شاید ، هیچ جا ایدئولوژی چنین تاثیری بر فرایندهای ایجاد سلاح های زرهی مانند اتحاد جماهیر شوروی نداشت. علاوه بر این ، به طور کلی همه چیز خوب بود تا "پنجشنبه سیاه" 24 اکتبر 1929. این روز را روز آغاز بحران اقتصادی جهانی می دانند. درست است که هنوز در 25 اکتبر افزایش قیمت کوتاه مدت وجود داشت ، اما پس از آن این سقوط در دوشنبه سیاه (28 اکتبر) و سپس در سه شنبه سیاه (29 اکتبر) شخصیت فاجعه آمیزی به خود گرفت. 29 اکتبر 1929 روز سقوط وال استریت محسوب می شود. در طول سال ، اقتصاد ایالات متحده به تدریج سقوط کرد ، تا اینکه در پایان سال 1930 سپرده گذاران شروع به برداشتن پول خود از بانک ها در مقادیر زیاد کردند ، که همچنین منجر به شکست بانک ها و انقباض شدید منابع پول شد. دومین وحشت بانکی در بهار 1931 رخ داد …
تانک تی جی عکس سال 1940
خوب ، اتحاد جماهیر شوروی چگونه به همه اینها واکنش نشان داد؟ در 27 دسامبر 1929 ، استالین در سخنرانی خود در کنفرانسی از کشاورزان مارکسیست ، خواستار گذار به سیاست جمع آوری کل کشاورزی و حذف کولاک ها به عنوان یک طبقه شد. و در 30 دسامبر 1929 ، کمیسیون I. Khalepsky برای "خرید تانک" به خارج رفت. در همان زمان ، مذاکرات در آلمان با هدف دعوت از متخصصان آگاه طراحی BTT برای کار در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد.
ارتباط بین همه این رویدادها آشکار است. قبل از آن ، موج انقلابی در غرب کاهش یافته بود ، و در ایالات متحده آنها در مورد "دوره رفاه" صحبت کردند ، انقلابهای آلمان و مجارستان متحمل شکست شدند ، و اکنون فقط روزنامه پراودا در مورد انقلاب جهانی نوشت ، اما ماکار ناگلنوف در شولوخوفسکایا "سرزمین های باکره واژگون" خواب دید. و ناگهان بحرانی رخ داد ، و در آن زمان حتی یک کودک می دانست که انقلاب ها پس از بحران رخ خواهند داد.
آزمایش تانک TG در سال 1931.
و بدیهی به نظر می رسید که آنها در آستانه آمدن هستند ، پرولتاریای کشورهای غربی برای جنگ برمی خیزند ، از ما کمک می خواهند ، و سپس ما به او می دهیم … نه ، نه یک دست کمک ، بلکه یک مشت آهنین زرهی ، که باید تمام بورژوازی هنوز شکست ناپذیر را از روی زمین پاک کند. اما … این با مشت بود که مشکلات بزرگی به وجود آمد. در آن زمان هیچ تانکی در اتحاد جماهیر شوروی وجود نداشت ، که اولاً برای تولید انبوه مناسب بود ، و ثانیاً در ویژگی های عملکردی خود از تانک های مخالفان احتمالی غربی ما ، یعنی تانک های لهستان ، فرانسه و انگلستان.
تانک تی جی نمای جلویی.
و در آن زمان بود که خالپسکی به غرب رفت تا همه اینها را جستجو کند ، اما علاوه بر این از آلمان در مارس 1930 ، طراح ادوارد گروت نیز به اتحاد جماهیر شوروی وارد شد ، که در آوریل وظیفه طراحی یک تانک با وزن 18 تا 20 را به عهده داشت. تن ، دارای سرعت 35-40 کیلومتر در ساعت و ضخامت زره 20 میلی متر است. تسلیحات تانک برای آن زمان بسیار قوی بود: دو اسلحه با کالیبر 76 و 37 میلی متر و علاوه بر این ، پنج مسلسل. سایر ویژگی های مخزن به اختیار طراح واگذار شد. کنترل بر کار گروه Grote توسط بخش فنی OGPU انجام شد - یعنی این سازمان بیش از حد جدی است. در همین حال ، کمیسیون زمان خالپ بیهوده از دست نداد ، و در مارس 1930 در انگلستان 15 تانک Vickers Mk. II ، تانکت Cardin-Loyd Mk. VI و یک تانک دیگر 6 تن Vickers را در انگلستان خریداری کرد ، دومی با مجوز تولید آن خوب ، یک ماه بعد ، دو تانک T.3 او از والتر کریستی در ایالات متحده خریداری شد ، البته بدون برج و سلاح هایی که به او تعلق داشت.
