"ناگاتو" در ماه هشتم ظاهر شد ، و برادرش "موتسو" - در ماه شبهای طولانی. به عبارت دیگر ، تاریخ دقیق راه اندازی ناشناخته باقی ماند. همه اظهارات دروغ بود و شاهدان معدودی اسرار را به کسی فاش نکردند.
در خاتمه توافقنامه نیروی دریایی واشنگتن ، سکوت از بسیاری مسائل جلوگیری کرد. فرستادگان میکادو که به این کنفرانس رسیدند اعلام کردند که موتسو در سپتامبر 1921 وارد خدمت شد و حتی توانست 2500 مایل آزمایشی را پشت سر بگذارد. بنابراین ، برای کشتی های جنگی در حال ساخت تحت محدودیت ها قرار نمی گیرد.
همانطور که شایسته آقایان سیاست بزرگ است ، هیچ کس حرف خود را در مورد آن نپذیرفت. اما به دلیل فقدان شواهد محکم ، تراز به نفع ژاپن بود: دومین کشتی از نوع "ناگاتو" از بریده شدن به ضایعات فلزی اجتناب کرد.
اگر شرکت کنندگان در کنفرانس ارزش واقعی این خودروهای 40 هزار تنی را می دانستند ، برای رهایی از هردو هرکاری می کردند. با تغییر شرایط قرارداد آینده.
"ناگاتو" باشکوه … اولین کشتی جنگی جهان با توپ های 410 میلیمتری ، که خود انگلیسی ها از آنها مبهوت شده بودند. در حالی که سود فروش سلاح های دریایی در مه آلبیون محاسبه می شد ، ژاپنی ها همه چیز را آموختند. و از حامیان خود پیشی گرفته اند.
آنها کم می گفتند - کارهای زیادی انجام دادند
پیروزی در جنگ روسیه و ژاپن باعث شد ژاپنی ها عنوان قدرت اصلی دریایی را به دست آورند. با این حال ، ناوگان خط ژاپن شامل 100 sh کشتی های جنگی ساخته شده در خارج از کشور بود. دقیقاً نیمی از آنها (6 نفر از 12 نفر) از خدمات گارانتی محروم بودند و برای آوردن آنها به آمادگی رزمی نیاز به سرمایه گذاری جدی داشتند. دلیل این امر شرایط شناخته شده بود.
پس از سقوط پورت آرتور و رگبارهای تسوشیما ، ژاپنی ها 17 کشتی جنگی نیروی دریایی شاهنشاهی روسیه را تسخیر ، بلند و بازسازی کردند که در میان آنها واریاگ و شش کشتی جنگی وجود داشت.
هشت سال بعد ، کشتی های اسیر شده توسط اسلحه های 356 میلی متری رزمناو رزمی کلاس کنگو مورد آتش قرار گرفتند. اهداف به انتها رسیدند. و خود ژاپنی ها سعی کردند ذکر نکنند که آنها صاحب بزرگترین کشتی های جنگی جهان و احتمالاً قوی ترین کشتی های آن زمان شدند.
سرب کنگو در آستانه جنگ جهانی اول در کارخانه کشتی سازی ویکرز گذاشته شد. و آخرین کشتی ژاپنی ساخته شده در خارج از کشور شد. هر نوع بعدی استقلال بیشتری کسب کرد. تا اینکه نوبت ناگاتو شد.
در سال 1920 ، ژاپنی ها کشتی هیولایی را معرفی کردند که حداقل یک دهه از همتایان خود جلوتر بود. کالیبر اصلی 16 اینچ ، حفاظت مطابق با بهترین استانداردهای آن دوران و سرعت اعلام شده 23 گره است. هیچ کس چنین ترکیبی از پارامترها را نداشت!
ویژگی های واقعی "ناگاتو" تنها در سال 1945 شناخته شد. وقتی ارتش آمریکا سوار ناو جنگی اسیر شده شد و اکتشافات جالبی انجام داد.
نیروگاه های "کشتی های رزمی استاندارد" ایالات متحده حدود 30،000 لیتر ظرفیت تولید کردند. ثانیه ، ارائه اسکادران ها با حداکثر سرعت 21 گره. در طول چند دهه ، مشخص شد که استاندارد انتخاب شده برای مقابله با کشتی های جنگی ژاپن به طور غیرقابل قبولی کوچک است.
چهار توربین با ظرفیت کلی 80،000 لیتر در موتورخانه های "ناگاتو" پیدا شد. با. ، و سرعت واقعی ژاپنی ها از 26 گره فراتر رفت.
