در اواسط دهه پنجاه ، به نفع نیروی هوایی ایالات متحده ، توسعه موشک های هوا به هوا با کلاهک هسته ای آغاز شد. اولین نمونه از این نوع موشک بدون هدایت AIR -2 Genie بود - قرار بود یک کلاهک قدرتمند دقت کم آن را جبران کند. به زودی ، توسعه یک موشک هدایت شونده تمام عیار با تجهیزات رزمی مشابه آغاز شد. چنین سلاحی فقط در تلاش دوم ایجاد شد و نمونه نهایی با نام GAR-11 و AIM-26 در تاریخ باقی ماند.
اولین پروژه
نیاز به ایجاد موشک هدایت شونده هوا به هوا با قدرت AIR-2 در اواسط دهه پنجاه آشکار شد. در سال 1956 ، هیوز الکترونیک سفارش ساخت چنین سلاحی را دریافت کرد. بر اساس شرایط مرجع ، موشک جدید قرار بود شکست بمب افکن های دشمن را در یک مسیر برخورد و برخورد تضمین کند و همچنین یک کلاهک هسته ای نسبتاً قدرتمند را حمل کند.
در ابتدا ، سلاح جدید بر اساس موشک هوا به هوا GAR-1/2 Falcon ساخته شد و در مورد دو پروژه به طور همزمان ساخته شد. موشک های متحد XGAR-5 و XGAR-6 باید از نظر وسایل هدایت متفاوت باشند. در مورد اول ، از یک رادار غیرفعال ، در مورد دوم ، از یک مادون قرمز استفاده شد.
با توجه به الزامات خاص موشک های XGAR-5 و XGAR-6 ، آنها باید از نظر اندازه با فالکون اصلی تفاوت داشته باشند. طول بدنه باید به 3.5 متر ، قطر - تا 300 میلی متر افزایش یابد. این به ما اجازه داد تا حجم های موجود را افزایش دهیم ، اما به نتایج دلخواه نرسید. در آن زمان ، ایالات متحده کلاهک هسته ای نداشت که بتواند حتی در چنین بدنه موشکی جا شود.
عدم وجود کلاهک مناسب و عدم امکان افزایش بیشتر سطح هوا ، تهدید افزایش غیرقابل قبول جرم موشک ، منجر به رها شدن پروژه شد. در سال 1956 ، توسعه XGAR-5/6 متوقف شد و در چند سال آینده ، موشک های AIR-2 تنها وسیله ویژه در زرادخانه جنگنده های آمریکایی باقی ماند. سلاح های هدایت شده از این نوع باید مدتی فراموش می شدند.
تلاش دوم
در نیمه دوم دهه پنجاه ، فناوری هسته ای گام بزرگی به جلو برداشت که یکی از نتایج آن کاهش حجم مهمات بود. نمونه های جدید کلاهک های ویژه می تواند در محدودیت موشک های امیدوار کننده قرار گیرد. با تشکر از این ، در سال 1959 ، آنها به ایده موشک هدایت شده بازگشتند. توسعه نمونه جدید با نام GAR-11 Falcon دوباره توسط هیوز سفارش شد.
در اواخر دهه پنجاه ، کلاهک هسته ای کم بازده W54 ایجاد شد. با ابعاد کوچک آن ، که نیازهای حامل را کاهش می دهد ، متمایز می شود. به طور خاص ، به لطف این ، امکان کنار گذاشتن بدنه طولانی توسعه یافته قبلی و همچنین استفاده گسترده از اجزای آماده وام گرفته شده از موشک های سری Falcon وجود داشت.
برای موشک GAR-11 ، بدنه جدیدی با سر مخروطی و محفظه اصلی استوانه ای توسعه داده شد. طراحی آیرودینامیکی آن مشابه محصول Falcon بود. بالهای مثلثی شکل X و مجموعه ای مشابه از سکان در دم وجود داشت. سر موشک حاوی جستجوگر بود ، در پشت آن کلاهک قرار داشت. محفظه مرکزی و دم زیر موتور قرار گرفته است. طول موشک 2.14 متر با قطر 279 میلی متر بود. طول بال - 620 میلی متر. وزن - 92 کیلوگرم
بر اساس شرایط مرجع ، موشک قرار بود در یک مسیر برخورد و برخورد به اهداف اصابت کند. الزامات اخیر امکان استفاده از IKGSN موجود را که در عملکرد بالا تفاوت نداشت ، حذف کرد. در نتیجه ، موشک GAR-11 یک RGSN نیمه فعال از GAR-2 Falcon دریافت کرد.