تانک تی جی نمای پشتی.
برای توسعه نمونه اولیه ، دفتر طراحی AVO-5 در کارخانه بلشویک لنینگراد ایجاد شد ، جایی که علاوه بر خود گروت ، متخصصان جوان شوروی نیز کار می کردند ، به عنوان مثال ، N. V. باریکوف ، که از طرف ما معاون او شد ، و سپس یکی از سازندگان معروف وسایل نقلیه زرهی داخلی.
مخزن جدید ، که به عنوان یک مخزن متوسط متوسط یا قدرتمند طراحی شده بود ، همانطور که در اسناد آن زمان اغلب نامیده می شد ، با نام TG (Tank Grotte) شناخته شد. کار بر روی مخزن تحت نظارت شدید OGPU انجام شد و بسیار محرمانه تلقی شد. در 17-18 نوامبر 1930 ، کمیسر خلق در امور نظامی وروشیلوف به کارخانه آمد. اول از همه ، برای بررسی نحوه کار با TG ، به ویژه از آنجا که Grotte در روسیه شوروی موفق شد به شدت بیمار شود و معلوم شد که کل بار تنظیم دقیق نمونه اولیه بر دوش مهندسین شوروی است.
تانک TG در آزمایش ها از ارتفاع 40 درجه عبور می کند. پاییز 1931
با این وجود ، مخزن در آوریل 1931 آماده بود ، پس از آن آزمایشات آن بلافاصله آغاز شد. تصمیم گرفته شد که در صورت موفقیت ، اولین سری 50-75 اتومبیل در همان سال منتشر می شود ، و در حال حاضر در سال 1932 ، تولید انبوه خود را آغاز کرده و حداقل 2000 دستگاه از آنها را تولید کنید!
اما متخصصان نظامی شوروی پس از این همه دردسر و … پرداخت حقوق قابل توجه به متخصصان فنی خارجی ، که همانطور که می دانید موافقت نکردند با ما ارزان کار کنند ، چه چیزی دریافت کردند؟ و آنها یک تانک متوسط با طرح غیر معمول برای آن سالها دریافت کردند و علاوه بر این ، با چیدمان سه لایه توپ و تسلیحات مسلسل و همانطور که نشان داده شد ، فقط زره ضد گلوله.
تانک تی جی نمای کنار. به شناسایی "ستاره" توجه کنید. برای اولین و آخرین بار ، ابتدا آنها را پرچ کرده و سپس رنگ آمیزی کردند.
بدنه و همچنین برجک مخزن کاملاً جوش داده شد (و این برای اولین بار در جهان در اتحاد جماهیر شوروی انجام شد!). تانک دارای یک کمان با زره دارای زاویه منطقی تمایل ، یک اتاق اسلحه ساده و یک برجک دوار نیمکره ای بود که با یک استروبوسکوپ بر روی آن قرار داشت. طبق پروژه ، این چرخ چرخ نیز قرار بود بچرخد. به این معنا که صحیح تر است اگر بگوییم که تانک باید دارای برج با چیدمان دو لایه اسلحه در برجهای پایین و بالا با چرخش فردی بود ، اما این طور شد که بند شانه برج پایین تغییر شکل داد. در حین نصب ، و اولین نمونه با برج باید ساخته می شد. به بدنه جوش داده می شد ، و خواه ناخواه به "چرخ چرخ" تبدیل می شد. اگرچه در آینده آنها می خواستند این نقص را برطرف کنند و برج پایین را طبق برنامه ریزی بچرخانند. زره بدنه سه لایه بود و ضخامت زره به 44 میلی متر می رسید. در طرفین ، زره 24 میلی متر ضخامت داشت ، و در محل چرخ و برج بالا 30 میلی متر بود. اما شاید بیشترین مزیت اصلی تانک TG تسلیحات آن بود که برای آن زمان کاملاً بی سابقه بود.
یکی دیگر از طرح های دستی تانک TG. فقدان دریچه برای چنین خدمه بزرگی قابل توجه است. خوب ، فقط اگر آنها درهای عقب صندلی چرخ را مرتب کنند.
