روی کار آمدن س. ساکاشویلی با افزایش احساسات ناسیونالیستی در گرجستان مشخص شد. سیاست نه چندان دوستانه در قبال روسیه آشکارا خصمانه شده است. م. ساکاشویلی که می خواست به عنوان "دولتمرد" و "گردآورنده سرزمین" در تاریخ ثبت شود ، هیستری در رسانه ها در مورد "اهداف تجاوزکارانه همسایه شمالی" و "بازگشت سرزمین های اولیه گرجستان" به راه انداخت.
جنگ اطلاعاتی با آمادگی های نظامی بی سابقه ای همراه بود. بودجه نظامی چندین بار افزایش یافت ، انتقال ارتش به صورت قراردادی آغاز شد و خرید گسترده سلاح و تجهیزات نظامی در خارج از کشور آغاز شد. اوکراین و اسرائیل بزرگترین شرکای عرضه سلاح بودند.
ایالات متحده کمک های نظامی قابل ملاحظه ای در تجهیز ارتش گرجستان به تجهیزات ارتباطی مدرن ، سلاح های کوچک و هلیکوپتر ارائه کرد. و همچنین در آموزش پرسنل. کشورهای اروپای شرقی نیز در به روز رسانی و تقویت سیستم دفاع هوایی گرجستان مشارکت داشتند.
اوضاع در منطقه حضور نیروهای حافظ صلح روسیه مدت ها قبل از انتقال به مرحله یک درگیری همه جانبه تشدید شد.
بمباران و تحریکات منظم با پروازهای شناسایی بر فراز قلمرو اوستیای جنوبی و آبخازیا ، پهپاد هرمس -450 ساخت اسرائیل همراه بود.
تا ژوئن 2008 ، پنج دستگاه هرمس 450 از اسرائیل دریافت شد ، دو خودرو توسط جنگنده های روسی سرنگون شد.
نیروی هوایی گرجستان و دفاع هوایی قبل از جنگ در اوستیا
در آغاز آگوست 2008 ، تعداد پرسنل نیروی هوایی گرجستان 1813 نفر بود. نیروی اصلی حمله شامل 12 هواپیمای تهاجمی Su-25 بود (از این تعداد 10 فروند به صورت تک نفره و دو فروند در نسخه های آموزشی رزمی دو نفره بودند).
اکثر آنها از ذخیره شوروی در کارخانه تفلیس "Tbilaviamsheni" جمع آوری شد ، بقیه در مقدونیه خریداری شد ، که به نوبه خود آنها را در اوکراین خریداری کرد.
از سال 2001 ، هواپیماهای تهاجمی گرجستان (طبق منابع مختلف ، از 6 تا 10 قطعه) توسط شرکت اسرائیلی "Elbit Systems" با جایگزینی کامل تجهیزات الکترونیکی روی کشتی ، مدرن شده اند.
هواپیمای به روز شده شاخص Su-25KM و نام Scorpion را دریافت کرد. با این حال ، گرجی ها خود آنها را "مییمینو" می نامند اما نه به افتخار شخصیت کمدی معروف ، به سادگی "mimino" در گرجی به معنی "شاهین" است.
علاوه بر این ، چندین وسیله نقلیه نظامی An-24 ، An-32 و An-72 ، 12 هواپیمای آموزشی رزمی چکسلواکی L-39 "آلباتروس" (شش مورد از آنها نیز اوکراینی سابق بودند) و نه آموزش رزمی قدیمی تر L-29 " دلفین".
ناوگان هلیکوپتر با یک Mi-35 ، سه Mi-24P ، چهار Mi-24V (اکثر هلیکوپترهای تهاجمی خانواده Mi-24 از اوکراین دریافت شد) ، دو Mi-14 ، شانزده Mi-8 ، شش Bell- آمریکایی نشان داده شد. 212s ، همان شماره UH-1H "Iroquois" و دو Mi-2.
Mi-24 نیروی هوایی گرجستان
محل اصلی نیروی هوایی گرجستان پایگاه هوایی Marneuli با زیرساخت های توسعه یافته بود که از زمان شوروی توسط گرجی ها به ارث رسیده بود. هواپیماهای تهاجمی Su-25 و وسایل نقلیه آموزشی رزمی به طور دائم در آنجا مستقر بودند. این هلیکوپترها بخشی در فرودگاه Novo-Alekseevka در نزدیک تفلیس و بخشی دیگر در Senaki مستقر بودند.
