خرابکاران 956. بررسی وضعیت فنی

2024 نویسنده: Matthew Elmers | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 22:06

از بین همه کشتی های نسل سوم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، ناوشکن های پروژه 956 بیشترین تلفات غیر رزمی را متحمل شدند. از مواردی که در 1976-1992 وضع شده است. 22 سپاه (50 برنامه ریزی شده) به ناوگان 17 منتقل شد و تا به امروز تنها 10 نفر در یک ایالت یا دیگر نجات یافتند. از این ده ، سه نفر در ترکیب رزمی نیروی دریایی ، دو نفر در ذخیره فنی دسته 2 هستند. ، یکی در حال تعمیر یخ زده است و چهار نفر در انتظار دفع هستند.

ناوشکن پروژه 956 "Bystry"

1. "دریاسالار اوشاکوف"

این بخشی از نیروهای آماده باش ناوگان شمالی است. جوانترین نابودکننده پروژه 956 (21 ساله) - در تاریخ 1993-12-30 به نیروی دریایی با نام بدون ترس منتقل شد ، پرچم در تاریخ 1994-17-04 ، با نام جدید 2004-04-17 برافراشته شد - در روز دهمین سالگرد آن. (احتمالاً ، پس از انتقال نام ، سرنوشت سر TARKR pr. 1144 سرانجام مشخص شد). 2000-20-06-21.07.2003 کشتی تحت تعمیرات اساسی کارخانه (VTG) در نماینده مجلس Zvyozdochka در Severodvinsk قرار گرفت ، که در آن زمان تقریباً به عنوان یک معجزه تلقی می شد. پس از بازسازی. "اوشاکوف" دو بار به شمال شرقی آتلانتیک رفت. به عنوان بخشی از KAG. به رهبری "دریاسالار کوزنتسوف" -

23.09-21.10.2004. و. 23.08-14.09.2005. اطلاعاتی وجود دارد که نشان می دهد حداقل یک بار ناوشکن در کارخانه کشتی سازی تعمیرات اسکله را انجام داده است.

احتمالاً تازه ترین عکس "اوشاکوف" (با استفاده از شماره جدید) ، ژانویه 2015 (از avsky از forums.airbase.ru)

کشتی هنوز به طور فعال در حال آموزش رزمی است ، اغلب به دریا می رود (متأسفانه ، اکنون فقط در بارنتس و نوویژسکو)- در تمرین Zapad-2013 شرکت کرد ، در آوریل 2014 با موفقیت K-2 را سپری کرد ، در سپتامبر- K- 3 ، 16 تا 21 مارس 2015 ، در یک بررسی برنامه ریزی نشده آمادگی رزمی نیروهای ناوگان شمالی و منطقه نظامی غربی شرکت کرد. در سال 2015 ، ناوشکن "در تعدادی از تمرینات ناوگان شمالی شرکت می کند و اجرای رویدادهای مهم را به عنوان بخشی از USC در منطقه قطب شمال تضمین می کند." خدمه "اوشاکوف" 70 درصد توسط پیمانکاران سرنشین می شوند. فرمانده کشتی کاپیتان درجه 1 اولگ گلادکی است.

2. "سریع"

این بخشی از نیروهای آمادگی دائمی ناوگان اقیانوس آرام است. "قدیمی ترین" از رزمندگان 956 (25 ساله) - در 1989-09-30 به نیروی دریایی منتقل شد ، پرچم در 1989-10-28 برافراشته شد. یک شرکت کننده ثابت در تمرینات تاکتیکی و عملیاتی-تاکتیکی ناوگان اقیانوس آرام ، به ویژه-09.08-26.09.2013 OTU در قسمت شمالی اقیانوس آرام (در دریاهای اوخوتسک و بارنتز ، در ساحل کامچاتکا). 14.05-01.06.2014 سفری به شانگهای داشت تا در تمرین روسیه و چین "تعامل دریایی" (دریای مشترک 2014) در دریای چین شرقی (20-26.05) شرکت کند. 956 پس از یک وقفه طولانی (از زمان دومین BS آتلانتیک "دریاسالار اوشاکوف").

"سریع" در تنگه بسفر-وستوچنی هنگام خروج مشترک با "واریاگ" ، 2014/07/08 (عکس pressa_tof ، 2950 پیکسل)

2014/07/15/19 "بایستری" قرار بود در یگان دریایی رزمایش روسی-هندی INDRA-2014 شرکت کند. در 08.07 او به همراه واریاگ (و احتمالاً با Peresvet) برای تمرین لباس به دریا رفتند ، اما دریاسالار وینوگرادوف به جای آن به ایندرا رفت. طی اسکادران فرماندهی و کنترل Vostok-2014 (19-25 سپتامبر 2014) ، Bystry ، همراه با سیستم موشکی ضد تانک روبژ ، حمله موشکی به اهداف سطحی را در فاصله حداکثر 120 کیلومتری انجام داد. 27-29.10.2014. ناوشکن تقریباً وظیفه اصلی خود را طبق برنامه انجام داد - از فرود نیروهای تهاجمی دوزیست در زمین تمرین کلرک پشتیبانی کرد.

از تاریخ 2015-03-04 ، "Bystry" در ایستگاه مرکزی Dalzavod تحت تعمیرات (VTG) بود. بازدید قبلی از CSD فقط یک سال پیش بود (16.02؟ -28.04.2014) - ظاهراً ، دمدمی مزاجی SEU تأثیر می گذارد. فرمانده کشتی کاپیتان درجه 2 روسلان پتراچکوف است.

3. "مداوم"

این بخشی از قدرت رزمی BF به عنوان گل سرسبد ناوگان است. در این سری - جوانترین پس از "اوشاکوف" (22 ساله) ، که در 1992-12-30 به نیروی دریایی منتقل شد ، پرچم در تاریخ 1993-27-03 برافراشته شد. در ژوئیه 2008 ، او یک سفر دریایی نظامی-سیاسی در دریای بالتیک انجام داد و از سوئد ، فنلاند ، دانمارک و لهستان دیدن کرد.قبل از این کمپین (یا بلافاصله پس از آن) ، مشکلات جدی در مورد نیروگاه وجود داشت که با جابجایی توربین ها از مته "بی قرار" "برطرف شد". در ابتدای سال 2012 "نستیا" (نام مستعار دریایی) در کارخانه کشتی سازی یانتار تحت تعمیرات (VTG) قرار گرفت (03/04 کشتی هنوز آنجا بود).

