برای چنین استراحتی عذرخواهی می کنم. یافتن اطلاعات کامل آسان نیست ، و حتی در زمان ما با عکس ها دشوارتر است. اما در آینده نزدیک قصد جبران دارم ، خوشبختانه چیزی وجود دارد.
و اگر چنین است ، ما به فرانسه برمی گردیم ، در زمانی که آمریکایی ها روی "پنساکولا" کار می کردند ، که در آخرین نشریه مورد بحث قرار گرفت.
به محض برخورد کشتی ها با توافق واشنگتن ، فرانسوی ها پاسخ دادند. بسیار سریع ، که کاملاً طبیعی بود ، زیرا در آن زمان فرانسه در واقع رزمناو نداشت. "تازه ترین" در سال 1906 ساخته شد ، یعنی … می فهمید. عرشه زره پوش / زره پوش ، گذشته از جنگ. در دهه 1920 ، این فقط خنده دار نبود.
بنابراین ، بلافاصله پس از امضای اسناد واشنگتن ، ستاد کل نیروی دریایی فرانسه دستور ساخت رزمناوهای جدید را صادر کرد. به طور طبیعی ، بر اساس جابجایی 10 هزار تن و اسلحه اصلی 203 میلی متری.
اما در برنامه ها ، این کشتی های اسکادران نبودند که در ارتباط با کشتی های جنگی کار کنند یا وظایف دیگری را انجام دهند. رزمناوهای جدید برای نقش پیشاهنگان پیشاهنگ سریع اما مسلح بودند. گویی اشاره شده است که هنگام ملاقات با همکاران اردوگاه مقابل ، این رزمناوها از مزیتی برخوردار خواهند بود که برای دشمن کشنده است.
این پروژه بر اساس پروژه اولین رزمناوهای پس از جنگ "Duguet-Truin" بود که 2000 تن در جابجایی افزایش یافت. با این حال ، از مقاله های قبلی ما قبلاً به خوبی می دانیم که "ما می خواهیم" و "10،000 تن" هیچ چیز نیستند.
در نتیجه ، آنها تصمیم گرفتند دو کشتی طراحی کنند: یکی با حداکثر سرعت ممکن ، به ضرر حفاظت ، و دیگری با افزایش حفاظت به دلیل کاهش سرعت. دوم Suffren آینده است.
اما طبق پروژه اول ، همه چیز بلافاصله بسیار غم انگیز شد. ما متوجه شدیم که Duge-Truin + 2000 تن برای چنین کشتی کافی نیست.
این رزمناوهای جدید قرار بود هشت قبضه کالیبر اصلی 203 میلیمتری ، چهار قبضه ضدهوایی 100 میلیمتری و همچنین دو لوله اژدر 4 لوله 550 میلیمتری و بمب افکن های ضد زیر دریایی حمل کنند.
این کار نکرد ، و من مجبور شدم "زنده آن را قطع کنم". لوله ها و بمب های اژدر به طور کامل برداشته شد ، به جای واگن های ایستگاه 100 میلیمتری بسیار امیدوارکننده ، اسلحه های ضد هوایی 75 میلی متری نصب شد ، یک مزیت جایگزینی "پوم پوم" های دارای مجوز 40 میلی متری با اسلحه های ضد هوایی جدید بود. با کالیبر 37 میلی متر
و سرعت قابل لمس نیست ، باید 34 گره باشد. بنابراین چه چیزی برای طراحان باقی ماند؟ درست است ، زره را بردارید. به طور دقیق تر ، آنها حتی نمی توانند آن را به درستی بگذارند ، زیرا 450 تن زره در یک کشتی 10000 تن جابجایی - خوب ، این حتی خنده دار نیست ، اما غم انگیز است. اجازه دهید به شما یادآوری کنم که "ترنتو" ایتالیایی ، که من زمانی به دلیل کمبود زره از آن انتقاد می کردم ، وزن زره 880 تن بود. دو برابر بیشتر. و "کانتی" بریتانیایی با 1025 تن آن ، و عموماً شبیه شوالیه ای بود که از فولاد زنجیر شده بود.
جای تعجب نیست که ملوانان فرانسوی رزمناوها را "مقوا" نامیدند. از این نظر ، آنها حتی "نازک" تر از همتایان ایتالیایی خود بودند.
