با خواندن بسیاری از آنچه در شبکه وسیع درباره تجهیزات نظامی گذشته نشان داده می شود ، به یک نتیجه گیری مفرح دست یافتم. مردم نمی دانند چگونه فکر کنند و استدلال کنند - این بار. و دو - من فهمیدم که چرا این ایده آنقدر سرسخت بود که آنها "در اجساد ریختند".
در واقع ، اوج و شکل گیری اینترنت در اوج ضد شوروی گرایی سقوط کرد. و هزاران تن گمراهی اطلاعاتی مستقیم به شبکه ریخته شد. و آنها آن را پر کردند ، که معمولی است.
و امروز ، اگر کسی به طور ناگهانی تصمیم گرفت که زمان او رسیده است که به یک "xperdom" تبدیل شود و نظر خود را در این یا آن مناسبت رد کند ، هیچ چیز آسانتر نیست. من از شخصی کپی و جایگذاری کردم ، بازنویسی کردم ، چند عکس اضافه کردم - و voila!
کل مشکل این است که اساساً چه چیزی در شبکه وجود دارد؟ بله ، این همان چیزی است که در بالا گفتم.
یک مثال قابل توجه. اخیراً من به سه مورد "مطالعه" درباره هواپیمای LaGG-3 برخورد کردم. مانند نقشه: "تابوت تضمینی لاکی" و غیره. با توجه به متون نمونه دهه 90.
سعی کنیم جدی فکر کنیم. استفاده از خلاقیت ها و گمانه زنی های "از اینترنت" نیست ، بلکه صرفاً منطق را به کار می گیرد.
جالب هست؟ من هم همینطور.
بنابراین ، در 10 اکتبر 1940 ، شورای کمیسرهای خلق فرمان تصویب و راه اندازی تولید سری هواپیماهای MiG-1 ، Yak-1 و LaGG-3 را صادر کرد.
ما عادت کرده ایم این واقعیت را مسلم بدانیم. خوب ، ما تصمیم گرفتیم که سه جنگنده را وارد سری کنیم و تصمیم گرفتیم.
و سوال "چرا؟" بسیار نادر است. و حتی کمتر اوقات تلاش می شود این سوال را درک کرده و به آن پاسخ دهیم.
اول ، اجازه دهید در مورد موارد زیر توافق کنیم: استالین احمق نبود. امیدوارم اکثریت اصلی با این بحث نکنند. بعلاوه: آلکسی شاخورین ، کمیسر مردمی صنعت هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی ، احمقی نبود.
الکساندر یاکوولف ، معاون اول NKAP ، نه تنها یک احمق نبود ، بلکه یک طراح با استعداد هواپیما نیز بود.
همه موافقند؟ خوب.
افراد باهوش می دانند که نزدیکی یاکوفلوف با استالین به هیچ وجه تضمین نمی کند که بی دغدغه کار کند و برای خود ، معشوق ، رژیم رفاهی فراهم کند. برعکس ، مردم مانند یک توپ و ناگهانی پرواز کردند و نه همیشه به کولیما. یک مثال همان شاخورین است.
بنابراین ، سه فرد باهوش ، دو نفر - متخصصان هواپیمایی ، از سه هواپیما استفاده می کنند. سه هواپیمای متفاوت سه هواپیمای کاملاً متفاوت
چرا اینقدر حروف بزرگ می گذارم؟ در واقع ، بسیاری از Xperds به سادگی نمی توانند دلیل آن را درک کنند. نکته دیگر این است که آنها نیازی به آن ندارند. نکته اصلی این است که با صدای بلندتر بگوییم "Yak خوب بود ، اما MiG و LaGG خوب نبودند." و ما لایک ها را می گیریم.
در حقیقت ، همان الکساندر یاکوولف با احتیاط به سراسر آلمان صعود کرد ، در آنجا مست با تانک ، مسرشیت و دیگران ، با هیتلر اداره شده بود. و همه برای چه؟ و همه به خاطر خرید هواپیماهای آلمانی. بنابراین تا سال 1940 ما ایده فوق العاده ای داشتیم که با چه کسانی باید مبارزه کنیم.
و سه سطح مختلف تجلی ذهن است.