اولین نماینده کلاس کشتی های رزمی با سرعت بالا
سریعتر از همه آمریکایی ها. سریعتر از Nelsons ساخته شده در اواخر دهه 1920. عملکرد بهتر حتی از ملکه الیزابت ، بال سریع نیروی دریایی انگلیس.
فقط رزمناوهای نادر نادر می توانستند با ابرخودرو ژاپنی رقابت کنند.بر خلاف آن ، "ناگاتو" از نظر سلاح و حفاظت مصالحه ای نداشت.
با دو برابر چگالی قدرت ، کشتی های جنگی ژاپنی زمان کمتری را برای بازیابی سرعت پس از انجام مانور صرف کردند. آنها می توانند یک چوب بر روی T هر گونه تشکیل "کشتی های استاندارد جنگی" قرار دهند یا از نیروهای قریب به اتفاق دور شوند و سپس دوباره در مکانی غیر منتظره حمله کنند. دیکته ابتکار خود و قوانین نبرد.
شگفتی دیگر ناگاتو به طرح دفاعی او مربوط می شد. در تئوری ، او مفهوم آمریکایی را تکرار کرد
"همه یا هیچ".
همانطور که بعداً مشخص شد ، کشتی ژاپنی از اندام های محافظت شده استفاده کرده بود.
داستان با "ناگاتو" یک شکست کامل اطلاعات غربی است که پیامدهای جدی را در نبردها تهدید می کند. یادآوری این که نیروهای مسلح ژاپن چه اصولی را همیشه هدایت می کنند.
آخرین شوخی مربوط به اسلحه 41 سانتی متر / 45 بود که در بهار 1922 فوراً نام خود را به 40 سانتی متر در 45 تغییر داد. بر اساس مفاد قرارداد واشنگتن ، کالیبر اصلی کشتی های جنگی نباید بیش از 16 اینچ (406 میلی متر) باشد.
چیزهای کوچک واقعی ، چند میلی متر اضافی. اما این دروغ کوچک به یک کلاهبرداری بزرگ تبدیل شد.
دفعه بعد ، تحت نام 40 سانتی متر / 45 ، ایجاد اسلحه 460 میلی متری برای کشتی های جنگی یاماتو انجام شد.
با پوشاندن محرمانه بودن یاماتو ، سامورایی ها به وضوح در آن زیاده روی کردند. در برهه ای ، لازم بود که کارت ها را فاش کنیم تا از این موقعیت بیشترین بهره را ببریم. ظهور چنین کشتی هایی در تئاتر عملیات می تواند دشمن را مجبور به اقدامات احتیاطی کند و سرعت حمله را کند کند. تلاش های ناکافی برای خنثی سازی تهدید ، مانند داستان با "تیرپیتز".
خود یانکی ها به ساخت زیردریایی با توپ 500 میلیمتری می شتافتند - به ضرر سایر وظایف. برای کشوری که توانایی ساخت آلاسکا را دارد ، چنین پروژه ای درست است.
اما ژاپنی ها نیازی به شهرت رسوا کننده نداشتند. آنها در انتظار دوئل توپخانه خویشتن داری و آرامش خود را حفظ کردند ، جایی که می توانستند دشمن را با کالیبر اصلی خود غافلگیر کنند.
البته دشمن شگفت زده شد ، اما دیگر دیر شده بود
نه سرعت کشتی ها ، نه کالیبر اسلحه ها و نه ترفندهای جایگزینی برج های رزمناو - هیچ چیز نمی تواند نیروی دریایی شاهنشاهی را نجات دهد.
دلیل شکست نامعقول را باید در این واقعیت جستجو کرد که از نظر تولید ناخالص داخلی ، امپراتوری ژاپن پنج بار پست تر از ایالات متحده
اگر به وضعیت از دیدگاه زمان ما نگاه کنید ، نسبت تولید ناخالص داخلی روسیه و ژاپن با نسبت کاملاً متفاوتی توصیف می شود. اکنون ادعاهای ژاپنی دوباره به سمت ما هدایت می شود. و همانطور که تجربه تاریخی نشان می دهد ، این یک حریف بسیار دشوار است.
ارزیابی رویارویی در دریا معمولاً به ذکر تسوشیما خلاصه می شود. اما آقایان اینطور است. برای تکرار تسوشیما ، حداقل به ناوگان مساوی احتیاج دارید. اگر یکی از مخالفان کشتی نداشته باشد ، نبرد دریایی امکان پذیر نیست. در واقع ، از نظر تعداد کشتی های آماده جنگ ، ناوگان اقیانوس آرام 25-30 برابر نیروی دریایی ژاپن پایین تر است.
