در اوایل ژانویه ، وزارت دفاع بریتانیا قرارداد آزمایش موشک امیدوار کننده SPEAR 3 هوا به زمین SPEAR 3 را در نسخه نهایی خود که برای بمب افکن های F-35 طراحی شده بود ، به MBDA اعطا کرد. پس از چنین رویدادهایی ، برنامه ریزی شده است که موشک به کار گرفته شود و به بهره برداری برسد.
بخشی از یک برنامه بزرگ
طراحی مدرن SPEAR 3 (که به SPEAR Capability 3 یا به سادگی SPEAR نیز معروف است) به اواسط دهه 2000 برمی گردد. در این دوره ، نیروی هوایی سلطنتی یک برنامه تحقیقاتی بزرگ تحت عنوان Selected Precision Effects at Range (SPEAR) را آغاز کرد که هدف آن به روزرسانی زرادخانه هواپیماهای رزمی بود. برنامه ریزی شده بود که سازمان ها و شرکت های مختلف در این کار شرکت کنند.
برنامه SPEAR به پنج حوزه تقسیم شد. اولین ، SPEAR Capability 1 ، شامل ارتقاء بمب هدایت شده Paveway IV بود. پروژه دوم در زمینه ارتقاء موشک Brimstone ، و تا کنون منجر به پروژه های Brimstone 2/3 شده است. جهت SPEAR کلاه. 3 برای ایجاد یک موشک هدایت شونده هوا به سطح جدید با هد چند حالته و برد حداقل 100 کیلومتر پیش بینی شده است. موضوعات SPEAR 4/5 توسعه و سپس جایگزینی موشک های Storm Shadow را پوشش می داد.
برنامه SPEAR به طور رسمی در سال 2005 راه اندازی شد. قبلاً در سال 2006 ، لاکهید مارتین یک پروژه ابتکاری از یک موشک امیدوار کننده را ارائه کرد که مطابق با الزامات SPEAR 3 بود - اما هنوز توسعه نیافته است. گامهای جدیدی در این زمینه بعدا برداشته شد. در سال 2010 ، وزارت دفاع و MBDA چندین توافقنامه در زمینه توسعه سلاح های مختلف منعقد کردند. یکی از آنها موشک هوا به سطح بود که شرایط SPEAR Cap را برآورده می کرد. 3
طراحی و آزمایش
طراحی محصول SPEAR 3 تا سال 2015 ادامه داشت و پس از آن مونتاژ موشک ها برای آزمایش آغاز شد. اولین پرتاب آزمایشی در مارس 2016 انجام شد. جنگنده سریالی Eurofighter Typhoon به عنوان حامل در این آزمایش ها استفاده شد. پس از آن ، MBDA و KVVS چندین بار آزمایش های جدید را با نتایج متفاوت انجام دادند.
در ماه مه 2016 ، وزارت دفاع برنامه های خود را روشن کرد و قرارداد جدیدی را برای پیمانکار صادر کرد. KVVS تصمیم گرفت موشک SPEAR 3 فقط با بمب افکن های F-35B استفاده شود. به MBDA دستور داده شد که موشک را نهایی کرده و آن را در مجموعه تسلیحاتی هواپیماهای جدید ادغام کند. چهار سال و 411 میلیون پوند برای انجام چنین کاری اختصاص داده شد. بعداً مشخص شد که هواپیماهای دیگر KVVS موشک جدید را دریافت نمی کنند.
در مارس 2019 ، طرف انگلیسی توسعه دهنده هواپیما ، لاکهید مارتین را در این کار مشارکت داد. در سالهای آتی ، بسته به روز رسانی سخت افزار و نرم افزار انتظار می رفت که بتواند از موشک جدید استفاده کند.
بیشتر کارها در این راستا به پایان رسیده است و در نتیجه آن قرارداد جدیدی امضا شده است. در اوایل ژانویه ، وزارت دفاع به MBDA و پیمانکاران فرعی دستور داد موشک SPEAR 3 را با یک حامل جدید آزمایش کنند. همچنین ، قرارداد روش شروع تولید و تحویل محصولات دسته های اول را تعیین می کند. این قرارداد به مدت هفت سال طراحی شده است و هزینه آن 550 میلیون پوند است.
ویژگی های فنی
موشک MBDA SPEAR 3 در شکل پیشنهادی یک سلاح هواپیما است که برای درگیر شدن طیف وسیعی از اهداف زمینی ، ثابت و متحرک طراحی شده است.این محصول در همه ویژگی های اصلی خود باید از موشک سری Brimstone ، شامل. نسخه های مدرن آن
موشک SPEAR 3 در بدنه ای استوانه ای به طول تقریبی ساخته شده است. 1.8 متر و قطر 180 میلی متر. برای اطمینان از عملکرد جستجوی ترکیبی ، نمای اصلی شفاف شده است. در بالا یک حشره توسعه یافته با نقاط اتصال برای بال تاشو وجود دارد. سه سکان در دم وجود دارد. جرم موشک کمتر از 100 کیلوگرم است.
