ادامه ، آغاز - قسمت اول
موشک "بولاوا" که سرسختانه تمایل به پرواز ندارد ، به دلیل چندین تلاش پرتاب ناموفق در سراسر جهان مشهور شد.
به نظر می رسد که توسعه دهنده اصلی سلاح های جدید برای رزمناو های زیردریایی هسته ای آماده اعتراف است که هیچ نتیجه ای حاصل نشده است. توسعه دهنده اصلی موشک بالستیک قاره پیمای Bulava ، طراح عمومی موسسه مهندسی حرارتی مسکو ، آکادمیس یوری سولومونوف ، بیانیه قابل توجهی داد. به گفته وی ، لازم است کمی بالا بیایید ، و Bulava طولانی مدت هنوز پرواز خواهد کرد. درست است ، نه از یک زیردریایی ، در اینجا سولومونوف مدت زیادی است که با او چندان موفق نبوده است. این می تواند بسیار بهتر از زمین بیرون بیاید … به طور خلاصه ، آکادمیسین این احساس را به صورت زیر بیان کرد: "وحدت بین گونه ای ، به طور کلی ، هنگامی که موشک Bulava گرفته می شود و استفاده می شود ، به عنوان بخشی از مجتمع های زمینی استفاده می شود ، این وظیفه در اصل قابل تحقق است. " آنها می گویند فقط باید کمی بیشتر عرق کنید. طراح عمومی این راز را فاش کرد: "چه چیزی را باید تطبیق داد ، این اطلاعات طبقه بندی شده است." - اما بخش ناچیزی از عناصر ساختاری ، از نظر ارزش - این بیش از 10 درصد نیست ، باید با شرایط عملکرد زمین سازگار شود.
دانشگاهی یوری سولومونف
من می خواهم به این توضیحات طولانی طراح اصلی توصیه کنم: شاید ارزش تغییر نام را دارد؟ و ناگهان به شما کمک می کند ، زیرا ، همانطور که قهرمان کارتون معروف می گفت ، شما کشتی را آنطور صدا می کنید و کشتی شناور می شود.
مقامات فاسد روسیه نوع جدیدی از معاملات فساد مالی به نام "فساد مخفی نخبگان" را در ارتش کشف کرده اند.
نمایندگان دومای ایالت یک خلأ "مخفی" در بودجه برنامه ریزی شده پیدا کردند که توسط پارلمان بررسی نمی شود (حدود 30 درصد برای دفاع محرمانه است). اعضای رهبری روسیه ، در شرایطی که می توانند توانایی خرید را به دولت روسیه "تحمیل" کنند ، هزینه آن را از بودجه بپردازند و تعیین کنند که "بازگشت" در کجا انجام می شود. نتیجه گیری برای مشاهده: فروش مطلوب در خارج از کشور ، مذاکره مستقیم با تجار مطلوب است. پروژه هایی از این دست امروزه تنها توسط بخشی از نخبگان که علاقه مند به مشروعیت بخشیدن به سرمایه خود در غرب هستند ، قابل حمایت است. یا پس از تغییر رهبری عالی ، تضمین های غربی را برای آینده سیاسی خود فراهم می کند.
تقریباً وضعیت خرید میسترال هواپیماهای جاسوسی بدون سرنشین و قایق های زیرزمینی در حال شکل گیری است. طرحهای زیادی وجود دارد که بوسیله آنها بودجه "کاهش" می یابد. به عنوان مثال ، در ماه اکتبر ، وزارت دفاع فدراسیون روسیه مناقصه ای را برای ساخت ناو هواپیمابر اعلام کرد. آنچه شگفت آور است اعلام مناقصه نیست ، بلکه این است که دولت روسیه بدون انتظار برای نتایج حراج ، قبلاً اعلام کرده است که برنده این مناقصه چه کسی خواهد بود.
تقویت لابی طرفدار غرب در نخبگان روسیه باید با فرایند "نقد کردن تصویر روسیه" همراه باشد. برخی از مقامات فاسد نخبه (و حامیان قدرتمند آنها) تحت پوشش یک ماشین تبلیغاتی عجله دارند تا رتبه های بالای مجتمع نظامی - صنعتی - کشور را از طریق وام به ارزهای سخت تبدیل کنند. اما این پول صرف توسعه کشور نمی شود ، بلکه به جیب دریایی می رسد. علاوه بر این ، سال گذشته ، قراردادی با شرکت فرانسوی Thales برای انتقال مجوز تولید دوربین های تصویربرداری حرارتی کاترین برای تانک های T-90 امضا شد. یک دسته آزمایشی از این دستگاه ها در سال 2008 خریداری شد. امسال کارخانه نوری و مکانیکی وولوگدا تولید تصویرگر حرارتی مجاز را به میزان 20 تا 30 واحد در ماه آغاز می کند.و سرانجام ، وزارت دفاع روسیه مذاکراتی را در زمینه خرید جدیدترین تجهیزات فرانسوی برای "پیاده نظام آینده" فلین آغاز کرده است. درست است ، به گفته رئیس ستاد کل ارتش نیکولای ماکاروف ، تنها هشت دستگاه برای مقایسه با تجهیزات ما خریداری می شود.
همانطور که رئیس جمهور سابق پوتین گفت ، صرف نظر از اینکه چه کسی اکنون رئیس جمهور فدراسیون روسیه است ، همه چیز زود هنگام "طبق برنامه" فرانسه خواهد بود که به دلیل استفاده از طرح های فساد در فروش سلاح در خارج از کشور مشهور است. به نوعی من نمی خواهم به بی علاقگی لابیگران میسترال اعتقاد داشته باشم ، به ویژه در پس زمینه رسوایی های فساد فزاینده در روسیه. نمایندگان دومای ایالتی ، شهرداران شهرهای بزرگ ، دستیار وزیران ، دریاسالار در طرح های فساد در زمینه دستورات دفاعی ایالت مشارکت دارند. امروز معلوم می شود که روسیه آماده است از کشتی سازی فرانسه و آلمان در مواقع بحرانی حمایت کند ، صنعت هوانوردی اسرائیل را توسعه دهد و صنعت کشتی سازی و حمل و نقل هوایی خود را فراموش کند. شنیدن اینکه روسیه آماده خرید تسلیحات اسرائیلی به ضرر صنعت دفاعی خود است ، شرم آور است.
