به نام دوگل
فرانسه مجهز به یک ناو هواپیمابر است (بدون در نظر گرفتن کشتی های تهاجمی دوزیست جهانی). جابجایی ناو هواپیمابر شارل دوگل 42000 تن است که به طور قابل توجهی بیشتر از جوزپه گاریبالدی و کاوور ایتالیایی است. حداکثر 40 هواپیما می توانند بر روی کشتی سوار شوند. ستون فقرات گروه هوایی آن جنگنده Dassault Rafale است. این هواپیما برای اروپا جالب و قابل توجه است و به طور کلی در حال حاضر اوج توسعه جنگنده های نسل چهارم را نشان می دهد (از نظر روح شبیه به Eurofighter Typhoon ، اما بر خلاف آن ، رادارهای مدرن با یک مجموعه آنتن مرحله ای تازه شروع به کار کرده اند دريافت كردن).
شارل دوگل ، که در مبارزات سوری مورد اشاره قرار گرفت ، بسیار قدیمی است. در سال 2001 به بهره برداری رسید. برای مقایسه ، "دریاسالار کوزنتسوف" در سال 1991 سفارش داده شد. در عین حال ، بر اساس آخرین داده های یک منبع در کشتی سازی که توسط TASS اعلام شده است ، تا کنون هیچ صحبتی مبنی بر حذف هواپیما نشده است. علاوه بر این ، در سال 2022 ، کشتی ارتقا یافته باید به آزمایشات دریایی برود …
برنامه تولید Porte Avion Nouvelle
در عین حال ، فرانسوی ها درک می کنند که شارل دوگل برای همیشه دوام نخواهد آورد. آنها قبلاً در مورد جایگزینی آن صحبت کردند ، اما این به عنوان فرضیات طولانی انجام شد.
اکنون ، رهبری جمهوری پنجم آن را جدی گرفته است. با توجه به وبلاگ مرکز تجزیه و تحلیل استراتژی ها و فن آوری ها ، امانوئل مکرون طی سخنرانی اخیر خود در شرکت اصلی صنایع هسته ای فرانسه Framatome در شهر لوکروزوت ، در مورد شروع اجرای عملی Porte Avion صحبت کرد. برنامه تولید نوول (PANG) ، که شامل توسعه و ساخت یک ناو هواپیمابر امیدوار کننده برای نیروی دریایی فرانسه می شود. این کشتی یک نیروگاه هسته ای دریافت می کند.
رهبر فرانسه می گوید:
همانطور که می دانید شارل دوگل خدمات خود را در سال 2038 به پایان می رساند. به همین دلیل تصمیم گرفتم ناو هواپیمابر آینده ، که کشور و ناوگان ما با آن مسلح می شود ، مانند شارل دوگل هسته ای باشد. کارخانه شما در Le Creusot ، که در طول تاریخ طولانی خود تجهیزات مورد نیاز ناوگان ما را تولید کرده است ، از جمله سایر قسمتهای اصلی راکتور هسته ای ناو هواپیمابر آینده را تولید و پردازش می کند. با این انتخاب ، ما بار دیگر بر تمایل فرانسه برای حفظ استقلال استراتژیک خود تأکید می کنیم.
تصاویر نشان داده شده تصویری کلی از نحوه دیده شدن کشتی ارائه می دهد. بلافاصله مشخص می شود که فرانسه نمی خواهد "شارل دوگل شماره دو" را بسازد. با این حال ، و آنالوگ معمولی ناو هواپیمابر جدید بریتانیایی از نوع ملکه الیزابت: همانطور که می دانید از یک منجنیق شروع محروم است. و از جنگنده های F-35B با بلند شدن کوتاه و فرود عمودی به عنوان پایه بال هوایی استفاده می کند: با شعاع جنگی نسبتاً محدود (در برابر پس زمینه F-35C کامل).
برخلاف "بریتانیایی" ، کشتی فرانسوی باید سه منجنیق پرتاب الکترومغناطیسی از نوع EMALS و هواگیرهای AAG دریافت کند: همه چیز مانند جدیدترین ناو هواپیمابر آمریکایی جرالد فورد است. درست است ، Porte Avion Nouvelle Generation یا PANG (نام برنامه ای که کشتی برای آن ایجاد شده است) هنوز کوچکتر از نمونه خارجی است. اگر جابجایی (کامل) دومی 100 هزار تن باشد ، ناو هواپیمابر نیروی دریایی فرانسه 75 هزار تن خواهد داشت ، که البته بسیار بیشتر از ناو هواپیمابر فعلی فرانسه است.
فرض بر این است که طول کشتی ایجاد شده تحت برنامه PANG 300 متر و عرض - 30 خواهد بود. نیروگاه باید بر اساس دو راکتور هسته ای از نوع K22 ، با قدرت حرارتی 220 مگاوات هر یک باشد.سرعت کامل ناو هواپیمابر تقریباً 27 گره خواهد بود. خدمه شامل دو هزار نفر خواهد بود.