بنابراین ، 76 اسلحه نیمه اتوماتیک 2 میلیمتری A-19 (PS-19) روی آن ایستاده بود-در آن زمان قوی ترین تفنگ تانک در کل جهان. این توسط طراح P. Sacchintov بر اساس تفنگ ضد هوایی 76 میلی متری 2 میلیمتری مدل 1914/15 توسعه یافت. (توپ های وام دهنده یا تارنوفسکی -وام دهنده) ، که به طور جدی برای نصب بر روی یک تانک ، مجهز به گیرنده آستین و علاوه بر این ، ترمز پوزه - که برای تانک های آن زمان چیزی غیر عادی بود ، تغییر کرد!
اسلحه بر روی تخته های جلویی در محفظه چرخ های تانک نصب شده بود. او دارای یک بارگیری نیمه خودکار بود ، که به او اجازه می داد سرعت آتش 10-12 گلوله در دقیقه داشته باشد. خوب ، سرعت اولیه پرتابه 588 متر بر ثانیه بود ، یعنی بر اساس این شاخص ، فقط کمی از اسلحه های بعدی در T-34 و توپ آمریکایی بر روی تانکهای M3 "لی / گرانت" پایین تر بود.او می تواند 6 گلوله 5 کیلویی از "سه اینچی" شلیک کند ، که این امر او را به یک سلاح بسیار بسیار مخرب تبدیل کرده است ، زیرا حتی گلوله ترکش او که "در حمله" قرار گرفته است ، می تواند زره 20 میلیمتری هر تانک را بشکند. آن زمان. درست است ، هنگام شلیک ، معلوم شد که شلیک نیمه اتوماتیک از این تفنگ پیش بینی شده در پروژه غیرممکن است ، زیرا تجهیزات نیمه اتوماتیک اغلب خراب می شوند ، و سپس باید به صورت دستی تخلیه شوند. مهمات پوسته برای آن شامل 50 گلوله از انواع مختلف بود ، یعنی مطابقت این سلاح بود!
اسلحه دوم در برجک کروی بالایی یک تفنگ 37 میلی متری PS-1 با قدرت بالا بود که همچنین توسط P. Siachintov طراحی شده بود. در عین حال ، این هواپیما نه تنها یک گلوله دایره ای داشت ، بلکه دارای زاویه صعودی بود که می توانست به هواپیماها شلیک کند. طول لوله بلند این امکان را فراهم می آورد که سرعت اولیه پرتابه 707 متر بر ثانیه باشد. درست است ، بر اساس این شاخص ، آن از تفنگ ضد تانک 37 میلی متری مدل 1930 پایین تر بود ، اما برای نصب بر روی یک مخزن مناسب بود. مهمات آن که در برجک بالایی قرار داشت ، 80 گلوله بود.
به دلایلی ، سلاح های کمکی سه مسلسل "ماکسیم" در اتاق اسلحه و دو سوخت دیزل در طرف بدنه بود. دومی از طریق شمشیرهای گرد در صفحه زره شلیک کرد. این بدان معنا نیست که تسلیحات مسلسل TG قابل تأمل است. بنابراین ، به ویژه ، نصب مسلسل های ماکسیم در اتاق چرخ استفاده از آنها را بسیار دشوار کرد ، علاوه بر این ، آنها به آب احتیاج داشتند و روکش آنها ، برخلاف مسلسل های نصب شده بر روی تانک های بریتانیایی آن سال ، زرهی نبود و بنابراین در برابر گلوله و زباله آسیب پذیر بودند. مسلسل ها به 2309 فشنگ مهمات ، هم در کمربند و هم در مجلات دیسک متکی بودند.
اما در اینجا به وضوح دیده می شود که لوله تفنگ بسیار کوتاه است و یک موج خشونت بسیار قوی بر روی قسمت کنترل و چراغهای جلو واقع در اینجا تأثیر می گذارد.
تسلیحات سه لایه تانک ، همانطور که سازندگان آن تصور می کردند ، قرار بود تراکم بالایی از آتش را در همه جهات ایجاد کند. به عنوان مثال ، اعتقاد بر این بود که یک تانک می تواند در مقابل سنگر بایستد و با شلیک مسلسل از هر دو طرف آن را شلیک کند. با این حال ، در عمل ، همه این تاسیسات نظری فایده چندانی نداشت ، اما راه حل های فنی که آنها را ارائه می داد ، انجام وظایف مهمتر و واقعی را برای تانکرها بسیار دشوار کرد.
