پس از پایان جنگ جهانی دوم ، چند صد نمونه از خودروهای زرهی قابل سرویس آلمان و تا یک و نیم هزار خودروی معیوب و آسیب دیده مناسب برای ترمیم در کشورهای شرکت کننده در جنگ باقی ماند. علاوه بر این ، در شرکتهای رایش سوم ، که توسط بمباران و گلوله باران توپخانه نابود نشده بودند ، وسایل نقلیه ناتمام با درجات مختلف آمادگی وجود داشت.
استفاده از تانک های اسیر آلمانی و اسلحه های خودران در اتحاد جماهیر شوروی
همانطور که در قسمتهای قبلی چرخه ذکر شد ، در آخرین مرحله جنگ در ارتش سرخ چندین ده تانک اسیر شده و اسلحه های خودران مناسب برای استفاده در جنگ وجود داشت.
تعداد قابل توجهی از خودروهای زرهی غیر قابل کار ، اما کاملاً قابل نگهداری از تولید آلمان در نقاط جمع آوری تجهیزات اضطراری (SPARM) متمرکز شده است.
به عنوان مثال ، تا 20 جولای 1945 ، ارتش سرخ دارای 146 تانک پلنگ بود که 63 فروند از آنها قابل استفاده بودند و مابقی نیاز به تعمیر داشتند. با این حال ، در بین تانک ها و اسلحه های خودران دفع شده از دشمن ، اغلب نسخه هایی از تولیدات آمریکایی ، انگلیسی و شوروی وجود داشت.
وضعیت خودروهای زرهی اسیر شده را می توان با گزارش ارائه شده در 15 مه 1945 توسط ستاد جبهه دوم اوکراین قضاوت کرد:
"در ارتش گارد نهم ، همه 215 تانک اسیر شد ، 2 تای آنها. Т-6 ("ببر رویال") نیاز به تعمیر متوسط ، 2 واحد دارد. SU T-3 نیاز به تعمیر و نگهداری دارد.
از 192 نفربر زرهی اسیر شده ، 11 نفر در وضعیت خوبی هستند ، 7 مورد نیاز به تعمیر دارند. وضعیت بقیه در حال بررسی است.
در ارتش ششم تانک گارد - 47 تانک ، 16 اسلحه خودران ، 47 نفربر زرهی اسیر شد. وضعیت در حال بررسی است.
برای ارتش 53 ، 30 تانک و اسلحه خودران و 70 نفربر زرهی پیدا شد ، ایالت در حال بررسی است.
در مورد گروه مکانیزه سواره نظام گارد - تعداد و وضعیت تانک های دستگیر شده مشخص نشده است ، زیرا تانک ها به کارخانه تعمیر تانک آلمان در Janowice منتقل می شوند."
فرماندهی اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفت از وسایل نقلیه زرهی اسیر قابل استفاده برای اهداف آموزشی استفاده کند ، بنابراین قرار بود اکثر تانک های آلمانی در شرایط فنی خوب به ارتش و سپاه تانک منتقل شوند. بنابراین ، تانک های اسیر شده و اسلحه های خودران که در فرآیند آموزش رزمی استفاده می شوند ، امکان ذخیره منابع تانک های شوروی را که توسط نیروها اداره می شود ، میسر می سازد.
به عنوان مثال ، در 5 ژوئن 1945 ، مارشال کنف دستور داد:
30 واحد زرهی تعمیر شده واقع در نوه مستو و زیدیرتس ، موجود در گروه ارتش 40 ، باید به ارتش تانک گارد سوم "برای استفاده در آموزش رزمی" منتقل شوند.
در اولین سالهای پس از جنگ ، گروه نیروهای اشغالگر شوروی تعداد زیادی تانک ساخت آلمان را به تراکتور و خودروهای پشتیبانی فنی تبدیل کرد.
عملکرد این ماشین ها با این واقعیت تسهیل شد که قطعات یدکی زیادی برای آنها وجود داشت که می توان آنها را از تانک های اسیر شده و اسلحه های خودران واقع در SPARM جدا کرد.