رئیس فعلی ستاد کل نیروهای مسلح روسیه ، ژنرال نیکولای ماکاروف ، وظایف خود را به شرح زیر تعریف کرد: "ما روی موضوع خرید دسته آزمایشی هواپیماهای بدون سرنشین اسرائیلی کار می کنیم." این کار تنها در صورتی انجام می شود که "صنعت ما نتواند هواپیماهای بدون سرنشین مورد نیاز خود را در آینده نزدیک آزاد کند." مقامات وزارت دفاع می خواهند در مقابل شرایطی که بهترین وضعیت در مجتمع نظامی-صنعتی ما نیست ، پول هنگفتی کسب کنند.
صحبت از خرید خارجی هواپیماهای بدون سرنشین ، باید به دنبال بررسی بیشتر باشیم. اگر در این مورد لکنت زبان داشته باشیم ، این بدان معناست که ما در حال ترک GLONASS هستیم ، زیرا پهپادهای اسرائیلی بر روی سیستم GPS کار می کنند. به صاحبان خودروهای شخصی توصیه می شود که فقط جانشینان GLONASS بخرند. اما چگونه می توانید به آنها توضیح دهید که چرا گیرنده های GPS 400 دلار قیمت دارند و سیستم روسی بیش از 1200 دلار هزینه دارد؟ بنابراین ، مقامات وزارت دفاع آماده هستند از اجرای تصمیم دومای دولتی در مورد نیاز به خرید تسلیحات روسی خودداری کنند. اولین خرید عمده نظامی خارجی ، خرید 12 هواپیمای بدون سرنشین (پهپاد) از سوی وزارت ارتش روسیه از شرکت اسرائیلی Israel Aerospace Industries از 3 نوع مختلف بود. اینها سیستم های قابل حمل سبک ، مینی پهپاد Bird-Eye 400 ، تاکتیکی I-View MK150 و پهپادهای سبک وزن Searcher Mk II هستند. هزینه کل آنها 53 میلیون دلار است ، تحویل در سال 2010 آغاز می شود ، مذاکرات برای خرید دسته دوم در حال انجام است.
در عین حال ، هواپیماهای بدون سرنشین اسرائیلی برای روسیه کاملاً نامناسب هستند. دلیل آن فرودگاه است. عموماً یک هواپیمای بدون سرنشین اسرائیلی همانند یک هواپیمای معمولی کار می کند. او برای شناسایی از فرودگاه خارج می شود و به فرودگاه باز می گردد. این برای اسرائیل کوچک با آب و هوای خوب مناسب است.
هر مجموعه بدون سرنشین داخلی به شکل کاملاً متفاوتی سازماندهی شده است - مانند یک سیستم موشکی متحرک ، و خود هواپیمای بدون سرنشین نیز مشابه موشک عمل می کند. یک هواپیمای بدون سرنشین داخلی ، به عنوان یک قاعده ، در یک ظرف حمل و پرتاب ذخیره و حمل می شود ، از این نصب در هر مکانی که تحویل داده می شود شروع می شود و با فرود در یک سایت مجهز به محل پرتاب برمی گردد. واضح است که روسیه چنین شبکه متراکمی از میدان های هوایی ندارد تا بتواند با هواپیماهای بدون سرنشین در هر نقطه از سرزمین وسیع خود و حتی با شرایط آب و هوایی بسیار متنوع و به هیچ وجه خاورمیانه کار کند.
با چنین اقداماتی از سوی رهبری روسیه ، این کشور در واقع توانایی دفاعی خود را کنار می گذارد ، صنایع تخلیه نشده از محیط زیست ، صنایع پیشرفته ، صادراتی رقابتی و از نظر اقتصادی بسیار سودآور را رها می کند.روسیه ممکن است به تدریج به یک کشور عقب افتاده جهان سوم تبدیل شود ، بی اثر ، با صنایع کثیف ، دارای اقتصاد مواد اولیه ، خرید محصولات نهایی در خارج از کشور و در نتیجه حمایت از اقتصادهای غربی با صادرات تولید و منابع مالی.
در این زمینه ، می خواهم به شما یادآوری کنم که ژاپن با قرار گرفتن در موقعیت تقریباً مشابه ، تصمیم گرفته است نیروهای مسلح خود را تنها به سلاح و تجهیزات نظامی غربی مجهز نكند ، بلكه حداقل تعدادی از آنها را به تنهایی ایجاد كند. اگرچه تانکها و هواپیماهای حاصله ، با ویژگیهای عملکرد برابر ، گرانتر از همتایان غربی خود بودند ، این پول "از کشور خارج نشد" ، و مutesسسات علمی ملی و شرکتهای صنایع دفاعی موفق به سرپا نگه داشتن و حفظ پرسنل بسیار ماهر شدند. هند و چین بیش از یک سال است که مسیر یکسانی را دنبال می کنند - آنها در تلاش هستند تا تجهیزات را به صورت نهایی در خارج خریداری نکنند ، یا وارد تولید مجاز شوند ، یا نمونه های مشترک سلاح و تجهیزات نظامی ایجاد کنند ، یا به سادگی آنها را کپی کنند. و تولید را در شرکتهای خود شروع کنند. …
خرید ناوهای بالگرد کلاس Mistral.
تا کنون ، تمام تلاش برای فروش این کشتی ها در بازار جهانی ناموفق بوده است. فرانسه ، با ساخت 2 کشتی برای نیروی دریایی خود ، مجبور شد ساخت آنها را متوقف کند و این کشتی را به عنوان مناقصه برای مسابقه در استرالیا معرفی کرد ، زمانی که استرالیا تصمیم گرفت نوع کشتی را برای نیروهای دوزیست خود انتخاب کند. کانبرا قاطعانه اصرار داشت که هر دو کشتی در کارخانه های کشتی سازی استرالیا ساخته شوند ، در حالی که پاریس پس از یک کشتی در خارج از کشور دوم بود - دومی در فرانسه ساخته می شد. دلیل اصلی امتناع ناوگان استرالیایی از میسترال به نفع رقیب اسپانیایی آن اختلاف نظرهای حل نشده در مورد محل ساخت دو کشتی بود. ثانیاً ، استرالیایی ها میسترال را "یک کشتی بسیار پیچیده با مشکلات خاص از نظر دریانوردی و بسیار گران" ارزیابی کردند. Mistral هیچ فناوری منحصر به فرد یا سلاح های منحصر به فردی را که روسیه نمی تواند به طور مستقل تولید کند ، حمل نمی کند.
