امروز سرنوشت کشور ما در دستان من است. ما مدافعان کشورمان هستیم. وقتی رفتم می توانی مرا فراموش کنی ، اما لطفاً بهتر از قبل زندگی کن. نگران نباشید و ناامید نشوید."
- از نامه خداحافظی جونیور ستوان شونسوکه تومیاسو.
کامیکازه قطعاً قهرمان است. ایثار و فداکاری در همه زمانها برای همه مردم جهان ارزشمند بوده است. اما ویژگی پدیده "باد الهی" چیست؟ چرا تمسخر "زامبی" های ژاپنی که در خشم ناتوان سر خود را به زره می کوبند فروکش نمی کند؟ تفاوت کامیکاز با خلبانان روسی ، اروپایی و آمریکایی که مرتکب قوچ خودکشی شده بودند چگونه بود؟
کاپیتان گاستلو ، که یک ماشین خراب شده را به ستون مکانیزه دشمن فرستاد ، یا کاپیتان فلمینگ ، که رزمناو ژاپنی Mikuma را با بمب افکن سوزان مورد اصابت قرار داد - این قهرمانان امیدوار بودند تا آخرین دقایق زنده بمانند. قوچ خودکشی آخرین تصمیم خودجوش آنها در شرایط ناامید کننده بود.
برخلاف گاستلو ، خلبانان ژاپنی خود را از قبل به اعدام محکوم کردند و ماه ها با این احساس زندگی کردند. به نظر می رسد تکرار چنین چیزی با تربیت روسی کاملاً غیرممکن است. همه می دانند که در جنگ شرایطی پیش می آید که مجبور هستید زندگی خود را به خطر بیندازید و حتی جان خود را فدا کنید - اما خودتان را پیشاپیش به سرنوشت "بمب زنده" و "جسد راه رفتن" محکوم کنید … کد بوشیدو می گوید: یک سامورایی باید هر روز برای مرگ آماده شوید بدون شک ، همه ما روزی خواهیم مرد. اما چرا هر دقیقه به آن فکر می کنید؟
برای کامیکازه ، آخرین پرواز تبدیل به یک مراسم مرگ عالی با کمان ، سربند هاچیماکی سفید و یک فنجان به خاطر مراسم بود. برای امپراتور و سرزمین مقدس یاماتو!
یک س separateال جداگانه برای رهبری ژاپن: بر خلاف خلبانان جوان متعصب ، این لائوتسو خردمند وضعیت جبهه را به خوبی می دانست. حتی بزرگترین خوش بین ها نیز نمی توانستند این را بدانند که در سال 1944 جنگ از دست خردکنان خارج شد. پس چرا لازم بود "گل ملت" را در حملات خودکشی بی فایده از بین ببریم؟! به منظور به تاخیر انداختن ساعت حساب و نجات پوست خود و انداختن نسل جوان کشور خود به کوره؟
با وجود مغایرت در ارزیابی اجزای اخلاقی اقدامات "کامیکازه" و برخی جزئیات تکان دهنده آموزش خلبانان انتحاری ، نکته اصلی را فراموش نکنید - این یک سلاح بود یک موشک کروز قدرتمند - نمونه اولیه "Harpoons" و "Granites" مدرن ، مجهز به مطمئن ترین و کاملترین سیستم هدایت - یک فرد زنده.