تنها تهدید ممکن است وضعیتی باشد که توازن قوا از مزیت مطلق برخوردار شود. و سپس تلاش ها برای حل و فصل اختلافات ارضی به اجبار دنبال می شود. که هیچ کس و مطلقاً چیزی برای اعتراض وجود نخواهد داشت.
بر سر چنین چیزهای ریز و درشت هسته ای شروع می شود؟ شروع یک پرونده جنایی آسان تر است. یا آنها گزارش خواهند داد که مدتهاست می خواهند جزایر را اهدا کنند. این یک واکنش عمومی احتمالی در کنفرانس "روسیه و ژاپن: 120 سال دوستی متقابل" است که در جایی در سیاتل برگزار شد.
اما شوخی های خیلی بد بیایید به حقایق بپردازیم.
بیایید داشتن چنین حریفی را افتخار بدانیم
همسایگان شرقی در مورد آنچه ندارند فخرفروشی نمی کنند. اما آنها در مورد آنچه دارند صحبت نمی کنند.
تنها چیزی که به طور قابل اعتماد در مورد نیروی دریایی ژاپن شناخته می شود این است که آنها کشتی ها را پنهان می کنند و ویژگی های سلاح ها را دست کم می گیرند. به عنوان مثال می توان طبقه بندی ناخوشایند ترکیب کشتی را نام برد که در آن کشتی های 250 متری هواپیما به عنوان "ناوشکن" ارائه شده است.
پس از پرتاب ناوشکن ها ، اخبار مورد انتظار از انعقاد قرارداد خرید جنگنده های برخاست عمودی در پی آمد.در این مورد ، اخبار از یک تولید کننده در ایالات متحده آمده است. وزارت دفاع ژاپن تا همین اواخر سکوت اختیار کرده بود.
با این حال ، هیچ چیز برای تعجب وجود ندارد.
چه ارتباطی با عبارت "آزمایش" یا "ظرف پشتیبانی" دارید؟ Keelektor ، یک یدک کش دریایی یا یک کشتی ساختمانی طولانی مدت که در آزمایشات ناموفق بود ، که دستور داده شد به "عملیات رزمی آزمایشی" برود؟
تصویر بالا نشان می دهد کشتی آزمایشی "ویکتور چروکوف" (پروژه 20360 OS) ، یک جرثقیل شناور ناتمام مهمات ، به یک نیمکت آزمایش سلاح های اژدر تبدیل شده است.
در قسمت پایین ناوشکن موشک JS Asuka (کشتی آزمایشی ASE-6102) قرار دارد که در هیچ یک از لیست ها موجود نیست. رادارهای AFAR و راکت اندازهای زیر عرشه در آزمایش "آزمایش" می شوند. همراه با مدرن ترین سلاح های دریایی ، آزمایش نیروگاه توربین گازی ، سونار و بالگرد ضد زیر دریایی همچنان ادامه دارد.
ما به این واقعیت عادت کرده ایم که رویدادهای مهم در مجتمع نظامی-صنعتی از تریبون بالا تبلیغ می شود. ما اسامی سلاح های فوق محرمانه را به طور عمومی انتخاب می کنیم! سرعت و برد موشک ها مورد بحث قرار می گیرد. و تعداد "Calibers" روی کوروت های جدید چقدر خواهد بود.
دستاوردهای مهم ارتش ژاپن خارج از حوزه عمومی است.
آنالوگ ندارد؟
به سختی می توان باور کرد که هیچ یک از رهبران ژاپنی ، با لباس متحدالشکل یا بدون بندهای شانه ای ، حاضر نشده اند در برابر چنین "اسباب بازی" هایی جلوی دوربین ها خودنمایی کنند. و چیزی برای دیدن وجود داشت.
بنابراین ، بر اساس مجموع اطلاعات موجود ، بدنه زیردریایی های ژاپنی از فولاد با قدرت عملکرد 1100 مگاپاسکال ساخته شده است. استفاده از چنین موادی در کشتی سازی به دلیل نامطلوب بودن کیفیت جوشکاری (در آستانه غیرممکن) مشکل ساز تلقی می شود. با این حال ، به نظر می رسد صنایع سنگین کاوازاکی و میتسوبیشی این راز را مدت ها پیش فاش کرده و از فناوری لازم برخوردار بوده اند.
