در حال حاضر ، طیف وسیعی از کشتی ها و شناورهای ناوگان کمکی در حال ساخت است - از عظیم ، 10 هزار تن شناورهای جابجایی پشتیبانی اقیانوس تا یدک کش های دریایی.
لازم به ذکر است که اگر کشتی های جنگی نیروی دریایی ساخت شوروی عمدتا مربوط به دهه 80 هستند ، کشتی های کمکی نیروی دریایی ، به عنوان یک قاعده ، قدیمی تر هستند.
کاوشگران اعماق
به نفع اداره اصلی تحقیقات دریای عمیق وزارت دفاع فدراسیون روسیه ، ساخت چندین کشتی و زیردریایی در حال انجام است. ناوگان تخصصی جدیدی در جلوی چشم ما ایجاد می شود.
در سال 2016 ، دومین بدنه کشتی تحقیقاتی اقیانوس شناسی آلماز پروژه 22010 در کارخانه کشتی یانتار گذاشته شد. اولین کشتی ، Yantar ، در سال 2015 به نیروی دریایی سپرده شد و برای خدمت در ناوگان شمالی رفت. وی پیش از این چندین سفر به اقیانوس اطلس ، مدیترانه ، منطقه خلیج فارس داشته است و احتمالاً در جستجوی و مطالعه کابل های ارتباطی واقع در پایین آن مشغول بوده است. حداقل یک سفر به نفع آژانس فدرال استفاده از خاک زیرزمینی انجام شد.
قرار است الماز در سال 2019 به نیروی دریایی ناوگان اقیانوس آرام واگذار شود. کشتی جدید برای پشتیبانی از پرتاب های فضانوردی وستوچنی روسیه مورد نیاز است. هر دو Yantar و Almaz می توانند طیف وسیعی از وسایل نقلیه سرنشین دار و بدون سرنشین زیر آب را حمل کرده و استفاده کنند.
کارخانه "پلا" در پترزبورگ در حال ساخت دو کشتی از پروژه 11982 "لادوگا" و "ایلمن" است. سلیگر ، پیشتاز این مجموعه ، در کارخانه های کشتی سازی یانتار ساخته شد و در سال 2012 به نیروی دریایی واگذار شد. این کشتی ها برای آزمایش انواع وسایل نقلیه زیر آب و کاوش در بستر دریا طراحی شده اند. لادوگا در سال 2013 منعقد شد ، در سال 2016 راه اندازی شد و امسال به نیروی دریایی (به ناوگان بالتیک) منتقل می شود. ایلمن در سال 2014 تاسیس شد. زمان انتقال و ناوگان مورد نظر کشتی هنوز مشخص نیست.
در سال 2016 ، پروژه تحقیقاتی 16450 کشتی اقیانوس شناسی Akademik Ageev در کارخانه کشتی Pella گذاشته شد. این به احتمال زیاد برای انجام کار در سیستم رصد زیر آب روسیه در حال ایجاد ساخته شده است.
در سال 2016 ، کشتی در Yantar - حامل وسایل نقلیه زیر آب یوگنی گوریگلیژان پروژه 02670 گذاشته شد. در سال 2017 به ناوگان دریای سیاه منتقل می شود.
علاوه بر این کشتی ها ، به نفع GUGI ، حداقل پنج یدک کش بندری از پروژه های 16609 و 90600 ساخته شد ، مجهز به تجهیزات مختلف برای انجام تحقیقات زیر آب.
در سال 2015 ، حوض شناور پروژه 22570 "Sviyaga" به ناوگان شمالی منتقل شد. این دستگاه برای سرویس خودروهای زیر آب طراحی شده است.
کارخانه Sevmash ساخت زیردریایی پروژه 09852 "بلگورود" را ادامه می دهد و ممکن است در نیروگاه هسته ای پروژه 10831 ("عمیق ترین راز روسیه") نیز کار کند.
در دسامبر 2016 ، پس از نوسازی طولانی ، حامل هسته ای ایستگاه های مستقل آب های عمیق BS-64 "Podmoskovye" به ناوگان منتقل شد.
به ویژه شایان ذکر است که دو وسیله نقلیه زیر آب عمیق پروژه 16811 "Rus" و "Consul" ، که در زمان اتحاد جماهیر شوروی برای وزارت زمین شناسی تعیین شده بود ، در سال 2000 و 2011 تکمیل شد ، اما نه به زمین شناسان ، بلکه به زمین شناسی منتقل شد. ناوگان GUGI
حمل و نقل دریایی
ظاهر آینده ناوگان کمکی بر اساس کلاسهای اصلی زیر شکل می گیرد: کشتی های پشتیبانی چند منظوره لجستیکی ، کشتی های خدمات بندری یکپارچه ، حمل و نقل دریایی سلاح و مهمات ، تانکرها و یخ شکن ها.در عین حال ، چند منظوره بلافاصله در پروژه گنجانده شده است ، که امکان انجام عملیات مختلف را می دهد ، در حالی که ممکن است تعداد کشتی های پشتیبانی در آینده کاهش یابد. همچنین مشخصه استفاده گسترده از فناوری های غیرنظامی ، از جمله سازگاری نمونه هایی برای مشتریان غیرنظامی برای نیروی دریایی است.