تعدادی از خودروهای زرهی اسیر شده در زمان خروج نیروهای شوروی از کشورهای آزاد شده از نازی ها در خاک اتحاد جماهیر شوروی به پایان رسید.
متعاقباً ، خودروهای زرهی غیرنظامی به اقتصاد ملی منتقل شد. اما برخلاف اتومبیل ها و کامیون ها ، تانک های آلمانی که به تراکتور و خودروهای تعمیراتی تبدیل شدند ، در بیشتر موارد دوام چندانی نداشت. متأثر از ساختار پیچیده وسایل نقلیه ردیابی شده آلمانی و تعمیر و نگهداری غالباً نامناسب آنها.
علاوه بر این ، برای موتورهای کاربراتور آلمانی ، بنزین با اکتان بیشتر و روغن های مخصوص مورد نیاز بود که با موتورهای مورد استفاده ما متفاوت بود.خرابی ها و مشکلات مکرر در تامین مواد مصرفی ، قطعات یدکی و سوخت ها و روان کننده ها منجر به این واقعیت شد که تا پایان دهه 1940 ، تقریباً هیچ وسیله نقلیه ای بر اساس تانک های آلمانی در سازمان های غیرنظامی وجود نداشت.
تا اواسط دهه 1950 ، تانک های اسیر شده و اسلحه های خودران به طور فعال در تحقیقات مختلف و آزمایش خودروهای زرهی جدید شوروی مشارکت داشتند. اسلحه های آلمانی 7 ، 5 سانتی متر Kw. K. 42 ، 8 ، 8 سانتی متر پاکت. 43 و 12 ، 8 سانتی متر PaK. 44 استاندارد نفوذ زره بودند. و در روند آزمایش تانک های امیدوار کننده شوروی در برد ، زره آنها با گلوله باران اسلحه های تانک آلمانی آزمایش شد.
به نوبه خود ، بسیاری از "پانزرهای" آلمانی به عنوان اهداف خود در توپخانه و محدوده تانک به زندگی خود پایان دادند. گورستانهای خودروهای زرهی شکسته سالها منبع مواد اولیه صنعت متالورژی شوروی شد. آخرین تانک های آلمانی در اوایل دهه 1960 به کوره های دیواری باز رفت.
چند تانک بازمانده و اسلحه های خودران که زمانی متعلق به Panzerwaffe بود در فیلمبرداری فیلم های بلند درباره جنگ استفاده شد. و اکنون آنها در مجموعه های موزه هستند.
تانک ها و اسلحه های خودران تولید آلمانی در بلغارستان
در طول جنگ جهانی دوم ، بلغارستان ، متحد آلمان نازی ، 61 تانک Pz. Kpfw. IV Ausf. H ، 10 تانک Pz. Kpfw. 38 (t) تانک ، 55 StuG. III Ausf دریافت کرد. G.
در 8 سپتامبر 1944 ، هنگامی که کاملاً مشخص شد که آلمان ها در حال شکست جنگ هستند ، بلغارستان رسماً جنگ را با آلمان اعلام کرد. و تانک ها و اسلحه های خودران تولید آلمانی با واحدهای ورماخت و نیروهای اس اس درگیر در جنگ بودند. در طول جنگ در خاک یوگسلاوی ، تیپ تانک بلغارستان بخش قابل توجهی از تجهیزات را از دست داد. تلفات جبران ناپذیر بالغ بر 20 تانک و 4 اسلحه خودران بود.
برای حفظ کارآیی رزمی نیروهای زرهی بلغارستان در اوایل سال 1945 ، فرماندهی جبهه سوم اوکراین دوازده تانک و اسلحه خودران از جمله: یک تانک Pz. Kpfw. IV و همچنین StuG. III و اسلحه های خودران Hetzer.
