مقالات منتشر شده در مورد زره کشتی توسط افراد غیر متخصصی که با مفاهیم ارتفاع از مرکز ، ثبات و مرکز ثقل کشتی ناآشنا هستند ، نوشته شده است. در نتیجه ، همه نتیجه گیری ها دور از واقعیت است. ما هزاران تن زره را آویزان کرده و قایقرانی می کنیم. بلند شو
گفته می شود که کمربند زرهی در برابر ضربه موشکی مقاومت خواهد کرد. هرکسی که این را می گوید نمی فهمد که کشتی های قدیمی دارای کمربند زرهی به شکل "نوار" باریک در امتداد خط آب بودند. اگر آن را بالاتر ببرید ، کشتی بلافاصله واژگون می شود. بنابراین ، محافظت از کل هیئت مدیره غیرممکن است. غیر ممکن!
کمربند زرهی با ضخامت 100 میلی متر و ارتفاع 5 متر با طول صد متر ارگ تقریباً 400 تن وزن خواهد داشت! و این فقط از یک طرف است. عاشقان زره معتقدند صفحات زره در هوا آویزان است. این مورد نیست. یک کشتی زرهی به مجموعه ای با دوام تر و در نتیجه سنگین نیاز دارد: تارها و قاب ها. نتیجه یک غول پیکر به اندازه یک رزمنده است. برای جابجایی چنین لاشه ای هنوز مشکل است ، کشتی جنگی به واحدهای قدرت اتمی با قدرت عظیم احتیاج دارد.
یک بار فرانسوی ها چنین کشتی ای را با حفاظت جانبی محکم ساختند و نام آن را "Dupuis de Lom" گذاشتند. با وجود تلاش کشتی سازان احتمالی ، این "د لوم" به سختی زیر وزن وزن خود می خزید. سه موتور بخار نمی توانند حتی 20 گره سرعت را ارائه دهند ، رزمناو تنها 19.7 گره را در مایل اندازه گیری شده نشان داد. او تا کجا می توانست پیش برود؟
تمام قسمت آن ، از قسمت زیر آب تا عرشه بالایی ، با زره 100 میلی متری محافظت شده بود ، که روی یک روکش دو ضخامت 20 میلی متر چسبانده شده بود. برای اینکه "Dupuis de Lom" واژگون نشود ، زره آن از فولاد مخصوص با چگالی کم ساخته شده بود ، دستور العمل آن تا کنون گم شده است ، آها-آهه …
باشد که خواننده مرا برای چنین آغازی ببخشد. اما ، می بینید ، جوک خنده دار است.
شاهکارهای مهندسی دریایی
با وجود اعتراضات متخصصان مدرن ، تاریخ نمونه های زیادی از کشتی های جنگی فوق محافظت شده را می شناسد. که زره پوش آنها در کل منطقه از طرف کاملاً با اندازه مناسب ، تسلیحات قدرتمند و سرعت بالا ترکیب شده بود. یک مثال ساده "Izmail" روسی است.
اما جالب ترین آن "Dupuis de Lom" است. رزمناو زرهی فرانسوی اواخر قرن 19 ، "یافته های" سازنده آن می تواند در ایجاد کشتی های مدرن مفید باشد.
همانطور که احتمالاً حدس زده اید ، هر چیزی که در ابتدای مقاله نوشته شده است دروغ است. Dupuis de Lom یکی از سریعترین رزمناوهای عصر خود بود. حتی سریعتر از شفق قطبی که یک دهه بعد ساخته شد.
اما ویژگی اصلی "د لوما" امنیت فوق العاده آن بود ، حتی برای آن دوران. کل تخته - از ساقه تا قسمت پشتی ، از قسمت زیر آب تا عرشه بالایی ، با صفحات زره 100 میلیمتری پوشانده شده بود ، که در زیر آنها پوست ضخیم (دو برابر ضخامت کشتی های مدرن) از فولاد ساختاری ملایم پنهان شده بود.
ظاهر فوق العاده رزمناو با یک ساقه شیب دار و دو برج روباز عظیم جنگی تکمیل شد. شکل ساقه توسط الزامات فن آوری "مخفی کاری" دیکته نشده است ، بلکه تمایل پیش پا افتاده برای کاهش وزن کمان است ، در حالی که خطر آسیب دیدن عرشه توسط گازهای پودری هنگام شلیک برجک اصلی را از بین می برد. باتری شکل غذا مشابه بود.
