"تنها عملیات موفق ستاد کل ایتالیا" ،
- ب. موسولینی درباره دستگیری خود اظهار نظر کرد.
ایتالیایی ها در ساختن کشتی ها بسیار بهتر از نحوه جنگیدن با آنها هستند."
قصور قدیمی انگلیسی
… زیردریایی "Evangelista Torricelli" در حال گشت زنی در خلیج عدن بود که با مخالفت شدید دشمن مواجه شد. با توجه به خسارت های وارد شده ، آنها مجبور به بازگشت به سطح شدند. در ورودی دریای سرخ ، قایق با اسلپ انگلیسی Shoreham برخورد کرد ، که فوراً درخواست کمک کرد.
"توریچلی" اولین کسی بود که از توپ 120 میلی متری خود شلیک کرد و در دور دوم به تیرک برخورد کرد ، که مجبور به عقب نشینی شد و برای تعمیر به عدن رفت.
در همین حال ، یک شلیک هندی ، و سپس یک گردان ناوشکن انگلیسی ، به محل نبرد بعدی نزدیک شد. نوزده تفنگ 120 میلیمتری و چهار تفنگ 102 میلی متری به علاوه تعداد زیادی مسلسل در برابر تنها توپ قایق قرار داشت.
فرمانده قایق ، سالواتوره پلوسی ، جنگ را بر عهده گرفت. او در حالی که به مانور و اجرای دوئل توپخانه ادامه می داد ، تمام اژدرها را به سمت ناوشکن های کینگستون ، قندهار و خارطوم شلیک کرد. انگلیسی ها از اژدرها طفره رفتند ، اما یکی از گلوله ها به خارطوم اصابت کرد. نیم ساعت پس از شروع نبرد ، قایق یک گلوله در قسمت عقب دریافت کرد که باعث آسیب دیدگی فرمان و زخمی شدن پلوسی شد.
مدتی بعد ، اسلحه "Evangelista Torricelli" با یک ضربه مستقیم از بین رفت. فرمانده با تمام شدن تمام امکانات برای مقاومت ، دستور داد کشتی غرق شود. بازماندگان سوار ناوشکن قندهار شدند و پلوسی توسط افسران انگلیسی با سلام نظامی استقبال شد.
از سوار "قندهار" ، ایتالیایی ها شاهد آتش سوزی در "خارطوم" بودند. سپس مهمات منفجر شد و ناوشکن به پایین فرو رفت.
"خارطوم" (ساخته شده در 1939 ، جابجایی 1690 تن) جدیدترین کشتی محسوب می شد. موردی که یک زیردریایی یک ناوشکن را در نبرد توپخانه غرق می کند ، هیچ مشابهی در تاریخ نیروی دریایی ندارد. انگلیسی ها شجاعت زیردریایی های ایتالیایی را ستودند. فرمانده پلوسی توسط افسر ارشد نیروی دریایی در دریای سرخ ، دریاسالار موری ، استقبال شد.
علاوه بر تلفات کشتی های انگلیسی ، انگلیسی ها 700 گلوله و پانصد مجله مسلسل را شلیک کردند تا یک زیردریایی را غرق کنند. "توریچلی" با پرچم جنگی زیر آب رفت ، که فقط در دید کامل دشمن می تواند برافراشته شود. کاپیتان درجه 3 سالواتوره پلوسی بالاترین نشان نظامی ایتالیا ، مدال نظامی D'Or Al Valor Militari (مدال طلا برای شجاعت نظامی) را دریافت کرد.
"قندهار" فوق الذکر مدتها در دریاها قایقرانی نکرد. در دسامبر 1941 ، ناوشکن توسط مین هایی در نزدیکی ساحل لیبی منفجر شد. رزمناو سبک نپتون با او غرق شد. دو رزمناو دیگر نیروی ضربتی انگلیس (Aurora و Penelope) نیز توسط مین منفجر شدند ، اما توانستند به پایگاه خود بازگردند.
رزمناو سبک Duca d'Aosta و Eugenio di Savoia در سواحل لیبی یک میدان مین می کارند. در مجموع ، در طول دوره خصومت ها ، کشتی های جنگی نیروی دریایی ایتالیا 54،457 مین در ارتباطات دریای مدیترانه قرار دادند.
فرزندان مارکوپولو بزرگ در سراسر جهان جنگیدند. از آبی یخی دریاچه لادوگا گرفته تا عرض جغرافیایی گرم اقیانوس هند.
دو کشتی جنگی غرق شده ("Valiant" و "Queen Elizabeth") نتیجه حمله شناگران رزمی "Dechima MAS" هستند.
رزمناوهای غرق شده اعلیحضرت "یورک" ، "منچستر" ، "نپتون" ، "قاهره" ، "کالیپسو" ، "بوناونتور".
