توسعه هوانوردی تاکتیکی در نیروی هوایی ایالات متحده به نتایج جالبی منجر می شود. علیرغم حضور دو جنگنده از نسل 5 فعلی و پروژه یک هواپیمای کاملاً جدید ، پنتاگون قصد دارد تعداد زیادی ماشین مدرن F-15EX Eagle II را خریداری کند. این هواپیماها به طور رسمی متعلق به نسل چهارم قبلی هستند ، اما باید در آینده ای دور و نزدیک خدمت کنند.
مشکل و راه حل آن
در حال حاضر ، هواپیماهای جنگنده نیروی هوایی ایالات متحده دارای ترکیب خاصی هستند. این تسلیحات به طور همزمان مجهز به تجهیزات چهار نوع و هفت اصلاح است. قدیمی ترین هواپیماها در اوایل دهه هفتاد و هشتاد ساخته شدند و آخرین تحویل های فناوری مدرن در سال جاری انجام شد.
وظیفه مبارزه برای برتری هوایی بر عهده جنگنده های F-15C / D / E است که قبل از آغاز دهه 2000 ساخته شده بودند و همچنین F-22A جدیدتر. بر اساس The Military Balance ، نیروی هوایی دارای حدود صد فروند F-15C / D قدیمی و تقریبا. 220 F-15E جدیدتر. تعداد F-22A آماده جنگ 165 واحد برآورد شده است. گارد ملی حدود 140 فروند F-15C / D و 20 فروند F-22A دارد.
در عین حال ، وضعیت ناوگان جنگنده بسیار مطلوب است. F-15C / D از نظر اخلاقی منسوخ شده و نزدیک به اتمام یک منبع است و F-22A 10 سال پیش متوقف شد. جایگزینی کامل با قابلیت های لازم در قالب یک جنگنده امیدوارکننده NGAD در سربازان تنها تا پایان دهه پیش بینی می شود.
دیگر جنگنده های نیروی هوایی و گارد ملی ، مانند F-16C / D قدیمی یا F-35A جدیدتر ، به عنوان بمب افکن های خط مقدم بسیار مثر هستند ، اما به عنوان جنگنده های فتح و تسلط از قابلیت های محدودی برخوردارند. علاوه بر این ، F-16C / D با فرسودگی روبرو می شود و تولید F-35A مدرن از برنامه مورد نظر عقب است.
وضعیت کنونی در زمینه جنگجویان برتری در پنتاگون غیرقابل قبول تلقی می شود و نیاز به اقدامات فوری دارد. در سال 2018 ، بوئینگ یک پروژه مدرن سازی عمیق برای نیروی هوایی ایالات متحده ، F-15X ، با تمرکز بر قابلیت های ضد هوایی پیشنهاد کرد.
با توجه به شرایط فعلی ، نیروی هوایی این پیشنهاد را با قید و شرط تصویب کرد ، در نتیجه بوئینگ سفارشات توسعه کامل پروژه و متعاقباً ساخت تجهیزات را دریافت کرد. نسخه جدید هواپیمای قدیمی F-15EX نامگذاری شد. چندی پیش ، به عنوان قیاس با اصلاح اساسی ، نام Eagle II به آن داده شد.
برنامه ها و کار
در ژوئیه سال گذشته ، پنتاگون و بوئینگ یک قرارداد چارچوب برای تولید سری F-15EX امیدوار کننده امضا کردند. هزینه کل آن به 22.9 میلیارد دلار می رسد و تأمین تجهیزات تا سال 2030 انجام می شود. پیشتر گزارش شده بود که نیروی هوایی قصد دارد 144 هواپیمای جدید خریداری کند. در اخبار بعدی ، که هنوز تأیید رسمی نشده است ، در حال حاضر 200 واحد وجود دارد. فن آوری.
همزمان با قرارداد چارچوب ، موافقت نامه ای برای تولید اولین دسته "کوچک" (LRIP) از هشت جنگنده امضا شد که تقریباً هزینه داشت. 1.2 میلیارد دلار. قرار بود دو مورد اول حداکثر تا سه ماهه اول سال 2021 به مشتری تحویل داده شود. مابقی تا سال 2023 پیش بینی می شود. دسته اول برای آزمایش توسط متخصصان نیروی هوایی در نظر گرفته شده است. پس از تحویل ، تولید انبوه کامل با هدف تجهیز مجدد واحدهای رزمی آغاز می شود.
اولین F-15EX در کارخانه بوئینگ در سنت لوئیس در حال ساخت است. هواپیمای سربی دسته اول در ابتدای سال جاری تکمیل شد و در 2 فوریه اولین پرواز خود را انجام داد.آزمایشات کارخانه حدود یک ماه به طول انجامید و در 10 مارس ، اتومبیل به طور رسمی به مشتری تحویل داده شد. روز بعد ، او به پایگاه هوایی اگلین پرواز کرد و بخشی از اسکادران آزمایشی 40 شد ، که قبل از استفاده از تجهیزات باید تمام بررسی های لازم را انجام دهد.
گزارش شده است که تجهیز مجدد واحدهای رزمی نیروی هوایی نیروهای مسلح و گارد ملی در سالهای 2024-25 آغاز می شود. با F-15EX جدید ، Eagle II جایگزین C و D های قدیمی F-15 می شود. لازم به یادآوری است که تعداد کل چنین تجهیزات در ارتش به 240 واحد می رسد. بر این اساس ، خریدهای بعدی از 144 تا 200 Eagle II جدید امکان ارتقاء کمی معادل آن را نخواهد داد. با این حال ، جبران زیان های عددی از طریق رشد کیفی امکان پذیر خواهد بود.