"مداوم" و "بی قرار" در بالتیسک ، 2014-08-10 (عکس توسط دراکون 64 از forums.airbase.ru ، با کلیک کردن - 3640 پیکسل)

در 4 سپتامبر 2013 ، اطلاعاتی ظاهر شد که "مداوم" فوراً خود را برای راهپیمایی به سوی دریای مدیترانه آماده می کند تا واحد عملیاتی که در آنجا فعالیت می کند را تقویت کند ، اما در 12 سپتامبر این راهپیمایی لغو شد. 20 تا 26 سپتامبر 2013 ، ناوشکن در سیستم فرماندهی و کنترل Zapad-2013 شرکت کرد ، در آخرین روز آن از فرود تهاجمی دوزیستان در زمین آموزش خملفکا پشتیبانی کرد. 10-20.06.2014. در رزمایش تظاهرات منطقه نظامی غربی شرکت داشت. برخلاف تمرینات ناتو Saber Strike و BALTOPS.

در 2015-01-28 ، خدمه "Nastoichivny" شروع به کار ماموریت K-1 کردند ، پس از آن کشتی برای آزمایش K-2 به مناطق آموزشی رزمی دریایی رفت. 2015/03/18 ناوشکن به عنوان بخشی از بررسی برنامه ریزی نشده آمادگی رزمی نیروهای ناوگان شمالی و منطقه نظامی غربی به دریا رفت (16 تا 21 مارس). فرمانده کشتی کاپیتان درجه 1 الکساندر مورگن است.

از جمله ، اطلاعات RussianShips.info استفاده شد.

عکسهای دیگر:

"Admiral Ushakov" در Severomorsk ، 07.05.2010 (عکس از sam7 از forums.airbase.ru)

"اوشاکوف" در اسکله خشک کارخانه کشتی سازی 35 (عکس بدون تاریخ از وب سایت شرکت)

"سریع" از فرود هنگام تمرین نیروی دریایی ناوگان اقیانوس آرام ، 2014/10/29 پشتیبانی می کند (عکس توسط pressa_tof)

"سریع". پرتاب موشک 3M80 مجتمع Moskit طی اسکادران فرماندهی و کنترل Vostok-2014 ، 2014/09/23 (قطعه عکس توسط pressa_tof)

"پایدار" در بازرسی برنامه ریزی نشده ناوگان شمالی و ناحیه نظامی غربی ، 2015/03/18 به دریا می رود (تصویر صفحه از گزارش RT)

ناوشکن "Nastoichivy" در کارخانه کشتی سازی "Yantar" ، 04.03.2012 (عکس I. Mikhailov از ارسال A_SEVER ، sdelanounas.ru

"بی قرار" ، "نترس" ، "طوفانی"

سرنوشت سه گانه دوم 956 با سرنوشت اول متفاوت بود. آنها مدت زیادی است که به دریا نرفته اند ، توسط خدمه کاهش یافته خدمت می کنند و چشم اندازهای بسیار مبهمی برای آینده دارند. با این وجود ، آنها پرچم و جک را صبح بلند می کنند. مرتب کنید ، آنها رنگ را بازسازی می کنند و حتی (حداقل در یکی از آنها) پرسنل را آموزش می دهند و آموزش می دهند. اینها کشتی های ذخیره فنی هستند ، که اگر خوش شانس باشید ، می توانید به خدمات برگردید.

"620" و یک خط پهلو قوی به عنوان نمادی از وضعیت فعلی آن (عکس chistoprudov مورخ 16.02.2012)

4. "بی قرار"

این در ذخیره فنی دسته 2 در Baltiysk - پایگاه اصلی (پایگاه اصلی) ناوگان بالتیک است. سومین "جوان" ترین ناوشکن پروژه 956 پس از "دریاسالار اوشاکوف" و "مداوم" (23 ساله) - در 28 دسامبر 1991 به نیروی دریایی منتقل شد ، پرچم در 1992-02-29 برافراشته شد. برای مدت طولانی ، همراه با "پایدار" یک کشتی نماینده ناوگان بالتیک بود ، در نقش آن او به طور منظم پرچم را در تمرینات بین المللی دریایی در بالتیک و در بازدید از بنادر کشورهای اروپایی نشان می داد.

در بهار 2004 ، در هنگام خروج بعدی به دریا ، ناوشکن سرعت خود را از دست داد و با کشیدن به پایگاه برگشت. آمادگی فنی کشتی توسط پرسنل بازیابی شد ، پس از آن "بی قرار" در سال 2006 و به احتمال زیاد آخرین بار در 2007 (در مورد اخیر ، با آتش توپخانه) به دریا رفت. به گفته منابع دیگر ، آخرین خروج در سال 2009 رخ داده است ، اما نمی توان این اطلاعات را کاملاً قابل اعتماد دانست.

به زودی "بی قرار" کاملاً بی حرکت شد - به دستور فرمانده لشگر (دوازدهم دنیایی) ، موتورهای اصلی از آن خارج شده و به "پایدار" منتقل شد. این فرض وجود دارد که این کار در نیمه اول سال 2008 انجام شد تا پرچمدار BF ، که نیروگاه آن از کار افتاده بود ، بتواند برنامه سفر دریایی جولای را در سراسر اروپا انجام دهد. این رویداد سرنوشت "بی قرار" را برای سالهای آینده رقم زد.

"بی قرار" در بالتیسک ، 26.01.2008 - احتمالاً هنوز در حال حرکت است (عکس I. Mikhailov از navsource.narod.ru ، 3050 پیکسل)

طی 2012-2013. رسانه ها مکرراً موضوع مهندسی دقیق قریب الوقوع و حتی نوسازی کشتی را لمس کرده اند ، و در برخی از نشریات در مورد شروع کار به عنوان یک عمل واقعی گفته شده است: "تعمیرات در همه جهات انجام می شود ، از تجهیزات ناوبری و الکترومکانیکی گرفته تا تسلیحات موشکی و توپخانه ای و ارتباطات … ما امیدواریم که تا سال 2015 ناوشکن ناوشکن مدرن ترین الزامات کشتی های جنگی نیروی دریایی را برآورده کند."