عملکرد سپاه حملات ویژه بسیار مورد توجه است. چند کشتی غرق شدند؟ خلبانان کامیکازه چه خسارتی توانستند به دشمن وارد کنند؟
آمریکایی ها ترجیح می دهند روی این موضوع تمرکز نکنند و داستانهای ضد و نقیضی را که از زمینه کلی رویدادها بیرون کشیده اند ، بیان کنند. وقتی از آمار عمومی پرسیده می شود ، معمولاً لیستی از 47 … 57 کشتی غرق شده ارائه می شود. این اختلاف به سه دلیل عمده ناشی می شود:
1. حملات انتحاری نه تنها توسط خلبانان "سپاه حملات ویژه" انجام می شد: تشخیص کامیکازه "واقعی" از یک بمب افکن نیروی هوایی ، که خدمه اش تصمیم گرفتند شاهکار گاستلو را تکرار کند ، آسان نبود و گاهی اوقات غیرممکن بود. به
به عنوان مثال ، تخریب ناوشکن Twiggs است. در 16 ژوئن 1945 ، کشتی توسط یک بمب افکن اژدر حمله کرد. هواپیما یک اژدر را که به سمت بندر اصابت کرد ، انداخت ، و سپس دور زد و به ناوشکن محکوم شد.آیا این کار کامیکازه بود یا خلبانان رزمی؟ این سال بی پاسخ ماند. ناوشکن Twiggs غرق شد.
ناوشکن آسیب دیده
2. کشتی های مورد حمله همیشه بلافاصله غرق نمی شوند. اغلب آنها به "کمک" در قالب اژدر و دوازده دور شلیک پنج اینچی در خط آب احتیاج داشتند. کشتی مجروح شده توسط ناوشکنهای نیروی دریایی ایالات متحده به پایان رسید - این بدان معناست که این دلیلی برای حذف تلفات از لیست قربانیان کامیکازه است.
به عنوان مثال می توان ناوشکن Colhoun را نام برد. در 6 آوریل 1945 ، توسط یک هواپیمای ژاپنی مورد اصابت قرار گرفت و متعاقباً با آتش ناوشکن کاسین یانگ کار خود را تمام کرد.
3- کشتی های مورد حمله همیشه در یک مکان غرق نمی شدند. یانکی ها با استفاده از برتری عددی و ضعف دشمن ، ویرانه های سوخته را به پرل هاربر یا نزدیکترین ساحل کشاندند و سپس از آنچه از کشتی ها باقی مانده بود به نفع اقتصاد ملی استفاده کردند. البته چنین "زخمی" در لیست رسمی تلفات قرار نگرفت.
مثال ها:
ناوشکن "موریس" - توسط کامیکازه در حدود آسیب دیده است. اوکیناوا ، به ایالات متحده کشیده شد. به دلیل عدم مصلحت تعمیرات ، از لیست نیروی دریایی حذف و به فلز بریده شد.
زیردریایی شکارچی PC -1603 - توسط یک کامیکازه رها شده ، به ساحل کشیده شده است. متعاقباً از بدنه او برای ساخت موج شکن در جزیره کراما ژاپن استفاده شد.
ناوشکن اسکورت "Oberrender" - توسط یک کامیکاز مورد حمله قرار گرفت ، به ایالات متحده کشیده شد. بازسازی نشده است. در نوامبر 1945 به عنوان هدف غرق شد.
در مجموع ، در میان خسارات زیاد ناشی از اقدامات خلبانان انتحاری ژاپنی ، 4 ناو هواپیمابر اسکورت و 24 ناوشکن وجود دارد. احتمال تخریب نوزادان کودک بیشتر از سایرین بود - اولا تعداد زیادی از آنها وجود داشت. ثانیاً ، آنها رادارها را در خطرناک ترین مناطق نظارت کردند.
بقیه لیست تلفات مانند تمسخر کامیکازه به نظر می رسد: اسکورت ناوشکن ، شش ترابری سریع نیروی دریایی (تبدیل شده از ناوشکنهای منسوخ) ، دوازده کشتی فرود ، یک کشتی بیمارستان ، یک اسکله شناور ، یک تانکر و چند کشتی کوچک قایق و شکارچی …
حتی یک ناو هواپیمابر سنگین ، رزمناو یا کشتی جنگی!
در نگاه اول ، ممکن است به نظر برسد که 3913 خلبان کامیکازه بیهوده جان باختند - شهرت جهانی با چنین نتایج بی ارزش. شجاعت ناامیدانه بچه های ژاپنی در برابر گشت های هوایی رزمی و اسلحه های ضد هوایی با هدایت راداری خودکار ناتوان بود.
