یکی از ویژگیهای درگیری کنونی در قره باغ استفاده گسترده از هواپیماهای بدون سرنشین در طبقات مختلف است. این تکنیک در هر دو طرف در حال استفاده است و به طور فعال برای حل تمام کارهای اصلی استفاده می شود. در عین حال ، نیروهای بدون سرنشین آذربایجان و ارمنستان را نمی توان برابر دانست ، که بر روند نبردها تأثیر می گذارد. بیایید نمونه های اصلی پهپادهای دو کشور را در نظر بگیریم.
پهپاد در نیروی هوایی آذربایجان
از ابتدای دهه گذشته ، نیروی هوایی جمهوری آذربایجان خودروهای بدون سرنشین مدرن از همه کلاس های اصلی را خریداری و تسلط یافته است. با تشکر از این ، ناوگان نسبتاً بزرگی از پهپاد ایجاد شده است که قادر به حل طیف وسیعی از وظایف است. پتانسیل آن در ماه های اخیر ، در جریان مناقشه قره باغ ، تأیید شده است.
لازم به ذکر است که ناوگان پهپاد آذربایجان به شدت به کشورهای خارجی وابسته است. فقط نمونه های توسعه یافته خارجی برای خدمات پذیرفته شده اند ، هیچ هواپیمای بدون سرنشین وجود ندارد. بخش عمده ای از تجهیزات ، از جمله مهمتر از همه ، آماده خریداری شد. در همان زمان ، امکان مونتاژ برخی از پهپادها در شرکتهای خودمان وجود داشت ، اما با بیشترین سهم اجزای وارداتی.
سری پهپادهای شناسایی سبک Orbiter Mini که توسط شرکت اسرائیلی Aeronautics Defense توسعه یافته است ، پذیرفته شده است. سه روش برای اصلاح این تکنیک با نوری روی صفحه وجود دارد. همچنین از مهمات غول پیکر Orbiter 1K استفاده می شود. از اواسط دهه گذشته ، مونتاژ چنین هواپیماهای بدون سرنشین در آذربایجان انجام شده است. دستگاه های Elbit Skylark 3 ساخت اسرائیل نیز متعلق به ریه ها هستند.
ناوگان پهپادهای شناسایی متوسط شامل انواع مختلفی از تجهیزات است. Elbit Hermes 450 از جمله اولین کسانی بود که وارد سرویس شد و Hermes 900 بعداً خریداری شد. اسرائیل همچنین هواپیماهای بدون سرنشین IAI Heron و IAI Searcher را عرضه کرد. محصولات Aeronautics Aerostar از همان کلاس در آذربایجان با مجوز تولید می شود. همانطور که از داده های موجود مشاهده می شود ، در مجموع چندین ده مجموعه از این نوع در سرویس وجود دارد.
پهپادهای شناسایی و ضربه ای Bayraktar TB2 ساخت ترکیه از اهمیت ویژه ای برای نیروی هوایی جمهوری آذربایجان برخوردارند. طبق منابع مختلف ، ده ها محصول از این دست وجود دارد و تحویل های جدید در آینده نزدیک امکان پذیر است. پهپاد این مدل با وزن برخاست تا 650 کیلوگرم ، قابلیت حمل چندین نوع موشک و بمب هدایت شونده ساخت ترکیه را دارد. پتانسیل حمله "بایراکتار" بیشترین استفاده را برای مقابله با اهداف زمینی دشمن دارد.
با در نظر گرفتن روندهای فعلی در توسعه هواپیماهای بدون سرنشین ، نیروی هوایی آذربایجان شروع به خرید فعالانه به اصطلاح. چاقو کردن مهمات حتی در آن زمان ، مهمات اسرائیلی IAI Harop خریداری شد و برای اولین بار در یک عملیات واقعی مورد استفاده قرار گرفت. بعداً ، Elbit SkyStriker و Orbiter 1K وارد سرویس شدند. مهمات Loitering آماده به مقدار 50-100 واحد خریداری شد.
بنابراین ، ناوگان نسبتاً بزرگ و توسعه یافته ای از هواپیماهای بدون سرنشین در نیروی هوایی و ارتش جمهوری آذربایجان ایجاد شده است. ده ها وسیله نقلیه شناسایی و شناسایی ضعیف و متوسط وجود دارد. صدها قبضه گلوله خریداری شد. همه این تکنیک به طور فعال در قره باغ استفاده می شود و پتانسیل آن را نشان می دهد.با کمک آن ، شناسایی و شناسایی اهداف انجام می شود ، که در آن مهمات یا پهپادهای ضربه ای هدایت می شوند.
با این حال ، همه چیز بدون مشکل پیش نمی رود و تلفاتی نیز وجود دارد. تعداد مشخصی پهپاد ، از جمله TB2 Bayraktar که بسیار مورد توجه قرار می گیرد با آتش زمینی برخورد می کند. علاوه بر این ، مواردی وجود دارد که مهمات بدون یافتن هدف از دست رفته یا سقوط کرده است. با این وجود ، با وجود چنین مشکلاتی ، آذربایجان به استفاده رزمی از هواپیماهای بدون سرنشین ادامه می دهد و ارمنستان به دلیل آن متحمل ضررهای قابل توجهی می شود.
امکانات ارمنستان
نیروهای مسلح ارمنستان به دلیل توانایی های محدود هنوز نتوانسته اند ناوگان هوایی بدون سرنشین بزرگ و توسعه یافته بسازند. در عین حال ، تمام اقدامات احتمالی در حال انجام است و مدل های جدید در حال خدمت هستند. بیشتر پهپادهای ارمنی منشاء محلی دارند. توسعه و تولید چنین تجهیزاتی توسط چندین شرکت محلی ، عمدتا با استفاده از قطعات وارداتی انجام می شود.
