از نظر تاریخی ، مهمترین اجزای نیروهای هسته ای استراتژیک (SNF) اتحاد جماهیر شوروی و سپس فدراسیون روسیه همیشه نیروهای موشکی استراتژیک (نیروهای موشکی استراتژیک) بوده اند. همانطور که در مقاله قبلی بحث کردیم ، نیروهای موشکی استراتژیک می توانند به طور م deterثر بازدارندگی هسته ای را حتی در صورت حمله ناگهانی خلع سلاح و استقرار کامل سیستم دفاع موشکی توسط دشمن انجام دهند. با این وجود ، SNF روسیه شامل اجزای هوانوردی و دریایی سه گانه هسته ای است. در این مقاله ، ما چشم اندازهای توسعه بخش هوانوردی نیروهای استراتژیک هسته ای را در نظر خواهیم گرفت.
جزء هوایی نیروهای هسته ای استراتژیک
ما در مقاله سقوط سه گانه هسته ای ، قابلیت ها و اثر بخشی جزء هوایی نیروهای استراتژیک هسته ای را به طور مفصل بررسی کردیم. اجزای هوایی و زمینی نیروهای هسته ای استراتژیک بر اساس نتایج تجزیه و تحلیل ، می توان گفت که جزء هوانوردی نیروهای استراتژیک هسته ای در حال حاضر عملاً از نظر بازدارندگی ایالات متحده بی فایده است. زمان واکنش طولانی به حاملان (بمب افکن های استراتژیک) اجازه نمی دهد که در جریان حمله ناگهانی خلع سلاح دشمن در فرودگاه ها مورد اصابت قرار نگیرند. سلاح های بمب افکن های استراتژیک ، موشک های کروز (CR) ، در برابر هواپیماهای جنگنده دشمن و سیستم های دفاع هوایی بسیار آسیب پذیر هستند.
بنابراین ، می توانیم بگوییم که بمب افکن های استراتژیک موجود و آینده طرح "کلاسیک" به عنوان یک ابزار بازدارندگی هسته ای کاملاً بی فایده هستند ، به شرطی که "اولین حرکت" توسط دشمن انجام شود. در عین حال ، آنها با در نظر گرفتن برخی کاستی ها ، که بعداً در مورد آنها صحبت می کنیم ، به عنوان اولین سلاح ضربه ای کاملاً مثر هستند. حتی بمب افکن های راهبردی تر به عنوان سلاح نیروهای متعارف استراتژیک مثر هستند.
آیا می توان یک بمب افکن راهبردی ایجاد کرد که بتواند وظایف بازدارندگی هسته ای را در صورت احتمال حمله احتمالی خلع سلاح غافلگیرانه حل کند؟ از نظر تئوری ، این امکان پذیر است ، اما چنین محصولی باید تفاوت اساسی با طراحی هواپیماهای معمولی داشته باشد.
مجتمع های هوانوردی با آمادگی ثابت
اول از همه ، آمادگی مداوم هواپیمای حامل برای پرتاب باید ظرف سه تا پنج دقیقه پس از دریافت هشدار در مورد حمله موشکی تضمین شود. یعنی باید چیزی شبیه یک موشک بالستیک قاره پیما در یک ظرف باشد: یک هواپیما در یک آشیانه بسته ، با دسترسی مستقیم به باند هواپیما. پس از سیگنال زنگ خطر ، خلبانان وظیفه صندلی خود را می گیرند ، تونل به کابین خلبان عقب می افتد ، برخاست اضطراری انجام می شود ، احتمالاً با تقویت کننده موشک ، و خروج از فرودگاه اصلی حداقل چند ده کیلومتر است. در صورت لغو پرتاب ، بازگشت به فرودگاه و حفاظت مجدد در آشیانه انجام می شود.