اما ایمان کورکورانه به منابع رسمی آمریکایی کاری شکرگذار است. وضعیت واقعی امور بسیار جدی تر شد.
کشتی های بزرگ دارای ذخایر شناور زیادی هستند و در معرض آسیب در بالای خط آبی نیستند. ضربه های ناشی از بمب ها ، موشک ها یا قوچ های خودکشی صفر نمی تواند به آنها آسیب جدی وارد کند.
اما این مانع از سوختن کشتی های آمریکایی و از دست دادن چند صد نفر از خدمه آنها نشد. در چنین شرایطی عادلانه ترین معیار برای موفقیت یک حمله ، خسارت ناشی از آن است.
افسوس ، تاریخ نگاری رسمی این مسئله را دور می زند.
حمله کامیکازه به کشتی جنگی مریلند. در آن زمان ، در 25 نوامبر 1944 ، خسارت قابل توجهی شد - برج اصلی باتری آسیب دید ، 31 ملوان جان باختند
در واقع ، پرونده آنها دشوارتر شد: غرق شدن ناوشکن "آبنر رید" (1 نوامبر 1944 ، در نتیجه این حادثه ، 22 ملوان جان باختند) یا دومین آسیب به ناو هواپیمابر "Intrepid" (نوامبر 25 ، 1944 ، کشتی 65 نفر از خدمه خود را از دست داد و توانایی رزمی را به طور کامل از دست داد)؟.. گفتن آن دشوار است.
بیش از نیمی از کشتی های جنگی نیروی دریایی ایالات متحده در تئاتر عملیات اقیانوس آرام پس از ملاقات با کامیکازه "زخم" و "علائم" داشتند. اغلب آنها تکرار می شوند. در طول نبرد فقط برای اوکیناوا ، کامیکازه 26 کشتی دشمن را غرق کرد و 225 ، از جمله آسیب دید. 27 ناو هواپیمابر!
نتایج حملات چشمگیر است.
بهار 45
خشم آنها حد و مرزی نداشت. با پشتکار دیوانه وار ، ژاپنی ها در آخرین پرواز خود برای برخورد با شهاب سنگی در دریا یا روی عرشه کشتی دشمن حرکت کردند - همانطور که خوش شانس بودند.هجوم "باد الهی" یا خاموش شد یا دوباره تشدید شد و هوا را با وحشت سورئال و بوی تعفن پوسیدگی قبر پر کرد. آب در حال جوشیدن بود ، بشکه های ضد هوایی داغ می شد و کامیکازه راه می رفت و راه می رفت تا جان خود را برای نیپون بزرگ بگذارد.
بیشترین شدت حملات انتحاری در هنگام فرود در اوکیناوا مشاهده شد. در آن زمان ، ژاپنی ها باید از قلمرو خود دفاع می کردند - هر چیزی که بتواند پرواز کند در حمله قرار گرفت: صفرهای جدید و ضربه خورده ، هواپیماهای موشکی اوکا ، بمب افکن های تک و دو موتوره ، هواپیماهای دریایی ، هواپیماهای آموزشی …
تنها در یک روز ، در 6 آوریل 1945 ، ناوگان آمریکایی 6 ناوشکن را در اثر حملات کامیکازه از دست داد! در 7 آوریل ، ناو جنگی مریلند و ناو هواپیمابر سنگین هنکوک آسیب دیدند. این ناو جنگی با از دست دادن 10 تیربار ضد هوایی که در عرشه بالایی کشته شده بودند ، همچنان قادر بود به مدت یک هفته در موقعیت خود ایستاده ، ساحل را بمباران کند و حملات انتحاری بی شماری را دفع کند. ناو هواپیمابر با عرشه خراب شده مجبور شد بلافاصله برای تعمیر به ایالات متحده برود (آتش سوزی که به وقوع پیوست با مرگ 62 ملوان خاموش شد ، 72 نفر دیگر زخمی و سوزانده شدند).
