به محض اشغال چکسلواکی توسط نیروهای آلمانی ، همه هواپیماهای LT-35 به درسدن فرستاده شد ، جایی که آلمانی ها نوری خود را تغییر دادند ، رادیوهای VHF Fu5 آلمان را نصب کردند و ابزارهای محکم خود را آویزان کردند. اما از 150 تانک سفارش شده توسط ČKD ، این شرکت توانست تنها 9 خودرو تولید کند. آلمانی ها بلافاصله آنها را به محل آزمایش کومرسدورف بردند و آنها را همزمان با تانک Skoda آزمایش کردند. در آن زمان معلوم شد که Pz. II خودشان اصلا بهتر نیست و از بسیاری جهات حتی از "چک" ها بدتر است. علاوه بر این ، این نتیجه گیری فقط مربوط به LT-35 بود. اما در مورد LT-38 ، آلمانی ها بلافاصله تصمیم گرفتند که عملاً از Pz پایین تر نیست. III ، که هنوز در مقادیر کمی در آن زمان تولید می شد. بنابراین ، شرکت ČKD ، که آلمانی ها بلافاصله آن را BMM (کارخانه ماشین سازی بوهمی-موراوی) نامیدند ، برای آلمان بسیار مهم شد. به او دستور داده شد که فوراً یک سری 150 تانک را تکمیل کند و سپس سه سفارش متوالی دیگر را برای 325 وسیله نقلیه ، که اکنون 38 (t) نامیده می شد ، انجام دهد.
1 سپتامبر 1939. تانک Pz. 35 (t) از گردان 1 هنگ 11 تانک. به وضوح قابل توجه است که این مخزن چقدر محکم است. یک نفتکش آلمانی به سختی می تواند در آن جا بگیرد.
در طول دوره از ماه مه تا اوت 1939 ، BMM 78 38 (t) خودرو Ausf. A تولید کرد که به عنوان بخشی از BTT های آلمانی در کمپین لهستان شرکت کردند. آلمانی ها موفقیت خود را جشن گرفتند و در ژانویه 1940 خواستار 275 تانک دیگر از این نوع شدند. علاوه بر این ، آنها 219 وسیله نقلیه 35 (t) از Skoda دریافت کردند. "تانک های رفیق" بیشترین استفاده را در قلمرو نروژ ، در فرانسه و همچنین در جنگ در بالکان داشت.
خوب ، هنگامی که در 22 ژوئن 1941 ، تمام 17 لشکر تانک ورماخت آلمان در خاک شوروی بودند ، شش عدد از این تعداد ، یعنی بیش از یک سوم آنها به تانک های چکسلواکی مسلح بودند. در مجموع 160 تانک از نوع 35 (t) و همچنین 674 تانک از 38 (t) تانک درگیر بودند. اما … در طول شش ماه مبارزات نظامی در روسیه ، بیشتر 35 (t) و 38 (t) نابود شدند. چنین فیاسکو به این واقعیت کمک کرد که آلمانی ها تانک های BMM جدید را به متفقین منتقل کردند ، اما بر اساس شاسی این ماشین ها آنها شروع به تولید اسلحه های خودران برای اهداف مختلف کردند.
LT-35 در استتار ارتش چکسلواکی.
اما حتی در پایان سپتامبر 1944 ، تعداد نسبتاً زیادی از 38 (t) تانک ، یعنی 229 خودرو ، در جبهه شرقی به نبرد ادامه دادند. درست است که آنها عمدتا علیه پارتیزانها و در ظرفیت نسبتاً غیرمعمول به عنوان بخشی از قطارهای زرهی استفاده می شدند. یعنی آنها به سادگی روی سکوها قرار گرفتند و اعتقاد بر این بود که این کافی است. تولید 38 (t) تانک در BMM تا ژوئن 1942 ادامه داشت ، سپس فقط اسلحه های خودران تولید می شد. در مجموع ، 6450 وسیله نقلیه مختلف جنگی در شاسی 38 (t) تولید شد - برای خودروهای زرهی آلمان ، این تعداد بسیار قابل توجه است.
تانک LT-35 [Panzer 35 (t)] در موزه ارتش در زیزکوف. نمایی از جلوی برجک با Skoda vz. 34 ، کالیبر 37 میلی متر (نام کارخانه A-3). آثار گلوله ها و تکه های پوسته که به زره برخورد می کنند به وضوح قابل مشاهده است ، که بر رنگ تأکید شده است. عکس توسط آندری زلاتک.