ویژگی های فنی ناو بالگرد تهاجمی کلاس Mistral.
این دارای جابجایی استاندارد 156 ، 5 هزار تن ، کامل - 21 ، 3 هزار تن است. هنگامی که حوض پر است - 32.3 هزار تن. طول آن 199 متر ، عرض - 32 متر ، پیش نویس - 6 ، 2 متر است. سرعت کامل - 18 ، 8 گره. برد کشتی تا 19.8 هزار مایل است.
گروه بالگردهای کشتی شامل 16 وسیله نقلیه (8 نفر دوزیست و 8 هلیکوپتر تهاجمی رزمی) است. 6 هلیکوپتر را می توان همزمان در عرشه برخاست.
علاوه بر این ، این کشتی می تواند چهار قایق فرود یا دو هواناو ، تا 13 تانک اصلی جنگی یا حداکثر 70 وسیله نقلیه ، و همچنین تا 470 نیروی هوایی (900 نفر برای مدت کوتاهی) را حمل کند. یک مرکز فرماندهی با مساحت 850 متر مربع در کشتی Mistral مجهز شده است. متر ، که می تواند تا 200 نفر کار کند. این دستگاه مجهز است و به Mistral اجازه می دهد تا انواع مختلف و مقیاس عملیات گروههای بین خدماتی نیروها (نیروها) را کنترل کند ، از جمله آنهایی که به صورت خودگردان انجام می شوند. اقدامات اسکادران ، ناوگان یا ناوگان.
علاوه بر این ، کشتی دارای یک بیمارستان با 69 تخت (تعداد آنها را می توان افزایش داد ، اما نه به طور قابل توجهی) ، دو اتاق عمل و یک اتاق اشعه ایکس دارد. در Mistral ، جالب ترین واحد قدرت است. فرانسوی ها همیشه در ایجاد موتورهای کم مصرف قوی بوده اند. یکی از ویژگی های متمایز سیستم پیشران ، عدم وجود محورهای پروانه ای حجیم است ، زیرا دو پروانه در دهانه های گردان مخصوص قرار دارند - دامنه چرخش 360 درجه است. این طراحی ملخ های اصلی مانور بیشتری را برای کشتی ایجاد می کند ، که هنگام حرکت در نزدیکی ساحل از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
با این حال ، مشخص نیست که چگونه HED های سقط جنین در صورت عدم استفاده از داک به کار خود باز می گردند. و یک کشتی بدون حرکت دیگر یک کشتی نیست ، بلکه یک هدف ساده است.تنها مزیت کشتی فرانسوی برد کشتی است.
میسترال برای انتقال نیروها و محموله ها ، فرود نیروهای نظامی در نظر گرفته شده است و می تواند به عنوان کشتی فرماندهی مورد استفاده قرار گیرد. در حال حاضر ، نیروی دریایی فرانسه دارای دو کشتی از این نوع است - "Mistral L.9013 و Tonnerre L.9014" اینها بزرگترین کشتی ها پس از ناو هواپیمابر "شارل دوگل" هستند.
ویژگی های فنی حامل هلیکوپتر دوزیستی کلاس خوان کارلوس I یا همانطور که استرالیایی ها معتقدند DVKD کلاس کانبرا و آدلاید مشابه آن قرار است تا سال 2013 و 2015 برای نیروی دریایی استرالیا ساخته شود. در واقع ، این یک هلیکوپتر است بارانداز فرود ، یکی از ویژگیهای متمایز آن عرشه پرواز پیوسته با یک پرش با کمان برای اطمینان از برخاستن هواپیما با بلند شدن کوتاه و فرود عمودی است. علاوه بر دوازده هلیکوپتر ، پایه تا شش جنگنده تاکتیکی را نیز فراهم می کند - در مورد ما این می تواند MiG-29K باشد. در اسکله خشک.
طول آن 230 ، 82 متر ، حداکثر عرض 32 متر ، حداکثر جابجایی 27563 تن و کشش 6 متر است. کشتی حداکثر سرعت 21 گره (39 کیلومتر در ساعت) را توسعه می دهد و حمل و نقل تجهیزات را فراهم می کند. و پرسنل در مسافت 9000 مایل دریایی. (16000 کیلومتر) با سرعت 15 گره (28 کیلومتر در ساعت). خدمه کشتی شامل 243 پرسنل دائمی است.
این کشتی همچنین می تواند تا 902 چترباز با تجهیزات و حداکثر 46 تانک اصلی لئوپارد را در داخل خانه منتقل کند.
بنابراین ، به دست آوردن اسکله هلیکوپتر فرود اسپانیایی خوان کارلوس اول برای روسیه سودآورتر خواهد بود
در معامله میسترال روسیه و فرانسه ، تنها سود فرانسه به وضوح قابل مشاهده است. سارکوزی از قرارداد میسترال به عنوان طعمه ای برای ایجاد روابط تجاری گسترده تر با روسیه استفاده می کند. با این معامله ، سارکوزی می خواهد تضمین هایی برای ارتباطات تجاری بین مشاغل فرانسوی و روسی کسب کند. به عنوان مثال ، GDF سوئز 9 درصد از سهام Nord Stream را دریافت می کند. رئیس جمهور سارکوزی تأیید کرد که مذاکرات برای فروش چهار کشتی تهاجمی دوزیستی کلاس Mistral به روسیه در حال انجام است. "میسترال" یک حامل هلیکوپتر است که ما آن را بدون تجهیزات نظامی برای روسیه ایجاد می کنیم ، "در صورت فروش آنها از سیستم های الکترونیکی و رایانه ای محروم خواهند شد. مشخص نیست چگونه می توان Mistral را بدون فناوری های مدرن به فروش رساند ، چرا آیا اصلا لازم است
مسکو رسمی این شرط را به عنوان یکی از پارامترهای کلیدی توافق مورد بحث معرفی کرده است. علاوه بر این ، برای فرانسه ، اول از همه ، یک بازار فروش بزرگ است و فروش Mistrals کارخانه کشتی سازی در Saint-Nazaire در ساحل اقیانوس اطلس را از ورشکستگی نجات می دهد. در صورت امضای چنین قراردادی ، صنعت فرانسه چندین سال کار خواهد کرد. فرماندهی نیروی دریایی فرانسه به ویژه بر این واقعیت تأکید کرد که به لطف بهینه سازی هزینه برای اقلام مختلف ، معرفی راه حل های مهندسی نوآورانه و ساخت مقطعی کشتی هایی از این نوع ، نه تنها زمان ساخت سری ، بلکه کل هزینه برنامه تقریباً 30 کاهش یافت.