اما سازندگان TG مراقبت از نصب مدرن ترین دستگاه های مشاهده در مخزن خود را در آن زمان انجام دادند. بنابراین ، برای نشانه گیری اسلحه ها ، از نماهایی استفاده شد که با چراغ های بارق گنبدی پوشانده شده بود و دو سیلندر فولاد زرهی یکی با شکافهایی به عرض 0.5 میلی متر در یکی دیگر وارد شده بود که هر کدام با موتور الکتریکی خود به سرعت به یکدیگر می چرخیدند. 400 - 500 دور در دقیقه چراغ های استروبی مشابهی روی سقف برجک اسلحه کوچک و روی صندلی راننده قرار داشت. علاوه بر این ، برای مشاهده زمین ، دومی به طور همزمان سه "پنجره" در ورق جلویی بدنه داشتند ، اما در همان زمان سر او در داخل استروبوسکوپ قرار داشت ، بنابراین با محافظت از زره خود به آنها نگاه می کرد!
موتور روی مخزن نیز کاملاً معمولی نبود و همانند خود مخزن توسط ادوارد گروت توسعه یافت. این دستگاه با تعدادی ویژگی خاص متمایز شد ، به ویژه ، دارای سیستم روانکاری و خنک کننده غیر معمول برای آن زمان ، سطح سر و صدای کم و (از لحاظ نظری) دارای قابلیت اطمینان بالا با قدرت 250 اسب بخار بود. شاخص اخیر برای وسیله نقلیه با این وزن را می توان ناکافی دانست ، علاوه بر این ، نمی توان موتور Grote را به "ذهن" آورد ، بنابراین موتور هواپیمای M-6 با ظرفیت 300 اسب بخار بر روی مخزن آزمایش نصب شد. به با. اما از آنجا که M-6 تا حدودی بزرگتر از موتور Grotte بود ، باید به صورت آشکار در بدنه قرار می گرفت. به هر حال ، با این موتور ، این مخزن دوباره بسیار نزدیک به M3 آمریکایی "لی / گرانت" بود ، قدرت موتور آن 340 اسب بخار بود. با وزن 27 ، 9 تن ، در حالی که TG 25 وزن داشت ، شاخص های آنها در این زمینه تقریبا برابر بود ، اگرچه ماشین آمریکایی تا یک دهه جوانتر از ما بود!
TG - زوایای تمایل زره پیشانی بدنه به وضوح قابل مشاهده است.
انتقال مخزن شامل کلاچ اصلی دیسک اصطکاک خشک ، گیربکس ، کلاچهای جانبی و درایوهای نهایی تک ردیفه بود. جعبه دنده به گونه ای طراحی شده است که توانایی حرکت با سرعت یکسان هم در جلو و هم در چهار دنده را برای باک و تعویض صاف آنها فراهم می آورد. در طراحی جعبه دنده از چرخ دنده های شورون استفاده شده است.
کنترل های تانک نیز با کنترل های عمومی متفاوت بود: طراح به جای دو اهرم ، دسته ای از نوع هوانوردی را روی آن قرار داد. یعنی ، برای چرخاندن مخزن به چپ و راست ، لازم بود که آن را در جهت درست رد کنیم. علاوه بر این ، انتقال نیروها مکانیکی نبود ، بلکه از طریق درایوهای پنوماتیک انجام می شد ، که راننده را در کنترل چنین ماشین سنگینی بسیار تسهیل می کرد.
در داخل کمربند ردیابی شده در مخزن پنج غلتک با قطر بزرگ با لاستیک های نیمه پنوماتیک الاستیک ، سیستم تعلیق فنر و کمک فنرهای پنوماتیک ، چهار غلتک که مسیر را پشتیبانی می کردند ، یک شل در جلو و یک چرخ محرک در عقب قرار داشت. همه اینها با هم سواری بسیار نرم و روان تانک گروت را فراهم کرد.
ترمزهای مخزن نیز پنوماتیک بودند و نه تنها بر روی چرخ های محرک ، بلکه بر روی تمام چرخ های جاده نیز نصب شده بودند. اعتقاد بر این بود که در صورت شکستن مسیر ، این امر امکان ترمز فوری تانک را فراهم می کند و وقت نخواهد داشت که طرف خود را به سمت دشمن بچرخاند.