در مورد ویژگی های طراحی ، هر دو LT-35 و LT-38 ، حتی اگر متعلق به شرکت های مختلف باشند ، از جهات زیادی مشابه هستند. این تانکهای معمولی دهه 1930 بود که برای اهداف شناسایی ، پشتیبانی مستقیم پیاده نظام و اقدامات مشترک با سواره نظام استفاده شد. مونتاژ برج و بدنه بر روی پرچ ها انجام شد و قطعات به قاب ساخته شده از پروفیل گوشه وصل شد. تانک LT-35 دارای وزن رزمی 10 ، 5 تن و LT-38-9 ، 4 تن بود. خدمه تانک اول شامل چهار نفر و نفر دوم شامل سه نفر بود. LT-35 دارای موتور Skoda T-11 ، کاربراتور ، شش سیلندر ، با ظرفیت 120 اسب بخار بود. با.(1800 دور در دقیقه) ، به لطف آن او می تواند در طول بزرگراه با سرعت 34 کیلومتر در ساعت حرکت کند ، که برای یک مخزن کاملاً مناسب است. ذخیره قدرت آن 190 کیلومتر بود. با سوخت موجود 153 لیتر ، که برای کشور کوچکی مانند چکسلواکی کاملاً قابل قبول تلقی می شد. رانندگی مخازن به لطف گیربکس سه سرعته دوازده سرعته بسیار آسان بود.
چرخ دنده ای با دیسک کنترل آهنگ و گل پاک کن. موزه ارتش در زیزکوف عکس توسط آندری زلاتک.
اسلحه های نصب شده بر روی این مخازن A3 vz. 34 - با کالیبر 37.2 میلی متر (طول لوله تفنگ در کالیبر 40) و A9 vz. 38 - با کالیبر 47 میلی متر (طول لوله تفنگ در کالیبرهای 33) ، 7) ، کاملاً مدرن تلقی می شدند. وزن پوسته ها برای آنها به ترتیب 850 گرم و 1650 گرم بود ، با سرعت اولیه 675 و 600 متر بر ثانیه. در زره های ضخامت 32 میلی متر ، آنها می توانند با اطمینان از فاصله 550 متری شلیک کنند ، اما این تنها در صورتی رخ می دهد که زاویه برخورد پرتابه به زره 90 درجه باشد. اما یک سال پس از شروع جنگ در روسیه ، این اسلحه ها رضایت ارتش را متوقف کردند. زمان در حال اتمام بود و آنها تصمیم گرفتند اسلحه های جدیدی بسازند ، اما برای مهمات قدیمی ، اما با افزایش باروت. طول لوله لوله تفنگ جدید با توجه به نام A-7.vz.37 و قرار دادن تانکهای LT-38 به 47.8 کالیبر افزایش یافت. توپ 47 میلیمتری A-9.vz.38 برای تانک های متوسط آزمایشی چک ساخته شد. اما از آنجا که آنها وارد مرحله تولید نشدند ، آلمانی ها از آن با نام تجاری 4 ، 7 سانتی متر PaK (t) هم در نسخه چرخ دار و هم در نسخه ردیابی خودران استفاده کردند. ابتدا بر روی شاسی LT -35 - به این ترتیب ناوشکن تانک آلمانی 4 ، 7 سانتی متر PaK (t) Pz. Kpfw. 35 R (F) ، و سپس در Pz. Kpfw. I Ausf. B. در هر دو مورد ، برجها از وسایل نقلیه خارج شدند و خود اسلحه نصب شد و آن را با سپر زره سبک پوشاند. با این وجود ، نفوذ زرهی این اسلحه ها نسبت به تانک T-34 کافی نبود ، اما قرار دادن اسلحه سنگین تر بر روی تانک های چک غیرممکن بود ، زیرا آنها برای این کار طراحی نشده بودند.
LT-35 با نشان ارتش بلغارستان.
تانک LT-35 دارای 72 گلوله و 1800 فشنگ بود. LT -38 مهمات کمی بیشتر داشت - 90 گلوله و 2250 گلوله. زره این تانک ها با وسایل نقلیه اواسط دهه 30 مطابقت داشت: ضخامت صفحات زره افقی 8-10 میلی متر ، ضخامت زره جانبی 15 میلی متر و ضخامت برجستگی های جلویی 25 میلی متر بود. کیفیت این زره به دلیل عدم وجود تقریباً کامل شیب صفحات زره بسیار کاهش یافته است. برای مقایسه ، توجه داشته باشید که حفاظت زرهی اصلی تانکهای T-26 و BT اتحاد جماهیر شوروی 20 میلی متر بود ، یعنی نازک تر بود ، اما فقط کمی ، اما آنها دارای توپ های 45 میلی متری بودند ، که قابلیت نفوذ زره آنها با آنها قابل مقایسه نبود توپ های چک بنابراین ، پوسته های زره پوش سر سوزن این اسلحه در فاصله 1000 متر با زاویه ضربه زره 60 و 90 درجه با ضخامت 28 و 35 میلی متر-به عنوان مثال ، شکست پیش بینی های پیشانی تانک های چک تضمین شده بود!