اما ، به طور کلی ، عدم رزرو - این بلای همه اولین رزمناوها بود - "واشنگتن" در همه کشورها. در مورد قهرمانان ما ، ابتدا آنها در رزمناوهای سبک ثبت نام کردند و تنها پس از آنکه توافقنامه لندن در سال 1930 تفاوتهای بین دو کلاس رزمناو را تعیین کرد ، دوکسن ناگهان اولین رزمناو سنگین شد.
نام این کشتی ها از شخصیت های تاریخی گرفته شده است.
آبراهام دوکن ، مارکی دو بوشر ، معاون دریادار نیروی دریایی فرانسه - یکی از بزرگترین قهرمانان نیروی دریایی فرانسه که در تمام زندگی بزرگسالی خود جنگید و باید بگویم که بسیار عالی بود.
آن هیلاریون کامت دو تورویل دانش آموز و همراه Duquesne است.
شخصیت ها بیش از ارزش هستند ، تنها س isال این است که کشتی ها چقدر شایسته چنین نام هایی بودند …
بنابراین ، این کشتی ها از نظر ویژگی های عملکردی چه بودند؟
جابه جایی:
- استاندارد: 10 160 تن
- عادی: 11 404 تن
- کامل: 12 435 تن
ابعاد:
- طول: 185 متر
- عرض: 19.1 متر
- پیش نویس: 5 ، 85 متر
پاورپوینت:
4 TZA "Rateau -Bretagne" ، 8 دیگ بخار "Gtiyot - clu Temple" با ظرفیت 120،000 اسب بخار.
سرعت:
34 گره
رزرو:
- محافظ جعبه ای شکل زیرزمینها از 20 تا 30 میلی متر
- برج ها ، باربیت ها ، محفظه چرخ - 30 میلی متر
تسلیحات
- 4 x 2 تفنگ М1924 203 میلی متر ؛
- 8 1 1 ضد هوایی 75 میلی متر М1924 ؛
- 8 1 1 ضدهوایی 37 میلیمتری M1925 ؛
- مسلسل 6 * 2 "Hotchkiss" 13 ، 2 میلی متر ؛
- 2 لوله اژدر 3 550 میلی متر ؛
- 1 منجنیق ،
- 2 هواپیمای دریایی
خدمه:
605 نفر
(پرچمدار 637 نفر دارد)
همانطور که می بینید یک کشتی نسبتاً عجیب بود: از یک طرف ، آن را کمی (با 1 گره) از سرعت ناوشکنان آن زمان فراتر برد (Burrask 33 گره صادر کرد) ، از سوی دیگر ، زره مانند ناوشکن ، اما کمی ضخیم تر.
فرض اولیه در مورد مفهوم استفاده از آن به عنوان یک پیشاهنگ با قابلیت آویزان کردن پیشاهنگان دشمن کمی اعتماد به نفس دارد. رزرو 30 میلی متر - این ، ببخشید ، حتی از کالیبر اصلی ناوشکن ها (100-130 میلی متر) محافظت نمی کند. سرعت … بله ، آنها به آن امیدوار بودند ، اما تجربه بعدی جنگ (به ویژه در میان ایتالیایی ها) این را بیهوده نشان داد.
از آنجا که "Duguet-Truin" به عنوان مدل گرفته شد ، "Duquesne" نیز طرح نیمه لوله ای خود را حفظ کرد. در کشورهای دیگر ، این مفهوم کنار گذاشته شد و خود فرانسوی ها متعاقباً ساخت چنین رزمناوها را متوقف کردند. با این حال ، مفهوم فلاش عرشه از نظر قدرت از نظر سازندگان کشتی سودآورتر بود.
"Duquesne" معلوم شد که مانند یک جد است. گفتن این خوب است یا بد ، سخت است. اگر فرانسه در دریا جنگید … البته ، پیدا کردن یک رزمناو سبک ناخوشایند است و ناگهان متوجه می شوید که این خویشاوند او با اسلحه های 203 میلی متری است.
زره پوش
چند کلمه در مورد رزرو ، که در واقع وجود نداشت. حفاظت جعبه ای از مجلات مهمات. ورق های زرهی با ضخامت 30 میلی متر در طرفین و 20 میلی متر در "سقف" و تراورس. محفظه تیلر - ورقهایی با ضخامت 17 میلی متر.
برج ها و باربیت ها مانند برج های "Duguet-Truin" بودند که با زره دو لایه محافظت می شدند. برج 15 + 15 میلی متر ، باربت - 20 + 10 میلی متر.
