شرکت هواپیمایی متحد به سمت یک مدل صنعتی جدید حرکت می کند که انتقال تعدادی از آثار به برون سپاری را فراهم می کند. اینها شامل توسعه و تولید شبکه های کابلی یکپارچه هوایی و سیستم خطوط لوله هواپیما می شود. در نزدیکی کارخانه های UAC در اولیانوفسک و ایرکوتسک ، هلدینگ فناوری های صنعتی شرکت هایی را ایجاد کرده است که در این زمینه ها تخصص دارند. امسال ، شرکت هلدینگ یک شرکت جدید در کازان راه اندازی می کند که وظیفه اصلی آن برآوردن نیازهای شرکت های هواپیماسازی شهر و به طور کلی تاتارستان و همچنین شرکت های مناطق همسایه در زمینه فناوری پیشرفته و سبک است. و شبکه های کابلی قابل اعتماد و خطوط لوله در کشتی.
سطح همکاری بین UAC و هلدینگ فناوری های صنعتی دائما در حال افزایش است. قابل ذکر است که مجموعه شبکه های کابلی و خطوط لوله هواپیمای کوتاه برد MC-21 برای اولین بار به طور کامل توسط یک شرکت روسی طراحی شده و تأمین شده است که بخشی از گروه شرکت های UAC نیست.
در چند سال گذشته ، صنعت هواپیماسازی جهان رویکرد طراحی و تولید سیستم های به اصطلاح توزیع شده-شبکه کابل داخلی (BCS) و سیستم های خط لوله (سوخت ، هیدرولیک ، نفت ، سیستم های گاز پنوماتیک) را تغییر داده است. رهبران جهانی صنعت هواپیما مدلی را برای سفارش طراحی و تولید BCS در شرکت های تخصصی که محصولات نهایی را به کارخانه های اصلی عرضه می کنند ، اتخاذ کرده اند.
پیشگامان این حوزه در روسیه ، شرکت های هلدینگ فناوری های صنعتی هستند. برای اولین بار در تاریخ صنعت هوانوردی داخلی ، طراحی و ساخت BCS به عنوان بخشی از برنامه ایجاد خانواده هواپیماهای کوتاه برد و متوسط MC-21 به صورت جامع و خودمختار انجام شد ، با در نظر گرفتن الزامات صدور گواهینامه برای سایر سیستم های هواپیمای پیچیده سنتی - موتور ، سیستم کنترل ، سیستم های کلی هواپیما. در حقیقت ، در روند توسعه هواپیمای MC-21 ، وظیفه ایجاد مرکز تخصصی صلاحیت BCS محقق شد. با در نظر گرفتن تجربیات به دست آمده ، یک تیم متشکل از متخصصان ، با دقت انتخاب شده و نرم افزار به درستی پیکربندی شده است ، او می تواند مشکلات مشابهی را به نفع سایر برنامه های UAC برای ایجاد فناوری هوایی امیدوار کننده حل کند.
هسته طراحی و فناوری مرکز صلاحیت BCS شامل دو شرکت هلدینگ - OKB "Aerospace Systems" و "Promtech -Dubna" است. هر دو در شهر علمی منطقه مسکو واقع شده اند. به موازات پروژه MS-21 ، آنها پروژه هایی مانند توسعه اسناد طراحی و توسعه فرایندهای تکنولوژیکی برای شبکه های کابل داخلی Il-76MD-90A ، Il-78M-90A و Il را پیاده سازی و اجرا می کنند. هواپیمای -112 ولت آنها همچنین مهار قفسه مدولار SSJ-100 را ارتقاء دادند که از نظر تراکم سیم کشی بیشترین "بارگیری" را دارد. علاوه بر این ، شرکت ها نوسازی BCS آموزش رزمی Yak-130 را تکمیل کرده اند ، BCS را برای جدیدترین "میز پرواز" Yak-152 توسعه داده اند ، در ساخت BCS برای هواپیماهای MiG-29 و Tu-204SM شرکت کرده اند. به
سبکی MC-21
در ژوئن 2016 ، رونمایی رسمی از اولین مدل پرواز هواپیمای MC-21-300 انجام شد. این رویداد مهم ، از جمله با تلاشهای شرکتهای Dubna ، تضمین شد. این هواپیما شامل بیش از هزار خط لوله ساخته شده در دوبنا است. کل شبکه کابل داخلی - بیش از 70 هزار متر سیم و بیش از 3 هزار اتصال برق - توسط مهندسان و کارگران روسی در شرکت های هلدینگ فناوری های صنعتی طراحی و تولید شده است.
شرکت های هلدینگ مدرن ترین فناوری ها را برای طراحی و تولید شبکه های کابلی روی صفحه معرفی کرده اند. در اولین مراحل کار ، توسعه دهندگان خارجی BCS نیز شرکت داشتند - بزرگترین تامین کنندگان ایرباس و بوئینگ. سپس شرکت ها شروع به مدیریت خود کردند. کلید موفقیت نیز استفاده از جدیدترین قطعات و مواد سبک وزن ، مانند سیم ، اتصالات ، بندهای محافظ ، مواد محافظ و موارد دیگر بوده است.
نتیجه این پروژه بزرگ توسعه طیف وسیعی از قطعات در تاسیسات تولیدی شرکتهای هلدینگ در دوبنا بود. در حال حاضر ، این کار با در نظر گرفتن نیازهای جدید ULA برای برنامه های دیگر برای ایجاد فن آوری هوانوردی ادامه می یابد. هدف اصلی آن اطمینان از استقلال تکنولوژیکی در اجرای پروژه های ایجاد BCS و خطوط لوله است. در عین حال ، هزینه نهایی کیت های توسعه و سری ماشین برای مشتریان روسی کاهش می یابد.
