امروز ما با لعن علیه معاهده واشنگتن شروع نمی کنیم ، امروز ما ورسای را به عنوان مقصر می دانیم. مطابق مواد این معاهده ، آلمان از نیروهای مسلح و صنایع دفاعی خود محروم شد. به طور طبیعی ، در آن زمان ناوگان قیصر دوم در جهان نیز دستور عمر طولانی داد.
مطابق ماده 181 معاهده مذکور ، آلمان مجاز به نگهداری 6 ناو جنگی از نوع "دویچلند" یا "براونشویگ" ، 6 رزمناو سبک و 12 ناوشکن و ناوشکن بود.
متحدان آنتانت از Reichsmarine ، که اکنون نیروی دریایی آلمان نامیده می شود ، تا 8 رزمناو خارج شدند. شش عدد از این رزمناوهای سبک Gazelle ساخته شده در 1898-1903 (نیوب ، نیمف ، مدوسا ، تتیس ، آرکونا و آمازون) و دو رزمناو کلاس برمن (برلین "و" هامبورگ ") ، که در سال 1903 گذاشته شد.
به طور کلی می توان از این کشتی ها به عنوان کشتی های آموزشی استفاده کرد و نه بیشتر. جابجایی همه آنها 2700-3700 تن بود ، به لطف دیگهای زغال سنگ ، سرعت آنها بیش از 20 گره ایجاد نشد و با ده تفنگ 105 میلی متری مسلح بودند. واضح است که ارزش این کشتی ها حداقل بود.
تنها مزیت این کشتی ها عمر مفید آنها بود ، که در صورت وجود بودجه ، امکان جایگزینی آنها را با کشتی های جدید در آینده نزدیک فراهم می کرد.
و به محض ظاهر شدن بودجه ، آلمانی ها تصمیم به ساخت یک رزمناو جدید گرفتند. و از آنجا که بودجه به اندازه ای که می خواستند نبود ، آنها با این پروژه فلسفه خاصی نداشتند و جدیدترین پروژه یک رزمناو سبک جنگ جهانی اول را گرفتند. این یک رزمناو سبک کلاس کلن از سری دوم بود. و با توجه به محصولات جدیدی که ظاهر شده اند کمی بهبود یافته است.
"کلن" با جابجایی 5620 تن مجهز به دو توربین بخار با ظرفیت کلی 31000 اسب بخار بود که سرعت آن را تا 29 گره افزایش داد و مجهز به هشت اسلحه 150 میلی متری ، سه توپ ضدهوایی 88 میلی متری و چهار 600 دستگاه بود. لوله های اژدر تک لوله ای.
رزمناو جدید یک نیروگاه با ظرفیت 45000 اسب بخار دریافت کرد ، لوله های اژدر با لوله دوقلو مدرن تر 533 میلی متر جایگزین شد ، اسلحه های اصلی باتری بر اساس یک طرح افزایش خطی در برج های دو لوله نصب شد ، تعداد لوله ها به دو عدد کاهش یافت. در نتیجه ، کشتی در 5600 تن جابجایی گذاشته شد.
واضح است که تخمگذار یک کشتی مدرن به هیچ وجه چیزی را تغییر نداد و یک اقدام منحصراً سیاسی بود.
به هر حال ، مشکلات مربوط به محل ساخت بوجود آمد. بزرگترین کارخانه کشتی سازی دولتی سابق در دانزیگ بود که به شهری آزاد تبدیل شد و بخشی از آلمان نبود. دریاسالاری در کیل ، با نام Deutsche Werke ، پس از تقسیم تقریباً به طور کامل خصوصی شد و نمی تواند به عنوان کارخانه کشتی سازی نیروی دریایی عمل کند. بنابراین در اختیار Reichsmarine ، تنها کارخانه کشتی سازی در Wilhelmshaven باقی ماند ، جایی که رزمناو در آنجا گذاشته شد.
و سپس دردسر شروع شد. هنگامی که پیمان های واشنگتن و لندن منعقد شد ، کشتی در حال ساخت بود. آلمان این اسناد را امضا نکرد ، اما چه کسی شروع به پرسیدن چیزی از آلمانی ها در آنجا کرد؟ آنها به سادگی با این واقعیت روبرو شدند که کشتی باید شرایط قرارداد را رعایت کند و بس.
به طور کلی ، آلمانی ها همه چیز را با تن متریک معمولی اندازه گیری کردند ، و در قراردادها تن های بلند انگلیس (1016 تن) وجود داشت. و به آلمانی ها اجازه داده شد تا استانداردهای جدیدی را بازگو کنند. بنابراین جابجایی رزمناو جدید به 5280 تن کاهش یافت ، که این امر امکان استفاده از ذخیره جابجایی را که از آسمان افتاده بود ، برای بهبود کشتی امکان پذیر کرد.