این کشتی یک روبنا بزرگ و یک سیستم راداری Thales SeaFire دریافت می کند که دارای چهار AFAR ثابت در روبنا است. برای محافظت در برابر حملات هوایی ، کشتی قادر خواهد بود از موشک های ضدهوایی Aster و چندین سیستم توپخانه 40 میلیمتری Thales / Nexter RapidFire از پهپاد استفاده کند.
در مورد گروه هوایی ، اساس آن ، همانطور که می توان انتظار داشت ، یک جنگنده نسل جدید خواهد بود (اغلب این دستگاه به عنوان نماینده نسل ششم در نظر گرفته می شود) که به عنوان بخشی از برنامه سیستم هوایی رزمی آینده ایجاد شده است. اگر فکر می کنید طرح ارائه شده در Le Bourget 2019 (که بدیهی است فقط نمای کلی سازندگان هواپیما در شرایط فعلی را نشان می دهد) ، این یک وسیله نقلیه سرنشین دار نسبتاً بزرگ است که قادر به حمل طیف وسیعی از سلاح ها است. و از بالداران بدون سرنشین پذیرایی خواهد کرد.
در مجموع ، حدود 30 وسیله نقلیه از این قبیل می توانند بر روی کشتی امیدوار کننده مستقر شوند. علاوه بر جنگنده ها ، ناو هواپیمابر قادر به حمل چندین هواپیمای هشدار دهنده و کنترل اولیه Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye ، هلیکوپتر و پهپادها خواهد بود. دو آسانسور بزرگ از آنها استفاده خواهند کرد. آنها می خواهند کشتی را در سال 2038 به بهره برداری برسانند.
دریای توهمات
البته مسلح شدن مجدد ناوگان یک امر مهم و ضروری است. علاوه بر این ، فرانسه خود را بعنوان رهبر سیاسی احتمالی اتحادیه اروپا می داند. با این حال ، طرف دیگر موضوع را فراموش نکنید. قرار است انتخابات ریاست جمهوری در جمهوری پنجم در سال 2022 برگزار شود. امانوئل مکرون در مواجهه با چالش های جدی و اغلب غیرقابل حل ، تمام تلاش خود را می کند تا خود را شناخته کند.
آیا برنامه PANG بدون ماکرون و تز او در مورد نیاز به حاکمیت دفاعی اروپا آغاز می شود؟ شاید. با این حال ، باید درک کنید که ساخت کشتی های بزرگ به طور عینی دغدغه اصلی فرانسه مدرن نیست. در این راستا ، قابل توجه ترین داستان از همه ، داستان زیردریایی جدید هسته ای برای نیروی دریایی Suffren کشور - کشتی اصلی کلاس باراکودا است. این هواپیما در سال 2007 وضع شد و تنها در نوامبر 2020 به نیروی دریایی واگذار شد. با وجود کشتی دوم این مجموعه در سال 2009 ، داستان تقریباً مشابه است.
حتی در پس زمینه صنعت کشتی سازی روسیه ، که مشکلات بسیار بزرگی را تجربه می کند ، چنین سرعتی ، همانطور که می گویند ، "هیچ دروازه ای نیست". جمهوری پنجم با ساخت کشتی های سطحی بهتر عمل می کند: به یاد می آوریم ، گروه نیروی دریایی اخیراً آخرین ناوچه کلاس FREMM را که برای نیروی دریایی فرانسه در نظر گرفته شده بود ، راه اندازی کرد. این دهمین ناوچه FREMM است که توسط گروه نیروی دریایی ساخته شده و نهم برای نیروی دریایی فرانسه است.
با این حال ، شما باید درک کنید که ساخت ناوچه یک چیز است ، و ساخت یک ناو هواپیمابر بزرگ هسته ای از نوع کاملاً جدید یک چیز دیگر است. اهداف و اهدافی که اتفاقاً هنوز برای آنها مشخص نشده است: تا کنون ، پتانسیل ناو هواپیمابر کاملاً مازاد به نظر می رسد. شاید فرانسوی ها سرانجام تصمیم بگیرند که از راه دیگری و منطقی تر حرکت کنند. داشتن بیش از یک ناو هواپیمابر ، اما با جابجایی کوچکتر. به طوری که یکی از کشتی ها همیشه در حال خدمت است ، در حالی که دیگری در حال تعمیر و ارتقا است.
ایده جالب دیگری که سال گذشته توسط رئیس اتحادیه دموکراتیک مسیحیان (CDU) آلمان ، آنگرت کرامپ کارنبائر مطرح شد و پیشنهاد ایجاد ناو هواپیمابر پان اروپایی را مطرح کرد. در حال حاضر بیشتر شبیه یک شوخی به نظر می رسد ، اما با گذشت زمان ، ابتکار عمل ممکن است کاملاً منطقی به نظر برسد. حداقل چنین برنامه ای دارای ویژگی نمادین است ، که نمی توان درباره PANG گفت. یک ناو هواپیمابر "صرفا" فرانسوی فقط می تواند به نمادی از هزینه های زیاد (برای یک کشور) ، تعویق مداوم و توهمات برآورده نشده در مورد احیای عظمت سابق خود تبدیل شود.
