشتی سمیون آفاناسیف به دستور گریگوری پوتمکین تهیه شده است. در سال 1795 ، کشتی به سواستوپول نقل مکان کرد. از 30 آوریل تا 3 مه 1798 ، او به همراه کشتی های جنگی "زکریوس و الیزابت" ، "سنت پیتر" ، "تثلیث مقدس" و "تئوفانی خداوند" در آزمایشات مقایسه ای انجام شده به دستور پل اول شرکت کرد ، اما به دور از بهترین نتیجه نشان داد با این حال ، این "سنت پل" بود که در تاریخ هنر دریایی ثبت شد ، زیرا فرمانده معروف نیروی دریایی فیودور اوشاکوف پرچم خود را در هنگام طوفان قلعه کورفو در 1799 بر روی آن نگه داشت.
روسیه در آن زمان بخشی از ائتلاف کشورهای اروپایی بود که با فرانسه جنگیدند ، بنابراین اسکادران دریای سیاه شامل شش کشتی جنگی ، هفت ناوچه و سه تیپ با حمله دوزیست در کشتی به فرماندهی F. F به دریای مدیترانه عزیمت کرد. اوشاکوف. پس از عبور از تنگه ، نیروهای متحد ترکیه که از چهار کشتی خط و شش ناوچه تشکیل شده بود ، به آن ملحق شد.
به زودی دریاسالار آزادسازی جزایر یونی تحت اشغال فرانسه را آغاز کرد. سنگر اصلی دشمن بر روی آنها قلعه غیرقابل نفوذ کورفو بود که دارای 650 اسلحه و پادگان 3000 سرباز بود. ذخایر غذایی باعث شد تا بتوانید در محاصره شش ماهه مقاومت کنید.
عملیات علیه Corfu F. F.اوشاکوف تصمیم گرفت با یک حمله سریع به جزیره ویدو ، که ورودی بندر را پوشش می داد ، شروع کند ، که نیروهای تهاجمی روسیه ، با پشتیبانی توپخانه دریایی ، ظرف چند ساعت آن را تسخیر کردند. فرود دوم بدون اینکه مهلتی به فرانسوی ها بدهد ، بلافاصله دو قلعه را مستقیماً در کورفو تصرف کرد ، که باعث تضعیف روحیه شدید دشمن شد. در 20 فوریه 1799 ، عمل تسلیم قلعه فرانسوی در کشتی سنت پل امضا شد. چنین اقدامات استادانه ای از فئودور اوشاکوف مستلزم پاسخ مشتاق الکساندر سووروف بزرگ است ، که نوشت: "هورا! به ناوگان روسیه! حالا به خودم می گویم: چرا من حتی در پست وسط در کورفو نبودم؟ " ساکنان جزیره با قدردانی از آزادی ، شمشیری طلا با الماس مزین به دریاسالار هدیه کردند.
در 25 ژوئیه ، "سنت پل" برای انجام عملیات مشترک با ناوگان بریتانیایی ، كورفو را به مقصد مسینای ایتالیا ترک كرد و در 26 اكتبر سال بعد به سواستوپول بازگشت.
کشتی خطی "آزوف"
کشتی جنگی 74 آزو "آزوف" در اکتبر 1825 در کارخانه کشتی سازی سولومبالا در آرخانگلسک مستقر شد. به طور رسمی ، استاد معروف آندری کوروچکین سازنده کشتی تلقی می شد ، اما در آن زمان او در حال حاضر یک مرد مسن بود و در واقع کار نیز توسط واسیلی ارشوف مشهور بعدی نیز تحت نظارت بود. این پروژه آنقدر خوب بود که 15 کشتی از همان نوع در آن در کارخانه های کشتی سازی روسیه در سالهای 1826-1836 ساخته شد.
حتی قبل از اتمام ساخت و ساز ، دریانورد معروف روسی ، کاشف قطب جنوب و فرمانده آینده ناوگان دریای سیاه ، ناخدا درجه 1 میخائیل لازارف به عنوان فرمانده آزوف منصوب شد. خدمه شامل قهرمانان آینده دفاع از سواستوپول بودند: ستوان پاول نخیموف ، افسر ضمانت نامه ولادیمیر کورنیلوف و وسط کار ولادیمیر ایستومین.
در آگوست-سپتامبر 1826 ، کشتی از آرخانگلسک به کرونشتات حرکت کرد و به زودی ، به عنوان بخشی از اسکادران متحد انگلیسی-فرانسوی-روسی ، برای کمک به یونان در مبارزه با فاتحان ترک به مدیترانه رفت. در 20 اکتبر 1827 ، جنگ ناوارینو رخ داد ، که طی آن "آزوف" علیه پنج کشتی دشمن جنگید. خدمه قهرمان سه ناوچه ، یک کوروت را غرق کردند و پرچمدار ترکیه "مخارم بیگ" را مجبور به ساحل شستشو کردند.
اما این پیروزی ارزان نبود. در طول نبرد در "آزوف" همه دکل ها و آسیاب های بالایی تخریب شدند ، 153 سوراخ در بدنه شمارش شد (هفت مورد از آنها زیر خط آبی بود). تلفات خدمه 24 کشته و 67 زخمی برجای گذاشت.
با فرمان امپراتور نیکلاس اول در 17 دسامبر (29) 1827 ، برای اولین بار در تاریخ ناوگان روسیه ، "آزوف" پرچم دریایی دریایی سنت جورج "به افتخار اقدامات شرافتمندانه سران دریافت شد. ، شجاعت و نترسی افسران و شجاعت رده های پایین تر. " همچنین مقرر شد که همیشه کشتی پامیات آزوف در ناوگان باشد. پرچم اصلی آزوف در حال حاضر در موزه مرکزی نیروی دریایی به نمایش گذاشته شده است.