در کشتی سازی غربی ، مدت هاست که تمایل به استفاده از فناوری های غیرنظامی در کشتی سازی نظامی وجود دارد ، این به شما امکان می دهد هزینه ساخت کشتی ها را کاهش دهید و از تجهیزات یکپارچه در کشتی های جنگی و کشتی های غیرنظامی استفاده کنید. اما ، همه این وحدت به بهترین شکل بر ماندگاری کشتی تأثیر نمی گذارد. اگرچه ممکن است کشتی های روسی گران تر باشند ، اما از چنین وحدت عمیق تجهیزات با ناوگان غیرنظامی استفاده نمی شود (و به درستی) ، آنها فقط از نظر قابلیت اطمینان ، قابلیت بقا و سایر ویژگی های مهم از این مزیت برخوردار می شوند. متأسفانه ، این الزامات متقابلاً منحصر به فرد هستند: اگر ارزان تر و آسان تر می خواهید - یکی را بدست آورید ، اگر می خواهید ثبات رزمی را تضمین کنید - دیگری را بدست آورید. کشتی های جنگی برای جنگ ساخته شده اند ، نه برای سفرهای تفریحی در امتداد صخره سد بزرگ یا کارائیب.فقط این اکنون فراموش شده است. و این به ویژه در مورد شرکت های غربی صادق است ، که موضوع قیمت پایین در آنها مطرح است.
مشکلات احتمالی روسیه به عنوان بخشی از نیروی دریایی روسیه ، کشتی اسکله دوزیستی کلاس Mistral ، اگر از فرانسه خریداری شود ، تنها به عنوان کشتی فرماندهی مورد استفاده قرار می گیرد ؛ وزارت ارتش عملکرد دوزیست کشتی را ثانویه و ذاتی کشتی های جهانی می داند. روس ها مجبور به خرید این کشتی می شوند. 450 میلیون یورو که باید برای خرید کشتی سربی بپردازیم و تقریباً همان مبلغی را كه باید برای مجوز تولید هر كشتی بعدی بپردازیم ، در مجموع تقریباً یك میلیارد یورو به ما می دهد كه در واقع باید به آن بدهیم. به فرانسه.
این کشتی برای روسیه طبق استانداردهای غیرنظامی - بدون سلاح و رادار ساخته می شود. اما اگر خرید یک سری منطقی است ، پس باید اولین نسخه آماده را خریداری کنید. موقعیت رسمی اولیه روسیه به شرح زیر است: ما یک کشتی می خریم ، سه کشتی دیگر را در خاک کشورمان می سازیم. ساخت کشتی های بزرگ نیز به معنی اشتغال و پشتیبانی از مجموعه نظامی-صنعتی است. برای کشتی سازان روسی ، این نیز فرصتی اضافی برای تسلط بر فناوری های جدید اروپایی است. اما در جریان مذاکرات ، روسیه از این طرح عقب نشینی کرد. سارکوزی ، رئیس جمهور فرانسه پیشنهاد داده است که تنها دو کشتی در روسیه ساخته شود. او گفت: "دو و دو یک توافق منطقی بود" ، و اشاره کرد که دو میسترال سهام خود را در فرانسه و دو مورد دیگر در روسیه باقی خواهند گذاشت.
Mistral توسط STX France و DCNS ساخته خواهد شد. متخصصان نیروی دریایی با خنده از عبارت رئیس ستاد کل ارتش نیکولای ماکاروف غریدند: "به گفته وزارت دفاع ، میسترال 2 تا 3 برابر کمتر از کشتی های فرود ما سوخت مصرف می کند! آیا فرانسوی ها در زمینه کشتی سازی پیشرفتی جهانی کرده اند؟ آیا آنها دارای کارایی نیروگاه 2 تا 3 برابر بیشتر از کشتی های سایر کشورها هستند؟ مشخص می شود که متخصصان "شایسته" در وزارت دفاع محبوب ما چه کسانی هستند!
نیکولای ماکاروف ، رئیس ستاد کل نیروهای مسلح معتقد است که روسیه می تواند یک حامل هلیکوپتر فرانسوی به علاوه فناوری هایی برای تولید آن خریداری کند. "ما کشتی هایی از این نوع نداریم. کشتی های فرود بزرگ ما 3-4 بار کوچکتر از میسترال هستند. این تنها یک کشتی تهاجمی دوزیست نیست - همه کاره بودن آن آشکار است: این یک ناو هلیکوپتر ، یک کشتی فرماندهی ، یک کشتی تهاجمی دوزیست ، یک بیمارستان و فقط یک کشتی حمل و نقل ، و بسیار آسان است که در کوتاه ترین زمان ممکن عملکرد جدیدی به آن داده شود. علاوه بر این ، به عنوان بخشی از نیروی دریایی ، میسترال در حمل و نقل افراد مشغول خواهد بود و محموله ، مبارزه با زیردریایی ها و نجات مردم در مواقع اضطراری. " نیروی دریایی روسیه قصد دارد در صورت خرید از فرانسه از میسترال به عنوان کشتی فرماندهی استفاده کند. مردم می خندند! خرید میسترال به عنوان کشتی فرماندهی (و حتی بیشتر چهار کشتی در نهایت) ، به عنوان ناوگان کمکی ، پول مالیات دهندگان است! در این مورد ، عملکرد دوزیست کشتی ثانویه در نظر گرفته می شود. واقعیت این است که کشتی های روسی در هر شرایطی در هر شرایطی با نزدیک شدن مستقیم به خط ساحلی و به تنهایی ، میسترال فرود می آورند - منحصراً برای انتقال تجهیزات. این کشتی ها در اصل به عنوان حمل و نقل برای حمل وسایل نقلیه دوزیست مورد استفاده قرار می گیرند ، در حالی که خود آنها (خودروهای تهاجمی دوزیستان) نیستند.