LT-38 در استتار ارتش چکسلواکی.
هر دو تانک می توانند بر یک زاویه حداکثر بالابر ، برابر با 60 درجه غلبه کنند. LT -35 می تواند 8/0 متر زور بزند ، بر دیواری با ارتفاع 0.78 متر غلبه کند و از خندقی با عرض 1.98 متر بالا برود. خندق -1 ، 87 متر.
برد ایستگاه های رادیویی هر دو تانک حدود 5 کیلومتر بود. بین راننده و فرمانده هیچ سیستم ارتباط صوتی وجود نداشت ، اما یک سیستم هشدار با چراغ های رنگی برای آنها ابداع شد. اشکال بزرگ هر دو مخزن تعداد کم دریچه بود - فقط دو عدد. راننده یکی بالای سر خود دارد و یکی دیگر روی سقف گنبد فرمانده. فرمانده LT-35 دارای چهار بلوک نظارتی بر روی گنبد فرمانده و یک اسلحه بود. LT-38 همچنین دارای منظره پریسکوپ بود. و البته دریچه های بازرسی با سه تایی. اما تانک های چک نسبت به Pz. II و Pz. III آلمانی به تجهیزات رصد مجهز نبودند. آلمانی ها LT-35 را تغییر ندادند ، به سرعت منسوخ شد ، اما LT-38 و یا همانطور که شروع به نامگذاری کرد 38 (f) چندین بار اصلاح شد. اولین اصلاح - Ausf. A - همان 150 تانک است که توسط ارتش چکسلواکی سفارش داده شد ، اما به موقع ساخته نشد. تانکها مجهز به رادیوهای آلمانی بودند و اپتیک عالی آلمانی بر روی آنها نصب شده بود و حصاری برای نصب توپ مسلسل ساخته شده بود.علاوه بر این ، چهارمین نفتکش به داخل این مخزن تنگ پیش رانده شد و او را در برج قرار داد.
آلمانی 38 (t) با اعداد تاکتیکی قرمز.
Ausf. B از ژانویه تا می 1940 تولید شد و 110 دستگاه ساخته شد که تفاوت کمی با مدل اصلی داشت. سپس سری Ausf C و همچنین 110 اتومبیل آمد. آنها از ماه مه تا آگوست 1940 تولید شدند. آنتن به طور متفاوتی روی آنها نصب شد و صدا خفه کن دیگری نصب شد. Ausf D در سپتامبر-نوامبر همان سال به میزان 105 دستگاه تولید شد. صفحه جلویی روی آن از قبل 30 میلی متر بود.
سپس ، از نوامبر 1940 تا مه 1941 ، 275 تانک Ausf E تولید شد. صفحه زره پیشانی روی آن راست شد ، ضخامت آن به 50 میلی متر افزایش یافت و جعبه ابزار جدیدی با اندازه بسیار بزرگتر روی گلگیرهای چپ قرار گرفت.
ضخامت صفحات زره در دو طرف بدنه و برجک 25 و 15 میلی متر افزایش یافته بود و مجدداً همه اعضای خدمه مجهز به وسایل مشاهده جدید و بهبود یافته بودند. Ausf F از ماه مه تا اکتبر 1941 تولید شد و هیچ تفاوتی با Ausf E. نداشت. سری "S" به میزان 90 تانک تولید شد. آنها قرار بود در فوریه 1941 به سوئد اعزام شوند ، اما به ورماخت رفتند.