پایگاه های نظامی گرجستان دارای پناهگاه های قوی و محافظت شده از هواپیماهای بتنی مسلح هستند. با این حال ، آنها در دهه 60-70 قرن گذشته ساخته شدند و برای ابعاد وسایل نقلیه رزمی آن زمان مانند MiG-21 ، Su-7 ، Su-17 ، MiG-23 و MiG-27 طراحی شده بودند. ، با سه مورد آخر فقط می توان آنها را با بالهای تا شده در خود جای داد.
Su-25 را فقط می توان با باز کردن قفل کنسول های بال خود در چنین پناهگاهی "فشرد". بنابراین ، "mimino" و "rooks" گرجی دائماً در فضای باز ایستاده بودند و "دلفین ها" و "آلباتروس" های آموزشی نسبتاً کوچک در پناهگاه ها نگهداری می شدند.
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، گرجستان سیستم های پدافند هوایی ثابت S-75 و S-125 را که در موقعیت هایی در منطقه تفلیس بودند ، دریافت کرد. اما در زمان شروع درگیری ، به دلیل عدم نگهداری مناسب ، همه آنها ناتوان بودند. گزارش های مکرر در رسانه ها در مورد حضور سامانه های دفاع هوایی دوربرد سابق اوکراین S-200 در گرجستان بعداً دروغ بود. با این حال ، این تعجب آور نیست: خرید یک سیستم ضدهوایی آشکارا منسوخ ، دست و پا گیر ، بی حرکت و کارکردن با آن مشکل نداشت.
اندکی قبل از شروع درگیری گرجستان و اوستیا ، یک بخش موشکی ضد هوایی جداگانه (OZRDN) تشکیل شد و به بهره برداری رسید که شامل سه سیستم موشکی ضد هوایی 9K37M1 Buk-M1 بسیار مدرن تر بود که در ژوئن 2007 از اوکراین دریافت شد. هر مجتمع شامل چهار واحد شلیک خودران (SPU) با هر کدام چهار موشک بود. این بخش متحرک بود که بیشترین نقش را در خصومت ها داشت.
دسته دوم بوک ها هرگز تشکیل نشد. مواد و ذخیره موشک برای او از اوکراین در کشتی "Heroes of Plevna" در 12 ژوئن 2008 وارد شد ، اما گرجی ها موفق به آموزش محاسبات نشدند و لشگر را به کار انداختند. پس از آن توسط چتربازان روسی تسخیر شد.
پدافند هوایی نظامی شامل دو باتری سیستم دفاع هوایی 9KZZM2 "Osa-AK" و یک باتری سیستم موشکی دفاع هوایی 9KZZMZ "Osa-AKM" بود. در مجموع 12 خودروی جنگی با شش موشک در هر کدام ، با این حال ، معلوم نیست که چه تعداد از آنها آماده جنگ بودند. اطلاعاتی وجود داشت که گرجی ها بخشی از "Os" را برای قسمت هایی برچیده بودند.
SAM "OSA-AKM"
علاوه بر این ، گرجی ها تعدادی اسلحه ضد هوایی 57 میلیمتری S-60 ، 15 عدد ZSU-23-4 23 میلی متری ZL-23-4 "شیلکا" ، حدود 20 تاسیسات ZU-23 روی شاسی های مختلف خودران ، 30 MANPADS "تندر "و حدود 100 موشک به آنها (نسخه لهستانی اتحاد جماهیر شوروی 9K310 Igla-1 MANPADS) ، و همچنین چند ده دستگاه 9K32M Strela-2M MANPADS. "دانش" گرجستان در حال تجهیز خدمه MANPADS به ATV بود ، که باعث افزایش قابل توجه تحرک آنها و تغییر سریع موقعیت های شلیک شد.
سرانجام ، ادعاهایی مبنی بر خرید یک باتری از سیستم دفاع هوایی کوتاه برد اسرائیل Spyder-SR توسط گرجستان در سال 2008 وجود دارد. سیستم دفاع هوایی Rafael Spyder-SR از موشک های هوا به هوای پایتون 5 و دربی به عنوان موشک های ضدهوایی استفاده می کند. هیچ تأیید رسمی مبنی بر تحویل مجتمع Spyder-SR به گرجستان وجود ندارد ، اما مجله Jane's Missiles & Rockets در جولای 2008 با استناد به بیانیه نماینده رافائل گزارش داد که "مجتمع Spyder-SR توسط دو مشتری خارجی سفارش داده شده است. ، که یکی از آنها SAM را در حالت آماده باش ارائه می دهد ".