چرا روسیه حامل بالگرد می خرد؟ انگیزه ها بسیار مهمتر است - چرا و چرا روسیه ناوهای بالگرد می خرد و چرا فرانسه ، عضو ناتو ، فقط با چنین توافقی موافقت نمی كند ، اما عملاً روسیه را مجبور به خرید می كند. خرید یک ناو بالگرد سنگین (21000 تن جابجایی) دوزیست در فرانسه بی معنی است. چنین کشتی فرود بزرگی برای انجام فرودهای آبی خاکی در کشورهای دور از روسیه مورد نیاز است.و سپس برای پوشش چنین کشتی بزرگی به یک اسکورت نیاز دارید - یک رزمناو ، چند ناوشکن و حتی یک ناو هواپیمابر (که در روسیه نیست). در صورت وقوع یک جنگ بزرگ ، این "میسترال" به عنوان بخشی از نیروی دریایی روسیه به یک هدف بزرگ تبدیل می شود. مدتهاست که برای همه واضح است که بیرون ریختن تفنگداران دریایی خود به سواحل دور فدراسیون روسیه ، در همه ناوگان تنها در یک تیپ دریایی ، زمان زیادی طول خواهد کشید.
ضعف جدی این کشتی ها تسلیحات ضعیف است ، که در برابر هرگونه تهدید جدی (موشک های ضد کشتی ، اژدر ، شناگران-خرابکاران رزمی) دفاع شخصی قابل اطمینان ارائه نمی دهد ، اما با تجهیز مجدد به سلاح کشتی داخلی می توان این نقص را برطرف کرد. سیستم های. Mistral نمی تواند به طور مستقل با تجهیزات سنگین در ساحلی مجهز ، تنها با کمک پانتون های فرود تانک فرود بیاورد. از دهه 50 ، این روش طولانی و پیچیده بوده است: پر کردن محفظه بارگیری از آب و برداشتن پونتون ها از آن چند ساعت طول می کشد. آنها نمی توانند تمام تجهیزات را به یکباره به لبه آب برسانند. پروازهای متعددی باید انجام شود. کل فرایند فرود زمان بسیار زیادی طول می کشد. در طی این روش ، میسترال با یک اتاق اتصال کامل کاملاً آسیب پذیر است. با این حال ، چتربازها به سرعت توسط هلیکوپترها به ساحل تحویل داده می شوند. اما … بدون سلاح سنگین و خودروهای زرهی. نکته اصلی "میسترال" در مفهوم استخدام رزمی تفنگداران دریایی روسیه امروزه نمی گنجد. با دریافت چنین کشتی ، ناوگان ما نمی تواند از آن برای انجام عملیات دوزیستی که برای چندین دهه تمرین شده است استفاده کند ، یا حداقل از آن برای انجام چنین عملیات کمک قابل توجهی دریافت نخواهد کرد. ناو بالگرد میسترال برای عملیات دوزیستی مناسب نیست و سازگاری با تجهیزات روسی دشوار خواهد بود. این کشتی تجهیزات ناتو را در نظر می گیرد "، بدون تجهیزات مدرن. این محصول در مجموعه کامل:" جعبه خالی + شاسی "خریداری می شود ، اما کشتی سازان ما همچنین می توانند بدنه خالی را جوش دهند. تصور وضعیتی که فرانسوی ها بتوانند بدنه ، و ما تجهیزات خود را بر روی آن نصب می کنیم دشوار است که سلاح های روسی ، تجهیزات الکتریکی و سایر اجزای تکنولوژیکی را در بدنه یک پروژه کاملاً بیگانه که دارای ویژگی های ابعادی خاصی است ، قرار دهیم.
دلیل دیگری که به کشتی نیازی ندارد ، هلیکوپترهای روسی به آشیانه ها و آسانسورهای فرانسوی وارد نمی شوند. تجربه قبلاً وجود داشته است. هنگامی که میسترال برای بازدید به سن پترزبورگ آمد ، بالگردهای روسی Ka-52 و Ka-27 با موفقیت روی عرشه آن سوار شدند ، اما بعداً مشخص شد که هواپیماهای بال گردان داخلی از نظر ارتفاع در آسانسور قرار نمی گیرند ، بنابراین آنها نمی توانند به آشیانه هلیکوپتر فرود بیاید یک خجالت کوچک به سرعت "خفه شد". بنابراین در حال حاضر ما به میسترال احتیاج نداریم ، شاید در عرض 15-20 سال به آن نیاز داشته باشیم ، اما امیدواریم تا آن زمان روسیه هنوز بتواند بدون آن کار کند.
نیروی دریایی روسیه به یک UDC با جابجایی 28000 تن ، با یک تخته پرش و یک ایروفنیشر ، مناسب برای قرار دادن 4-6 فروند MiG-29K نیاز دارد. مناسب تر می تواند خوان کارلوس I اسپانیایی باشد که دارای یک تخت پرش برای اطمینان از برخاستن هواپیما با بلند شدن کوتاه و فرود عمودی است. فرانسوی ها می توانند هزینه ساخت بالگردهای ارزان قیمت کلاس Mistral را داشته باشند. روسیه نیاز به یک کشتی فرود اقیانوس پیما با سیستم دفاع هوایی خوب خود دارد ، از جمله کشتی هایی که توسط جنگنده های مستقر در حامل حمل می شود. روسیه در حال خرید یک کشتی کاملاً بی فایده است که تحت هیچ سسی در نیروی دریایی قرار نمی گیرد ، بدون سلاح های دفاع شخصی ، بدون کشتی های اسکورت و بدون حضور خود تفنگداران دریایی. تنها کاری که میسترال می تواند انجام دهد این است که کشتی هایی را برای وزیر دفاع ، رئیس ستاد کل وزارت دفاع و هیئت همراه ، فرمانده کل و رهبری نیروی دریایی ترتیب دهد.
بسیاری از شرکت های صنایع دفاعی هنوز آماده تولید سری سیستم های تسلیحاتی با تکنولوژی بالا نیستند.به گفته وی ، ولادیسلاو پوتیلین (نایب رئیس کمیسیون نظامی-صنعتی (MIC) فدراسیون روسیه) ، تنها 36 enterprises از شرکت های استراتژیک از نظر مالی سالم هستند و 25 در آستانه ورشکستگی هستند. مجموعه صنایع دفاعی روسیه شامل 948 شرکت و سازمان استراتژیک است که مشمول مقررات بند 5 فصل نهم قانون فدرال "در مورد ورشکستگی (ورشکستگی)" هستند که قوانین ورشکستگی خاصی را پیش بینی می کند. در حال حاضر ، 44 مورد از آنها برای ورشکستگی تشکیل شده است.