برج کنینگ همچنین دارای زره دو لایه 20 + 10 میلی متر بود. عرشه بالایی از فولاد معمولی با ضخامت 22 میلی متر ساخته شده بود.
تسلیحات
اینجا همه چیز تقریبا زیباست. مهندسان فرانسوی با تمام چشم به کشتی های انگلیسی خیره شده بودند ، بنابراین معلوم شد که مشابه است. از آنجایی که فرانسوی ها تا آن لحظه اسلحه 203 میلیمتری خود را نداشتند ، یک تفنگ 203 میلیمتری M1924 با طول بشکه 50 کالیبر مخصوصاً برای رزمناوها ساخته شد.
این سلاح بسیار ساده بود ، اما بنابراین بسیار قابل اعتماد و با ویژگی های خوب بود. دو نوع پوسته: سوراخ زره با وزن 123.1 کیلوگرم و تکه تکه شدن مواد منفجره با وزن 123.8 کیلوگرم. وزن یکسان بالستیک مشابه پرتابه را فراهم می کند ، که در شرایط جنگی مفید است ، زیرا هنگام تغییر نوع پرتابه نیازی به صفر شدن اضافی ندارد.
پرتابه با سرعت اولیه بسیار خوب 850 متر بر ثانیه در فاصله 31.5 کیلومتری با زاویه ارتفاع تنه 45 درجه پرواز کرد. برد حتی بیش از حد در نظر گرفته شد ، زیرا بار از 53 به 47 کیلوگرم کاهش یافت. سرعت اولیه به 820 متر بر ثانیه کاهش یافت و برد آن به 30 کیلومتر کاهش یافت.
در آغاز جنگ جهانی دوم ، یک پوسته جدید زره پوش با وزن 143 کیلوگرم وارد خدمت شد.
در سال 1939 ، یک نوآوری ارائه شد: یک رنگ به بار پرتابه اضافه شد تا در صورت شلیک چندین کشتی ، صفر شدن را تسهیل کند. در Duquesne ، انفجارها قرمز رنگ بودند ، پوسته های Tourville زرد بودند.
ایده بسیار جالب است ، اما اجرای آن چندان ساده نیست. در واقع دو کشتی باید دو مجموعه مهمات مختلف تولید می کردند که چندان مناسب نبود.اما اگر هر دو رزمناو در نبرد به یک کشتی دشمن شلیک کنند ، بدون شک این یک مزیت خوب خواهد بود.
بار استاندارد مهمات 150 گلوله در هر بشکه بود. بسته به وظایف تعیین شده ، تعداد گلوله های زرهی و HE می تواند متفاوت باشد.
کنترل آتش توپخانه از KDP واقع در قسمت جلویی انجام شد. برای این کار ، دو فاصله یاب با پایه 3 و 5 متر در سایت نصب شد. دومین پست یدکی در برج کنینگ بود. پست توپخانه مرکزی در سکوی بالایی قرار داشت و مجهز به میز کامپیوتر مدل 1924 و دو رایانه کمکی از نوع "aviso" بود. بر روی برج های مرتفع ، فاصله یاب 5 متری نصب شده بود که با کمک آنها خدمه می توانستند به طور مستقل آتش گروه برج ها را کنترل کنند.
تسلیحات ضد هوایی در مقایسه با "Duguet-Truin" افزایش یافته است. البته ، "Duguet-Truin" ، که به دلیل عدم وجود چنین چیزی مورد انتقاد قرار گرفت ، اصلاً شاخصی نیست ، اما با این وجود. در مقایسه با او ، "Duquesne" به سادگی با تنه تار کرد.
چهار اسلحه ضدهوایی 75 میلیمتری در سمت "D-T" در ردیف اول روبنا و چهار تای دیگر در عرشه قایق نصب شد.
پدافند هوایی منطقه نزدیک شامل 8 اسلحه ضدهوایی نیمه خودکار 37 میلیمتری M1925 بود. این اسلحه های بسیار خوبی بود ، یک پرتابه با وزن 725 گرم با سرعت 850 متر بر ثانیه پرواز کرد ، سرعت شلیک به 40 گلوله در دقیقه و برد شلیک تا 7000 متر رسید.