PU SAM "عنکبوت"
مقامات اسرائیلی هنوز فروش "عنکبوت" به گرجستان را رسماً به رسمیت نشناخته اند و رهبری گرجستان در سطح رسمی به هیچ عنوان به گزارش مطبوعات در مورد استفاده از آنها در درگیری گرجستان و اوستیا واکنش نشان نمی دهد. با این حال ، اطلاعاتی در مورد قسمت سر موشک "پایتون" یافت شده در منطقه جنگ وجود دارد.
رادار پدافند هوایی گرجستان شامل انواع رادارها بود: 36D6 ، P-37 ، 5N87 ، P-18 ، 19Zh6 ، PRV-9 ، -11 ، -13 ، ASR-12 و همچنین رادارهای مختلف ساخت فرانسه در مناطق POTI ، KOPITNARI ، GORI ، TBILISI ، MARNEULI و رادارهای مدنی ، که در یک شبکه اطلاعات واحد متحد شده اند.
برای کنترل خصومت ها ، از خطوط ارتباطی سیمی ، ایستگاه های رادیویی که در حالت حفاظت شده ای از انتقال اطلاعات ، ارتباطات و انتقال داده ها برای اهداف مدنی فعالیت می کردند ، استفاده شد.
نزدیک ترین پست به مرز با اوستیای جنوبی در چند کیلومتری روستای شاوشوبی ، منطقه گوری قرار داشت. در آنجا ، بر روی یک تپه ، یک ایستگاه راداری 36D6-M مدرن ساخت اوکراین نصب شد. این ایستگاه با درجه ایمنی بالا در برابر سر و صدا قادر است اهداف هوایی را در فاصله تا 360 کیلومتر تشخیص دهد ، یعنی تقریباً تمام قلمرو قفقاز شمالی از دریای سیاه تا دریای خزر در دسترس شاوشبسکایا قرار دارد. ایستگاه رادار در عین حال ، این ایستگاه می تواند تا 120 هدف را بطور خودکار ردیابی کرده و اطلاعات مربوط به آنها را به اپراتورهای پرتاب کننده موشک های ضد هوایی منتقل کند. دومین رادار از این دست در نزدیک تفلیس نصب شد.
تخریب ایستگاه راداری گرجستان 36D6-M
رادارهای غیرنظامی اداره ارتباطات هوایی گرجستان به فرودگاههای تفلیس ، کوتایسی ، باتومی ، پوتی ، تلوی و مارنئولی خدمات رسانی کردند. البته ، پس از شروع خصومت ها ، تمام اطلاعات آنها در اختیار ارتش قرار گرفت.
مشارکت اوکراین در ایجاد نیروی هوایی و پدافند هوایی گرجستان محدود به تامین هواپیما ، هلیکوپتر ، ایستگاه های راداری و سیستم های موشکی ضد هوایی نبود. در سال 2006 ، کیف مجتمع جدیدی از شناسایی رادیویی-فنی منفعل Kolchuga-M را به گرجستان فروخت که فقط سه سال پیش ایجاد شده بود و شامل سه ایستگاه شناسایی به ارزش 25 میلیون دلار بود.
این مجموعه برای تشخیص اهداف هوایی با تابش رادارها و تجهیزات ارتباطی آنها طراحی شده است. سه ایستگاه موجود در آن ، که روی یک شاسی خودرو قرار دارند ، قادرند جلوی خودرو را تا 1000 کیلومتر بپیمایند. حداکثر برد تشخیص ، بسته به حالت کار ، بین 200 تا 600 کیلومتر است.
علاوه بر این ، در سال 2007 ، شرکت اوکراینی Aerotechnica تمام رادارهای نظامی و غیرنظامی گرجستان و همچنین مجموعه Kolchuga-M را به یک شبکه کنترل هوایی واحد ASOC (AirSovereigntyOperationsCenters) متصل کرد. پست فرماندهی مرکزی ASOC در تفلیس واقع شده است و از بهار 2008 به سیستم تبادل اطلاعات وضعیت هوایی ناتو ASDE (AirSituationDataExchange) متصل شده است.