اما برای این که آلمانی ها خوشحال نباشند ، نصب دو پایه اسلحه ممنوع شد.بگویید ، آنگاه رزمناو جدید خنک تر از دانای و کالدون ناوگان انگلیسی خواهد بود ، و این comme il faut نیست. و به طور کلی ، آلمانی ها نمی توانند از سیستم های تسلیحاتی جدید استفاده کنند.
بنابراین ما مجبور شدیم تاسیسات جدید و سلاح های جدید را رها کنیم.
پرتاب تشریفاتی کشتی جدید در 7 ژانویه 1925 انجام شد. نام کشتی توسط یوتا فون مولر ، بیوه کارل فون مولر ، فرمانده مهاجم معروف "امدن" ساخته شده در 1908 داده شد. به طور طبیعی ، کشتی جدید "Emden" نامگذاری شد.
این رزمناو صدمین کشتی جنگی ساخته شده در ویلهلمشهاون برای ناوگان آلمانی بود.
نیروگاه اصلی "Emden" شامل 10 دیگ استاندارد دریایی - 4 زغال سنگ و 6 نفت بود. به علاوه 2 توربین سوئیسی براون بووری. در نتیجه ، قدرت نیروگاه 46.500 اسب بخار بود.
در آزمایشات "Emden" 29 ، 4 گره صادر شد ، که برای آن زمان کاملاً مناسب بود. برد تقریبی سفر 6700 مایل با سرعت 14 گره. ذخیره سوخت 875 تن زغال سنگ و 859 تن نفت بود.
Emden اولین کشتی آلمانی بود که در نیروگاه خود واحدهای توربو دنده داشت.
از آنجا که همه چیز در آلمان با نفت غم انگیز بود ، تصمیم گرفته شد که دیگهای بخار زغال سنگ را رها نکنیم. آنها بعداً در طی یکی از نوسازی ها با روغن های جایگزین شدند. به طور کلی ، از نظر اقتصادی کاملاً مشخص شد ، محدوده سفر در مقایسه با "کلن" به نصف افزایش یافت ، اما همه چیز بسیار دست و پا گیر بود.
رزرو
اساس رزرو یک کمربند زرهی اختصاصی آلمانی به ضخامت 50 میلی متر بود که طول آن حدود 125 متر و ارتفاع 2.9 متر و 1 ، 3 متر کمتر از خط آبی سازنده بود. کمربند زرهی بیش از 80 درصد بدنه را می پوشاند. بستن کمربند زرهی تراورسها با ضخامت 40 میلی متر.
عرشه زره پوش. از صفحات زره 20 میلیمتری استخدام شد و در بالای انبارهای توپخانه ، تعداد صفحات دو برابر شد و ضخامت آن 40 میلی متر شد.
دنده فرمان در قسمت عقب یک جعبه زرهی با ضخامت 20 میلی متر را پوشانده بود.
برج کانینگ. به طور سنتی برای همه کشتی های آلمانی خوب است: دیوارهای 100 میلی متری ، سقف و کف 20 میلی متر. از آن به پست مرکزی واقع در زیر عرشه زره پوش ، یک لوله ارتباطی 20 میلی متری عبور کرد.
ضخامت پوسته ها نیز 20 میلی متر بود. و آخرین - سپرهای اسلحه از همان صفحات زره 20 میلیمتری بود.
به طور کلی ، بسیاری از کشتی ها نمی توانند از چنین رزروهایی برخوردار باشند. برای یک رزمناو سبک ، همه چیز کاملاً چشمگیر بود.
تعداد خدمه 582 نفر شامل 26 افسر و 556 ملوان است.
دریانوردی اینجا همه چیز آسان نیست. آلمانی ها به طور طبیعی از کشتی خود تعریف کردند. انگلیسی ها عمدتا به دلیل شبح های کم و "خزنده" مورد انتقاد قرار گرفتند. با این حال ، اگر به تعداد مایل هایی که ایمدن در طول خدمت طی کرده است نگاه کنید ، مشخص می شود که کشتی کاملاً موفق بوده است.
تسلیحات
کالیبر اصلی: هشت اسلحه 150 میلیمتری در برجک های تک تفنگ. اسلحه ها به همان روشی که در رزمناو های ناوگان قیصر قرار داشت قرار گرفت. دو اسلحه (شماره 2 بالاتر از شماره 1) در کمان ، دو اسلحه در ساقه (یکی در مدفوع ، یکی در روبنای عقب) ، دو اسلحه در طرفین روباز کمان به سمت کمان و دو تفنگ در نزدیکی لوله دوم به سمت راست هدایت می شوند …
بنابراین ، حداکثر تعداد اسلحه ای که می تواند در یک قایق رانی شرکت کند ، شش اسلحه است.