در حال حاضر ، "بی قرار" وظایف یک کشتی آموزشی ثابت را انجام می دهد و پرسنل را برای سایر کشتی های مدرن تر و موفق تر BF آماده می کند. این را می توان با مثال فرمانده گروه جنگ الکترونیکی یک ناوشکن نشان داد ، که هر از گاهی برای آموزش پیشرفته در یک کشتی در حال اعزام (به ویژه در کورت Boyky) اعزام می شود. در "بی قرار" ، وظایف اصلی او هدایت فرایند آموزش پرسنل برای خدمات دریایی جنگ الکترونیکی ناوگان بالتیک است.

5. "بی باک"

این در ذخیره فنی دسته 2 در Fokino - یکی از پایگاههای ناوگان اقیانوس آرام (خلیج آبرک ، خلیج Strelok) است. ناوشکن 24 ساله است. -. در 28.11.1990 به نیروی دریایی منتقل شد ، پرچم در 23.12.1990 برافراشته شد. تنها با 8 ، 5 سال خدمت ، در اواسط سال 1999 (به احتمال زیاد در ماه ژوئن) به دلیل شرایط بد فنی دیگهای بخار ذخیره شد و در ولادیوستوک در انتظار تعمیر متوسط (یو آپالکوف) شوخی کرد. در سالهای 2002-2003 "بی باک" در ابرک ایستاده بود.

"بی باک" (بدون 754) در اسکله 1 در فوکینو (عکس بدون تاریخ از inquisitive808 از forums.airbase.ru). در کنار آن - همان نوع "مبارزه" و "سریع" ، پشت - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev" ، اخراج از نیروی دریایی در 2006/12/18

با توجه به عکس های موجود ، حداقل از 02.10.2004 تا 21.09.2005 کشتی کوشیده شد در دالزاود تعمیر شود ، سپس به فوکینو منتقل شد ، جایی که در 18.07.2007 مشاهده شد. اطلاعاتی وجود دارد که در پایان اکتبر 2010 تصمیم گرفته شد که تعمیر ناوشکن را در کارخانه کشتی سازی 30 در نزدیکی (روستای دانوب ، خلیج Strelok) ادامه دهید. بر اساس برخی گزارشات ، حتی "قایق" DVZ "Zvezda" در تلاشهای ناموفق برای بازگشت کشتی به سرویس شرکت کرد. به هر حال ، "بی باک" همچنان در اسکله 1 در خلیج آبرک بیکار است.

6. "طوفانی"

در ایستگاه مرکزی Dalzavod (ولادیوستوک) در حال تعمیر است. قدیمی ترین از 956 ها ، ذکر شده در نیروی دریایی (26 ساله) - در 1988-09-30 به ناوگان منتقل شد ، پرچم در 1988-10-16 برافراشته شد. در سال 2003 وی VTG را در Dalzavod گذراند (2003/04/08 همراه با Bystry - پیوند 12) ،. در آوریل 2004 ، در طول رزمایش ، ناوگان اقیانوس آرام یک سیستم موشکی ضد کشتی را راه اندازی کرد و در 18 تا 25 آگوست 2005 ، در رزمایش روسی-چینی مأموریت صلح 2005 به همراه شاپوشنیکوف و پرستوت (پیوند 14) شرکت کرد.

ویرانگر برنی در دالزاود ، 24 اکتبر 2014 (عکس توسط Alex omen از ru.wikipedia.org ، با کلیک - 2000 پیکسل)

به طور کلی اعتقاد بر این است که برنی در سال 2005 تحت بازسازی طولانی مدت در Dalzavod قرار داشت ، یعنی مدت کوتاهی پس از مأموریت صلح ، اما هیچ تأیید رسمی (یا عکس) در این مورد یافت نشد. (به گفته مدیر اجرایی شرکت) که کار بر روی کشتی در سپتامبر 2007 آغاز شد. از آن زمان ، ناوشکن به نوعی نقطه عطف معماری گیاه تبدیل شده است.

کشتی فراموش شده خدا فقط در فوریه 2013 به یاد آمد ، هنگامی که سن پترزبورگ Kirov-Energomash (زیرمجموعه کارخانه Kirovsky) شروع به تعمیر قطعات GTZA برچیده شده از Burny کرد. قرار بود واحدها قبل از پایان سال تعمیر و تحویل دالزاود شوند. در 24 اکتبر 2013 ، مدیریت TsSD از اتمام تعمیر تاسیسات الکترومکانیکی کشتی و دریافت مورد انتظار از مشتری (دوباره ، تا پایان سال) از یک وظیفه فنی برای تعمیر و نوسازی سلاح های ناوشکن خبر داد. به

در سال 2014 ، زمانی برای برنی وجود نداشت. پیشرفت کار روی آن را می توان با ظاهر کشتی ، که به مدت یک سال (از 20.09.2013 تا 17.10.2014) است ، قضاوت کرد. به هیچ وجه تغییر نکرده است (عکس را در انتهای ورودی ببینید).. در مورد تعمیر نیروگاه ،. بهتر است به یک شاهد عینی (با ویرایش حق نسخه برداری) گوش دهید: "تا دسامبر 2013 ، او در Kirov-Energomash کار می کرد ، که در زمان اتحاد جماهیر شوروی 674 دستگاه برای Sarychs (pr. 956) ، بدون توربین) و مونتاژ و جوشکاری کار می کرد. Energomash کاملاً بد است: فقط سه دستگاه CNC در کارگاه ها وجود دارد و بقیه آشغال های وحشتناکی هستند. من یک توربین از "Burny" دیدم. هیچ کس در کارخانه نیست که نحوه انجام آن را به خاطر بسپارد. در گذشته 20 سال است که کارخانه کیروف حتی یک توربین تولید نکرده است."

نقل قول چندان خوش بینی ایجاد نمی کند ، اما به منظور تقویت ناامیدی ارائه نشده است ، اما فقط برای درک علل ریشه ای ساخت و ساز طولانی مدت 10 ساله و احتمال تکمیل آن در آینده ای نزدیک. این س notال نه تنها به "سوختگی" بلکه به "بی قرار" و "بی ترس" مربوط می شود - برنامه ریزی شده است که در قسمت 4 این بررسی مورد بررسی قرار گیرد.

از جمله ، اطلاعات RussianShips.info استفاده شد.