یاکوولف و شرکت به طور کلی کار بزرگی انجام دادند. آنچه آلمان قبلاً داشت و در خدمت بود و آنچه برنامه ریزی شده بود ، به خوبی مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار گرفت.
میگ یک جنگنده رهگیر ارتفاع بالا است.
سرعت عالی در ارتفاعات بالا ، سلاح های خوب. بله بله دقیقا میگ سلاح بسیار خوبی داشت. سه مسلسل BS (12 ، 7 میلی متر) و دو SHKAS. و قرار بود رهگیر دقیقاً در ارتفاعی که بمب افکن ها می رفتند کار کند. و سه مسلسل کالیبر بزرگ در آغاز جنگ برای انتخاب هرگونه بمب افکن بیش از حد کافی بود.
در واقع ، در اینجا مناسب است که خاطرات الکساندر پوکرشکین را به خاطر بسپاریم. او از MiG بسیار راضی بود. او پرواز کرد. زمین زدم. شکایات از کی شروع شد؟ درست است ، زمانی که BS های بال حذف شدند.و 1x12 ، 7 میلی متر BS و 2x7 ، 62 میلی متر ShKAS وجود داشت. و این همه ، تیراندازی ها ناگهان به پایان رسید ، زیرا برای همان "Heinkel-111" کافی نیست.
به هر حال ، من عکس این مسلسل ها را پیدا کردم. MiG-3 "واقعی" به این شکل بود. به همین دلیل است که پوکریشکین قیام کرد:
و واضح است که در ارتفاعات پایین MiG ها "آهن" بودند. درسته. با این وجود ، مرد هوشمند Pokryshkin در Aircobra ، که از نظر خواص بسیار شبیه MiG-3 بود ، به همان شیوه ای که در آغاز جنگ (البته با تغییرات) جنگید ، و بسیار موفق بود.
و به هر حال ، تقصیر میکویان و گورویچ نیست که هواپیماهایی که میگ علیه آنها طراحی شده بود به تولید نرسید. Non-177 ، Non-274 ، Ju-89 و دیگران.
یاک یک جنگنده رزمی قابل مانور است.
می توانید مدت ها در مورد Yaks صحبت کنید ، اما من سعی می کنم کوتاه تر باشم. مبارز مبارزه با مانور. سبک ، سریع و غیره. سرعت-مانور-آتش.
افسوس ، همه چیز نیز با آنها عالی نبود. اما بدبختی معمولی مقصر است: در اتحاد جماهیر شوروی ، هواپیماها برای موتورها ساخته شدند. افسوس و موتورهایی که دارای کپی مجوز از بهترین موتورهای وارداتی هستند (که حتی کپی بهتری به ما می دهند!) ، فرض کنید ، نقطه قوت صنعت ما نبودند.
Klimovsk VK-105 و VK-107 از همه تغییرات فقط "Hispano-Suiza" 12Y از مدل 1932 هستند …
با این وجود ، تمام هواپیماهایی که می توان آنها را در خود بست ، با موتورهای کلیموفسک پرواز کردند. اما موتورهای ما مسابقه را با موتورهای آلمانی کاملاً از دست دادند ، زیرا مسرشمیت ها همیشه 100-150 اسب بخار قدرت داشتند. فواید. با همه آن چه دلالت دارد.
LaGG یک جنگنده سنگین است.
مبهم ، اما واقعیت دارد. این جنگنده واقعاً سنگین بود و از نظر جرمی با MiG-3 قابل مقایسه بود ، اما از نظر موتور Yak-1 بود. فقط یک فرد خوش بین می تواند از این هواپیما انتظار سرعت زیاد داشته باشد.
بنابراین ، 550 کیلومتر بر ساعت نشان داده شده توسط LaGG قبلاً برای خوب بود.
در حال حاضر iksperds زوزه می کشند: آنها می گویند ، آنها چه خدمتی را به خدمت گرفتند ، خلبانان در آن جان باختند ، آشوبگران آنچه را که می خواستند انجام دادند.
ما به بالا نگاه می کنیم. جایی که درباره احمق ها نوشته شده است.