تلاش برای بهبود سلاح ها با نصب جفت های اسلحه زوجی تا آغاز جنگ انجام شد ، که در واقع به تمام برنامه ها پایان داد. جالب ترین پروژه مدرنیزاسیون در سال 1940 می تواند نصب چهار برجک دو تفنگ باشد که برای ناوشکن های کلاس نارویک توسعه داده شده است. و تسلیحات ضد هوایی باید با یک تفنگ 88 میلی متری و دو مسلسل 37 میلی متری تقویت شود. و چند اسلحه را برای شلیک با پوسته های روشن بگذارید.
با این حال ، شروع جنگ به مدرن سازی پایان داد و تا پایان آن ، "آمدن" با تاسیسات تک تفنگ خدمت می کرد.
تسلیحات ضدهوایی شامل سه توپ ضدهوایی 88 میلی متری Flak L / 45 مدل 1913 بود.
سرعت شلیک اسلحه ها (حداکثر 15 گلوله در دقیقه) ، ارتفاع 950 متر و برد شلیک 14 100 متر بود. سرعت پوزه پرتابه 790 متر بر ثانیه بود. مهمات شامل 1200 گلوله بود.
اسلحه های ضدهوایی در روبنای پشت دودکش ها قرار داشت.
تسلیحات اژدر مین شامل دو لوله اژدر 500 میلی متری دو لوله با 12 مهمات اژدر بود. در سال 1934 ، دستگاهها با 533 میلی متر جایگزین شدند.
این رزمناو می تواند 120 دقیقه سوار شود.
مدرنیزاسیون به طور کلی ، "Emden" مدرن ترین کشتی کشتی Kriegsmarine در کل تاریخ کوتاه خود شد. ارتقاء از جنس کاملاً آرایشی و بهداشتی تا قابل توجه است.
در 1933-1934 ، 4 دیگ زغال سنگ با دیگهای نفتی جایگزین شد. در همان زمان ، لوله های اژدر 500 میلی متری با 533 میلی متر جایگزین شد.
در سال 1937 ، تسلیحات ضد هوایی با 6 مسلسل 20 میلیمتری و دو مسلسل 37 میلی متری تقویت شد.
در سال 1940 ، دو تفنگ چهارگانه 20 میلیمتری در تاسیسات آزمایشی ظاهر شد - نمونه های اولیه "شلیک" معروف. آنها در کنار هم روی عرشه روبنایی در ناحیه اصلی نصب شدند. در همان زمان ، مغناطیس ساز MES نصب شد.
در سال 1941 ، هنگام انتقال به یک کشتی آموزشی ، همه مسلسل ها از ایمدن خارج شدند ، به جز چهار لوله 20 میلی متری تک لوله. اما کشتی آموزشی نیازی به چنین حفاظتی نداشت.
در پایان سال 1942 ، تمام اسلحه های اصلی با اسلحه های جدید جایگزین شد و دو تیربار 20 میلی متری دوباره نصب شد. رادار FuMO 21 نصب شده است.
در ابتدای سال 1943 ، دو "تیربار" دیگر و دو تفنگ تک لنگه 20 میلی متری نصب شد.
در آگوست 1944 ، به جای اسلحه 88 میلی متری ، سه اسلحه 105 میلیمتری عمومی ، دو تفنگ تهاجمی 40 میلی متری بوفورس ، 20 تفنگ تهاجمی 20 میلی متری (2 * 4 و 6 * 2) نصب شد.
سابقه خدمات
در 15 اکتبر 1925 ، پرچم به طور رسمی در Emden برافراشته شد و رزمناو وارد خدمت شد. پس از گذراندن امتحانات ، در سال 1926 ، رزمناو با سوار شدن حدود صد نفر از دانش آموزان آکادمی ، به یک سفر دور دنیا رفت.
در 15 مارس 1927 ، کشتی به جزیره کشتار شمالی (جزایر کوکوس) رسید ، به محلی که TOT "Emden" در آن غرق شد.
در سال 1928 ، Emden دور دوم سفر جهانی را انجام داد. و در مجموع ، رزمناو به عنوان یک کشتی آموزشی ده سفر طولانی انجام داد ، که 6 مورد از آنها در سراسر جهان انجام شد.
