پرتابه ورزشی ارتش
در قسمت های قبلی داستان ، اختصاص داده شده به خانواده KamAZ-4310 ، در مورد خانواده موستانگ و مقایسه آن با همتایان خارجی صحبت شد.
اما در طیف وسیعی از وسایل نقلیه همه جانبه KAMAZ ، ماشین هایی وجود دارد که مشابه آن در جهان یافت نمی شود.
تعداد بسیار کمی از این نوع کامیون ها تولید شد - فقط 15 نسخه. و آنها برای مأموریت غیرمعمول تحویل اضطراری تجهیزات و پرسنل نظامی به مناطق صعب العبور بودند.
این خودرو نام KamAZ-4911 "Extreme" را دریافت کرد و مجهز به موتور هشت سیلندر YMZ-7E846 با ظرفیت 730 اسب بخار بود. با. با گشتاور غول پیکر 2700 نیوتن متر
KamAZ با وزن کل 15.6 تن ، دارای نسبت قدرت به وزن 46.7 لیتر بود. با. در هر تن موتور به مرکز فاصله بین دو محور منتقل شد ، که توزیع وزن محور و قابلیت حرکت در سطح کشور را بهبود بخشید و همچنین امکان جلوگیری از تکان دادن هنگام پریدن روی ترامپولین را فراهم کرد.
چنین راه حل های چیدمانی ریشه های ورزشی را در خودرو 4911 ایجاد کرد. در واقع ، یک کامیون دو محور فوق العاده با سرعت 180 کیلومتر در ساعت و شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 16 ثانیه برای هماولوگاسیون FIA منتشر شده است.
در اوایل دهه 2000 ، FIA خواست کامیون های شرکت کننده در حملات تجمع بر اساس کامیون های تولیدی باشد.
البته به طور مشروط ، در غیر این صورت هیچ کس در آن مورد وارد مسابقه داکار نمی شد. برای تجدید قوا ، یعنی برای برآوردن شرایط ، مجاز بود تنها 15 اتومبیل را از خط مونتاژ آزاد کند ، که در Naberezhnye Chelny انجام شد. 99 درصد اتومبیل ها کپی کامیون های معروف "داکار" KamAZ در اوایل دهه 2000 بودند که به نمادهای واقعی ورزش اتومبیلرانی روسیه تبدیل شدند.
در سال 2021 ، تیم KamAZ-Master برای هجدهمین بار در رالی ماراتن داکار برنده شد ، که این بار در عربستان سعودی برگزار شد. برای رعایت انصاف ، باید توجه داشت که در سال های اخیر مسابقه کامیون ، یا همانطور که به آنها نامیده می شود ، کمپین ، بدون دغدغه زیادی در حال انجام است.
یک تیم کارخانه KamAZ-Master با بودجه چشمگیر وجود دارد و چندین مسابقه آماتور سعی می کنند به سادگی با بچه های Naberezhnye Chelny رقابت کنند. نه سال پیش ، کارخانه MAZ بلاروس وارد حملات رالی شد ، اما در حال حاضر ساکنان مینسک نمی توانند در شرایط مساوی با KamAZ رقابت کنند - یا تجهیزات خراب می شوند ، یا تجربه کافی نخواهد بود.
مردم کاماز موفق می شوند هم از نظر تعداد و هم از نظر مهارت پیروز شوند. مقایسه کنید ، MAZ دو ماشین به داکار -2021 و KamAZ-Master چهار اتومبیل را در یک زمان آورد! در نتیجه ، خلبانان Naberezhnye Chelny کل سکو را به دست آوردند.
اما برگردیم به شخصیت اصلی - افراطی KamAZ -4911.
این خودرو با تعدادی از راه حل های طراحی بی اهمیت ، متمایز شد. به عنوان مثال ، علاوه بر چشمه های برگ ، چشمه های به اصطلاح هیدرو پنوماتیک در سیستم تعلیق-با سوپاپ های ضربه گیر داخلی نصب شده است. پایه های تعلیق KamAZ با سرعت بالا از BMD وام گرفته شده است.
همه اینها به یک کامیون نسبتاً بزرگ اجازه می دهد تا با سرعت زیاد زمین های ناهموار را بپیماید و از ارتفاع یک و نیم تا دو متر از زمین بلند شود. با رعایت کامل قوانین جهانی موتور سواری و عقل سلیم ، کابین مجهز به قوس ایمنی است.
اشتهای نسبتاً زیاد کامین "رزمی" طوری طراحی شده است که دو مخزن سوخت هر کدام 450 لیتر را تامین کند.
آنها برای چنین تکنیکی در Naberezhnye Chelny در سال 2003 بیش از چهار میلیون روبل درخواست کردند. برای مقایسه ، متوسط دستمزد یک کارگر در خط مونتاژ KamAZ حدود 5 هزار روبل بود.بر اساس نشریه "Autoreview" ، یک ماشین 4911 از پانزده دستگاه مونتاژ شده توسط شیخ اماراتی خریداری شد و یک خودرو دیگر به نفتی ها رفت.
وزارت شرایط اضطراری و خدمات فرودگاه علاقه نشان دادند - آنها امیدوار بودند که یک ماشین آتش نشانی عالی از ماشین سریع پرتاب شود. مشخص نیست چند خودرو تولید شده در حال حاضر در حال حرکت هستند ، اما بیشتر آنها در ارتش روسیه هستند. چند کامیون با رنگ های سبز و شنی محافظ را می توانید در روزنامه های مسابقه در محل تمرین در برونیتسی و در کوبینکا در انجمن ارتش مشاهده کنید.
