در کشور ما ، توسعه پروژه جدیدی از یک فضاپیمای قابل استفاده مجدد آغاز شده است. بخش اصلی کار تحقیقاتی قبلاً انجام شده است ، که امکان حرکت به مرحله جدیدی از طراحی را فراهم می کند. فضاپیمای تمام شده که انتظار می رود در دهه آینده ظاهر شود ، می تواند مشکلات تجاری را حل کرده و تعداد زیادی پرواز مجدد انجام دهد. پروژه جدید توسط JSC خصوصی "ISON" در حال توسعه است که بخشی از خوشه فناوری های پیشرفته تولید بنیاد Skolkovo است.
طبق اطلاعات موجود ، شرکت ISON چندین سال است که روی ایجاد یک فضاپیمای امیدوار کننده کار می کند. بنابراین ، در دو سال گذشته ، او درگیر مطالعه نظری پروژه و انجام تحقیقات لازم بود. به طور خاص ، یک مدل از فناوری جدید در یک تونل باد آزمایش شد. اطلاعات بدست آمده به شما اجازه می دهد تا به سراغ طراحی فنی نمونه اولیه بروید.
در حال حاضر ، هدف اصلی پروژه ای که تا کنون نامش مشخص نشده ، ایجاد پروژه های به اصطلاح است. تظاهرات کننده پرواز مقیاس پذیر قابل تغییر مجدد (MLD). این محصول یک مدل کوچک شده از یک هواپیمای تمام عیار خواهد بود که برای اولین مرحله آزمایشات طراحی پرواز در نظر گرفته شده است. در طول آزمایش MLD ، متخصصان اطلاعات جدیدی را جمع آوری می کنند ، که به کمک آنها پروژه به خوبی تنظیم می شود. سپس توسعه یک فضاپیمای تمام عیار آغاز می شود.
در 30 ژانویه ، بنیاد Skolkovo گزارش جدیدی در مورد پیشرفت کار شرکت ISON و موفقیت های آن منتشر کرد. بر اساس نتایج کارهای قبلی در زمینه فضاپیماهای قابل استفاده مجدد ، یک شرکت خصوصی مجوز دائمی را از شرکت دولتی Roscosmos دریافت کرد ، که به آن حق ایجاد فناوری موشک و فضا را می دهد. علاوه بر این ، این شرکت دارای گواهینامه مدیریت کیفیت ISO 9001: 2015 است. این رویدادها به متخصصان ISON اجازه می دهد تا به کار خود ادامه دهند.
برنامه های این شرکت برای سال های آینده قبلاً اعلام شده است. او قصد دارد توسعه پروژه را تکمیل کرده و آماده سازی تولید را انجام دهد. سپس ماکت هایی برای آزمایش زمینی در نظر گرفته می شود. بعداً ، یک نمونه اولیه از نوع MLD ساخته می شود. او باید پنج پرواز آزمایشی انجام دهد. همه این بررسی ها حداکثر تا سال 2023 انجام می شود. هنوز زمان تکمیل پروژه و شروع به کار تجهیزات مشخص نشده است. احتمالاً ، ما در مورد وسط و نیمه دوم دهه بیست صحبت می کنیم.
ویژگی های مالی پروژه مشخص است. در مراحل اولیه توسعه ، شرکت Project-Tekhnika 25 میلیون روبل به ISON JSC اختصاص داد. 30 میلیون دیگر از بنیاد اسکولکوو در قالب کمک هزینه دریافت شده است. کار بیشتر ، که منجر به محصولات نهایی می شود ، به 280 میلیون روبل دیگر نیاز دارد. طبق برنامه های فعلی ، بخشی از این پول توسط Skolkovo تأمین می شود ، در حالی که مابقی از دیگر سرمایه گذاران مشترک دریافت می شود.
***
به گفته شرکت توسعه ، پروژه جدید ایجاد یک فضاپیمای چند منظوره را ارائه می دهد که دارای تعدادی قابلیت های مشخصه است. بنابراین ، برنامه ریزی شده است تا امکان حل مشکلات را هم در حریم هوایی و هم در فضا فراهم کند. ادعا شده است که دستگاه "ISON" اولین مدل در جهان با چنین عملکردهایی خواهد بود.انتظار می رود روش پرتاب انتخاب شده با استفاده از هواپیمای حامل به فضاپیما اجازه دهد در هر نقطه از جهان کار کند و صرفه جویی قابل توجهی در پرتاب داشته باشد. همه اینها باید هزینه توسعه فضاهای زیر مداری نزدیک زمین را ساده و کاهش دهد.