آغاز جنگ جهانی دوم ، قدیمی ترین رزمناو آلمانی (در آن زمان) ، به طرز عجیبی ، بسیار شاداب ملاقات کرد. همزمان با انتقال کشتی از قلمرو بازرسی آموزشی به نیروهای شناسایی ، دستور سوار شدن به مین ها و قرار دادن میدان های مین صادر شد.
در 3 سپتامبر ، امدن توسط نیروی هوایی سلطنتی مورد اصابت قرار گرفت. 4 Blenheims بمباران شد. بمب ها به همین ترتیب پیش رفتند ، اما یک هواپیمای انگلیسی به رهبری ستوان پرواز آمدن (کنایه از سرنوشت!) سرنگون شد و در کنار رزمناو سقوط کرد.
آسیب بسیار جدی نبود و پس از یک هفته تعمیر ، رزمناو به خدمات خود ادامه داد.
دومین عملیات نظامی "Weserubung" بود ، یعنی اشغال نروژ. "امدن" با "لوتسوف" و "بلوچر" در یک گروه جدا عمل کرد. در نتیجه ، نروژی ها Blucher را غرق کردند ، لیوتسوف را آسیب رساند ، اما Emden ، به لطف اقدامات ماهرانه خدمه خود ، هیچ آسیبی ندید.
نیروی فرود فرود آمد ، اگرچه نتوانست وظیفه تسخیر اسلو را به پایان برساند ، اما حمله هوایی با آن مقابله کرد.
پس از تسخیر اسلو ، "امدن" دوباره به کشتی های آموزشی منتقل شد.
استفاده بعدی رزمی - شرکت در "ناوگان بالتیک" تحت فرماندهی دریاسالار چیلیاکس. "گروه جنوبی" متشکل از رزمناو "Emden" و سه ناوشکن (T-7 ، T-8 و T-11) از نیروهای آلمانی برای تسخیر جزیره ازل پشتیبانی کردند.
"آمدن" با باتری های شوروی از اسلحه های 180 میلی متری (شماره 315) و 130 میلی متری (شماره 25a) وارد مبارزه شد. توپخانه های اتحاد جماهیر شوروی با آتش دقیق ناوشکن ها را دورتر از دریا راندند و 4 قایق اژدر G-5 به سمت آمدن پرتاب شد.
یک قایق (TKA-83) در آتش کشتی های آلمانی منهدم شد ، اژدرها از آنجا عبور کردند. سپس یک حکایت دریایی با موضوع "چه کسی جالبترین دروغ می گوید" وجود داشت.
آلمانی ها از غرق شدن دو قایق خبر دادند ، زیرا تفنگداران Emden و Leipzig ادعا کردند که TKA-83 غرق شده است. تعداد گلوله های مورد استفاده رزمناوهای آلمانی (لایپزیگ - 153 ، امدن - 178) در هر قایق اژدر بیش از حد بود.
اما قایقرانان ما با آرامش از غرق شدن دو ناوشکن و آسیب به رزمناو و ناوشکن خبر دادند!
درست است که کشتی های غرق شده و آسیب دیده روز بعد به گلوله باران مواضع شوروی ادامه دادند تا اینکه مهمات به طور کامل تمام شد. پس از آن ، "امدن" به گوتنهافن رفت و این پایان جنگ با اتحاد جماهیر شوروی برای رزمناو بود.
دوباره در "Emden" خدمات به عنوان یک کشتی آموزشی آغاز شد ، اما در پایان 1942 دوباره تصمیم گرفته شد که کشتی را در عملیات رزمی مشارکت دهند (آلمانی ها به طور فعال کشتی ها را از دست می دادند) ، اما شکست Kriegsmarine در "سال نو نبرد "به طور ناگهانی همه برنامه ها را تغییر داد.
اگرچه Emden برای فلز برچیده نشد (طبق برنامه اولیه) ، ارتقاء لغو شد و رزمناو یک کشتی آموزشی باقی ماند.
تا سپتامبر 1944 ، "امدن" یک کشتی آموزشی بود ، اما به دلیل وخامت اوضاع ، دوباره به کشتی های خط اول منتقل شد. این رزمناو دوباره مسئولیت مین گذاری در اسکاگرک را بر عهده گرفت. Emden بیش از 300 دقیقه نمایش داده شد.
علاوه بر این ، رزمناو به شمال منتقل شد ، جایی که او کاروانها را در اسلوفورد همراهی کرد و پدافند هوایی ارائه کرد.
