در سال 2014 ، مفهوم توسعه سیستم پشتیبانی و جستجو و نجات نیروی دریایی ، محاسبه شده تا سال 2025 ، تصویب شد. جایگاه ویژه ای در این سند توسط وسایل نقلیه نجات در اعماق دریا (SGA) اشغال شده است که برای کمک به زیر دریایی ها در تنگنا طراحی شده است. به تازگی در مورد آخرین دستاوردها در این زمینه شناخته شده است ، و همچنین اخباری در مورد برنامه های آینده وجود دارد.
در پی جلسه
در 9 نوامبر ، دریاسالاری میزبان یک جلسه کاری بود که به اجرای مفهوم پشتیبانی جستجو و نجات اختصاص داشت. در پی نتایج آن ، فرمانده کل نیروی دریایی ، دریاسالار نیکولای اومنوف ، چندین اظهارنظر مهم را در مورد گذشته اخیر و آینده قابل پیش بینی انجام داد.
به گفته دریاسالار ، در حال حاضر سیستم تعمیر و نگهداری خدمات ، تعمیرات برنامه ریزی شده و مدرنیزه SGA pr 1855 "Prize" و Pr. 18270/18271 "Bester" راه اندازی شده است و به طور م workingثر کار می کند. چنین سیستمی در مرحله اول مفهوم ایجاد شد. کار همچنان ادامه دارد و در حال حاضر در کارخانه کشتی سازی کانونرسکی (سن پترزبورگ) ، دستگاه AS-36 از نوع Bester از ناوگان شمالی در حال نوسازی است. کار سال آینده به پایان می رسد.
مدرنیزاسیون ارتقاء تعدادی از سیستم ها را فراهم می کند ، به همین دلیل ویژگی های آن افزایش می یابد و همچنین فرصت های جدیدی برای نجات زیردریایی ها ظاهر می شود. امکانات پشتیبانی از زندگی ، سیستم های موقعیت یابی جدید ، جستجوی هیدروآکوستیک و سیستم های کنترل تلویزیون در حال مدرن شدن هستند. علاوه بر این ، دستگاه AS-36 فرصت های جدیدی را برای عملیات در دریاهای قطب شمال دریافت می کند ، که برای SGA ناوگان شمالی از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
دریاسالار Evmenov گفت که مفهوم توسعه پشتیبانی جستجو و نجات نه تنها بهبود دستگاههای موجود ، بلکه ایجاد دستگاههای جدید را نیز پیش بینی می کند. آنها "در کوتاه مدت" توسعه خواهند یافت. ویژگی های تجهیزات مطابق با استفاده آینده در منطقه قطب شمال - به عنوان بخشی از ناوگان شمالی و اقیانوس آرام تعیین می شود. جزئیات دیگری از توسعه امیدوار کننده ارائه نشده است.
محدوده نوسازی
طبق داده های شناخته شده ، در حال حاضر ، نیروی دریایی روسیه تنها 6 پروژه SGA 1855 و 18270/18271 دارد. به همراه حامل های نجات ، آنها بین همه ناوگان ها توزیع می شوند و از آنها خواسته می شود تا به زیردریایی ها کمک کنند. اساس چنین نیروهای نجات از وسایل نقلیه از نوع "جایزه" به مقدار 4 واحد تشکیل شده است. طبق پروژه های "Bester" و "Bester-1" ، تنها 2 دستگاه تا کنون ساخته شده است.
ناوگان شمالی دارای دو SGA است. اینها خودروهای AS-34 از نوع Prize و Bester از نوع AS-36 هستند که در خودروهای پرتاب Georgy Titov و Mikhail Rudnitsky استفاده می شوند. دو وسیله نقلیه دیگر ، AS-30 (جایزه) و AS-40 (Bester-1) ، به ترتیب در ناوگان اقیانوس آرام در کشتی های Alagez و Igor Belousov خدمت می کنند. ناوگان بالتیک و دریای سیاه هر کدام یک جایزه دارند-AS-26 و AS-28.
بنابراین ، در ناوگان با نیروهای زیردریایی بزرگ ، دو کشتی نجات با SGA در کشتی وجود دارد. ناوگان دریای سیاه و بالتیک تعداد زیر دریایی کمتری دارند و بنابراین من فقط از چنین دستگاهی استفاده می کنم.
برای حفظ آمادگی فنی ، خودروهای نجات به طور مرتب تعمیر می شوند. علاوه بر این ، نوسازی در حال انجام است. کارهایی از این دست در پایان دهه 2000 آغاز شد و تا به امروز ادامه دارد.در اواسط اکتبر ، کشتی سازی کانونرسکی دستگاه ارتقا یافته AS-28 را به بهره برداری رساند. پیش از این ، سه "جایزه" دیگر مجدداً مجهز شده بودند ، در نتیجه همه دستگاه های از این نوع نیازهای مدرن را برآورده می کردند.
در حال حاضر ، این شرکت روی به روز رسانی AS-36 SGA کار می کند. این بنا بر اساس پروژه اصلی 18270 ساخته شده است و طبق نتایج بازسازی با پروژه Bester-1 مطابقت دارد. بنابراین ، نیروی دریایی دو خودروی نجات آخرین پروژه خواهد داشت. در عین حال ، نوسازی مداوم تمام SGA های موجود به پایان خواهد رسید.