عکسهای دیگر:

"بی قرار" و "پایدار" در بالتیسک ، 2014-08-10 (قطعه ای از عکس Drakon 64 از forums.airbase.ru ، روی آن کلیک کنید - 2690 پیکسل.) هنگام بزرگنمایی. "بی قرار". بسیار مناسب به نظر می رسد -. رنگ آمیزی شده ، با جک کاملاً جدید ، همه پست های آنتن در جای خود قرار دارند

ناوشکن "بی قرار" با برادر کوچکترش - کوروت "Savvy" ، 16.02.2012 (عکس توسط mannaz از newkaliningrad.ru)

"بی باک" و "مبارزه" ، فوکینو ، 2014/04/13 (قطعه ای از عکس Pim از forums.airbase.ru) - تازه ترین عکس فوری که می توان یافت. حتی از پشت درخت ، نکته اصلی به وضوح قابل مشاهده است - جک (کشتی بخشی از نیروی دریایی است) و سمت تازه رنگ 754

"بی باک" قبل از "تعمیر" ، فوکینو (اسکله 7) ، مه 2003 (عکس Bull از fleetphoto.ru)

"بی باک" در حین "تعمیرات" در Dalzavod ، 02.10.2004 (عکس Amur73 از forums.airbase.ru از طریق navsource.narod.ru)

"بدون ترس" پس از "تعمیر" ، فوکینو (اسکله 7) ، 2007/07/18 (عکس توسط Mehanoid از forums.airbase.ru). پشت - BARZK "Ural"

"بی باک" به سی امین کشتی سازی (دانوب) منتقل می شود ، به طور آزمایشی - اکتبر 2010 (عکس از پرسشگر 808 از forums.airbase.ru)

"سوختگی" در "Dalzavod" ، 2014/10/17 (عکس VitTE از forums.airbase.ru ، با کلیک - 2240 پیکسل)

"سوختگی" در "Dalzavod" حدود یک سال قبل - 2013/09/20 (عکس Vitaliсus از fotki.yandex.ru). 12 تفاوت را پیدا کنید:)

"سوختگی" با ناوشکن PLA "گوانگژو" (نوع 052B ، 6500 تن ناخالص) در تمرین مأموریت صلح 2005 در دریای زرد ، 2005/08/23 (عکس از navsource.narod.ru ، منبع: fyjs.cn). - یکی از خروجی های شدید "سوختگی" در دریا (امیدوارم آخرین مورد نباشد)

"مبارزه" ، "رعد و برق" سابق ، "سریع"

اگر هنوز "بی قرار" ، "بی باک" و "طوفانی" شانس هایی (هرچند ناچیز) برای خروج دوباره به دریا دارند ، پس چهار ناوشکن آخر پروژه 956 باقی مانده در بدن هیچ امیدی ندارند. آنها از نیروی دریایی اخراج شدند ، خدمه آنها منحل شدند (به جای آنها ساعتهای دوراهی یا تیمهای "در حال تخلیه" وجود داشت) ، پرچمها در موزه های دریایی سپرده شد و نامها به کشتیهای دیگر منتقل شد یا تا زمانهای بهتر ذخیره شد. اکنون این آثار آخرین دوره بی زمانی در تاریخ ناوگان نظامی روسیه است. امیدواریم این دومی باشد و نه افراطی.

با نگاه کردن به این عکس ، اعتقاد بر این است که برای نیروی دریایی روسیه همه بدترین ها به پایان رسیده است ، زیرا به سادگی نمی تواند بدتر باشد-ناوشکن 12 ساله Stoyky ، که در 1999-06-04 در اسکله 1 در Fokino غرق شد. به غارت تجهیزات خارجی (از کتاب A. Pavlov)

7. "مبارزه"

از ناوگان خارج شده است ، واقع در Fokino (اسکله 1) در انتظار دفع. قدیمی ترین ناوشکن بازمانده ، پروژه 956 (28 ساله) ، در تاریخ 1986-09-28 به نیروی دریایی سپرده شد ، پرچم در تاریخ 1986-11-10 برافراشته شد. … سال بعد ، "کامبت" با وجود این که برخی از دیگهای بخار آن از کار افتاده بود ، دوباره در همان نامزدی جایزه گرفت..در سال 1997 ، دیگهای بخار در Dalzavod تعمیر شد. (یو آپالکوف) ، و با این وجود در سال 1998 در سن 11-12 سالگی کشتی ذخیره شد.

"Fighting" (w / n 720) and "Fearless" in Fokino، 02.07.2011 (عکس از inquisitive808 از forums.airbase.ru)

طبق داده های موجود ، از آن زمان ناوشکن لنگرگاه "ابدی" خود را در اسکله 1 در فوکینو ترک نکرد و در 2010/12/01/12 از ناوگان خارج شد (russianships.info). "با توجه به اینکه از کشتی به عنوان منبع قطعات یدکی برای همان نوع ناوشکن های ناوگان اقیانوس آرام استفاده شد (جدا شده)" آمادگی فنی آن تا 2013-11-03 حداکثر 20 درصد "اسمی" برآورد شد. " واقعیت استفاده فعال از "Boyevoy" به عنوان اهدا کننده لوازم یدکی و لوازم جانبی نیز توسط گزارشات شرکت کنندگان در مجمع شناخته شده دریایی تأیید می شود.

8. "رعد و برق" (بدون 404)

از ناوگان خارج شده است ، در Severomorsk (احتمالاً در اسکله 5) قرار دارد. در انتظار اسقاط.. کشتی 26 ساله است - در تاریخ 1988-12-30 به نیروی دریایی منتقل شد ، پرچم در تاریخ 1989-14-01 برافراشته شد ، اندکی قبل از انتقال به ناوگان به "Thundering" تغییر نام داد - 1988-18-08 (طبق گفته A. Pavlov - 1988-09-14) ،. قبل از آن "پیشرو" نامیده می شد.. 23.04-27.10.1994 تحت تعمیرات فعلی در کارخانه کشتی سازی 35 با جایگزینی لوله های دیگ بخار قرار گرفت. در دوره 03.1995-01.1996 به صورت دوره ای به دریا رفت. در سپتامبر 1996 ، به دلیل وضعیت سه دیگ بخار (از 4 دیگ استاندارد) ، خروج از دریا ممنوع شد.