چه اتفاقی می افتد ، شاخورین ، یاکوولف ، گودکوف ، لاوچکین ، گوربونف شیطان را می داند و هیچ کس ننشست؟ لاورنتی پاولوویچ به تعطیلات رفت؟ بنابراین به نظر می رسد جنگ است …
ساده است. برای آقایان iksperdov مشکل است ، اما برای یک فرد عادی ساده است.
LaGG همه مراحل آزمایشات دولتی را گذرانده است. که پس از آن ، من توجه داشته باشید ، برای غارت گذشت. و به این دلیل تصویب شد که ویژگی های عملکردی آن کاملاً با وظایف محوله در نیروی هوایی مطابقت داشت.
گوربونوف ، به عنوان طراح برجسته رشوه ، یاکوولف یا شاخورین را در هواپیما نچسباند. هیچ کس عجله ای برای دیدار با پتلیاکوف و توپولف نداشت.
و LaGG به عنوان یک جنگنده سنگین تصور شد نه از نظر جرم. توسط اسلحه.
توپ ShVAK 20 میلی متر یا VYa 23 میلی متر ، 2 مسلسل BS 12 ، 7 میلی متر ، 2 ShKASA 7 ، 62 میلی متر. و همه این رفقا لاوچکین ، گوربونوف و گودکوف موفق شدند در بینی ضربه بزنند !!! هیچ نقطه شلیک در بالها وجود نداشت !!!
به طور کلی ، من به خوبی نمی فهمم که تکنسین ها چگونه موتور را در آنجا سرویس می کردند. هر کجا که می روید ، یا مسلسل یا فشنگ.
در بالها ، سپس راهنماهای RS یا سیستم تعلیق بمب ها نصب شد.
بنابراین LaGG یک سلاح قدرتمند در دستان راست بود. ژاکت بمب افکن را از بین ببرید؟ مطمئناً مشکلی نیست طوفان یک شیء ضعیف محافظت شده؟ دو تا بپیچید.
و مزیت اصلی: بر خلاف Yak و MiG ، سوزانده نشد. دلتا وود نمی توانست این کار را انجام دهد. و بسیار بادوام بود. این اولین جنگنده شوروی است که توانستند توپ 37 میلیمتری NS-37 را در آن پرتاب کنند. و در آن ، من توجه دارم ، گلایدر مانند Yak از شلیک این هیولا ترک نخورد.
در برابر جنگجویان دشمن بد بود. بله ، این یک واقعیت است. اما فرض بر این بود که یاک ها جنگنده های دشمن را در یک نبرد مانور می بندند و هواپیماهای LaGG بمب افکن ها را به قطعات کوچک تقسیم می کنند.
به هر حال ، این دقیقاً تاکتیکی است که پس از 1943 در نیروی هوایی ما ظاهر شد. فقط به جای LaGG "Aircobras" و "Lavochkin" وجود داشت.
بنابراین این حماقت نبود که LaGG را خراب کرد. به عبارت دقیق تر ، حماقت ، اما نه در جایی که معمولاً "xperds" نشان داده می شود.
خراب شده توسط یک موتور ضعیف و عدم امکان کامل "حفاری" در جایی جدید؟ نه! به محض اینکه آزمایشات گودکوف با Gu-82 و لاوچکین با La-5 بر روی نصب موتور ASh-82 (پیش ساز-آمریکایی رایت R-1820-F3) بر روی گلایدر LaGG-3 با موفقیت انجام شد ، به نظر می رسید که هواپیما ترسیده است دشمنان …
و - سوء استفاده واضح است که در 22.06 ما باید طبق قوانین کاملاً متفاوت بازی کنیم ، اما این یک موضوع کاملاً متفاوت است. واقعیت این است که به جای مبارزه با بمب افکن ها ، LaGG ها شروع به ارسال "پوشش پیاده نظام" (چنین احمقانه ای وجود داشت) ، حمله به خط مقدم دفاع ، بمباران پل ها در طول روز و غیره.
بر این اساس ، در اینجا ضررها وجود دارد.
و در دفاع هوایی مسکو ، لنینگراد و به طور کلی به عنوان جنگنده پدافند هوایی LaGG-3 ، بسیار خوب پیش رفت. به ویژه "پنج مخزن" ، با افزایش عرضه سوخت. و به عنوان یک جنگنده شب نیز خوب بود. می تواند برای مدت طولانی در هوا باشد ، کیفیت مفیدی دارد.