سلاح چنین حامل نباید موشک های کروز ، حتی زیر صوت یا مافوق صوت باشد ، بلکه موشک های بالستیک قاره پیما با پرتاب هوایی است. به این ترتیب ، ما می توانیم تغییر موشک بالستیک قاره پیمای YARS را در نظر بگیریم که جرم آن حدود 46-47 تن است که برای هواپیماهای حامل کاملاً قابل قبول است. بر این اساس ، محدوده ICBM های پرتاب شده از هوا باید توانایی شکست اهداف در ایالات متحده را هنگام پرتاب از منطقه پایگاه تضمین کند.
حامل یک ساختمان "بلوط" است ، چیزی از نوع B-52 با چرخه عمر طولانی غیر واقعی و استحکام بیش از حد ساختارهای بدنه ، موتورهای غیر اقتصادی اما قابل اعتماد.
مزایای چنین سیستمی چیست؟ زمان واکنش قابل مقایسه با پرتاب ICBM از معدن ، عدم نیاز به خروج وسیله پرتاب از مرزهای فدراسیون روسیه ، توانایی لغو پرتاب پس از پرتاب. در صورت دریافت هشدار اولیه در مورد حمله موشکی ، حتی کوچکترین سوء ظن ، حاملان می توانند بلافاصله حتی قبل از تأیید اطلاعات مربوط به حمله ، به منظور خروج از منطقه آسیب دیده شروع به کار کنند. اگر اطلاعات تأیید نشود ، حامل ها به سادگی به فرودگاه اصلی باز می گردند ، تحت تعمیر و نگهداری قرار می گیرند و جای خود را در آشیانه می گیرند.
مشکل اصلی مجتمع های هواپیما با آمادگی ثابت این است که لازم است عملیات همزمان هواپیما ، ICBM ها و کلیه زیرساخت های مربوطه ایجاد و اطمینان حاصل شود - برخاست اضطراری در هر شرایط آب و هوایی ، آمادگی مداوم تجهیزات و خلبانان. ارزیابی اینکه چقدر دشوار ، گران و عموماً ممکن است ، دشوار است. ICBM ها بعد از چندین چرخه برخاست و فرود چگونه رفتار خواهند کرد؟ دشمن می تواند در آستانه یک خطا بازی کند و باعث بلند شدن حامل ها و هدر دادن منابع خود شود و سپس در دوران حامل ها یا تعمیر و نگهداری موشک ضربه ای واقعی وارد کند.
علاوه بر این ، لازم است درک شود که به دلیل نیاز به اطمینان از برخاستن اضطراری و آمادگی مداوم ، چنین مجتمع هایی بسیار تخصصی خواهند بود ، بدون استفاده چند منظوره - همه چیز مانند مجتمع های موبایل Topol یا Yars است.
آیا نیروهای هسته ای استراتژیک و نیروی هوایی RF آماده ایجاد چنین سلاح هایی هستند؟ اگر چنین است ، تعداد چنین رسانه هایی باید چقدر باشد؟ با توجه به تخصص جدید و محدود ، بعید است که بیش از 10-20 واحد از آنها ساخته شود ، به ویژه با توجه به نیاز به پشتیبانی همراه - سوله های ویژه در مجاورت باند پروازهایی که فقط برای آنها در نظر گرفته شده است. در حضور یک یا سه کلاهک هسته ای (YBCH) بر روی یک ICBM هوایی ، این تعداد در کل 10-60 کلاهک خواهد بود.
موارد فوق نشان می دهد که در زمینه مقاومت در برابر حمله ناگهانی خلع سلاح ، جزء هوانوردی نیروهای استراتژیک هسته ای عملاً بی فایده است و نمی توان آن را تغییر داد. به احتمال زیاد توسعه مجتمع های هوابرد با آمادگی ثابت یک کار پیچیده و پرهزینه با تعداد زیادی خطرات فنی است
بنابراین ، بخش هوانوردی نیروهای استراتژیک هسته ای قابل حذف است?