در تاریخ 1997-03-28 ، ناوشکن در انتظار تعمیر متوسط از نیروهای آمادگی دائمی به ذخیره فنی گروه 2 خارج شد ، در تاریخ 98/06/15 ، خدمه کاهش یافت. در 18 دسامبر 2006 ، کشتی از ناوگان خارج شد (russianships.info) ، اگرچه آنها قصد داشتند این کار را در ژوئن 2005 انجام دهند…. 2007/12/09 نام "رعد و برق" به همان نوع "مهار نشده" داده شد و حروف جوش داده شده با رنگ توپ رنگ آمیزی شد. از آن به عنوان "اهدا کننده" استفاده می شد.. در سال 2013 ، بدنه ناوشکن نشت کرد ، به همین دلیل کشتی باید به مورمانسک (در کارخانه کشتی سازی 35) منتقل شود ، جایی که تعمیرات اضطراری برای بستن (تبدیل) بدنه انجام شد. 2013/09/07 "تندر" سابق به محل خود بازگردانده شد.

دو "رعد و برق" سابق (404 و 406) در یک اسکله ، Severomorsk ، 2014/10/07 (قطعه ای از عکس Kai-8 از fotki.yandex.ru ، 3250 پیکسل)

9. "رعد و برق" (بدون 406)

از ناوگان خارج شده ، واقع در Severomorsk (در اسکله مشابه w / n 404) در انتظار دفع. کشتی 23 ساله است - در تاریخ 1991-06-25 به نیروی دریایی با نام "مهار نشده" منتقل شد ، پرچم در تاریخ 1991-12-07 ، با نام 2007-09-12 به اهتزاز درآمد. 1997/04/14 برای بررسی جامع آمادگی رزمی (احتمالاً برای آخرین بار) به دریا رفت. در ماه مه 1998 ، وی به دلیل نیاز به اتصال ، تعویض ژنراتورهای دیزلی و لوله ها بر روی تمام دیگهای بخار ، به ذخیره فنی دسته 2 منتقل شد.

بر اساس داده های موجود ، در 2012/12/01/12 ناوشکن از ناوگان خارج شد (پیوند 3) ، پرچم (با انتقال بعدی به موزه اسکادران اقیانوس اطلس) در 2013-01-05 فرود آمد. تاریخهای داده شده با این واقعیت که در 2012-01-02 در Severnaya Verf ، در Severnaya Verf کوروت "Gremyashchy" pr. 20385 تعیین شد ، چندان موافق نیست ، مگر اینکه فرض کنیم که از لحظه انتقال نام تا خاموش کردن ناوشکن در نیروی دریایی با نام قبلی - "افسار گسیخته" (حداقل به طور رسمی - طبق دستور فرمانده کل) در لیست قرار گرفت.

البته این اتفاق نه به قصد بدخواهانه ، بلکه با نام "Thundering" رخ داد که این سردرگمی کاملاً معلوم شد. آنها حکایتی را بیان می کنند که چگونه "در یک بخش ، افرادی که از نیروی دریایی دور بودند هنگام دریافت اسناد برای دفع دو" تندر "به یکباره دچار حیرت شدند. پرچم های رنگ آمیزی هنوز در روزهای تعطیل برافراشته شده اند و در برخی گزارشات مطبوعات خدمات وزارت دفاع ، ناوشکن نگهبان "گرمیاشچی" هنوز به عنوان بخشی از 43 امین ناوگان شمال فهرست شده است.

10. "چابک"

از ناوگان اخراج شده ، واقع در بندر نظامی کرونشتات ، در انتظار دفع. کشتی 25 ساله است - در تاریخ 1989-12-30 به نیروی دریایی منتقل شد ، پرچم در تاریخ 1990-23-03 برافراشته شد. آخرین خروجی به دریا انجام شد ، به احتمال زیاد ، در تاریخ 96/08/20 ، هنگامی که از بین همه وظایف آموزش رزمی ، فقط شلیک توپخانه انجام شد ، زیرا به دلیل شرایط بد فنی دیگهای بخار ، بازگشت لازم بود به پایگاه (در آینده ، رفتن به دریا ممنوع است). 1997-12-31 به ذخیره سایه دسته 2 کشیده شد ، مهمات 1/18/1998 تخلیه شد.

"سریع" در طول بکسل از Severnaya Verf به Kronshtadt ، 2014/09/16 (عکس توسط آلکسی Akentiev vs kuleshovoleg ، 2560 پیکسل). یکی از تصاویر کمیاب ناوشکن pr. 956 با آشیانه (پناهگاه برای هلیکوپتر) در موقعیت کاری (تمدید شده)

در آغاز نوامبر 2000 ، کشتی پس از گذراندن (در یدک کشیدن) انتقال بین ناوگان ، برای تعمیر نیمه عمر به Severnaya Verf (سن پترزبورگ) رسید. کار بازسازی دو تا سه ماه بعد شروع شد و شش ماه به طول انجامید و پس از آن به دلیل قطع بودجه متوقف شد. افسران غیر مقیم "با قلاب یا با کلاهبردار سعی کردند از کارخانه به شمال فرار کنند … خدمه حداقل کار را به تنهایی انجام دادند." به دلیل کمبود بودجه ، بازسازی به مدت 14 سال (با احتساب از تاریخ ورود) متوقف شد.

بر اساس برخی منابع ، ناوشکن در تاریخ 2012-08-08 از سرویس خارج شد (russianships.info) ، به گفته برخی دیگر ، اسناد لغو برای مدت طولانی تا تاریخ 2013-29-05 هرگز امضا نشد. باید تصور کرد که وجود یک شیء "بیرونی" در منطقه آبی شرکت و کمبود پول برای تعمیر آن هر سال بیشتر و بیشتر رهبری Severnaya Verf را تحریک می کند ، که دلیل دعوایی شد بین ارتش و وزارت دفاع در پایان ، مشکل "Rastoropny" برطرف شد - در 16 سپتامبر 2014. کشتی به بندر نظامی کرونشتات منتقل شد. اطلاعات کاملاً موثقی وجود ندارد که تا 20 دسامبر 2014 ، برج عقب قبلاً از آن برچیده شده است

از جمله ، اطلاعات RussianShips.info (پیوند 18) ، از کتاب A. Pavlov "نابودکنندگان رتبه اول" (یاکوتسک ، 2000) ، و کتابهای مرجع یو آپالکوف "کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی" ، جلد دوم ، قسمت اول (سن پترزبورگ ، 2003) و "Strike ship" (مسکو ، 2010).

