در سال 1943 "قحطی مسلسل" در ورماخت آغاز شد. جبهه شرقی بی رحمانه منابع انسانی و مادی آلمان نازی را خرد کرد. به دلیل اضافه بار سفارشات نظامی ، کمبود مواد اولیه ، پرسنل واجد شرایط و تجهیزات ماشین آلات ، کارخانه های اروپایی اشغال شده توسط آلمانی ها دیگر نیازهای ارتش آلمان را به طور کامل برآورده نمی کردند. بمباران فزاینده متحدان نقش بسزایی در کاهش تولید سلاح و تجهیزات داشت. در این شرایط ، آلمانی ها مجبور شدند به دنبال انواع منابع باشند. یکی از راههای تجهیز واحدهای پیاده نظام به میزان لازم سلاح ، تغییر مسلسلهای هواپیمای کالیبر تفنگ بود. تا سال 1942 مشخص شد که مسلسل های 7 92 میلیمتری ، به دلیل افزایش امنیت و سرعت پرواز هواپیماهای رزمی ، بی اثر شده اند و بنابراین ، به عنوان بخشی از سلاح های جنگنده ها ، هواپیماهای حمله و بمب افکن های لوفت وافه ، آنها شروع به جایگزینی با مسلسل های کالیبر بزرگ 13 ، 2-15 میلی متر و توپ های 20-30 میلی متری کرد.
در آغاز جنگ جهانی دوم ، سلاح های کوچک و سلاح های هوانوردی آلمان با عملکرد بالا درخشیدند. اولین مسلسل هواپیمایی که پس از برداشته شدن محدودیت های معاهده ورسای با لوفت وافه وارد خدمت شد MG.15 7 ، 92 میلی متر بود. این سلاح بر اساس مسلسل سبک MG.30 طراحی شد ، که به نوبه خود ، نسب خود را به S2-100 رساند ، که در سال 1929 توسط شرکت سوئیسی Waffenfabrik Solothurn AG ایجاد شد. این شرکت به منظور دور زدن شرایط پیمان ورسای و توسعه سلاح های سبک کوچک و توپخانه مدرن توسط شرکت آلمانی Rheinmetall-Borsig خریداری شد.
قبل از تصویب رسمی ، مسلسل هواپیما Rheinmetall T.6-200 تعیین شد. مسلسل اتوماتیک از عقب رفتن لوله با ضربه کوتاه آن استفاده می کرد. بشکه توسط یک اتصال دوار با یک رشته متناوب ، نصب شده روی بریچ بسته شد ، که در حین چرخش ، بشکه را با پیچ و مهره ، که دارای یک نخ مربوطه در سر بود ، متصل کرد. تیراندازی از پیچ باز انجام شد.
در زمان ظهور ، این یک دهقان میانی قوی بود و از نظر ویژگی های خود از بسیاری نمونه های خارجی با هدف مشابه پیشی گرفت. در آن زمان ، در پایه های دفاعی هواپیماهای نیروی هوایی ارتش سرخ ، از مسلسل 7.62 میلی متری DA با قدرت دیسک ، که بر اساس کتابچه راهنمای DP-27 ایجاد شده بود ، استفاده شد. و در بریتانیای کبیر ، تا آغاز دهه 40 ، نسخه هواپیمایی مسلسل لوئیس برای کارتریج 7.7 میلیمتری.303 بریتیس در حال استفاده بود. با این حال ، در پس زمینه آتش سوزی سریع SHKAS ، تولید انبوه آن در نیمه دوم دهه 30 آغاز شد ، MG.15 آلمانی رنگ پریده به نظر می رسید. طبق داده های مرجع ، تصویب رسمی MG.15 در خدمت در سال 1936 انجام شد ، در کل بیش از 17000 مسلسل تولید شد.
مسلسل به طول 1090 میلی متر بدون کارتریج وزن 8 ، 1 کیلوگرم داشت. سرعت آتش - 900-1000 دور در دقیقه دستگاه رingیت شامل یک حلقه دید و یک منظره جلوی هوا بود. به دلیل وزن کم ، MG.15 می تواند به سرعت به برجکها در موقعیتهای شدید منتقل شود. با این حال ، با توجه به اینکه مجله 75 دور دو طبل ، که مورد علاقه آلمان ها بود ، برای تغذیه مسلسل با فشنگ استفاده می شد ، میزان عملی آتش کم بود. طبیعتاً این امر بر توانایی دفاعی تاسیسات برجک بمب افکن های آلمان و هواپیماهای شناسایی تأثیر منفی داشت.