مشکل اصلی Dupuis de Loma زره نبود ، بلکه سطح تکنولوژیکی 1888 بود ، هنگامی که این کشتی درجه یک به زمین نشست.
13 دیگ بخار و سه موتور بخار تنها 13 هزار اسب بخار به سختی تولید می کردند.برای مقایسه: یک ناوشکن معمولی زمان ما تا 100000 اسب بخار در شافت های خود دارد.
اگر به عنوان یک آزمایش ، آشغال های زنگ زده را دور بیندازید و "د لوم" را به موتورهای دیزلی بسیار کارآمد و توربین های گازی با گیربکس مدرن مجهز کنید ، مطمئناً بر خط 30 گره غلبه کرده بود.
به دلایل مشابه ، رزمناو از نظر دریانوردی ضعیف بود و از ثبات کافی برخوردار نبود. او در طوفان شدیداً تاب می خورد ، در پیچ ها به طرز ناخوشایندی پاشنه می گرفت و با اکراه به یک دیگ یکنواخت باز می گشت. افسوس ، سازندگان آن از تثبیت کننده های فعال رول اطلاع نداشتند. در سال 1897 ، آنها حدس زدند که رزمناو را مجهز به قایق های تلنگر کنند ، که باعث افزایش قابل توجه ثبات آن می شود. اما به دلیل ضعیف بودن نیروگاه ، سرعت "د لوما" به 18 گره کاهش یافت.
اشکال بعدی نقص صفحات زره بود. با این حال ، این مشکلات کشتی سازان قرن 19 است.
"Dupuis de Lom" افتخار نیروی دریایی فرانسه بود ، به طور فعال برای اهداف دیپلماتیک مورد استفاده قرار گرفت و قدرت و قابلیت های فن آوری فرانسه را نشان داد. از آلمان ، اسپانیا ، روسیه بازدید کرد. متأسفانه عمر مفید کشتی های دوران زره و بخار کوتاه بود. یک دهه بعد ، "د لوم" منسوخ شد و به دلیل خرابی سریع مکانیسم ها ، ذخیره شد.
با باقی ماندن تنها کشتی پروژه خود ، "د لوم" برای کارهای خود بسیار شیب دار بود ، جاده ها و جاده ها. هنوز ، در پایان قرن 19 ، نیروگاه با ظرفیت 13 هزار اسب بخار. و هشت برجک با اسلحه های 194 و 164 میلی متری برای یک کشتی کلاس رزمناو تجملاتی غیرقابل تصور به نظر می رسید.
اصلی ترین چیزی که ما را در این داستان مورد توجه قرار می دهد: مهندسان فرانسوی با استفاده از فناوری های پیش از دیلووی قرن نوزدهم. موفق شد یک کشتی با حفاظت جانبی محکم بسازد و 6700 تن جابجایی را حفظ کند. با وجود همه محافظت های باورنکردنی ، رزمناو "د لوم" 1.5 برابر کوچکتر از ناوشکن بود! اگر چنین کشتی ای در نبردهای مدرن یافت می شد ، در برابر موشک های مدرن و سلاح های حمله هوایی کاملاً آسیب ناپذیر بود.
اکنون به عدم وجود حفاظت افقی اعتراضاتی وجود خواهد داشت. تنها عرشه زرهی 30 میلیمتری "د لوما" در عمق بدنه ، زیر سطح خط هوایی بود.
سازندگان رزمناو به سادگی نیازی به نصب سیستم عرشه زرهی نمی بینند. فراموش نکنید که آنها با قرار دادن هشت برجک اسلحه (دو مورد از آنها دارای دیوار 200 میلیمتری بودند) "سردرد" خود را داشتند. برخلاف UVP های جمع و جور مدرن ، این سازه های چند تنی در بالای سطح بالایی قرار گرفته و ثبات ضعیف را بدتر کرده است.