حداکثر عمق غواصی برای زیردریایی های "Soryu" و "Taigei" در چنین شرایطی می تواند به 900 متر برسد عمیق ترین کشتی های جنگی در جهان. در غیر این صورت (با حفظ عمق غوطه وری یکسان) استفاده از فولاد NS110 با مقاومت بالا به معنی کاهش چشمگیر وزن بدن است.
ذخایر تخصیص یافته صرف بهبود سایر ویژگی های ناشناخته می شود.
چند نفر می دانند که ژاپن در حال ساخت زیر دریایی هایی با باتری های لیتیوم یونی به عنوان تنها منبع انرژی برای ناوبری زیر آب است؟
فوق العاده گران قیمت تسلا زیر آب ، بی نظیر با هیچ پروژه زیردریایی دیزل الکتریکی. اولین مورد از این زیردریایی ها (Oryu) سال گذشته به طور متوسط وارد خدمت شد. و همه فکر می کردند این یک آزمایش جسورانه است.
اما اکنون سه واحد از این دست وجود دارد. جدیدترین - زیردریایی اصلی نسل بعدی "تایگی" در اکتبر 2020 پرتاب شد.
پرتاب کشتی های جنگی ژاپن همیشه عامل شگفتی بوده است. معمول است که قبل از راه اندازی هیچ نام رسمی نداشته باشید.
برخلاف سنت های داخلی ، جایی که تخمگذار یک قسمت پایینی با هیاهوی شدید همراه است و وعده می دهد که کشتی تا سال بیستم به بهره برداری می رسد.
یکی از آخرین شگفتی ها کومانو بود. اولین ناوچه از نوع جدید 30FFM که در نوامبر 2020 راه اندازی شد.
قابل ذکر است که "کومانو" دومین نماینده این مجموعه است. ناوچه سربی بدون نام ، که در غرب با نام FFM-1 شناخته می شود ، به دلایلی نامعلوم به موقع ظاهر نشد. شرم ناپذیری برای کشتی سازان ژاپنی - یک سال کامل از تخمگذار می گذرد و هنوز راه اندازی نشده است!
جابجایی اعلام شده "کومانو" 5500 تن است. با ظاهر آن مشخص شد که نیروی دریایی ژاپن در ربع دوم قرن 21 چگونه خواهد بود.
ژاپنی ها با ساختن 28 ناوشکن با استفاده از فناوری های منسوخ در اواخر دهه 90 و اوایل 2000 ، به استانداردهای جدیدی روی آوردند. پروژه 30FFM از معماری بدنه و روبنایی متفاوتی استفاده می کند. اتوماسیون و فناوری های واقعیت افزوده (AR) در سیستم های کنترل کشتی منجر به کاهش بیشتر تعداد خدمه - تا 90 نفر شده است.
گفته می شود که طی ده سال آینده ، 22 فروند ناوچه جمع و جور با قابلیت های پیشرفته ساخته خواهد شد. پروژه 30FFM شامل چندین سری فرعی خواهد بود.
پایان نامه
تجربه چیزی است که وقتی به خواسته خود نرسیم به دست می آوریم.
مشاهدات ژاپنی ها می تواند ارزش واقعی وعده ها را درک کند. حال حاضر چگونه باید باشد
"افزایش حضور در اقیانوس."
حداقل به لطف آنها ، ما یک نقطه مرجع روشن داریم.
از نظر رازداری پارانوئید ، ژاپن مدتهاست که در موقعیت ضعیفی قرار دارد. ژاپنی ها آموخته اند که آماده سازی مخفیانه انجام دهند تا خشم زودرس رقبا را برانگیزند. سکوت اغلب بیش از حد ظاهری است. اما ، همانطور که تمرین نشان می دهد ، این تضمین کننده همه پیروزی های بلند و غیر منتظره ناوگان ژاپنی بود.
بر خلاف ما ، جایی که محرمانه بودن تنها بر روی جایی که بودجه اختصاص داده شده تمرکز می کند.
در سنت روسی ، احترام به کسانی که کم صحبت می کنند و عمل می کنند وجود دارد.
در عین حال ، پنهان کردن نام کشتی های در حال ساخت چیزی نیست که باید در اولویت قرار گیرد. ما سنت ها و مراسم زیبای خود را در رابطه با تجهیزات نظامی داریم.
تنها چیزی که می توان از ژاپنی ها در اینجا آموخت این است که تا جایی که ممکن است بین تخمگذار و وارد شدن کشتی به سرویس زمان کمتری می گذرد.