ظاهراً قبل از تسلیم آلمان ، نیروهای شوروی مرتباً خودروهای زرهی اسیر شده به ارتش بلغارستان می رساندند. پس از پایان جنگ جهانی دوم ، در آغاز سال 1946 ، تیپ اول تانک بلغارستان ، علاوه بر خودروهای تولیدی چک ، فرانسوی و ایتالیایی ، 57 تانک آلمانی Pz. Kpfw. IV آلمانی ، 15 مخزن تانک Jagd. Pz. IV داشت. و 5 اسلحه خودران StuG. III. همچنین اطلاعاتی وجود دارد که بلغاری ها حداقل از یک "پلنگ" به طور مختصر سوء استفاده کردند.
در اواخر دهه 1940 ، تانک های ساخت آلمان و اسلحه های خودران در نیروهای مسلح بلغاری توسط T-34-85 و SU-100 شوروی جایگزین شدند. تا اواسط 1950 ، فقط 11 تانک PzIV در خدمت باقی ماند. در همان زمان ، تعداد قابل توجهی تانک آلمانی اسیر شده در انبار بود.
متعاقباً ، پس از شروع تحویل تانکهای T-55 ، "ترویکا" و "چهار" آلمانی ، و برجهای آنها در ساختن نقاط شلیک طولانی مدت در مرز بلغارستان و ترکیه استفاده شد. تعداد دقیق چنین جعبه های قرص مشخص نیست. اما منابع مختلف می گویند که تعداد آنها به بیش از 150 مورد می رسد. با توجه به این واقعیت که بلغارستان چنین تعداد تانک و برج مخزن با سلاح نداشت ، آنها به احتمال زیاد از طرف متحدان تحت پیمان ورشو دریافت شدند.
تانک های کمیاب در دسامبر 2007 به خاطر سپرده شد. پس از آنکه پلیس بلغارستان سارقانی را که یک تانک ساخت آلمان را در مرز بلغارستان و ترکیه سرقت کردند و سعی کردند آن را به آلمان ببرند ، دستگیر کرد.
پس از این حادثه که با استقبال گسترده ای روبرو شد ، دولت بلغارستان کنترل مرمت و تجارت تانک های آلمانی را در دست گرفت. در مجموع ، بلغاری ها توانستند 55 واحد خودروهای زرهی آلمان را بازیابی کنند ، که آنها را به حراج گذاشتند. قیمت هر تانک چندین میلیون یورو بود.
تانک ها و اسلحه های خودران تولید آلمانی در رومانی
یکی از واردکنندگان اصلی تانک های آلمانی در طول جنگ جهانی دوم رومانی بود که 11 اسلحه تهاجمی PzKpfw. III ، 142 Pz. Kpfw. IV و 10 اسلحه تهاجمی دریافت کرد.
پس از اینکه رومانی به ائتلاف ضد هیتلر رفت ، خودروهای زرهی قابل استفاده بسیار کمی از تولید آلمان در ارتش رومانی باقی ماند.در این راستا ، هنگ دوم تانک ، که در فوریه-مارس 1945 به تیپ 27 تانک شوروی (جبهه دوم اوکراین) متصل بود ، با چندین Pz. Kpfw. IV ، و همچنین StuG. III ، StuG خود تقویت شد. -اسلحه های محرک IV و Hetzer. در زمان پایان یافتن خصومت ها ، هنگ تانک رومانی دارای چهار قابلیت Pz. Kpfw. IV بود.
در سال 1946 ، اتحاد جماهیر شوروی دسته ای از تانک های ساخت آلمان (تعداد نامعلومی از Pz. Kpfw. IV و 13 "پلنگ") را به رومانی تحویل داد. تانک ها با تیپ 1 تانک وارد خدمت شدند ، که در سال 1947 به بخش تانک Tudor Vladimirescu سازماندهی شد. این ماشین ها تا سال 1950 کار می کردند و پس از آن از رده خارج شدند.
تانک های آلمانی و اسلحه های خودران در ارتش چکسلواکی
در طول جنگ جهانی دوم ، کارخانه های واقع در جمهوری چک از جمله تولید کنندگان اصلی سلاح برای ورماخت و نیروهای SS بودند. شرکت های "DKD" و "Skoda" تولید خودروهای زرهی را فقط اندکی قبل از تسلیم آلمان متوقف کردند. همچنین در اختیار چک ها بیش از دویست دستگاه قابل استفاده و مناسب برای ترمیم تانک های آلمانی بود.