عکسهای دیگر:

"مبارزه" و "بی باک" ، فوکینو ، 2014/04/13 (قطعه ای از عکس Pim از forums.airbase.ru) - تازه ترین عکس فوری که موفق به یافتن آن شدیم (تکرار قسمت دوم بررسی). به وضوح می توانید عدم وجود جک در "Combat" و وضعیت بسیار غفلت شده آن را مشاهده کنید.

B/n 404 (سابقاً "رعد و برق") پس از تبدیل به کارخانه کشتی سازی 35 ، کولا خلیج ، 2013/09/07 از مورمانسک به Severomorsk منتقل می شود (عکس توسط R_G از forums.airbase.ru ، کلیک شده - 4320 پیکسل). هنگام بزرگنمایی ، حروف پر شده از نام قابل مشاهده است

"رعد و برق" در کارخانه کشتی سازی 35 (عکس بدون تاریخ از وب سایت شرکت). به احتمال زیاد ، این مقدار w / n 404 برای تبدیل در 2013 است.

"Thundering" (قبلاً "مهار نشده") قبل از نوشتن (با جک) ، 2009/03/02 (عکس Shtorm_DV از طریق navsource.narod.ru ، 3890 پیکسل)

"سریع" در Severnaya Verf ، 2008/04/08 (عکس Evgeniy 5110 از forums.airbase.ru)

"سریع" در Severnaya Verf ، 2013/05/25 (عکس توسط Curious از forums.airbase.ru)

"سریع" در کرونشتات در انتظار دفع ، 2014/10/03 (عکس توسط fyodor_photo از vmart2005 از forums.airbase.ru)

واکرهای نه چندان بد

وضعیت اسفناکی که کشتی های مجموعه در دوران پس از اتحاد جماهیر شوروی در آن قرار گرفتند و تعدادی از نشریات معتبر که به این موضوع پرداختند ، باعث ظهور کلیشه ای در مورد حقارت نیروگاه دیگ بخار توربین تخریب کنندگان شد. به طور خاص ، کتاب مرجع یو آپالکوف "کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی" (جلد دوم ، قسمت اول ، سن پترزبورگ ، 2003) می گوید: ساخت دیگهای بخار و کارکرد مکانیسم های اصلی را پیچیده می کند ". در نسخه تجدید نظر شده "Shock Ships" (مسکو ، 2010) افزود: "همانطور که معلوم شد ، شوروی. (و سپس روسی). نیروی دریایی از نظر فنی و سازمانی برای عملیات فشرده واحدهای دارای دیگهای فشار قوی آماده نبود.."

با این حال ، تجربه خدمات رزمی ناوشکن Otlichny به تنهایی (سومین کشتی از سری) با شناور واقعاً فوق العاده آن تا حد زیادی این تز را رد می کند. لازم به تأکید است که دیگهای بخار فشار قوی KVN-98/64 در شش ساختمان اول نصب شده بود-نسبت به دیگهای بخار KVG-3 (با توربوشارژر گاز و گردش آب طبیعی) که در 956 مورد استفاده قرار می گرفتند کمتر و مطمئن تر بودند. در ذخیره دسته 2 (A. Pavlov "نابودکنندگان رتبه اول" ، یاکوتسک ، 2000).

ناوشکن "Otlichny" در سواحل لیبی ، 1986-03-24 (عکس نیروی دریایی ایالات متحده از navsource.narod.ru)

بیایید تنها برجسته ترین دستاوردها را از سابقه "عالی" ، که عمدتا از کتاب A. Pavlov گرفته شده است ، لیست کنیم.

از 1984-06-12 - خدمات رزمی در اقیانوس اطلس ، به ویژه ، از 1984-12-25 - در کارائیب ، از جمله سه بازدید از هاوانا (آخرین - 1985-05-02) و تمرینات مشترک با نیروی دریایی کوبا ، نظارت بر AUG "دوایت آیزنهاور". سپس - عبور از اقیانوس اطلس و BS در دریای مدیترانه (از 16.03.1985). 05/1985-31-16 در قسمت غربی SPM و در اقیانوس اطلس عمل می کرد ، تاریخ بازگشت به Severomorsk مشخص نیست. در کل ، خدمات رزمی حداقل شش ماه به طول انجامید.

در حال حاضر در 20.01.1986 (پس از حدود 7 ماه) - دسترسی به BS بعدی در مدیترانه.. در راه.–. شرکت در عملیات جستجوی ضد زیردریایی در خط کیپ شمالی-خرس و تمرینات Dozor-86 ناوگان بالتیک (02/09/15) ، ردیابی AUG Saratogi (20-23.03) و آمریکا (10-15.04). 04/1986-29-26 - تماس تجاری با بنغازی (لیبی) ، 04/29/30/04 - ردیابی Enterprise AUG ، 1986-05-21 - "تصادف" در لنگرگاه نزدیک سیسیل به دلیل تقصیر پانامایی کشتی باری خشک با آسیب به سمت راست ، پرتاب کننده ، مجتمع موشکی ضد کشتی "Moskit" ، رادار. 6-30.06.1986 - تعمیرات در سواستوپول در Sevmorzavod. تاریخ بازگشت به پایگاه اصلی مشخص نیست (در ژانویه 1987 او در کارخانه کشتی سازی 82 بود) ، طول کل BS بیش از شش ماه است.

از تاریخ 1988-05-26 به عنوان بخشی از گروهی از کشتی ها به رهبری TAVKR "باکو" (pr. 11434 ، امروز - 11430 "Vikramaditya") سومین سرویس رزمی در مدیترانه. ردیابی 07-12.07 از AUG آیزنهاور ، رویکرد 13-18.07 به Tartus برای بازگرداندن آمادگی فنی و بقیه پرسنل ، ردیابی AUG آمریکایی 18-24.07 ادامه یافت. در 22-29.08 و 27-31.10 تماس با لاذقیه (سوریه) ، برای دومین بار-تمرینات مشترک با نیروی دریایی سوریه. 01-21.11 پارکینگ و VTG در طارتوس ، سپس - اسکورت رزمی "باکو" در راه بازگشت به خانه ، ورود به Severomorsk - 1988-18-12. طول دوره BS حدود هفت ماه است.