طبق گزارش خدمات مالیاتی فدرال روسیه ، 170 شرکت و سازمان استراتژیک مجتمع نظامی-صنعتی علائم ورشکستگی دارند. علاوه بر این ، در رابطه با 150 شرکت و سازمان استراتژیک ، مقامات مالیاتی قبلاً دستور جمع آوری بدهی ها را با هزینه اموال خود صادر کرده اند که هدف آنها اجرای ضامن است. مشکلات اضافی برای صنایع دفاعی با تأخیر در انتقال وجوه تحت دستور دفاع دولتی ایجاد شد. به عنوان مثال ، ما شرکت های صنعت هواپیما و مهندسی زرهی را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.
در سال های اخیر ، صنایع دفاعی موفق به دریافت بدهی های بسیار بزرگ شده است.
در صنعت هوانوردی: RAC "MiG" - 44 میلیارد روبل. ، آنها را MMP کنید. VV Chernyshev - 22 میلیارد ، NPK "Irkut" ، شرکت "Sukhoi" - حدود 30 میلیارد. و در مهندسی زرهی - به عنوان مثال ، واحد دولتی فدرال "کارخانه مهندسی حمل و نقل Omsk" تانک های T -80U و T -80UK تولید می کند. حسابهای پرداختنی شرکت 1.5 میلیارد روبل است. در سال 2008 ، وزارت دفاع روسیه و OAO NPK Uralvagonzavod یک قرارداد سه ساله برای خرید 189 تانک (63 تانک در سال) امضا کردند. در سال 2010 ، وزارت دفاع روسیه قصد داشت 261 تانک جدید T-90 خریداری کند که توسط OJSC NPK Uralvagonzavod تولید می شوند. اگر سفارش خرید مخازن برای 18 میلیارد روبل. با این وجود ، این امر محقق می شود ، سپس این کارخانه فرصتی برای پرداخت بدهی خود خواهد داشت - 61 میلیارد روبل.
علیرغم این واقعیت که در سالهای اخیر روسیه موفق شده است تا حدی موقعیت های از دست رفته خود را در تجارت جهانی اسلحه به دست آورد ، اما نمی توان موفقیت را بیش از حد ارزیابی کرد. در واقع ، پدیده های بحرانی در زمینه همکاری های فنی و نظامی نه تنها بر اساس نقص مدیریت دولتی (هرچند این نیز مهم است) ، بلکه بر مشکلات تولیدکنندگان تجهیزات نظامی استوار است. در بسیاری از فناوری های نظامی ، روسیه هنوز در سطح 1970-1980 است. وضعیت شرکتهای صنایع دفاعی و وابستگی تکنولوژیکی آنها به تامین کنندگان خارجی همچنان حیاتی است.
بنابراین ، در مقایسه با سال 1992 ، تولید هواپیماهای نظامی 17 برابر ، هلیکوپترهای نظامی - 5 بار ، موشک های هواپیما - 23 بار ، مهمات - بیش از 100 بار کاهش یافت. کاهش کیفیت محصولات نظامی (MPP) نگران کننده است. هزینه های رفع نقص در تولید ، آزمایش و عملکرد MPP به 50٪ از کل هزینه تولید آن می رسد. در حالی که در کشورهای توسعه یافته اقتصادی این رقم از 20 درصد تجاوز نمی کند. دلیل اصلی استهلاک تجهیزات اصلی است که به 75 has رسیده است و سطح بسیار پایین تجهیزات مجدد: میزان تجدید تجهیزات بیش از 1 per در سال نیست ، با حداقل مورد نیاز 8-10 ٪
در سال های اخیر ، کاهش کیفیت تجهیزات نظامی و موارد مکرر عدم رعایت مهلت های انجام تعهدات قراردادی توسط موضوعات روسی در زمینه همکاری های نظامی نظامی ، همراه با افزایش غیر موجه قیمت تجهیزات نظامی ، شروع به به طور قابل ملاحظه ای بر روابط در زمینه همکاری های فنی نظامی ، با خریداران سنتی تجهیزات نظامی روسیه (عمدتا با هند و چین) و در نتیجه ، بر حجم منابع تأثیر می گذارد. شرکتهای صنایع دفاعی با تحقق قراردادهای منعقد شده به طور کامل کنار نمی آیند. برخی از مشتریان خارجی باید برای خرید سلاح های روسی صف بکشند. درست است که هنوز کاملاً مشخص نیست که چگونه می توان قیمت سال 2011 را برای تمام طیف وسیعی از تجهیزات نظامی که ارتش از صنعت تا سال 2020 از صنعت خریداری می کند ، حفظ کرد. به دلایلی ، دفلاتورهایی که در بودجه قرار داده شده اند همیشه کمتر از رشد واقعی تورم و افزایش هزینه مواد و اجزای محصول نهایی هستند.
در نتیجه ، همه برنامه های تسلیحاتی پس از پنج سال نامتعادل به نظر می رسد و میزان پول از دست رفته و در نتیجه تجهیزات دریافت نشده توسط نیروها به 30-50 می رسد. مقایسه فروش تجهیزات نظامی برای صادرات با خرید تجهیزات نظامی به نفع وزارت دفاع روسیه نشان داد که سال ها حجم فروش سلاح و تجهیزات نظامی (AME) به کشورهای خارجی از حجم خریدهای داخلی بیشتر بوده است و تنها در سالهای اخیر تمایل به افزایش تقاضای داخلی وجود داشته است.
و اگر در سالهای 2000-2003 هزینه های نظامی روسیه حدود 30-32 of از حجم صادرات تجهیزات نظامی بود ، در 2004-2005 آنها قابل مقایسه بودند و از 2006 آنها از حجم صادرات فراتر رفتند ، به میزان 114.6 in در 2006 ، در 2007 سال - 132.6 این داده ها نه تنها بهبود وضعیت اقتصادی کشور را نشان می دهد که طی پنج تا شش سال گذشته مشاهده شده است ، بلکه تغییر نگرش دولت نسبت به وضعیت نیروهای مسلح RF ، که نیاز به تجهیز مجدد و نوسازی دارد را نیز نشان می دهد.
بودجه فدرال برای سالهای 2009-2011 افزایش قابل توجهی در حجم خرید تجهیزات نظامی با وجود بحران مالی ارائه می دهد. تخریب مجموعه علمی و فنی منجر به این واقعیت شده است که با وجود رشد نظم دفاعی دولتی ، تولید نسل جدید سلاح هرگز تأسیس نشده است. وضعیت کنونی امنیت ملی روسیه را تهدید می کند.