اولین قربانی خرابکاری شد (قایقی با مواد منفجره). "نپتون" توسط مین منفجر شد. "منچستر" به بزرگترین کشتی جنگی تبدیل شد که توسط قایق های اژدر غرق شده است. قاهره ، کالیپسو و بوناونتوره توسط زیردریایی های ایتالیایی اژدر شدند.
400000 تن ثبت ناخالص - این مجموع "صید" ده بهترین غواص در Regia Marina است. در رتبه اول "مارینسکو" ایتالیایی ، Carlo Fezia di Cossato با 16 برد قرار دارد. یکی دیگر از خلبانان زیردریایی ، جانفرانکو گازانا پریوروجا ، 11 وسیله نقلیه را با مجموع جابجایی 90 هزار بشکه غرق کرد.
ایتالیایی ها در دریای مدیترانه و سیاه ، در سواحل چین ، در شمال و جنوب اقیانوس اطلس جنگیدند.
43 207 خروجی به دریا. 11 میلیون مایل مسیر جنگی.
بر اساس آمار رسمی ، ملوانان منطقه رجیا مارینا ده ها کاروان را همراهی کردند که 1 ، 1 میلیون سرباز و 60 هزار کامیون و تانک ایتالیایی و آلمانی را به شمال آفریقا ، بالکان و جزایر مدیترانه تحویل دادند. مسیر برگشت حامل روغن گرانبها بود. غالباً محموله و پرسنل مستقیماً بر روی عرشه کشتی های جنگی قرار می گرفتند.
و البته صفحه ای طلایی در تاریخ ناوگان ایتالیا. ناوگان حمله دهم. شناگران مبارز "شاهزاده سیاه" والریو بورگسه - اولین نیروهای ویژه دریایی جهان ، مخالفان وحشتناک.
شوخی انگلیسی ها در مورد "ایتالیایی هایی که نمی دانند چگونه بجنگند" فقط از نظر خود انگلیسی ها صادق است. بدیهی است که نیروی دریایی ایتالیا ، از نظر کمی و کیفی ، از "گرگ های دریایی" آلبیون مه آلود پایین تر بود. اما این مانع نشد که ایتالیا به یکی از قوی ترین قدرت های دریایی تبدیل شود و اثر منحصر به فرد خود را در تاریخ نبردهای دریایی به جا بگذارد.
هر کس با این داستان آشنا باشد متوجه یک پارادوکس آشکار می شود. سهم اصلی پیروزی های نیروی دریایی ایتالیا بر کشتی های کوچک بود - زیردریایی ها ، قایق های اژدر ، اژدرهای انسانی. در حالی که واحدهای رزمی بزرگ موفقیت چندانی کسب نکردند.
پارادوکس توضیحات متعددی دارد.
اول ، رزمناوها و کشتی های جنگی ایتالیا را می توان روی یک دست شمارش کرد.
سه LC کلاس Littorio جدید ، چهار کشتی جنگی مدرن جنگ جهانی اول ، چهار TKR Zara ، کلاس Bolzano و چند نفر از اولین نوزادان-واشنگتن (ترنتو).
از این میان ، تنها "زاری" و "لیتوریا" + دوازده رزمناو سبک ، به اندازه یک رهبر ناوشکن ، واقعاً آماده جنگ بودند.
با این حال ، حتی در اینجا نیازی به صحبت در مورد عدم موفقیت و بی فایده بودن کامل نیست.
هیچ یک از کشتی های ذکر شده لنگر انداخته بودند. ناو جنگی "ویتوریو ونتو" در طول سالهای جنگ 56 مأموریت رزمی را انجام داد و 17970 مایل را در نبردها طی کرد. و این در "تکه" محدودی از تئاتر عملیات مدیترانه ای ، در حضور تهدید مداوم از زیر آب و هوا. به طور مرتب مورد اصابت دشمن قرار می گیرد و خسارت هایی با شدت های مختلف دریافت می کند (کشتی جنگی 199 روز را صرف تعمیرات کرد). علاوه بر این ، او هنوز موفق به زندگی تا پایان جنگ شد.
کافی است مسیر رزمی هر یک از کشتی های ایتالیایی را ردیابی کنید: در هر خط یک رویداد حماسی یا یک نبرد معروف مطابقت دارد.
"شلیک در کالابریا" ، نبرد با کاروان اسپرو ، تیراندازی در اسپارتینتو ، نبرد در گاودوس و نبرد در کیپ ماتاپان ، اولین و دومین نبرد در خلیج سیدرا … نمک ، خون ، کف دریا ، تیراندازی ، حملات ، آسیب های جنگی!
بیشتر کسانی را نام ببرید که موفق شدند در این همه حوادث به این بزرگی شرکت کنند! سوال بلاغی است ، نیازی به پاسخ ندارد.
دشمن ایتالیایی ها یک مهره سخت برای شکستن بود. نیروی دریایی سلطنتی بریتانیای کبیر. سفید سفید. هیچ جا تندتر نیست
در واقع ، نیروهای مخالفان تقریباً برابر بودند! ایتالیایی ها بدون تسوشیما کار کردند. قسمت اصلی نبردها با امتیاز مساوی به پایان رسید.