در 16 آوریل 1945 ، ناو هواپیمابر Intrepid آسیب دید (برای چهارمین بار!) - با یک اتفاق خوش شانس ، آسیب زیاد نبود ، خدمه توانستند توانایی رزمی کشتی را تنها در سه ساعت بازیابی کنند. با این حال ، روز بعد Intrepid مجبور شد برای تعمیرات در سانفرانسیسکو حرکت کند.
انفجار در ناو هواپیمابر "Enterprise"
"ساراتوگا" در آتش است - سه حمله کامیکازه منجر به از دست دادن 36 هواپیمای بال هوایی شد ، کل بینی از بین رفت ، 123 ملوان کشته شدند
اغلب گفته نمی شود که دوران مبارزات قهرمان نبرد میدوی - ناو هواپیمابر معروف Enterprise - ناگهان پس از چند جلسه با کامیکازه قطع شد. و اگر حمله اول (11 آوریل) برای کشتی نسبتاً آسان بود ، حمله دوم (14 مه) کشنده بود - "صفر" ، کنترل شده توسط میلی لیتر. ستوان شونسوکه تومیاسو (بنابراین ، نامه او در ابتدای مقاله نقل شد) ، دیوار آتش ضد هوایی را شکست و چندین عرشه را با سرعت کامل شکست. یک انفجار داخلی کر کننده در کشتی وجود داشت - آسانسور کمان استفراغ کرد و 200 متر به بالا پرتاب شد. Enterprise تا پایان جنگ در تعمیر بود و دیگر هرگز به عنوان ناو هواپیمابر مورد استفاده قرار نگرفت.
پناهگاه هیل بدترین رنج را متحمل شد - در 11 مه 1945 ، در نتیجه دو حمله کامیکازه ، جدیدترین ناو هواپیمابر سنگین سرعت ، توانایی رزمی ، شناوری خود را از دست داد و تمام امید نجات را از دست داد. در این آتش سوزی 80 هواپیما و حدود 400 خدمه سوزانده شدند. فرماندهی اسکادران موضوع غرق شدن اجباری کشتی را در نظر گرفت. تنها عدم وجود حملات جدید دشمن و حضور تعدادی از کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده امكان نجات و یدك كشیدن ویرانه سوخته به سواحل بومی آن را فراهم كرد - تپه پناهگاه پس از جنگ تا حدی تعمیر شد ، اما هرگز برای مقصد مورد استفاده قرار نگرفت. دوباره هدف در سال 1947 او برای همیشه از ترکیب فعال ناوگان حذف شد.
چنین مواردی نشان دهنده معنای واقعی افسانه کامیکازه است - افسوس ، متخصصان معتبر در آن سوی اقیانوس ترجیح می دهند داستان 47 کشتی غرق شده ، ناوشکن ها و قایق های گشتی را بیان کنند. به نظر می رسد پیامدهای واقعی حملات قدرتمند فراتر از لیست تلفات باشد - کشتی غرق نشد؟ خیر بنابراین همه چیز خوب است.
بسیاری از زخم ها و علائم دردناک روی عرشه رزمناو باقی ماند. هواپیماها نتوانستند یک هیولای زرهی را غرق کنند ، اما هر بار پرونده با آسیب عمده ، آتش سوزی و صفحات پیچ خورده عرشه های زرهی پایان یافت.
آخرین شیرجه هدف - رزمناو "کلمبیا"
در ژانویه 1945 ، رزمناو کلمبیا (جدیدترین ، از نوع کلیولند) به شدت آسیب دید - در نتیجه دو حمله کامیکازه ، تمام گروه اصلی توپخانه کشتی اصلی از کار خارج شد ، 39 نفر کشته شدند و بیش از 100 نفر در بیمارستان به پایان رسید با این حال ، به دلیل انعطاف پذیری و ماندگاری بالا ، رزمناو به انجام ماموریت ها در منطقه رزمی ادامه داد.