در طول جنگ داخلی اسپانیا ، چندین MG.15 در اختیار اطلاعات نظامی شوروی بود. پس از مطالعه آنها توسط متخصصان ما ، به این نتیجه رسیدند که این نمونه مورد توجه نیست. در همان مکان ، در اسپانیا ، که با کمبود سلاح های ضدهوایی روبرو بود ، زره پوشان آلمانی لشکر کاندور ابتدا MG.15 را برای شلیک به اهداف هوایی و نصب مسلسل بر روی یک محور چرخشی زمینی مناسب کردند.
در اوایل سال 1941 ، فرماندهی لوفت وافه MG.15 را منسوخ می دانست ، اما تا سال 1944 روی انواع خاصی از هواپیماهای رزمی کار می کرد. مسلسل های موجود در انبارهای سلاح های هوانوردی نیز برای تقویت دفاع هوایی فرودگاه ها مورد استفاده قرار گرفت.
در اوایل سال 1942 ، هواپیمای MG.15 برای نیازهای بخشهای فرودگاه لوفت وافه به طور گسترده ای تغییر کرد. هواپیماهای MG.15 حذف شده بر روی ماشین های سه پایه اسلحه های سنگین m / 29 Browning نروژی نصب و به مسلسل های سبک تبدیل شدند. برای انجام این کار ، آنها به یک شانه فلزی ، یک دوپا و یک بند حمل مجهز شده بودند. تعداد قابل توجهی از MG.15 سه پایه سبک ضدهوایی ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم را دریافت کردند.
تقریباً همین ماجرا در مورد مسلسل MG.17 ، که در واقع MG.15 کمربند تغذیه شده بود ، طراحی شده است تا از طریق منطقه ای که توسط یک پروانه جارو می شود ، شلیک شود و در تأسیسات شلیک ثابت همگام ساز باشد. در MG.17 ، تغذیه کننده نوع درام از یک نوار فلزی یک تکه با یک اتصال نیمه بسته برای تغذیه کارتریج ها استفاده کرد. یک پیوند استاندارد برای 50 دور با اتصال یک محور سنجاق به نوارهایی با طول های مختلف جمع شد.
از آنجا که MG.17 از تغذیه کمربند استفاده می کرد ، میزان آتش عملی آن در مقایسه با MG.15 کمی بیشتر بود. در مجموع ، کارخانه های رایش حدود 24000 مسلسل MG.17 تولید کردند. جرم مسلسل بدون مهمات 10 ، 2 کیلوگرم ، طول 1175 میلی متر بود. سرعت آتش بدون استفاده از همگام ساز تا 1100 دور در دقیقه است.
پس از اینکه لوفت وافه شروع به ترک MG.17 کرد ، چندین هزار مسلسل در انبارها انباشته شد. آنها سعی کردند آنها را روی ماشینهای MG.34 نصب کرده و در موقعیتهای ثابت استفاده کنند. با این حال ، این تجربه چندان موفق نبود ، سیستم بارگیری ، ماشه و مناظر به پیشرفت زیادی نیاز داشت. در نتیجه ، بیشتر MG.17 در سوارهای ضد هوایی دو و چهار استفاده شد. جایی که آنها ، با در نظر گرفتن میزان نسبتاً بالای آتش و وجود خوراک نوار ، بسیار خوب بودند. مسلسل ها بر روی قاب هایی که از لوله های فلزی جوش داده شده بودند نصب شده بود. فرار الکتریکی با مکانیکی جایگزین شد و سیستم شارژ نیز تغییر کرد.