و ، که برای آن زمان طبیعی است ، سلاح های ضد هوایی بدون مسلسل Hotchkiss نبودند. از نظر آنها چندان منطقی نبود ، اما در ابتدا چهار مسلسل 8 میلیمتری M1914 بر روی کشتی ها نصب شد و در سال 1934 ، 4 مسلسل کواکسیال 13 ، 2 میلی متری Hotchkiss M1931 روی مدفوع رزمناوها ظاهر شد. در آغاز جنگ ، مسلسل های کالیبر بزرگ هنوز حداقل یک تهدید کوچک اما برای هواپیماها محسوب می شدند. متعاقباً ، مسلسل ها به سپرهای زرهی مجهز شدند.
تسلیحات اژدر شامل دو لوله اژدر سه لوله 550 میلیمتری از نوع 1925T بود که در عرشه بالایی بین لوله ها قرار داشت. در روبنا بین وسایل نقلیه 3 اژدر یدکی و مکانیزم بارگیری مجدد وجود داشت. هدف قرار دادن خودروها و شلیک اژدرها می تواند از راه دور از برج متصل انجام شود.
علاوه بر اژدرها ، رزمناوها می توانند 15 بار عمق با وزن 35 کیلوگرم را تحمل کنند. نیروی دریایی فرانسه سیستمی برای تعیین بارهای عمقی با وزن کلاهک اتخاذ کرد. وزن کل شارژ عمیق 35 کیلوگرم 52 کیلوگرم بود.
Duquesne و Tourville اولین رزمناو فرانسوی بودند که به عنوان بخشی از پروژه دارای تسلیحات هواپیما بودند. به طور کلی ، منجنیق برای پرتاب هواپیماهای دریایی کشتی بر روی Primoga آزمایش شد ، اما در آنجا مشخص شد که قرار دادن صحیح منجنیق بسیار مهم است. Ut بهترین مکان نیست ، منجنیق با کار گروه عقب برج ها تداخل پیدا کرد و هواپیماها در طول مواج دریاها غرق شدند.
بنابراین ، در "Duquesne" و "Tourville" منجنیق بین لوله دوم و دکل اصلی قرار گرفت. از یک جرثقیل 12 تنی با طول رونق 12.3 متر که به پایه دکل اصلی متصل شده بود برای بالا بردن و پایین آوردن هواپیماهای دریایی به داخل آب استفاده شد.
رزمناوها می توانستند 2 هواپیمای دریایی حمل کنند. اولی در موقعیت رزمی بر روی منجنیق ، دومی - در عرشه قایق بین لوله ها قرار داشت. از هواپیماهای دریایی "Loire-Gourdou-Lesser" L-3 استفاده کرد که به زودی جایگزین هواپیمای شناور "Gourdou-Lesser" GL-810 /811 / 812HY شناور شد و در آوریل 1939 رزمناو قایق های پرنده "Loire-130" را دریافت کردند.
پاورپوینت
هشت دیگ بخار از نوع Guyot-du Temple با فشار بخار 20 اتمسفر ، چهار TZA از نوع Rato-Bretagne ، هر کدام دارای یک جفت توربین جلو و یک معکوس هستند. قدرت نامی هر واحد 30،000 اسب بخار بود.
هر دو رزمناو در طول آزمایشات نتوانستند نتایج برجسته ای را نشان دهند و تنها سرعت طراحی 34 گره را تأیید کردند.
"Duquesne" 35 ، 3 گره در یک قسمت کوتاه صادر کرد ، اما توانست سرعت اعلام شده 34 گره را فقط برای 4 ساعت حفظ کند. تورویل بدتر است: حداکثر سرعت 36 ، 15 گره و فقط 33 ، 22 گره به مدت 6 ساعت است.
اما به طور کلی ، رزمناوها از نظر سرعت مناسب به نظر می رسند ، زیرا هنگامی که کاملاً بارگیری می شوند ، 31 گره را بی سر و صدا بدون زور توربین ایجاد می کنند و می توانند 30 گره را به مدت یک روز در نصف قدرت نیروگاه ها نگه دارند.
رزمناو های کلاس Duquesne از ارزش دریایی خوبی برخوردار بودند. اعتقاد بر این بود که آنها به هیچ وجه از رزمناوهای انگلیسی از نوع "کانتی" کمتر نیستند. "دوک ها" به دلیل ضخامت های زیگوماتیک دارای رول متوسطی بودند و می توانستند مسیر 30 گره را حتی با امواج 5 امتیازی حفظ کنند.
