با محدود کردن برنامه قمری خود ، ایالات متحده به جهان اعلام کرد: برای انسان زود است که برای سیاره های دیگر تلاش کند
خالق اولین فضاپیمای وستوک ، کنستانتین فئوکتیستوف ، از علاقه مندان شدید پروازهای سرنشین دار به طرف دشمن غیرقابل کنترل خود راه طولانی را طی کرده است. افکار نهایی او برای طرفداران پیشرفت ممکن است اغوا کننده به نظر برسد. جای انسان روی زمین است. طراح مشهور چند سال پیش در مصاحبه ای با نیوزویک گفت: هیچ معنایی در حضور او در فضا وجود ندارد. فقط کاوشگرهای خودکار باید به آنجا ارسال شوند. » فوکتیستوف در نوامبر گذشته درگذشت. و تنها دو ماه بعد ، ایده غیر محبوب او ناگهان متحدان بسیار قوی پیدا کرد.
رئیس جمهور بوش جونیور در سال 2004 ، هنگام رونمایی از برنامه بلند پروازانه اکتشافات فضایی گفت: "ما نمی دانیم این سفر بزرگ به کجا ختم می شود." او واقعاً نمی توانست تصور کند که این سفر همان جایی که آغاز شده است - در کاخ سفید - به پایان برسد و این اتفاق در شش سال دیگر رخ دهد. در اوایل فوریه ، پرزیدنت اوباما برنامه بودجه را از بودجه ناسا حذف کرد و برنامه هایی را برای بازگشت به ماه و فتح مریخ مدفون کرد. تمام تحولاتی که آژانس فضایی تاکنون 9 میلیارد دلار هزینه کرده است ، متوقف می شود. 2 میلیارد دلار دیگر به عنوان جریمه به شرکت هایی که در این پروژه شرکت کرده اند پرداخت می شود. شرم ، فاجعه - مخالفان اوباما در کنگره خشمگین هستند. پیت اولسون نماینده کنگره می گوید: "اگر صورت فلکی بسته شود ، سفرهای فضایی انسان به احتمال زیاد پایان می یابد." او و حامیانش سعی می کنند با رئیس جمهور بحث کنند ، اما شانس آنها بسیار اندک است.
از سوی دیگر ، به نظر می رسد روسیه منتظر تصمیم اوباما بوده است. روسکاسموس بلافاصله اعلام کرد که تصمیم واشنگتن کاملاً با "چشم انداز روسیه درباره چشم انداز فعالیت های فضایی" مطابقت دارد. چشم اندازها در واقع مبهم به نظر می رسند: ایالات متحده و روسیه قصد دارند تا 20 سال دیگر به موضوع پرواز به ماه و مریخ بازگردند. ایستگاه فضایی بین المللی همچنان پاسگاه انسان در فضا است که ممکن است در 10 سال دیگر کار خود را متوقف کند. اکنون شاتل ها و "سایوز" به آنجا پرواز می کنند ، اما خیلی زود شاتل ها طبق برنامه ریزی به موزه ها می روند و چیزی برای جایگزینی آنها وجود نخواهد داشت. اوباما از شرکت های خصوصی درخواست کمک می کند - آنها می گویند ، اجازه دهید آنها برای پروازهای خود به ISS کشتی بسازند و سپس برای "تاکسی" پول بگیرند.
برای حفظ ریتم مسابقه فضایی و پرواز دورتر و دورتر ، یک انگیزه سیاسی لازم است. به نظر می رسد که دیگر آنجا نیست و فضانوردان سرنشین دار محکوم به تبدیل شدن به بخشی از بازار هستند. بعید است که این بازار سفرهای دور با مشارکت انسانی را بپذیرد - به سادگی سودآور نیست. اگر قدرتهای فضایی به جاه طلبی های همیشه موجه خود باز نگردند ، انسان بینی خود را برای مدتی بسیار طولانی از مدار زمین بیرون نمی آورد. کسی خواهد گفت که این یک تراژدی است. در بازار به این امر واگذاری دارایی های غیر اصلی می گویند.
خرابی نرم افزار
در سال 2004 ، هنگامی که جورج دبلیو بوش "ابتکار فضایی" خود را اعلام کرد ، واضح بود که کاخ سفید ساده ترین راه را برای افزایش رتبه رئیس جمهور انتخاب نکرده است. ناسا قرار بود فضانوردان را دوباره به ماه بفرستد و این کار را 15 سال بعد انجام دهد. برای حل این مشکل ، آنها شروع به توسعه برنامه "صورت فلکی" کردند. این پروژه شامل ایجاد دو دستگاه به طور همزمان بود. فضاپیمای Orion قرار بود فضانوردان را به ماه برساند و فرود Altair قرار بود فرود آنها را بر روی سطح ماهواره تضمین کند. آژانس قصد داشت همه این دستگاه ها را با کمک دو وسیله پرتاب جدید - سنگین Ares I و فوق سنگین Ares V - به فضا پرتاب کند.