مسلسل دیگر کالیبر تفنگ هوانوردی آلمانی ، که در مقادیر قابل توجهی به عنوان بخشی از تاسیسات مسلسل ضدهوایی استفاده می شد ، MG.81 بود. این سلاح که از نظر ساختاری با MG.34 شباهت زیادی دارد ، توسط Mauser Werke AG مطابق با نیاز لوفت وافه برای افزایش شدید سرعت آتش مسلسل های هواپیما ایجاد شده است. مسلسل MG.81 قرار بود جایگزین مدلهای قبلی شود و در ابتدا در نسخه های برجک ، بال و همزمان تولید شد. تولید سری مسلسل جدید در سال 1939 آغاز شد. از آنجا که در آن زمان مقدار زیادی MG.17 وجود داشت ، MG.81 به میزان محدودی در تاسیسات مسلسل های تهاجمی استفاده می شد. عمدتا از این سلاح ها در برج های متحرک دفاعی ، تاسیسات مکانیزه و دستی استفاده می شد. هنگام طراحی MG.81 ، آلمانی ها توانستند به میزان آتش مسلسل هواپیمای ShKAS شوروی نزدیک شوند. سرعت آتش سوزی MG.81 تغییرات بعدی 1600 rds / min بود. در عین حال ، مسلسل آلمان بسیار سبک تر و از نظر فنی پیشرفته تر از اسلحه شوروی بود. برای انصاف ، باید توجه داشت که تا زمان ظهور MG.81 ، ShKAS قبلاً حداقل برای پنج سال تولید شده بود و ارتباط مسلسل های هواپیمای کالیبر تفنگ به دلیل افزایش ماندگاری و سرعت پرواز هواپیماهای جنگی تا آن زمان به میزان قابل توجهی کاهش یافته بود.با این وجود ، در اوایل سال 1939 تا پایان 1944 ، بیش از 46000 مسلسل MG-81 با تمام تغییرات تولید شد.
مسلسل که تنها 6.5 کیلوگرم وزن داشت ، دارای طول 1065 میلی متر بود. از آنجایی که هدف قرار دادن هدف با سرعت بالای پرواز دشوار بود ، سلاح ها در تاسیسات سیار در زاویه های بزرگ جهت ، بشکه ها از 600 به 475 میلی متر کوتاه شدند. در این حالت ، طول کل سلاح 940 میلی متر بود و سرعت گلوله گلوله از 800 به 755 متر بر ثانیه کاهش یافت.
برای افزایش جرم آب دهان دوم ، اصلاح خاصی با سرعت آتش به 3200 rds / min افزایش یافت. این در کوه برج دوقلو MG.81Z (به آلمانی: Zwilling - دوقلو) ، با تغذیه کمربند دو طرفه اجرا شد. برای کنترل آتش ، یک قبضه تپانچه با ماشه در مسلسل سمت چپ قرار داشت.
در ابتدا ، مسلسل های MG.81 و MG.81Z در ZPU ها مورد استفاده قرار گرفتند و فرودگاه های آلمان را از حملات هوانوردی شوروی در ارتفاع کم پوشش می دادند. محاسبات معمولاً شامل پرسنل فنی زمینی ، از جمله اسلحه سازان ، قادر به نگهداری صحیح مسلسل و تعمیر آنها بود. با این حال ، با بدتر شدن اوضاع در جبهه ها ، لوفت وافه مجبور شد ذخایر خود را تقسیم کند. بخشی از MG.81 به اسلحه دستی تبدیل شد و اسلحه های دوقلوی ضدهوایی اغلب بر روی شاسی خودران نصب می شد.
همچنین یک نسخه نادر از تفنگ ضد هوایی با استفاده از هشت MG.81 شناخته شده است. با توجه به حجم زیاد و جرم قابل توجه ، تاسیسات هشت لوله در موقعیت های ثابت قرار گرفتند. میزان کل شلیک این هیولای مسلسل چند لوله بیش از 12000 گلوله در دقیقه بود ، یعنی بیش از 210 گلوله در ثانیه. حتی اگر یک Il-2 زرهی نیز زیر چنین جاروی سربی قرار گیرد ، نمی تواند بسیار خوب باشد. اما ، خوشبختانه ، آلمانی ها این نسخه از ZPU را یک لوکس غیرقابل قیمت دانستند و تعداد کمی از آنها را ساختند.
به طور کلی ، مسلسل های بسیار موفق MG.81 و MG.81Z از نظر ویژگی های رزمی و خدماتی-عملیاتی ، برای استفاده به عنوان بخشی از تاسیسات مسلسل سبک ضدهوایی با کالیبر تفنگ مناسب ترین بود. در دوره پس از جنگ ، بخشی از MG.81 و MG.81Z برای استاندارد 7 ، 62x51 میلی متر ناتو طراحی مجدد شد و توسط نیروهای مسلح کشورهای غربی برای نصب بر روی هلیکوپترهای ترابری و رزمی و قایق های گشتی استفاده شد.