به طور کلی مشکل اصلی ارتش سرخ در آن زمان قانون "بمیر اما انجام بده" بود. این موتور بیشتر از موتورهای ضعیف شوروی آسیب دید.
هنگامی که الکساندر پوکرشکین در میگ 3 در سطح پایین پرواز می کند تا تانک های شناسایی را جستجو کند - این مزخرف است. نیکولای اسکوموروخوف در LaGG -3 ، پوشش پیاده نظام - از همان اپرا.
حتی می توان از تفنگ موسین در شرایط مختلف به روش های مختلف استفاده کرد. بسته به نحوه استفاده شما ، در خروجی یک سلاح معجزه آسا یا یک چوب دستی وجود خواهد داشت.
در مورد هواپیماها هم همینطور است.
خلبانان ما آموختند که با سر کار کنند ، فکر کنند ، تجزیه و تحلیل کنند و در ذهن خود نبرد بسازند. گران است ، اما آموخته شده است. "Xsperds" هنوز در اکثر موارد بر این عملکرد تسلط ندارند. آنها به آن نیاز ندارند Ctrl + C و Ctrl + V کار می کنند ، و خوب است.
به هر حال ، یک تایر TB-3 برای باغ iksperdam نیز وجود دارد. خوب ، حداقل یکی در جایی که نام مستعار LaGG-3 از آنجا آمده است ، مطرح شده است. مثل هنر عامیانه. اما در واقع ، نام مستعار "مشهور" هواپیما "تابوت تضمینی لاکی" یا "تابوت تضمین شده هواپیما" در طول جنگ استفاده نمی شد.
آنها پس از انتشار یک کتاب در دهه 90 ظاهر شدند ، جایی که لاوچکین با گل و لای ریخته شد. نقاشی آن توسط مرد کوچکی انجام شد که هیچ ارتباطی با هوانوردی نداشت. اما با ارتباطات در یکی از انتشارات های Pravdorubsky ما. آنجا بود که ظاهر شدند. به طور خلاصه ، از راه دور ، و آنها را فراموش کنید.
در واقع ، در پایان می خواهم فقط یک چیز را بگویم. LaGG-3 هواپیمایی بسیار متفکر و شایسته بود. این کشور با آلومینیوم هوانوردی مشکل داشت. بنابراین ، چوب دلتا. برخلاف Yak و MiG ، جایی که آنها حتی بدون آن موفق شدند. بله سخت بود. اما اگر به گودکوف فرصتی داده می شد تا آزمایشی آزاد با ASh-82 انجام دهد ، هواپیما حتی زودتر آماده شده بود. در سال 1942 نه این واقعیت که بهتر از La-5 بود ، بلکه یک سال زودتر.
و نکته اصلی سوال کاربرد است. "Airacobra" در ایالات متحده نیز یک مزخرف کامل تلقی می شد …
LaGG-3 باید مطابق با مفهوم توسعه یافته مورد استفاده قرار گیرد. افسوس که نتیجه ای نداشت. اما این استدلال که "از حماقت" یک ماشین بی ارزش به کار گرفته شد و به نبرد فرستاده شد نیز مزخرف است.
آن زمان احمق های زیادی بودند و اکنون نیز بسیاری از آنها وجود دارند ، اما هواپیما خوب بود. برای وظایف خود عالی نیست ولی خوبه نحوه برخورد با مسئله تکمیل این وظایف …
و این واقعیت که LaGG-3 بستری برای ایجاد La-5 شد ، تنها مزیت آن است ، همچنین مزخرف است. اگر هواپیمای بدی بود ، به محل دفن زباله ارسال می شد و لاوچکین و گودکوف و گوربنوف برای اصلاح آن عجله نمی کردند. آنها ، به عنوان طراحان ، به فرزندان خود اعتقاد داشتند. آنها می دانستند که پرواز خواهد کرد.
یا علاوه بر استالین ، شاخورین ، یاکوولف و لاوچکین ، گودکوف و گوربنوف ، چه چیزی را احمق خواهیم نوشت؟
ببخشید اگر غیر لیبرال شد! بنابراین ، چگونه کشور احمقان تحت فرماندهی احمقان در جنگ پیروز شدند؟