در ژوئیه 1945 ، حدود 400 خودروی زرهی در محلی در نزدیکی میلوویسه ، در 40 کیلومتری شمال پراگ ، جمع آوری شد. با توجه به اینکه چکسلواکی توانایی های بسیار خوبی برای تولید و تعمیر تانک ها و اسلحه های خودران مورد استفاده در نیروهای مسلح آلمان نازی داشت ، مقدار قابل توجهی از خودروهای زرهی اسیر آلمانی در اوایل سالهای پس از جنگ وارد خدمت ارتش چکسلواکی شد. در سال 1946 ، حدود 300 تانک متوسط و اسلحه خودران و همچنین 65 "پلنگ" به چک ها منتقل شدند.
در ارتش چکسلواکی ، PzIV تسخیر شده T40 / 75 تعیین شد. در کل ، حدود 50 "چهار" تغییر J و H در واحدهای رزمی خدمت می کردند. کارکرد این ماشین ها تا سال 1954 ادامه داشت.
تا 9 مه 1945 ، حدود 250 اسلحه خودران هتزر در کارخانه های چک و تعمیرگاه های تانک با درجات مختلف آمادگی موجود بود. این اولین اسلحه خودران در اولین سالهای پس از جنگ بود که به بزرگترین اسلحه در نیروهای مسلح چکسلواکی تبدیل شد. در نوامبر 1945 ، ستاد نیروهای تانک چکسلواکی تصمیم گرفت Hetzer را تحت عنوان St-Vz.38-I به خدمت بگیرد.
در میان "چهار" و "پلنگ" در نیروهای زرهی چکسلواکی کاملا قابل پیش بینی "Hetzers" غالب بود ، که همراه با اسلحه های حمله StuG. III ، با تیپ های 21 و 22 تانک وارد خدمت شدند ، که در سال 1948 به 351 و 352 اول هنگ توپخانه خودران.
با این حال ، در اوایل دهه 1950 ، پس از تولید مجوز T-34-85 و SU-100 شوروی در چکسلواکی ، روند نوشتن تانک های اسیر آلمانی و اسلحه های خودران آغاز شد.
"Hetzers" سوئیسی
در دوران پس از جنگ ، سوئیس خریدار هتزر شد ، ناوگان زرهی آن نیاز به به روز رسانی داشت و شامل 24 تانک سبک LTH بود - نسخه ای صادراتی از LT vz. 38 ، که به عنوان پایگاه Hetzer عمل می کرد. در آگوست 1946 ، اسکودا قرارداد هشت خودرو را دریافت کرد. در سوئیس ، این SPG نام Panzerjaeger G-13 را دریافت کرد.
با استفاده از ذخیره باقی مانده از آلمانی ها ، اولین دسته Hetzers به سرعت به مشتری تحویل داده شد. با این حال ، سفارش دیگری برای 100 اسلحه خودران در نوامبر 1946 در آستانه سقوط بود ، زیرا هیچ اسلحه Rak 39/2 در دسترس نبود.
اما راه حلی پیدا شد ، مهندسان چک به سرعت نقشه ها را بازبینی کردند. و اسلحه های خودران شروع به مسلح شدن با توپ StuK.40 کردند که به مقدار کافی در انبارها بود.
علاوه بر این ، به جای یک موتور کاربراتور ، با شروع از ماشین 65 ، یک موتور دیزل Sauer-Arbon با ظرفیت 148 اسب بخار نصب شد. با. مصرف سوخت موتورهای دیزلی بیش از نیمی از موتورهای بنزینی بود. بهره وری نیروگاه جدید اجازه داد مخزن سوخت از 250 به 115 لیتر کاهش یابد ، که باعث افزایش قابل توجه حجم ذخیره قابل استفاده شد. سرعت G-13 در جاده خاکی در سطح 25-30 کیلومتر در ساعت باقی ماند ، محدوده سفر نیز تقریباً بدون تغییر باقی ماند.