مخصوصاً برای SPEAR 3 ، یک جستجوگر اصلی با هدف هدف مادون قرمز ، رادار و لیزر توسعه داده شد. همچنین ناوبری اینرسی و ماهواره ای برای پرواز به منطقه مورد نظر وجود دارد. سیستم کنترل دارای وسایل ارتباط دو طرفه با حامل است و می تواند در ساختارهای شبکه کار کند. امکان استفاده از موشک بر اساس طرح "آتش و فراموش کردن" یا با تبادل دائمی داده ها ، از جمله. با هدف گیری مجدد در پرواز و ارتباط بین چندین موشک.
در قسمت مرکزی بدنه موشک یک کلاهک به نام مهمات شدید وجود دارد. امکان برنامه ریزی فیوز و چندین گزینه برای تأثیرگذاری روی هدف اعلام شده است. توسعه دهنده همچنین از افزایش قدرت در مقایسه با کلاهک های تکه تکه "معمولی" و کاهش خسارات جانبی صحبت می کند.
یک موتور توربین کوچک Whitney AeroPower TJ-150-3 در دم نصب شده است. ورودی های هوا در کناره های بدنه قرار دارند و هیچ قسمت بیرون زده ای ندارند. سرعت پرواز زیاد زیر صوتی اعلام شد ، اما پارامترهای دقیق نامگذاری نشد. برد پرواز بیش از 100-130 کیلومتر است. بر اساس برخی برآوردها ، می توان برد 140 تا 150 کیلومتر را بدست آورد.
اصلاحات احتمالی
بر اساس موشک هوا به سطح ، انواع دیگری از محصولات را می توان ایجاد کرد. بنابراین ، موشک گیر کننده SPEAR-EW پیشنهاد شده است. به جای کلاهک و یک جستجوی استاندارد ، باید ایستگاه جنگ الکترونیکی Britecloud را حمل کند. حجم اضافی برای تأمین سوخت اضافی داده می شود که محدوده پرواز را سه برابر می کند.
همچنین بمب سرسره هدایت شونده SPEAR-Glide پیشنهاد شده است. در صورت عدم وجود موتور و وسایل الکترونیکی اصلاح شده ، این موشک با موشک متفاوت خواهد بود. از حجم ذخیره شده می توان برای افزایش کلاهک و افزایش قدرت مربوطه استفاده کرد.
در مواد تبلیغاتی MBDA ، پیشنهاد ایجاد موشک برای ناوگان ارائه شد. این نسخه از SPEAR باید از یک پرتابگر عمودی جهانی پرتاب شود و به اهداف سطحی یا ساحلی برخورد کند.
چشم انداز تغییرات جدید SPEAR 3 هنوز کاملاً مشخص نیست. KVVS به موشک گیر کننده علاقه دارد و در آینده ممکن است به بمب هدایت شونده علاقه مند باشد. این که آیا دستور ادامه توسعه نسخه کشتی صادر خواهد شد یا خیر ، مشخص نیست. در عین حال ، توافق های محکمی فقط برای موشک اساسی هوا به سطح وجود دارد.
چشم انداز عملیات
در اولین آزمایشها ، حامل SPEAR 3 یک جنگنده Typhoon بود ، اما عملیات کامل موشکها با چنین هواپیمایی رها شد. در آینده نزدیک ، تنها در جنگنده های F-35B مورد استفاده قرار می گیرد. در حال حاضر امسال ، انتظار می رود آزمایش های جدیدی آغاز شود ، که سازگاری موشک با حامل استاندارد آن را نشان می دهد.
طی چند سال آینده ، برنامه ریزی شده است تا تمام اقدامات لازم را انجام داده و یک سری کامل را راه اندازی کند ، در نتیجه SPEAR 3 به سلاح استاندارد F-35B انگلیس تبدیل می شود. جالب است که چنین هواپیماهایی در KVVS و KVMF وارد عملیات مشترک شوند. این بدان معناست که موشک جدید به طور همزمان به دو شاخه ارتش اصابت می کند.
اخیراً بارها و بارها ذکر شده است که در آینده موشک SPEAR 3 قادر به ورود به محدوده مهمات جنگنده نسل بعدی Tempest خواهد بود و چنین پیش بینی هایی محتمل به نظر می رسد. تا زمان ظهور این هواپیما ، موشک SPEAR 3 زمان خواهد داشت تا به یکی از اصلی ترین و جدیدترین مدلهای سرویس KVVS تبدیل شود.
با این حال ، تا کنون تمام تلاش ها بر ادغام موشک موجود در مجموعه تسلیحاتی هواپیماهای موجود متمرکز شده است. متخصصان انگلیسی و آمریکایی در این کارها مشارکت دارند و اکثر آنها قبلاً تکمیل شده اند.اکنون لازم است آزمایشاتی انجام شود که ویژگیها و قابلیتهای اعلام شده را تأیید کند - و مراحل جدیدی از بازسازی مجدد را آغاز کند.