همانطور که می دانید ، نیروهای مسلح آلمان نازی از تجهیزات و سلاح های تولید شده در کشورهای دیگر بسیار استفاده می کردند. این می تواند غنائم و سلاح های جدیدی باشد که در شرکت های صنعتی کشورهای اشغالی منتشر شده است. در میان کشورهایی که صنعت آنها برای دفاع از رایش کار می کرد ، جمهوری چک از هم جداست. محصولات اسلحه سازان چک ، با کیفیت نسبتاً بالا و ویژگی های رزمی خوب ، سهم قابل توجهی از حجم کل سلاح های کوچک و وسایل نقلیه زرهی را که در جبهه شرقی می جنگند ، به خود اختصاص داده اند.
در سال 1926 ، مسلسل سبک ZB-26 ، که توسط طراح Vaclav Holek ایجاد شده بود ، برای کارتریج 7 ، 92 × 57 میلی متر آلمانی ، در خدمت ارتش چکسلواکی قرار گرفت. اتوماتیک مسلسل با حذف بخشی از گازهای پودر از سوراخ کار می کرد ، که برای آن یک محفظه گاز با تنظیم کننده در زیر بشکه جلوی آن قرار دارد. بشکه با کج شدن پیچ در صفحه عمودی قفل شد. مکانیزم ماشه اجازه شلیک و شلیک یکجا را می دهد. با طول 1165 میلی متر ، جرم ZB-26 بدون کارتریج 8 ، 9 کیلوگرم بود. غذا از مجله جعبه به مدت 20 دور که از بالا وارد شده بود انجام شد. سازندگان سلاح معتقد بودند که محل گردن گیرنده از بالا سرعت بارگیری را افزایش می دهد و شلیک را از یک توقف بدون "چسبیدن" به بدن توسط مجله تسهیل می کند.
سرعت آتش 600 دور در دقیقه بود ، اما به دلیل استفاده از یک مجله با ظرفیت کم ، سرعت عملی آتش بیش از 100 دور در دقیقه نبود.
مسلسل ZB-26 و نسخه بعدی آن ZB-30 خود را به عنوان یک سلاح قابل اعتماد و بی تکلف معرفی کرده اند.پس از اشغال چکسلواکی توسط آلمان نازی در مارس 1939 ، آلمانی ها بیش از 7000 مسلسل ZB-26 و ZB-30 دریافت کردند و تعداد قابل توجهی ZB-26 در یوگسلاوی اسیر شدند (آنها به عنوان MG.26 (J) تعیین شدند.) مسلسلهای اسیر شده در چکسلواکی تحت شاخصهای MG.26 (t) و MG.30 (t) در خدمت قرار گرفتند و تا سال 1942 در شرکت Zbrojovka Brno تولید می شدند. این سلاح ها عمدتا توسط واحدهای اشغال ، امنیتی و پلیس و همچنین سازندهای Waffen-SS استفاده می شد. در کل ، ارتش آلمان 31204 مسلسل سبک چک دریافت کرد.
اگرچه ZB-26 در ابتدا به صورت دستی طراحی شده بود ، اما در مواردی بر روی ماشین آلات و سه پایه های سبک ضدهوایی نصب شده است. به ویژه اغلب مسلسل های MG.26 (t) و MG.30 (t) با مناظر ضد هوایی در نیروهای SS و واحدهای اسلواکی که در کنار آلمان ها جنگیدند استفاده می شد. اگرچه مسلسل های سبک ساخت چک ، به دلیل میزان نسبتاً کم آتش و مجله ها برای 20 گلوله ، برای شلیک به اهداف هوایی مطلوب نبود ، اما مزیت بزرگ آنها وزن و قابلیت اطمینان کم آنها بود.