وزن رزمی سوئیس "Hetzer" یک تن کمتر از وزن آلمانی بود. یک ترمز 2 محفظه بر روی اسلحه G-13 ظاهر شد ، فرمانده و لودر مکان خود را تغییر دادند. یک دستگاه مشاهده چرخشی روی سقف نصب شد.و دستگاه مشاهده فرمانده در برجک زرهی.
از نظر بصری ، Panzerjaeger G-13 را می توان به راحتی با ترمز پوزه و ابزارهای نوری از Hetzer اصلی متمایز کرد. بر خلاف Jagdpanzer 38 (t) ، که دارای قسمت های برهنه از محفظه چرخ است ، در قسمت بیرونی زره ناوشکن تانک سوئیس وجود دارد: یک جعبه با قطعات یدکی ، پیست های پیست و یک غلتک یدکی.
به طور کلی ، نسخه "سوئیس" موفق تر از اصلاح اولیه بود. و در سال 1947 ، سفارش 50 اسلحه خودران دیگر صادر شد. آخرین 20 خودرو در 16 فوریه 1950 به مشتری تحویل داده شد. این ناوشکن های تانک تا سال 1972 در خدمت ارتش سوئیس بودند.
"پلنگ" فرانسوی
پس از آزادی فرانسه از نازی ها ، چند صد تانک آلمانی و اسلحه های خودران مناسب برای استفاده بیشتر در قلمرو این کشور باقی ماند. و در آینده ، برخی از این وسایل نقلیه توسط واحدهای زرهی ملی فرانسه پذیرفته شدند.
منابع فرانسوی ادعا می کنند که در سال 1946 در یک اسکادران تانک جداگانه "Benier" سه دوجین "چهار" وجود داشت. اینها عمدتا مخازن PzIV Ausf بودند. ح. حدود چهارده مخزن متوسط دیگر در انبار بود. و از آنها به عنوان منبع قطعات یدکی استفاده می شد.
در برابر پس زمینه "چهار" و اسلحه های خودران در ارتش فرانسه ، "پلنگ ها" برجسته بودند ، که همراه با M4 شرمن آمریکایی ، در هنگ های 501 و 503 تانک ، و همچنین در 6 ام خدمت می کردند. هنگ کویرسیر
اولین "پلنگ" اسیر شده توسط نیروهای مقاومت ("نیروهای داخلی فرانسه") در تابستان 1944 استفاده شد.
در دوران پس از جنگ ، عملکرد این ماشین ها با این واقعیت تسهیل شد که در خاک فرانسه مراکز آموزشی وجود داشت ، که در آنها آلمانی ها خدمه ، شرکتهای تعمیر تانک و مقدار قابل توجهی قطعات یدکی و مواد مصرفی را آموزش می دادند.
اگرچه تعمیر "پلنگ" بسیار دشوار و زمان بر بود و از نظر مکانیک رانندگان تقاضای زیادی داشت ، اما فرانسوی ها تحت تأثیر امنیت در نمای جلویی و قدرت آتش این خودرو قرار گرفتند. تا سال 1949 ، حدود 70 "پلنگ" قابل خدمت وجود داشت.
"پلنگ" علامت قابل توجهی در ساختمان تانک فرانسوی برجای گذاشت. پس از رهایی آخرین پلنگ Pz. Kpfw. V ، یک تانک سبک AMX-13 در فرانسه تولید شد که مسلح به اسلحه SA50 L / 57 بود و بر اساس توپ 75 میلیمتری KwK آلمان ایجاد شده بود. 42 لیتر / 70
تانک های آلمانی در ترکیه
در سال 1943 ، دولت ترکیه 56 تانک Pzkpfw. III Ausf را در آلمان خرید. J با توپ 50 میلیمتری و 15 Pz.kpfw. IV Ausf. ز) این وسایل نقلیه برای تشکیل هنگ 6 زرهی مستقر در آنکارا مورد استفاده قرار گرفت.