زیست پذیری رزمناوها مورد انتقاد قرار گرفت. طراحی پیش بینی کننده کشتی ها را از اتاق های زیادی محروم کرد ، بنابراین برای خدمه دشوار بود. علاوه بر این ، تهویه کابین خلبان نامطلوب بود ، که زندگی خدمه را در عرض های جغرافیایی جنوبی پیچیده تر کرد.
به طور کلی ، اگر چشمان خود را بر روی کمبود زره ببندیم ، کشتی ها بسیار مناسب بودند. بنابراین ، هنگامی که در دهه 30 کشتی های نسل بعدی ، با حفاظت بهتر ، شروع به ظهور کردند ، اولین رزمناوهای سنگین فرانسوی منسوخ شدند.
حتی پروژه ای مبنی بر تبدیل رزمناوها به ناو هواپیمابر وجود داشت ، اما به دلایل زیادی اجرای مناسبی دریافت نکرد.
به طور طبیعی ، کشتی ها در طول کل خدمات خود چندین بار ارتقا یافتند.
در پایان سال 1943 ، منجنیق ها از رزمناو برچیده شدند و هواپیماها برداشته شدند. در مارس 1944 ، 4 اسلحه ضدهوایی 37 میلی متری در تورویل با تفنگ های تهاجمی 40 میلیمتری بوفورس جایگزین شد.
در پایان جنگ ، هر دو رزمناو تحت مدرنیزاسیون قرار گرفتند ، طی آن لوله های اژدر ، دکل های اصلی و پست های فاصله سنج در خانه های متصل برچیده شد. اسلحه های ضدهوایی ساخت فرانسه 37 میلی متری با 8 "بوفورس" جایگزین شد. برنامه هایی برای نصب Quad Bofors در کشتی ها وجود داشت ، اما این برنامه ها کنار گذاشته شد.
در عوض ، رزمناوها با بشکه های 20 میلی متری "ارلیکونف" برخورد کردند ، "دوکزن" 16 و "تورویل" - 20 اسلحه تهاجمی ، که بدون شبهه کشتی ها را از نظر پدافند هوایی به سطح اطمینان رساند. همکلاسی ها
سرویس رزمی
Duquesne و Tourville خدمات خود را در مه 1928 آغاز کردند و آزمایش را با نصب تجهیزات اضافی ترکیب کردند. کشتی ها سفرهای آموزشی در سراسر جهان انجام دادند ، از مستعمرات فرانسه دیدن کردند و تورویل در سال 1929 به سراسر جهان سفر کرد. این سفر نه ماهه بدون شکستن مکانیسم ها انجام شد ، که مطلوب ترین نظر را در مورد کشتی های جدید به جا گذاشت.
در نوامبر 1929 ، بخش نور اول اسكادران اول در برست تشكيل شد كه شامل گل سرسبد دوكسن ، تورويل و سوفرن تازه كار شده بود. مأموریت رزمناو لشکر به آموزش میانی های آکادمی نیروی دریایی متهم شد.
با شروع جنگ ، تورویل در مدیترانه فعالیت می کرد. در حین گشت زنی بین بیزرت و بیروت در دسامبر 1939 ، رزمناو 32 کشتی را رهگیری و بازرسی کرد و در ژانویه تا فوریه 1940 محموله ای از طلای فرانسه را از تولون به بیروت منتقل کرد.
Duquesne در داکار مستقر بود ، جایی که تا آوریل 1940 باقی ماند و در جستجوی مهاجمان آلمانی در آتلانتیک مرکزی بود. با این حال ، از نظر نتایج ، خیلی خوب نبود.
در ماه مه 1940 ، هر دو رزمناو به سازند X مأمور شدند ، که قرار بود در ارتباط با ناوگان انگلیسی در مدیترانه فعالیت کند. کشتی ها در چندین عملیات شرکت کردند ، به عنوان مثال ، حمله به جزایر دودکانس. علاوه بر این ، این مجتمع در اسکندریه مستقر بود ، جایی که خدمه از آتش بس مطلع شدند.
برخلاف دیگر پایگاه های دریایی فرانسه ، هیچ جنگی بین فرانسوی ها و انگلیسی ها در اسکندریه وجود نداشت. کشتی ها خلع سلاح شدند اما تحت کنترل فرانسه باقی ماندند.