علاوه بر وظیفه بازدارندگی هسته ای دشمن با ایجاد حمله متقابل متقابل ، RF SNF می تواند و باید وظیفه اعمال فشار مداوم بر دشمن احتمالی را به عهده داشته باشد. به این معنا که جزء هوانوردی نیروهای استراتژیک هسته ای باید برای ایجاد یک تهدید غیرقابل پیش بینی استفاده شود ، در مقابل آن دشمن باید منابع مالی قابل توجهی را جذب کند ، که به نوبه خود ، به دلیل محدودیت اجتناب ناپذیر منابع ، قابلیت های تهاجمی آن را کاهش می دهد: مالی ، فنی ، انسانی.
تهدید غیرقابل پیش بینی
تا حدودی ، بمب افکن های استراتژیک موجود برای حل این مشکل مناسب هستند: Tu-95 ، Tu-160 و PAK-DA امیدوار کننده. با این وجود ، برای م effectiveثرترین وظیفه ایجاد موقعیت های تهدیدآمیز برای دشمن ، طراحی و تسلیحات مجتمع های هوایی امیدوار کننده نیروهای هسته ای استراتژیک روسیه باید شرایط خاصی را برآورده کند:
- اولا ، الزامات اصلی برای یک ناو موشک انداز استراتژیک امیدوار کننده حداقل هزینه یک ساعت پرواز و حداکثر قابلیت اطمینان است. همه چیز دیگر - سرعت ، پنهان کاری و غیره در درجه دوم اهمیت قرار دارد.
- ثانیاً ، موشک های کروز موجود با کلاهک های هسته ای به عنوان سلاح اصلی بمب افکن های استراتژیک را به سختی می توان یک راه حل م effectiveثر در نظر گرفت.با توجه به سرعت پروازهای زیر صوتی آنها ، تقریباً هر وسیله دفاع هوایی (دفاع هوایی) و همچنین هواپیماهای جنگنده دشمن می توانند آنها را رهگیری کنند. موشک های مافوق صوت به احتمال زیاد دارای محدوده پرواز هستند ، که به بمب افکن های موشکی نیاز دارد تا به خطوط پرتاب خود در خارج از مرز روسیه برسند ، جایی که آنها (حامل ها) نیز می توانند توسط پدافند هوایی و هواپیماهای جنگنده دشمن نابود شوند.
از این رو ، م effectiveثرترین سلاح های بمب افکن های موشکی امیدوارکننده می تواند ICBM های هوایی باشد که قبلاً در زمینه استفاده از آنها در مجتمع های هوایی با آمادگی ثابت در نظر گرفته بودیم. طراحی موشک را می توان تا حد زیادی با یک ICBM امیدوار کننده برای جزء زمینی نیروهای استراتژیک هسته ای یکپارچه کرد.
با توجه به اندازه ICBM های موجود و آینده ، قرار دادن آنها بر روی بمب افکن های موشکی سنتی ممکن است دشوار یا حتی غیرممکن باشد. به نظر می رسد بهترین گزینه ایجاد هواپیمای حامل موشک بر اساس یکی از تغییرات IL-76 یا بر اساس هواپیمای ترابری امیدوار کننده (PAK TA) باشد.
طول ICBM موجود یارز حدود 23 متر با جرم حدود 47 تن است که در حال حاضر برای هواپیماهای ترابری کاملاً قابل قبول است. طول برآورد شده موشک امیدوارکننده 15Zh59 مجموعه Kurier باید حدود 11.2 متر و جرم آن حدود 15 تن باشد.
حداکثر ظرفیت حمل هواپیمای Il-76MD 48 تن ، هواپیمای Il-76MD-60 تن است. با اصلاح IL-76MF طول کف بار به 31 ، 14 متر افزایش یافته است ، محدوده پرواز IL-76MF با بار 40 تن 5800 کیلومتر است. ظرفیت حمل آخرین اصلاحیه Il-476 60 تن است ، محدوده پرواز با بار 50 تن تا 5000 کیلومتر است.