1989-30-06 ورود به خدمت رزمی در اقیانوس اطلس و دریای مدیترانه - چهارمین در 4 ، 5 سال. 21-25.07 بازدید از نورفولک (پایگاه دریایی در ساحل شرقی ایالات متحده) همراه با RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 تماس با تارتوس برای تعمیر و استراحت پرسنل ، 12-17.11 تماس با الجزایر برای اطمینان از دیدار فرمانده کل نیروی دریایی S. Gorshkov.. ورود به Severomorsk.–. 1989-14-12. مدت زمان صرف شده در BS حدود شش ماه است.

"عالی" سوخت می گیرد (و آب؟). از تانکر شرکت حمل و نقل Novorossiysk "Marshal Biryuzov" (نوع "Split") ، دریای مدیترانه ، 01.06.1988 (عکس از sam7 از forums.airbase.ru).در فاصله - TFR SF pr. 1135 "Loud" (w / n 962)

امروزه باورش سخت است ، اما در هشت سال خدمت - از بالا بردن پرچم (19.11.1983) تا انتقال به ذخیره دسته 1 در انتظار تعمیر متوسط شکست خورده (10.1991) ، ناوشکن "عالی" 150،535 را پوشش داد مایل ، که به هفت طول خط استوا مربوط می شود (تاریخ در مورد مشکلات جدی مربوط به نیروگاه ساکت است). قابل توجه است که "مسافت پیموده شده" 17 ساله یکی از فعال ترین کشتی های ناوگان مدرن روسیه - پتر کبیر TARKR ، "فقط" 180،000 مایل بود. ارزش این را دارد که با حروف بزرگ بنویسید:

ناوشکن نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی pr. 956 "عالی" با "غیرقابل اعتماد" ، "دمدمی مزاجی" ، نیروگاه توربین دیگ بخار مورد انتقاد شدید ، طی 8 سال 150،500 مایل (18،800 مایل در سال) را طی کرد ، در حالی که نیروی دریایی روسیه TARKR pr 11442 "پیتر کبیر" با یک نیروگاه اتمی قابل اعتماد و رضایت بخش ─ حدود 180،000 مایل در 17 سال (10،600 مایل در سال - تقریبا نیمی از اندازه)."

به سختی می توان دلیل شناورسازی زیاد "Otlichny" را در نگرش ویژه فرماندهی ناوگان به آن جستجو کرد (مثلاً در انتخاب پرسنل منتخب و اختصاص فوق العاده قطعات یدکی برای VTG بیان شود.) ، یا در ویژگیهای حرفه ای برجسته فرماندهان کشتی و BCh-5 ، یا در شانس غیر منطقی ساده ، سرانجام ، زیرا او از تنها کسی در سری نبود که مدت طولانی خدمت کرد (حداکثر شش ماه) یا بیشتر) در آبهای دور.

"مدرن" - 1981-12-30 - 1982-06-08 پیاده روی (در چارچوب آزمایشات) در طول مسیر: لیپاجا - دریای مدیترانه - سواستوپول - دریای مدیترانه - سِورومورسک (هفت ماه) ؛ 15.01-04.07.1985 خدمت سربازی در دریای مدیترانه به عنوان بخشی از KUG به رهبری TAVKR "کیف" - در کمتر از شش ماه 19985 مایل را طی کرد. 08/28/1988-09-26 به طور مشترک با مجموعه دفاع موشکی Stroyny - کنترل تمرینات ناتو در دریای نروژ با ردیابی 53 ساعته Forrestal AUG.

"ناامید" - 10/17/1983-11-06 BS در اقیانوس اطلس ؛ 15.01-05.06.1985 (حدود پنج ماه) خدمات رزمی در دریای مدیترانه ، 08-26.03 ردیابی مستقیم هواپیمای آیزنهاور AUG ، 02-06.05 بازدید از ناو هواپیمابر کیف به الجزایر ؛ 03/1987-17-09 BS در اقیانوس اطلس با ارائه گذرگاه بین ناوگان RRC "مارشال اوستینوف" (از جزایر فارو) ؛ 03-23.09.1987 خدمات رزمی در دریای شمال و آتلانتیک شمالی با ردیابی AUG Forrestal ؛ از برافراشتن پرچم (31.10.1982) تا عقب نشینی تا ذخیره (22.05.1992) او 121،920 مایل را طی کرد - 5 ، 5 "دور دنیا" در 9 ، 5 سال.

"محرمانه" - انتقال 08.01-22.11.1985 از بالتیسک به ولادیوستوک در سراسر آفریقا به عنوان بخشی از IBM به رهبری Frunze TARKR ، با تماس با آنگولا ، موزامبیک ، یمن جنوبی و ویتنام (سه ماه ، 67 روز در حال اجرا ، حدود 21 300 مایل))؛ 15.02-09.09.1988 (حدود هفت ماه) - خدمت سربازی در خلیج فارس با هدایت 31 کشتی در 16 کاروان.

"بی عیب و نقص" - 1986-28-08-12.1986 خدمت سربازی در مدیترانه (حدود چهار ماه) ؛ 05.01-23.06.1987 (تقریباً بلافاصله) یک BS جدید در SZM به عنوان بخشی از CBG به رهبری ناو هواپیمابر کیف با ردیابی AUG Nimitsa و بازدید از طرابلس (لیبی) - حدود شش ماه ، 20197 مایل ؛ 03/1989-17-04 به طور مشترک با "Winged" - کنترل تمرینات ناتو و ردیابی AUG "America" ؛ 01-21.07.1990 سفر به بریتانیای کبیر با بازدید از پورتسموث ؛ 01/04/1991-07-25 (بیش از نیم سال) - سومین BS در دریای مدیترانه ، همراه با Kalinin TARKR (دریاسالار نخیموف) با بازدید از اسکندریه و پورت سعید ؛ از برافراشتن پرچم (16 نوامبر 1985) تا عقب نشینی تا ذخیره در اواسط سال 1993 ، او 62000 مایل را طی کرد - حدود 3 "دور دنیا" در 8 سال.

"بی عیب" در آتلانتیک شمالی در مسیر دریای مدیترانه ، 09.1986 (عکس نیروی دریایی ایالات متحده از navsource.narod.ru)

"مبارزه"-22.06-22.12.1987 (شش ماه) انتقال بین دریایی از بالتیک به ناوگان اقیانوس آرام با وظیفه رزمی در خلیج فارس (22 کشتی در 16 کاروان انجام شد) ، با بازدید و تماس به عدن ، بمبئی و کام ران ؛ 04.04-23.09.1989 - (حدود شش ماه). خدمات رزمی در خلیج فارس. با انجام ماموریت های شناسایی و همراهی ، با تماس با مدرس (هند) - 16 880 مایل مسافت طی شده ؛ 12.07-22.08.1990 - سفری به ایالات متحده همراه با BOD "Admiral Vinogradov" در بازدید از سن دیه گو (31.07-04.08) - طی مسافت 12100 مایل ، 5 سوخت گیری در حال حرکت در دریا انجام شد.