در سال 1942 ، مستعمرات فرانسه در شمال آفریقا به طرف متفقین رفتند ، یا بهتر بگویم ، ضمیمه شدند. اداره جدید سرزمینها مذاکرات خود را با فرمانده اسکادران در اسکندریه ، دریاسالار گودفروی ، درباره پیوستن کشتی های خود به ائتلاف آغاز کرد ، اما مذاکرات تا سال 1943 به طول انجامید.
در ماه مه 1943 ، قرارداد منعقد شد و کشتی های اسکادران گودفروی دوباره به بهره برداری رسید. "Duquesne" و "Tourville" به داکار رفتند و به همراه "Suffren" 1 اسکادران رزمناو تشکیل دادند.این اسکادران تا اوایل سال 1944 در برابر اقیانوس اطلس با شکنندگان آلمانی مبارزه کرد. درست است که محدوده صراحتاً اندک اقدامات "Duquesne" و "Tourville" اجازه نمی دهد به طور م operateثر عمل کنند ، و بنابراین آنها اغلب در حملات شرکت نمی کنند.
دوکسن در فرودهای نورماندی ، هر چند به صورت ذخیره شرکت کرد.
در پایان جنگ ، رزمناوها در حمایت از نیروهای پاکسازی سواحل فرانسه شرکت کردند و سپس برای تعمیر رفتند.
پس از جنگ ، رزمناوها به خدمت بازگشتند و سپس هندوچین عرصه اقدامات آنها شد ، که در آن حوادث مهم برای فرانسه توسعه یافت. "Duquesne" و "Tourville" هر کدام دو سفر انجام دادند و در اشغال مجدد Tonkin شرکت کردند.
در آگوست 1947 ، "Duquesne" ذخیره شد ، سپس به الجزایر به عنوان کشتی اصلی نیروهای دوزیستان منتقل شد و سپس در سال 1955 از ناوگان خارج شد ، پس از آن در 1956 برای قراضه فروخته شد.
از پایان سال 1948 ، "تورویل" به عنوان پادگان شناور در برست مورد استفاده قرار گرفت. در سال 1961 از ناوگان اخراج شد و در سال 1963 سرانجام برای فلز برچیده شد.
31 و 37 ساله. کاملا شایسته
برخلاف نظر رایج امروز در رابطه با رزمناوهای سنگین فرانسوی ، اولین رزمناوهای سنگین در فرانسه به عنوان پیشاهنگان مسلح و سریع ایجاد شدند. شناسایی ، نه حفاظت از ارتباطات یا اقدامات به عنوان بخشی از اسکادران کشتی های جنگی. البته ، حفاظت از ارتباطات تجاری مورد توجه قرار گرفت ، اما اصلی ترین آن نبود. برای این منظور ، کشتی های کلاس "Duquesne" هنوز رزرو معمولی نداشتند.
اولی همیشه سخت است. اولین رزمناوهای سنگین در فرانسه دارای مجموعه ای از مزایای خوب بودند: دریانوردی عالی ، کیفیت خوب سرعت ، توپخانه باتری اصلی عالی. در اواسط جنگ ، پس از مدرنیزاسیون ، رزمناوها حامل پدافند هوایی کاملاً شایسته ای شدند ، که همچنین نمی تواند بر توانایی رزمی رزمناوها تأثیر بگذارد.
اما بیش از اندازه کافی کاستی وجود داشت. این رزمناوها از نظر رزرو در بین همه رزمناوهای سنگین جهان ضعیف ترین بودند. علاوه بر این ، برد رزمناو فرانسوی نیز از همه شرکت کنندگان در جنگ جهانی دوم بدتر بود.
اما به طور کلی ، همه اولین رزمناوهای "واشنگتن" یک سازش مطلق بین جابجایی و توانایی تجهیز کشتی به هر آنچه شما نیاز دارید بود. و تقویت برخی از ویژگیها باید به قیمت تضعیف (گاهی قابل توجه) دیگران ایجاد شود.
اما حتی در این مورد ، "Duquesne" و "Tourville" می توانند به عنوان نمونه ای از عدم تعادل در ویژگی ها عمل کنند.
احتمالاً ، این کشتی ها بسیار خوش شانس بودند که در طول عمر طولانی خود در هیچ نبرد عادی دریایی شرکت نکردند. عدم وجود نبرد با حداقل دشمن تقریباً می تواند عمر مفید را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. اما در این مورد ، کاملا با اطمینان معلوم شد.