PAK TA با بار برآورد شده بین 80 تا 100 تن ممکن است فرصتهای بیشتری برای استقرار ICBM های پرتاب شده از هوا داشته باشد.
بنابراین ، یک مجتمع موشکی بالستیک هوایی امیدوار کننده (PAK RB) بر اساس اصلاح شده Il-476 می تواند یک ICBM هواپیما و PAK RB را بر اساس PAK TA (احتمالاً) دو ICBM هواپیما حمل کند.
یک مشکل مهم که هنگام ایجاد PAK RB باید حل شود ، توانایی انجام چندین برخاست و فرود یک هواپیمای حامل با ICBM روی آن است. به احتمال زیاد ، این چیزی شبیه به یک سیستم میرایی کامپیوتری پیچیده خواهد بود که با سرکوب فعال شوک ها ، ارتعاشات و ارتعاشات در طیف وسیعی مواجه می شود.
تفاوت PAK RB با مجموعه هوانوردی آمادگی قبلی که قبلاً در نظر گرفته شده است چیست؟ در صورت عدم نیاز به اطمینان از مراقبت مداوم روی زمین ، در یک دقیقه آمادگی برای شروع ، در صورت عدم نیاز به تقویت سازه برای برخاست اضطراری. همچنین ، در طول عملیات PAK RB ، باید از زیرساخت های موجود و پایگاه های هوایی بمب افکن های استراتژیک حامل موشک استفاده شود ، نیازی به خطوط اختصاصی برای هر هواپیما نیست. عملکرد PAK RB باید در حالت استاندارد برای هواپیماهای از این نوع انجام شود.
آیا ایجاد PAK RB واقعی است؟ بله ، ایجاد چنین مجموعه ای کاملاً امکان پذیر است. این امر با تحقیق و آزمایش در این جهت که توسط اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده در طول جنگ سرد انجام شد ، تأیید می شود. Makeev SRC امکان ایجاد یک مجتمع پرتاب هوایی را بر اساس هواپیمای An-124 و یک موشک با موتور موشک پیشرانه مایع در نظر گرفت. موفقیت فضانوردان خصوصی در این مسیر را فراموش نکنید.
PAK RB در چه مقادیری باید ساخته شود؟ احتمالاً تعداد آنها باید با تعداد بمب افکن های استراتژیک حامل موشک قابل مقایسه باشد ، یعنی حدود 50 واحد. بر این اساس ، تعداد کلاهک 50-150 کلاهک هسته ای برای PAK RB بر اساس Il-476 ، یا 100-300 کلاهک هسته ای برای PAK RB بر اساس PAK TA خواهد بود.
آیا می توان از PAK RB به عنوان حامل موشک های کروز با کلاهک هسته ای استفاده کرد؟ ؟ بله ، علاوه بر این ، سی دی با کلاهک هسته ای ، به احتمال زیاد ، می تواند بر روی PAK RB در تعداد بیشتری نسبت به حامل های موشکی بمب افکن با طراحی کلاسیک ، به ویژه نسخه PAK RB بر اساس PAK TP ، قرار گیرد.
محفظه بار PAK RB بر اساس Il-476 به طور بالقوه می تواند حدود 18 KR از نوع Kh-102 یا نسخه غیر هسته ای آنها از Kh-101 را در خود جای دهد (جرم 18 KR بدون دستگاه پرتاب 43 ، 2 است تن) به نوبه خود ، PAK RB بر اساس PAK TA به طور بالقوه می تواند حدود 36 پرتاب کننده موشک از نوع Kh-101 / Kh-102 را حمل کند (جرم 36 پرتاب کننده موشک 86.4 تن است) ، که در حال حاضر قابل مقایسه با بار مهمات یک زیردریایی هسته ای "ناوچه" یا چند منظوره (MCSAPL) از نوع یاسن. CD را می توان از ظروف مخصوص کاست ، به قیاس با ICBM ، انداخت.