مشکلات با توسعه دهندگان "صورت فلکی" مدتها قبل از باراک اوباما آغاز شد. بودجه برنامه جلوی چشم ما در حال افزایش بود و تاریخ اولین آزمایش ها دائماً عقب می افتاد. با وجود همه سوراخ ها ، رئیس قبلی ناسا ، فیزیکدان مایکل گریفین ، مجبور بود رپ را بگیرد ، که تا پایان قدرت خود از پروژه دفاع کرد. با این حال ، در زمان جورج دبلیو بوش کار سختی نبود. اما خیلی زود یک شکاک واقعی جایگزین او شد.
اول از همه ، باراک اوباما گزارشی درخواست کرد که همه شکست های توسعه دهندگان را خلاصه کند. کمیسیون ویژه آن را در سپتامبر سال گذشته منتشر کرد و این نتیجه گیری اصلاً طرفداران "صورت فلکی" را خوشحال نکرد. کارشناسان امکان پرواز به ماه با کمک فضاپیماهای جدید را رد نمی کنند ، اما آنها اشاره کردند که این برنامه مستلزم افزایش شدید هزینه ها است. یک ماه پس از گزارش ، اولین آزمایش نمونه اولیه موشک Ares I انجام شد ، با موفقیت انجام شد ، اما دیگر اهمیتی نداشت. شایعات در ناسا شروع به گردش کردند: به هر حال این پروژه زیر چاقو قرار می گیرد. در ماه فوریه ، این شایعات تأیید شد.
اوباما نه تنها ادعای اقتصادی این پروژه بلند پروازانه را دارد. دولت ریاست جمهوری از مفهوم احیای برنامه قدیمی قمری عصبانی شده است. از لحاظ فنی ، صورت فلکی واقعاً شبیه پروژه افسانه ای آپولو است. اوباما در داخل خود ناسا به اندازه کافی افراد همفکر دارد. ویاچسلاو توریشچف ، محقق ارشد آزمایشگاه پیشرانش جت ناسا (JPL) می گوید: "چنین برنامه قمری از ابتدا مورد نیاز نبود." "تعیین یک هدف دو بار برای طراحان حداقل عجیب است."
در مورد همین موضوع ، سوزوددیه در روسیه مورد انتقاد قرار می گیرد. الکساندر درچین ، معاون طراح RSC Energia ، یادآور می شود: "من بیش از یک بار با رئیس قبلی ناسا گریفین در مورد اهداف پروژه آمریکایی بحث کردم." بازگشت به ماه معنای علمی ندارد. هدف بعدی - پرواز به مریخ - هنوز به فناوری های کاملاً متفاوتی نیاز دارد."
او حفاظت در برابر اشعه را به عنوان مثال ذکر می کند - در "صورت فلکی" به آن توجه خاصی نشده است. پرواز به سیاره سرخ حداقل 500 روز طول خواهد کشید ، بیشتر اوقات کشتی خارج از میدان مغناطیسی زمین خواهد بود ، به این معنی که در برابر اشعه بسیار آسیب پذیر می شود. درچین نتوانست با گریفین بحث کند. همه استدلال ها فقط رئیس قبلی ناسا را عصبانی کرد. او خود معتقد بود که برنامه فضایی جدید امکان حل انواع وظایف را در آینده خواهد داد. به عنوان مثال ، به گفته وی ، امکان فرود نه تنها بر روی ماه ، بلکه بر روی برخی از سیارک ها نیز وجود دارد. این مرد قبلاً چنین کاری نکرده است.
اسکات پیس ، مدیر موسسه سیاست های فضایی ، به نیوزویک گفت: "برنامه ماه یک پروژه خوب و قابل اجرا بود." "و توسعه دهندگان برای تکمیل همه چیز در اسرع وقت به فناوری های جدید تکیه نمی کردند." پیس چند سال پیش رئیس بخش تجزیه و تحلیل ناسا بود. اکنون همکاران سابق او به سختی خواهند گذشت - آژانس نه تنها برنامه ماه را از دست داده است. فضاپیمای Orion همچنین قرار بود محموله و خدمه را به ISS برساند. شاتل های سالخورده امسال به پروازهای خود پایان می دهند و اکنون چیزی برای جایگزینی آنها وجود ندارد. با این حال ، اوباما از این موضوع خجالت نمی کشد. او اطمینان دارد که شرکت های خصوصی قادر خواهند بود این مشکل را حل کنند.
افتخار روبات ها
ایده جذب "معامله گران خصوصی" توسط خود مدیران ناسا مطرح شد. چهار سال پیش ، آژانس مسابقه ای بین شرکت ها اعلام کرد. برندگان آن حق مشارکت کامل در برنامه های فضایی را دریافت کردند. آنها مجبور بودند فضاپیمای خود را بسازند و به ناسا اجاره دهند. مایکل گریفین تصور می کرد که این امر باعث خالی منابع برای کار بر روی پروژه Constellation می شود. او حتی شک نکرد که در حال آماده سازی جایگزینی برای فرزند خود با دستان خود است.