سپس رزمناو دوباره در بالتیک ، در کونیگزبرگ بود. در حال تعمیر. با این حال ، تعمیر به پایان نرسید ، زیرا نیروهای شوروی به کونیگزبرگ نزدیک شدند. با وسایل نقلیه در حالت نیمه تجزیه شده ، روی یک توربین ، با سلاح های برچیده شده ، رزمناو توانست به Gotenhafen (Gdynia) ، جایی که توربین مونتاژ شده بود ، حرکت کند و توپخانه دوباره در محل خود قرار گیرد.
بسیاری از محموله های مختلف در Emden حمل شد ، از جمله تابوت های رئیس جمهور وایمار آلمان ، فیلد مارشال P. Hindenburg و همسرش. علاوه بر این ، حدود هزار پناهجو سوار هواپیما شدند.
در 1 فوریه 1945 ، Emden با سرعت 10 گره از کونیگزبرگ بیرون رفت و به کیل ، در کارخانه کشتی سازی Deutsche Werke ، رفت و برای تعمیر برخاست. با این حال ، قرار نبود کشتی از تعمیر به خدمت بازگردد.
در 2 مارس 1945 ، 4 بمب به عمدن اصابت کرد. بمب ها از کالیبر کوچک و تا 100 کیلوگرم بودند ، بنابراین حفاظت در برابر آن مقاومت کرد ، اما آتش سوزی رخ داد. در 3 آوریل ، یک بمب 227 کیلوگرمی به کشتی برخورد کرد ، که عرشه را سوراخ کرد و در دیگ بخار منفجر شد و همه چیز را در آنجا منفجر کرد.
در شب 9 تا 10 آوریل ، بمب افکن های سنگین انگلیسی 2،634 تن بمب بر روی کیل پرتاب کردند. Admiral Scheer غلت خورد و غرق شد ، Admiral Hipper تبدیل به یک توده فلز قراضه شد. قله امدن شلاق خورد.
پس از بازرسی ، کشتی پس از قرار دادن بارهای انفجاری در موتور و دیگهای بخار ، به خلیج هایکندورف منتقل شد ، جایی که در آن غرق شد. در 3 مه 1945 ، اتهامات وارد عمل شد و آخرین نقطه در سرنوشت کشتی بود.
بقایای کشتی پس از جنگ ، در 1949-1950 برای فلز برچیده شد.
سرنوشت جالبی اولین کشتی بزرگ آلمان جدید به طور قابل توجهی بیشتر از کشتی های بعد از آن عمر کرد. بله ، ساخت و ساز آن در شرایط سختی پیش رفت ، ساخت و ساز توسط ناظران پیروز تماشا شد ، که اجازه ندادند کشتی مطابق با قابلیت های مدرن ساخته شود.
از آنجا که "Emden" نه تنها در کارخانه کشتی قدیمی است ، بلکه در حال حاضر قدیمی شده است. و بنابراین بهترین نقش برای او در نیروی دریایی ، نقش یک کشتی آموزشی است.
با این وجود ، سهم آمدن در توسعه ناوگان بسیار زیاد بود. کشتی جدید این کلاس اطمینان از زنده ماندن صنعت کشتی سازی آلمان است. آنها پول را پیدا کردند ، بنابراین در کارکنان ، چه در طراحی و چه در تولید ، صرفه جویی شد. خوب ، و تعداد ملوانانی که آمدن در مبارزات خود آماده کرد - این امکان را فراهم کرد که سایر کشتی های Kriegsmarine با پرسنل آموزش دیده کار کنند.
البته این کشتی در آغاز جنگ جهانی دوم قدیمی بود. بی دلیل نبود که آن را "آخرین رزمناو آلمانی جنگ جهانی اول" نامیدند. نمایشگاه. بله ، توپخانه در آن سطح بود.
اما با وجود این ، در سال 1927 کشتی Emden یک کشتی قدیمی بود ، حاشیه ایمنی آن عملکرد طولانی مدت را تضمین می کرد ، که مستلزم خدمات طولانی به عنوان یک کشتی آموزشی بود.
می توان از آلمانی هایی انتقاد کرد که بدون ایجاد آموزه دریایی ، بدون تجزیه و تحلیل نتایج جنگ جهانی اول ، برای ساخت کشتی شتافتند. اما آن زمان آنها بود.و آمدن به نوعی نماد احیای نیروی دریایی آلمان شد.
و ، به هر حال ، در برابر پس زمینه های قدیمی که در آن زمان خدمت می کردند ، او بسیار مناسب به نظر می رسید. و با آماده سازی تعداد زیادی از افسران برای Kriegsmarine ، به جرات می توان گفت که Emden به طور کامل تمام مواردی را که برای ساخت آن هزینه شده است ، انجام داده است.
و هنگامی که یک کشتی در زمان صلح بسیار مفیدتر از جنگ بود ، به یک مثال جالب تبدیل شد.