به گفته سرگئی روگوف ، مدیر انستیتوی ایالات متحده و کانادا از آکادمی علوم روسیه ، کشورهای پیشرو غربی 2 تا 3 درصد از تولید ناخالص داخلی را برای تحقیق و توسعه هزینه می کنند ، از جمله ایالات متحده - 2 ، 7 درصد و در کشورهایی مانند ژاپن. ، سوئد ، اسرائیل ، آنها به 3 ، 5-4 ، 5 of از تولید ناخالص داخلی می رسند. چین هزینه های تحقیق و توسعه را با نرخ بسیار بالایی (1.7 درصد از تولید ناخالص داخلی) افزایش می دهد. انتظار می رود که در دهه آینده ، جمهوری خلق چین از نظر هزینه های مربوط به علم با ایالات متحده پیشی بگیرد. هزینه های تحقیق و توسعه در هند نیز به سرعت در حال رشد است. تا سال 2012 ، آنها به 2 درصد از تولید ناخالص داخلی می رسند. اتحادیه اروپا هدف خود را افزایش هزینه های تحقیق و توسعه تا 3 درصد از تولید ناخالص داخلی تعیین کرده است. سهم هزینه های روسیه در تحقیق و توسعه دفاعی 0.6 of از تولید ناخالص داخلی ، و در علوم عمرانی - 0.4 است. برای مقایسه: در آخرین سالهای وجود اتحاد جماهیر شوروی ، کل هزینه های تحقیق و توسعه 3 ، 6 تا 4 ، 7 درصد از تولید ناخالص داخلی بود. متأسفانه ، در روسیه ، سهم تمام هزینه های انجام شده برای تحقیقات اساسی تنها 0.16 of از تولید ناخالص داخلی است.
در کشورهای توسعه یافته ، هزینه تحقیقات پایه 0.5 تا 6.0 درصد از تولید ناخالص داخلی است. در کشورها - رهبران علم جهان ، سیاست علمی دو طرف دارد. از یک سو ، دولت به طور مستقیم تحقیقات علمی را تأمین می کند و از سوی دیگر ، از طریق اقدامات مالیاتی ، هزینه های تحقیق و توسعه را در بخش خصوصی تحریک می کند. در روسیه ، طبق اعلام OECD ، سیستم مالیاتی هزینه های تحقیق و توسعه را تشویق نمی کند ، بلکه به هزینه های تحقیق و توسعه آسیب می رساند. هزینه های تجاری روسیه برای تحقیق و توسعه 7 تا 10 برابر کمتر از کشورهای توسعه یافته است. تنها سه شرکت روسی از نظر هزینه های تحقیق و توسعه در بین 1000 شرکت بزرگ جهان قرار دارند.
شگفت آور است که برآورده شدن درخواست های Rosoboronexport بر نیازهای نیروهای مسلح RF اولویت دارد. در روسیه ، یک سوال حاد وجود دارد: کدام برای دولت مهمتر است - دستورات وزارت دفاع یا Rosoboronexport؟ به نظر می رسد که قراردادهای Rosoboronexport مهمتر است ، زیرا قیمتهای داخلی پایین تر از قیمتهای صادراتی است. به همین دلیل است که اورالواگونزاوود نمی تواند تولید تانک جدید T-95 و خودروی رزمی پشتیبانی تانک (BMPT) را آغاز کند.
خودمختاری یکی از عناصر اصلی دکترین دفاعی روسیه است. یکی از اهداف اصلی اجرای سیاست جدید برای صنایع دفاعی "جلوگیری از وابستگی بحرانی صنایع دفاعی به تامین قطعات و مواد تولید خارجی" است. آرمان های روسای شرکت های صنایع دفاعی کاملاً منعکس شده است: دولت خرید تجهیزات منحصر به فرد را تسهیل می کند و آن را به شرکت های دفاعی روسیه اجاره می دهد. مشکلات توسعه پایه قطعات الکترونیکی داخلی ، و همچنین وسایل الکترونیکی رادیویی ، متالورژی ویژه و شیمی کم تناژ ، در چارچوب برنامه های هدف فدرال و مشارکت های دولتی و خصوصی حل خواهد شد.
سیستم مدیریت دفاعی در روسیه قبلاً شش بار مورد بازنگری قرار گرفته است.در نتیجه ، سطح این مدیریت از معاون نخست وزیر فدراسیون روسیه به رئیس بخش وزارت صنعت و انرژی فدراسیون روسیه کاهش یافته است. فعالیتهای ساختارهای مختلف درگیر در توسعه انواع محصولات نظامی با قانون فدرال 26 سپتامبر 2002 شماره 127-FZ "در مورد ورشکستگی (ورشکستگی)" هماهنگ نیست.
این قانون الزامات شرکت های استراتژیک مجتمع نظامی-صنعتی را از نظر علائم ورشکستگی برطرف کرد و لیست گسترده ای از اقدامات را برای جلوگیری از ورشکستگی آنها ایجاد کرد. با این حال ، این قانون همچنین نیاز به تعدادی تغییر دارد. این امر به ویژه در مورد نحوه ارائه ضمانت های دولتی برای تعهدات شرکت های استراتژیک در طول دوره بهبود مالی آنها ، محدود کردن حقوق طلبکاران برای تصرف در اموال بدهکار ، حقوق صاحب امکانات بسیج (ذخیره).
پیشنهاد می شود که قانون اصلاح شده حق شروع ورشکستگی یک شرکت استراتژیک را فقط به دولت فدراسیون روسیه مقرر کند ، یا پس از حذف وضعیت استراتژیک از شرکت ، پرونده ورشکستگی را آغاز کند.
سیاست ناموفقی نیز در زمینه قیمت گذاری محصولات صنایع دفاعی ایجاد شده است. در حال حاضر قیمت محصولات نظامی بر اساس محاسبات هزینه ارائه شده توسط پیمانکار اصلی سفارش ، مطابق استانداردهای دپارتمان توسط مشتری تأیید می شود. اغلب ، قیمت های مصوب برای محصولات صنایع دفاعی با رشد تعرفه های انحصارات طبیعی مطابقت ندارد. در نتیجه ، قیمت محصولات نظامی به طور مداوم در حال افزایش است. بنابراین ، با وجود افزایش سالانه هزینه های مربوط به سفارش دفاعی دولت ، پول کافی برای خرید سلاح های مدرن جدید وجود ندارد.