اسلحه مسلسل دیگر ساخت چکی با ابعاد 7 ، 92 × 57 میلی متر ، که به طور گسترده در جبهه شرقی استفاده می شد ، سه راه ZB-53 بود. این نمونه نیز توسط Vaclav Cholek طراحی شده و در سال 1937 وارد خدمت شد. در ارتش آلمان ، ZB-53 نام MG.37 (t) را دریافت کرد. طبق اصل اتوماسیون ، مسلسل متعلق به مدلهای سلاح های اتوماتیک با حذف گازهای پودری از طریق یک سوراخ جانبی در دیواره بشکه است. سوراخ لوله با کج شدن پیچ در صفحه عمودی قفل می شود. در صورت لزوم می توان بشکه را تعویض کرد. سرعت مسلسل 500/800 دور در دقیقه بود. سرعت بالای آتش هنگام شلیک به هواپیما ضروری است. جرم مسلسل با دستگاه 39.6 کیلوگرم بود. برای شلیک ضدهوایی ، مسلسل بر روی یک قفسه کشویی تاشو دستگاه نصب شده بود. دیدنی های ضدهوایی شامل یک حلقه و یک نمای عقب بود.
با توجه به جرم نسبتاً کوچک یک مسلسل سنگین ، کیفیت بالای کار ، قابلیت اطمینان خوب و دقت بالای شلیک ، ZB-53 در بین نیروهای خط اول مورد تقاضا بود. شهرت او از MG.34 و MG.42 آلمان بدتر نبود. فرماندهی آلمان به طور کلی از ویژگی های MG.37 (t) راضی بود ، اما بر اساس نتایج استفاده از رزم ، خواستار ایجاد نسخه سبک تر و ارزان تر و همچنین افزایش نرخ تا 1350 rds شد / دقیقه هنگام شلیک به اهداف هوایی متخصصان شرکت Zbrojovka Brno ، مطابق با این الزامات ، چندین نمونه اولیه ایجاد کردند ، اما ، پس از محدود شدن تولید ZB-53 در سال 1944 ، کار در این جهت متوقف شد.
در مجموع ، واحدهای ورماخت و SS 12،672 مسلسل سنگین ساخت چک دریافت کردند. اگرچه مسلسل ZB-53 به طور شایسته ای یکی از بهترین مسلسل های سنگین در جهان محسوب می شد ، اما پیچیدگی فوق العاده بالای آن و هزینه بالای آن ، آلمانی ها را وادار کرد تا ادامه تولید خود را رها کرده و کارخانه اسلحه برنو را جهت انتشار MG.42 تغییر جهت دهند. به
تا ژوئن 1941 ، ارتش آلمان هزاران مسلسل در اختیار داشت که در اتریش ، بلژیک ، یونان ، هلند ، دانمارک ، نروژ ، لهستان ، فرانسه ، چکسلواکی و یوگسلاوی اسیر شده بودند. با این حال ، بیشتر این ثروت به مهمات و قطعات یدکی مناسب خود و فقط برای آنها نیاز داشت ، که مانع از استفاده گسترده از مسلسل های دستگیر شده در جبهه شد. در نتیجه ، مسلسل های گرفته شده در اروپا بیشتر توسط اشغالگران و واحدهای پلیس به عنوان سلاح های استاندارد محدود استفاده می شد و به متفقین منتقل می شد. از سال 1943 ، مسلسل های مهمات غیر استاندارد ورماخت برای نصب در جعبه های قرص دیوار آتلانتیک ارسال شد - سیستم استحکامات دائمی و میدانی به طول بیش از 5000 کیلومتر ، که در امتداد سواحل اروپایی اقیانوس اطلس ایجاد شده است.
به طور محدود در جبهه شرقی ، ارتش آلمان از مسلسل های Ckm wz.30 لهستانی استفاده کرد ، که Browning M1917 زیر کارتریج آلمان 7 ، 92 × 57 میلی متر بود.مسلسل استاندارد سه پایه مسلسل Ckm wz.30 اجازه آتش ضد هوایی را می داد که استفاده از آن را برای مقاصد پدافند هوایی از پیش تعیین کرد.