سفارشات خارجی ممکن است در آینده ظاهر شود. بنابراین ، در پایان ماه فوریه ، بوئینگ مجاز به شرکت در مناقصه هند برای خرید یک جت جنگنده مدرن شد. اینکه آیا F-15EX برای نیروی هوایی هند مورد توجه خواهد بود ، بعداً مشخص می شود. در صورت موفقیت در ایالات متحده و هند ، عقاب جدید جدید می تواند روی توجه سایر کشورها حساب کند.
مزایا و محدودیت ها
در واقع جنگنده F-15EX اقدامی موقت است که با کمک آنها قصد دارند یکی از مشکلات فوری نیروی هوایی را حل کنند. همانطور که اغلب اتفاق می افتد ، چنین راه حلی یک سازش به نظر می رسد و نه تنها مزایایی ، بلکه محدودیت هایی نیز ارائه می دهد. قضاوت بر اساس بیانیه های رسمی ، پنتاگون این را درک کرده و آماده است تا "فداکاری" خاصی را برای حل مشکلات موجود انجام دهد.
جنگنده F-15EX برای نیروی هوایی ایالات متحده بر اساس پروژه F-15QA ، که قبلاً برای قطر ایجاد شده بود ، توسعه یافت. Eagle II با اصلاحات قبلی با بهبود وضعیت بدنه با عمر مفید 20 هزار ساعت پرواز متفاوت است. از مخازن سوخت مناسب استفاده شد که باعث افزایش برد و شعاع جنگی شد. از ترکیب به روز تجهیزات رادیویی الکترونیکی معماری باز استفاده می شود. برای بهبود کیفیت اولیه رزمی ، یک رادار مدرن با AFAR از نوع AN / APG-85 معرفی می شود.
توسعه دهنده ادعا می کند که هواپیمای ارتقا یافته با طیف گسترده ای از سلاح های هواپیمای موجود و آینده سازگار است. بسته به ماموریت های تعیین شده ، F-15EX قادر خواهد بود تا 22 موشک هوا به هوا را بر روی تیر خارجی حمل کند. علاوه بر این ، امکان حمله به اهداف زمینی را نیز فراهم می کند. در این حالت ، جنگنده قادر است از مهمات تا 22 فوت (6 ، 7 متر) و 7000 پوند (3 ، 8 تن) ، از جمله مهمات استفاده کند. سلاح های مافوق صوت
F-15EX مدرن که توسعه یک هواپیمای قدیمی است ، قابل مشاهده نیست ، که این یک ضرر محسوب می شود و محدودیت های خاصی را اعمال می کند. عقاب دوم قادر نخواهد بود در مناطق تحت پوشش پدافند هوایی دشمن به طور مثر کار کند. استفاده از آن در سرزمین های خارجی تنها پس از نابودی اولیه سیستم های ضدهوایی توسط هواپیماهای دیگر مانند F-35A امکان پذیر خواهد بود.
با این حال ، نه تنها F-15EX جدید ، بلکه F-15C / D / E قدیمی نیز با مشکل دید و ارزش رزمی محدود روبرو هستند. در عین حال ، عقاب مدرن مدرن دارای چندین مزیت فنی و رزمی نسبت به نسخه های قبلی خود است. انتظار می رود مزایای مورد انتظار بیش از هرگونه اشکال باشد.
گذشته و آینده
در گذشته های دور ، نیروی هوایی ایالات متحده قصد داشت صدها جنگنده نسل پنجم F-22A را خریداری کند و با کمک آنها جایگزین F-15C / D / E قدیمی شود. به همین دلیل ، آنها قصد داشتند ناوگان بزرگی از جنگنده های برتری هوایی با برخی قابلیت ها برای حمله به اهداف زمینی ایجاد کنند. با این حال ، به دلایل واضح ، خرید F-22A به شدت کاهش یافت و کمتر از 200 دستگاه از این دستگاه ها به واحد رسید-که اجازه جایگزینی F-15 های قدیمی را نمی داد.
فرایندهای بیشتر ساخت هواپیما و به روز رسانی نیروی هوایی نیز با سادگی و سرعت بالا متمایز نمی شود ، در نتیجه مشکلات جدی تا به امروز جمع شده است. راه حل آنها را نه در پروژه های جدید ، بلکه در نوسازی تجهیزات قدیمی هوانوردی باید جستجو کرد. این یکی دیگر از تغییرات جنگنده قدیمی بود - F -15EX Eagle II.
با در نظر گرفتن پروژه F-15EX ، برنامه های توسعه بیشتر هوانوردی رزمی آمریکا بسیار جالب به نظر می رسد. پیشنهاد می شود تولید مقیاس کامل F-35 از تمام تغییرات برای شاخه های مختلف ارتش ، از جمله نیروی هوایی ، ادامه یابد. به موازات آن ، نیروی هوایی و گارد ملی F-15EX جدیدی را روی سکوی قدیمی خواهند ساخت. و تا پایان دهه جاری ، نیروی هوایی تجهیزات جدیدی از این نوع را دریافت می کند - تا ظهور NGAD های سری.
بنابراین ، پنتاگون هنوز راهی برای خروج از وضعیت دشواری که در دهه های اخیر شکل گرفته بود ، پیدا کرد. برنامه های بسیار بلندپروازانه برای انتقال نیروی هوایی به "فناوری آینده" به طور کامل محقق نشد و اکنون باید به نسل قبلی جنگنده ها بازگردیم. با تمام محدودیت ها و ضررهای احتمالی شهرت ، این مرحله به شما امکان می دهد از تعدادی از خطرات فنی خلاص شوید و تهدید تسلیحات بیشتر نیروی هوایی را کاهش دهید.