زره برای کودک KamAZ
دومین نقطه عطف مهم در تاریخ 4310 ، علاوه بر ارتقاء مداوم ، تجهیزات زرهی بود.
از دهه 90 قرن گذشته ، رزرو خودروهای باری "محلی" و "کپسولی" به یک روند رایج تبدیل شده است. تجربه افغانستان ، یوگسلاوی و جمهوری چچن مجبور شد به دنبال رویکردهای جدیدی برای حفاظت از پرسنل و خدمه تجهیزات حمل و نقل باشد.
البته ، هیچ کس قصد نداشت کامیون های KamAZ را به تانک های چرخ دار تبدیل کند - اولویت حفاظت در برابر سلاح های کوچک ، قطعات کوچک و رایج ترین بمب های دست ساز بود. در عین حال ، گمراه کردن دشمن و جلوگیری از مشخص شدن سطح حفاظت از جعبه و کابین کامیون از اهمیت زیادی برخوردار بود.
طی سی سال گذشته ، هم صنعتگران در پایگاه های تعمیر و هم شرکت های معتبر مشغول رزرو کامیون های ارتش KamAZ بوده اند.
بیایید با کوچکترین ماشینهای دو محور شروع کنیم. شرکت مسکو "Tekhnika" به دستور نیروهای داخلی در سال 2009 کوچکترین کودک KamAZ-43501 را که برای نیروهای هوابرد در نظر گرفته شده بود ، رزرو کرد. این خودرو نام صوتی "Highlander-3958" را دریافت کرد. کابین خلبان به زره مخفی مجهز است که تشخیص آن حتی از 5 تا 10 متر دشوار است.
اما ماشین زرهی به وضوح هدف خود را نشان می دهد. در خارج ، خودروی زرهی با هشت حفره در کناره ها (یکی برای هر سرباز) و دو در درهای عقب نقاب زده می شود. کونگ ضد انفجار اعلام شده است ، اگرچه شکل قسمت زیرین V شکل نیست ، اما صندلی ها از طریق یک سیستم جذب شوک به سقف متصل می شوند.
تکامل منطقی خودروی زرهی انتقال به طرح کاپوت در مدل "Highlander-K" بود. این امر باعث افزایش جدی حفاظت از انفجار خدمه در برابر تخریب زیر چرخ های جلو شد.
اما هیچ محدودیتی برای کمال وجود ندارد - کارشناسان به مهندسان اشاره کردند که هیچ ارتباطی بین کابین خلبان و قسمت سربازان در کونگا وجود ندارد.
و کاملا درست است. در صورت مجروح شدن راننده ، راهی برای ارائه سریع کمک های پزشکی و جایگزینی جنگنده در پست رزمی وجود ندارد. به همین دلیل است که تکامل بیشتر منجر به ظهور وسایل نقلیه زرهی (به طور دقیق تر ، حتی نفربرهای زرهی) با واحد فرماندهی و کنترل و هوانوردی شده است. اما این موضوعی برای داستان دیگری است.
در سال 2015 ، تکنیک مسکو سفارش نوسازی کاپوت Highlander را برای یکی از کشورهای آمریکای لاتین (احتمالاً از مکزیک) دریافت کرد. خودروی صادراتی بر روی سکوی اثبات شده KamAZ-43502 دو محوره ایجاد شد و به صورت اختیاری مجهز به موتور دیزلی کامینز SB6.7 با قدرت 250 اسب بخار بود.
با وزن محدود 11 ، 9 تن ، محموله تنها یک تن بود - بقیه توسط زره های کلاس 5 حفاظت "خورده" شد. در قیمت 2015 ، ماشین زره پوش حدود 9 ، 5 میلیون روبل هزینه داشت. در آینده ، این ماشین کاملاً وحشتناک به نسخه "Highlander-M" ارتقا یافت و به گارد ملی و پلیس نظامی ارائه شد. اما معلوم شد که از نظر زیبایی نیز چندان خوشایند نیست.
در پایان داستان با OKB "Tekhnika" ، نمی توان از جدیدترین ماشین زرهی سه محور "Highlander-SSN" ، که برای واحدهای ویژه گارد روسیه توسعه یافته است ، نام برد.
مهندسان به ظاهر کابور بازگشتند ، ظاهراً در تلاش برای افزایش بخش نیروها ، که برای 12 جنگنده طراحی شده بود. دو برجک مسلسل در پشت بام به اندازه کافی قدیمی در چنین ماشین مهیبی وجود دارد ، پیکانهایی که در آنها بسیار مشروط محافظت می شوند. در حال حاضر تاسیسات کنترل از راه دور به استاندارد طلا تبدیل شده اند. اما یا سطح تکنولوژیکی "تکنیک" اجازه ایجاد چنین چیزی را نمی دهد ، یا مشتری خسیس بود.
لازم به ذکر است که خودروهای زرهی دو محوره کاپوت بر اساس KamAZ نه تنها در Tekhnika ساخته می شوند.اما همچنین در خود KamAZ (دقیقتر ، Remdizel) - خانواده Typhoon -K و Typhoonenok. و همچنین به JSC Asteys از Naberezhnye Chelny.
خودروهای زرهی شرکت اخیر "Patrol" نامیده می شوند. و در سال 2017 ، چند صد نسخه به سازمان های اجرای قانون ارائه شد.
کاربران اصلی خودروهای زرهی Asteis گارد روسیه و پلیس نظامی هستند.
جدیدترین مدل های خودروهای زرهی دو محوری Asteys-7020 در مجمع Army-2020 ارائه شد. و روی یکی از آنها ، یک ماژول تیراندازی از راه دور به صورت آزمایشی نصب شد.