مزایای چرخه کامل
دیمیتری شولف ، طراح عمومی دفتر طراحی سیستم های هوافضا ، از این کارخانه بازدید می کند. "در اولین مراحل ، ما همچنین توسعه دهندگان خارجی BCS و تامین کنندگان تجهیزات تکنولوژیکی را جذب کردیم. اما امروزه ، در زمینه توسعه شبکه های کابلی ، تیمی متشکل از چهارصد طراح این شرکت آماده رقابت برابر با قوی ترین شرکت های خارجی فعال در بخش بازار ما هستند."
Dubna از همان مجموعه نرم افزارهای طراحی استفاده می کند که همکاران آنها در دفاتر طراحی UAC از آن استفاده می کنند. رایانه می تواند ایمنی را به میزان قابل توجهی افزایش دهد - نرم افزار تخصصی سازگاری الکترومغناطیسی با تجهیزات الکتریکی را در هواپیما محاسبه می کند. این اجازه می دهد تا خطرات را برای برنامه به طور کلی کاهش دهد ، زمان و هزینه آزمونهای صدور گواهینامه BCS را کاهش دهد.
تبادل اطلاعات بین مشتریان و دفتر طراحی سیستم های هوافضا از طریق کانال های رمزنگاری شده با سرعت بالا انجام می شود. همه تغییرات ایجاد شده توسط توسعه دهنده اصلی بصورت آنلاین ارسال می شوند. این پیاده سازی تبادل اطلاعات پیوندی در سیستم مدیریت تغییر در شرکت است.
مهندسان دائماً طرح های جدید و راه حل های تکنولوژیکی را پیشنهاد می کنند که به بهبود پارامترهای شبکه های داخلی مانند وزن ، قابلیت تولید ، اثر اقتصادی کمک می کند. از همان ابتدای پروژه ، فرایند توسعه تحت نظارت دقیق متخصصان مدیریت الزامات است. این به شما این امکان را می دهد تا به سرعت اقدامات اصلاحی را در فرایند توسعه انجام دهید. تا زمانی که وارد آزمون های صدور گواهینامه می شود ، BCS باید از نظر ویژگی های کلیدی الزامات اولیه مبنای صدور گواهینامه را برآورده کند.
تمام پیشرفتهای طراحی دریافتی و فناوریهای جدید که در چارچوب برنامه MS-21 تسلط یافتند به طور کامل در برنامه های SSJ-100 و Il-76MD-90A و Il-78M-90A استفاده شدند. به عنوان مثال ، به لطف آنها ، چرخه مونتاژ SSJ-100 از نظر ساخت ، نصب و آزمایش به عنوان بخشی از هواپیماهای BCS سه هفته کاهش یافت. فناوری های جدید امکان کاهش وزن شبکه کابلی هواپیمای حمل و نقل سنگین نظامی سنگین Il-76MD-90A را به عنوان بخشی از نوسازی آن ، که در حال حاضر توسط OKB Aerospace Systems و Promtekh-Ulyanovsk انجام می شود ، می دهد. برنامه ریزی شده است که یک تن کامل کاهش یابد!
فناوری های مقیاس بندی
ایده اصلی که توسط شرکتهای فناوریهای صنعتی در چارچوب برنامه های UAC اجرا شده است ، مقیاس بندی و پیاده سازی فن آوری ها و تکنیک های تولیدی است که در دوبنا در سایت های تولید از راه دور تسلط یافته است.در سپتامبر سال جاری ، در مجاورت ایستگاه آزمایش پرواز کارخانه اولیانوفسک "Aviastar-SP" ، مناطق تولید اضافی کارخانه "Promtekh-Ulyanovsk" به میزان 27 هزار متر مربع به بهره برداری می رسد. این به Aviastar-SP اجازه می دهد قرارداد دولتی برای ساخت هواپیماهای ترابری نظامی Il-76MD-90A و هواپیماهای تانکر Il-78M-90A را انجام دهد.
در ایرکوتسک ، طراحی و تصویب مستندات ساختمانی برای ساختمانهای جدید کارخانه پرومتخ-ایرکوتسک در حال تکمیل است. رئیس UAC یوری اسلیوسار تصمیم مشترک برای ایجاد کارخانه جدید فناوری های صنعتی در کازان را در مجاورت قلمرو کارخانه هوانوردی کازان به نام V. I. SP Gorbunov برنامه های شرکت Tupolev را با شبکه های کابل و خط لوله ارائه می دهد.
عملکرد قابل اطمینان و بدون وقفه مرکز شایستگی توزیع شده مستلزم تبادل مداوم اطلاعات بین ستاد UAC و شرکتهای هلدینگ است. برای این منظور ، کانال های ارتباطی با سرعت رمزنگاری شده ایمن ایجاد می شود.
والری شادرین ، مدیر کل هلدینگ فناوری های صنعتی تأکید می کند: "در حالی که پروژه ایجاد مرکز شایستگی توزیع شده برای شبکه های کابل و خطوط لوله در حال اجرا است ، می بینیم که استراتژی انتخاب شده کارآیی خود را نشان می دهد." "این مدل در مدل صنعتی UAC متناسب است و در حال حاضر نتایج کاملاً ملموسی را به ارمغان می آورد."