"ثابت"-10.1987-04.1988 (شش ماه) انتقال بین دریایی از بالتیک به ناوگان اقیانوس آرام با خدمت نظامی در خلیج فارس ، همراهی کاروانها در طول جنگ ایران و عراق (1980-1988) ، در طول BS مورد گلوله باران (آسیب بدنه دریافت شده) ، تعمیر دیگهای بخار در PMTO در مجمع الجزایر دهلاک (اتیوپی) ؛ 15.01-07.1990 (شش ماه) سفر دریایی طولانی مدت (BS) در طول مسیر ولادیوستوک - دریای چین جنوبی - اقیانوس هند - کانال سوئز - دریای مدیترانه - بسفر - سواستوپول و برگشت.

"بالدار" - انتقال 05-24.08.1988 از لیپاجا به Severomorsk ؛ 21 تا 30 دسامبر ، اطمینان از عبور بین ناوگان Kalinin TARKR (2430 مایل تحت پوشش) ؛ 03/1989-17-04 به عنوان بخشی از IBM ، ردیابی AV "Ark Royal" انگلیس در طول تمرینات ناتو در دریای نروژ ؛ 1989-01-12 - 1990-13-06 (شش ماه) خدمت سربازی در مدیترانه با تماس با تارتوس و ردیابی AUG آیزنهاور ؛ 01/1991-23-04 خروج از آتلانتیک برای همراهی Kalinin TARKR تا BS در SZM (به جبل الطارق) ؛ از برافراشتن پرچم (1988-10-01) تا عقب نشینی تا ذخیره (1994-09-03). مسافت 69 480 مایل را طی کرد - بیش از سه "دور دنیا" به مدت 6 (مجموع شش) سال به عنوان بخشی از نیروی دریایی به

"سوختگی" - 14.10-14.12.1989 (دو ماه) عبور بین ناوگان از بالتیسک به ناوگان اقیانوس آرام با تماس با کرت ، پورت سعید ، عدن و کام ران - در 44 روز قایقرانی 12000 مایل را طی کرد. 03.01-20.07.1991 (بیش از شش ماه) خدمت سربازی در دریای چین جنوبی مستقر در کام ران - 6555 مایل مسافت طی شده.

"Thundering" (قبلاً "پیشرو") - 01.24-21.07.1990 (شش ماه) خدمت سربازی در اقیانوس اطلس و دریای مدیترانه (در SPM - با "بالدار") ، 05.03 مانور مشترک با یک ناوچه ایتالیایی ، 25.06- 01.07 بازدید از هاوانا ، تمرینات مشترک با نیروی دریایی کوبا - طی 246 مایل در 176 روز قایقرانی.

"بالدار" در مدیترانه ، 1989-12-22 (عکس نیروی دریایی ایالات متحده از navsource.narod.ru)

زندگینامه 956 مورد دیگر ، به دلیل دیر تولد آنها ، از نظر مایل پیموده شده چندان غنی نیست ، اما مبارزات طولانی مدت (و حتی یک خدمت سربازی) نیز در سوابق خدمات آنها وجود دارد (رویدادهای قبل از 2000 ذکر شده است ، بعداً در قبلی) قطعات).

"Bystry" - 09/1990-03-15 عبور بین ناوگان از بالتیک به ناوگان اقیانوس آرام با RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") با تماس با کامران ؛ 08/18/1993-09-06 پیاده روی از فضاپیمای "Admiral Panteleev" با بازدید از چینگدائو (چین) و بوسان (کره جنوبی). از لحظه ساخت (بالا بردن پرچم - 1989-10-28) تا خروج به ذخیره دسته 1 (1998/12/29) 43،790 مایل را طی کرد - دو "دور دنیا" برای 9 سال خدمات ، که پس از آن با موفقیت ادامه یافت

"سریع"-05-09.07.1990 گذرگاه بین ناوگان از بالتیسک به سویورومورسک ؛ از تاریخ 25.09.1993 سفر به دریای مدیترانه با سفر به تولون (11-15.10) ، تاریخ بازگشت به OPB مشخص نیست - 6460 مایل طی شده است.

"بدون ترس" - 25.11.1991-07.01.1992 عبور بین ناوگان از بالتیسک به ولادیوستوک ، بدون تماس با بنادر خارجی - در حدود 1.5 ماه و مسافتی در حدود 12000 مایل.

"مهار نشده" ("رعد و برق")-26-30.10.1991 گذرگاه بین ناوگان از بالتیسک به سویورومورسک ؛ 06.05-16.06.1993 سفر به ایالات متحده با سفر به نیویورک (26-31.05) برای جشن پنجاهمین سالگرد نبرد اقیانوس اطلس ، پس از رژه-تمرینات مشترک با کشتی های نیروی دریایی آمریکا.

"بی قرار" - هیچ سفر طولانی وجود نداشت. 04-24.07.1998 بازدید دوستانه از پلیموث (بریتانیای کبیر) ، زیبرگو (بلژیک) ، دنلدر (هلند) - حدود 3000 مایل مسافت طی شده.

"مداوم"-17.02-30.04.1997 یک کمپین طولانی مدت در سراسر آفریقا ، با شرکت در 15-18.03 در نمایشگاه سلاح در ابوظبی (امارات متحده عربی) و بازدید از سیمون تاون (04-06.04) و کیپ تاون (آفریقای جنوبی)) در جشن 75 مین سالگرد نیروی دریایی آفریقای جنوبی - طی 2.5 ماه 19800 مایل را طی کرد.

"بی باک" ("دریاسالار اوشاکوف") - انتقال 09-16.08.1994 از بالتیسک به سویورومورسک ؛ 21.12.1995-22.03.1996 خدمت سربازی در دریای مدیترانه به عنوان بخشی از CAG به رهبری TAVKR "Admiral Kuznetsov" 14 160 مایل طی سه ماه طی شده است.

عکسهای دیگر: