آزمایش های دولتی خودروی زرهی جدید KamAZ-63968 برای سال 2015 برنامه ریزی شده است. این وسیله نقلیه به عنوان بخشی از برنامه Typhoon توسعه یافته است و برای ارتش ، نیروهای داخلی و سایر ساختارهای نیازمند تجهیزات حفاظت شده مدرن طراحی شده است. راه حل های فنی مورد استفاده در این پروژه باعث محافظت از خدمه خودرو و سربازان در حال انتقال هم در برابر گلوله های سلاح های سبک و هم در برابر انواع مختلف مواد منفجره می شود.
ایجاد پروژه KamAZ-63968 مدتها پیش آغاز شد. در اکتبر 2010 ، به رهبری کشور یک مدل ماشین زره پوش امیدوار کننده نشان داده شد. در آینده ، توسعه پروژه ادامه یافت. در حال حاضر ، تولید ماشین آلات جدید ایجاد شده است ، که در حال حاضر در اختیار نیروهای نظامی قرار می گیرد. تا پاییز سال 2015 برنامه ریزی شده است که آزمایشات دولتی انجام شود.
ماشین زرهی KamAZ-63968 بر اساس شاسی اصلی 6x6 ساخته شده است. همه واحدهای لازم روی شاسی ، اول از همه ، کابین و ماژول برای انتقال نیروها نصب شده است. علاوه بر این ، امکان استفاده از بدنه بار یا سکوی باز اعلام شده است. بنابراین ، بر اساس یک شاسی واحد ، ماشین هایی برای اهداف مختلف در ابتدا توسعه یافتند و حداکثر درجه ممکن را برای یکپارچه سازی داشتند.
شاسی اصلی مجهز به موتور دیزلی KamAZ 740.354-450 با ظرفیت 450 اسب بخار است. با امکان افزایش تا 550 اسب بخار به منظور افزایش ماندگاری دستگاه در صورت انفجار مین ، موتور و برخی از واحدهای انتقال در یک محفظه محافظت شده جداگانه که بین کابین و بدنه بار قرار دارد ، قرار گرفته اند. این موتور گشتاور را به گیربکس شش سرعته اتوماتیک ، قاب انتقال دو مرحله ای و گیربکس های محور محرک سیاره ای منتقل می کند.
استقرار نیروگاه مورد استفاده در ترکیب با الزامات حفاظت از خدمه و واحدها بر توزیع وزن در امتداد محورها تأثیر می گذارد. به همین دلیل ، دومین چرخ به طور قابل توجهی به جلو منتقل می شود. دو محور جلو هدایت پذیر هستند. دستگاه مجهز به سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک مستقل با قابلیت تغییر فاصله از سطح زمین است.
ساختگی Hybrid III در کابین خلبان
ماشین زرهی KamAZ-63968 طبق یک طرح مدولار توسعه یافت که طرح واحدها را تعیین می کرد. یک کابین زرهی در قسمت جلوی شاسی نصب شده است ، در پشت آن کاور موتور قرار دارد و قسمت های میانی و عقب شاسی برای نصب یک ماژول برای حمل و نقل افراد یا کالا در نظر گرفته شده است. طبق داده های موجود ، در طول فرایند طراحی ، برخی از عناصر ماژول ها طراحی جدیدی دریافت کردند. بنابراین ، برخی از نمونه های اولیه ماشین دارای یک کابین خلبان و قسمت سرنشینان کاملاً جدا شده بودند ، در حالی که برخی دیگر گذرگاهی را برای حرکت بین ماژول ها در نظر گرفتند.
بدنه زرهی خودرو KAMAZ-63968 از عناصر فلزی و سرامیکی ساخته شده است و در ابتدا مطابق استاندارد STANAG 4569 با سطح 4 حفاظت مطابقت داشت. حفاظت در برابر گلوله های کالیبر 14.5 میلی متر ارائه شد. این خودرو مجهز به شیشه زرهی با ضخامت 128 میلی متر است که می تواند دو شلیک با چنین گلوله ها را در فاصله بین نقاط برخورد حداقل 300 میلی متر تحمل کند. بعداً تصمیم گرفته شد که از چنین حفاظت قدرتمندی برای روشن کردن دستگاه صرف نظر کنید. نسخه دیرهنگام این پروژه شامل استفاده از زره سطح 3 استاندارد ناتو است که از گلوله های تفنگ آتش زا با ضربات 7.62 میلی متری محافظت می کند.
همچنین ماشین زره پوش از خدمه در برابر ترکش های گلوله توپخانه محافظت می کند.مشخص است که طی آزمایش های اخیر ، یک پرتابه تکه تکه شدن 152 میلی متری با انفجار بالا در فواصل مختلف از نمونه اولیه منفجر شد. این دستگاه با موفقیت با قطعاتی که از فاصله 25 متری پرواز می کنند مقابله کرد. در آینده چندین انفجار دیگر در فاصله کمتری انجام شد. در عین حال ، حتی در فاصله 2 متر ، قطعات ، با آسیب رساندن به عناصر سرامیکی رزرو ، نمی توانند به نیروی فرود ، که توسط مانکنهای خاص تقلید شده بود ، آسیب برساند.
تشک های لولایی مخصوص برای محافظت از خودروی زرهی در برابر نارنجک های موشکی ضد تانک ساخته شده اند. پیشنهاد می شود این محصولات بر روی بدنه زره پوش با استفاده از کمربندهای مخصوص یا عناصر سربار با بست های نساجی (Velcro) آویزان شوند. به دلیل طراحی آنها ، تشک ها با تشکیل صحیح جت تجمعی تداخل دارند ، به همین دلیل احتمال برخورد دستگاه به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
خودروی زرهی KamAZ-63968 مجهز به شاسی ویژه "مین عمل" به شکل V است که برای دور کردن موج انفجار از حجم قابل سکونت طراحی شده است. در آزمایشات سال گذشته ، خودروی زرهی Typhoon با انفجار 6 کیلوگرم TNT در زیر چرخ های جلو و عقب و همچنین در زیر بدنه مورد آزمایش قرار گرفت. در همه موارد ، وسیله نقلیه آسیب دیده است ، اما اجازه نمی دهد که این ماده منفجره به شکل خدمه به "خدمه" آسیب برساند. یکی از ویژگیهای مهم اقدامات متقابل مین این واقعیت است که اعضای خدمه در کابین خلبان جلو ، با وجود طرح کابین ، دست نخورده باقی مانده اند.
کابین خلبان سه مکان برای خدمه دارد (در برخی از نمونه های اولیه - دو ، به دلیل وجود گذر به محفظه نیروها). تمام قسمتهای میانی و عقب بدنه در پیکربندی اصلی برای قرار دادن ماژول با صندلی برای فرود آورده شده است. 16 صندلی در امتداد کناره های محفظه نیرو نصب شده است و بخشی از انرژی انفجار را در زیر چرخ یا قسمت پایین جذب می کند. دو طرف دارای دو شیشه ضد گلوله هستند ، سیستم های ارتباطی با کابین خلبان ارائه شده است.
سوار شدن و پیاده شدن از کابین خلبان از طریق دو درب جانبی انجام می شود. یک سانروف اضافی وجود دارد. ماژول فرود مجهز به یک رمپ بزرگ عقب است که می توان آن را به صورت هیدرولیکی پایین آورد و بالا برد. برای پایین آمدن سطح شیبدار حدود 8 ثانیه و برای صعود 20 ثانیه طول می کشد. در صورت لزوم ، سربازان می توانند از درب چرخشی با قفل های مکانیکی ، نصب شده در پنل رمپ استفاده کنند. دریچه هایی در سقف محفظه نیروها وجود دارد.
به درخواست مشتری ، ماشین زرهی KamAZ-63968 می تواند به یک ماژول رزمی مجهز شود. قابلیت های دستگاه به شما امکان می دهد از سیستم های مسلسل مدلهای مختلف سوار و استفاده کنید. پیش بینی شده است که خودروی زرهی Typhoon مجهز به یک ماژول رزمی کنترل از راه دور باشد که به اپراتور اجازه می دهد تا اهداف را تحت حفاظت بدنه رصد کرده و حمله کند.
برای تسهیل کنترل خودرو ، پروژه Typhoon استفاده از سیستم اطلاعات و کنترل رزمی Hals-D1M (BIUS) را فراهم می کند. این سیستم اطلاعاتی در مورد نحوه عملکرد موتور ، وضعیت پیست و پارامترهای خودرو جمع آوری می کند و همچنین عملکرد واحدهای مختلف را کنترل می کند. برای اطمینان از حداکثر نمای ممکن ، ماشین زرهی KamAZ-63968 مجهز به مجموعه ای از دوربین های ویدئویی است که سیگنال از آن به مانیتورهای داشبورد منتقل می شود.
خودروهای زرهی "Typhoon" در مغازه مونتاژ
وزن محدود ماشین زرهی KamAZ-63968 بیش از 18.5 تن است. وزن کل حداقل 22.5 تن است. طول کل خودرو 8.2 متر ، عرض 2.22 متر و ارتفاع 2.93 متر است. در بزرگراه ، این خودرو قادر است سرعت 105 کیلومتر در ساعت را توسعه دهد. برد سوخت 630 کیلومتر است. به لطف دو محور کنترل شده ، شعاع چرخش از 10 متر تجاوز نمی کند.
از سال 2010 تا به امروز ، KamAZ چندین نمونه اولیه از فناوری امیدوار کننده را آزمایش کرده است. بر اساس نتایج آزمایش های درایو در چند ضلعی ها ، برخی از کاستی های نسخه های قبلی پروژه اصلاح شد. در پاییز سال 2014 ، آزمایش های بالستیک کاربردی و حفاظت از مین آغاز شد.برای اولین بار در تمرینات داخلی ، از آدمک های مخصوص مجهز به سیستم حسگر برای ارزیابی خسارت خودرو و آسیب به خدمه استفاده شد. در حین آزمایش روی نمونه اولیه ، بیش از 200 تیر از زوایای مختلف شلیک شد. در همان زمان ، بارها و ضربه بر روی "تسترهای" مکانیکی در محدوده طبیعی باقی ماند ، بدون آنکه سلامتی و زندگی خدمه را تهدید کند.
در پایان دسامبر سال گذشته ، 30 خودرو زرهی تایفون به نیروهای منطقه نظامی جنوبی تحویل داده شد. این تکنیک با هدف انجام عملیات آزمایشی در واحدهای رزمی ساخته شد. در اواسط ژانویه 2015 ، منطقه نظامی جنوب دوجین ماشین زرهی دیگر دریافت کرد. بنابراین ، 50 خودروی زرهی مدل جدید وارد عملیات آزمایشی شدند. دلیل تقسیم ماشین های سفارش داده شده به دو دسته ، تعدیلاتی بود که باید بعد از مرحله بعدی آزمایش انجام می شد.
برای ژانویه جاری ، برنامه ریزی شده است تا آزمایش های دولتی خودروی زرهی KamAZ-63968 آغاز شود. مطابق برنامه های فعلی ، تا ماه سپتامبر ، ماشین های جدید باید کل چرخه آزمایش را طی کنند و ویژگی های اعلام شده و رعایت الزامات مشتری را تأیید کنند. اگر دستگاه بدون هیچ شکایتی آزمایشات را پشت سر بگذارد ، تولید و تحویل کامل تجهیزات سری می تواند از سال آینده آغاز شود.