در دوره اولیه جنگ علیه اتحاد جماهیر شوروی ، ارتش آلمان موفق شد مقدار زیادی تجهیزات و سلاح در اختیار ارتش سرخ را به تصرف خود درآورد. در بین غنائم مسلسل های زیادی وجود داشت. اول از همه ، این مورد در مورد مسلسل های سه راهی ماکسیم مدل 1910/30 و مسلسل های دستی DP-27 اعمال می شد. مسلسل های اسیر اتحاد جماهیر شوروی ماکسیم (تحت نام MG.216 (r)) و Degtyarev دستی (با نام MG.120 (r)) توسط ورماخت مورد استفاده قرار گرفت و با واحدهای پلیس شبه نظامی و امنیتی در سرزمین اشغالی به خدمت درآمد. اتحاد جماهیر شوروی با این حال ، صدها دستگاه مسلسل ضد هوایی اتحاد جماهیر شوروی نیز به دست دشمن افتاد: چهار نفره ، دو نفره و یک نفره ، و مسلسل های پیاده روی ماشین سه چرخه ولادیمیروف ، مدل 1931 ، که به مسلسل اجازه می دهد شلیک کند. در اهداف هوایی
در سال 1941 ، سیستم دفاع هوایی اصلی ارتش در ارتش سرخ یک مسلسل چهار ضلعی 7 میلیمتری 62 میلی متری M4 mod بود. 1931 ، تحت رهبری N. F. Tokarev توسعه یافت. این شامل چهار مسلسل ماکسیم arr بود. 30/1910 گرم ، روی یک دستگاه ضدهوایی در یک هواپیما نصب شده است. برای خنک سازی بهتر بشکه های مسلسل در هنگام تیراندازی شدید ، از دستگاه گردش آب اجباری استفاده شد. اسلحه ضدهوایی M4 با تراکم آتش خوب بسیار سنگین بود. جرم آن در موقعیت شلیک ، همراه با سیستم خنک کننده آب و یک قاب جوش داده شده برای نصب در بدنه خودرو ، از 400 کیلوگرم فراتر رفت. همچنین در سربازان در آغاز جنگ تعداد قابل توجهی وجود داشت: زره های ضد هوایی mod. 1930 و arr تنها. 1928 گرم
اگرچه ZPU شوروی بر اساس تیر مسلسل Maxim. 1910/30 به طور رسمی توسط ورماخت تصویب نشد ، آنها به تعداد قابل توجهی به عنوان سیستم های پدافند هوایی مافوق عدد مورد استفاده قرار گرفتند. از آنجا که جرم و ابعاد تاسیسات مسلسل منسوخ بسیار زیاد بود ، آنها در موقعیت های ثابت نصب شده اند: برای محافظت از پل ها ، گذرگاه های پنتونی ، انبارهای مواد و فنی ، انبارهای سوخت و مهمات. علاوه بر این ، Maxims ضد هوایی اسیر ، هنگامی که بر روی شاسی خودران قرار می گیرد ، از کاروانها و قطارهای حمل و نقل آلمانی در برابر حملات هوایی و حملات پارتیزانها محافظت می کند. به منظور کاهش وزن واحدهای چهارگانه ، آنها گاهی به خنک کننده هوا منتقل می شوند ، که برای این سیستم گردش آب اجباری برچیده می شود و برش هایی در محفظه خنک کننده آب مسلسل ها ایجاد می شود. تجربه استفاده رزمی از مسلسل ماکسیم نشان داد که بدون گرم شدن بیش از حد بشکه ، امکان شلیک مداوم تا 100 شلیک وجود دارد. با این حال ، نیروهای آلمانی مدت طولانی از ZPU 7.62 میلی متری اسیر استفاده نکردند ؛ تا اواسط سال 1942 ، اکثر آنها به فنلاند منتقل شدند.
در حال حاضر در سال 1942 ، نقش تاسیسات مسلسل ضد هوایی کالیبر در نیروهای مسلح آلمان نازی کاهش یافت. این ، قبل از هر چیز ، با تعداد روزافزون هواپیماهای زرهی Il-2 که توسط صنعت هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی برای حمله به هنگ های هوانوردی عرضه می شد ، در ارتباط بود. همانطور که در قسمت اول بررسی ذکر شد ، حتی 7 گلوله 92 میلی متری زره پوش با هسته کاربید در بیشتر موارد نمی تواند بر حفاظت زرهی هواپیمای حمله شوروی غلبه کند و تأثیر مخرب آنها در صورت برخورد با بال ، واحد دم و قسمتهای بدون سلاح بدنه کافی نبود. در این راستا ، ضدهوایی های کالیبر کوچک نقش اصلی را در تامین پوشش ضدهوایی برای نیروهای آلمانی در منطقه خط مقدم ایفا کردند.