این موشک مجهز به موتور پیشران جامد Thiokol M60 با رانش 2630 کیلوگرم بر کیلوگرم بود.او قرار بود موشک را به سرعت 2M شتاب دهد و پرواز تا مسافت 16 کیلومتر را انجام دهد.
پیشنهاد شد که هدف با استفاده از کلاهک هسته ای کم توان (0.25 کیلو تن) از نوع W54 شکست داده شود. این محصول دارای قطر 273 میلی متر و طول تقریبی آن بود. 400 میلی متر وزن - 23 کیلوگرم انفجار توسط فیوز رادیویی بدون تماس انجام شد. بر اساس ایده های اصلی پروژه ، قرار بود یک انفجار هسته ای برای از بین بردن اهداف هوایی در شعاع دهها متری و آسیب جدی به اجسام در فاصله بیشتر تضمین شود. همه اینها امکان جبران دقت کم راهنمایی را با کمک جستجوی موجود فراهم کرد.
در صورت استفاده از سلاح در سرزمین خود و همچنین برای صادرات ، نسخه معمولی موشک به نام GAR-11A توسعه یافت. با استفاده از کلاهک تکه تکه با انفجار بالا به وزن 19 کیلوگرم متمایز شد. در غیر این صورت ، دو موشک دو اصلاح یکسان بودند.
جنگنده رهگیر Convair F-102 Delta Dagger به عنوان حامل اصلی موشک های GAR-11 در نظر گرفته شد. او می تواند چنین موشکی را حمل کرده و در فاصله 600 کیلومتری از پایگاه به خط پرتاب تحویل دهد. در اواخر دهه پنجاه ، F-102 در نیروی هوایی ایالات متحده گسترده شد ، که باعث شد از موشک های جدید برای پوشش تمام جهات اصلی استفاده شود. در آینده ، امکان ادغام GAR-11 با بار مهمات دیگر رهگیرها منتفی نیست.
آزمایش و عملکرد
استفاده گسترده از اجزای آماده و عدم نیاز به توسعه اجزای پیچیده جدید امکان تکمیل پروژه در کوتاه ترین زمان ممکن را فراهم کرد و در سال 1960 نمونه های اولیه آزمایش شد. آزمایشات پرتاب ، بالستیک و پرواز موفقیت آمیز بود. موشک هایی با کلاهک واقعی و انفجار هسته ای پرتاب نشدند.
در سال 1961 ، موشک GAR-11 تصویب شد و به محموله مهمات رهگیر F-102 وارد شد. تولید چنین محصولاتی حدود دو سال ادامه داشت. آخرین موشک ها در سال 1963 از خط مونتاژ خارج شدند. در این مدت ، هیوز و پیمانکاران فرعی آن توانستند تقریباً تولید کنند. 4 هزار موشک دو نسخه. کمی کمتر از نیمی از محصولات دارای کلاهک از نوع W54 بودند.
در سال 1963 ، نیروی هوایی ایالات متحده سیستم تعیین سلاح جدیدی را به تصویب رساند. بر اساس نامگذاری جدید ، موشک GAR-11 با کلاهک هسته ای اکنون AIM-26A Falcon نامیده می شود. نسخه معمولی AIM-26B تغییر نام داد. این اسامی تا پایان عملیات استفاده می شد.
اپراتور اصلی موشک های GAR-11 / AIM-26 نیروی هوایی ایالات متحده بود ، اما دو قرارداد صادراتی در دهه شصت بوجود آمد. تعداد کمی موشک AIM-26B ساخت آمریکا توسط نیروی هوایی سوئیس خریداری شد. این سلاح برای استفاده جنگنده های Mirage IIIS در نظر گرفته شده بود.
این موشک ها سوئد را علاقه مند کردند ، که تمایل داشت مجوز تولید خود را بخرد. پروژه AIM-26B مطابق با قابلیت های صنعت سوئد مورد تعدیل قرار گرفت و پس از آن موشک به Rb.27 تغییر نام داد. او وارد مهمات هواپیمای ساب J-35 Draken شد. نیروی هوایی سوئد به عملیات چنین موشک هایی تا سال 1998 ادامه داد ، بسیار طولانی تر از ایالات متحده. پس از آن ، بخشی از "دراکن" منسوخ شده به فنلاند و همراه با سلاح رفت.