کسانی که مایل به شرکت در مسابقه بودند پایانی نداشت. SpaceX با پروژه فضاپیمای Dragon و شرکت Orbital Sciences با کشتی باری Cygnus به فینال رسید. در همان زمان ، آنها متعهد شدند که خودروهای پرتاب کننده خود را توسعه دهند. تاریخ تقریبی شروع پروازها تنها در اسپیس ایکس به طور قطعی مشخص است.بنیانگذار شرکت ایلان ماسک وعده می دهد که اژدهای خود اولین پروازهای تجاری خود را پس از سه سال آغاز می کند. این فضاپیما قادر خواهد بود نه تنها محموله ، بلکه خدمه را نیز به ISS برساند. و بسیار ارزان - SpaceX قول می دهد فضانوردان را با قیمت 20 میلیون دلار برای هر نفر به ایستگاه بفرستد. این 2.5 برابر ارزان تر از "تعرفه" روسیه برای تحویل فضانوردان ناسا در سایوز است.
اسکات پیس ماسک را یک خوش بین بزرگ می داند. معاون سابق ناسا می گوید: "من مطمئن نیستم که این شرکت سه سال دیگر با آن ملاقات می کند." "توسعه یک فضاپیما برای پروازهای سرنشین دار کافی نیست ، لازم است مراحل پیچیده ای برای صدور گواهینامه انجام شود - به راحتی چندین سال دیگر طول می کشد." الکساندر درچین همچنین نسبت به تحولات شرکت های خصوصی کوچک مشکوک است: "تا کنون ، این فقط بازی در فضا است." احتمالاً باراک اوباما نیز چنین فکری کرده است. بلافاصله پس از بسته شدن پروژه ، ناسا خود را بیمه کرد و بازیکن جدیدی را به برنامه پروازهای تجاری - United Launch Alliance متصل کرد.
این سرمایه گذاری توسط دو غول هوافضا - بوئینگ و لاکهید مارتین شکل گرفت. چنین اتحادی کاملاً قادر به ایجاد یک وسیله نقلیه سرنشین دار است ، اما هنوز نمی تواند در همه چیز جایگزین Orion شود. همه سفینه های فضایی که اوباما روی آنها تمرکز کرده است فراتر از مدار نزدیک زمین پرواز نمی کنند. آندری یونین ، کارشناس مرکز تجزیه و تحلیل استراتژی ها و فناوری ها می گوید و این کاملاً منطقی است. او می گوید: "ما در مورد تجدید نظر جدی در نگرش به فضانوردان صحبت می کنیم." "ناسا عمدا برنامه های سرنشین دار را به پس زمینه می فرستد." در آمریکا ، به گفته این کارشناس ، آنها سرانجام توجه به فضا را به عنوان یک منبع سیاسی متوقف کرده اند. از این پس ناسا به علم محض مشغول خواهد شد. و در اینجا شما می توانید بدون افراد با لباس فضایی به خوبی کار کنید.
ویاچسلاو توریشف از JPL می گوید: "اکنون هیچ کاری برای انسان ها در فضا وجود ندارد." - نه ، برای گردشگران به خاطر پول - به خاطر خدا ، اما از نظر علم ، این اتلاف پول است. آندره ایونین مطمئن است که به زودی ، اکثر افرادی که با فضانوردی در ارتباط هستند چنین فکر می کنند. آمریکا 75 تا 80 درصد بودجه فضایی جهان را به خود اختصاص داده است. وقتی بازیکنی با این بزرگی برنامه های خود را تغییر می دهد ، نمی تواند بر رفتار سایر شرکت کنندگان در بازار تأثیر بگذارد."
الکساندر ژلزنیاکف ، عضو آکادمی فضانوردی روسیه می ترسد که دیگر قدرت های فضایی نیز پروژه های سرنشین دار خود را متوقف کنند و بشر تنها با ایستگاه فضایی بین المللی باقی بماند. چند سال پیش ، Roskosmos با افتخار پروازهای آینده خود را به مریخ و ماه اعلام کرد. حالا ترجیح می دهند این را به خاطر نیاورند.
هند و چین که هنوز با پروازهای سرنشین دار بیمار نشده اند ، موضوعی کاملاً متفاوت است. یونین می گوید: "برای این کشورها ، مسئله اعتبار ملی حاد است." این اولین بار نیست که چین دیدگاه های خود را درباره ماه اعلام می کند و این احتمال وجود دارد که پرچم این کشور خاص بعدی در سطح آن نصب شود. البته اگر چینی ها توسط فضانورد آهنی سبقت نگیرند. جنرال موتورز در حال حاضر با ناسا روی نمونه اولیه چنین رباتی کار می کند. کنستانتین فوکتیستوف به نیوزویک گفت: "روبات ها راهی اجتناب ناپذیر برای توسعه فضانوردی هستند." به نظر می رسد که در اینجا او دوباره حق داشت.