معلوم نیست که Kolchuga در عمل چقدر م effectiveثر بوده و نتایج استفاده از آن چه بوده است ، زیرا فرماندهی نظامی گرجستان ، به دلایل واضح ، چنین اطلاعاتی را فاش نمی کند. حتی هیچ اطلاعاتی در مورد اینکه آیا گرجی ها موفق به حفظ این سیستم شده اند یا در طی جنگ ها نابود شده است ، وجود ندارد. در میان غنائم متعددی که ارتش روسیه در "جنگ پنج روزه" به دست آورد ، این سیستم و اجزای فردی آن ذکر نشده است.
شروع اقدامات رزمی
در واکنش به حمله نیروهای گرجستانی ، رهبری روسیه تصمیم گرفت "عملیات برقراری صلح" را توسط نیروهای ارتش 58 ناحیه نظامی قفقاز شمالی ، مستقر در اوستیای شمالی آغاز کند.
حدود ساعت 8 صبح در 8 آگوست 2008 ، اولین کاروان نیروهای روسی از تونل روکی عبور کرد و وارد خاک اوستیای جنوبی شد و هوانوردی نظامی اوستیای شمالی دستور انجام حملات موشکی و بمب گذاری به مناطق متمرکز ، مسیرهای ترافیکی و شلیک را دریافت کرد. مواضع ارتش گرجستان در منطقه درگیری جنگنده های میگ 29 کنترل حریم هوایی اوستیای جنوبی را در دست گرفتند. به طور کلی ، اتفاقی افتاد که در برنامه های رهبری گرجستان وجود نداشت ، که به دلایلی امیدوار بود روسیه به طور جدی برای اوستیایی ها نجنگد و خود را محدود به اعتراضات دیپلماتیک ، تحریم های اقتصادی و احتمالاً اقدامات "نمادین" هواپیمایی کند. به
از طرف روسیه ، واحدهای نیروی هوایی زیر از ارتش چهارم هوایی منطقه نظامی قفقاز شمالی در جنگها شرکت داشتند:
368 هنگ هنگ هوایی جداگانه از بودنوفسک (Su-25 و Su-25SM ، فرمانده-سرهنگ سرگئی کوبیلاش) ؛
461 هنگ هوانوردی حمله از کراسنودار (Su -25 ، فرمانده - سرهنگ Valery Kushnerev) ؛
559 هنگ هوانوردی بمب افکن از موروزوفسک (Su -24M ، فرمانده - سرهنگ سرگئی بوروداچف) ؛
959 هنگ هوانوردی بمب افکن از Yeisk (Su-24M) ؛
یازدهمین سپاه جداگانه هنگ هوایی شناسایی وایتبسک از مارینوکا (Su -24MR ، فرمانده - سرهنگ پاسداران واسیلی نیژماک) ؛
هنگ هوانوردی رزمندگان گارد نوزدهم از میلروو (MiG -29 ، فرمانده - سرهنگ پاسداران ویاچسلاو کودینوف) ؛
هنگ 31 هوانوردی رزمندگان نیكوپل از سرنوگراد (MiG -29 ، فرمانده - سرهنگ پاسدار اولگ سولوویف) ؛
55مین هنگ بالگرد جداگانه سواستوپول از کرهنوفسک (Mi-8 ، Mi-24 ، فرمانده-سرهنگ دوم دیمیتری سرگف) ؛
325 مین هنگ جداگانه حمل و نقل و بالگردهای رزمی از Yegorlykskaya (Mi-8 ، Mi-26 ، فرمانده-سرهنگ ولادیمیر گریگوریان) ؛
487 م هنگ هلیکوپتر جداگانه از بودنوفسک (Mi-8 ، Mi-24P و Mi-24PN ، فرمانده-سرهنگ Evgeny Fedotov) ؛
علاوه بر این ، هواپیماها و خدمه فردی از واحدهای هوایی که در VA چهارم گنجانده نشده بودند ، درگیر شدند:
52 گارد TBAP (Tu-22MZ ، فرودگاه Shaikovka) ؛
GLIT های 929 (Akhtubinsk ، Su-24MR) ؛
چهارمین صنعت خمیر کاغذ و کاغذ و PLC آنها. چکالوف (لیپتسک ، Su-24M ، Su-25SM) و برخی دیگر.
با این حال ، این لیست نسبتاً طولانی از واحدهای هوایی نباید گمراه کننده باشد.
اغلب ، از واحدهای مشخص شده در اینجا ، فقط چند وسیله نقلیه در منطقه جنگی حضور داشتند. تعداد کل هواپیماها و هلیکوپترهای رزمی و شناسایی روسی که مستقیماً در درگیری شرکت کرده اند از صدها وسیله نقلیه تجاوز نمی کند.