تانک های ساخت آلمان تا اواسط دهه 1950 در ترکیه خدمت می کردند.
سپس آنها سرانجام توسط خودروهای زرهی آمریکایی و انگلیسی برکنار شدند.
تانک های آلمانی و اسلحه های خودران در اسپانیا
کشور دیگری که PzIV Ausf را دریافت کرد. H و ACS StuG. III Ausf. G ، اسپانیا شد.
در سال 1943 ، بیست "چهار" با اسلحه های 75 میلی متری با لوله های بلند و 10 اسلحه خودران ، تانکت های قدیمی و ناامید کننده ایتالیایی و آلمانی CV-33 و Pz. Kpfw. I و همچنین تانک های سبک T-26 ساخت شوروی را تکمیل کرد. به
مخازن Pz. Kpfw. IV Ausf. او تا سال 1956 در نیروهای مسلح اسپانیا خدمت کرد. سپس آنها با M24 Chaffee آمریکایی و M47 Patton جایگزین شدند و به انبار رفتند. هفده "چهار" در سال 1965 به سوریه فروخته شد. و 3 تانک دیگر به موزه های اسپانیا ختم شد.
تانک های آلمانی و اسلحه های خودران در فنلاند
در سال 1944 ، فنلاند 29 StuG. III Ausf دریافت کرد. G و 15 Pz. Kpfw. IV Ausf. ج.
در کارگاه های نظامی ، تانک های Pz. Kpfw. IV و اسلحه های خودران StuG. III مدرن شد. آنها صفحه های جانبی را که مانع حرکت در مناطق جنگلی می شد ، برداشته بودند. و در طرفین آنها آهنگ ، غلتک و جعبه با قطعات یدکی آویزان کردند. مسلسل های آلمان MG.34 با DT-29 شوروی جایگزین شدند. خودروهای زرهی ساخت آلمان موفق شدند در جنگها شرکت کنند. و چندین PzIV و StuG. III خراب به منبع قطعات یدکی تبدیل شدند.
تانک های ساخت آلمان و اسلحه های خودران در یک بخش تانک که بر اساس تیپ 1 یگر ایجاد شده بود ، خدمت می کردند. در همان بخش ، علاوه بر خودروهای آلمانی ، T-26 شوروی ، T-28 ، T-34 ، T-38 ، T-50 ، KV-1 وجود داشت.
انعقاد آتش بس با اتحاد جماهیر شوروی منجر به درگیری با واحدهای آلمانی مستقر در لاپلند شد ، که در آن تانک های فنلاندی شرکت کردند.
متعاقباً ، تنها بخش تانک فنلاند منحل شد و تجهیزات آن به انبار منتقل شد.
پس از پایان جنگ جهانی دوم ، ناوگان تانک کاهش یافت. و تنها T-34 ، Pz. Kpfw. IV و StuG. III در نیروهای مسلح فنلاند باقی ماندند.
با این حال ، به دلیل عدم وجود قطعات یدکی ، کارآیی رزمی تانک های ساخت آلمان و اسلحه های خودران پایین بود.
خلع سلاح نهایی Pz. Kpfw. IV و StuG. III در اواسط دهه 1960 انجام شد.
تانک های آلمان و اسلحه های خودران در لهستان
دو "پلنگ" اول آلمانی در جریان قیام ورشو در آگوست 1944 توسط لهستانی ها اسیر شدند. پس از تعمیرات ، این وسایل نقلیه به طور م inثر در جنگ استفاده شدند ، اما در دوئل های آتش با توپخانه ضد تانک آلمان آسیب دیدند. و توسط خدمه لهستانی نابود شدند.
بلافاصله پس از تسلیم آلمان ، نیروهای مسلح لهستان با وسایل نقلیه زرهی اسیر تقویت شدند. در ژوئن 1945 ، به دستور ستاد فرماندهی عالی ، دستور داده شد تا دسته بزرگی از خودروهای زرهی اسیر شده را به ارتش اول لهستان منتقل کنید ، که تحت تابع عملیات فرمانده کل گروه بود. نیروهای اشغالگر شوروی
لهستانی ها حدود پنجاه خودرو زرهی ردیابی شده دریافت کردند: تانک های Pz. Kpfw. IV ، پایه های توپخانه خودران StuG. III و Hetzer.