مسیرها را به روز کنید
در طول مدرن سازی SGA از نوع Prize ، انتقال کامل به تجهیزات دیجیتال روی صفحه انجام شد. سیستم های نظارتی جدید تلویزیونی با کیفیت تصویر بالا نصب شد. همچنین ، دستکاری کننده های جدیدی معرفی شدند که طیف وسیع تری از کار را ارائه می کردند. همچنین ، نوسازی کشتی های حامل برای سازگاری با تجهیزات جدید وسایل نقلیه زیر آب انجام شد.
هنگام توسعه پروژه جدید 18270 ، از فناوری ها و اجزای جدیدتری استفاده شد ، که مزایایی نسبت به پروژه قبلی 1855 داشت. بنابراین ، بر خلاف جوایز ، Besters می تواند در کشتی های مختلف نجات استفاده شود و همچنین می توان آنها را حمل کرد هوایی یا در بزرگراه ها
در دهه 2000 ، پروژه 18271 "Bester-1" با نوآوری های بیشتری ظاهر شد. این تجهیزات کاملاً دیجیتالی ، سیستم های جدید حرکت و موقعیت یابی و غیره را ارائه می دهد. مهمترین پیشرفت محفظه مکش متحرک بود که به شما امکان می دهد به زیردریایی ای که با یک رول یا تریم بزرگ دراز کشیده است بپیوندید.
طبق پروژه 18271 ، تنها یک SGA ساخته شد ، اما در حال حاضر بازسازی Bester AS-36 در پیکربندی اولیه آن مطابق پروژه جدید در حال انجام است. همانطور که فرمانده کل نیروی دریایی اخیراً تصریح کرد ، در نتیجه چنین مدرن سازی ، این دستگاه سیستم های کلیدی جدیدی را دریافت می کند که کارایی انجام کلیه وظایف اصلی را افزایش می دهد.
دستگاه برای قطب شمال
در آخرین اظهارات فرماندهی نیروی دریایی ، اطلاعاتی در مورد توسعه یک وسیله نقلیه امیدوار کننده در اعماق دریا با در نظر گرفتن تجربه ایجاد و بهره برداری از تجهیزات موجود ، مورد توجه ویژه است. به دلایل واضح ، جزئیات چنین پروژه ای هنوز فاش نشده است ، اگرچه نیاز به اطمینان از عملکرد در قطب شمال ذکر شده است.
برای جستجو و نجات زیردریایی ها در عرض های جغرافیایی بالا ، از جمله. در زیر یخ ، SGA و کشتی حامل باید دارای چندین ویژگی مهم باشند. بنابراین ، حامل باید در برابر یخ مقاوم باشد و بتواند تقریباً در هر منطقه از وسیله نقلیه عمیق استفاده کند. در شرایط مختلف ، به یخ شکن نیاز است. همچنین ، الزامات خاصی به سیستم های ارتباطی متصل SGA و حامل آن تحمیل می شود.
SGA خود برای قطب شمال باید با افزایش ویژگی های در حال اجرا متمایز شود ، که به آن اجازه می دهد برای مدت طولانی زیر یخ کار کند. این امکان وجود دارد که الزامات مربوط به سیستم های پشتیبانی زندگی و حجم محفظه نجات یافته را افزایش دهید. در عین حال ، می توان از راه حل ها و فناوری هایی استفاده کرد که خود را در پروژه های قبلی ثابت کرده اند. اینها شامل یک اتاقک متصل متحرک ، تجهیزات پیشرفته هیدروآکوستیک و غیره هستند.
ظاهراً تغییرات اساسی و بازنگری در معماری کلی SGA موجود مورد نیاز نیست ، با این حال ، ترکیب ابزار دقیق و سایر ویژگی های پروژه باید پیشرفت های اخیر و الزامات خاص مشتری را در نظر بگیرد.
آینده نجات
در سالهای آینده ، نیروی دریایی مجبور خواهد بود فقط SGA پروژه های جایزه و Bester-1 را اداره کند. به عنوان بخشی از اولین مرحله از مفهوم توسعه پشتیبانی جستجو و نجات ، آنها مدرن شده اند و می توانند چندین سال به خدمت خود ادامه دهند. مرحله دوم مفهوم توسعه و ساخت وسایل نقلیه جدید در اعماق دریا را فراهم می کند.
فرمانده کل نیروی دریایی ظهور SGA جدید را امری نزدیک به آینده دانست و کانسپت برای یک دوره تا سال 2025 طراحی شده است.همه اینها نشان دهنده امکان توسعه پروژه در سالهای آینده است و در اواسط دهه ، نیروی دریایی می تواند نمونه اولیه سر یک نوع جدید را منتقل کند. این چه چیزی خواهد بود و چه مزایایی برای خدمات اضطراری خواهد داشت - زمان نشان می دهد. با این حال ، در حال حاضر مشخص است که اقدامات برای توسعه تجهیزات نجات در حال انجام است و زیردریایی ها همیشه می توانند روی کمک حساب کنند.