CRUISER "VARYAG"
رزمناو زرهی درجه 1 واریاگ در فیلادلفیا در کارخانه کشتی سازی کرامپ و پسران ساخته شد. در سال 1901 ، پرچم سنت اندرو بر روی کشتی برافراشته شد. این رزمناو فوق العاده زیبا و معاصر با کمال نسبت ها شگفت زده شد. علاوه بر این ، بسیاری از نوآوری های فنی در طول ساخت آن مورد استفاده قرار گرفت: اکثر مکانیزم ها ، از جمله حتی مخلوط کن های خمیر در نانوایی ، درایوهای برقی دریافت می کردند و تلفن ها تقریباً در تمام محل های دفتر نصب می شد. برای کاهش خطر آتش سوزی ، تمام مبلمان از فلز ساخته شده است. "واریاگ" می تواند سرعت کافی برای کلاس 24 گره خود ایجاد کند.
کمی بعد از ورود به سرویس ، رزمناو به پورت آرتور نقل مکان کرد. او از ابتدای ژانویه 1904 ، به همراه قایق تفریحی کرهتس ، در بندر خنثی کره شمولپو در اختیار سفارت روسیه در سئول بود. در 8 فوریه ، یک اسکادران ژاپنی به فرماندهی دریاسالار سوتوکیچی اوریو بندر را مسدود کرد و فرود را آغاز کرد.روز بعد ، فرمانده واریاگ ، Vsevolod Rudnev ، یک اولتیماتوم از ژاپنی ها برای خروج از بندر دریافت کرد ، در غیر این صورت آنها تهدید به حمله به کشتی های روسی درست در جاده کردند. روس ها تصمیم گرفتند به دریا بروند و سعی کنند به پورت آرتور نفوذ کنند. با این حال ، واریاگ با عبور از مسیر باریک نتوانست از مزیت اصلی خود - سرعت استفاده کند.
این نبرد حدود یک ساعت به طول انجامید. ژاپنی ها در مجموع 419 گلوله به سمت کشتی های روسی شلیک کردند. تلفات خدمه واریاگ به 130 نفر ، از جمله 33 کشته ، رسید. در پایان نبرد ، رزمناو به دلیل شکست تعداد قابل توجهی از اسلحه ها ، آسیب به چرخ دنده های فرمان و وجود چندین سوراخ زیر آب که به خودی خود قابل تعمیر نیستند ، تقریباً امکانات مقاومت را به طور کامل از بین برده است. خدمه به کشتی های خنثی منتقل شدند و رزمناو ، برای جلوگیری از اسیر شدن توسط ژاپنی ها ، با باز کردن سنگهای پادشاه غرق شد. دولت ژاپن که از شاهکار ملوانان خوشحال بود ، موزه ای به یاد قهرمانان واریاگ در سئول افتتاح کرد و جایزه V. F. نشان رودنف خورشید در حال طلوع. اعضای خدمه Varyag و Koreets که به روسیه بازگشتند با استقبال پیروزمندانه روبرو شدند.
در سال 1905 ، ژاپنی ها واریاگ را بالا بردند و آن را با نام سویا وارد ناوگان خود کردند. در سال 1916 ، روسیه آن را خرید ، از جمله در ناوگان اقیانوس منجمد شمالی. در فوریه 1917 ، واریاگ برای تعمیر به بریتانیای کبیر رفت. پس از امتناع دولت شوروی از پرداخت بدهی تزاری ها ، انگلیسی ها این کشتی را توقیف و برای قراضه فروختند. در حالی که در سال 1925 برای برش کشیده می شد ، واریاگ در دریای ایرلند غرق شد.
ناوشکن "نوویک"
Novik با بودجه کمیته ویژه تقویت ناوگان برای کمک های داوطلبانه طراحی و ساخته شد. او اولین ناوشکن ساخت روسیه بود که مجهز به نیروگاه توربین بخار با دیگهای بخار سوخت مایع فشار قوی بود.
در آزمایشات دریایی در 21 اوت 1913 ، کشتی به سرعت رکورد 37.3 گره رسید. یکی دیگر از ویژگی های بارز "نوویک" توپخانه و تسلیحات اژدر قوی از چهار توپ 102 میلیمتری آتش سریع کارخانه اوبوخوف و همین تعداد لوله اژدر دو لوله ای بود.
ویژگی های Novik آنقدر موفقیت آمیز بود که 53 کشتی از این نوع بر اساس طرح های کمی اصلاح شده در روسیه مستقر شدند. با شروع جنگ جهانی اول ، آنها در کلاس خود بهترین بودند.
در 4 اوت 1915 ، نوویک با دو جدیدترین ناوشکن آلمانی V-99 و V-100 وارد نبرد شد. آتش سوزی هدفمند توپچیان ناوشکن آسیب جدی به کشتی های آلمانی وارد کرد و V-99 توسط مین ها منفجر شد ، به ساحل شسته شد و دو ساعت بعد توسط خدمه منفجر شد. خود "نوویک" در این نبرد مجروح نشد و در پرسنل هیچ گونه تلفاتی نداشت.
بسیاری از ناوشکن های این نوع به خدمت در نیروی دریایی شوروی ادامه دادند و در جنگ بزرگ میهنی مشارکت فعال داشتند. در 26 آگوست 1941 ، Novik ، هنگام محافظت از رزمناو Kirov ، توسط مین منفجر شد و غرق شد.