تقریباً در همان زمان ، در خلیج لینگن ، یک حمله دو بار با ضربه به لوئیزویل ، رزمناو دوران واشنگتن با زره ضعیف ، انجام شد. این رزمناو نیاز به تعمیرات کارخانه داشت ، اما پس از چند ماه به سرویس برگشت. در مجموع 41 ملوان در نتیجه آن حمله ، از جمله جان باختند. دریاسالار T. چندلر - افسانه ای وجود دارد که فرمانده سوخته بدتر از امتیازات خود صرف نظر کرد و در صف عمومی اتاق عمل جای گرفت.
لحظه انفجار در رزمناو "Louisville"
علیرغم رنگ های غم انگیز ، تاریخ کامیکازه چند قسمت شگفت انگیز و حتی خنده دار می داند - به عنوان مثال ، حادثه باورنکردنی که بعد از ظهر 12 آوریل 1945 با ناوشکن استنلی رخ داد. در حین گشت زنی راداری ، ناوشکن توسط هواپیمای جت Oka سوراخ شد. بر اساس خاطرات اعضای خدمه ، "اوکا" با سرعت بیش از 500 مایل در ساعت (900 کیلومتر در ساعت) به کشتی برخورد کرد. بخشی از بقایای هواپیمای موشکی در بدنه گیر کرد ، اما یک کلاهک به وزن 1200 کیلوگرم از طرف مقابل پرواز کرد و به آب افتاد. به جز خلبان ژاپنی ، هیچ کس مجروح نشد.
یک داستان غیرمعمول دیگر برای زیردریایی "Devilfish" اتفاق افتاد - او تنها زیردریایی شد که توسط کامیکازه مورد حمله قرار گرفت. شیطان ماهی با حصار تخریب شده عرشه و نشتی در بدنه محکم فرار کرد. من خودم به پایگاه برگشتم.
حلقه قربانیان کامیکازه محدود به نیروی دریایی ایالات متحده نبود - هر کشتی در منطقه جنگ مورد اصابت قرار گرفت. اولین قربانی کامیکازه به هیچ وجه یک کشتی آمریکایی نیست ، بلکه گل سرسبد نیروی دریایی استرالیا ، رزمناو استرالیا (21 اکتبر 1944) است. با بازگشت به خدمات پس از تعمیر ، "استرالیا" دوباره مورد حمله هواپیمای ژاپنی قرار گرفت و فقط یک روز بعد ، در 6 ژانویه 1945 ، او سومین حمله را انجام داد! اما این محدودیت نبود - در 8 ژانویه ، استرالیایی ها مجبور شدند دوباره با کامیکازه مبارزه کنند (یکی از بمب های پرتاب شده از هواپیمای سقوط کرده از آب خارج شد و سوراخی در کنار رزمناو ایجاد کرد). روز بعد ، 9 ژانویه ، روسازی "استرالیا" توسط چهارمین کامیکازه ژاپنی متلاشی شد. با وجود آسیب های فراوان و کشته شدن پنجاه نفر از خدمه ، "استرالیا" توانست سرپا بماند و پس از یک تعمیر کوتاه تحت کنترل خود برای مدرن سازی در بریتانیا قرار گرفت.
به هر حال ، در مورد انگلیسی ها. ناوگان اعلیحضرت به اوکیناوا فرستاده شد ، به کمک یانکی ها ، یک گروه کامل از کشتی های جنگی ، از جمله. ناوهای هواپیمابر سنگین با عرشه زرهی - Victories ، Ilastries ، تسلیم ناپذیر ، Fomidable و Unifatigable. به سختی می توان حدس زد که سرنوشت این کشتی ها چه شد.