پدافند هوایی زمینی واحدهای 58 ارتش روسیه ، که با سربازان گرجی در خاک اوستیای جنوبی وارد نبرد شدند ، شامل اسلحه های ضد هوایی خودران ZSU-23-4 "Shilka" ، ZRPK 2K22 "Tunguska" ، و سیستم های موشکی ضدهوایی قابل حمل. علاوه بر MANPADS ، چتربازان مجهز به اسلحه های ضد هوایی خودران BTR-ZD "Screchet" با ضدهوایی ZU-23 بودند
با توجه به موارد فوق ، می توان نتیجه گرفت که هوانوردی روسیه در طول جنگ در اوستیا از لحاظ کمی و کیفی از هواپیمای گرجستان پیشی گرفته است. با این حال ، سلاح های ضد هوایی گرجستان ، با پشتیبانی از یک سیستم تشخیص الکترونیکی توسعه یافته ، کاملاً قادر به مخالفت بسیار جدی با آن بودند. متأسفانه فرماندهی هوایی ما این تهدید را دست کم گرفت …
در ساعات صبح و بعد از ظهر اولین روز جنگ ، هنگامی که ستونی از خودروهای زرهی ارتش 58 در امتداد مار کوهی از تونل روکی به سمت جنوب ، به سمت ژائو حرکت می کرد ، تنها کسی که می توانست به مدافعان کمک کند هواپیماهای نظامی روسیه در مبارزه با گرجستان از سوی تسخینوالی استفاده کردند. اولین کسانی که وارد نبرد شدند ، Su-25 و Su-25SM از 368 هنگ هنگ هوانوردی جداگانه تحت فرماندهی سرهنگ سرگئی کوبیلاش بودند.
Su-25 368 OSHAP یکی از رزمندگان ترین هنگ های نیروی هوایی روسیه است.
در سال 1984 در فرودگاه ژوتنوا ایجاد شد ، وی در 1986-87 در افغانستان جنگید ، سپس موفق شد به عنوان بخشی از گروه نیروهای اتحاد جماهیر شوروی در آلمان از قلمرو GDR دیدن کند ، و از سال 1993 در قفقاز شمالی ، در Budenovsk مستقر است. به
این هنگ هر دو جنگ چچن را پشت سر گذاشت ، در سال 1995 از حمله شمیل باسایف تروریست ها جان سالم به در برد ، اما هرگز در کل تاریخ خود با چنین مقاومت ضد هوایی برخورد نکرده و چنین تلفات سنگینی همزمان را در دو روز اول "اوستیایی" متحمل نشده است. "جنگ - 8 و 9 اوت سال 2008.
در یکی از اولین مأموریت های رزمی ، در حمله به کاروان نیروهای گرجستانی در جنوب قزینوالی ، یک موشک ضدهوایی هواپیمای جانشین فرمانده اسکادران ، سرهنگ اولگ تربونسکی ، خلبان باتجربه که 120 پرواز در این پرواز داشت را سرنگون کرد. جنگ های چچن خلبان بیرون پرید و به خانه خودش رفت. در 22 آگوست ، با حکم رئیس جمهور روسیه ، نشان شجاعت به او اهدا شد.
علاوه بر این ، در طول روز ، هواپیماهای تهاجمی ناخدا ایوان نچایف و سرهنگ اولگ مولوستوف آسیب جدی دیدند ، اما هر دو خلبان موفق شدند به فرودگاه خود بازگردند و با خیال راحت به زمین بنشینند. در هواپیمای نچایف ، موتور چپ به طور کامل از بین رفت ، موتور راست آسیب دید.
پس از فرود هواپیما ، مشخص شد که نفت سفید از شلنگ سوخت شکسته مستقیماً به باند می ریزد و باید با فوم آتش نشانی پر شود. در هواپیمای مولوستوف ، تکنسین ها در بازگشت 88 حفره ترکش شمارش کردند.
علیرغم تلفات ، خلبانان روسی با اقدامات خود فعالیت تهاجمی نیروهای گرجستان را به میزان قابل توجهی کاهش دادند و در نتیجه مانع از کنترل کامل دشمن بر تسخینوالی از دشمن شدند.
گرجی ها در مورد تلفات خود در حملات هوایی در اولین روز جنگ در منطقه پایتخت اوستیای جنوبی بسیار اندک گزارش می دهند. در بیانیه مطبوعاتی وزارت دفاع گرجستان در 8 آگوست ، فقط اطلاعاتی در مورد انهدام یک کامیون با مهمات وجود دارد.