این خودروها تا اوایل دهه 1950 در سرویس باقی ماندند.
تانک های آلمان و اسلحه های خودران در نیروهای مسلح یوگسلاوی
در طول نبرد ، نیروهای مارشال تیتو تعداد قابل توجهی تانکت ، تانک و اسلحه خودران را از کروات ها و آلمانی ها پس گرفتند. بیشتر جام ها اتومبیل های ایتالیایی و فرانسوی قدیمی بودند. در میان آنها مخازن سبک Pz. Kpfw نیز وجود داشت. 38 (t) و Pz. Kpfw. II ، متوسط Pz. Kpfw. III ، Pz. Kpfw. IV و StuG. III اسلحه های خودران
وسایل نقلیه اسیر شده به همراه تانک های سبک آمریکایی "استوارت" و "سی و چهار" شوروی مورد استفاده قرار می گرفت. در سالهای اولیه پس از جنگ ، تانکهای ساخت آلمان به طور فعال در تمرینات برای تعیین دشمن استفاده می شد. متعاقباً ، خودروهای آلمانی باقی مانده در حال حرکت به مدرسه نظامی تانک منتقل شدند. در اواخر دهه 1940 ، JNA دارای یک توپخانه خودران بود که مجهز به اسلحه های خودران StuG. III بود.
در سال 1947 ، یوگسلاوی 308 تانک T-34-85 اضافی و 52 اسلحه خودران SU-76M دریافت کرد.
و در نیمه اول 1950 ، همه تانک ها و اسلحه های خودران آلمانی از رده خارج شدند.
استفاده از تانک های آلمانی و اسلحه های خودران در جنگ های خاورمیانه
پس از شکست آلمان نازی در جنگ جهانی دوم ، در کشورهایی که در قلمرو آنها خصومت پیش آمد ، بسیاری از خودروهای زرهی آلمان برای استفاده بیشتر مناسب باقی ماندند.
در اولین سالهای پس از جنگ ، تانکهای Pz. Kpfw. V Panther در نیروهای مسلح برخی ایالت ها مورد استفاده قرار گرفت. نفوذ زرهی اسلحه و حفاظت از "پلنگ" در نمای جلویی با استانداردهای نیمه دوم دهه 1940 در سطح بسیار بالایی قرار داشت. با این حال ، عمر مفید ناکافی ، قابلیت اطمینان پایین و قابلیت نگهداری پایین منجر به این واقعیت شد که در آغاز دهه 1950 ، مخازن Pz. Kpfw. V در همه جا از سرویس خارج شدند.
برخلاف پلنگ های دمدمی مزاج ، تانک های Pz. Kpfw. IV و اسلحه های خودران StuG. III خودروهای قابل اعتماد و بسیار بی تکلفی بودند. عملیات آنها بیش از 20 سال به طول انجامید - این نشان می دهد که طرح های توسعه یافته توسط مهندسان آلمانی در اواخر دهه 1930 بسیار موفق بود.
ببرهای سنگین و پلنگ ها اغلب بهترین تانک های آلمانی نامیده می شوند. اما عادلانه است که این عنوان را به رسانه Pz. Kpfw. IV بدهیم - به عنوان تنها تانک آلمانی تولید شده و مورد استفاده از آغاز تا پایان جنگ جهانی دوم.
این دستگاه دارای پتانسیل مدرنیزاسیون فوق العاده ای بود ، که از نظر عملکرد عظیم ترین و موفق ترین بود.
در اوایل دهه 1950 ، دولت سوریه نگران افزایش توان رزمی نیروهای مسلح بود.
برای جایگزینی مخازن سبک قدیمی و فرسوده Renault R35 در فرانسه ، مخازن متوسط Pz. Kpfw. IV خریداری شد.تعداد دقیق "چهار" خریداری شده مشخص نیست. اما ظاهراً تعداد آنها بیش از 40 نفر نبود.