مهمترین مشکل صنعت دفاعی مانند مالیات هنوز راه حلی پیدا نکرده است. مالیات بر زمین ، مالیات بر دارایی و سایر انواع مالیاتهایی که شرکتهای استراتژیک صنایع دفاعی امروز موظف به پرداخت آن هستند یکی از موانع اصلی اصلاح آن شده است. سالهاست که سران شرکتهای دفاعی تلاش می کنند مالیات بر ارزش افزوده پیش پرداختهای انجام شده تحت قرارداد در چارچوب دستور دفاع دولتی را برای سود شرکتهای دفاعی لغو کنند.
اکنون لازم است اهداف و اهداف مجتمع تسلیحاتی تجدید نظر شود. ما باید به وضوح بفهمیم که با چه کسانی می جنگیم ، چه نوع سلاح هایی برای این کار مورد نیاز است و بر این اساس دستور دفاعی دولت چگونه باید باشد. اگر دستور دفاعی عاقلانه ای وجود نداشته باشد ، صنعت دفاعی نیز وجود نخواهد داشت. نمی توان صنعت را به هم ریخت و تا زمانهای بهتر رها کرد. تجهیزات از نظر اخلاقی و فیزیکی منسوخ می شوند ، جدا می شوند ، هیچ متخصصی وجود نخواهد داشت. بنابراین ، بازسازی آنچه حفظ شده بسیار گرانتر از ساختن یک مکان جدید در یک مکان جدید است. تا زمانی که این تفاهم وجود نداشته باشد ، وضعیت فقط بدتر خواهد شد.
همچنین سال 2010 با یک رویداد پر شور دیگر متمایز شد. معلوم شد که تجارت تحت سفارش و مدال تحت حمایت دولت در حال شکوفایی است. یک سرویس اینترنتی بی سابقه در بخش روسی شبکه جهانی وب ظاهر شده است: اکنون هر شهروند روسی ، و حتی یک خارجی با پول کافی ، می تواند جایزه مورد علاقه فدراسیون روسیه را با توجه به فهرست کاتالوگ جوایز اداری و عمومی سفارش دهد. ظرف 15-20 روز ، با پرداخت مبلغ معینی ، آماتور "tzatsek" از طریق پست یک مدال بخش یا سفارشی با یک گواهی خالی دریافت می کند. در صورت تمایل و بودجه اضافی ، جایزه در فضایی رسمی در هر موسسه معتبر مسکو با سخنرانی مناسب و ضیافت اهدا می شود. این کاتالوگ شامل بیش از 23000 سفارش اداری و عمومی ، مدال ، خیاط است. لیست قیمت در zasluga.ru منتشر شده است. محدوده قیمت ها از 1200 تا 376000 روبل است. - طبق قانون اساسی ما ، روس ها حق دارند از جوایز اتحاد جماهیر شوروی و روسیه استفاده کنند. دستورات اتحاد جماهیر شوروی - 22 عنوان ، مدال اتحاد جماهیر شوروی - 58.جوایز روسیه - 26 نشان ، 6 نشان ، 21 مدال. 22827 عنوان باقی مانده از جوایز مربوط به عنوان شیطانی است.
آنچه در حال حاضر در مورد سیستم جایزه روسیه اتفاق می افتد ، شما مشابه آن را در ما یا در تاریخ جهان نخواهید یافت. جوایز جبهه و نظامی اتحاد جماهیر شوروی بی ارزش شد. ساختارهای خصوصی برای مشاغل برتر ایجاد شده است. "فهرست جوایز بخش و عمومی" منتشر شد. و به نظر می رسد که این برای بسیاری مفید است. به دولت روسیه - زیرا هزینه های بودجه کمتری وجود دارد. کسب و کار ، زیرا اگر می خواهید روابط خود را بهبود ببخشید ، برای اعطای مدال یا حکم عمومی به شخص مناسب هزینه کنید و کار تمام می شود. اگر در مورد جنبه کاملاً بیرونی صحبت کنیم ، آنگاه حلقه صنایع دستی درخشان جدید تا حدودی آنها را تحت الشعاع قرار داد. اما نکته اصلی این است که جایزه معنای اصلی خود را از دست می دهد. در حال حاضر اغلب نه به خاطر شجاعت و شجاعت ، بلکه در واقع به خاطر پول یا ارتباطات در بالاترین سطوح قدرت و تجارت دریافت می شود.
در اینجا چند نقل قول برای جوایز دیگر آورده شده است. نمایندگان کسب و کار نمایشی می توانند مدال دپارتمان شماره 021 / MO "سرلشکر الکساندر الکساندروف" را از وزارت دفاع به قیمت 4000 روبل سفارش دهند. برای کسانی که علاقه مند به تعامل با وزارت امور داخلی هستند ، دریافت مدال عمومی وزارت امور داخلی شماره 126 / وزارت امور داخلی "برای شایستگی در مدیریت" به ارزش 4000 روبل یا سفارش عمومی مفید است. برای شایستگی "شماره 108 / وزارت امور داخلی ، برای 3500 روبل.
مجموعه عظیمی از جوایز دپارتمان ایجاد شده است که درک آن حتی برای یک متخصص دشوار است. در وهله اول جوایز وزارت دفاع فدراسیون روسیه است: 32 مدال ، نشان - 92 ، علائم فقط - 22 ، مدال های عمومی وزارت دفاع - 22 ؛ اداره اطلاعات اصلی (GRU): مدال های عمومی - 9 ، علائم عمومی - 24 ؛ نیروهای هوابرد: مدال های عمومی - 22 ، علائم عمومی - 18. نیروی هوایی: مدال های عمومی - 27 ، علائم عمومی - 19. نیروی دریایی: دستورات عمومی - 3 ، مدال های عمومی - 183 ، علائم عمومی - 583. این شگفت انگیز است ، اما نیروی انتظامی و خدمات ویژه روسیه "توجه نمی کنند" که همه این جوایز کاتالوگ در گردش آزاد هستند و می توانند در سراسر روسیه در مغازه های شرکت Splav ، کارخانه جوایز مسکو ، ضرابخانه مسکو و اکنون در اینترنت به طور کلی ، در سیستم اعطای جوایز روسیه لازم است حداقل نظم ابتدایی برقرار شود.