در حالی که "روک" و Mi-24 در حال نزدیک شدن به Tskhinvali بودند ، بمب افکن های Su-24M به اهدافی در عمق خاک گرجستان حمله کردند.
وظیفه اصلی آنها منزوی کردن منطقه خصومت ها بود - برای جلوگیری از نزدیک شدن نیروهای تقویت کننده از دشمن. با انجام این کار ، "خشک" ظهر 8 آگوست به کاروان تیپ 4 نیروهای مسلح گرجستان حمله کرد ، که در امتداد بزرگراه از گوری به سمت Tskhinvali حرکت می کرد. در نتیجه بمباران ، پنج کامیون و چند جیپ منهدم شد ، بیش از 20 سرباز و افسر کشته شدند ، از جمله فرمانده یکی از گردانهای تیپ 4 ، سرگرد شالوا دولیدزه. دهها نفر دیگر زخمی شدند.
از سوی گرجستان ، این بزرگترین تلفات یکبار ارتش گرجستان در طول جنگ بود. اکثر کسانی که تحت حمله قرار گرفتند ، روحیه ای ضعیف داشتند و تا حد زیادی توانایی رزمی خود را از دست دادند. قابل توجه است که تیپ 4 نخبگان ارتش گرجستان محسوب می شد ، توسط مربیان آمریکایی آموزش دیده و مسلح به سلاح های آمریکایی بود.
در ابتدا ، گرجی ها ادعا کردند که در حمله به کاروان از مهمات خوشه ای استفاده شده است. سپس نظر آنها تغییر کرد و گزارشاتی مبنی بر اینکه هواپیمای روسی مهماتی را از یک انفجار حجمی رها کرده است - به اصطلاح
"بمب خلاء". اما ارتش ما استفاده از بمب های خوشه ای و منفجرکننده فضا در درگیری با گرجستان را رد می کند ، بنابراین سوال در مورد نوع مهمات مورد استفاده همچنان باز است.
به گفته منابع گرجی ، اولین بمباران روسیه در ساعت 9.45 صبح مشاهده شد - یک هواپیمای روسی چهار بمب را در نزدیکی روستای شاوشوبی پرتاب کرد.
در ساعت 10.57 ، دو بمب افکن به پایگاه تیپ توپخانه گرجستان ، واقع در نزدیکی منطقه مسکونی شهر گوری حمله کردند. در خانه های مجاور ، انفجارها شیشه ها را بیرون ریختند ، در برخی نقاط دیوارها توسط قطعات بریده شدند.
در ساعت 11.45 یک هواپیمای جاسوسی روسی ابتدا بر فراز فرودگاه مارنئولی ظاهر شد و عکس گرفت.
در ساعت 15.00 ، دو بمب بر روی پایگاه نظامی وازیانی در 25 کیلومتری تفلیس ، جایی که محل تجمع نیروهای ذخیره و محل استقرار مربیان آمریکایی ارتش گرجستان بود ، پرتاب شد. یکی از بمب ها به ساختمان کافه تریا برخورد کرد. در مورد خسارات احتمالی چیزی گزارش نشده است.
16.30 - اولین بمباران پایگاه هوایی Marneuli. چندین ساختمان تخریب شد ، باند هواپیما آسیب دید و دو هواپیمای نظامی گرجستان از نوع ناشناس منهدم شد. تلفات به طور مختصر گزارش شد: "تلفات وجود دارد".
17.00 - دومین حمله هوایی به "Marneuli" ، که دوباره "قربانی گرفت".
17:35 - پایگاه هوایی Marneuli برای سومین بار بمباران شد. گرجی ها انهدام سه هواپیمای نظامی دیگر و چندین خودرو را پذیرفتند ، یک نفر از پرسنل فرودگاه کشته و چهار نفر زخمی شدند.
تصویر ماهواره ای Google Earth: فرودگاه Scamredia
به احتمال زیاد در نتیجه این مجموعه حملات ، پایگاه هوایی به طور دائم از کار افتاده بود و اکثر هواپیماهای تهاجمی گرجستان یا منهدم شده یا آسیب جدی دیده بودند. در هر صورت ، در دوره بعدی درگیری ، تنها یک ظاهر "Mimino" در Tskhinvali به طور قابل اعتماد شناخته شده است. در ظاهر ، گرجی ها به دلیل کارآیی رزمی پایین و آسیب پذیری بالا در برابر سیستم های مدرن پدافند هوایی ، اصلاً از آلباتروس استفاده نمی کردند.