تقریباً همه آنها به دلیل فرسودگی زیاد ، از نظر فنی وضعیت اسفناکی داشتند. علاوه بر این ، برخی از تانک ها قبلاً به عنوان اهداکننده استفاده می شدند. و آنها برچیده شدند. در این رابطه ، سوری ها 16 موتور Maybach HL 120 TRM را از چکسلواکی "تخلیه" کردند.
در بهار 1955 ، قراردادی با چکسلواکی برای تامین 45 واحد Pz. Kpfw IV منعقد شد.
در سال 1958 ، دسته ای دیگر از 15 وسیله نقلیه خریداری شد.
با ارزش ترین آنها 17 PzIV Ausf اسپانیایی بود. H در سال 1965 خریداری شد. این ماشین ها از نظر فنی بسیار خوب بودند و با مراقبت مناسب می توانستند برای مدت طولانی کار کنند.
اگرچه در اواسط دهه 1960 ، خودروهای رزمی ساخت آلمان دیگر نمی توانند مدرن تلقی شوند ، اما اسلحه های آنها به اندازه کافی قدرتمند بود تا با شرمن ها که تعداد زیادی از آنها در ارتش اسرائیل وجود داشت ، مبارزه کنند.
علاوه بر تانک های Pz. Kpfw. IV ، سوری ها در چکسلواکی حدود سه اسلحه خودران StuG. III و Jagd. Pz. IV را به عنوان ناوشکن تانک به کار گرفتند.
تانک ها و اسلحه های خودران آلمانی بین سه تیپ پیاده نظام 8 ، 11 و 19 توزیع شد.
در سوریه ، تانک ها و اسلحه های خودران آلمانی مورد بازنگری قرار گرفته اند.
خودروهای دریافتی از فرانسه و اسپانیا مجهز به مسلسل MG.34 بودند و خودروهایی که در چکسلواکی خریداری شده بودند مجهز به DT-29 شوروی بودند. برخی از تانک ها و اسلحه های خودران مجهز به برجک برای مسلسل های ضدهوایی بودند. اکثر تانکها مسلسل در صفحه جلویی نداشتند - پایه توپ یا خالی بود یا با یک صفحه زره پوشانده شده بود. در همان زمان ، موقعیت اپراتور رادیو توپچی لغو شد و به جای ایستگاه رادیویی آلمان Fu 5 ، یک آنالوگ مدرن در فرمانده نصب شد.
جنگ شش روزه آخرین استفاده از تانک های آلمانی در جنگ جهانی دوم بود.
قبل از شروع جنگ ، واحدهای مجهز به تانک های ساخت آلمان در بلندی های جولان مستقر شده بودند.
در مجموع ، 201 خودرو زرهی در دفاع در این راستا وجود داشت. از این تعداد ، حدود ده دستگاه تانک آلمانی و اسلحه خودران است. در آن زمان ، نیروهای زرهی سوریه ترکیبی از تانک ها و اسلحه های خودران از تولید شوروی و آلمان بودند.
در طول جنگ شش روزه 1967 ، تقریباً تمام تانک های ساخت آلمان و اسلحه های خودران توسط ارتش اسرائیل نابود یا اسیر شد.
اسرائیلی ها برای مدت کوتاهی از "چهار" اسیر شده به عنوان نقاط شلیک طولانی مدت استفاده کردند. چهار خودروی اسیر شده به یادگار و نمایشگاه در موزه ها تبدیل شد. دو وسیله نقلیه دیگر برای ارزیابی اثربخشی مهمات ضد تانک مورد استفاده قرار گرفت.
پس از این درگیری ، بیش از دوجین Pz. Kpfw IV در ارتش سوریه در وضعیت افسرده باقی ماندند.
پس از شکست ارتش سوریه در جنگ شش روزه ، تحویل گسترده تانک های شوروی T-55 ، T-62 ، IS-3M و ACS SU-100 آغاز شد.
و همه تانک های بازمانده از آلمان و اسلحه های خودران برای بازیافت ارسال شدند.