شرکت ISON قبلاً ویژگی های مورد انتظار فضاپیمای آینده و ویژگی های اصلی مجموعه امیدوار کننده را به طور کلی فاش کرده است. این پروژه که تا کنون نامی از آن برنیامده است ، پیشنهاد می کند که به اصطلاح به اصطلاح بنویسیم. یک سیستم هوافضا شامل یک هواپیمای حامل و یک مدارگرد هواپیما. حامل هواپیمای مداری را باید به هوا بلند کرده و در یک مسیر مشخص قرار دهد. پس از جدا شدن ، فضاپیما با استفاده از نیروگاه خود ، باید طبق برنامه معینی پرواز کند.
به احتمال زیاد ، یک فضاپیمای تمام عیار قادر به انجام ترمزهای آیرودینامیکی و فرود "مانند هواپیما" خواهد بود ، اما MLD باتجربه وظایف دیگری را بر عهده خواهد داشت. نماینده پرواز برنامه جدید با چتر نجات فرود می آید. ظاهراً این امر بدون پیش داوری به نتایج علمی آنها ، آزمایش را ساده می کند.
فضاپیمای ظاهر پیشنهادی ممکن است برای سازه های مختلف جالب باشد. منابع رسمی بنیاد Skolkovo در بخش "مصرف کنندگان اصلی محصول" شامل شرکت دولتی Roscosmos ، شرکت موشکی و فضایی متحد و وزارت دفاع است. با این حال ، تا اینجا ما فقط در مورد مشتریان بالقوه صحبت می کنیم. این پروژه هنوز در مراحل اولیه خود است که محدودیت های خاصی را برای پتانسیل تجاری آن اعمال می کند.
***
در 4 فوریه ، RIA Novosti داده های جدیدی در مورد پروژه ISON ، یعنی چند اسلاید نمایشی ، منتشر کرد. تصویر اول نمودار هواپیمای نمونه MLD را نشان می دهد و برخی از جزئیات این پروژه را نشان می دهد ، و تصویر دوم ویژگی های پرواز را در آزمایش های آینده نشان می دهد. مفهوم سیستم هوافضا و روشهای عملکرد آن به خوبی برای متخصصان و عموم شناخته شده است ، بنابراین ، تصویر نماینده پرواز آینده بیشترین علاقه را دارد.
از تصاویر منتشر شده نتیجه می شود که پروژه شرکت "ISON" ساخت "هواپیمای فضایی" از نوع سنتی را برای این تکنیک فراهم می کند. پیشنهاد می شود از یک طرح کم بال با دهانه بال کوچک و نوک انگشتان در نوک استفاده کنید. این پروژه با استفاده از نیروگاه خود وارد مدار می شود که بر این اساس بر ظاهر و طراحی خودرو تأثیر می گذارد. در عین حال ، MLD به عنوان یک هواپیمای بدون سرنشین طراحی شده است ، و این استفاده از کابین خلبان را مستثنی می کند ، اما الزاماتی را بر روی ابزار دقیق تحمیل می کند.
مطابق تصویر منتشر شده ، MLD باید بدنه ای با طول زیاد داشته باشد و در بیشتر طول آن مقطع دایره ای داشته باشد. در این مورد ، یک مخروط بینی گرد و یک محفظه موتور دم منبسط ارائه می شود. دو قسمت ابزار در بینی و در مرکز بدنه وجود دارد. فضای بین آنها و همچنین پشت محفظه مرکزی به یک جفت مخزن برای اجزای سوخت اختصاص داده شده است. دم سیستم محرک را در خود جای می دهد. متأسفانه لیست دقیق اجزا و مجموعه ها هنوز منتشر نشده است و فقط به دستگاه های جداگانه اشاره شده است.
صفحه مداری دارای یک بال ذوزنقه ای با دهانه کوچک و نسبت ابعاد ، مجهز به شراره های توسعه یافته رو به جلو است. لبه پشتی بال مجهز به ارتفاعات بزرگترین دهانه ممکن است. نوک بالهای بزرگ و بلند ارائه شده است که به عنوان پایه ای برای دو کیل شکل تیری شکل عمل می کند. در پشت محفظه موتور ، در زیر ، یک هواپیمای اضافی وجود دارد. احتمالاً باید به عنوان آسانسور عمل کند.