arr TNH NA با تجربه. 1942 گرم
آخرین مخزن تولید 38 (t) دارای شاسی Ausf G. 500 برای آن ساخته شده بود و در فاصله بین اکتبر 1941 تا ژوئیه 1942 از این تعداد 321 مورد به مخازن رفت. یعنی در مجموع 1414 تانک (1411 و 3 نمونه اولیه) ساخته شد و BMM همچنین 21 تانک LT-40 که وارد ارتش اسلواکی شد و 15 تانک TNH NA در سال 1942 تولید کرد. تانک شناسایی سرعت با تفنگ 37 میلی متری و سرعت 60 کیلومتر در ساعت. ضخامت زره او 35 میلی متر بود. تانک مورد آزمایش قرار گرفت ، اما در سری پذیرفته نشد. سپس BMM فقط اسلحه های خودران تولید کرد ، اما تاریخچه LT-35 و LT-38 به همین جا ختم نشد. تولید Pz. BefwG.38 (t) فرمانده ادامه یافت که 5 درصد از کل خودروهای تولید شده را تشکیل می داد. از برج های مخازن تخریب شده و ناتمام برای تجهیز سنگرها استفاده شد. از سال 1941 تا 1944 ، آلمانها 435 برج از تانک های چک با تمام تسلیحات استاندارد خود را در خطوط دفاعی خود نصب کردند. سپس سوئدی ها نیز همین کار را کردند و برج هایی را از تانک های منسوخ شده در ساحل نصب کردند.
و به این ترتیب "هتزر" معروف در جبهه شرقی نقاشی شد. البته نه همیشه ، اما اغلب.
تانک های ارتش چکسلواکی ابتدا با رنگ قرمز زنگ زده رنگ آمیزی شده و سپس استتار ارتش بر روی این رنگ اعمال شد. رنگهای زیر نصب شد: RAL 8020 (قهوه ای تیره) ، RAL 7008 (خاکستری زمینه ای) ، RAL 7027 (خاکستری تیره). سپس ، در سال 1941 ، RAL 8000 زرد قهوه ای دیگر را به آنها اضافه کردند و از آن برای تانک هایی که در آفریقا کار می کردند استفاده کردند. جالب اینجاست که اگر ارتش چکسلواکی از استتار سه رنگ استفاده می کرد ، ورماخت آنها را در یکی از این رنگ ها رنگ آمیزی می کرد. از استتار دو رنگ دو رنگ فوق نیز می توان استفاده کرد. علامت اجباری یک صلیب سفید بزرگ بود که در جلوی برج و همچنین در کناره ها و پشت نقاشی شده بود. بنابراین ، این علائم در لشگرهای زرهی آلمان روی 35 (t) اعمال شد. سپس "صلیب آلمانی" مانند قبل روشن و قابل توجه نشد. علائم تقسیم بندی روی بدنه چه در جلو و چه در عقب ، سپس در برجک در پشت و علاوه بر این ، در طرفین کشیده شد. گاهی اوقات کاپوت را با یک پارچه نازی می پوشاندند تا تشخیص هوایی از هوا آسان شود. تا سال 1940 ، اعداد تاکتیکی روی صفحات لوزی سیاه در جلو ، عقب و کناره ها قرار می گرفت ، اما سپس آنها را با اعداد بزرگی که روی برج به طور کلی به رنگ سفید رنگ آمیزی شده بود ، یا رنگ آمیزی می کردند و طرح سفید می ساختند. تانک های ارتش رومانی به رنگ "زیتون درب" رنگ آمیزی شده و روی برج دارای صلیب سفید رومانیایی و اعداد تاکتیکی آلمانی بود.
ACS "Hetzer" ، که با ROA در خدمت بود. من تعجب می کنم که چرا لازم بود این اتومبیل ها را با کوکاد های سه رنگ به وضوح از فاصله دور تزئین کنیم؟ حتی آلمانی ها در پایان جنگ علائم و نشانه های تاکتیکی روشن را رها کردند. و در اینجا … بنا به دلایلی ، عکس آن صادق است.
در مورد شاسی ، بر اساس آنها ، آلمانی ها تعداد زیادی خودروهای آزمایشی ایجاد کردند ، از جمله SPG با اسلحه 75 میلی متری با عقب نشینی سخت ، تانک شناسایی Pz.38 (d) ، ناوشکن تانک 38 mit Pak 43 با اسلحه 88 میلی متری ، و SZU "Kuebelblitz" ، چندین نوع اسلحه خودران با اسلحه های عقب نشینی از کالیبرهای مختلف ، یک تانک متوسط با برجک از Pz. IV روی شاسی 38 (t) ، نفربرهای زرهی "Katzchen" ، اسلحه های خودران "Great 547" و بسیاری از مدل های مختلف دیگر. بسیاری از شاسی ها در سوئد و سوئیس ارتقا یافته اند. اما این یک داستان کاملاً متفاوت است …
برنج. A. Shepsa