از آنجا که تقریباً همه چیز در این مخزن اصلی بود ، آهنگها نیز بر روی آن از نوع غیر معمول نصب شده بودند. در مخزن Grotte ، آنها از دو زنجیر غلتکی تشکیل شده بودند که بین آنها مسیرهای مهر شده ثابت شده بودند. این طراحی مقاومت کششی پیست را افزایش داد ، با این حال ، تعمیر آن در میدان بسیار سخت تر از حد معمول بود.
البته ورود به مخزن چندان راحت نبود!
بارها و بارها اشاره شد که TG ، به لطف زیرانداز آن در سطح صاف و متراکم ، می تواند با تلاش چند نفر آزادانه چرخانده شود ، در حالی که با تانک های دیگر این کار به سادگی غیرممکن بود. برای ارتباط ، قرار بود یک ایستگاه رادیویی به سبک آلمانی روی تانک نصب شود.
خدمه تانک متشکل از پنج نفر بود: فرمانده (که توپچی تفنگ 37 میلیمتری نیز هست) ، راننده ، مسلسل دار (که قرار بود مسلسل های متعدد خود را خدمت کند) ، فرمانده 76 ، تفنگ 2 میلی متری و لودر. اما یک توپچی برای طراحان کمی به نظر می رسید و در یکی از انواع پروژه آنها یکی دیگر را با توپ به اتاق چرخ اضافه کردند ، اگرچه قبلاً آنجا بسیار شلوغ بود. آزمایشات این تانک از 27 ژوئن تا 1 اکتبر 1931 انجام شد و این چیزی است که در طول آنها ظاهر شد.
سرعت برنامه ریزی شده 34 کیلومتر در ساعت به دست آمد. تانک به خوبی کار می کرد و قدرت مانور کافی داشت. انتقال TG روی چرخ دنده های شورون قوی و قابل اطمینان بود و درایوهای پنوماتیک کنترل مخزن را به طور غیرمعمول آسان می کند ، اگرچه به دلیل کیفیت پایین لاستیک دائماً از کار افتاده است.
در همان زمان ، معلوم شد که اتاق اسلحه برای اسلحه 76 ، 2 میلیمتری و سه مسلسل بسیار تنگ است ، که شلیک همزمان با شلیک توپ به طور همزمان غیرممکن بود. یک میل لنگ گیربکس و کلاچ های کناری دسترسی به آنها را در حین تعمیر مشکل می کند و هنگام رانندگی نیز داغ می شود. ترمزها مجدداً به دلیل سفتی ضعیف مهر و موم ها چندان رضایت بخش نیستند و کاترپیلار به دلیل ارتفاع کم لنگ ها ، نفوذپذیری ضعیفی در زمین نرم نشان می دهد.
در 4 اکتبر 1931 ، به دستور دولت اتحاد جماهیر شوروی ، یک کمیسیون ویژه ایجاد شد ، که قرار بود مخزن جدید و داده های آزمایش آن را با دقت مطالعه کرده و سرنوشت آن را تعیین کند. و کمیسیون همه اینها را انجام داد و تصمیم گرفت که تانک TG را نمی توان برای سرویس پذیرفت ، بلکه می توان آن را فقط یک تانک کاملاً مجرب دانست و نه بیشتر.
در نتیجه ، AVO-5 بلافاصله منحل شد و مهندسان آلمانی به رهبری گروت در آگوست 1933 به آلمان بازگردانده شدند.بر اساس تحولات به دست آمده برای ایجاد مخازن قابل قبول تر برای صنعت داخلی تلاش شد ، اما هیچ ایده ای نیز از این ایده به دست نیامد. در آن زمان سطح فناوری صنعت شوروی بسیار پایین بود.
آنچه برای خود تانک TG اتفاق افتاد ناشناخته است. با قضاوت عکس ها در سال 1940 ، هنوز در فلز وجود داشت ، اما از جنگ بزرگ میهنی جان سالم به در نبرد ، بلکه ارسال شد تا ذوب شود.
رنو فرانسوی Char de 20t 1936 ، که بیشتر با نام Char G1Rl شناخته می شود ، یک طنز رقت انگیز از TG بود.