موانع عرشه HMS ترسناک. خط بخار نیروگاه از ضربه های قوی منفجر شد ، سرعت کاهش یافت ، رادارها از کار افتاد - در بحبوحه نبرد ، کشتی توانایی رزمی خود را از دست داد
وجود یک اتاق پرواز زرهی تحمل جلسات با کامیکازه را برای آنها آسان تر کرد ، فرورفتگی ها به سرعت با سیمان پر شد - اما جلوگیری از پیامدهای فاجعه بار به طور کامل غیرممکن بود.
هر قوچ با آتش بزرگ در عرشه بالایی به پایان رسید و هواپیمای پارک شده در آنجا را کاملاً از بین برد و جریان بنزین سوزان به نحوی به آشیانه نفوذ کرد ، جایی که جهنم آتشین آغاز شد. در ابتدای ماه مه ، تنها 15 هواپیمای قابل استفاده در Fomidebla سوخته منظم باقی ماند!
حداقل در مورد دو جلسه با کامیکازه دریانوردان ما شناخته شده است - در 18 اوت 1945 ، در راه ولادیوستوک ، نفتکش تاگانروگ مورد حمله قرار گرفت - توپچی های ضد هوایی موفق به دفع حمله شدند ، لاشه هواپیما سقوط کرد به دریا در همان روز ، در نزدیکی جزیره شومشو (خط الراس کوریل) ، یک کامیکازه به مین روب KT-152 (قایق ماهیگیری سابق با جابجایی 62 تن) حمله کرد. مین روب شوروی با 17 خدمه آخرین نفر در لیست قربانیان سپاه حملات ویژه (Tokubetsu kogekitai) بود.
پایان نامه
آیا آنها فرصتی برای نجات ژاپن از شکست داشتند؟ آیا کامیکازه می تواند با غلبه بر ناوگان دشمن را متوقف کند؟ پاسخ منفی است. نیروها بسیار نابرابر بودند.
خلبانان ژاپنی خسارت های وحشتناکی به متحدان وارد کردند. هیچ ناوگان در جهان نمی تواند "باد الهی" را تحمل کند. هیچ کس غیر از نیروی دریایی آمریکا.در سواحل اوکیناوا ، یانکی ها گروهی از 1000 کشتی جنگی و شناورهای پشتیبانی را مستقر کردند که دائماً به صورت چرخشی به روز می شد. شجاعت ژاپنی در برابر چنین قدرتی ناتوان بود. کشتی های آسیب دیده بلافاصله با کشتی های جدید جایگزین شدند - گاهی اوقات حتی قوی تر و بی نقص تر از کشتی هایی که برای تعمیرات خزیده بودند.
داستان کامیکازه هنوز مورد توجه زیادی است. علاوه بر قهرماني عظيم خلبانان ژاپني ، قوچ هاي خودكشي به پيشگامان هولناک نوع جديدي از سلاح ها - موشك هاي كروز ضد كشتي - تبديل شدند. فیلیپین و اوکیناوا به یک مرکز آموزشی باشکوه تبدیل شدند ، جایی که قابلیت های چنین "مهمات" در شرایط واقعی جنگی نشان داده شد. مطالب آماری انباشته این امکان را فراهم می آورد که با اطمینان کافی در مورد تاثیر مخرب "پوسته های بالدار هواپیما" و عواقب برخورد آنها با کشتی قضاوت کنیم. این یک پاسخ مستقیم به این سال است که هنگام برخورد با سطح بدنه ، کدام دسته از کشتی ها مقاوم ترین و سرسخت ترین هستند و همچنین اقدامات حفاظتی و به حداقل رساندن آسیب های جنگی.
رزمناو آسیب دیده "استرالیا"
تپه پناهگاه در آتش است
ناو هواپیمابر Intrepid دارای مشکلات بزرگی در عرشه پرواز است
انفجار ناو هواپیمابر اسکورت "سنت لو". کشتی گم شد
پیروزی های انگلیس به ثمر رسید
بقایای هواپیمای ستوان کوچک تومیاسو ، که در حین تعمیر Enterprise پیدا شد.
در حال حاضر در موزه پایگاه هوایی کانویا نگهداری می شود