مسائل مربوط به استهلاک
موشک GAR-11 / AIM-26 بر اساس اجزای اواخر دهه پنجاه ساخته شد ، به همین دلیل به سرعت با مشکل فرسودگی روبرو شد. جستجوگر موشک عملکرد بالایی نداشت ، در برابر تداخل آسیب پذیر بود و نگهداری آن دشوار بود. وسایل الکترونیکی آن زمان شکست اهداف کم ارتفاع را در پس زمینه زمین تضمین نمی کرد. همچنین عملکرد موشک ها با وجود کلاهک هسته ای مختل شد. در نهایت ، برد پرتاب بیش از 16 کیلومتر منجر به خطر برخورد هواپیمای حامل شد.
با توجه به چالش های آینده ، در سال 1963 ، آزمایشگاه تسلیحات نیروی هوایی ایالات متحده توسعه مهمات جدیدی را جایگزین AIM-26 آغاز کرد. پروژه موشکی هسته ای AIM-68 Big Q نتایج قطعی را به همراه داشت ، اما هرگز نمی توان آن را به صورت سری و به کار انداخت. در نتیجه ، موشک Falcon بدون جایگزین مستقیم باقی ماند. و به زودی تصمیم گرفته شد که موشک های جدید هسته ای هوا به هوا را رها کنند.
در پایان دهه شصت ، موشک های هوا به هوا جدید با جستجوی پیشرفته تر از همه نوع در ایالات متحده ایجاد شد.آنها فاقد نقص های مشخصه AIM-26 بودند ، اگرچه از نظر قدرت کلاهک از او پایین تر بودند. GOS جدید هرگونه هدف را در شرایط مختلف تخریب م providedثر کرد و دقت آنها امکان انجام بدون کلاهک های قوی را فراهم کرد.
بنابراین ، طی چند سال ، موشک های AIM-26 تمام مزایای خود را از دست داده اند. در سال 1970 ، نیروی هوایی ایالات متحده فرایند خلع سلاح این گونه سلاح ها را آغاز کرد که چندین سال به طول انجامید و در اواسط دهه ، جنگنده ها به موشک های دیگر روی آوردند. ترک تسلیحات هسته ای به نفع سلاح های معمولی منجر به از دست دادن اثربخشی رزمی رهگیران نشد.
کلاهک های W54 برداشته شده از AIM-26A هنوز می توانند مورد استفاده قرار گیرند. در سالهای 1970-72. 300 مورد از این محصولات مطابق پروژه W72 با افزایش قدرت به 0.6 کیلو تن ، مدرن شد. چنین کلاهک جنگی یک بمب هدایت شونده AGM-62 Walleye در نسخه راهنمای سلاح Mk 6. دریافت کرد. این سلاح تا پایان دهه هفتاد در زرادخانه ها باقی ماند.
نسخه غیرهسته ای موشک فالکون در ایالات متحده به طور کلی سرنوشت محصول پایه را تکرار کرد. با این حال ، کشورهای خارجی به کار بردن چنین سلاح هایی بیشتر از نیروی هوایی آمریکا ادامه دادند. محصولات AIM-26B / Rb.27 تنها در دهه های اخیر با طرح های جدیدتر جایگزین شده اند.
آخرین در نوع خود
در دهه 1950 ، ایالات متحده موشک های هسته ای را به عنوان یک عنصر واقعی دفاع هوایی در نظر گرفت که قادر است حمله ناوگان بمب افکن های شوروی را دفع کند. تا پایان دهه ، امکان توسعه دو نمونه از این سلاح ها به طور همزمان ، هدایت شده و بدون هدایت وجود داشت. هر دوی این محصولات چندین سال در سرویس باقی ماندند و در دفاع از کشور کمک کردند.
با این حال ، توسعه بیشتر جهت با مشکلات و هزینه های غیر موجه همراه شد. در دهه شصت ، تلاش برای ایجاد موشک دوربرد هوا به هوا AIM-68 Big Q انجام شد ، اما نتایج مطلوب را ارائه نداد ، در نتیجه کل مسیر بسته شد. در نتیجه ، GAR-11 / AIM-26 اولین و آخرین موشک هدایت شونده هوا به هوای هسته ای بود که توسط نیروی هوایی ایالات متحده پذیرفته شد.