با این وجود ، باید توجه داشت که حتی با کمک طراحان آلمانی ، اتحاد جماهیر شوروی موفق به ایجاد یک تانک شد ، که با ویژگی های عملکردی آن ، تمام وسایل نقلیه دیگر را برای یک دهه کامل تعیین کرد. این تانک دارای بالاترین قدرت آتش ، حفاظت از زره خوب ، مدرن ترین تجهیزات نظارتی بود ، باید دارای ایستگاه رادیویی بود ، و علاوه بر این ، سازندگان آن ، تقریباً برای اولین بار در تاریخ BTT ، نگران راحتی تجهیزات بودند. خدمه این تانک بسیار قوی تر از T-28 بود که در همان زمان در حال توسعه بود ، چه برسد به تانک های خارجی مدرن. با این حال ، همه این ویژگیها در درجه اول با قابلیت اطمینان پایین ، که به نوبه خود ، نتیجه سطح بسیار پایین توسعه فناوری در صنعت داخلی آن زمان بود ، کاهش می یابد. TG نیاز به قطعات پیچیده و دقیق تولید شده داشت ، که به معنای عدم امکان تولید سریالی آن و برآوردن نیازهای ارتش سرخ در تانک ها در شرایط قریب الوقوع "انقلاب جهانی" بود ، که در نهایت سرنوشت آن را رقم زد. اما ، البته ، او تجربه خاصی را ارائه داد ، و این تجربه بعدها کم و بیش با موفقیت توسط مهندسان ما مورد استفاده قرار گرفت. به هر حال ، لازم به ذکر است که آنالوگ خارجی TG - مخزن بریتانیایی Churchill Mk IV دارای موتور 350 اسب بخار بود. و دو اسلحه-برجک 42 میلی متری و هویتز 76 ، 2 میلی متری در بدنه جلویی. با این حال ، دومی قدرت پایینی داشت و نمی توان آن را با اسلحه تانک TG مقایسه کرد. در فرانسه ، در سال 1936 ، آنها سعی کردند نمونه اولیه تانک Char G1Rl را ایجاد کنند (و ایجاد کردند) ، اما این تانک تنها با یک اسلحه 47 میلی متری در "محفظه چرخ" و دو مسلسل در برجک مجهز بود و قابل مقایسه نیست. با TG
تانک انگلیسی "Churchill-I" Mk IV در سال 1942 در یکی از واحدهای آموزشی در انگلستان. او تنها با رزرو خود از TG پیشی گرفت …
خوب ، حالا بیایید کمی تخیل کنیم و تصور کنیم اگر سازندگان TG تا حدودی "چابکی خود را کاهش دهند" و ماشین خود را "روی زمین ایستاده و در ابرها اوج نگیرند" را طراحی کنند. خوب ، فرض کنید ، آنها از درایوهای پنوماتیک خلاص می شوند ، اهرم های معمولی را قرار می دهند ، موتور جدیدی ایجاد نمی کنند ، اما بلافاصله یک مخزن برای M-6 می سازند و البته همه "حداکثر" ها را حذف می کنند. از چرخ خانه ، و لوله تفنگ را حداقل 30 سانتیمتر بلند کنید (به هر حال ، این باعث افزایش کیفیت سوراخ شدن زره آن می شود) به طوری که پنجره های دید راننده در زیر پوزه لوله و ترمز پوزه قرار ندارند.
سپس آنها به خوبی می توانند یک مخزن "زمان خود" را بدست آورند و سطح مخزن که از آن زمان جلوتر بود چندان رادیکال نبود. این می تواند در یک دسته کوچک تولید شود و … چه کسی می داند که چگونه این امر بر سطح کلی توسعه BTT داخلی تأثیر می گذارد. به هر حال ، تعدادی از پروژه های جایگزین "TG کاملتر" وجود دارد که می توان گفت ، قبلاً در آلمان انجام شده است. به عنوان مثال ، این می تواند تانک هایی با برجک بالای T-III و تفنگ تانک آلمانی 75 میلی متری در محفظه چرخ باشد و با جایگزینی بعدی آن با تفنگ لوله بلند با قدرت نفوذ بالای پرتابه. با این حال ، آلمانی ها نیز هیچ کدام از اینها را انجام ندادند و TG ما "به تنهایی" ، تنها و بی نظیر "فوق تانک" اوایل دهه 30 باقی ماند!