کوچکترین ویژگی ها توسط هواپیماهای بدون سرنشین UL-100 و UL-300 نشان داده می شود. آنها می توانند در فواصل حداکثر 50 کیلومتری شناسایی انجام دهند و در صورت لزوم به کلاهک مجهز شده و تبدیل به مهمات می شوند. همچنین ، مجموعه Baze با یک پهپاد سبک به عنوان وسیله ای برای مشاهده و شناسایی استفاده می شود.
از ابتدای دهه گذشته ، ارتش هواپیماهای بدون سرنشین از خانواده کرونک دریافت کرده است. آنها به عنوان پهپادهای طبقه متوسط طبقه بندی می شوند. حداکثر وزن برخاست به 60 کیلوگرم می رسد ، بار - تا 20 کیلوگرم. تا به امروز ، سه تغییر "Krunk" با ویژگی های مختلف ایجاد شده است. همه آنها برای شناسایی و تعیین هدف در نظر گرفته شده اند ، که برای آنها یک واحد اپتوالکترونیک حمل می کنند. متوسط هواپیمای بدون سرنشین X-55 که در اواسط دهم دهم ایجاد شد ، دارای ویژگی ها و قابلیت های مشابهی است. تا به امروز ، با افزایش ویژگی ها مدرن شده است.
توجه به مفهوم خالی کردن مهمات مورد توجه قرار می گیرد. بنابراین ، در فواصل حداکثر 8 کیلومتر ، می توان از یک کوادکوپتر یکبار مصرف "بز" با کلاهک 4.6 کیلوگرمی استفاده کرد. توسعه سایر محصولات در این کلاس شناخته شده است.
از نظر تعداد کل و نامگذاری ، هوانوردی بدون سرنشین نیروی هوایی ارمنستان از رقبای آذربایجانی خود به طور جدی پایین تر است. این به دلیل محدودیت های عینی از نظر اقتصادی ، فنی و سازمانی است. در عین حال ، تلاش هایی برای اصلاح وضعیت در حال انجام است و برخی از آنها موفق هستند.
با این حال ، از برابری بسیار دور است. تا کنون ، هواپیماهای بدون سرنشین نیروی هوایی ارمنستان فقط می توانند شناسایی انجام دهند و قابلیت حمله به طور انحصاری توسط چند مهمات گشتی سبک فراهم می شود. در عین حال ، پهپادها برای سایر سلاح های آتش نشانی ، از نظر قدرت برتر از هواپیماهای بدون سرنشین ، تعیین هدف را انجام می دهند. به طور کلی ، پتانسیل هواپیماهای بدون سرنشین محدود است ، که بر توانایی های کلی ارتش تأثیر می گذارد.
تمرین و نتیجه گیری
آذربایجان با داشتن مزایای اقتصادی نسبت به همسایگان خود ، توانسته در سالهای اخیر نوسازی نسبی نیروهای مسلح خود را انجام دهد. یکی از پایه های چنین ارتقاء ، ساخت ناوگان توسعه یافته پهپاد از تمام کلاسهای اصلی بود. ارمنستان چنین فرصت هایی نداشت ، اما سعی می کرد با زمان همگام باشد. در نتیجه ، در حال حاضر ، هر دو کشور دارای پارک های مخصوص هواپیماهای بدون سرنشین در کلاس ها و انواع مختلف هستند ، اما نمی توان آنها را به هیچ عنوان برابر نامید.
درگیری کنونی در قره باغ ، به طور کلی ، هیچ ایده اساسی جدیدی را در زمینه هواپیماهای بدون سرنشین نشان نمی دهد. و قبل از او ، به خوبی شناخته شده بود که پهپادها وسیله ای مناسب و م ofثر برای شناسایی هستند ، که استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین تهاجمی باعث می شود بدون هیچ خطری برای مردم به اهداف اصابت شود و مبارزه با چنین تجهیزاتی بسیار دشوار به نظر می رسد. به همچنین بار دیگر به روشنی نشان داده می شود که ارتش بدون سیستم دفاع هوایی پیشرفته و مدرن ، آماده دفع تهدیدهای کنونی ، در معرض افزایش خطرات ناشی از پهپادها قرار دارد.
ظاهراً ارتش های همه کشورهای توسعه یافته با توجه ویژه به استفاده از سیستم های بدون سرنشین مدرن ، مناقشه و اقدامات طرفین خود را با علاقه زیادی دنبال می کنند. تجزیه و تحلیل داده های ورودی به شما امکان می دهد برنامه های خود را برای آینده روشن کرده و نمونه های جدید خودروهای بدون سرنشین را بهبود بخشید. علاوه بر این ، مطمئناً در توسعه پدافند هوایی به رویدادهای جاری توجه خواهد شد.
درگیری بین آذربایجان و ارمنستان به وضوح نشان داده است که پهپادها از همه طبقات اصلی می توانند نه تنها با کشورهای بزرگ ، ثروتمند و صنعتی در خدمت باشند. چنین تجهیزاتی برای سایر ایالت ها نیز ضروری است ، زیرا به شما این امکان را می دهد تا با نیروهای کوچک ، قدرت رزمی ارتش را افزایش دهید. بر این اساس ، نیروهای مسلح که از هواپیماهای بدون سرنشین غافل می شوند ، توسعه آنها را به طور جدی محدود می کنند.