بنابراین ، PAK RB همچنین می تواند به عنوان حامل م weaponsثر سلاح های غیر هسته ای با دقت بالا-عنصری از نیروهای متعارف استراتژیک ، مورد استفاده قرار گیرد. این که آیا این یک اصلاح PAK RB با بار متغیر در ظروف حمل و نقل و پرتاب (TPK) خواهد بود ، یا ایجاد تغییرات جداگانه برای ICBM های هوایی و جمهوری قرقیزستان ضروری است ، سوال باز است ، اما ، به احتمال زیاد ، ایجاد یک نسخه واحد از PAK RB امکان پذیر است.
ایجاد PAK RB بر اساس هواپیماهای ترابری چقدر مناسب است؟ شاید بهتر است بمب افکن های موشک دار مخصوص طراحی کلاسیک ایجاد کنیم؟ ایجاد هواپیماهای تخصصی از این نوع بسیار بیشتر از توسعه اصلاح Il476 یا PAK TA هزینه خواهد داشت. برد تسلیحات موشکی به گونه ای است که دیگر نیازی به ورود به منطقه پدافند هوایی یا هواپیماهای جنگنده نیست و بمباران تنها بر روی دشمنی امکان پذیر است که اصولاً پدافند هوایی ندارد ، چه حامل حتی "نامرئی" باشد یا "مافوق صوت"."
نیروی هوایی RF به شدت به یک ناوگان بزرگ هواپیمای ترابری نیاز دارد ، که سنگ بنای تحرک نیروهای مسلح مدرن است. علاوه بر این ، هواپیماهای تانکر ، هواپیماهای رادار هشدار اولیه و دیگر هواپیماهای کمکی مورد نیاز است که بر اساس هواپیماهای ترابری ساخته می شوند. شاید بر اساس Il-476 یا PAK TA ، مجتمع لیزری رزمی هوانوردی Peresvet-A (ABLK) ساخته شود. از این نظر ، توسعه PAK TA و مدرن سازی بیشتر Il-76 (یا ایجاد مجموعه هوایی جدید برای جایگزینی آن) دارای اولویت بسیار بالاتری نسبت به ایجاد PAK DA ، یک بمب افکن "کلاسیک" است. -حامل موشک ساخت PAK TA و / یا IL-476 در یک سری بزرگ ، در بسیاری از تغییرات یکپارچه ، هزینه یک وسیله نقلیه جداگانه را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
آیا ما به بمب افکن های استراتژیک با طراحی کلاسیک نیاز داریم ، آیا طاقچه ای برای آنها وجود دارد؟ بله ، چنین وسایل نقلیه می توانند نقش مهمی به عنوان سلاح های معمولی ایفا کنند. اما ماهیت چنین ماشین هایی به طور قابل توجهی تغییر خواهد کرد ، به احتمال زیاد ، آنها بمب افکن های استراتژیک نخواهند بود ، بلکه هواپیماهای چند منظوره هستند که می توانند به اهداف زمینی ، سطحی ، هوایی و احتمالاً اهدافی در فضا نزدیک برخورد کنند. با این حال ، این موضوعی برای گفتگوی جداگانه است.
نتیجه گیری
1. م componentلفه هوانوردی نیروهای استراتژیک هسته ای برای بازدارندگی هسته ای در زمینه حمله احتمالی غیرمنتظره خلع سلاح آمریکا نامناسب است. حتی اگر از لحاظ تئوری امکان پیاده سازی مجتمع هایی وجود داشته باشد که بتوانند مراقبت مداوم را در زمین انجام دهند و یک دقیقه پس از دریافت فرمان بلند شوند ، در عمل اجرای آنها می تواند هم با مشکلات فنی و هم با هزینه های مالی قابل توجه همراه باشد.
2. با وجود این ، م componentلفه هوانوردی نیروهای استراتژیک هسته ای می تواند به عنصر مهمی در بازدارندگی استراتژیک تبدیل شود که برای اعمال فشار مداوم بر دشمن احتمالی با استفاده از عامل عدم قطعیت در موقعیت حامل ها و بار جنگی آنها طراحی شده است.