تصویر ماهواره ای Google Earth: پیامدهای حمله هوایی به میدان هوایی Vaziani. از بمب های سقوط آزاد تصحیح نشده استفاده شد.
تجزیه و تحلیل استفاده رزمی از حمل و نقل هوایی روسیه در اولین روزهای خصومت نشان داد که برنامه ریزی برای پشتیبانی از عملیات رزمی توسط گروه های هوانوردی عملیاتی و پدافند هوایی در جهت های اوستیای جنوبی و آبخاز بدون در نظر گرفتن قابلیت های هوایی گرجستان انجام شد. سیستم های دفاعی و ویژگی های استفاده از سیستم های الکترونیکی جنگ الکترونیکی آنها برای سرکوب آنها. اشتباهات فاحشی در تدوین مأموریت های رزمی انجام شد که می تواند منجر به تلفات هواپیماهای تحت پوشش شود ، که تنها با اقدامات شایسته فرمانده اسکادران ترکیبی EW قابل اجتناب است.
اقدامات هوانوردی روسیه با محاسبات اشتباه زیر مشخص شد:
- محل احتمالی سلاح های پدافند هوایی فعال گرجستان و مناطق شناسایی و تخریب آنها در نظر گرفته نشده است.
- از زمین استفاده نشده است ؛
- رویکردهای مکرر به اهداف بارها و بارها (از همان جهت) انجام شد.
- موقعیت خورشید و اجسام روشن شده توسط آن در نظر گرفته نشده است.
-مانورهای ضد هوایی و ضد موشکی انجام نشد.
- پرواز به اهداف و بازگشت در 8 و 9 آگوست در همان مسیر انجام شد.
- عدم وجود هواپیمای شناسایی قادر به انجام شناسایی الکترونیکی دقیق در زمان واقعی با دقت بالا در تعیین مختصات رادار ؛
-اختلاف بین محدوده فرکانسی CGS موشکهای "رادار هوایی" و رادار سیستم دفاع هوایی پدافند هوایی ساخت شوروی ، عدم وجود تجهیزات کنترل و تعیین هدف ؛
- تعداد کافی از گیربکس ها ، زمان کوتاه صرف شده در منطقه گیر کردن ؛
- ارتفاع ناکافی حداکثر سقف پرواز هلیکوپترها - گیربکس ها ، در نتیجه استفاده از آنها در مناطق کوهستانی اوستیای جنوبی غیرممکن بود.
- فقدان وسایل جنگ الکترونیکی برای محافظت گروه در برابر تشکیلات نبرد.
اقدامات هوانوردی گرجستان نسبتاً منفعلانه بود. در پایان اولین روز جنگ ، گرجی ها اعلام کردند که هوانوردی آنها قبلاً کاروان تانک های روسی را که در ساعت 8 صبح از تونل روکی خارج شده بود بمباران کرده و ده ها خودروی زرهی را منهدم کرده و سپس پل گوفتینسکی را تخریب کرده و این امر غیرممکن شده است. برای پیشروی نیروهای روسی از زائو به تسخینوالی. با این حال ، هر دوی این گزارش ها نادرست بوده است. و ستون آسیب ندید و پل سالم ماند.
توضیح انفعال "شاهین" گرجی در زمانی که هنوز توانایی تأثیرگذاری بر نتیجه درگیری را داشتند دشوار است.
شاید فرماندهی گرجستان سطح آموزش خلبانان خود را به طور عینی ارزیابی کرد تا به آنها دستور حمله به اهداف کوچک در تنگه های باریک کوه را بدهد. یا شاید گرجی ها از سیستم های دفاع هوایی روسیه می ترسیدند و
جنگنده های رهگیر یا آنها به سادگی تهدید ناشی از تونل روکی را دست کم گرفتند.