فاجعه در کیپ ماتاپان به دلیل یک دلیل واحد بود - عدم وجود رادار در کشتی های ایتالیایی. ناشناخته ها در شب ، ناوهای انگلیسی نزدیک شدند و سه رزمناو ایتالیایی را در نقطه خالی شلیک کردند.
این طنز سرنوشت است. در سرزمین گولمو مارکونی ، توجه کمی به مهندسی رادیو شد.
مثالی دیگر. در دهه 30. ایتالیا رکورد سرعت جهان در حمل و نقل هوایی را در اختیار داشت. این مانع از آن نشد که نیروی هوایی ایتالیا عقب افتاده ترین نیروی هوایی در بین کشورهای اروپای غربی باشد. در سالهای جنگ ، اوضاع به هیچ وجه بهبود نیافت. ایتالیا نیروی هوایی مناسب و یا هوانوردی دریایی نداشت.
آیا جای تعجب نیست که لوفت وافه آلمان به موفقیت بیشتری نسبت به ملوانان ایتالیایی دست یافته باشد؟
هنوز می توانید شرمندگی در تارانتو را به خاطر بیاورید ، هنگامی که سرعت کم "چیزی" در یک شب سه کشتی جنگی را از کار انداخت. تقصیر به طور کامل بر عهده فرماندهی نیروی دریایی ایتالیا است که برای برداشتن تور ضد اژدر بسیار تنبل بود.
اما ایتالیایی ها تنها نبودند! قسمت های غفلت جنایتکارانه در طول جنگ چه در دریا و چه در خشکی رخ داده است. آمریکایی ها پرل هاربر دارند. حتی آهن "Kriegsmarine" با چهره آریایی خود در گل افتاد (نبرد برای نروژ).
موارد کاملاً غیرقابل پیش بینی وجود داشت. شانس کور. رکورد "Worspite" در "Giulio Cesare" از فاصله 24 کیلومتری. چهار کشتی جنگی ، هفت دقیقه شلیک - یک ضربه! "این ضربه را می توان یک تصادف محض نامید" (دریاسالار کانینگهام).
خوب ، ایتالیایی ها در آن نبرد کمی بدشانس بودند. همانطور که "هود" انگلیسی در نبرد با LK "بیسمارک" بدشانس بود. اما این دلیل نمی شود که انگلیسی ها را ملوانان بی ارزش بدانند!
در مورد اپیگراف این مقاله ، می توان به قسمت اول آن شک کرد. ایتالیایی ها نحوه جنگیدن را می دانند ، اما در مقطعی نحوه ساخت کشتی را فراموش کردند.
Littorio ایتالیایی بدترین روی کاغذ نبود ، یکی از بدترین کشتی ها در کلاس خود شد. رتبه دوم از نظر رتبه کشتی های رزمی سریع ، جلوتر از پادشاه معروف جورج پنجم با تخفیف ویژه. اگرچه حتی یک کشتی جنگی انگلیسی با کاستی های خود ، شاید بهتر از ایتالیایی عمل کند. رادار وجود ندارد. سیستم های کنترل آتش در سطح Perova World. اسلحه های قدرتمند به طور تصادفی اصابت کردند.
اولین مورد از "واشنگتن" های ایتالیایی ، رزمناو "ترنتو" - پایان وحشتناک یا وحشت بی پایان؟
ناوشکن "Maestrale" - که به مجموعه ای از ناوشکن های شوروی از پروژه 7 تبدیل شد. ناوگان ما غم و اندوه کافی را با آنها داشت. "هفت" که برای شرایط "گلخانه ای" مدیترانه طراحی شده بود ، در میان طوفان های شمالی (نابودی ناوشکن "خرد کردن") به سادگی از هم پاشید. ناگفته نماند که مفهوم بسیار ناقص "همه چیز در ازای سرعت" وجود دارد.
رزمناو سنگین کلاس زارا. آنها می گویند بهترین "رزمناو واشنگتن" است. چگونه است که ایتالیایی ها برای یک بار یک کشتی معمولی دریافت کرده اند؟
راه حل مشکل ساده است. "Makaronniki" اصلاً به محدوده کشتی های کشتی خود اهمیتی نمی داد ، زیرا به درستی معتقد بود که ایتالیا در مرکز دریای مدیترانه واقع شده است. به این معنی - همه پایگاه ها در این نزدیکی هستند. در نتیجه ، محدوده سفر کشتی های ایتالیایی کلاس انتخابی ، در مقایسه با کشتی های سایر کشورها ، 3-5 برابر کمتر بود! اینجاست که بهترین امنیت و سایر ویژگیهای مفید از آن ناشی می شود.
به طور کلی کشتی های ایتالیایی ها زیر متوسط بودند. اما ایتالیایی ها واقعا می دانستند چگونه با آنها مبارزه کنند.