مشکلات مجموعه بدنه را می توان به روشنی حل کرد: با قرار دادن عناصر زره در مجموعه قدرت بدنه ، مانند کپسول زرهی افسانه ای Il-2. صرفه جویی در وزن روی قاب و روکش - صدها و حتی هزاران تن. پیچیدگی کار با قدرت فناوری مدرن جبران می شود. به هر حال ، این تکنیک توسط ژاپنی ها در هنگام ساخت رزمناوهای خود در دهه 1920 با موفقیت مورد استفاده قرار گرفت ، که از کامپوزیت های مدرن ، بسته های نرم افزاری CAD ، برش پلاسما ، روشهای جوشکاری امیدوار کننده و تاسیسات صنعتی که اجازه خم شدن ورق های فولادی را در هر مکانی می دهد ، اطلاعی نداشتند. زاویه ، انحنای سطوح دوگانه را تشکیل می دهد.
رزمناو "Dupuis de Lom" کاملاً با ایده ظهور یک کشتی جنگی بسیار محافظت شده از قرن XXI سازگار است. "جعبه" زرهی که بر روی امواج حرکت می کرد و می خواست در بقایای موشک های سرنگون شده ، انواع بمب های کشویی ، "هارپون" ، "Exocets" و تقلبی چینی عطسه کند ، که در سراسر جهان در ده ها هزار قطعه گسترش یافته است. به
در عرشه بالایی فقط روکش های سیلوی موشک ضد آب و دو یا چهار مجتمع ضد هوایی کوتاه برد ("Kortik" / "Falanx") وجود دارد.
تنها جزئیات قابل توجه برج روباز اسکوات است ، با آنتن های مسطح روی دیوارهای آن ، با استفاده از فناوری PAR ساخته شده است.
یک کشتی مدرن قادر است اکثر وظایف را بدون رادار انجام دهد. همه "Harpoons" و "Calibers" به طور انحصاری با توجه به داده های تعیین هدف خارجی هدایت می شوند.از دست دادن کل ایستگاه راداری به هیچ وجه بر قابلیت های دفاع ضد زیردریایی تأثیر نخواهد گذاشت. این اتصال در برابر آسیب بسیار مقاوم است: می توانید به Zamvolt نگاه کنید و از آنتن هایی که از بدن جمع می شوند استفاده کنید. سرانجام ، یک تلفن ماهواره ای در جیب هر افسر است.
با توسعه موشک های ضد هوایی با جستجوی فعال که نیازی به روشنایی خارجی ندارند ، با توجه به داده های سایر کشتی ها یا رادار یک هلیکوپتر روی هواپیما ، شلیک موشک در خانه امکان پذیر شد. امکان مشارکت مستقیم در سیستم پدافند هوایی / دفاع موشکی کشتی ها و هدایت موشک های ضد هوایی در اصل در هواپیماهای مدرن AWACS (E-2 mod. D) یا F-35 گنجانده شده بود.
در 24 اکتبر 2014 ، در طول رزمایش ، حمله گسترده ای از اهداف زیر صوتی و مافوق صوت با پروازهای کوتاه ، با تقلید از موشک های ضد کشتی مربوطه ، با استفاده از موشک های SM-6 با موفقیت دفع شد. در همان زمان ، رهگیری موفقیت آمیز هدف آموزش مافوق صوت GQM-163A (مربوط به مشخصات و مشخصات پرواز موشک P-270 Mosquito و هدف آموزش زیر صوت BQM-74) انجام شد. هر دو هدف در حین پرواز در ارتفاع بسیار کم با پرتابهای فرا افقی SM-6 رهگیری شدند. خود کشتی حامل اهداف آموزشی فراتر از افق رادیویی را مشاهده نکرد. و با استفاده از سرهای فعال SM-6 آنها را رهگیری کرد.
ناوشکن آسیب دیده اما تسلیم نشده هنوز می تواند به عنوان زرادخانه شناور مورد استفاده قرار گیرد. باید اعتراف کنید که داشتن پنجاه موشک و سلاح های دیگر در حکم بسیار بهتر از انبوهی از زباله های سوخته در کف اقیانوس است.
سرانجام ، هیچ چیز مانع از آن نمی شود که مهمات خود را تا انتها خالی کند و دشمن را با گله ای از "کالیبر" بپوشاند.