موفقیت های دفاع هوایی جورجیا
برخلاف نیروی هوایی گرجستان ، که اقدامات آن را به هیچ وجه نمی توان م effectiveثر نامید ، توپچی های ضد هوایی گرجستان در اولین دوره جنگ موفق به موفقیت چشمگیری شدند. به ویژه بخش "بوک" که در منطقه گوری فعالیت می کرد متمایز بود. در صبح او موفق شد یک هواپیمای جاسوسی روسی Su-24MR را که توسط خدمه 929 مجهز به GLIT از Akhtubinsk هدایت می شد ، متشکل از سرهنگ خلبان ایگور زینوف و سرهنگ ناوبر ایگور رزاویتین ، سرنگون کند. این هواپیما در خاک گرجستان در 17 کیلومتری گوری سقوط کرد. خلبانان موفق به پرتاب شدن شدند ، اما ایگور رزاویتین درگذشت. سرهنگ زینوف ، که در حین خروج از ناحیه سر و ستون فقرات آسیب دید ، نمی تواند حرکت کند. سربازان گرجی او را پیدا کردند و به بیمارستان تفلیس بردند.
هنوز مشخص نیست که چرا خدمه ای متشکل از دو سرهنگ از مرکز آزمایش پرواز برای شناسایی اعزام شده اند ، به ویژه اینکه فرماندهی ارتش چهارم هوایی دارای یازدهمین هنگ هوایی شناسایی گارد ، مجهز به همان Su-24MR و مجهز به افراد مجرب است. خلبانان. … به هر حال ، این خسارت یکی از دردناک ترین موارد برای نیروی هوایی ما در طول جنگ بود.
اما ضربه ای شدیدتر در شب در انتظار آنها بود. حدود نیمه شب 8 آگوست ، یک بمب افکن دوربرد Tu-22MZ از 52 مین گارد TBAP بر فراز گرجستان سرنگون شد. هوانوردی شوروی و روسیه بمب افکن های این کلاس را در وضعیت جنگی از پایان جنگ جهانی دوم از دست نداد.
بقایای هواپیما ، که توسط یک موشک ضدهوایی مورد اصابت مستقیم قرار گرفت ، در نزدیکی روستای کارلی در نزدیکی مرز اوستیز و گرجستان ، در منطقه ای که در آن زمان توسط نیروهای گرجی کنترل می شد ، سقوط کرد. از چهار خدمه ، تنها یک نفر زنده ماند - سرگرد ویاچسلاو مالکوف ، کمک خلبان ، که اسیر شد. فرمانده خدمه ، سرهنگ دوم الکساندر کاونسف ، و همچنین سرگردهای ویکتور پریادکین و ایگور نستروف کشته شدند.
به نظر می رسد معتبرترین اطلاعات این است که هواپیمای سرنگون شده Tu-22M3 که مخصوص عکاسی هوایی است ، گروه 9 بمب افکن را بسته است. وظیفه گروه شکست اهداف گرجستان بود.
هواپیمای جاسوسی Tu-22M3 همچنین دارای بمب بود.او باید نتایج بمباران را ارزیابی می کرد و در صورت لزوم ، حملات بیشتری انجام می داد. دفاع ضد هوایی دشمن در این منطقه مورد انتظار نبود.
به احتمال زیاد ، بمب افکن های روسی از مجتمع Buk-M1 اوکراین مورد حمله قرار گرفتند. حمله Tu-22M3 با استفاده از جنگ الکترونیکی استاندارد و مانور ضد موشکی توانست از آسیب موشکی جلوگیری کند و افسر شناسایی سرنگون شد.
در مجموع ، در طول جنگ ، نیروی هوایی روسیه سه فروند Su-25 ، دو Su-24 و یک Tu-22M3 از دست داد. همچنین مشخص شد که پس از پایان درگیری در اوستیای جنوبی ، یک هواپیما سقوط کرد-دو هلیکوپتر Mi-8MTKO و Mi-24 سقوط کردند. شاید برخی از طوفان طوفان توسط "آتش دوستانه" ضربه خورده اند.
علیرغم تلفات ، هوانوردی روسیه توانست همه وظایف محوله را انجام دهد ، اما در عین حال ، تجزیه و تحلیل اقدامات نیروی هوایی در طول این جنگ ما را مجبور می کند که جدی بیندیشیم و به برخی از نتایج بی طرفانه برسیم. و اصلی ترین آن این است که نیروی هوایی آمادگی کامل برای انجام اقدامات خصمانه در مواجهه با پدافند هوایی مدرن را ندارد. علاوه بر این ، با توجه به ضعف ضعیف سیستم ایمنی پدافند هوایی مشابه (اول از همه ، رادارهای RTV و ایستگاه های رادیویی پدافند هوایی نظامی آمادگی دفع سلاح های مدرن هوایی را ندارند.) هنگام مخالفت با سیستم های دفاع هوایی مدرن دشمن ، مبارزه کنید تلفات به میزان قابل توجهی بیشتر خواهد بود.