یدک کش های دریایی پروژه 23120 در ابتدا در Severnaya Verf به عنوان کشتی های پشتیبانی لجستیکی گذاشته شد ، اما سپس کلاس آنها تغییر کرد. در سال 2012 ، البروس گذاشته شد ، در 2013 - Vsevolod Bobrov ، در 2014 - کاپیتان شوچنکو. قرار بود کشتی ها طی سالهای 2014-2016 به ناوگان شمال ، دریای سیاه و اقیانوس آرام منتقل شوند ، اما به دلایل مختلف ، به ویژه به دلیل کمبود تجهیزات به دلیل تحریم ها ، ساخت و ساز به تعویق افتاد. در سال 2016 ، البروس وارد نیروی دریایی شد و Vsevolod Bobrov راه اندازی شد. "کاپیتان شوچنکو" در لغزنده کارخانه کوبیده می شود. نمایندگان این پروژه از بسیاری جهات شبیه به کشتی های تأمین کننده ای هستند که توسط Severnaya Verf برای مشتریان خارجی ساخته شده اند ، و همچنین کشتی هایی که به ستون فقرات ناوگان گازپروم در توسعه میدان های قفسه قطبی تبدیل خواهند شد.
دفتر مرکزی طراحی Almaz یک پروژه اساسی 20180 را توسعه داده است. این شامل نجات و یدک کش Zvezdochka است که اساساً بستری برای آزمایش انواع سلاح ها و تجهیزات زیر آب است.
در سال 2016 ، حمل و نقل تسلیحات دریایی Project 20180TV Akademik Kovalev به ناوگان اقیانوس آرام اضافه شد. هدف اصلی حمل و بارگیری موشک های بالستیک "Bulava" برای زیردریایی های پروژه 955 است. CS "Zvezdochka" ساخت نجات و یدک کش پروژه 20183 "Akademik Aleksandrov" و حمل و نقل دریایی سلاح های پروژه 20181 "Akademik Makeev" را ادامه می دهد. به و شاید این به همین جا ختم نشود.
در طول سال 2014 ، کارخانه کشتی سازی Pella چهار کشتی خدماتی بندری یکپارچه پروژه 01380 را به ناوگان واگذار کرد. Umba و Pecha بخشی از ناوگان شمالی شدند ، VTN -73 - ناوگان دریای سیاه ، VTN -74 - ناوگان بالتیک. آماده سازی برای ساخت کشتی های پشتیبانی کلاس یخی پروژه 03183 با انتقال اولین نمونه ها به نیروی دریایی در سال 2020 در حال انجام است.
در جولای 2016 ، کشتی سازی Admiralty اولین پروژه یخ شکن 21180 Ilya Muromets را سالها برای نیروی دریایی راه اندازی کرد. همچنین دارای قابلیت یدک کش دریایی و همچنین کشتی گشت است و می تواند برای حمایت از فعالیت های گروه قطب شمال مورد استفاده قرار گیرد. به در حال برنامه ریزی برای سفارش سه نوع یخ شکن است ، اما هنوز قراردادی برای آنها امضا نشده است. و "ایلیا مورومتس" امسال به شورای فدراسیون ملحق می شود.
تانکرها
افزایش شدید نیروی دریایی روسیه در منطقه اقیانوس دور ، نفتکش های جدید را ضروری کرد. در سال 2013 ، نیروی دریایی روسیه یک نفتکش متوسط دریایی پروژه 23130 "Akademik Pashin" را به کشتی سازی نوسکی سفارش داد. در بهار 2016 ، راه اندازی شد و در سال 2017 به شورای فدراسیون منتقل می شود. نیروی دریایی انتظار دارد سه کشتی دیگر از این قبیل دریافت کند.
در سال 2014 ، دو نفتکش 23131 پروژه که هنوز نامی از آنها برده نشده است ، در کارخانه زالیو در کرچ مستقر شدند. آنها باید در سال 2017-2018 به نیروی دریایی منتقل شوند.
همچنین در سال 2014 ، نیروی دریایی دستور ساخت چهار نفتکش پروژه 01382 را صادر کرد. کشتی سازی Vostochnaya Verf و Zelenodolsk قرار است دو کشتی از این قبیل بسازند که هر کدام دارای بدنه تقویت شده با یخ هستند.
کشتی های نجات
در سال 2015 ، نیروی دریایی نسل جدید کشتی نجات ایگور بلووسف پروژه 21300 را پذیرفت. این کشتی در سال 2005 در کشتی سازی Admiralty گذاشته شد ، ساخت آن زمان زیادی طول کشید ، عمدتا به دلیل پر کردن پیچیده مجتمع غواصی در اعماق دریا. به در سال 2016 ، این کشتی به ناوگان اقیانوس آرام منتقل شد. در سال 2014 ، نیروی دریایی خودروی فرود پروژه 18271 AS-40 را تکمیل کرد ، که فقط بر روی بلووسوف مستقر خواهد بود.
چهار یدک کش نجات پروژه 22870 در شعبه آستاراخان مرکز کشتی سازی Zvezdochka برای ناوگان دریای سیاه و ناوگان دریای خزر در حال ساخت است.
ناوگان دریای سیاه قبلاً "پروفسور نیکولای مورو" را شامل می شود ، ناوگان دریای خزر با "SB-45" و "SB-738" پر شده است. SB-739 در دست ساخت است.