پیشنهاد می شود از یک موتور موشک 14D30 با سوخت مایع وام گرفته شده از مرحله بالایی Breeze به عنوان نیروگاه استفاده شود.این محصول دارای وزن خشک 95 کیلوگرم و طول 1 ، 15 متر با قطر بیش از 950 میلی متر نیست. این موتور از یک جفت سوخت "NDMG-AT" استفاده می کند ، گاز کنترل نیتروژن است. نیروی محرکه در 2000 kgf تعیین می شود ، ضربه خاص 328.6 ثانیه است. حداکثر زمان یک بار روشن شدن 2500 ثانیه است. چنین ویژگی هایی برای نشان دهنده پرواز پیشنهادی کافی خواهد بود.
ابعاد و وزن نمونه اولیه آینده ناشناخته است. در نمودار نشان دهنده مشخصات پرواز ، MLD "در پشت" هواپیمای ارتفاعی M-55 Geophysics به تصویر کشیده شده است ، و این می تواند به فرد اجازه دهد اندازه و نسبت ها را تخمین بزند. با این حال ، مشخص نیست که آیا M-55 در آزمایش های آینده استفاده می شود یا خیر. علاوه بر این ، مشخص نیست که آیا نویسندگان طرح سعی کرده اند با نسبتهای واقعی این تکنیک مطابقت داشته باشند یا خیر.
لازم به ذکر است که ما تا کنون فقط در مورد یک نمایشگر مقیاس پرواز صحبت می کنیم ، در حالی که ویژگی ها و ویژگی های اصلی یک فضاپیمای کامل ناشناخته است. ظاهراً فضاپیما شبیه MLD مورد انتظار خواهد بود و هیچ تغییر عمده ای در طراحی آن برنامه ریزی نشده است. با این وجود ، هنوز نمی توان با اطمینان در مورد این موضوع صحبت کرد و هر سناریویی امکان پذیر است.
با این حال ، شرکت توسعه در حال حاضر آماده نامگذاری مشخصات تقریبی هواپیمای آماده است. انتظار می رود این محصول بتواند پروازهای مداری یا دور مداری کامل انجام دهد. در حالت اول ، ارتفاع مسیر به 160 کیلومتر می رسد. سرعت در مسیر زیر مداری به M = 7 می رسد. حداکثر ارتفاع قابل دستیابی مداری 500 کیلومتر تعیین شده است. منابع تخمینی دستگاه 50 پرواز است.
یک دستگاه قابل استفاده مجدد امیدوار کننده با استفاده از یک هواپیمای حامل به هوا بلند می شود. معلوم نیست کدام هواپیما پروازها را انجام می دهد. فقدان اطلاعات در مورد ابعاد و وزن دستگاه ، به نوبه خود ، برآوردها و پیش بینی ها را مختل می کند. احتمالاً این ویژگی های یک پروژه امیدوارکننده در آینده آشکار خواهد شد.
در چارچوب پروازهایی با پروفایل های مختلف ، فضاپیما قادر خواهد بود طیف وسیعی از وظایف را انجام دهد. اول از همه ، پیشنهاد می شود از آن به عنوان بستری برای انجام آزمایشات و "وسیله نقلیه" استفاده کنید. به طور خاص ، فضاپیمای قابل استفاده مجدد قادر به پرتاب ماهواره های مختلف به مدارهای کم با ابعاد و وزن مجاز خواهد بود. این شرکت توسعه دهنده خاطرنشان می کند که فضاپیمای آن هدف نظامی نخواهد داشت و نمی تواند حامل سیستم های ضربتی شود.
***
لازم به یادآوری است که پروژه یک فضاپیمای قابل استفاده مجدد از JSC "ISON" اولین توسعه داخلی این کلاس نیست. در گذشته ، پروژه های مشابه بارها و بارها پیشنهاد شده بود ، اما هیچ یک از آنها به طور کامل به اجرا و عملیات عملی نرسید. تکمیل موفقیت آمیز پروژه های گذشته توسط عوامل مختلف مالی ، سازمانی و سایر عوامل مانع شد. در حال حاضر ، تلاش جدیدی برای ایجاد یک سیستم هوافضا قابل استفاده مجدد در حال انجام است و هنوز مشخص نیست که چگونه به پایان می رسد.
شرکت خصوصی داخلی "ISON" پیش از این تعدادی از مطالعات لازم را انجام داده است و اکنون در حال برنامه ریزی برای توسعه و آزمایش یک نمایشگر مقیاس پرواز است ، که باید راه را برای یک مدل بزرگ با تمام عملکردهای دلخواه باز کند. اگر پروژه با مشکلات پیش بینی نشده یا مشکلات دیگر روبرو نشود ، ممکن است یک فضاپیمای اساساً جدید در کشور ما در سال 2023 ظاهر شود.