3به عنوان حامل تسلیحات هسته ای برای بخش هوانوردی نیروهای استراتژیک هسته ای برای دوره 2030 تا 2050 ، یک مجموعه موشک بالستیک هوایی امیدوار کننده - PAK RB بر اساس هواپیمای حمل و نقل Il -476 یا PAK TA - می تواند مورد توجه قرار گیرد.
4. سلاح اصلی PAK RB باید یک ICBM هوایی با پرتاب هوایی باشد ، حداکثر با یک ICBM امیدوار کننده سوخت جامد برای سیستم های موشکی سیلو و متحرک موشکی (PGRK) متحد باشد.
5- علاوه بر ICBM های پرتاب شده از هوا ، PAK RB می تواند از موشک های کروز موجود و پیشرفته با کلاهک هسته ای که در حال حاضر سلاح اصلی بمب افکن های استراتژیک حامل موشک هستند و همچنین موشک های مافوق صوت پرتاب کننده هوایی با کلاهک هسته ای استفاده کند.
6. حجم قابل توجهی از محفظه های داخلی و ظرفیت حمل بالای هواپیماهای ترابری به شما امکان می دهد حجم زیادی موشک کروز ، مافوق صوت یا هوابلیست با کلاهک های معمولی را با خود حمل کنید ، که PAK RB را به عنصری مهم از نیروهای استراتژیک متعارف تبدیل می کند.
7. برد کوتاه تر PAK RB ، که بر اساس یک هواپیمای ترابری اجرا می شود ، در مقایسه با بمب افکن های موشکی موجود و آینده نگر با طراحی کلاسیک ، با برد بیشتر سلاح ها ، که برای ICBM با هوا جبران می شود ، جبران می شود. پرتاب باید حدود 8000-10000 کیلومتر باشد. برد موشکهای کروز موجود در حدود 5500 کیلومتر است و در سلاحهای امیدوارکننده از این نوع قابل افزایش است.
8. ICBM های هوایی احتمالی باید بتوانند در امتداد یک مسیر ملایم با حداقل برد 2000 کیلومتر یا کمتر حمله کنند تا بتوانند با تهدید حمله ناگهانی سر بریدن دشمن را تحت فشار قرار دهند.
9. یک مزیت مهم PAK RB توانایی استتار در میان ناوگان عظیم حمل و نقل نظامی و هوانوردی کمکی است که بر اساس هواپیماهای مشابه ساخته شده است. در حقیقت ، این چیزی شبیه PGRK خواهد بود که در ون بار حمل می شود ، فقط در هوا. اگر در حال حاضر نیروی هوایی ایالات متحده و ناتو مجبورند به ظاهر بمب افکن های استراتژیک روسی در هوا در نزدیکی قلمرو خود پاسخ دهند ، در صورت ایجاد PAK RB ، آنها باید به طور یکسان به همه هواپیماهای حمل و نقل نظامی پاسخ دهند. و هوانوردی کمکی فدراسیون روسیه ، که منجر به افزایش بار نیروی هوایی آنها ، کاهش منابع هواپیماهای جنگنده با هدف رهگیری ، افزایش خستگی پرسنل و عارضه قابل توجهی در کار شناسایی می شود.
10. تعداد تخمینی PAK RB باید حدود 50 واحد باشد. بسته به هواپیمای اولیه انتخاب شده ، IL-476 یا PAK TA ، تعداد کل ICBM های پرتاب شده به ترتیب می تواند حدود 50-100 واحد باشد ، تعداد کلاهک هسته ای مستقر در ICBM های پرتاب شده در هوا می تواند حدود 50-300 واحد باشد. ، بسته به نوع کلاهک (تک بلوک یا تقسیم). تعداد کل موشک های کروز هسته ای یا غیرهسته ای می تواند از 900 تا 1800 باشد وقتی که به جای ICBM های هوایی در PAK RB مستقر شوند.
